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“Año de la lucha contra la corrupción y la

impunidad”

ACERO

ALUMNA:

 REYES HUAMAN, Lizeth Marioli

DOCENTE:

 Ing. ANSHIE JOSSELYN WISMANN MANRIQUE

ASIGNATURA:

 TECNOLOGÍA DE MATERIALES

SECCIÓN:
HUANCAYO – PERU

 A1
2019
Universidad Peruana Los Andes
Facultad de Ingeniería
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil

Dedico esté presente trabajo a Dios: por


permitirme tener la fuerza para concluir con el
trabajo. A mis padres: por su esfuerzo en
concederme la oportunidad de estudiar y por su
constante apoyo a lo largo de mi vida. A mis
hermanos, parientes y amigos: por sus consejos,
paciencia y toda la ayuda que me brindaron para
concluir con el trabajo designado.
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INDICE

ACERO ................................................................................................................... 4
HISTORIA DEL ACERO ......................................................................................... 4
COMPOSICION DEL ACERO ................................................................................ 5
NORMAS TECNICAS PERUANAS DEL ACERO .................................................. 7
PROPIEDADES DEL ACERO .............................................................................. 10
1. PROPIEDADES MECANICAS .................................................................... 10
2. PROPIEDADES FISICAS ........................................................................... 11
CLASIFICACION DEL ACERO ............................................................................ 12
CORTEN ............................................................................................................ 13
CALMADO.......................................................................................................... 13
CORRUGADO .................................................................................................... 14
GALVANIZADO .................................................................................................. 14
INOXIDABLE ...................................................................................................... 14
LAMINADO......................................................................................................... 14
AL CARBONO .................................................................................................... 14
DE ALEACION ................................................................................................... 15
ENSAYO QUE SE REALIZA AL ACERO............................................................. 15
1. ENSAYO NO DESTRUCTIVO .................................................................... 15
2. ENSAYO NO DESTRUCTIVO .................................................................... 18
ACERO DE GRADO 60° ....................................................................................... 21
PROCESO DE OBTENCION DEL ACERO .......................................................... 24

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ACERO
HISTORIA DEL ACERO

El término acero procede del latín "aciarius", y éste de la palabra "acies",


que es como se denomina en esta lengua el filo de un arma blanca. "Aciarius”,
por tanto, el metal adecuado, por su dureza y resistencia, para ponerlo en la
parte cortante de las armas y las herramientas. La fecha en que se descubrió la
técnica de fundir el acero no es conocida con exactitud.

Los primeros artefactos encontrados por arqueólogos datan del año 3.000
A. de C. en Egipto, sin embargo, los griegos a través de un tratamiento térmico,
endurecían armas de hierro hacia el 1.000 A. de C. Los primeros artesanos en
trabajar el hierro, producían aleaciones que hoy se clasificarían como hierro
forjado, esto mediante una técnica que implicaba calentar una masa de mineral
de hierro y carbón vegetal en un gran horno con tiro forzado, de esta manera se
reducía el mineral a una masa esponjosa de hierro metálico llena de una escoria
de impurezas metálicas, junto con cenizas de carbón vegetal. Esta esponja de
hierro se retiraba mientras permanecía incandescente, dándole fuertes golpes
con pesados martillos para poder expulsar la escoria y soldar el hierro.
Ocasionalmente esta técnica de fabricación, producía
accidentalmente auténtico acero en lugar de hierros forjado acero.

En el siglo XIV el tamaño de los hornos para la fundición aumentó


considerablemente, al igual que el tiro para forzar el paso de los gases de
combustión para carga o mezcla de materias primas. En estos hornos de mayor
tamaño el mineral de hierro de la parte superior del horno se reducía a hierro
metálico y a continuación absorbía más carbono como resultado de los gases
que lo atravesaban. El producto de estos hornos era el llamado arrabio, una
aleación que funde a una temperatura menor que el acero o el hierro forjado. El
arrabio se refinaba después para fabricar acero.

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La actual producción de acero emplea altos hornos que son modelos


perfeccionados de los usados antiguamente. El proceso de refinado del arrabio
mediante chorros de aire se debe al inventor británico Henry Bessemer, que en
1855 desarrolló el horno o convertidor que lleva su nombre. Desde la década
de 1960 funcionan varios mini hornos que emplean electricidad para producir
acero a partir de chatarra. Sin embargo, las grandes instalaciones de altos
hornos continúan siendo esenciales para producir acero a partir de mineral de
hierro.

COMPOSICION DEL ACERO

 Aluminio (AL): Es usado principalmente como desoxidante en la


elaboración de acero. El Aluminio también reduce el crecimiento del
grano al formar óxidos y nitruros.
 Azufre (S): Considera como un elemento perjudicial en las
aleaciones de acero, una impureza. Sin embargo, en ocasiones se
agrega hasta 0.25% de azufre para mejorar la maquinabilidad. Los
aceros altos en azufre son difíciles de soldar pueden causar porosidad
en las soldaduras.
 Carbono (C): Es el elemento de aleación más efectivo, eficiente y de
bajo costo. En aceros enfriados lentamente, el carbón forma carburo
de hierro y cementita, la cual con la ferrita forma a su vez la perlita.
Cuando el acero se enfría más rápidamente, el acero al carbón
muestra endurecimiento superficial. El carbón es el elemento
responsable de dar la dureza y alta resistencia del acero.
 Boro (B): Logra aumentar la capacidad de endurecimiento cuando el
acero está totalmente desoxidado. Una pequeña cantidad de Boro,
(0.001%) tiene un efecto marcado en el endurecimiento del acero, ya
que también se combina con el carbono para formar los carburos que
dan al acero características de revestimiento duro.

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 Cobalto (Co): Es un elemento poco habitual en los aceros, ya que


disminuye la capacidad de endurecimiento.
 Cromo (Cr): Es un formador de ferrita, aumentando la profundidad
del endurecimiento. Así mismo, aumenta la resistencia a altas
temperaturas y evita la corrosión. El Cromo es un elemento principal
de aleación en aceros inoxidables, y debido a su capacidad de formar
carburos se utiliza en revestimientos o recubrimientos duros de gran
resistencia al desgaste, como émbolos, ejes, etc.
 Fósforo (P): Se considera un elemento perjudicial en los aceros, casi
una impureza, al igual que el Azufre, ya que reduce la ductilidad y la
resistencia al impacto. Sin embargo, en algunos tipos de aceros se
agrega deliberadamente para aumentar su resistencia a la tensión y
mejorar la maquinabilidad.
 Manganeso (Mn): Es uno de los elementos fundamentales e
indispensables, está presente en casi todas las aleaciones de acero.
El Manganeso es un formador de austenita, y al combinarse con el
azufre previene la formación de sulfuro de hierro en los bordes del
grano, altamente perjudicial durante el proceso de laminación. El
Manganeso se usa para desoxidar y aumentar su capacidad de
endurecimiento.
 Molibdeno (Mo): Es un elemento habitual, ya que aumenta mucho
la profundidad de endurecimiento del acero, así como su resistencia
al impacto. El Molibdeno es el elemento más efectivo para mejorar la
resistencia del acero a las bajas temperaturas, reduciendo, además,
la perdida de resistencia por templado. Los aceros inoxidables
austeíticos contienen Molibdeno para mejorar la resistencia a la
corrosión.
 Nitrógeno(N): Puede agregarse a algunos tipos de acero, para
promover la formación de austenita.

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 Níquel (Ni): Es el principal formador de austenita, que aumenta la


tenacidad y resistencia al impacto. El Níquel se utiliza mucho en los
aceros inoxidables, para aumentar la resistencia a la corrosión. El
Níquel ofrece propiedades únicas para soldar Fundición.
 Plomo (Pb): El Plomo es un ejemplo de elemento casi insoluble en
Hierro. Se añade plomo a muchos tipos de acero para mejorar en gran
manera su maquinabilidad.
 Titanio (Ti): Básicamente, el Titanio se utiliza para estabilizar y
desoxidar acero, aunque debido a sus propiedades, pocas veces se
usa en soldaduras.
 Tungsteno (W): Se añade para impartir gran resistencia a alta
temperatura.
 Vanadio (V): Facilita la formación de grano pequeño y reduce la
pérdida de resistencia durante el templado, aumentando por lo tanto
la capacidad de endurecimiento Acero.

NORMAS TECNICAS PERUANAS DEL ACERO

NTP 341.001:1970 (Revisada el 2011)

ENSAYO DE DOBLADO PARA ACERO. 1¦. ed. (6 p.)


Establece las condiciones que deben cumplirse para el ensayo de doblado
de todos los productos de acero, excepto los productos planos de espesor
inferior a 3 mm, tubos y alambres, que se ensayan según las Normas
ITINTEC respectivas
Precio: S/. 11,26

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NTP 341.002:1970 (Revisada el 2011)

ENSAYO DE TRACCION PARA ACERO. 1¦. ed. (13 p.)


Establece las condiciones que deben cumplirse para el ensayo de tracción
de todos los productos de acero, excepto los productos planos de espesor
inferior a 3 mm, tubos, alambres y barras de diámetro inferior a 4 mm que
se ensayan según las normas ITINTEC
Precio: S/. 28,17

NTP 341.004:1970 (Revisada el 2011)

ENSAYO DE DUREZA VICKERS PARA ACERO. 1a. ed. (5 p.)


Establece las condiciones que deben cumplirse para el ensayo de dureza
Vickers de todos los productos de acero. Se aplica especialmente al ensayo
de especímenes pequeños, duros y delgados
Precio: S/. 11,26

NTP 341.005:1970 (Revisada el 2011)

ENSAYO DE DUREZA ROCKWELL PARA ACERO (ESCALAS B y C).1¦.ed. (6 p.)


Establece las condiciones que deben cumplirse para el ensayo de dureza
Rockwell, en las escalas B y C, de todos los productos de acero. La escala
B debe aplicarse al ensayo de aceros de dureza inferior a 100 HRB. La
escala C debe aplicarse únicamente al ensayo de aceros de dureza superior
a 20 HRC
Precio: S/. 11,26

NTP 341.006:1970 (Revisada el 2011)

ENSAYO DE IMPACTO SOBRE ESPECIMEN SIMPLEMENTE APOYADO CON ENTALLE


U PARA ACERO. 1¦. ed. (5 p.)
Establece las condiciones que deben cumplirse para el ensayo de impacto
sobre espécimen entallado en U de todos los productos de acero
Precio: S/. 11,26

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NTP 341.007:1970 (Revisada el 2011)

ENSAYO DE IMPACTO SOBRE ESPECIMEN SIMPLEMENTE APOYADO CON ENTALLE


V PARA ACERO. 1¦. ed. (5 p.)
Establece las condiciones que deben cumplirse para el ensayo de impacto
sobre probeta entallada en V de todos los productos de acero
Precio: S/. 11,26

NTP 341.016:1970 (Revisada el 2011)

ACEROS AL CARBONO. Método volumétrico de determinación de azufre por


combustión directa. 1¦. ed. (6 p.)
Establece el método volumétrico por combustión directa, para determinar el
contenido de azufre en aceros al carbono
Precio: S/. 11,26

NTP 341.022:1970 (Revisada el 2011)

ACEROS AL CARBONO. Método del persulfato para la determinación de cromo.


1a. ed. (4 p.)
Establece el método de persulfato para la determinación de cromo en
aceros al carbono.
Precio: S/. 11,26

NTP 341.025:1970 (Revisada el 2011)

ACEROS AL CARBONO. Método del ácido perclórico para la determinación de


silicio. 1a. ed. (4 p.)
Establece el método del ácido perclórico para determinar el contenido de
silicio, en aceros al carbono
Precio: S/. 11,26

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NORMAS TECNICAS
DEL ACERO
CORRUGADO EN EL
PERU

ACEROS
ACEROS
AREQUIPA MAESTRO
SIDERPERU

NORMA
TÉCNICA
ASTM PERUANA
NTP

REGLAMENTO
ASTM A615 NACIONAL DE NTP
Grado 60 EDIFICACIONE 341.031
S EN EL PERU Grado 60.

PROPIEDADES DEL ACERO

1. PROPIEDADES MECANICAS

 PLASTICIDAD
Es la capacidad que tiene el acero de conservar su forma después de
ser sometido a un esfuerzo. Los aceros que son aleados con
pequeños porcentajes de carbón, son más plásticos.

 FRAGILIDAD
La fragilidad es la facilidad con la que el acero puede ser roto al ser
sometido a un esfuerzo. Cuando el acero es aleado, con un porcentaje
alto de carbón, tiende a ser más frágil.

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 MALEABILIDAD
La maleabilidad es la facilidad que tiene el acero para ser laminado.
De esta manera, algunas aleaciones de acero inoxidable tienden a ser
más maleables que otras.

 DUREZA
La dureza es la resistencia que opone un metal ante agentes
abrasivos. Mientras más carbón se adiciones a una aleación de acero,
más duro será (Kailas, s.f.)

 TENACIDAD
La tenacidad es el concepto que denota la capacidad que tiene el
acero de resistir la aplicación de una fuerza externa sin romperse.

2. PROPIEDADES FISICAS

 CUERPO
Incluyen las propiedades relacionadas con el peso del acero, su
volumen, masa y densidad.

 TÉRMICAS
Se refiere a tres aspectos fundamentales del acero: su capacidad para
conducir la temperatura (conducción), su potencial para transferir calor
(convección), y su capacidad de emanar rayos infrarrojos en el medio
(radiación).

 ELÉCTRICAS
Se refieren a la capacidad que tiene el acero para conducir la corriente
eléctrica.

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 ÓPTICAS
Estas propiedades en el caso del acero denotan su capacidad para
reflejar la luz o emitir brillo. En la medida en la que el acero inoxidable
es aleado con un mayor porcentaje de aluminio, mejores propiedades
ópticas tendrán.

 MAGNÉTICAS
Se refiere a la capacidad que tiene el acero para ser inducido o para
inducir a un campo electromagnético.

CLASIFICACION DEL ACERO

El acero se clasifica en distintas versiones, pero acorde a aquellas que


tienen mayor demanda comercial te describiremos las siguientes clasificaciones
de acero, cuales son cortes, calmado, corrugado, galvanizado, inoxidable,
laminado, al carbono y de aleación.

El acero pese a ser uno de los metales más livianos de la industria, suele
ser muy solicitado, el mismo resulta de la fusión de hierro con carbono; este
metal reviste una gran importancia en el mundo de la construcción y de las
creaciones organizacionales, ya que la mayoría de los productos que se ofertan
son de acero o tienen parte del mismo.

Pero la durabilidad, resistencia o manejabilidad del acero, reviste una vital


importancia para las empresas que usan el mismo, de aquí la prioridad de
conocer los tipos del mismo.

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 CORTEN

Este es un tipo de acero que deviene de la aleación con el níquel, y cuya


principal característica es ser anticorrosivo. El corten con el paso del
tiempo se reviste de óxido lo cual impide que la humedad lo penetre.

 CALMADO

Es aquel tipo de acero, que en su proceso de formación se pasa por un


químico desoxidante, antes de brindarle una forma previa. Resulta en un
trozo de acero alargado, en cuya superficie no se siente ningún tipo de
porosidad.

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 CORRUGADO

Estamos hablando de una especia de acero el cual resulta eficaz para las
construcciones de estructuras entrelazadas, resultando uno de los tipos
de aceros con mayor flexibilidad.

 GALVANIZADO

Resulta de la intervención química del acero con el zinc, el cual se percibe


en la superficie del mismo, como objeto de una capa de revestimiento, en
efecto este acero suele ser más resistente para la confección de
productos comerciales los cuales deben ser sometidos a ciertas labores
que ameritan un nivel de resistencia.
El acero galvanizado también suele ser uno de los aceros más costosos.

 INOXIDABLE

Este es el tipo de acero que presenta en su composición la unión química


entre el hierro y el cromo, de modo tal que resulta un material que no
pueda ser fácilmente corrosible resultando muy adecuado para las
construcciones y el diseño de productos, siendo también empleado en el
campo de la joyería para la realización de accesorios.

 LAMINADO

Este resulta de un proceso industrial por medio del cual, el acero en su


estado natural, es sometido a altas temperaturas que desintegran su
condición de solidez pasando a ser manipulable y trasladado a unas
prensas donde tomará la forma plana y delgada de láminas.

 AL CARBONO

Resulta de un proceso industrial donde el acero es pasado por cámaras


de carbono, con la finalidad de brindarle una resistencia de alta

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durabilidad y totalmente inquebrantable siendo el mismo necesario para


el campo de la construcción, siendo utilizado especialmente en el campo
de levantamiento de los inmuebles.

 DE ALEACION

Como te habrás dado cuenta, los tipos de aceros que te hemos descritos
resultan producto de una aleación, pero en este caso nos referimos a
aquellos que son fungidos con más de un metal.

ENSAYO QUE SE REALIZA AL ACERO

1. ENSAYO NO DESTRUCTIVO

1.1. ENSAYO MICROSCOPICO Y RUGOSIDAD SUPERFICIAL

Hay varios métodos para determinar el tamaño de grano de un metal.


Uno de ellos consiste en tomar un microfotografía, con una cámara
adaptada, a 100 aumentos (como la de la imagen de la izquierda) y
compararla con los patrones de la ASTM (American Society for Texting
Materials). A partir de estos patrones se pueden deducir el tamaño
medio de grano y su superficie.

1.2. ENSAYO POR ULTRASONIDO

El objetivo principal del ensayo es los defectos en el interior del acero


puedan ser detectadas a tiempo. Algunos defectos pueden ser vistos
en el exterior de la placa, que a menudo significan su descalificación
inmediata, pero otros defectos se pueden ocultar en el interior del
acero, donde las partículas de metal no se han combinado
adecuadamente y forman áreas problemáticas. Al igual que nudos en
una tabla de madera, estos defectos pueden causar que la placa se
deforme con el tiempo, o poner en peligro su integridad de manera que
se rompa con demasiada facilidad.
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Como se sabe, una onda ultrasónica incidente, en parte se refracta y


en parte se refleja si existe una variación de la resistencia a la onda
sonora, como en el caso en que exista un defecto dentro del material.
De ello se derivan dos procedimientos de ensayo, basados
respectivamente, en la evolución de la parte transmitida de la onda o
de la parte reflejada de la misma.

1.3. ENSAYO LIQUIDO PENETRANTE

El objetivo principal del ensayo es la detección de discontinuidades


abiertas en la superficie de la pieza – tales como roturas, pliegues,
intrusiones, porosidades – por la introducción de un líquido penetrante
en la misma.
El procedimiento de ensayo se resume de la siguiente manera:

 Se limpia la superficie de la muestra de manera que esté libre de


agua, aceite o cualquier otro agente contaminante.
 Se aplica, por pulverización mediante aerosoles, un líquido con un
gran poder de penetración (baja tensión superficial) sobre la
superficie para que entre en los posibles defectos de la pieza; se
deja secar la pieza entre 15 - 20 min.
 A continuación se elimina el exceso de líquido penetrante; para
ello se impregna un papel con el eliminador y se frota la superficie
de la pieza.
 Finalmente se aplica un tercer líquido blanco llamado revelador,
con gran capacidad de absorción. Este líquido absorbe el
penetrante que ha quedado en las discontinuidades quedándose
manchado justo en el lugar donde existe un defecto.
 Luego se realiza la inspección de la pieza visualmente.

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1.4. ENSAYO DE PARTICULAS MAGNETICAS

Este método de Prueba No Destructiva, se basa en el principio físico


conocido como magnetismo, el cual exhiben principalmente los
materiales ferrosos como el acero y consiste en la capacidad o poder
de atracción entre los metales. Es decir, cuando un metal es
magnético, atrae en sus extremos o polos a otros metales igualmente
magnéticos o con capacidad para magnetizarse.

La aplicación del ensayo de Partículas Magnéticas consiste


básicamente en magnetizar la pieza a inspeccionar, aplicar las
partículas magnéticas (polvo fino de limaduras de hierro) y evaluar las
indicaciones producidas por la agrupación de las partículas en ciertos
puntos. Este proceso varía según los materiales que se usen, los
defectos a buscar y las condiciones físicas del objeto de inspección.

Para la magnetización se puede utilizar un banco estacionario, un


yugo electromagnético, electrodos o un equipo portátil de bobina
flexible, entre otros. Se utilizan los diferentes tipos de corrientes
(alterna, directa, semi-rectificada, etc.), según las necesidades de
cada inspección.

1.5. ENSAYO DE DUREZA

La dureza se define ingenierilmente como la resistencia a la


penetración. Esta resistencia es la función de las propiedades
mecánicas del material, sobre todo de su límite elástico y, en menor
grado, de su tendencia al endurecimiento de trabajo, y del módulo de
elasticidad. Por tanto, las pruebas de dureza pueden proporcionar
datos de los que se pueden derivar muchas propiedades mecánicas
importantes. Y, puesto que las pruebas de dureza se pueden llevar a
cabo fácil y rápidamente, se usan ampliamente y se emplean para

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controlar procesos, así como para inspeccionar y determinar la


aceptación de materiales y componentes.

Las pruebas de dureza comunes se basan en la aplicación lenta de


una carga fija a un muescador que se abre paso sobre la superficie
lisa de la muestra. Una vez que se quita la carga, se mide el área o
bien la profundidad de la penetración, lo cual indica la resistencia a la
carga. A continuación se analizan tres clases de pruebas.

 Prueba de Brinell
 Prueba de Rockwell
 Prueba con penetrador piramidal

2. ENSAYO NO DESTRUCTIVO

2.1. ENSAYO DE TRACCION

El objetivo principal es someter una probeta a un esfuerzo axial de


tracción creciente hasta que se produzca su colapso o rotura. La
dimensión y condición de la probeta se encuentra previamente
normalizada.

Es el ensayo destructivo más importante, en donde se coloca una


probeta en una máquina de ensayo consistente de dos mordazas, una
fija y otra móvil. Se procede a medir la carga mientras se aplica el
desplazamiento de la mordaza móvil.

2.2. ENSAYO DE RESILIENCIA

La resiliencia es una magnitud que cuantifica la cantidad de energía


por unidad de volumen que almacena un material al deformarse
elásticamente debido a una tensión aplicada. En términos simples es

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la capacidad de memoria de un material para recuperarse de una


deformación, producto de una presión externa.

Es más conocido como Ensayo de Impacto.

El ensayo de impacto consiste en:

 Dejar caer un pesado péndulo, el cual a su paso golpea una


probeta que tiene forma paralelepípedo ubicada en la base de la
máquina.
 La probeta posee un entalle estándar para facilitar el inicio de la
fisura; este entalle recibe el nombre de V-Notch. Luego de golpear
la probeta, el péndulo sigue su camino alcanzando una cierta
altura que depende de la cantidad de energía disipada al golpear.
 Las probetas que fallan en forma frágil se rompen en dos mitades,
en cambio aquellas con mayor ductilidad se doblan sin romperse.
Este comportamiento es muy dependiente de la temperatura y la
composición química, esto obliga a realizar el ensayo con probetas
a distinta temperatura, para evaluar la existencia de una
"temperatura de transición dúctil-frágil".

Se realizan dos tipos de ensayos:

 Charpy: En el que la probeta se apoya en un soporte y recibe el


impacto en el centro por la cara opuesta a la hendidura.
 Izod: En el que la probeta se embute hasta la mitad, recibiendo el
impacto en el extremo del voladizo por la cara de la entalla.

2.3. ENSAYO DE COMPRESION

No es frecuente que en las especificaciones mecánicas de los aceros


se exija esta prueba, por lo cual es raro el caso en que haya que
hacerla. La razón de no usarse es porque los metales tienen en la

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práctica, por lo general, el mismo límite elástico en la compresión que


en la tensión y es mucha más fácil realizar la segunda que la primera.

El ensayo de compresión es poco frecuente en los metales y consiste


en aplicar a la probeta, en la dirección de su eje longitudinal, una carga
estática que tiende a provocar un acortamiento de la misma y cuyo
valor se irá incrementando hasta la rotura o suspensión del ensayo. El
diagrama obtenido en un ensayo de compresión presenta para los
aceros, al igual que el de tracción un periodo elástico y otro plástico.

 Para verificar la prueba de compresión, se coloca la barra entre un


soporte de boca plana en la parte superior y en la inferior.
Previamente se ha tomado exactamente el diámetro y la altura de
la barra. Se va metiendo carga en la máquina, pero no continua,
sino escalonadamente, con el fin de ir tomando cuidadosamente
la longitud y el diámetro máximo de la barra. Estos datos se van
apuntando, hasta la rotura o hasta llegar a un límite de
aplastamiento tal, que impida el continuar la prueba.

2.4. ENSAYO DE CIZALLAMIENTO

El ensayo de cizalle es aquél donde una probeta cilíndrica


normalizada, es sometida a la acción de cargas transversales o
cortantes y crecientes, a través de discos metálicos; donde luego de
sobrepasar las cargas elástica y máxima, finalmente se alcanza la
ruptura por deslizamiento.

En la superficie, cuando falla, puede observarse una forma de media


luna y un pequeño plano inclinado poroso que es propio de fallas para
materiales dúctiles. Al extraer la probeta, se nota una flexión que
experimenta por la disposición del ensayo.

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2.5. ENSAYO DE FLEXION

 Se coloca la probeta cilíndrica de manera biapoyada (como se


indica en el esquema anterior) sobre la máquina universal de
ensayos.
 Se fija sobre la parte móvil de la prensa o vástago hidráulico una
pieza con un radio determinado cuyo contacto con la probeta, por
aproximación del elemento móvil de la máquina, aplica la fuerza
flexiva sobre la misma. Se fija sobre la parte móvil de la prensa o
vástago hidráulico una pieza con un radio determinado cuyo
contacto con la probeta, por aproximación del elemento móvil de
la máquina, aplica la fuerza flexiva sobre la misma.
 Se aproxima la pieza o elemento móvil con el que aplicamos la
carga hasta estar en contacto con la probeta y entonces se apoya
un reloj comparador sobre la cara plana de esta pieza o elemento
móvil de manera que pueda determinarse el valor de la flecha
máxima (deformación) cuando se aplique la carga flexiva.

ACERO DE GRADO 60°

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