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UNIDAD I
• CIMENTACIONES PROFUNDAS.
• CLASIFICACION DE PILOTES.
CLASIFICACIÓN DE LAS CIMENTACIONES
TIPOS
• Pilotes
• Pilas
• Cilindros
• Cajones
PILOTES
HISTORIA
• La combinación de ambos.
Hincado de pilotes
Para hincar el pilote siempre se busca
el apoyo sobre una capa resistente que
soporte las cargas transmitidas.
Frecuentemente la capa firme está a
mucha profundidad, entonces el
rozamiento lateral puede ser de
importancia según el caso.
Las figuras A, B, C y
D muestran
algunos ejemplos
de pilotes
ademados sin
pedestal.
La figura E muestra un pilote ademado con un pedestal. El pedestal es un
bulbo de concreto expandido que se forma dejando caer un martillo sobre el
concreto fresco
• Pilotes sin ademe
Se hacen hincando primero la funda a la profundidad deseada y luego
llenándolo con concreto fresco, entonces la funda se retira
gradualmente
La figura F y G son
dos tipos de pilote
sin ademe
Pilotes de hormigón Prefabricados
se preparan usando refuerzo ordinario y son cuadrados u octagonales en su
sección transversal. El refuerzo se proporciona para que el pilote resista el
momento flexionante durante su levantamiento y transporte, la carga
vertical y el momento flexionante causado por la carga lateral. Los pilotes
son colados a las longitudes deseadas y son curados antes de ser
transportados a los sitios de trabajo.
Consiste en clavar literalmente el
pilote en el terreno, estos se fabrican
con unos controles muy intensos en
una factoría, por lo tanto tienen más
capacidad portante intrínseca que
los pilotes de hormigón in situ y los
pilotes de madera. Como no se
extrae el terreno, este se compacta
al clavarse el pilote, son en general
caros y pueden no alcanzar la
profundidad de cálculo si encuentran
una capa competente en su camino.
• Clase A
Soportan cargas pesadas, el diámetro mínimo del extremo más grueso
(cabeza) debe ser 35.6 cm.
• Clase B
Se usan para soportar cargas medianas. El diámetro mínimo de la cabeza debe
ser de 30.5 cm. a 33 cm.
• Clase C
Se usan en trabajos provisionales de construcción, se emplean
permanentemente para estructuras cuando todo el pilote está debajo del nivel
freático. El diámetro mínimo de la cabeza debe ser de 30.5 cm.
En todo caso una punta de pilote debe tener un diámetro no menor de 150
mm. Los pilotes de madera no pueden resistir altos esfuerzos de hincado,
por lo tanto la capacidad del pilote es limitada. La parte superior se pueden
dañar durante la operación del hincado, para evitarlo se usa una banda o
capuchón metálico.
Lb: profundidad de
penetración en el estrato de
carga
Carga última de pilotes de punta
Los pilotes con pedestales se construyen sobre el lecho del estrato duro, y la
carga última del pilote se expresa como:
Qu = Qp + Qs
Qp: carga tomada en la punta del pilote
Qs: Carga tomada por la fricción superficial desarrollada lateralmente en el
pilote (causada por la resistencia cortante entre el suelo y el pilote)
L: longitud de empotramiento
Lb: longitud de empotramiento en
el estrato de carga
Carga última de los pilotes de fricción
Qu = Qp + Qs
Qu = Qp + Qs
qu = qp = c x N”c + q’ x N*q
Qs = p x L x f , suelo homogéneo
L : longitud del pilote
Carga tomada en la punta del pilote, apoyado en estrato arenoso
En suelo arenoso la cohesión es igual a cero, entonces
qp = q’ x N*q
Qp = Ap x qp = Ap x q’ x N*q
N”q se obtiene del ábaco según el angulo de fricción interna (Φ) del
suelo en el estrato de apoyo
Qs = p * L * fprom
Resistencia por fricción (f) en suelo arenoso
f = k * σ’o * tan δ
K = coeficiente de presión de tierras
σ’o = γ * z : esfuerzo vertical efectivo aumenta con la profundidad del
pilote hasta un límite máximo a una profundidad L’ de 15 a 20
diámetros del pilote y permanece constante después, esta
profundidad crítica L’ depende de varios factores como el ángulo de
fricción del suelo, la compresibilidad y la compacidad relativa.
δ : ángulo de fricción suelo – pilote, varía de 0.5Φ a 0.8Φ
L’ = 15 * D
Tipo de pilote K
Barrenado o perforado a chorro 1 - sen Φ
Hincado de bajo desplazamiento 1 - sen Φ a 1.4 * (1 - sen Φ)
Solución
Qu = Qp + Qs
Qp1 = Ap x q1
Qp1 = Ap x 0.5 x N*q x tan Φ
Qp = 930 cm2 x 0.5 x 120 x tan 35 Kg/cm2 = 39071.7 Kg
Qp = 39 Tn
Qs0-15B = p * L’ * fprom
Qs = [122cm] * [457.5cm] * 0.2065 Kg/cm2 = 11525.80 Kg
Qs = 11.5 Tn
Profundidad de 15D a 12 m (de 4.575 m a 12 m)
Después de la profundidad L’ el esfuerzo vertical σ’o permanece
constante, por lo tanto la resistencia por fricción f permanece constante
Qs 15B - 12 =p *L*f
Qs = p * (L - L’) * f L’
L – L’ = 12 – 4.575 = 7.425 m = 742.5 cm
f L’ = 0.41305 Kg/cm2
p = 122 cm
Qs = 122 cm * 742.5 cm * 0.41305 Kg/cm2 = 37416.13 Kg
Qs = 37.4 Tn
Carga última Qu = Qp + Qs
Qu = 39 Tn + 48.9 Tn = 87.9 Tn
Ejemplo
Determinar la carga última de un pilote de concreto prefabricado totalmente
empotrado de 18 m de largo que es hincado en un estrato de suelo homogéneo
arenoso (c= 0 ), el pilote tiene sección transversal cuadrada con 425 mm de
lado. El peso especifico seco de la arena es de γd =17.50 kN/m3. el ángulo de
fricción promedio del suelo es de 35°. Considerar el coeficiente de presión de
tierras K = 1.3 y el ángulo de fricción suelo pilote δ= 0.8 * Φ
Solución:
Qu = Qp + Qs Se debe comprobar si la carga en la
Carga en la punta del pilote Qp punta Qp es menor que la resistencia
Qp = Ap x q’ x N*q límite de punta Qp1
Para Φ = 35°, N*q = 120 (Meyerhof) Qp1 = Ap * q1
q’ = γd * L Qp1 = Ap * 0.5 * Nq * tan Φ
N”c = 9 cuando Φ = 0
Qp = 9 * Ap * Cu
Solución
Qu = Qp + Qs
o Qs = α * Cu * p * L
α = 0.77 , para Cu = 0.6 Kg/ cm2 (del ábaco)
P = 4 * 45.8 cm = 183.2 cm
L= 1600 cm
Qs = 0.77 * 0.6 kg/cm2 * 183.2 cm * 1600 cm = 135421.44Kg
Qs = 135.42 Tn