Setor de Dinâmica

Iago Medina Gomides

Diretor de Projetos
Direção I
 Controle do direcionamento das
rodas dianteiras (em alguns casos
das traseiras.

 Transmitir a sensibilidade da
estrada ao motorista.

 Produzir a quantidade certa de

força para as rodas.

 Absorver os impactos sem

comprometer a trajetória
e a vida útil.

 Interagir com a suspensão

 O objetivo é fazer com que as
rodas se mantenham paralelas com
a trajetória, quando o veículo está
em movimento, evitando assim
uma fricção lateral dos pneus com
o solo, minimizandoo desgaste dos
mesmos.

 O alinhamento é especificado no
projeto do veículo a fim de
oferecer uma maior eficiência de
rolamento, melhor dirigibilidade e
otimização do grau de esterção.
 Representa o “atraso” de uma das
rodas dianteiras.
 O ângulo de Set Back é formado
entre a linha geométrica central e
a perpendicular da linha do eixo
tianteiro.
 Durante uma curva, a roda do lado
interno descreve uma curvatura
menor que a do lado externo,
portanto, a roda interna deve
inclinar um pouco mais do que a
externa, a fim de evitar atrito
excessivo dos pneus com o solo.
Componentes Gerais
Tipos de sistemas
 Conecta a cremalheira nas juntas
de direção.
 Alavanca entre caixa de direção
e barras de direção

 Sustentação e guia do sistema

Pinhão: Engrenagem de ponta de eixo.
Seus dentes engrenam na Cremalheira.

Cremalheira: Longa barra de aço com

dentes em sua seção longitudinal.
Direção Hidráulica

&

Direção Elétrica
Pinhão e Cremalheira, dados:
Volante de 13 polegadas
Peso do sistema (braços de direção e rodas) é de
50kg.

Usando simplesmente o estudo de engrenagens,

desenvolva um sistema de pinhão e cremalheira que
minimize os esforços do piloto.

Dados exigidos:
Numero de dentes e diâmetro do pinhão.
Comprimento da secção dentada e numero de
dentes da cremalheira.
Tipo de transmissão entre volante e o pinhão.

O trabalho deve ser entregue até a sexta feira, para

que seja modelado na aula de SolidWorks.
Iago Medina Gomides
Diretor de Projetos