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Sumário
1. Sobre este manual ......................................................................................... 4
6. Disjuntores ................................................................................................... 32
7. Alternador..................................................................................................... 35
8. Motor ............................................................................................................ 40
17 Baterias ....................................................................................................... 57
22. Ajustando hora, data, dia e ano dos Geradores com horário da concessionária
......................................................................................................................... 63
Responsabilidades do operador:
LOG: Desloca o cursor três linhas para baixo para mostrar a lista de
eventos e a lista de alarmes. A lista armazena 150 eventos.
Esses eventos são excluídos quando o AGC é desligado.
INFO:
Exibe lista de alarmes.
JUMP:
Entra em um menu de parametrização.
START:
Parte o gerador se ‘SEMI-AUTO’ ou ‘MANUAL’ estiver selecionado.
STOP:
Pára o gerador se ‘SEMI-AUTO’ ou ‘MANUAL’ estiver selecionado.
V1 V2 V3
GB: MODE:
Abre o disjuntor do gerador se estiver fechado. Altera o modo operacional
Fecha (sinc.) o disjuntor se estiver aberto. da unidade (Auto, Semi-
auto, Bloqueio ou Manual).
MB:
Abre o disjuntor da red, se estiver fechado.
Fecha (sinc.) o disjuntor se estiver aberto.
VIEW:
Altera a informação exibida na primeira linha do
display.
LOG:
Mostra os logs de eventos e de alarmes.
SEL:
Seleciona o menu em que o cursor estiver
posicionado (sublinhado).
BACK:
Retorna para o menu anterior.
A unidade de display contém 10 funções de LEDs. A cor mostrada poderá ser verde ou
vermelho ou uma combinação em diferentes situações.
Self check OK: LED indica que unidade está OK (sem problemas).
Alarm inh.: LED aceso indica que um alarme está habilitado, porém inibido. Favor recorrer
ao “Help” contido no PC utility software para descrição dos parâmetros inibidos.
Hz/V OK: LED com luz verde indica que tensão/frequência está presente e correta.
Mains OK: LED verde se a rede está presente e não apresenta problemas.
LED vermelho em caso de falha na rede.
LED verde piscando quando a rede retorna e assim permanece durante o
tempo de verificação da rede ‘mains OK delay’.
Alarm:
Piscando: Alarmes não-reconhecidos
presentes.
V1 V2 V3
Gerador em funcionamento.
1 2 3 4 5
20 9
19 10
18 17 16 15 14 13 12 11
A unidade de display contém 10 funções de LEDs. A cor mostrada poderá ser verde ou
vermelho ou uma combinação em diferentes situações.
1 2 3
12 11 10 9 8 7 6 5 4
O display inclui dois sistemas de menu que podem ser usados sem
senha de entrada.
Janela de entrada
(inicial)
Quando a unidade é ligada, surge uma janela de entrada. A janela de entrada
é o ponto inicial na estrutura do menu e sendo assim, é o caminho para os
outros menus. A janela pode sempre ser acessada ao se pressionar o botão
BACK 3 vezes.
1 MAINS FAILURE
U-supply 24.1 V
2 G 0.001 PF 0 kW
G 0 kVA 0 kVAr
Energy Total 0 kWh
3
Run Absolute 0 hrs
4 1/20
Modo Descrição
- Os botões do display (START, STOP, GB ON, GB OFF) estão ativados e podem
ser usados pelo operador.
- Os reguladores também estão ativos, por exemplo, o controle de velocidade
SEMI
colocará o gerador em velocidade nominal ao iniciar.
- Quando pressionar o botão do disjuntor para fechar, o DG sincronizará (se
permitido) o disjuntor. Quando o disjuntor fecha, os controles param.
- A unidade partirá o gerador, realizar a sequência de teste (período de tempo
pré-definido) e parar o gerador novamente. Subsequentemente, o gerador
retornará ao modo AUTO or SEMI-AUTO. O disjuntor de rede permanecerá
fechado, e o disjuntor do gerador permanecerá aberto. NOTA: O teste de
TEST
funcionamento pode ser: Teste simples: partindo o grupo gerador sem fechar o
disjuntor de gerador. Teste de carga: paralelo a rede e assume carga a um valor
pré-definido. Teste completo: transfere carga ao grupo gerador e abre o disjuntor
da rede.
- A unidade automaticamente irá conduzir o tipo de controle selecionado (Falha
automática da rede -AMF, base de carga - fixed power etc.).
- Os botões de controle do display (START, STOP, GB ON, GB OFF) são
AUTO desabilitados.
- Se o modo de funcionamento for base de carga, exportação de potência para
rede, horário de ponta ou ilha, partida/parada programada ou entrada binária,
então start/stop podem ser usados.
- Os botões do display (START, STOP) estão ativos e podem ser usados pelo
operador.
- Os reguladores não estão ativos, por exemplo, controle de velocidade (e tensão)
MAN precisa ser executado usando-se entradas binárias para controle UP e DOWN.
- Os disjuntores serão capazes de abrir ou fechar a qualquer hora. A checagem
de sincronia será sempre realizada a fim de garantir fechamento seguro dos
disjuntores.
- A unidade não poderá ser colocada em funcionamento. Modo BLOCK (bloqueio)
BLOCK pode ser selecionado durante parada e a senha é necessária para sair do modo
ou de bloqueio. Se modo de bloqueio é selecionado com o gerador em
OFF funcionamento, o modo não terá efeito até que o gerador seja parado. Para
selecionar outro modo após o modo de bloqueio, a senha deve ser inserida.
Para retornar às outras funções a partir da seleção de modo (MODE) pressione o botão BACK.
Se não é desejada a leitura de alarmes, use o botão BACK para sair da lista de
alarmes.
Se desejar acessar a lista de alarmes posteriormente, use o botão INFO para acessar
diretamente para leitura de lista de alarmes.
Isto significa que se não há mais alarmes, a lista de alarmes estará vazia.
G 0 0 0V
1230 Gen low-volt 1
UN-ACK | 2 Alarm(s)
’
Este exemplo de exibição indica um alarme desconhecido. O display pode mostrar apenas um
alarme por vez. Entretanto, todos os outros alarmes estão ocultos.
.
Para um alarme conhecido, coloque o cursor (sublinhado) sob ‘ACK’ e então pressione SEL.
Para pular ao primeiro (mais antigo) ou ao último alarme (mais atual), coloque o cursor sob a
seleção (FIRST ou LAST) e pressione SEL.
1. Eventos
2. Alarmes
3. Teste de bateria
A lista de log contém até 150 eventos, a lista de alarmes contém o histórico de até 30 alarmes e
o teste de bateria contém o histórico de até 52 testes de bateria.
1. Pressione LOG.
2. Selecione a lista necessária usando-se os botões , e pressione o botão SEL.
3. Para mover para cima e para baixo na lista, use os botões e .
Também é possível ir aos primeiros registros (mais antigos) ou os últimos (mais recentes)
posicionando-se o cursor (sublinhado) sob a seleção (mova o cursor usando os botões e )
e então pressione o botão SEL.
Para apagar os alarmes do motor pressione LOG por 5 segundos até que o alarme apareça após
analisar a causa do alarme pressione até que o sublinhado fique no CLRALL, após isso
pressione a tecla SEL será solicitada uma senha que aparecerá 1999 pressione até
aparecer 2002, pressione SEL novamente, o controlador irá retornar para a tela com os alarmes
pressione até que o sublinhado fique no CLRALL, após isso pressione a tecla SEL. Para ter
certeza que o alarme foi removido repita o procedimento até aparecer NO SCANIA DTC.
Em alguns casos mesmo removendo os alarmes da EMS o motor não volta a funcionar,
caso isso ocorra abaixo do display do controlador possui uma chave tic tac de duas posições
desligue por 5 segundos e religue será gerado um alarme EI Comm Error, aceite o alarme
pressionando SEL e tente funcionar o motor.
Para ter acesso a chave tic tac da foto acima é necessário abrir a porta lateral externa de
acesso ao módulo e após abrir a trava para acesso dos bornes de ligação.
Para ter acesso a chave tic tac da foto acima é necessário apenas abrir a porta externa de
acesso ao módulo.
Em alguns casos é necessário abrir a trava do painel por trás para ter acesso a chave.
MAINS
FAILURE
Alarm list:
Ch 1300
UNACK BB U<
1
10-01-06 15:20:21:0
Acima um exemplo da tela com um alarme não vizualizado UNACK, para que você aceite
o alarme basta clicar na tecla e aceitar, sendo assim o mesmo ira aparecer ACK, porem se
o alarme apresentado não for resolvido o mesmo não ira sair da tela de histórico de alarmes.
Para vizualizar outros alarmes basta clicar ou para navegar pelo menu.
1. Eventos
2. Alarmes
3. Teste de bateria
A lista de log contém até 150 eventos, a lista de alarmes contém o histórico de até 30
alarmes e o teste de bateria contém o histórico de até 52 testes de bateria.
1. Pressione LOG.
2. Selecione a lista necessária usando-se os botões , e pressione o botão SEL.
3. Para mover para cima e para baixo na lista, use os botões e .
Também é possível ir aos primeiros registros (mais antigos) ou os últimos (mais recentes)
posicionando-se o cursor (sublinhado) sob a seleção (mova o cursor usando os botões e )
e então pressione o botão SEL.
Para visualização dos alarmes contido na EMS (Eletronic Motor System), pressiona-se a
tecla log por cerca de 5 segundos que a lista de alarmes será apresentada. Na segunda linha
apresenta-se o código do alarme e sua descrição, na terceira linha é apresentado se o alarme é
ative (inibe o funcionamento do motor) ou passive ( menor gravidade) e na quarta linha tem a
opção CLRALL (apaga os alarmes) FIRST (vai para o primeiro alarme) e LAST (vai para o ultimo
alarme).
Para apagar o alarmes do motor pressione va até a opção KP2000 CLRALL, após
isso pressione a tecla SEL. Para ter certeza que o alarme foi removido repita o procedimento até
aparecer NO ALARMS. Em alguns casos mesmo removendo os alarmes da EMS o motor não
volta a funcionar, caso isso ocorra dentro do painel se encontra uma tic tac de duas posições
desligue por 5 segundos e religue será gerado um alarme EI Comm Error, aceite o alarme
pressionando SEL e tente funcionar o motor.
Para ter acesso a chave tic tac da foto acima é necessário apenas abrir a porta externa de
acesso ao módulo.
Em alguns casos é necessário abrir a trava do painel por trás para ter acesso a chave.
Overreving
Um ou ambos sensores com velocidade acima 3000 rpm
Throttle pedal Mensagem CAN para indicar a velocidade nominal fora da faixa
Can mess. DLN1 Mensagem CAN para o coordenador ausente ou não está correto
Extra. Ana. Inp. Tensão fora da faixa no pino extra de entrada analógica
Fault in RAM A EMS detectou que a memória falha e não está funcionando corretamente
Coola. shut off Temperatura do líquido de arrefecimento/ pressão de óleo desligou motor
5. Bloqueio da máquina
Para realizar qualquer tipo de manutenção em uma máquina, é obrigatório o
bloqueio da máquina.
6. Disjuntores
Cada gerador é equipado com um disjuntor sendo fabricado pela Schneider ou
ABB com capacidade de corrente de 250 a 1600 A, de acordo com a usina.
Sendo que as intervenções e analises que podem ser feitas seguem abaixo.
Figura 3. Disjuntor aberto, com mola carregada e não está pronto para fechar da Schneider.
Figura 5. Disjuntor aberto, mola carregada e pronto para fechar a esquerda Schneider a direita ABB.
Em caso de “TRIP” no disjuntor uma tira laranjada vai ficar para fora
próximo ao local escrito reset, pressione a mesma para o interior do disjuntor
até que fique no mesmo nível do disjuntor, após pressione a tecla reset no
disjuntor, próximo aos leds conforme ilustração abaixo:
7. Alternador
OK – Regulador Ligado;
Oex - LIGADO = Indicação de sobretensão atuando
DESLIGADO = Indicação de sobretensão não atuando.
Hz - LIGADO = U/F atuando DESLIGADO = U/F não atuando.
70
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71
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Remover a tampa de inspeção traseira, logo após remova o cabo que sai da
ponte de diodos e vai para o interior do gerador sendo que ele está preso ao
suporte dos diodos por um parafuso 10 mm. (cabos marcados na imagem da
próxima página).
8. Motor
8.1 Segurança
Por razões de segurança, não é permitido fumar:
• Próximo ao motor ou no seu compartimento
• Ao abastecer e próximo do posto de abastecimento
• Ao efetuar trabalhos no sistema de alimentação
• Próximo de produtos inflamáveis ou de material explosivo (combustíveis, óleos,
baterias, produtos químicos, etc).
8.1.1 Precauções de segurança para o funcionamento do motor
!Inspeção diária
!Reabastecimento
!Gases tóxicos
!Aerossóis de partida
!Funcionamento
!Baterias
!Produtos químicos
!Parada do motor
!Sistema de arrefecimento
!Baterias
Controle do Motor) com unidades injetoras (PDE) que abastecem cada cilindro
com a quantidade correta de combustível no tempo certo em todas as situações
de funcionamento. O sistema EMS consiste de uma unidade de controle (S6) e
de sensores de rotação, temperatura do ar e pressão, temperatura do líquido de
arrefecimento, pressão do óleo, atuação do pedal do acelerador/aceleração que
emite constantemente sinais para a unidade de controle. Com o auxílio destes
dados de entrada e do software de controle programado, são calculados a
quantidade de combustível e o tempo de injeção corretos para cada unidade de
injeção (PDE), sob as condições específicas de funcionamento.
supervisão para proteger o motor em caso de falha, evitando que ocorram danos
no motor. Em caso de uma falha, por exemplo, aviso de baixa pressão do óleo ou
de elevada temperatura do líquido de arrefecimento, a unidade de controle S6
envia uma mensagem CAN ao coordenador ou ao AGC3/AGC4. A função
principal do coordenador é a de passar dados por meio da comunicação CAN
desde a unidade de controle do motor às outras unidades e sinais aos
instrumentos e leds de advertência no painel de instrumentos. O coordenador
também tem funções de supervisão.
1-tampa lateral
2- filtro de ar
3-carcaça do filtro
Nota: Antes de verificar o nível de óleo: Deixe o motor parado no mínimo por 1
minuto.
- O nível correto do óleo situa-se entre as marcas da vareta medidora.
Complete o óleo quando o nível estiver na marca inferior da vareta.
17. Baterias
Sempre verifique os terminais e os cabos das baterias, caso apresente folga
reaperte-os. Caso os terminais apresente oxidação limpe-os.
Periodicamente é necessário verificar nível de solução da bateria, caso esteja
baixo é necessário completar. (para esta operação é necessário usar os EPI’s e a
solução de bateria não deve ter contato com a pele).
Neutro
Terra
OPERATHION:
Como obter:
Na tela principal coloque o cursor sob a linha V2, pressionando para cima
verifique na tela em suas 3 linhas se aparece o operathion, anote o valor em sua
frente que é dado em horas conforme figura abaixo.
Etotal:
Quantidade de energia gerada pelo equipamento durante todo o período
sendo dada em kWh.
Como obter:
Total Fuel:
Consumo total de combustivel que o motor consumiu durante sua vida útil
de operação, este valor e uma informação do motor.
Após colher estes três itens preencher antes e depois da ponta e enviar ao
monitoramento por e-mail (monitoramentoaps@brggeradores.com.br), segue
planilha abaixo como modelo:
Leituras da concessionária
Onde:
Código Grandeza
01 Data
02 Hora
03 Energia total
04 Total Energia Ativa Ponta
BRG Geradores Página 61 de 71
AGC Manual do Operador
06 Total Energia Ativa Reservado
08 Total Energia Ativa Fora Ponta
10 Demanda Máxima Ponta
12 Demanda Máxima Reservado
14 Demanda Máxima Fora Ponta
16 Demanda Máxima Intervalo de Integração
65 UFER Total
66 UFER Ponta
67 UFER Reservado
68 UFER Fora Ponta
69 DMCR Ponta
70 DMCR Reservado
71 DMCR Fora Ponta
93 Fator de potência
94 Constante
Existe uma planilha com os dados de todos os dias caso prefira preencher
a mesma entre em contato com a central de monitoramento que lhe enviará por
e-mail e explicar por telefone.
Para alterar o mês, dia do mês, dia da semana, hora e minuto é o mesmo
processo, lembrando que:
YY ano;
MM mês, lembrando que janeiro é 1 e dezembro é 12;
DD dia do mês (1 ao 31);
WD dia da semana, sendo que segunda é 1 e domingo é 7;
HH hora;
MM minuto.
Exemplos:
Após ter realizado este procedimento no mains é necessário realizar nos módulos
de todos os geradores seguindo o horário do mains e não pode demorar muito
para realizar este procedimento para que não aja diferença entre os horários
(mains e AGC-3).
Para alterar o mês, dia do mês, dia da semana, hora e minuto é o mesmo
processo, lembrando que:
Year ano;
Month mês, lembrando que janeiro é 1 e dezembro é 12;
Date dia do mês (1 ao 31);
Week dia da semana, sendo que segunda é 1 e domingo é 7;
Hour hora;
Minute minuto.
Motor DC 1253A
Descrição N° da Peça
Filtro de ar 395773
Motor DC 13 72A
Descrição N° da Peça
Filtro de ar 1931040
Motor DC 16 48
Descrição N° da Peça
Filtro de ar 1421021
Filtro de ar 21702911
e-mail: sergiomota@brggeradores.com.br
fone: (62) 9 8117-1423
e-mail: lauro@brggeradores.com.br
fone: (62) 9 9966-4129
e-mail: diogo@brggeradores.com.br
fone: (62) 9 8117-1092
4) Wellington Messias (Coordenador da Elétrica)
e-mail: wellington@brggeradores.com.br
fone: (62) 9 8117-1407
5) (Gerente Pós-venda)
BRG Geradores Página 70 de 71
e-mail: @brggeradores.com.br
AGC Manual do Operador
fone: (62)
Autores:
Deivid Cortez
David Martins
Colaboradores:
Wellington Messias
Wilson Martins
Diogo Ferreira
Sérgio Mota