Informe Diagnostico1huanca

MANTENIMIENTOPERIODICOCONEQUIPODELCAMINOVECINAL
“TUCUCCASA – PAUCARBAMBA – HUANCHOS (Long. 18.15 Km)”
DIAGNOSTICODELAOBRAYVIGENCIADELEXPEDIENTE
TÉCNICO
ÍNDICE
A. RESUMEN EJECUTIVO
B. GENERALIDADES
B.1. Antecedentes
B.2. Objeto
B.3. Metodología del trabajo
B.4. Documentos revisados
B.5. Personal participante en la elaboración del presente informe
B.6. Ficha Informativa del Proyecto
C. TRABAJOS DE CAMPO
C.1. Levantamiento topográfico al inicio de la obra

C.2. Geología
C.3. Hidrología:
C.4. Canteras
C.4.1. Canteras de Afirmado
C.4.2 Cantera de Agregados
C.5. Puntos de Agua
C.6. Suelos y Pavimentos
C.7 Obras de Arte y Drenaje
D. REVISIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO
D.1 Disponibilidad del terreno y de las canteras

D.2. Inspección de campo
D.3. Planos
D.4. Especificaciones Técnicas
D.5. Los metrados de la Lista de Cantidades
D.6. Verificar la existencia de Obras ya ejecutadas
D.7. Compatibilidad de las Canteras y Fuentes de Agua
E. VERIFICACIÓN DE METRADOS
INSPECCION DE OBRA OFICINA DE COORDINACION ZONAL HUANCAVELICA

F. PROPUESTA DE DEDUCTIVO Y ADICIONAL DE OBRA
F.1. Deductivos
F.2. Adicionales
G. PROPUESTA DE CAMBIO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
H. PROPUESTA DE CAMBIO DE CANTERAS
I. VIGENCIA DEL EXPEDIENTE TÉCNICO
J. REVISIÓN DEL CRONOGRAMA VALORIZADO DE OBRA
K. REVISIÓN DE PLANES DE TRABAJO, CALENDARIO DE UTILIZACIÓN DEL

ADELANTO EN EFECTIVO
L. CONCLUSIONES
M. RECOMENDACIONES

MANTENIMIENTO PERIODICO CON EQUIPO DEL CAMINO VECINAL
TÉCNICO
El presente informe comprende el “DIAGNOSTICO DE LA OBRA Y VIGENCIA DEL
EXPEDIENTE TÉCNICO” correspondiente a la Obra de Mantenimiento Periódico con
Equipo del Camino Vecinal “TUCUCCASA – PAUCARBAMBA – HUANCHOS (Long. 18.15
Km)”, ubicado en la jurisdicción del distrito de Paucarbamba; Provincia de Churcampa y
Departamento de Huancavelica. La Obra esta contemplada para afrontar los serios
problemas generados por los embates de la naturaleza y por la antigüedad de la Rehabilitación
del Camino Vecinal, es así que se considera efectuar construcción de alcantarilla de encofrado
perdido de 24” de diámetro, construcción de muros de contención, construcción de pontones
de concreto armado, perfilado y limpieza de la sub rasante existente, colocación de una capa
de afirmado y colocación de señalizaciones.
Para elaborar el presente informe nos hemos constituido en la carretera materia del
mantenimiento, para efectuar trabajos de campo a nivel de Ingeniería; contando para ello
con el equipo profesional y la asignación del apoyo logístico necesario.
Estos trabajos nos suministran la información necesaria para dar con mayor precisión los
parámetros, útiles para efectuar la evaluación del Expediente Técnico, los mismos que se
detallan mas adelante.
UBICACIÓN DEL PROYECTO:

El Camino Vecinal materia del “Diagnostico de la Obra y Vigencia del Expediente Técnico”
se encuentra en la Jurisdicción de:
Distritos: Paucarbamba
Provincia: Churcampa
Departamento: Huancavelica
Se llega por la carretera Departamental Huancayo-Ayacucho, llegando a la altura de
Tucuccasa , donde es el punto inicial de la vía en donde se efectuará el Mantenimiento
Periódico se encuentra en el Distrito de Paucarbamba, y luego Huanchos, teniendo como
coordenadas las siguientes:
Distrito de Paucarbamba:
Latitud Sur : 12° 33’ 02”
Longitud Oeste : 74° 31’ 45”
Cota: 3,370 m.s.n.m.
El Tramo total en el que se efectuará el Mantenimiento Periódico tiene una longitud total de
18.15 Km.
BASE LEGAL:
El presente “Diagnostico de la Obra y Vigencia del Expediente Técnico” se realiza en
cumplimiento a los Términos de Referencia para la Contratación de la Supervisión Externa,
toda vez que al ser sido declarado Desierto el Proceso de Selección Abreviado, la Unidad

Gerencial de Transporte Rural dispuso que El Especialista Regional II (Supervisión de
Planta) de la Oficina de Coordinación Zonal Huancavelica asumiese las funciones de
Inspectoría del mencionado Mantenimiento Periódico, por lo que las funciones, obligaciones
y demás disposiciones referidas a la Supervisión Externa son las mismas para la Inspección
de Obra, según Disposiciones contenidas en el Texto Único Ordenado de la Ley de
Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento, aprobados por D.S. 083-2004-
PCM y 084-2004-PCM, respectivamente.
IMPORTANCIA Y OBJETIVOS
a. La importancia del “Diagnostico de la Obra y Vigencia del Expediente Técnico” radica en
que es fundamental verificar si el Expediente Técnico guarda absoluta relación con las
características físicas actuales del camino vecinal materia del Mantenimiento por
Emergencia, así como prevenir la ejecución de obras adicionales siempre y cuando sean
justificadas plenamente, o deductivos en caso de que algunas partidas no sean necesarias
y de esta manera conocer a plenitud el tramo y el Expediente Técnico, garantizando el
cumplimiento de las metas establecidas.
b. La elaboración del “DIAGNOSTICO DE LA OBRA Y VIGENCIA DEL EXPEDIENTE
TÉCNICO” tiene como objetivo analizar la compatibilidad del Expediente Técnico con la
situación real del terreno y elaborar el informe correspondiente, formulado las
recomendaciones, complementación y/o modificaciones cual sea el caso.
RESUMEN DE LAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ACTUALES DEL CAMINO VECINAL

Clasificación : Sistema Camino Vecinal

Categoría : Carretera Tercera Clase – CV3
Velocidad directriz : 20 Km./hora
Radio Mínimo : 15.00 m.
Radios mínimos excepcionales : 10.00 m.
Pendiente Mínima : 2.00%
Peralte Máximo : 10.00%
Bombeo : 2.00%
Ancho de la vía : 3.00 m. – 5.00 m. (variable)
Ancho de la rodadura : 3.60 m. a 4.00 m.
Topografía : Ondulado – Accidentado
Talud de corte y relleno : Variable
Flujo de Tráfico : IMD es de 27 vehículos/día
IMPACTO AMBIENTAL:
Considerando que la ejecución del Mantenimiento Periódico del Camino Vecinal TUCUCCASA
– PAUCARBAMBA – HUANCHOS (Long. 18.15 Km) debe realizarse en una zona donde el
medio se encuentra parcialmente intervenido con el camino ya existente, atravesando áreas
agrícolas que poseen una infraestructura hidráulica mínima (canales de irrigación, otros) y no
habiéndose dispuesto en el estudio trabajos de mitigación de impacto ambiental, es preciso
que durante la supervisión se promueva la integración de algunos factores ambientales, es así
que se tomará en cuenta la afectación de los terrenos con la anuencia de las comunidades a
ser beneficiadas y las Municipalidades Distritales en las que se enmarca el proyecto.

SUELOS Y CANTERAS
 Suelos
Se ha procedido a recorrer el tramo y se ha verificado que actualmente la vía presenta
tramos en regulares condiciones de mantenimiento y otros tramos en donde es
indispensable la colocación de una capa de material granular, para conformar una nueva
superficie de rodadura, ya que se observó sobre la superficie actual ahuellamientos,
baches, cárcavas, vegetación sobre la superficie y erosiones causadas por las
precipitaciones que se manifiestan en la zona en forma continua en épocas de invierno y
por las condiciones de servicio, lo que genera cierta dificultad al tránsito vehicular y por
ende malestar en los usuarios.
Respecto a las características físicas mecánicas, podemos afirmar por estas son variables,
notándose tramos de suelos limosos, suelos con presencia de grava arcilla, suelos
inorgánicos con presencia de limo-arcillas de alta y mediana plasticidad.
 Canteras
El Estudio señala la utilización de 02 Canteras para Material de Afirmado, siendo estas
las siguientes:
Cantera N° 01 – Km. 02+800, en el Tramo Tucuccasa-Dvo Huanmanccasa, ubicada
al pie de la carretera, (lado derecho), verificándose que la calidad, potencia y
rendimiento está acorde a lo estimado en el estudio.
Cantera N° 02 – Km. 04+400, en Tramo Tucuccasa-Dvo Huanmanccasa, ubicada al
(lado derecho), verificándose que la calidad, potencia y rendimiento está acorde a lo
estimado en el estudio, y por error de escritura en el plano clave se coloco como
3+400
DEDUCTIVOS Y ADICIONALES DE OBRA

El Monto Contractual de Ejecución de Obra asciende a S/. 203,794.15 Nuevos Soles (Inc.
IGV).
 DE LOS DEDUCTIVOS:
En lo que respecta a la inspección en campo, no se estima efectuar deductivos, sin embargo
existe la posibilidad que en el proceso constructivo resulten algunas modificaciones en
cuanto a dimensiones de las obras proyectas, en este caso se procederá a realizar los
deductivos, si existiesen, en el transcurso del avance de la obra o en la etapa de liquidación.
 DE LOS ADICIONALES:
De la inspección en campo, no se estima efectuar Adicionales, toda vez que los planos están
acorde a lo verificado en campo.
B. GENERALIDADES
B.1. ANTECEDENTES
PROVIAS DESCENTRALIZADO, en Proceso de Selección ADS por PSA Nº 012-2007-
MTC/21, otorga la Buena Pro del proceso al Contratista INATEC SAC, quien suscribe con
fecha 03 de Diciembre del 2008 el Contrato N° 692-2008-MTC/21 para la Ejecución de la Obra
de Mantenimiento Periódico del Camino Vecinal: “TUCUCCASA – PAUCARBAMBA –
HUANCHOS (Long. 18.15 Km)”; siendo el monto contratado para la prestación de servicios
de S/. 203,794.15 Nuevos Soles (Inc.IGV).

B.2. OBJETO
El objeto principal del presente informe es determinar la compatibilidad y vigencia del
Expediente Técnico, en lo concerniente a:
 Disponibilidad del Terreno donde se ejecutarán las obras; superficie de rodadura,
canteras, botaderos; determinándose si se afecta con la ejecución de obra a terceros o
atentan con la conservación del Patrimonio Cultural Nacional.
 Diseño, ubicación y cantidad de las obras de arte y drenaje como son: pontones, muros
de contención y alcantarillas.
 Revisión de metrados de las obras proyectadas según la Lista de Cantidades con los
Planos del Expediente Técnico.
 Determinar la compatibilidad y propuestas de cambio de Especificaciones Técnicas de
cada partida del Expediente Técnico, determinando que los procesos constructivos sean
los adecuados y convenientes teniendo en cuenta la zona donde se ejecutará la obra.
 Determinar la compatibilidad de las: canteras, fuentes de agua propuestas en el
Expediente Técnico en ubicación, calidad y cantidad en campo, asimismo proponer la
inclusión de canteras nuevas, de ser necesario.
 Verificar y constatar la calidad de la sub rasante.
 Determinar la necesidad de generación de Adicionales y Deductivos de Obra, así como
su cuantificación aproximada.
B.3. METODOLOGÍA DEL TRABAJO

La metodología que se empleo para la elaboración del diagnostico y determinar la vigencia
del Expediente Técnico, se ha dividido en dos rubros:
TrabajosdeCampo:
Bajo este rubro se ubican los trabajos de constatación y verificación, que a continuación se
detallan:
a) Longitud real de los tramos considerados del Camino Vecinal a realizar mantenimiento.
b) Obras de arte a ejecutar.
c) Presencia de derrumbes en caso de no haber sido considerados y/o incrementado por
efectos de lluvias.
d) Verificación de las canteras elegidas (tipo, calidad, potencia, rendimiento).
e) Verificación de las fuentes de agua, que especifica el Expediente Técnico.
f) Constatar los planos del Expediente Técnico con la topografía.
TrabajosdeGabinete:
Bajo este rubro se consideran las siguientes actividades:
Revisión y evaluación del Expediente Técnico original: Especificaciones Técnicas, Planos,
Metrados de la Lista de cantidades, Costos Unitarios, Diseños de las obras de arte y drenaje,
Canteras y Fuentes de Agua.
B.4. DOCUMENTOS REVISADOS

Para emitir el presente informe se ha revisado la siguiente documentación:
Expediente Técnico de Obra, en el que se consta la Memoria Descriptiva, Ingeniería del
Proyecto, Planos y Anexos.
Contrato de Ejecución de Obra N° 692-2008-MTC/21.
Cartas Fianzas.
Propuesta Económica

Calendario de avance valorizado de obra
Calendario de adquisición de materiales (no presentado)
Calendario de movilización de equipo mecánico (no presentado)
B.5. PERSONAL PARTICIPANTE EN LA ELABORACIÓN DEL PRESENTE INFORME:

Ing. Luís Guillermo Ruiz Galindo : Inspector de Obra
B.6. FICHA INFORMATIVA DEL PROYECTO
a.- Contrato de Obra: N° 692-2008-MTC/21
b.- Contratista: INATEC SAC.
c.- Nombre de la Obra: MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO

VECINAL: ““TUCUCCASA – PAUCARBAMBA –
HUANCHOS (Long. 18.15 Km)”
d.- Ubicación Geográfica de la Obra:

Departamento: HUANCAVELICA
Provincia: CHURCAMPA
Distritos: PAUCARBAMBA
e.- Inspector de Obra: Ing. LUIS GUILLERMO RUIZ GALINDO
f.- Consultor que elaboró proyecto: OFICINA DE COORDINACION ZONAL HUANCAVELICA

- PROVIAS DESCENTRALIZADO
g.- Modalidad del Contrato: PRECIOS UNITARIOS
h.- Fecha de Suscripción del Contrato de Obra: 03 DE DICIEMBRE DEL 2008
i.- Monto del Contrato de Obra: S/. 203,794.15 Nuevos Soles.
j.- Plazo de Ejecución: 35 DÍAS NATURALES
k.- Fecha de INICIO : 10/01/2009

TÉRMINO: 14/02/2009
l.- Monto de Adelanto en Efectivo:
m.- Monto Adelanto en Materiales:

n.- Cartas Fianzas:
 De Fiel Cumplimiento:
 De Adelanto Directo:
 De Adelanto de Materiales:
No presentado
o.- Contrato de Supervisión: Desierto

p.- Designación de Inspector de Obra: MEMORANDUM Nº 029-2009-MTC/21 (14.01.2009)
Se realizaron los siguientes trabajos:
C.1 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

Se ha realizado la comprobación de distancias, midiendo cada 20.00 metros a fin de verificar
la longitud real de los tramos donde se efectuarán los trabajos concernientes a la partida de
PAVIMENTOS; habiéndose obtenido 10.50 Km. coincidente con lo proyectado.
Se ha identificado la ubicación de la obra de arte, canteras y puntos de agua en la progresiva
acorde al Estudio, así mismo se han encontrado en mal estado de conservación las marcas
topográficas dejadas en la etapa del Estudio.
A continuación se detallan las características topográficas encontradas en los tramos
considerados para el Mantenimiento, antes de la ejecución de la obra:
C.2. GEOLOGÍA
Desde el punto de vista general, la zona del proyecto presenta evidencias de los eventos
Geológicos ocurridos en el territorio Peruano, y en todo el globo terrestre, restos de rocas
volcánicas y sedimentarias y pizarras, cuarcitas, areniscas, limolitas, calizas con un área que
sufrido numerosos orogénesis.
La vía atraviesa terrenos afectados por fenómenos de geodinámica externa como
deslizamientos, derrumbes, fallas geológica, en el tramo aprox 4+500 al 4+700.
C.3. HIDROLOGÍA:
La finalidad del estudio hidrológico, es determinar la magnitud de los eventos extremos,
proyectados para una probabilidad de ocurrencia establecida con incidencia sobre las crecidas
de los caudales que discurren por el cauce de una cuenca, haciendo uso para tal efecto de
modelos empíricos, los cuales se establecerán a través de generación de caudales picos.
A partir de los caudales así determinados, procederá a realizar el estudio de Hidráulica
Fluvial para establecer la altura segura a la que deberá instalarse las obras de arte y
drenaje, así como precisar la profundidad de erosión o socavación.
Las precipitaciones pluviales son intensas, con una duración de 04 horas al día como
promedio, sin embargo la precipitación anual es inferior a 900 mm. La humedad atmosférica
es mínimo.
En el proyecto se contempla la construcción de 02 alcantarillas.
C.4. CANTERAS
C.4.1. CANTERAS DE AFIRMADO

La selección de las canteras, según el Expediente Técnico se realizó previo un análisis de
las características y propiedades físico-mecánicas, teniendo en cuenta diversas premisas
que definen la aptitud y calidad de los materiales así como el potencial y rendimiento de las
acumulaciones.
Luego de la verificación en campo se confirma la calidad, potencia y rendimiento de las
canteras, según se expone en el Expediente Técnico.
Ubic./Prog Características Potencia Uso

estimada
(02+800) Ubicada al lado derecho de la vía, su 8,000 m3 Afirmado
explotación se hará mediante el uso de cargador
frontal y tractor sobre oruga, su clasificación
AASHTO: A-2-4(0); SUCS: GP-GC
AASHTO: A-1-a(0); SUCS: GP-GC
Es preciso señalar que la potencia y calidad de las canteras pueden estar sujetos a cambios
lo que se confirmará al efectuarse el movimiento masivo de la cantera.
C.4.2 CANTERA DE AGREGADOS
El estudio ha señalado la utilización de la Cantera de Agregado de las orillas del río Mantaro.
La distribución granulométrica del material obtenido cumple con los parámetros establecidos
para este tipo de agregado ASTM C-136.
C.5. PUNTOS DE AGUA
El estudio ha señalado la utilización de fuente de agua en la progresiva Km 13+000

riachuelo.
C.6. SUELOS Y PAVIMENTOS

Cabe indicar que la vía es una trocha carrozable que actualmente presenta sectores cuya
sub rasante en su estado actual presenta cárcavas, ahuellamientos y baches, que dificultan
el tránsito vehicular.
Es importante indicar que en el estudio se considera la clasificación de los materiales del
camino (gravas, limos y arcillas de compacidad de media a baja) como deficiente en todo el
tramo; es así que para el diseño del pavimento se ha considerado un CBR con factor de
seguridad de 10%; parámetro base para todo el tramo.
Las características Geotécnicas coinciden en la mayor parte con los datos mencionados en
el Expediente Técnico.
El Proyecto ha considerado la colocación de una capa de afirmado, según se detalla a
continuación:
Progresiva
Ancho Espesor
Del Al
00+000 10+500 4.20 0.15
El trabajo de Afirmado consiste en la extracción, zarandeo y transporte, desde cantera, de

material granular con las características según exigencias técnicas y se colocará sobre la
sub rasante limpia y perfilada.
Este material se extenderá, batirá y nivelará mediante motoniveladora, con un peso mínimo de
10 Ton., y luego se regará mediante cisternas, para finalmente rodillarlo con un rodillo liso
vibratorio autopropulsado con un peso mínimo de 7-9 Ton. Cada 400 m2 de afirmado,
deberá ser sometido a una hora de rodillado continuo. En curvas, colectores, muros y en

todos los sitios no accesibles al rodillo, se deberá emplear apisonadoras vibratorias mecánicas.
Efectuando ensayos de control de densidad de campo, de acuerdo con los métodos ASTM
D-1556 y D-1557, se comprobará que se haya alcanzado el 100% de la Máxima Densidad
Seca Teórica, en el espesor final para cada tramo.
Los requisitos de granulometría señalados en el Expediente Técnico son:
% en peso seco que pasa

Malla Toleran.
A-1 A-2
2” 100 ±2
1 ½” 90 – 100 ±5
1” 80 – 100 100 ±5
¾” 70 – 85 80 – 100 ±8
3/8” 45 – 80 64 – 100 ±8
N° 4 30 – 65 50 – 85 ±8
N° 10 22 – 52 33 – 67 ±8
N° 40 15 – 35 25 – 45 ±5
N° 80 10 – 22 ±5
N° 200 10 – 15 10 – 25 ±3
Las especificaciones indican, igualmente, que el material deberá cumplir con las siguientes
características físico-químicas y mecánicas:
- Límite Líquido (ASTM D-423) Máximo 35%
- Índice Plástico (ASTM D-424) Ente 4% y 10%
- Abrasión (ASTM C-131) Máximo 50
- Valor relativo de soporte CBR
4 días inmersión en agua (ASTM D-1883) Mínimo 40%
- Proctor Modificado (ASTM D 1556) 100%
C.7 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

Se ha verificado la ubicación de cada una de las obras de arte (construcción de:
alcantarillas) tanto en terreno como en los planos y el Informe Final de Ingeniería,
encontrándose conforme a lo establecido en diseño y dimensiones , por lo que se proyectará
la construcción de 02 alcantarillas de encofrado perdido en las progresivas Km 14+230 y
Km 16+730 con 6.50mt de longitud respectivamente.
C.8 BOTADEROS
No existiendo material excedente que eliminar, es que no se ha considerado la utilización de
botaderos.

D.1 DISPONIBILIDAD DEL TERRENO Y DE LAS CANTERAS
Luego del recorrido del tramo y coordinado con las autoridades locales, no se ve obstáculo ni
existe oposición de terceros para disponer del terreno y de las canteras para la ejecución de
la obra de Mantenimiento Periódico del Camino Vecinal: TUCUCCASA – PAUCARBAMBA –
HUANCHOS (Long. 18.15 Km), así mismo en la zona no existen restos ni vestigios
arqueológicos que puedan ser alterados durante los trabajos programados y atenten contra
el Patrimonio Cultural de la Nación.
D.2. INSPECCIÓN DE CAMPO

Se realizó a fin de determinar si es compatible sobre la Lista de Cantidades considerada en
el Contrato de Obra y si es suficiente para cumplir con la meta del proyecto.
De la evaluación de campo realizada, se anota lo siguiente:
 PuntodeiniciodelcaminovecinaladarMantenimiento
El tramo a dar Mantenimiento se inicia en la localidad de Tucuccasa donde se ubica la
progresiva 00+000.
 CentrospobladospordondecruzaelcaminovecinaldarMantenimiento
Los centros poblados por donde cruza el camino vecinal son:
Centro Poblado de Jaucaypata, Ubicado en la progresiva km 7+500, con una altitud de

3,519msnm.
Distrito de Paucarbamba , Ubicado en la progresiva km 9+500, con una altitud de 3,385

msnm.
Centro Poblado de Accos, Ubicado en la progresiva km 11+500.
Centro Poblado de Sallccabamba, Ubicado en la progresiva km 14+100.
 Puntodetérminodelacarreteratramoprincipalyaccesos
Tramo Tucuccasa – Paucarbamba – Huanchos ( Km. 00+000 al Km 18+150).
 Longitudtotalreplanteada
La longitud replanteada es de 18+150 km , El afirmado efectivo en el tramo considerado
alcanzando una longitud de 10.50 Km., siendo compatible a lo establecido en el Expediente
Técnico.
 Anchodevía
El proyecto considera el perfilado y compactado de la sub rasante de 4.40 mts.
 EstabilidaddeTaludes
A lo largo de los tres tramos evaluados se observa que hay estabilidad de los taludes
superiores, no se aprecia geodinámica alguna (derrumbes), en tal sentido, se manifiesta
cierta estabilidad a lo largo de la Vía.
 Quebradasycaucesderíos
Existen quebradas en los que ya existen obras de drenaje, asimismo se ha proyectado
otras en reemplazo de algunas ya existentes y que presentan deterioro por su
antigüedad y condiciones de servicio.
 Cunetas
No se ha previsto la conformación de cunetas en los tramos donde se desarrollarán los
trabajos concernientes a la partida de Pavimentos, lo que consideramos necesario a fin
de mejorar las condiciones de drenaje y evitar el deterioro prematuro de la vía.

 Suelos
Se ha procedido a recorrer los 18.150 Km. de la carretera a fin de clasificar los suelos de la
sub rasante, los cuales se ha realizado obras de pavimentación en el distrito de
Pucarbamba, los cuales deberán ser compensados.( Deductivos y Adicionales ).
 Canteras
El estudio ha señalado la utilización de 02 canteras para material de afirmado, las que en
realidad se han encontrado 05 canteras, donde se puede utilizar cualquiera de ellas
luego de verificar su calidad, potencia y rendimiento, se concluye que son aceptables
para el afirmado de los tramos considerados.
D.3. PLANOS
De la revisión de los planos se anota lo siguiente:
Planos de perfil: El expediente no cuenta con planos de perfil de los tramos donde se
efectuarán los trabajos de afirmado.
Planos de secciones: Sólo cuenta con planos de secciones típicas, en las que se
detallan los anchos de perfilado y afirmado.
Planos de alcantarillas: El diseño y dimensiones establecidas en los planos son
adaptables a la topografía del la vía. En este caso se planea la construcción de
Alcantarillas Tipo Encofrado Perdido, siendo esta opción la más favorable para la zona,
por cuanto es mas fácil su limpieza y mantenimiento. Al ser su sección interior de un
diámetro de 0.60 m., permite que una persona ingrese fácilmente a retirar cualquier
material que obstruya el paso y sin necesidad de malograr el afirmado.
En general los planos previstos son de fácil interpretación y no se tendrá dificultad en

plasmar en campo las obras proyectadas.
D.4. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Estas norman el proceso de ejecución de cada una de las partidas que forman el
presupuesto de la obra, los métodos de medición y las bases de pago, de manera tal que el
Contratista ejecutará las obras de acuerdo a las descripciones contenidas en este.
Los cambios originados durante la ejecución de los trabajos no deberán alterar el
comportamiento para los fines que se hayan proyectado cada uno de las estructuras, en
caso de ocurrir estos deberán ser sustentados técnicamente con la aprobación y consulta del
Proyectista.
Las Especificaciones Técnicas establecidas en el expediente, para cada una de las partidas
a ejecutar, muestran con claridad sus definiciones no encontrando problema para su
interpretación y aplicación.
D.5. LOS METRADOS DE LA LISTA DE CANTIDADES

Con la ayuda de los planos, se ha efectuado los cálculos de verificación no se ha encontrado
diferencias en lo que respecta a la justificación de metrados, en tal sentido de generarse
deductivos de obra, se tendrán en cuenta y serán tramitados durante la ejecución de la obra
o en la etapa de liquidación.
D.6. VERIFICAR LA EXISTENCIA DE OBRAS YA EJECUTADAS

Al respecto el cartel de obra se encuentra construido.

También se ha construido la pavimentación de calles en el distrito de Paucarbamba,
en este sentido se debe cumplir con el afirmado de 10 .50 km
D.7. COMPATIBILIDAD DE LAS CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

Con respecto a las canteras propuestas en el Expediente Técnico para el afirmado, se puede
señalar que se cuenta con la potencia y calidad indicada en el Expediente, por lo que es
compatible con el proyecto.
En lo referente a las canteras de agregado y piedra mediana y grande, existe la potencia
requerida, con lo que queda satisfecha la demanda.
Sobre las fuentes de agua indicadas en el Expediente, estas cuentan con el caudal
necesario, para abastecer satisfactoriamente los trabajos de Afirmado y Obras de Arte.
Luego de verificar los planos y las justificaciones de metrados, es congruente.

F.1. Deductivos
Revisada la documentación técnica y de la inspección de campo, los deductivos pueden ser el
cartel de obras. Los cuales se verificara en la liquidación de Obra.
F.2. Adicionales
Revisada la documentación técnica y de la inspección de campo, no existe adicionales . Los
cuales se verificara en la liquidación de Obra.

Luego de revisados los planos y de la evaluación en la inspección de campo no se propone
realizar cambio alguno de especificaciones, estando conforme a los establecido y proyectado
en el Expediente Técnico.

Debido a que las canteras previstas según Proyecto, para afirmado y preparación de
concreto cumplen con las Especificaciones Técnicas, no se presentan propuestas de cambio
a la fecha.

Después de haber revisado y evaluado el Expediente Técnico Contractual se confirma su
vigencia.

La propuesta de avance de obra que el Contratista ha planteado, se ajusta a una programación
acorde a los rendimientos ofertados, avizorando un avance sostenido y con la calidad
requerida.
K. REVISIÓN DE PLANES DE TRABAJO, CALENDARIO DE UTILIZACIÓN DEL ADELANTO

EN EFECTIVO
Los planes de trabajo y el calendario de utilización de materiales se ajustan a lo programado
en el cronograma valorizado de avance de obra.
L. CONCLUSIONES

Después de haber revisado, evaluado el Expediente Técnico y constatado en terreno las
partidas presupuestadas, se concluye lo siguiente:
Existe zona de falla geológica, donde la plataforma se encuentra inestable por los
deslizamientos, en una longitud de 50 Mts aproximadamente, donde es indispensable
considerar la variante por otro tramo que se encuentra construido.
La topografía del terreno se puede definir de regular, lo que permitirá realizar labores
programadas sin contratiempos.
La ubicación de las Obras de Arte y drenaje proyectadas, que son: alcantarillas, son
compatibles en el terreno.
La ubicación de la cantera y sus características son las adecuadas estando de acuerdo
con el Expediente Técnico.
Los planos que constan en el Expediente Técnico son de fácil interpretación y son
compatibles con la topografía del terreno.
Las Especificaciones Técnicas del Expediente Técnico son compatibles con las partidas
que conforman la Lista de Cantidades, siendo entendibles y de fácil interpretación.
Existe compatibilidad de las Canteras (Afirmado y Hormigón) y Fuentes de Agua.
Todo lo sustentado en el Expediente Técnico, se adapta a los requerimientos técnicos
establecidos y demuestran con claridad la necesidad prioritaria de la obra.
M. RECOMENDACIONES
El Contratista en la ejecución de la obra deberá impartir a su personal los aspectos
sobre seguridad, identificando los puntos críticos y las acciones a tomar en caso de
cualquier eventualidad.
El Contratista deberá cumplir con la ejecución de la obra ciñéndose a lo suscrito en las
Especificaciones Técnicas del Expediente, así como acatar las disposiciones y
recomendaciones que pudiera efectuar el personal que labora para la Inspección.
Se deberá mantener permanente coordinación entre el Contratista y el Inspector para
llevar un control adecuado del avance de la ejecución de la obra.
Coordinar para el mantenimiento inmediato de las Obras de Drenaje existentes, para
mejorar el control hidrológico.
El Contratista deberá cumplir con sus obligaciones contractuales asumidas a la firma del
Contrato de Obra.
Para la realización de las valorizaciones, el Contratista deberá cumplir con presentar su
Expediente en los plazos previstos para la evaluación y trámite correspondiente.
E l Contratista debe realizar el levantamiento del nuevo tramo y sustentar
para la respectiva aprobación del afirmado por esa variante.

REHABILITACIÓNDELCAMINOVECINAL
“LIRCAY-JATUMPATA-MITOCCASA Y DESVIO CCOLLPA-PERCCAPAMPA Y PITINPATA
HUANCHOS (Long. 16.12 Km)”
TÉCNICO
ÍNDICE
C. RESUMEN EJECUTIVO
D. GENERALIDADES
B.1. Antecedentes
B.2. Objeto

C.2. Geología
C.3. Hidrología:
C.4. Canteras
C.5. Puntos de Agua

D.3. Planos

F.1. Deductivos
F.2. Adicionales

L. CONCLUSIONES
M. RECOMENDACIONES

REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL
“LIRCAY-JATUMPATA-MITOCCASA Y DESVIO CCOLPA-PERCCAPAMPA Y PITINPATA
(Long. 16.12 Km)”
TÉCNICO
EXPEDIENTE TÉCNICO” correspondiente a la Obra de Rehabilitación del Camino Vecinal
(Long. 16.12 Km)”, ubicado en la jurisdicción de los distritos Jatumpata, Mitoccasa, CCollpa,
Perccapampa, Pitinpata; Provincia de Angaraes - Lircay y Departamento de Huancavelica.
La Obra esta contemplada para afrontar los serios problemas generados por los embates de
la naturaleza y, es así que se considera efectuar construcción de alcantarilla TMC de 36” de
diámetro, cunetas triángulares sin revestir y badenes, perfilado de la sub rasante existente,
colocación de una capa de afirmado.
Para elaborar el presente informe nos hemos constituido en la carretera materia de la
rehabilitación, para efectuar trabajos de campo a nivel de Ingeniería.

Distritos: Jatumpata, Mitooccasa, CColpa, Perccapampa, Pitinpata.
Provincia: Angaraes.
Departamento: Huancavelica
Se llega por la carretera Huancavelica- Angaráes, llegando a Lircay, donde es el punto inicial
de la vía en donde se efectuará la Rehabilitación se encuentra en los Distritos de Jatumpata,
Mitoccasa, Ccolpa, Perccapampa, Pitinpata, teniendo como coordenadas las siguientes:
Distrito de Lircay:
Latitud Sur : 12° 59’ 12”
Longitud Oeste : 74° 45’ 50”
Cota: 3,300 m.s.n.m.
El Tramo total en el que se efectuará la Rehabilitación del camino Vecinal en mención tiene
una longitud total de 16.12 Km.
BASE LEGAL:

toda vez que se encuentra en proceso la convocatoria del Supervisor, se solicitó a la Unidad
Gerencial de Transporte Rural, de la Oficina de Coordinación Zonal Huancavelica asumiese
las funciones de Inspección de la mencionada Rehabilitación, por lo que las funciones,
obligaciones y demás disposiciones referidas a la Supervisión Externa son las mismas para
la Inspección de Obra, según Disposiciones contenidas en el Texto Único Ordenado de la Ley
de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento, aprobados por D.S.
083-2004-PCM y 084-2004-PCM, respectivamente.
a. La importancia del “Diagnostico de la Obra y Vigencia del Expediente Técnico” radica en

características físicas actuales del camino vecinal materia de la Rehabilitación, así como
prevenir la ejecución de obras adicionales siempre y cuando sean justificadas plenamente,
o deductivos en caso de que algunas partidas no sean necesarias y de esta manera
conocer a plenitud el tramo y el Expediente Técnico, garantizando el cumplimiento de las
metas establecidas.
b. La elaboración del “DIAGNOSTICO DE LA OBRA Y VIGENCIA DEL EXPEDIENTE

(Long. 16.12 Km)”

Velocidad directriz : < 30 Km./hora
Pendiente Máxima : 12.00%
Bombeo : 2.00%
Ancho de la vía : 4.00
Ancho de la rodadura : 3.60 m.
Talud de corte y relleno : Variable
Flujo de Tráfico : IMD es de 25 vehículos/día
IMPACTO AMBIENTAL:
Considerando que la ejecución de la Rehabilitación del Camino Vecinal “LIRCAY-
JATUMPATA-MITOCCASA Y DESVIO CCOLPA-PERCCAPAMPA Y PITINPATA (Long.
16.12 Km)” debe realizarse en una zona donde el medio se encuentra parcialmente intervenido
con el camino ya existente, atravesando áreas agrícolas que poseen una infraestructura
hidráulica mínima (canales de irrigación, otros) y no habiéndose dispuesto en el estudio
trabajos de mitigación de impacto ambiental, es preciso que durante la Inspección se promueva
la integración de algunos factores ambientales, es así que se tomará en cuenta

la afectación de los terrenos con la anuencia de las comunidades a ser beneficiadas y las
Municipalidades Distritales en las que se enmarca el proyecto.
SUELOS Y CANTERAS
 Suelos
Se ha procedido a recorrer el tramo y se ha verificado que actualmente la vía requiere la
colocación de una nueva capa de afirmado para la superficie de rodadurara, ya que se
observó sobre la superficie actual ahuellamientos, baches, cárcavas, vegetación sobre la
misma, causadas por las precipitaciones que se manifiestan en la zona en forma
continua en épocas de invierno y por las condiciones de servicio, lo que genera serias
dificultades al tránsito vehicular y por ende malestar en los usuarios.
Hay tramos de suelos limosos, suelos con presencia de grava arcilla, suelos inorgánicos
con presencia de limo-arcillas de alta y mediana plasticidad.
 Canteras
las siguientes:
Cantera N° 01 – Km. 03+800, en el Tramo Lircay-Jatumpata-Mitoccasa, ubicada al
lado derecho de la carretera el cuál se tiene que realizar un acceso para poder explotar
esta cantera. verificándose que la calidad, potencia y rendimiento no esta acorde a lo
estimado en el estudio.
Cantera N° 02 – Km. 03+900, en el Tramo Lircay-Jatumpata-Mitoccasa, ubicado al
pie de carretera lado derecho, verificándose que la calidad, potencia y rendimiento
está acorde a lo estimado en el estudio.
DEDUCTIVOS Y ADICIONALES DE OBRA

IGV).
cuanto a dimensiones de las obras proyectadas, en este caso se procederá a realizar los
deductivos, si existiesen, en el transcurso del avance de la obra o en la etapa de liquidación.
C. GENERALIDADES
B.1. ANTECEDENTES
PROVIAS DESCENTRALIZADO, mediante Licitación Pública Nacional Nº CI-423-2008-
MTC/21-LPN, otorga la Buena Pro del proceso al Contratista CONSORCIO SAN
CRISTOBAL, quien suscribe con fecha 19 de Diciembre del 2008 el Contrato N° 748-2008-
MTC/21 para la Ejecución de Obra Rehabilitación del Camino Vecinal: LIRCAY-JATUMPATA
- MITOCCASA Y DESVIO CCOLPA - PERCCAPAMPA Y PITINPATA (L= 16.12km).
B.2. OBJETO

canteras, botaderos; determinándose si se afecta con la ejecución de obra a terceros o
atentan con la conservación del Patrimonio Cultural Nacional.
 Diseño, ubicación y cantidad de las obras de arte y drenaje como son: pontones, muros
de contención y alcantarillas.

TrabajosdeCampo:
detallan:
a) Longitud real de los tramos considerados del Camino Vecinal a realizar la rehabilitación.
efectos de lluvias.
TrabajosdeGabinete:

Cartas Fianzas.: 68-01003947-00 MAPFRE 69,979.50


Ing. Luís Guillermo Ruiz Galindo : Especialista Regional II
a.- Contrato de Obra :N° 748-2008-MTC/21
b.- Contratista :CONSORCIO SAN CRISTOBAL.
c.- Nombre de la Obra :REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL : “LIRCAY-

JATUMPATA-MITOCCASA Y DESVIO CCOLPA-
PERCCAPAMPA Y PITINPATA (Long. 16.12 Km)”

Departamento: HUANCAVELICA
Provincia: ANAGARES
Distrito: LIRCAY
f.- Consultor que elaboró proyecto: Ingº RULLI LLANCARI ANYAIPOMA (IVP ANGARAES).
j.- Plazo de Ejecución: 90 DÍAS CALENDARIO

TÉRMINO: 13/04/2009

n.- Cartas Fianzas:
 De Fiel Cumplimiento: Nº 68-01003947-00 MAPFRE PERU S/. 69,979.50
No presentado
o.- Contrato de Supervisión: Proceso de Convocatoria
p.- Designación de Inspector de Obra: En tramite.


considerados para la rehabilitación, antes de la ejecución de la obra:
C.2. GEOLOGÍA
En la zona donde se desarrolla la carretera atraviesa formaciones geológicas, que
regionalmente pertenecen al jurásico inferior-medio seguido por el Terciario y finalmente por
el Cuaternario así mismo existe formaciones intrusivas.
Con respecto al jurásico inferior medio conformado por las formaciones CHUNUMAYO (Jm-
ch) se puede decir que litológicamente esta conformado por Calizas arenosas con dolomitas
blandas.
La formación CERCAPUQUIO (Jimc) que litológicamente esta conformado areniscas de
color púrpura a gris.
La formación CONDORSINGA (Ji-c) del grupo PUCARA esta conformado mitológicamente por
calizas con intercalaciones de cineritas y margas.
El terciario esta dado por la formación CAUDALOSA (Ts-ca) conformado litológicamente por
andesitas y flujos de brechas andesíticas intercaladas con areniscas tobas y piroplástos.
Del Km 2+000 al Km 8+000 del tramo Jatumpata – Mitoccasa se extiende por el corte del
depósito Coluvial que cubren a las rocas que son calizas arenosas de roca dura y suelta, en
la parte alta y baja de talud están cubiertas por vegetación que tienen taludes que van desde
30 a 70 grados.
C.3. HIDROLOGÍA:
La información básica a utilizar para fines del proyecto es la serie histórica de precipitaciones
máximas en 24 horas registradas en la estación pluviométrica de Lircay, entre los años 1994
-2004.
En el proyecto se contempla la construcción de Cunetas laterales de sección triangular de
tierra de dimensiones 0.50x 0.30.
Construcción de 08 alcantarillas de TMC.
y 01 baden de concreto.
C.4. CANTERAS

C.4.1. CANTERAS PARA AFIRMADO
acumulaciones.

estimada
AASHTO: A-1-a(0); SUCS: GP-GC
Las canteras para agregados se encuentran en varias progresivas de la carretera

C.5. PUNTOS DE AGUA
De la verificación en campo se cuenta como fuente de agua de rio.

El Proyecto ha considerado la movimiento de tierras, y colocación de una capa de afirmado
de 0.15 mt de espesor.
Este material se extenderá, batirá y nivelará mediante motoniveladora, y luego se regará
mediante cisternas, para finalmente compactarlo con un rodillo liso vibratorio
autopropulsado con un peso mínimo de 8-10 Ton. Cada 400 m2 del material colocado,
deberá ser sometido a una hora de compactado continuo. En curvas, colectores, muros y en

todos los sitios no accesibles al rodillo, se deberá emplear apisonadoras vibratorias mecánicas.

Malla Toleran.
A-1 A-2
2” 100 ±2
1 ½” 90 – 100 ±5
1” 80 – 100 100 ±5
¾” 70 – 85 80 – 100 ±8
3/8” 45 – 80 64 – 100 ±8
N° 4 30 – 65 50 – 85 ±8
N° 10 22 – 52 33 – 67 ±8
N° 40 15 – 35 25 – 45 ±5
N° 80 10 – 22 ±5
N° 200 10 – 15 10 – 25 ±3

la construcción de 08 alcantarillas de TMC, 01 badén de concreto, en los siguientes lugares:
TRAMO LIRCAY-JATUMPATA:
Progresiva km 1+150
Progresiva km 3+030
Progresiva km 4+530
TRAMO JATUMPATA MITOCCASA
Progresiva km 0+970
Progresiva km 2+175
Progresiva km 6+310
DESVIO CCOLLPA
Progresiva km 0+317
DESVIO PERCCAPAMPA
Progresiva km 1+415
C.8 BOTADEROS

botaderos.

la obra Rehabilitación del Camino Vecinal: “LIRCAY – JATUMPATA – MITOCCASA Y DESVIO
CCOLLPA- PERCCAPAMPA Y PITINPATA. (Long. 16.12 Km)”, así mismo en la zona no
existen restos ni vestigios arqueológicos que puedan ser alterados durante los trabajos
programados y atenten contra el Patrimonio Cultural de la Nación.

 TramoaRehabilitar
1) Tramo: Lircay –Jatumpata- Mitoccasa: Km 0+000 al km 10+752.73

2) Acceso a Collpa : Km 0+000 al Km 0+895.75
3) Acceso a Perccapampa: Km 0+000 al Km 2+392.39
4) Acceso a Pitinpata: Km 0+000 al Km 2+073.93
Total del Tramo a Rehabilitar : 16+12 km
 Anchodevía
 EstabilidaddeTaludes
 Quebradasycaucesderíos
 Cunetas
Se ha previsto la conformación y perfilado de las cunetas en todo el tramo L= 16.12 Km
 Suelos
Se ha procedido a recorrer los 16.12 Km. de la carretera a fin de clasificar los suelos de
la sub rasante. los cuales se encuentran de acuerdo a los metrados
 Canteras

El estudio ha señalado la utilización de 02 canteras para material de afirmado, donde se
puede utilizar cualquiera de ellas luego de verificar su calidad, potencia y rendimiento,
se concluye que son aceptables para el afirmado de los tramos considerados.
D.3. PLANOS
Alcantarillas Tipo Encofrado Perdido, siendo esta opción la mas favorable para la zona,
por cuanto es mas fácil su limpieza y mantenimiento.
Plano de Baden : El diseño y dimensiones establecidas en los planos son adaptables a la
topografía del la vía

Proyectista.


Se encuentra construidos 02 pontones.
Varias alcantarillas.



F.1. Deductivos
Revisada la documentación técnica y de la inspección de campo, no existen Deductivos, los
F.2. Adicionales
Revisada la documentación técnica y de la inspección de campo los adicionales pueden ser
mayores metrados en corte de talud. Los cuales se verificara en la liquidación de Obra.


a la fecha.

vigencia.

La propuesta de avance de obra que el Contratista ha planteado, se ajusta a una programación
acorde a los rendimientos ofertados, avizorando un avance sostenido y con la calidad
requerida.

EN EFECTIVO
No se cuenta.
L. CONCLUSIONES
Se ha podido apreciar que dentro del trazo de la vía rehabilitar se encuentran viviendas
construidas, los cuales se deben retirar, previa coordinación con el IVP y a Municipalidad
Provincial de Angaráes.
La ubicación de la cantera y sus características son las adecuadas.

M. RECOMENDACIONES
Contrato de Obra.

MANTENIMIENTOPERIODICODELCAMINOVECINAL
“DV. HUANDO – VISCAPATA – PITICCASA – TINYACCLLA – MINA MARTHA – PUEBLO
LIBRE (Long. 31.66 Km)”
TÉCNICO
ÍNDICE
E. RESUMEN EJECUTIVO
F. GENERALIDADES
B.1. Antecedentes
B.2. Objeto

C.2. Geología
C.3. Hidrología:
C.4. Canteras
C.5. Puntos de Agua


D.3. Planos
F.1. Deductivos
F.2. Adicionales

L. CONCLUSIONES
M. RECOMENDACIONES

MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL
“DV. HUANDO – VISCAPATA – PITICCASA – TINYACCLLA – MINA MARTHA – PUEBLO
LIBRE (Long. 31.66 Km)”
TÉCNICO

EXPEDIENTE TÉCNICO” correspondiente a la Obra de Mantenimiento Periódico del
Camino Vecinal “DV. HUANDO – VISCAPATA – PITICCASA – TINYACCLLA – MINA
MARTHA – PUEBLO LIBRE (Long. 31.66 Km)”, ubicado en la jurisdicción del distrito de
Huando; Provincia de Huancavelica y Departamento de Huancavelica. La Obra esta
contemplada para afrontar los serios problemas generados por los embates de la naturaleza
y por la antigüedad de la Rehabilitación del Camino Vecinal, es así que se considera
efectuar construcción de alcantarilla de encofrado perdido de 24” de diámetro, perfilado y
limpieza de la sub rasante existente, colocación de una capa de afirmado y colocación de
señalizaciones.
Para elaborar el presente informe nos hemos constituido en la carretera materia del
mantenimiento, para efectuar trabajos de campo a nivel de Ingeniería; contando para ello
con el equipo profesional y la asignación del apoyo logístico necesario.

Distrito : Huando
Provincia : Huancavelica
Departamento : Huancavelica
Se llega por la carretera Departamental Huancayo-Huancavelica, a la altura de Huando
existe un desvío , hasta llegar a Pueblo Libre teniendo como coordenadas las siguientes:
Distrito : Huando Latitud

Sur : 08° 10’ 20” Longitud
Oeste : 76° 30’ 05” Cota
: 3,900 m.s.n.m.

El Tramo total en el que se efectuará el Mantenimiento Periódico tiene una longitud total de
31.66 Km.
BASE LEGAL:
toda vez que el IVP Huancavelica no ha realizado el Proceso de Selección Abreviado, la oficina
de Coordinación Zonal de Huancavelica solicitó a la Unidad Gerencial de Transporte Rural
que El Especialista Regional II (Supervisión de Planta) de la Oficina de Coordinación Zonal
Huancavelica asumiese las funciones de Inspectoría del mencionado Mantenimiento Periódico,
por lo que las funciones, obligaciones y demás disposiciones referidas a la Supervisión Externa
son las mismas para la Inspección de Obra, según Disposiciones contenidas en el Texto Único
Ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento,
aprobados por D.S. 083-2004-PCM y 084-2004-PCM, respectivamente.
c. La importancia del “Diagnostico de la Obra y Vigencia del Expediente Técnico” radica en
características físicas actuales del camino vecinal materia del Mantenimiento, así como
prevenir la ejecución de obras adicionales siempre y cuando sean justificadas plenamente,
o deductivos en caso de que algunas partidas no sean necesarias y de esta manera
conocer a plenitud el tramo y el Expediente Técnico, garantizando el cumplimiento de las
metas establecidas.
d. La elaboración del “DIAGNOSTICO DE LA OBRA Y VIGENCIA DEL EXPEDIENTE

“DV. HUANDO – VISCAPATA- TINYACCLLA – MINA MARTHA – PUEBLO LIBRE (Long.
31.66 Km)”

Velocidad directriz : 20 Km./hora
Pendiente Mínima : 2.00%
Peralte Máximo : 10.00%
Bombeo : 2.00%
Ancho de la vía : 3.00 m. – 5.00 m. (variable)
Ancho de la rodadura : 3.50m.
Flujo de Tráfico : IMD de 25 vehículos/día
IMPACTO AMBIENTAL:

Considerando que la ejecución del Mantenimiento Periódico del Camino Vecinal DV. HUANDO
– VISCAPATA- TINYACCLLA – MINA MARTHA – PUEBLO LIBRE (Long. 31.66
Km)” debe realizarse en una zona donde el medio se encuentra parcialmente intervenido con
el camino ya existente, atravesando áreas agrícolas que poseen una infraestructura
hidráulica mínima (canales de irrigación, otros) y no habiéndose dispuesto en el estudio
trabajos de mitigación de impacto ambiental, es preciso que durante la Inspección se promueva
la integración de algunos factores ambientales, es así que se tomará en cuenta la afectación
de los terrenos con la anuencia de las comunidades a ser beneficiadas y las Municipalidades
Distritales en las que se enmarca el proyecto.
SUELOS Y CANTERAS
 Suelos
Se ha procedido a recorrer el tramo y se ha verificado que actualmente la vía presenta
tramos en regulares condiciones de mantenimiento y otros tramos en donde es
indispensable la colocación de una capa de material granular, para conformar una nueva
superficie de rodadura, ya que se observó sobre la superficie actual ahuellamientos,
baches, cárcavas, vegetación sobre la superficie y erosiones causadas por las
precipitaciones que se manifiestan en la zona en forma continua en épocas de invierno y
por las condiciones de servicio, lo que genera cierta dificultad al tránsito vehicular y por
ende malestar en los usuarios.
Respecto a las características físicas mecánicas, podemos afirmar por estas son variables,
notándose tramos de suelos limosos, suelos con presencia de grava arcilla, suelos
inorgánicos con presencia de limo-arcillas de alta y mediana plasticidad.
 Canteras
las siguientes:
Cantera N° 01: Progresiva Km. 09+700, Ubicado en el tramo: Huando – Viscapata -
Piticcasa- Tinyacclla- Mina Martha- Pueblo Libre, (lado izquierdo), verificándose que
la calidad, potencia y rendimiento está acorde a lo estimado en el estudio.
Cantera N° 02 : Progresiva Km. 22+100, en Tramo Dv. Huando – Viscapata – Piticcasa
– Tinyacclla - Mina Martha - Pueblo Libre. ubicada al (lado derecho), verificándose
que la calidad, potencia y rendimiento está acorde a lo estimado en el estudio.
MONTO CONTRACTUAL DE OBRA, DEDUCTIVOS Y ADICIONALES DE OBRA:

IGV).
cuanto a dimensiones de las obras proyectas, en este caso se procederá a realizar los
deductivos si existiesen, en el transcurso del avance de la obra o en la etapa de liquidación.

D. GENERALIDADES
B.1. ANTECEDENTES
PROVIAS DESCENTRALIZADO, mediante Comparación de Precios por Invitación Nº CI-69-
2007-MTC/21-SHOPPING, otorga la Buena Pro del proceso a la Empresa
CONSTRUCTORA MERCURIO, quien suscribe con fecha 09 de Diciembre del 2008 el
Contrato N° 713-2008-MTC/21 para la Ejecución de la Obra de Mantenimiento Periódico del
Camino Vecinal: DV. HUANDO – VISCAPATA- TINYACCLLA – MINA MARTHA – PUEBLO
LIBRE (Long. 31.66 Km)”; siendo el monto contratado para la prestación de servicios de S/.
279,565.28 Nuevos Soles (Inc.IGV).
B.2. OBJETO
canteras, determinándose si se afecta con la ejecución de obra a terceros o atentan con
la conservación del Patrimonio Cultural Nacional.
 Diseño, ubicación y cantidad de las obras de arte y drenaje como son: alcantaríllas, y
badenes.

Trabajos de Campo:
detallan:
a) Longitud real de los tramos considerados del Camino Vecinal a realizar mantenimiento.
efectos de lluvias.
Trabajos de Gabinete:



Ing. Luís Guillermo Ruiz Galindo : Inspector de Obra
a.- Contrato de Obra: N° 713-2008-MTC/21
b.- Contratista: CONSTRUCTORA MERCURIO S.A.C.
c.- Nombre de la Obra: MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO

VECINAL: “DV HUANDO –VISCAPATA- PITICCASA-
TINYACCLLA- MINA MARTHA –PUEBLO LIBRE
(Long. 31.66 Km)”

Departamento: HUANCAVELICA Provincia:
HUANCAVELICA Distrito:
HUANDO
f.- Consultor que elaboró proyecto: INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE HUANCAVELICA.
j.- Plazo de Ejecución: 60 DÍAS NATURALES

TÉRMINO: 26/03/2009


n.- Cartas Fianzas:
 De Fiel Cumplimiento:
No presentado
o.- Contrato de Supervisión: No se ha realizado
p.- Designación de Inspector de Obra: cambiar

considerados para el Mantenimiento, antes de la ejecución de la obra:
C.2. GEOLOGÍA
Desde el punto de vista general, la zona del proyecto presenta evidencias de los eventos
Geológicos ocurridos en el territorio Peruano, y en todo el globo terrestre, restos de rocas
volcánicas y sedimentarias y pizarras, cuarcitas, areniscas, limolitas, calizas con un área que
sufrido numerosos orogénesis; demuestran que este territorio inicio su formación en el
periodo Cámbrico ( 570 a 500 millones de años A..C ). De la era Paleozóica.
Particularmente en el tramo predomina el material suelto en un 70%, roca suelta20%. Y la roca
dura en un 10%.
La vía atraviesa terrenos afectados por fenómenos de geodinámica externa como
deslizamientos, derrumbes, erosión, y escorrentía superficial. Los taludes de corte en el 80%
del camino, están compuesto de materiaùesto
C.3. HIDROLOGÍA:

Las precipitaciones pluviales son intensas, con una duración de 04 horas al día como
promedio, sin embargo la precipitación anual es inferior a 900 mm. La humedad atmosférica
es mínimo.
En el proyecto se contempla la construcción de 02 alcantarillas.
C.4. CANTERAS
C.4.1. CANTERAS DE AFIRMADO

acumulaciones.
estimada
(09+700) Ubicada al lado izquierdo de la carretera Dv 10,000 m3 Afirmado

Huando – Viscapata – Piticcasa – Tinyacclla
-Mina Martha, su explotación se hará mediante
el uso de cargador frontal y tractor sobre oruga.
(22+100) Ubicada al lado izquierdo de la vía, su 6,000 m3 Afirmado
frontal y tractor sobre oruga.
El estudio ha señalado la utilización de la Cantera de Agregado de las orillas del río Ichu.
C.5. PUNTOS DE AGUA
El estudio ha señalado la utilización de fuente de agua en la progresiva siguientes:

Km 8+900.
Km 19+800.
Km 27+000.


El Proyecto ha considerado la colocación de una capa de afirmado, según se detalla a
continuación:
Progresiva
Ancho Espesor
Del Al
4+000 7+000 3.50 0.10

18+000 20+000 3.50 0.10
22+000 31+660 3.50 0.10

Este material se extenderá, batirá y nivelará mediante motoniveladora, con un peso mínimo de
10 Ton., y luego se regará mediante cisternas, para finalmente rodillarlo con un rodillo liso
vibratorio autopropulsado con un peso mínimo de 7-9 Ton. Cada 400 m2 de afirmado,
deberá ser sometido a una hora de rodillado continuo. En curvas, colectores, muros y en todos
los sitios no accesibles al rodillo, se deberá emplear apisonadoras vibratorias mecánicas.

Malla Toleran.
A-1 A-2
2” 100 ±2
1 ½” 90 – 100 ±5
1” 80 – 100 100 ±5
¾” 70 – 85 80 – 100 ±8
3/8” 45 – 80 64 – 100 ±8
N° 4 30 – 65 50 – 85 ±8
N° 10 22 – 52 33 – 67 ±8
N° 40 15 – 35 25 – 45 ±5
N° 80 10 – 22 ±5
N° 200 10 – 15 10 – 25 ±3


la construcción de 05 alcantarillas de encofrado perdido en las progresivas:
Km 17+900 L= 4.70 MTS
Km 19+800 L= 4.70 MTS
KM 26+020 L= 5.00 MTS
Km 27+540 L= 5,00 MTS
Km 28+490 L= 3.60 MTS
C.8 BOTADEROS
botaderos.

la obra de Mantenimiento Periódico del Camino Vecinal: Dv HUANDO –VISCAPATA-
PITICCASA-TINYACCLLA-MINA MARTHA-PUEBLO-LIBRE (Long. 31.66 Km), así mismo en
la zona no existen restos ni vestigios arqueológicos que puedan ser alterados durante los
trabajos programados y atenten contra el Patrimonio Cultural de la Nación.

 Punto de inicio del camino vecinal a dar Mantenimiento

El tramo a dar Mantenimiento se inicia en la localidad de Dvo Huando, se ubica la
progresiva 00+000.
 Centros poblados por donde cruza el camino vecinal dar Mantenimiento

Los centros poblados por donde cruza el camino vecinal son:
Centro Poblado de Pamparhua, Piticcassa, Tinyacclla, Mina Martha Pueblo Libre, con
una altitud de 3,500 a a 4,100 msnm.
 Punto de término de la carretera tramo principal y accesos
Tramo Dv Huando –Pueblo Libre ( Km. 00+000 al Km 31+660).
 Longitud total replanteada

La longitud replanteada es de 31+660 km , El afirmado efectivo en el tramo considerado
alcanzando una longitud de 14.60 Km., siendo compatible a lo establecido en el Expediente
Técnico.
 Ancho de vía

 Estabilidad de Taludes
 Quebradas y cauces de ríos

 Cunetas
No se ha previsto la conformación de cunetas en los tramos donde se desarrollarán los
trabajos concernientes a la partida de Pavimentos, lo que consideramos necesario a fin
de mejorar las condiciones de drenaje y evitar el deterioro prematuro de la vía.
 Suelos
Se ha procedido a recorrer los 31.66 Km. de la carretera a fin de clasificar los suelos de la
sub rasante, los cuales deberán ser compensados.( Deductivos y Adicionales ).
 Canteras
El estudio ha señalado la utilización de 02 canteras para material de afirmado, donde se
puede utilizar cualquiera de ellas luego de verificar su calidad, potencia y rendimiento,
se concluye que son aceptables para el afirmado de los tramos considerados.
D.3. PLANOS
Alcantarillas Tipo Encofrado Perdido, siendo esta opción la más favorable para la zona,
por cuanto es mas fácil su limpieza y mantenimiento. Al ser su sección interior de un
diámetro de 0.60 m., permite que una persona ingrese fácilmente a retirar cualquier
material que obstruya el paso y sin necesidad de malograr el afirmado.


Proyectista.



Ninguna.


F.1. Deductivos
Revisada la documentación técnica y de la inspección de campo, no hay deductivos de
obras. Los cuales se verificara en la liquidación de Obra.
F.2. Adicionales
Revisada la documentación técnica y de la inspección de campo, no existe adicionales . Los


a la fecha.

vigencia.

La propuesta de avance de obra que el Contratista ha planteado, se ajusta a una
programación acorde a los rendimientos ofertados, avizorando un avance sostenido y con la
calidad requerida.

EN EFECTIVO
Los planes de trabajo y el calendario de utilización de materiales se ajustan a lo programado
en el cronograma valorizado de avance de obra.
L. CONCLUSIONES
La ubicación de la cantera y sus características son las adecuadas estando de acuerdo
con el Expediente Técnico.
M. RECOMENDACIONES
Contrato de Obra.
E l Contratista debe realizar el levantamiento del nuevo tramo y sustentar
para la respectiva aprobación del afirmado por esa variante.


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MANTENIMIENTOPERIODICOCONEQUIPODELCAMINOVECINAL

“TUCUCCASA – PAUCARBAMBA – HUANCHOS (Long. 18.15 Km)”

C.1. Levantamiento topográfico al inicio de la obra

D. REVISIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

D.1 Disponibilidad del terreno y de las canteras

INSPECCION DE OBRA OFICINA DE COORDINACION ZONAL HUANCAVELICA

G. PROPUESTA DE CAMBIO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

H. PROPUESTA DE CAMBIO DE CANTERAS

I. VIGENCIA DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

J. REVISIÓN DEL CRONOGRAMA VALORIZADO DE OBRA

K. REVISIÓN DE PLANES DE TRABAJO, CALENDARIO DE UTILIZACIÓN DEL

INSPECCION DE OBRA OFICINA DE COORDINACION ZONAL HUANCAVELICA

UBICACIÓN DEL PROYECTO:

INSPECCION DE OBRA OFICINA DE COORDINACION ZONAL HUANCAVELICA

RESUMEN DE LAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ACTUALES DEL CAMINO VECINAL

Clasificación : Sistema Camino Vecinal

INSPECCION DE OBRA OFICINA DE COORDINACION ZONAL HUANCAVELICA

DEDUCTIVOS Y ADICIONALES DE OBRA

INSPECCION DE OBRA OFICINA DE COORDINACION ZONAL HUANCAVELICA

B.3. METODOLOGÍA DEL TRABAJO

B.4. DOCUMENTOS REVISADOS

INSPECCION DE OBRA OFICINA DE COORDINACION ZONAL HUANCAVELICA

B.5. PERSONAL PARTICIPANTE EN LA ELABORACIÓN DEL PRESENTE INFORME:

B.6. FICHA INFORMATIVA DEL PROYECTO

a.- Contrato de Obra: N° 692-2008-MTC/21

b.- Contratista: INATEC SAC.

c.- Nombre de la Obra: MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO

d.- Ubicación Geográfica de la Obra:

e.- Inspector de Obra: Ing. LUIS GUILLERMO RUIZ GALINDO

f.- Consultor que elaboró proyecto: OFICINA DE COORDINACION ZONAL HUANCAVELICA

g.- Modalidad del Contrato: PRECIOS UNITARIOS

h.- Fecha de Suscripción del Contrato de Obra: 03 DE DICIEMBRE DEL 2008

i.- Monto del Contrato de Obra: S/. 203,794.15 Nuevos Soles.

j.- Plazo de Ejecución: 35 DÍAS NATURALES

k.- Fecha de INICIO : 10/01/2009

l.- Monto de Adelanto en Efectivo:

m.- Monto Adelanto en Materiales:

o.- Contrato de Supervisión: Desierto

INSPECCION DE OBRA OFICINA DE COORDINACION ZONAL HUANCAVELICA

C.1 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

C.4.1. CANTERAS DE AFIRMADO

Ubic./Prog Características Potencia Uso

INSPECCION DE OBRA OFICINA DE COORDINACION ZONAL HUANCAVELICA

C.4.2 CANTERA DE AGREGADOS

C.5. PUNTOS DE AGUA

El estudio ha señalado la utilización de fuente de agua en la progresiva Km 13+000

C.6. SUELOS Y PAVIMENTOS

00+000 10+500 4.20 0.15

El trabajo de Afirmado consiste en la extracción, zarandeo y transporte, desde cantera, de

INSPECCION DE OBRA OFICINA DE COORDINACION ZONAL HUANCAVELICA

% en peso seco que pasa

C.7 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

D. REVISIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

D.2. INSPECCIÓN DE CAMPO

INSPECCION DE OBRA OFICINA DE COORDINACION ZONAL HUANCAVELICA

Centro Poblado de Jaucaypata, Ubicado en la progresiva km 7+500, con una altitud de

Distrito de Paucarbamba , Ubicado en la progresiva km 9+500, con una altitud de 3,385

Centro Poblado de Accos, Ubicado en la progresiva km 11+500.

Centro Poblado de Sallccabamba, Ubicado en la progresiva km 14+100.

Tramo Tucuccasa – Paucarbamba – Huanchos ( Km. 00+000 al Km 18+150).

INSPECCION DE OBRA OFICINA DE COORDINACION ZONAL HUANCAVELICA

En general los planos previstos son de fácil interpretación y no se tendrá dificultad en

D.4. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS