PRUEBA- GESTION LUBRICACIÓN

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Fecha:

1. Definición de viscosidad.
2. Resistencia que un cuerpo estático al movimiento.
3. Resistencia que ofrece un fluido a fluir.
4. Resistencia de dos cuerpos al movimiento.
5. Resistencia del aire contra un fluido.

6. Mencione las funciones de los lubricantes.

7. Controlar la operación de un equipo.
8. Controlar la fricción, temperatura, contaminación, corrosión y transmitir potencia.
9. Controlar que el equipo este lubricado.
10. Controlar que el nivel de aceite este siempre encima del nivel requerido.
11. Mantenerse bajo la viscosidad especificada por el fabricante.

12. Cuál es el la definición más acorde que se acomoda al modo de trabajo del aditivo mejorador
del Índice de viscosidad (IV).
13. Por efecto de un alto incremento en las temperaturas de contacto, se combinan con los
metales de la máquina para formar una película dúctil y proteger contra el desgaste
mecánico, generando un ligero desgaste químico.
14. Neutralizan los ácidos de la combustión generado por el motor.
15. Emulsifican el agua.
16. Incrementan su tamaño con el aumento de la temperatura y se encojen al disminuir la
temperatura para mejorar las propiedades de fluidez del lubricante en baja temperatura y
proporcionar una película más resistente en altas temperaturas.

17. Un aceite lubricantes se compone por:

1. Aceite base y Aditivos.
2. Aceite mineral, aditivos y espesante.
3. Aceite, aditivo sólido y viscosidad.
4. Aceite sintético y viscosidad.

18. ¿Qué determina la norma DIN 51519?

19. Clasifica a los aceites industriales bajo especificación ISO a 40°C de temperatura.
20. Clasifica a los aceites automotrices bajo especificación SAE a 100°C de temperatura.
21. Clasifica el grado de consistencia de la grasa bajo la NGLI.

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22. ¿Cómo se clasifica API la base del aceite lubricante?
1. Grupo I, II, III y IV (minerales y sintéticos)
2. Grupo I, II, III (Minerales), IV y V (Sintéticos)
3. Grupo I, II, III (minerales)
4. Grupo I (sintético), II (mineral) , III (mineral) y IV (sintético)

23. Una grasa lubricante está compuesta por:

1. Aceite (Mineral o Sintético)
2. Jabón o espesante
3. Aditivos
4. Todos.

24. Cuáles son los tres números que identifica el código de limpieza ISO 4406-99 en los aceites
lubricantes?
25. Particulas > 4 um, > 6 um, > 14 um.
26. Particulas > 5 um, > 10 um, > 15 um.
27. Particulas < 4 um, < 6 um, < 14 um.
28. Particulas > 4 um, > 8 um, > 12 um.
29. Ninguna.

30. Cuáles es el desgaste más común si realizas un análisis de Pareto en un reductor de baja
revolución de una elevadora que es lubricado por baño?
31. Abrasivo.
32. Corrosivo.
33. Fatiga superficial.
34. Cavitación.
35. Ninguno.

36. Nombre 3 funciones de los aditivos.

1. Mejorar propiedades existentes.
2. Suprimir propiedades indeseables.
3. Generar nuevas propiedades.
4. Incrementar la vida útil del aceite.
5. Controlar la contaminación del ambiente.
6. a, b, y c.

37. Que aditivos están activos en el básico del aceite y no activos en la superficie del equipo?

38. Detergentes, antioxidantes, extrema presión (EP) y Antidesgaste (AW).

39. Detergente, antioxidante, inhibidor de espuma, demulsificante, dispersante, mejorador
del índice de viscosidad.
40. Extrema presión (EP), Antidesgaste (AW), Modificador de fricción, inhibidor de herrumbre
y corrosión.

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 41. c y b.

42. Por qué los aceites de motor están compuestos por aditivos alcalinos y cuál es su función?

43. Para neutrilizar los contaminantes provenientes del motor como el hollín. Generalmente
son parte de los aditivos dispersantes.
44. Para neutralizar los ácidos de la fuga de gases de la combustión. Generalmente son parte
del aditivo detergente.
45. Para neutralizar los niveles de agua producto de las fugas con refrigerante en el motor.
Generalmente son parte del aditivo antioxidante.

46. Cual elemento experimentara mayores cargas.

47. Un engrane.
48. Un elemento de un rodamiento.
49. Las cadenas o bandas de transmisión.

50. Cuando podría estar presente el sodio (Na) y el potasio (K) en un aceite de motor usado?
51. Por contaminación del ambiente.
52. Por elementos de aditivos del glicol (anticongelante).
53. Por elementos anti desgaste (AW).

54. Que prueba de laboratorio se utiliza para identificar Glicol (anticongelante) en el aceite.
55. Prueba Karl Fischer
56. Prueba de Espectrometría de emisión atómica (AES).
57. Infrarrojo por Transformadas de Fourier (FTIR).

58. Nombre dos fuentes de aluminio en el aceite de motor.

59. Rodamientos varios, válvulas de escape.

60. Pistones, bujes.
61. Balancines y cigüeñal.

62. La prueba de crepitación es usada como indicador confiable de agua emulsionada y como
prueba pasa – no pasa.
63. Totalmente de acuerdo.
64. No estoy de acuerdo.

65. Cuál es la temperatura y unidades de viscosidad generalmente en un motor a diésel?

66. 40°C, (centistokes) cSt, Clasificación ISO.
67. 40°C, (centistokes) cSt, Clasificación SAE.
68. 100 °C, (centistokes) cSt, Clasificación SAE.
69. Cuál de estos enunciados no es una condición de lubricación.
70. Mixta
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71. Limite.
72. Elastohidrodinámico (EHL).
73. Limite–dinámica.

74. Cuál es la estrategia de mantenimiento que se basa bajo periodos de tiempo específicos.
75. Proactiva.
76. Correctiva.
77. Predictiva.
78. Preventiva.

79. Que es la relación Beta de un filtro.

80. Es una medida de la capacidad para retener residuos.
81. Es una medida de su resistencia al estallido.
82. Es una medida de su eficiencia para remover las partículas.
83. Es independiente del tamaño de las partículas.

84. Un filtro con Beta B (5) = 200.

85. Solo remueve partículas de 5 micrones.
86. Solo remueve partículas menores a 5 micrones.
87. Solo remueve algunas partículas de más de 5 micrones
88. El 99,5 % de las partículas más grandes a 5 micras son removidas.

89. Las mejores prácticas para el rellenado del lubricante debe ser.
90. El uso de un embudo.
91. El rellenado del equipo mientras esté funcionando y caliente.
92. El uso de un carro de filtración para cargar (llenar) el sistema con aceite.
93. Utilizar bomba manual desde el tambor de origen al equipo.