Trabajo Colaborativo

ACTIVIDAD COLABORATIVA
UNIDAD 3: FASE 3 - ANALIZAR LOS TÉRMINOS DE NEGOCIACIÓN EN QUE SE

REALIZARA LA EXPORTACIÓN
Presentado por
MARLON ANDRES CASTELLANOS/ CÓDIGO: 1.102.360.235
ANDERSON OROZCO/ CÓDIGO: 1054991917
GERSON JAIR MARTINEZ/ CÓDIGO: 1115916848
JORGE ALBERTO GIRALDO TORO / CÓDIGO: 1053818212
Presentado a
HECTOR HERRERA (TUTOR)
GRUPO
102023_20
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

01 de Agosto de 2019
INTRODUCCION
El presente trabajo pretende dar a conocer los aspectos principales para la exportación de Café
hacia Australia, donde revisaremos los aspectos de requisitos legales, comerciales, documentales
que se deben tener para exportar café desde Colombia, además los costos por transporte y
requisitos documentales para el ingreso hacia el país destino.
Analizaremos el costo por exportación de café, desde el precio en fábrica hasta el precio final del
costo total tenido en cuenta.
OBJETIVOS
GENERAL
Identificar los requisitos documentales que se requiere para la exportación de café desde
Colombia hacia Australia.
Específicos
 Conocer los requisitos documentales de Colombia para la exportación
Identificar los requisitos documentales de importación para país destino.
Evaluar los costos que comprende la exportación de Café.
 Conocer y poner en práctica los procesos y técnicas de negociación utilizadas de manera

frecuente en el comercio internacional, así como el régimen cambiario y los términos
relacionados a las negociaciones de índole global llevando al estudiante a comprender la
dinámica los mercados mundiales.
CUADROS SINOPTICOS
JORGE ALBERTO GIRALDO TORO:

https://bubbl.us/NTI0ODEyNy8xMDA0MDY5MC83ODQ1ZTQ3MjI5ZWE4ZDdhNDM4MDkyZTE5NGVmOTY4MA==-X?utm_source=shared-
link&utm_medium=link&s=10040690
MARLOSN ANDRES CASTALLANOS: https://www.mindomo.com/mindmap/f3cfbfd7ea8d4ca0b8b16a08c6b4a55e
ANDERSON OROZCO: https://www.mindomo.com/mindmap/ace46185ea1b423b86d26d067ab88cd8
GERSON JAIR MARTINEZ: https://bubbl.us/07551593204935098
1. Identificar los términos de negociación en que se realizara la exportación.
Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cámara de Comercio
Internacional, que determinan el alcance de las cláusulas comerciales incluidas en el contrato
de compraventa internacional.
Los Incoterms también se denominan cláusulas de precio, pues cada termino permite
determinar los elementos que lo componen. La selección del Incoterm influye sobre el costo
del contrato.
El propósito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la

interpretación de los términos mas usados en el Comercio internacional.
Los Incoterms determinan:
 El alcance del precio.

 En que momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del
vendedor hacia el comprador.
 El lugar de entrega de la mercadería.
 Quién contrata y paga el transporte
 Quién contrata y paga el seguro
 Qué documentos tramita cada parte y su costo.
CFR (Cost and Freight) - Costo y Flete (puerto de destino convenido)
Para el vendedor los alcances son los mismos que la cotización FOB con la única diferencia de
que la empresa debe encargarse de contratar la bodega del barco y pagar el flete hasta destino.
El riesgo de pérdida o daño de las mercaderías así como cualquier coste adicional debido a
eventos ocurridos después del momento de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador
El término CFR exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación.
Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores.
Obligaciones del Vendedor.

 Entregar la mercadería y documentos necesarios
 Empaque Y Embalaje
 Flete (de fábrica al lugar de exportación)
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
 Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)
Obligaciones del Comprador.
 Pago de la Mercadería
 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
 Flete y seguro (lugar de importación a planta)
 Demoras
CIF (Cost, Insurance and Freight) - Costo, Seguro y Flete (puerto de destino convenido)
Significa que el vendedor entrega la mercadería cuando esta sobrepasa la borda del buque en el
puerto de embarque convenido.
El vendedor debe pagar los costos y el flete necesarios para conducir las mercaderías al puerto de
destino convenido.
En condiciones CIF el vendedor debe también contratar un seguro y pagar la prima

correspondiente, a fin de cubrir los riesgos de pérdida o daño que pueda sufrir la mercadería
durante el transporte.
El comprador ha de observar que el vendedor está obligado a conseguir un seguro sólo con
cobertura mínima. Si el comprador desea mayor cobertura necesitará acordarlo expresamente con
el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional.
El término CIF exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación.

 empaque y embalaje
 Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
 Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
 Pago de la mercadería
 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
 Demoras
CIP (Carriage and Insurance Paid to) - Transporte y Seguro Pago Hasta (lugar de destino
convenido)
El vendedor entrega las mercaderías al transportista designado por él pero, además, debe pagar
los costos del transporte necesario para llevar las mercaderías al destino convenido. El vendedor
también debe conseguir un seguro contra el riesgo, que soporta el comprador, de pérdida o daño
de las mercaderías durante el transporte.
El comprador asume todos los riesgos y con cualquier otro coste ocurridos después de que las
mercaderías hayan sido así entregadas.
El CPT exige que el vendedor despache las mercaderías para la exportación.
Este término puede emplearse con independencia del modo de transporte, incluyendo el
transporte multimodal.
Obligaciones del Vendedor

 Entregar la mercadería y los documentos necesarios
 Empaque y embalaje
 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) "Parcial"
Obligaciones del Comprador
 Flete y Seguro (lugar de importación a planta)
 Demoras
CPT (Carriage Paid To) - Transporte Pagado Hasta (lugar de destino convenido)
El vendedor entrega las mercaderías al transportista designado por él pero, además, debe pagar
los costos del transporte necesario para llevar las mercaderías al destino convenido.
El comprador asume todos los riesgos y con cualquier otro coste ocurridos después de que las
mercaderías hayan sido así entregadas.
El CPT exige que el vendedor despache las mercaderías para la exportación.
Este término puede emplearse con independencia del modo de transporte, incluyendo el
transporte multimodal.

 Entregar la mercadería y los documentos necesarios
 Flete y Seguro (lugar de importación a planta)
 Demoras
DAF (Delivered At Frontier) - Entregadas en Frontera (lugar convenido)
Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar cuando ha puesto la mercancía

despachada en la Aduana para la exportación en el punto y lugar convenidos de la frontera pero
antes de la aduana fronteriza del país comprador.
Este término puede emplearse con independencia del modo de transporte cuando las mercaderías
deban entregarse en una frontera terrestre.

 Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)(parcial)
 Seguro (parcial)
 Pagos de la Mercadería
 Flete (de lugar de exportación al lugar de importación) (parcial)
 Seguro (parcial)
 Demoras
DDP (Delivered Duty Paid) - Entregadas Derechos Pagados (lugar de destino convenido)
Significa que el vendedor entrega las mercaderías al comprador, despachadas para la

importación, y no descargadas de los medios de transporte utilizados en el lugar de destino
acordado.
El vendedor debe asumir todos los costos y riesgos ocasionados al llevar las mercaderías hasta
aquel lugar, incluyendo los trámites aduaneros, y el pago de los trámites, derechos de aduanas,
impuestos y otras cargas para la importación al país de destino.
Obligaciones del vendedor

 Acarreo (de fábrica al lugar de exportación)
 Seguro
 Acarreo y seguro (lugar de importación a planta)
 Demoras
Obligación del comprador
 Pagar la mercadería
DDU (Delivered Duty Unpaid) - Entregadas Derechos No Pagados (lugar de destino

convenido)
Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar cuando ha puesto la mercancía a

disposición del comprador en el lugar convenido del país de importación y el Vendedor ha de
asumir todos los gastos y riesgos relacionados con llevar la mercancía, hasta aquel lugar
(excluidos derechos, impuestos y otros cargos oficiales exigibles a la importación). Así como los
gastos y riesgos de llevar a cabo las formalidades aduaneras.

 Demoras
DEQ (delivered Ex-Quay) - Entregadas en Muelle (puerto de destino convenido)
Significa que el vendedor entrega cuando se ponen las mercaderías a disposición del comprador,
sin despachar para la importación, en el muelle (desembarcadero) en el puerto de destino
acordado. El vendedor debe asumir los costos y riesgos ocasionados al conducir las mercaderías
al puerto de destino acordado y al descargar las mercaderías en el muelle (desembarcadero). El
término DEQ exige que el comprador despache las mercaderías para la importación y que pague
todos los trámites, derechos, impuestos y demás cargas de la importación.

 Demoras
Este término puede usarse únicamente para el transporte por mar o por vías de navegación
interior o para el transporte multimodal
DES (Delivered Ex Ship) - Entregadas Sobre Buque (puerto de destino convenido)
Significa que el vendedor entrega cuando se ponen las mercaderías a disposición del comprador a
bordo del buque, no despachadas para la importación, en el puerto de destino acordado.

 Acarreo y seguro (lugar de importación a planta)
 Demoras
EXW (Ex-Works) - En Fábrica (lugar convenido)
Significa que el vendedor entrega cuando pone la mercadería a disposición del comprador en el
establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido (es decir, fábrica, almacén, etc.).
Este término representa, así, la menor obligación del vendedor, y el comprador debe asumir todos
los costos y riesgos.

 Entrega de la mercadería y documentos necesarios
 Flete interno (de fábrica al lugar de exportación)
 Flete internacional (de lugar de exportación al lugar de importación)
 Seguro
 Transporte y seguro (lugar de importación a planta)
FAS (Free Along Ship) - Libre al Costado del Buque (puerto de carga convenido)
Significa que la responsabilidad del vendedor finaliza una vez que la mercadería es colocada al
costado del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador ha de
asumir todos los costos y riesgos de pérdida o daño de las mercaderías desde aquel momento.
El término FAS exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación.

 Mercadería y Documentos Necesarios
 Empaque Y Embalaje
 Gastos De Exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
 Pagos de la mercadería
 Seguro y flete (lugar de importación a planta)
 Demoras
FCA (Free Carrier) - Libre Transportista (lugar convenido)
Significa que el vendedor entrega la mercadería para la exportación al transportista propuesto por
el comprador, en el lugar acordado.
El lugar de entrega elegido influye en las obligaciones de carga y descarga de las partes. Si la
entrega tiene lugar en los locales del vendedor este es responsable de la carga. Si la entrega
ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga.
Este término puede emplearse en cualquier medio de transporte incluyendo el transporte

multimodal.
Obligaciones del vendedor.

 Entrega de la Mercadería y documentos necesarios
Obligaciones del comprador
 Pagos de la mercadería
 Seguro
 Demoras
FOB (Free On Board) - Libre a Bordo (puerto de carga convenido)
La responsabilidad del vendedor termina cuando las mercaderías sobrepasan la borda del buque
en el puerto de embarque convenido.
El comprador debe soportar todos los costos y riesgos de la pérdida y el daño de las mercaderías
desde aquel punto.
El término FOB exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación.
Obligaciones del vendedor

 Entregar la mercadería y documentos necesario
 Flete (lugar de importación a planta)
 Demoras
2. De acuerdo a su producto precisar que procedimientos de visto bueno necesita.
Consulte si su producto requiere permisos previos para la autorización de la
exportación, en caso de requerirlos debe especificarlos, en caso que no necesitarlos
debe quedar registrado en el documentos además de consulta que verifica que no los
necesita.
La exportación de café se rige por los siguientes decretos y resoluciones:
• Estatuto Aduanero, decreto 390 capitulo 3, parte 3, artículos 357 - 361.
• Decreto 1714 de 2009 del MinCIT.
• Decreto 2685, capitulo 13, artículos 337-352.
• Resolución 5 de 2015. Registro como exportadores de café.
• Resolución 2 de 2016. Calidades para exportar café verde

• Resolución 4 de 2015 y Resolución 1 de 1999. Calidades para exportar café procesado, (tostado
y molido).
• Decreto 1461 de 1932. se complementa con la resolución 2 de 2016 para el marcado de los
sacos.
• Ley 9°/91 art, 19. Ley 788/2002 art, 63. Ley 1151/2007 art 25. Ley 1337/2009.
• Contribución cafetera para café verde.
• Decreto 125 de 2003. Contribución cafetera para café procesado.
• Resolución 01 de 2002. Trilladoras y tostadores nacionales de café.
Procedimientos para poder exportar CAFÉ:
 Registrarse como exportador de café ante la FNC

 Cumplir con la regulación cafetera de exportación.
 Pagar la contribución cafetera.
 Validar los permisos para el ingreso del café al país de destino.
¿CUÁL ES EL PROCEDIMIENTO ANTE LA FEDERACIÓN NACIONALDE CAFETEROS
PARA HACER LA EXPORTACIÓN DE CAFÉ?
1. ANUNCIAR LA EXPORTACIÓN
Realizar el anuncio de exportación en la página de la Federación Nacional de Cafeteros

https://portal.federaciondecafeteros.org/irj/portalEste servicio está disponible de lunes a domingo,
las 24 horas del día. Para tener acceso sólo necesita registrarse como miembro enviando un e-
mail a la dirección: info.federacafe@cafedecolombia.com solicitando su número de usuario y
contraseña.El anuncio de exportación, es un documento expedido por la Federación Nacional de
Cafeteros que acredita la cantidad exacta de café objeto de comercialización en el mercado
internacional, con el fin de hacer la correcta liquidación de la contribución cafetera.
2. SOLICITAR EL CERTIFICADO DE REPESO:
Solicitar el documento expedido por la Federación Nacional de Cafeteros que acredita la cantidad
exacta de café objeto de comercialización en el mercado internacional, con el fin de hacer la
correcta liquidación de la contribución cafetera
3. REALIZAR EL PAGO DE LA CONTRIBUCIÓN CAFETERA

La contribución cafetera es un gravamen de carácter particular y obligatorio, a cargo de los
productores de café colombiano, que se genera en el momento de la exportación y que revierte en
beneficio del sector cafetero que lo tributa. Cuando el precio representativo del café suave
colombiano supere los 0.60 centavos de dólar por libra exportada (US$0.60), la contribución
máxima será de 6 centavos de dólar por libra (US$0.06) de café suave colombiano que se
exporte. En ningún caso la contribución será inferior a 2 centavos de dólar por libra (US$0.02) de
café que se exporte. Una vez que el empresario realice este pago la Federación expedirá el
“Certificado de contribución cafetera”
4. PRESENTAR LA GUÍA DE TRÁNSITO
Es un documento que ampara el transporte del café de exportación dentro del territorio
nacional.Todo cargamento de café con finalidad de exportación deberá estar amparado con una
Guía de Tránsito, cuyos formatos serán suministrados por la Federación Nacional de Cafeteros de
Colombia, previa a la aprobación de la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN).
Esta Guía será diligenciada por la misma Federación o por ALMACAFE S.A. El documento de
la Guía de Tránsito para café de exportación será certificado por las Inspecciones Cafeteras o en
ausencia de éstas, por la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN). Cuando el
documento sea revisado en su totalidad por la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales, el
original de estas deberá ser enviado por dicha entidad a la Federación Nacional de Cafeteros de
Colombia, División de Comercialización, acompañada por la Autorización de Embarque o la
declaración de exportación donde conste la salida del café del territorio aduanero naciona
5. ADQUIRIR CERTIFICADO DE CALIDAD
Es el documento que acredita el cumplimiento con las disposiciones adoptadas por el Comité
Nacional de Cafeteros. El certificado es emitido por Almacafé, una vez la mercancía ingresa al
puerto o aeropuerto, el área de calidad toma una muestra y realiza el estudio pertinente. Este
proceso se hace en simultaneo con el Certificado de repeso.
6. OBTENER EL CERTIFICADO DE ORIGEN “ICO”

Es el documento que acredita el origen del café y es emitido por la Federación Nacional de
Cafeteros, una vez reciben el comprobante de pago de la contribución cafetera.
7. SOLICITAR LOS VISTOS BUENOS DE ICA/INVIMA
Según el tipo de café que se vaya a exportar se debe solicitar un registro antes las entidades ICA e
INVIMA, en caso de que aplique.
El alcance del precio.
Una fase importante en la compra y venta del café es el momento de catación y aprobación de las
muestras. Hay muchos pasos a lo largo de la cadena de suministros cuando se toman muestras del
café. Tanto las cualidades físicas como sensoriales estarán bajo análisis. (
PerfectDailyGrind.com™, 2017)
El precio del producto y la compra en si se regirá por la modalidad de contratos es SAS o “Sujeto
a Aprobación de la Muestra”. El comprador firmara un contrato con el vendedor antes de
recibir la muestra. Sin embargo, el cumplimiento de este contrato dependerá de la aprobación de
la muestra. El comprador no necesitará comprar el café o justificar su decisión sino otra más que
el café no cumple con los estándares de calidad. ( PerfectDailyGrind.com™, 2017)
Los términos SAS pueden ser “sin aprobación, sin venta” (NANS). Como alternativa, pueden ser
“reemplazar” (o “repetir “), lo que significa que se ofrecería una nueva muestra de pre-embarque
en lugar de la muestra rechazada. En algunos casos, un vendedor puede ofrecer múltiples
opciones para el comprador. ( PerfectDailyGrind.com™, 2017)
En el caso que un café sea aprobado y transportado, pero llegue en un estado diferente del
esperado (ejemplo, deterioro de la calidad sensorial o mayor conteo de defectos físicos), la
conciliación usualmente no es necesaria (y en mi opinión, debe tomarse como un último recurso).
Con frecuencia, los envíos en donde el café tuvo problemas sensoriales y físicos pueden incurrir
en una “queja” por calidad. Aquí es cuando el comprador pide un descuento para futuras compras
o un reembolso parcial por parte del vendedor. ( PerfectDailyGrind.com™, 2017)
En qué momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del vendedor
hacia el comprador.
Costo y flete (CFR) Y Costo, seguro y flete (CIF): Al igual que FOB y FOT, CFR y CIF
transfieren el riesgo una vez que el café este en el embarque. La diferencia es que el vendedor, no
el comprador, es responsable de contratar y pagar el transporte marítimo. En el caso de CIF, el
vendedor también debe proporcionar una cobertura de seguro mínima. En ambos casos, la
ubicación aparecerá como el puerto de destino (en este caso, CFR Camberra Australia). (
PerfectDailyGrind.com™, 2017)
Procedimientos y requisitos necesarios para la exportación de café desde Colombia.
Según la página web de la (Federación Nacional de Cafeteros de Colombia , 2010)Para garantizar

el suministro continúo de café al mercado internacional, y con base en lo previsto en el Decreto
1714 del Ministerio de Comercio Industria y Turismo y la Resolución reglamentaria No. 05 de
2015 del Comité Nacional de Cafeteros de Colombia, las personas naturales o jurídicas que
quiera exportar Café Verde o Procesado deberán registrarse como Exportadores de Café en el
Registro Nacional de Exportadores de Café que administra la Federación Nacional de Cafeteros
de Colombia.
Los requisitos están consignados en la Resolución 05 de 2015 del Comité Nacional de Cafeteros.
Por medio de esta resolución se adopta la reglamentación para los trámites de inscripción y para
el control y la administración del Registro de Exportadores de Café de la Federación Nacional de
Cafeteros de Colombia, en su condición de administradora del Fondo Nacional del Café.
Para consultar la normatividad de calidades para el café de exportación, se deberá consultar la

Resolución 01 de 1999 (Café tostado y molido) y la 04 de 2015, por medio de la cual se
modifica la Resolución 01 de 1999.
Para consultar la normatividad de calidad del café verde en almendra para exportación, se debe
consultar la Resolución 2 de 2016 (Café verde en almendra).
Adicional al formulario la persona natural ó jurídica que va a presentar la solicitud para el

registro y/o renovación de este debe anexar:
a. Certificado de Existencia y Representación Legal de la persona jurídica o del Certificado de

Registro Mercantil de la persona natural solicitante, expedido por la correspondiente Cámara de
Comercio con una antelación no superior a treinta (30) días calendario a la fecha de presentación
de la solicitud;
b. Fotocopia del Registro Único Tributario -RUT-;
c. Fotocopia del documento de identidad de la persona natural o, para personas jurídicas, del
Representante Legal de la Compañía
d. Original de las referencias relacionadas en el formulario, de una (1) entidad bancaria,

expedida con una antelación no superior a treinta (30) días calendario a la fecha de presentación
de la solicitud, sobre la conducta financiera y comercial observada por el solicitante frente a los
compromisos adquiridos con ésta;
e. De ser el caso, original del poder que el solicitante hubiere otorgado para la suscripción y
presentación de la solicitud, junto a la copia del documento de identificación del apoderado.
3. Especificar qué medio de pago será el escogido para el cobro de la exportación tener
en cuenta que hay diferentes medios de pago internacional: transferencias
bancarias, cartas de crédito, letras avaladas, garantías Standby.
a) Formas de pago internacionales: Principales formas de pago internacionales son los

diferentes acuerdos entre comprador y vendedor para determinar el momento del pago de la
mercadería o servicio. Este momento de pago está en relación al embarque y/o entrega del bien o
servicio.
Analizando los factores de medios de pago para la exportación de la panela Pulverizada el más
conveniente es el: Pago a la vista, también llamado pago al contado/contra documentos
 El exportador se contacta con el importador y estipulan un contrato de compraventa.

 El importador realiza la transferencia bancaria o directa de los fondos al exportador extranjero.
 El exportador despacha la mercadería.
 El exportador envía los documentos al importador.
 El importador recibe los documentos de la exportación y los entrega al agente de aduanas para
que gestione el desaduanamiento de la carga.
 El exportador recibe el pago.
Crédito Documentario como un medio de pago seguro, versátil y que proporciona una gran
agilidad financiera. Mediante el mismo, el exportador minimiza los riesgos de la compraventa
internacional por cuanto el pago será efectuado por una entidad de crédito, evitando así la
necesidad de evaluar la capacidad de pago del comprador, distante y a menudo desconocido.
Según las Reglas y Usos Uniformes de la Cámara de Comercio Internacional el Crédito

Documentario (también conocido como Carta de Crédito) puede definirse como «un acuerdo por
el que un banco (emisor), obrando a petición y de conformidad con las instrucciones de un cliente
(ordenante) o en su propio nombre:
i. se obliga a efectuar un pago a un tercero (beneficiario) o a su orden, o a aceptar y pagar letras

de cambio (giros) librados por el beneficiario, o
ii. autoriza a otro banco para que efectúe el pago, o para que acepte y pague tales instrumentos de
giro
4. Presentar un informe de los costos de la exportación incluir desde el precio en

fábrica hasta el precio final del costo total tenido en cuenta todos los aspectos que
incluye una exportación, puede utilizar el simulador de costos del aprendizaje
práctico para este proceso.
Se proyecta enviar 5.000 kilos de panela pulverizada mensuales al país de los Estados Unidos por
un valor de $7.150 pesos valor FOB por kilo para tener una facturación mensual de $35’750.000
pesos por el envío del producto a la Estados Unidos, para que de esta manera se proyecte un
ingreso anual por $429.000.000 de pesos.
Informe Simulador de Costos de exportación hacia Estados Unidos
MATRIZ DE COSTOS DE D.F.I. POR MODALIDAD DE

TRANSPORTE
I
PRODUCTO: CAFE 0
POSICIÓN ARANCELARIA (ESTADOS UNIDOS) 170111

II
POSICIÓN ARANCELARIA (COLOMBIA) 1701111000
INFORMACIÓN III
BÁSICA DEL UNIDAD COMERCIAL DE VENTA 7125
PRODUCTO
IV 7438
VALOR EX-WORKS POR UNIDAD COMERCIAL
EMPAQUE -
V
DIMENSIONES -
INFORMACIÓN VI
ORIGEN: / COLOMBIA - PUNTO DE CARGUE Risaralda
BÁSICA DEL
EMBARQUE VII DESTINO / ESTADOS UNIDIDOS - PUNTO DE 0
DESEMBARQUE - ENTREGA
VIII PESO TOTAL KG/TON 5000
IX UNIDAD DE CARGA tonelada

X UNIDADES COMERCIALES 5.000
XI
VOLUMEN TOTAL EMBARQUE CM3 - M3 300,00
FOB -
XII
TERMINO DE VENTA (INCOTERM) ICONTERM
OTRA CONTADO /
INFORMACIÓN CONTRA
DE XIII
DOCUMENTOS
IMPORTANCIA FORMA DE PAGO Y TIEMPO / 20 DIAS
XIV TIPO DE CAMBIO UTILIZADO Dólar
MARÍTIMO
CONCEPTO COSTOS EXPORTACIÓN
Costo TIEMPO
Costo Total
Unitario (DÍAS)
1 EMPAQUE 0,180 900,00 1,00
2 EMBALAJE 0,100 500,00 1,00
A VALOR EXW 0,000 2,00
Costos Directos
3 UNITARIZACIÓN 0,060 300,00 -
4 MANIPULEO LOCAL EXPORTADOR 0,040 200,00 -
5 DOCUMENTACIÓN 0,040 200,00 -
6 TRANSPORTE (HASTA PUNTO DE EMBARQUE) 0,060 300,00 -
7 ALMACENAMIENTO INTERMEDIO 0,060 300,00 1,00

PAIS EXPORTADOR
8 MANIPUELO PREEMBARQUE 0,050 250,00 1,00
9 MANIPULEO EMBARQUE 0,060 300,00 1,00
10 SEGURO 0,100 500,00 1,00
11 BANCARIO 0,040 200,00 1,00
12 AGENTES 0,040 200,00 1,00
Costos Indirectos
13 ADMINISTRATIVOS - Costo Indirecto 0,120 600,00 1,00
14 CAPITAL-INVENTARIO 1,488 7.438,00 1,00
COSTO DE LA DFI PAÍS EXPORTADOR 2,438 12.188,00
B VALOR : FCA.No Incluye Embarque 2,378 11.888,00 11,00
C VALOR : FAS No Incluye Embarque 2,378 11.888,00 9,00
D VALOR : FOB 2,438 12.188,00 12,00

TRÁNSIT
1 TRANSPORTE INTERNACIONAL 115,757 578.786,00

ACIONA
INTERN
O
E VALOR CFR 143,286 716.432,00 12,00

F VALOR CPT 143,286 716.432,00 12,00
1 SEGURO INTERNACIONAL 130,957 654.787,00
G VALOR CIF 299,335 1.496.677,00 12,00
H VALOR CIP 299,335 1.496.677,00 12,00
1 MANIPUELO DE DESEMBARQUE 63,129 315.647,00
Costos indirectos
2 CAPITAL-INVENTARIO 25,092 125.458,00
COSTO DE LA DFI EN TRANSITO INTERNACIONAL 337,373 1.686.866,00
I VALOR DAP** No Incluye Desembarque 324,427 1.622.135,00 12,00
J VALOR DAT 387,556 1.937.782,00 12,00
1 TRANSPORTE LUGAR CONVENIDO COMPRADOR 13,775 68.874,00
2 ALMACENAMIENTO 24,910 124.548,00
3 SEGURO 10,956 54.781,00
C VALOR DAP*** 437,197 2.185.985,00 12,00

PAIS IMPORTADOR
1 DOCUMENTACION 30,957 154.787,00
2 ADUANEROS (IMPUESTOS) 0,310 1.548,00
3 AGENTES 3,289 16.447,00
4 BANCARIO 31,696 158.478,00
Costos indirectos
5 CAPITAL-INVENTARIO 3,096 15.478,00
COSTO DE LA DFI PAÍS IMPORTADOR 456,361 2.281.807,00
K VALOR DDP TOTAL 506,545 2.532.723,00 12,00

INFORME DE LOS COSTOS
ASPECTOS A TENER EN CUENTA
El proceso de una operación de exportación e importación está conformado por una serie de
etapas, las empresas que toman la decisión de comprar o vender productos a nivel
internacional, deben recorrer dichas etapas a fin de insertarse exitosamente en los mercados
internacionales. Los principales aspectos a tener en cuenta son: la investigación, evaluación
y selección de los mercados potenciales, la definición de estrategias de acceso a los
mercados y la venta o compra del producto elegido. Ésta última etapa lleva consigo, para el
caso de las exportaciones, realizar una oferta de cotización al potencial comprador en el
exterior; en este contexto, uno de los elementos más importantes en la competitividad del
mundo globalizado, es el precio de exportación. Esta variable debe responder a las
necesidades y expectativas del cliente, a los precios del mercado y a los objetivos
financieros y de mercadeo de la empresa exportador.
1. INDICADORES:
1.1 Área y producción:
La actividad panelera se desarrolla en 26 departamentos del país, contando con un área

sembrada nacional de 237.764 hectáreas, de las cuales un 88% se concentra en 10
departamentos, siendo estos Cundinamarca, Antioquia, Santander, Boyacá, Nariño, Cauca,
Tolima, Caldas, Norte de Santander y Valle del Cauca.
Las hectáreas de caña panelera entre el 2002 y el 2009 pasaron de 257.469 a 237.764,
registrando una disminución del 7.65%, en razón a la caída fuerte de los precios en el 2005
y la continua fluctuación de los mismos a través del periodo en mención. (Cuadro 1)
Esta disminución en el precio está dada por varios factores tanto de demanda como de
oferta, entre los cuales se encuentran:
A. Sobreoferta de producto en razón a la aparición de nuevas áreas y trapiches dedicados a la

fabricación de panela en zonas tradicionalmente no productoras (llanos orientales y Costa
Atlántica), las cuales abastecen su propio mercado desplazando a los departamentos de
vocación panelera tradicionalmente proveedores.
B. El cafe tiene un mercado netamente interno difícilmente expandible, es así como la

producción se ha orientado al consumo de familias, sin ser hasta el momento el sector
panelero proveedor de materia prima para el consumo industrial.
C. La oferta de producto es atomizada y desorganizada, en donde la formación de precios se ve

influenciada fuertemente por los comercializadores. La organización empresarial de cafe es
precaria, la mayoría son productores minifundistas con bajos niveles de visión empresarial.
D. El surgimiento de bebidas y productos de fácil preparación y en apariencia más saludables,

han generado un desplazamiento negativo en el consumo de panela como producto
tradicional de la canasta familiar colombiana. Así mismo, el consumo de la panela como
endulzante tiene un uso moderado.
Sin embargo, los precios nacionales durante el 2010 han presentado una recuperación del
58% pasando de $905 por kilo en enero a $1.432 en Diciembre. (Cuadro 7)
CONCLUSION:
Mediante el desarrollo de esta unidad se conocieron los procesos y técnicas de negociación

utilizadas de manera frecuente en el comercio internacional, así como el régimen cambiario
y los términos relacionados a las negociaciones de índole global llevando al estudiante a
comprender la dinámica los mercados mundiales.
Bibliografía
PerfectDailyGrind.com™. (2017). Glosario de Términos de Contrato para el Comprador
de Café. Obtenido de https://www.perfectdailygrind.com/2017/12/glosario-de-
terminos-de-contrato-para-el-comprador-de-cafe/
Colombia trade. (2019). simulador de costos. Obtenido de

http://www.colombiatrade.com.co/sites/all/modules/custom/mccann/mccann_ruta_e
xportadora/templates/SIMULADOR_DE_COSTOS.xls
Federación Nacional de Cafeteros de Colombia . (2010). cafe de colombia. Obtenido de

http://www.cafedecolombia.com/clientes/es/regulacion_nacional/exportadores/
Ministerio de Comercio Exterior y Turismo. (2006). GUÍA COMERCIAL Y CREDITICIA

PARA EL USUARIO. Obtenido de
http://www.siicex.gob.pe/siicex/documentosportal/960767905rad810CE.pdf
Gestion logística de los negocios internacionales - http://www.eumed.net/libros-

gratis/2014/1396/negociacion.htm
Incoterms International Commerce Terms -

http://www.businesscol.com/comex/incoterms.htm

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ACTIVIDAD COLABORATIVA

UNIDAD 3: FASE 3 - ANALIZAR LOS TÉRMINOS DE NEGOCIACIÓN EN QUE SE

MARLON ANDRES CASTELLANOS/ CÓDIGO: 1.102.360.235

ANDERSON OROZCO/ CÓDIGO: 1054991917

GERSON JAIR MARTINEZ/ CÓDIGO: 1115916848

JORGE ALBERTO GIRALDO TORO / CÓDIGO: 1053818212

HECTOR HERRERA (TUTOR)

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

 Conocer y poner en práctica los procesos y técnicas de negociación utilizadas de manera

JORGE ALBERTO GIRALDO TORO:

El propósito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la

Los Incoterms determinan:

 El alcance del precio.

CFR (Cost and Freight) - Costo y Flete (puerto de destino convenido)

El término CFR exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación.

Obligaciones del Vendedor.

En condiciones CIF el vendedor debe también contratar un seguro y pagar la prima

El término CIF exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación.

Obligaciones del Vendedor.

El CPT exige que el vendedor despache las mercaderías para la exportación.

Obligaciones del Vendedor

El CPT exige que el vendedor despache las mercaderías para la exportación.

Obligaciones del Vendedor

DAF (Delivered At Frontier) - Entregadas en Frontera (lugar convenido)

Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar cuando ha puesto la mercancía

Obligaciones del Vendedor

Significa que el vendedor entrega las mercaderías al comprador, despachadas para la

Obligaciones del vendedor

DDU (Delivered Duty Unpaid) - Entregadas Derechos No Pagados (lugar de destino

Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar cuando ha puesto la mercancía a

Obligaciones del Vendedor

DEQ (delivered Ex-Quay) - Entregadas en Muelle (puerto de destino convenido)

Obligaciones del Vendedor

DES (Delivered Ex Ship) - Entregadas Sobre Buque (puerto de destino convenido)

Obligaciones del Vendedor

EXW (Ex-Works) - En Fábrica (lugar convenido)

Obligaciones del Vendedor.

El término FAS exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación.

Obligaciones del Vendedor

Este término puede emplearse en cualquier medio de transporte incluyendo el transporte

Obligaciones del vendedor.

FOB (Free On Board) - Libre a Bordo (puerto de carga convenido)

El término FOB exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación.

Obligaciones del vendedor

La exportación de café se rige por los siguientes decretos y resoluciones:

• Estatuto Aduanero, decreto 390 capitulo 3, parte 3, artículos 357 - 361.

• Decreto 1714 de 2009 del MinCIT.

• Decreto 2685, capitulo 13, artículos 337-352.

• Resolución 5 de 2015. Registro como exportadores de café.

• Resolución 2 de 2016. Calidades para exportar café verde

• Contribución cafetera para café verde.

• Decreto 125 de 2003. Contribución cafetera para café procesado.

• Resolución 01 de 2002. Trilladoras y tostadores nacionales de café.

Procedimientos para poder exportar CAFÉ:

 Registrarse como exportador de café ante la FNC

Realizar el anuncio de exportación en la página de la Federación Nacional de Cafeteros

2. SOLICITAR EL CERTIFICADO DE REPESO:

3. REALIZAR EL PAGO DE LA CONTRIBUCIÓN CAFETERA

4. PRESENTAR LA GUÍA DE TRÁNSITO

5. ADQUIRIR CERTIFICADO DE CALIDAD

6. OBTENER EL CERTIFICADO DE ORIGEN “ICO”

7. SOLICITAR LOS VISTOS BUENOS DE ICA/INVIMA

El alcance del precio.