MANUAL DE OPERACION y

MANTENIMIENTO
COMPRESORES MODELOS
HP750WCU-T2 (C09)
XP750WCU-T2 (C08)
XP825WCU-T2 (C10)

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No destruya este manual.
Este manual debe estar disponible para el personal que opera y da mantenimiento a este
compresor.

Doosan Infracore Portable Power

1293 Glenway Drive
Statesville, N.C. 28625
DoosanPortablePower.com
Book: 22482517 (09/2015) Rev C

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 TABLA DE CONTENIDO
Manual de Operación y Mantenimiento
TITULO PÁGINA

PROLOGO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Información. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
SEGURIDAD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Seguridad.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Precauciones de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Información general. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Aire comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Materiales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Batería. . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Radiador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Transporte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Cadenas de seguridad /conexiones y sus ajustes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Calcomanías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Gráficos y significado de los símbolos ISO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

EMISION DE RUIDO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
CARTA DE MANTENIMIENTO DE CONTROL DE EMISION DE RUIDOS. . . . . . . . . . . . . . .27
Garantía de emisión de ruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Introducción. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Programa de Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
A. Fugas de aire comprimido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
B. Sistemas de seguridad y control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
C. Materiales acústicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
D. Tornillería . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
E. Paneles de enclaustramiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
F. Entrada de aire y escape del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
G. Sistemas de enfriamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
H. Montajes de aislamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
I. Operación del motor. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
J. Combustible y lubricantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

DATOS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

DATOS GENERALES .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

INSTRUCCIONES DE OPERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Instrucciones de operación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Montaje del compresor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Antes del arranque.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Panel de control.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Arranque del equipo . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Oprima después del calentamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

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TABLA DE CONTENIDO
Manual de Operación y Mantenimiento
TITULO PÁGINA
Válvula de regulación de presión dual (cuando se instala). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Paro del equipo . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Paro de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Re-inicio después de una emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Monitoreo durante la operación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Desmantelamiento . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
RUTINA DE MANTENIMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Antes de intentar cualquier mantenimiento asegúrese de: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Antes de abrir o remover paneles o cubiertas para trabajar dentro de la maquina asegúrese de:. . . . . 49
Antes de intentar cualquier trabajo de mantenimiento en una maquina operando, asegúrese de:. . . . . 49
Al completar un trabajo de mantenimiento y antes de devolver el equipo a operar, asegúrese de: . . . 50
SISTEMA DE PROTECCION POR PARO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Interruptor de bajo nivel de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
LINEA DE BARRIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
FILTRO DE ACEITE DEL COMPRESOR .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Remoción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
inspección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Re-ensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
ELEMENTO SEPARADOR DE ACEITE DEL COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Remoción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
lnspección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Re ensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
RADIADOR DEL MOTOR Y ENFRIADOR DEL ACEITE DEL COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

ELEMENTOS FILTROS DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Remoción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Re-ensamble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
VENTILACION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
ACCIONAMIENTO DE VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
SISTEMA DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
FILTRO SEPARADOR DIESEL/AGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
TUBERIA DE CARGA DEL ENFRIADOR DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
MANGUERAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
SISTEMA ELECTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
SISTEMA DE PRESION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
PRESION DE LLANTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
TREN DE RODAJE/LLANTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
LUBRICACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
ACEITE LUBRICANTE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
ACEITE LUBRICANTE DEL COMPRESOR.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
RODAMIENTOS DE LAS LLANTAS . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

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TABLA DE CONTENIDO
Manual de Operación y Mantenimiento
TITULO PAGINA
LUBRICACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Carta de fluidos para el compresor portátil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Ajuste de regulación de velocidad y presión. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Tabla de establecimiento de torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Tabla de establecimiento de torque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Localización de fallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

5
PROLOGO

6
Informacion
El contenido de este manual es considerado como propiedad confidencial de Doosan
Infracore Portable Power (referido en adelante como “Portable Power”), y no puede ser
reproducida sin el permiso escrito de Portable Power.

Nada contenido en este documento extiende ninguna promesa, garantía o representación,

expresa o implícita, respecto a los productos aquí descritos de Portable Power.

Cualquier garantía u otros términos y condiciones de venta de los productos deben ser de
acuerdo a los términos y condiciones de dichos productos que se encuentran disponibles
conforme se requieran.

Este manual contiene instrucciones e información técnica para cubrir la operación rutinaria y los
trabajos del programa de mantenimiento por personal de operación y mantenimiento.

Reparaciones mayores están fuera del enfoque de este manual y deben ser ejecutadas por
personal de servicio autorizado por el departamento de servicio de Portable Power.

Todos los componentes, accesorios, tuberías y conectores instalados en el compresor deben

ser:

• De buena calidad, obtenidos de un fabricante reconocido y cuando sea posible con la

aprobación de Portable Power.
• Claramente regulado para la presión al menos igual a la de la válvula de seguridad del
compresor.
• Compatible con el aceite del compresor.
• Acompañados de instrucciones para su instalación segura, operación y mantenimiento.

Los detalles de equipo aprobado están disponibles en el departamento de servicio de Portable

Power.
El uso en la reparación de partes diferentes a las incluidas en la lista de partes aprobadas,
puede provocar condiciones peligrosas sobre las que Portable Power no tiene control. Por esta
razón, Portable Power no puede aceptar responsabilidad alguna por equipos en los que sean
instaladas partes no aprobadas.

Portable Power se reserva el derecho de hacer cambios y mejoras a los productos sin previo
aviso, y sin incurrir en ninguna obligación de hacer dichos cambios o mejoras a productos
vendidos previamente.

Los usos de este compresor son establecidos abajo y se dan ejemplos de uso inapropiado.
De cualquier forma, Portable Power no puede anticipar toda aplicación o situación de trabajo
que pueda suceder. En caso de duda consulte a su supervisor.

Este compresor ha sido diseñado y surtido para trabajos no subterráneos, para utilizarse para
la compresión de aire ambiente, sin la adición de gases, vapores o partículas, al rango de
temperatura ambiente especificado en la sección de datos generales de este manual.

7
Este compresor no debe ser usado:

A. Para consumo humano directo o indirecto del aire comprimido.

B. Fuera del rango de temperaturas ambiente especificado en la sección de datos generales de
este manual.
C. Cuando exista un riesgo actual o previsto de niveles peligrosos de gases inflamables o
vapores
D. Con componentes diferentes a los aprobados por Portable Power.
E. Con guardas, controles o interruptores desaparecidos o deshabilitados.
F. Para almacenamiento o transporte de materiales dentro del enclaustramiento.

Portable Power no acepta responsabilidad por errores en la traducción de este manual a

idiomas diferentes a la versión original en inglés.

El usuario del equipo debe proveer algunos consumibles de servicio para el equipo.

El distribuidor autorizado de Portable Power le puede proporcionar artículos para el servicio e

información detallada sobre el programa de mantenimiento para cada compresor. Es muy
importante que los requerimientos mínimos de servicio y mantenimiento explicados en este
manual sean llevados a cabo dentro de los intervalos descritos.

Extender los intervalos puede reducir la eficiencia del compresor.

El propósito de este manual es entrenar al operador con las funciones, operación y servicio
básico y requerimientos de mantenimiento del compresor.
Durante la preparación de este manual se han hecho los mejores esfuerzos para asegurar que
la información sea adecuada y exacta.

Su distribuidor autorizado de Portable Power le asistirá en la instalación y arranque inicial del

compresor. También le dará una breve explicación sobre la operación e instrucciones de
servicio y se asegurará que una copia de este manual sea incluida con el compresor.

Antes de arrancar el compresor lea cuidadosamente este manual de instrucciones para obtener
un conocimiento adecuado de los trabajos a ejecutar. Por favor siéntase orgulloso de su
compresor, manténgalo limpio y en buenas condiciones mecánicas.

Para mantener un registro adecuado de mantenimiento, Portable Power ha puesto una tabla de
registro de control de servicio y emisión de ruido dentro de este manual. Esta sección contiene
un programa recomendado y espacio para que el personal de servicio pueda registrar cuando
se realizan trabajos de mantenimiento y servicio, cuándo y por quien.

8
Sección A – Seguridad

9
Seguridad
Precauciones de Seguridad

Información general

Nunca opere la unidad sin primero observar las medidas de seguridad y haber leído
cuidadosamente el manual de operación y mantenimiento embarcado de fábrica junto con esta
máquina.

Asegúrese de que el operador lea y entienda las calcomanías y consulte el manual antes de
operar o dar mantenimiento.

Asegúrese de que el personal de mantenimiento sea competente, haya sido adecuadamente

entrenado y haya leído el manual de operación y mantenimiento.

Asegúrese de que todas las cubiertas de protección estén colocadas y que el techo y las
puertas estén cerradas durante la operación.
La especificación de esta máquina establece que no puede ser usada en áreas de riesgo de
gases inflamables. Si este fuera el caso, es necesario que se cubran todas las regulaciones
locales, códigos de seguridad y reglas del sitio de trabajo.
Para asegurar que la maquina pueda operar de forma segura y confiable, se puede requerir de
equipos adicionales como detectores de gas, arresta chispas y válvulas de paro a la succión
dependiendo de las regulaciones locales y el grado de riesgo involucrado.

Se debe realizar un chequeo visual semanal a todos los tornillos, retenedores, etc. Que sujetan
partes mecánicas, particularmente a las partes relacionadas con la seguridad como coples de
candado, componentes de la barra de jalón, llantas y ojillo de levante o izamiento deben
checarse para total seguridad.

Todos los componentes que se encuentren sueltos, dañados o inservibles deben rectificarse
inmediatamente.
El aire descargado de esta máquina puede contener monóxido de carbono u otros
contaminantes que pueden causar danos severos o muerte. No respire este aire.

Esta máquina produce altos niveles de ruido cuando opera con las puertas abiertas o cuando
se abre la válvula de servicio a la atmosfera. La exposición prolongada al ruido puede provocar
la pérdida del oído. Utilice siempre protección para los oídos cuando las puertas estén abiertas
o cuando se abra la válvula de servicio a la atmosfera.

Nunca inspeccione o de servicio a la maquina sin haber desconectado previamente los cables
de la batería para prevenir un arranque accidental

No use productos de petróleo (solventes o combustibles) bajo altas presiones ya que estos
pueden penetrar la piel y resultar en serias enfermedades.
Utilice protección ocular mientras limpie la unidad con aire comprimido para prevenir que
partículas de polvo penetren en los ojos.
Las aspas del ventilador al estar girando pueden provocar daños severos. No lo opere sin la
guarda colocada.

10
Tenga cuidado para evitar contacto con superficies calientes (escape del motor, múltiple del
escape, tuberías, tanque recibidor de aire y tuberías de descarga de aire, etc.)

El éter es extremadamente volátil, y altamente inflamable. Cuando sea utilizado como ayuda
para el arranque, úselo moderadamente.

NO USE ETER SI LA MAQUINA TIENE BUJIAS DE PRECALENTAMIENTO O INYECCION DE

SUSTANCIAS PARA AYUDA DEL ARRANQUE YA QUE PUEDE PROVOCAR DAÑOS AL
MOTOR.

Nunca opere la unidad con guardas, cubiertas o mamparas removidas. Mantenga sus manos,
cabello, ropa, herramientas, pistolas de sopleteado, etc. Fuera del alcance de partes en
movimiento.

Aire comprimido

El aire comprimido puede ser peligroso si se utiliza de manera incorrecta. Antes de hacer
cualquier trabajo en la unidad asegúrese de que la presión haya sido liberada del sistema y que
la maquina no puede ser arrancada accidentalmente.

Asegúrese de que la maquina esté operando a la presión establecida y que la presión

establecida sea conocida por todo el personal relevante.
Todo el equipo presurizado con aire, instalado o conectado a la máquina, debe tener rangos de
presión de trabajo seguros de cuando menos la presión de la válvula de seguridad del equipo.

Si más de un compresor está conectado a una red de aire, deben instalarse válvulas check y
válvulas de aislamiento efectivas como procedimiento de trabajo de manera que una de las
maquinas no pueda ser accidentalmente presurizada o sobre presurizada por la otra.

El aire comprimido no debe ser utilizado para alimentar directamente ningún aparato o mascara
de respiración.
El aire a alta presión puede provocar daños severos e incluso la muerte. Libere la presión antes
de remover tapones de llenado, conexiones o cubiertas.
El aire comprimido puede permanecer atrapado en las líneas de transporte de aire lo cual
puede resultar en daños severos e incluso la muerte.
Siempre libere las líneas de alimentación de aire de las herramientas antes de ejecutar
cualquier servicio.
El aire descargado contiene un pequeño porcentaje de aceite de lubricación de la unidad
compresora por lo que debe asegurarse que los equipos conectados al compresor sean
compatibles.

Si el aire descargado va a ser liberado dentro de un espacio confinado se debe ventilar

adecuadamente.
Cuando utilice aire comprimido, use siempre equipo de seguridad apropiado.
Todos los componentes que contengan aire comprimido, especialmente mangueras flexibles y
sus acoplamientos deben ser inspeccionados regularmente, deben encontrarse libres de
defectos y deben reemplazarse de acuerdo al manual de instrucciones.

Evite el contacto corporal con el aire comprimido.

La válvula de seguridad localizada en el tanque separador debe ser revisada periódicamente
para su correcta operación.

11
Siempre que se detenga el equipo habrá flujo de aire desde los equipos conectados hacia el
compresor a menos que la válvula de servicio sea cerrada. Instale una válvula check en la
válvula de servicio del equipo para prevenir el flujo de regreso en caso de que la máquina fuera
apagada inesperadamente con la válvula de servicio abierta.

Las mangueras desconectadas pueden chicotear y provocar daños severos e incluso la muerte
Siempre ponga un restrictor de flujo a cada manguera en la fuente de aire o en cada
ramificación de acuerdo a la regulación 29CFR Sección 1926.302(b) de OSHA.
No permita que la unidad permanezca con el tanque separador presurizado cuando esté
apagada.

Materiales

Las siguientes sustancias pueden ser producidas durante la operación de esta máquina:

• Polvo de balatas de frenado

• Gases de la combustión en el motor

Evite la inhalación

Asegúrese de que se mantenga permanentemente una adecuada ventilación del sistema de

enfriamiento y del escape de los gases de combustión.
Las siguientes sustancias son usadas en la manufactura de esta máquina y pueden ser
peligrosas para la salud si se utilizan incorrectamente:
• Anticongelante
• Aceite de compresor
• Lubricante para motor
• Grasa preservativa
• Preventivo de corrosión
• Combustible diésel
• Electrolito de batería

Evite la ingesta, contacto con la piel e inhalación del humo

Si el aceite de compresor entrara en contacto con los ojos, enjuague con agua por cuando
menos 5 minutos.

12
Si el aceite de compresor entrara en contacto con la piel, lave inmediatamente.
Consulte con un médico en caso de ingesta de aceite de compresor.
Consulte con un médico en caso de inhalación de aceite de compresor.
Nunca proporcione líquidos o induzca al vomito si el paciente se encuentra inconsciente o tiene
convulsiones.
Las hojas de medidas de seguridad para los lubricantes del compresor y del motor deben ser
obtenidas de los fabricantes de los mismos.
NO arranque u opere esta máquina en áreas confinadas. Evite respirar los humos del escape
del motor cuando esté trabajando sobre o cerca de la máquina.

Esta máquina puede contener materiales tales como aceites, diésel, anticongelante, líquido
para frenos, filtros aire/aceite y baterías que pueden requerir de una disposición adecuada
cuando se realicen trabajos de mantenimiento y tareas de servicio. Contacte con las
autoridades locales para conocer las disposiciones sobre la correcta deposición de estos
materiales.

Batería

Una batería contiene ácido sulfúrico y puede producir gases que son corrosivos y
potencialmente explosivos. Evite el contacto con la piel, ojos y ropa. En caso de contacto lave
inmediatamente con agua.

No intente arrancar con una batería congelada en tanto puede provocar una explosión.

Tenga precaución extrema cuando use baterías externas para pasar corriente eléctrica. Para
brincar una batería conecte los extremos de uno de los cables a las terminales positivas (+) de
cada bacteria.
Conecte uno de los extremos del otro cable a la terminal negativa (-) de la bacteria externa y el
otro extremo a una conexión a tierra lejana a la batería muerta (para evitar un chispazo cerca
de cualquier gas que pudiera estar presente).
Después de arrancar la unidad, siempre desconecte los cables en orden inverso.

Radiador

El refrigerante caliente del motor y sus vapores pueden causar daños. Asegúrese de remover la
tapa de llenado del radiador con el debido cuidado y atención.

No remueva el tapón de presión de un radiador caliente. Permita que el radiador se enfrié

antes de sacar el tapón.

13
Transporte

Cuando cargue o transporte la maquina asegúrese de que se usen los puntos adecuados de
izamiento o de jalón.
Cuando cargue o transporte la maquina asegúrese de que el vehículo de transporte, su
tamaño, peso, perno o bola de acarreo y suministro eléctrico sean adecuados para
proporcionar un transporte seguro y estable a la velocidad de traslado, ya sea la máxima
velocidad permitida en el país en el que se esté trabajando, o la especificada por el modelo de
maquina si esta es menor a la máxima permitida.

No exceda la capacidad de carga del vehículo.

Antes de acarrear la maquina asegúrese de:
• Las llantas y los puntos de jalón se encuentran en buenas condiciones.
• El techo está asegurado.
• Cualquier equipo auxiliar se encuentra almacenado y asegurado.
• Los frenos y luces funcionan correctamente y se ajustan a los requerimientos de tráfico.
• Los cables del sistema de frenos están conectados y las cadenas de seguridad están
colocadas al vehículo de acarreo.

La máquina debe ser acarreada en un nivel de altitud que permita mantener el manejo correcto,
frenado e iluminación.
Esto puede lograrse mediante la correcta selección y ajuste del perno de acarreo del vehículo y
el ojillo de jalón de altura variable de la lanza de acarreo.
1. Asegúrese de que los rines, las llantas y la lanza de acarreo se encuentren en condiciones
de trabajo seguro y la lanza de acarreo está correctamente instalada antes de iniciar el
transporte.
2. Cuando se estacione, siempre use el freno de mano y si es necesario use polines para las
llantas.

Ajuste de cadenas de seguridad y conexiones:

Asegúrese de que el cable de frenos se encuentre acoplado al tráiler y a la fuente del vehículo
de acarreo.
Asegúrese de que la longitud del cable sea tan corta como sea posible permitiendo la
articulación del tráiler sin que se aplique el freno de emergencia.
Amarre las cadenas al vehículo utilizando el punto de acarreo del vehículo o cualquier otro
punto de resistencia similar como punto de anclaje.

Asegúrese de que la longitud efectiva de la cadena sea tan corta como sea posible permitiendo
la articulación normal del tráiler y la operación normal del cable de freno.

14
Calcomanías

Símbolos gráficos y significado de símbolos ISO

15
16
17
18
Vea los siguientes signos que muestran los peligros potenciales a su seguridad y la de
otros.

Lea y entienda completamente. Preste atención a las alertas y siga instrucciones. Si no

entiende algo, infórmelo a su supervisor

Indica la presencia de un peligro que

PROVOCARÁ daños serios, muerte o daños en
la propiedad si es ignorado.
FONDO ROJO

Indica la presencia de un peligro que PUEDE

causar daños serios, muerte o daños en la
propiedad si es ignorado.
FONDO NARANJA

Indica la presencia de un peligro que

PROVOCARÁ o PUEDE causar daños serios,
FONDO AMARILLO muerte o daños en la propiedad si es ignorado.

Indica información importante de puesta en

marcha, operación o mantenimiento.

FONDO AZUL

19
20
21
22
23
Antes de acarrear
 Asegúrese que el vehículo tiene
suficiente capacidad de arrastre
para el peso de esta maquina
 Atore las llantas y accione el freno
de mano (si está equipado)
 Verifique apriete y desgaste de los
tornillos del ojillo de arrastre.
Apriete o reemplace conforme se
requiera
 Posicione el vehículo de arrastre
en línea con el ojillo de arrastre.
 Aléjese mientras:
 Opera los gatos de nivel para
asentar el ojillo de arrastre con el
gancho
 Asegure el gancho
 Amarre las cadenas de seguridad
conforme al dibujo
 Amarre el cable actuador del
freno (si aplica)
 Conecte el cable de luz (si aplica)
 Conecte el freno eléctrico (si
aplica)
 Remueva los topes de las llantas y
libere el freno de mano
 Pruebe los frenos
Desconecte
 Ponga tope a las llantas y
active el freno de mano (si
está equipado).
 Desamarre las cadenas de
seguridad
 Desconecte el cable
actuador del freno (si
aplica)
 Desconecte las luces
 Desconecte el freno
eléctrico
 Opere los gatos de nivel
para levantar el ojillo de
arrastre y soltarlo.
 Mueva el vehículo de
acarreo
 Nivele la maquina
24
 Calcomanías de seguridad gratis

Para promover la comunicación de las alarmas de seguridad en los productos

fabricados por la división Portable Power de Doosan en Statesville, N.C., las
calcomanías de seguridad están disponibles sin cargo alguno. Las calcomanías
de seguridad se identifican por los encabezados: DANGER (PELIGRO), WARNING
(ADVERTENCIA), CAUTION (PRECAUCION), NOTICE (NOTE).

Los números de parte de las calcomanías se encuentran en la parte baja de las

mismas pero también se encuentran enlistadas en el manual de partes. Envíe
ordenes por calcomanías de seguridad al departamento de partes en Statesville.
Las órdenes sin cargo deben ser solamente por calcomanías de seguridad.

Ayude a promover la seguridad de estos productos

Asegúrese de que las calcomanías están colocadas en el compresor. Reemplace
las calcomanías ilegibles

25
Emisión de ruido

26
CARTA DE MANTENIMIENTO DE CONTROL DE
EMISION DE RUIDO

MODELO DE COMPRESOR _______________________________________

NUMERO DE SERIE _____________________________________________
NUMERO DE UNIDAD DEL USUARIO _______________________________

IDENTIFICACION DE LA UNIDAD ISTRIBUIDOR A QUIEN SE

MOTOR MARCA Y MODELO:
NUMERO DE SERIE:_________________
__________________________________
PROPIETARIO:__________
__________________________________
DOMICILIO: ____________________
COMPRO LA UNIDAD:
______________________________
______________________________
______________________________
FECHA DE COMPRA: ___________

El acta de control de ruido de 1972 (86 Stat. 1234) prohíbe alterar el sistema de control de ruido
de cualquier compresor fabricado y vendido bajo las condiciones mencionadas,
específicamente los casos siguientes o los causados por los mismos:

(1) La remoción o anulación por cualquier persona por cualquier motivo distinto al
mantenimiento, reparación o reemplazo de cualquiera de los elementos incorporados en
el compresor para la supresión de ruido anterior a su venta o entrega a su ultimo
comprador, o mientras se encuentre en uso, o
(2) El uso del compresor después de que dicho elemento haya sido removido o inutilizado
por cualquier persona.

Garantía de emisión de ruido

El fabricante garantiza al usuario final y a cada comprador subsecuente que este compressor
de aire fue diseñado, construido y equipado en conformidad con todos los controles y
regulaciones de control de ruido de la U.S. EPA (Agencia de protección ambiental de Estados
Unidos).
Esta garantía no está limitada a ningún componente o sistema del compresor de aire en
particular.

Los defectos en el ensamble, de cualquier parte, componente o sistema del compresor de aire
que al momento de su venta al primer comprador cause ruido que exceda los estándares
federales, están cubiertos por esta garantía durante la vida útil del compresor.(40FR204.58-1).

27
Introducción

La unidad para la que esta tabla de control es provista, está fabricada de acuerdo a las
regulaciones de emisión de ruido de la Agencia de protección ambiental de Estados Unidos
(U.S. E.P.A.), aplicables a compresores de aire.
El propósito de este libro es proporcionar:
(1) El programa de mantenimiento que debe llevarse a cabo para el control de emisiones
de ruido.
El espacio para que el comprador o propietario pueda registrar los mantenimientos realizados,
por quien, donde y cuando. Las instrucciones detalladas acerca del mantenimiento descrito se
encuentran en la página siguiente.

Programa de mantenimiento

ITEM AREA PERIODO

A. Fugas de aire comprimido Conforme sean detectadas
B. Sistemas de seguridad y control Conforme sean detectadas
C. Materiales acusticos Diariamente
D. Tornilleria Cada 100 horas
E. Paneles de aislamiento Cada 100 horas
F. Succión de aire y escape del motor Cada 100 horas
G. Sistema de enfriamiento Cada 250 horas
H. Montaje de aislamiento Cada 250 horas
I. Operacion del motor Vea el manual de operación
J. Combustible y lubricantes Vea el manual de operación

A. Fugas de aire comprimido

Corrija todas las fugas de aire comprimido durante el primer paro posterior a su descubrimiento.
Si las fugas son lo suficientemente grandes para causar un ruido muy alto o una ineficiencia
notable, pare el equipo de inmediato y corrija las fugas.
B. Sistemas de seguridad y control
Repare o reemplace todos los sistemas de seguridad y control o circuitos en cuanto ocurra un
fallo de funcionamiento. El compresor no debe trabajar con ninguno de los sistemas
puenteados, deshabilitados o inutilizados.
C. Materiales acústicos
Durante las inspecciones diarias observe estos materiales. Mantenga los materiales acústicos
en sus condiciones originales tanto como sea posible. Repare o reemplace todas las secciones
que:
1) hayan sido dañadas
2) se hayan separado parcialmente de los páneles a los que estaban pegadas
3) se hayan perdido o deteriorado debido a las severas condiciones de operación o
almacenaje.

28
D. Tornillería
Toda la tornillería, así como las bisagras, tuercas, pernos, grapas, remaches y cerrojos deben
inspeccionarse cada 100 horas de operación para verificar que estén apretados. Deben ser
reapretados, o reemplazados inmediatamente para prevenir daños subsecuentes e incremento
en la emisión de ruido.

E. Paneles de aislamiento
Los paneles de aislamiento también deben inspeccionarse en intervalos de 100 horas de
operación. Todos los paneles que se encuentren torcidos, perforados, rasgados o deformados
de cualquier forma de manera que su función de reducción del ruido se vea disminuida deben
ser reparados o reemplazados antes del siguiente intervalo de operación. Los paneles de las
puertas de acceso y especialmente el cierre de las mismas deben checarse y ajustarse en este
momento para asegurar el asiento continuo entre los sellos o material acústico y los marcos de
los tapetes.

F. Succión de aire y escape del motor

La succión de aire para el motor y para el compresor y el sistema de escape de gases de
combustión del motor deben inspeccionarse después de cada 100 horas de operación para
verificar componentes flojos, dañados o deteriorados. Deben repararse o reemplazarse antes
del siguiente periodo de uso.

G. Sistemas de enfriamiento
Todos los componentes del Sistema de enfriamiento del agua de motor y del aceite del
compresor deben ser inspeccionados cada 250 horas de uso. Cualquier discrepancia
encontrada debe ser corregida antes de que la unidad vuelva al trabajo. El flujo de aire al
radiador y al enfriador de aceite debe mantenerse irrestricto permanentemente durante la
operación.

H. Montajes de aislamiento
Los montajes de aislamiento del motor y la unidad de compresión deben inspeccionarse
después de cada 250 horas de operación. Aquellos montajes que muestren fracturas o
rajaduras en el hule, o con tornillos torcidos o rotos debido a la operación o al almacenamiento
en ambientes agresivos deben ser reemplazados inmediatamente.

I. Operación del motor

Inspeccione y mantenga las condiciones físicas y operativas conforme a las recomendaciones
del manual proporcionado por el fabricante del motor.

J. Combustible y lubricantes
Use únicamente los combustibles y lubricantes del tipo y grado recomendados por el manual de
mantenimiento del compresor y del motor.

29
REGISTRO DE MANTENIMIENTOS PARA CONTROL DE EMISION DE RUIDO Y GARANTIA EXTENDIDA

RECORD DESCRIPCION DEL LECTURA DEL FECHA DEL LOCALIZACION TRABAJO

TRABAJO/COMENTARIOS HOROMETRO MANTENIMIENTO/INSPECCION CIUDAD/ESTADO REALIZADO POR
(NOMBRE)

30
31
Sección C – Datos Generales

32
Datos Generales
Entrega de aire libre

(XP825DWCU) 23,4 m3/min (825 CFM)

(HP750DWCU) 21,2 m3/min (750 CFM)
(XP750DWCU) 21,2 m3/min (750 CFM)
(HP675 WCU) 19,1 m3/min (675 CFM)

Presión de operación

(XP825DWCU) 8,6 bar (125 psi)

(HP750DWCU) 10,3 bar (150 psi)
(XP750DWCU) 8,6 bar (125 psi)
(HP675 WCU) 10,3 bar (150 psi)

Presión máxima alcanzable

(XP825DWCU) 10,3 bar (150 psi)

(HP750DWCU) 12,1 bar (175 psi)
(XP750DWCU) 10,3 bar (150 psi)
(HP675WCU) 12,1 bar (175 psi)

Ajuste de la válvula de seguridad

(XP825DWCU) 14 bar (200 psi)

(HP750DWCU) 14 bar (200 psi)
(XP750DWCU) 14 bar (200 psi)
(HP675 WCU) 14 bar (200 psi)

Relación máxima de presión (absoluta)

(XP825DWCU) 9,6 : 1
(HP750DWCU) 11,3 : 1
(XP750DWCU) 9,6 : 1
(HP675WCU) 11,3 : 1

Temperatura ambiente de operación

Compresor -12°C a +49°C (10°F a 120°F)

HA (High Ambient) -12°C to +52°C (10°F to 125°F)
Sistema de enfriamiento Inyección de aceite
Capacidad de aceite 64 litros (17 gal)
Temperatura máxima del sistema de aceite 120°C (248°F)

33
Motor (XP825DWCU), (HP750DWCU), (XP750DWCU), (HP675WCU)

Tipo/Modelo Cummins/ 6C8.3TAA

Numero de cilindros 6
Capacidad de aceite 31.7 litros (8.4 gal)
Velocidad a plena carga min -1 (RPM) 2000 RPM
Velocidad sin carga min -1 (RPM) 1500 RPM
Potencia disponible a plena carga
(XP825DWCU), (HP750DWCU), 205kW (275hp)
(XP750DWCU), (HP675WCU) 192kW (257hp)
Sistema eléctrico 24 V neg. tierra
Capacidad del tanque de combustible 462 litros (122 gal)
Especificación del aceite Refiérase al manual del motor
Capacidad de refrigerante 34 litros (9 gal)

Datos de nivel de sonido

Modelo silenciado EPA 76 dB (A)

Llantas y neumáticos (XP825DWCU), (HP750DWCU), (XP750DWCU), (HP675WCU)

Numero de llantas 4
Tamaño de llantas ST225/75R15 (D)
Presión de llantas 4.5 bar (65 psi)

Peso neto (sin combustible) 3600KG (7950 Ib)

34
Sección D – Instrucciones de operación

35
Instrucciones de operación
Responsabilidad
Hasta la entrega de la unidad y antes de su puesta en servicio, es importante adherirse
estrictamente a las instrucciones que aparecen abajo en ANTES DE ARRANCAR.
Asegúrese de que el operador lea y entienda las calcomanías y consulte los manuales antes de
operar o mantener la unidad.
Asegúrese de que se conozca la localización del botón de paro de emergencia y que se
reconozca por sus marcas.

Asegúrese que funciona correctamente y que se conoce el método de operación.

Antes de acarrear la unidad asegúrese de que la presión de las llantas sea la correcta
(REFIERASE A LA SECCION DE DATOS GENERALES DE ESTE MANUAL). Antes de
acarrear la unidad asegúrese que las luces se encuentran funcionando correctamente (cuando
están instaladas).
Asegúrese que todos los materiales de flete y empaque sean desechados.
Asegúrese de que las ranuras de montacargas o puntos marcados como de izaje o puntos de
amarre bajo sean utilizados correctamente cuando la la maquina sea levantada o transportada.
Cuando seleccione la posición de trabajo de la maquina asegúrese de que haya suficiente
espacio para la ventilación y el escape.

Es necesario que haya espacio alrededor y arriba de la máquina para permitir acceso seguro
para las acciones de mantenimiento.
Asegúrese de que la maquina sea posicionada con seguridad y sobre una base estable.
Cualquier riesgo de movimiento debe ser eliminado, especialmente para evitar que se presione
algún tubo rígido de descarga.

Montaje del compresor

Los compresores portátiles que son modificados para remover el tren de rodaje y montar la
maquina directamente sobre un tráiler, camión con plataforma o sobre el chasis, etc. pueden
experimentar fallas en la cabina o enclaustramiento, bastidor y/o otros componentes.
Es necesario aislar el paquete del compresor de la base de montaje con un sistema flexible de
montaje. Este sistema debe también prevenir la separación del paquete de la base sobre la que
se montó el compresor en caso de que el sistema aislante fallara.
Contacte al representante de Doosan Portable Power para el surtimiento de kits de sistema
flexible de montaje.

La garantía no cubre fallas atribuibles al montaje del paquete del compresor a la base de
acarreo a menos que sea un sistema provisto por Portable Power.

Conecte los cables de la batería a la batería o baterías asegurándose de que se encuentren

correctamente apretados. Conecte el cable positivo antes de conectar el cable negativo.

36
Todo el equipo a presión instalado o conectado a la maquina debe tener capacidad de
trabajo cuando menos igual a la presión de ajuste de la válvula de seguridad, y
materiales compatibles con el lubricante del compresor (refiérase a la SECCION DE
DATOS GENERALES).

Si se conecta más de un compresor a una línea de descarga común, se deben instalar

válvulas check y válvulas de aislamiento efectivas controladas por procesos de trabajo,
de manera que la maquina no pueda ser presurizada o sobre presurizada
accidentalmente por otra.

Cuando se utilicen mangueras flexibles de descarga se recomienda que se instalen

cables de seguridad en las uniones.

37
1. Coloque la unidad en una posición lo más horizontal posible. El diseño de la unidad permite
que opere con una inclinación lateral o longitudinal de máximo 15 grados fuera de nivel.
En caso de que la unidad deba ser operada en desnivel, es importante mantener el nivel de
aceite del motor en la marca de nivel alto (con la unidad nivelada).
2. Cheque el aceite de lubricación del motor de acuerdo a las instrucciones de operación en el
manual de operación del motor.
3. Cheque el nivel de aceite del compresor en la mirilla de vidrio localizada en el tanque
separador.
4. Cheque el nivel de combustible. Una buena regla es llenar el tanque de diésel al finalizar
cada jornada de trabajo. De esta manera se previene la condensación en el tanque. Refiérase
al manual de operación del motor para las especificaciones del combustible.

Cuando rellene:
• Apague el motor.
• No fume.
• Extinga cualquier flama abierta.
• No permita que el combustible entre en contacto con superficies calientes.
• Utilice equipo de protección personal.

5. Drene el filtro separador de agua/combustible asegurándose de que el combustible liberado

sea contenido con seguridad.

38
6. Abra la válvula de servicio para asegurar que la presión se libere completamente del
sistema. Cierre la válvula.

7. Cheque el nivel de refrigerante del radiador (con la unidad nivelada).

No opere la máquina con el techo o las puertas abiertas ya que esto puede provocar
sobrecalentamiento y exponer al operador a altos niveles de ruido.

Cheque los indicadores de restricción de los filtros de aire.

Refiérase a la sección de MANTENIMIENTO de este manual.
Cuando arranque u opere la maquina en temperaturas por debajo o cerca de los 0°C (32°F),
asegúrese de que el sistema de regulación, la válvula de descarga, la válvula de seguridad y el
motor no se encuentren deshabilitados por nieve o hielo, y que todos los tubos de succión y de
escape se encuentren libres de nieve y hielo.

39
1. Horómetro – Registra el tiempo de operación para mantenimiento.
2. Manómetro de descarga del compresor – indica la presión en el tanque recibidor.
3. Indicador de nivel de combustible – lndica la cantidad de combustible en el tanque.
4. Interruptor de poder – Activa el Sistema para arranque y paro.
5. Interruptor de servicio de aire – después de calentar el motor PRESIONE. Proporciona
presión completa de aire en la válvula de descarga. Permite que la unidad se caliente a
baja presión.
6. Indicador de velocidad del motor – indica velocidad del motor (RPM).
7. Indicador de temperatura de aire – indica temperatura de descarga de aire
8. Indicador de presión de aceite - indica la presión del aceite del motor.
9. Indicador de temperatura del agua del motor – indica la temperatura del refrigerante,
con rango normal de operación de 180°F/82°C a 210°F/99°C.
10. Voltímetro - indica el voltaje del sistema de carga.
11. Vacío – Usado para accesorios opcionales.
12. Inyección de éter - En clima frio, presione una o dos veces durante la ignición. Este
inyecta una cantidad limitada de éter al motor.

40
Panel de diagnóstico de paros de seguridad

El panel de diagnóstico está arreglado como se muestra arriba. A continuación una descripción
de cada indicador de diagnóstico.

1. Alta temperatura del compresor: Lámpara indicadora de falla. Indica paro automático debido
a alta temperatura del compresor.
2. Baja presión de aceite del motor: Lámpara indicadora de falla. Indica paro automático debido
a baja presión de aceite del motor.
3. Alta temperatura del refrigerante del motor: Lámpara indicadora de falla. Indica paro
automático debido a alta temperatura del refrigerante del motor.
4. Bajo nivel de combustible: Lámpara indicadora de falla. Indica paro automático debido a bajo
nivel de combustible. La lámpara parpadea cuando hay bajo nivel de combustible.
5. Bajo voltaje de batería: Lámpara indicadora de alarma. Indica que la batería o el sistema de
carga requieren servicio.
6. Bajo nivel de refrigerante del motor: Lámpara indicadora de alarma. Indica que el nivel de
refrigerante del radiador del motor está bajo.
7. Filtro de aire con restricción: Lámpara indicadora de alarma. Indica que los filtros de aire del
compresor o del motor necesitan servicio.

41
Todas las funciones normales de arranque están incorporadas en el interruptor operado con
llave.

• Gire el interruptor de ignición a la posición 1.

• Gire el interruptor de ignición a la posición 3 (posición de arranque del motor)
NOTA: La posición (2) es usada solamente cuando el compresor tiene la opción de malla
de calentamiento.

En clima frio presione el interruptor de inyección de éter una o dos veces durante la ignición.
Este inyecta una cantidad controlada de éter al motor.

ETER es un gas extremadamente volatil y altamente inflamable. Use moderadamente! Si

una gran cantidad fuera inyectada, la explosión incontrolada podría resultar en costosos
danos del motor.
• Suelte a la posicion (1) cuando el motor haya arrancado. El motor funcionara ahora a baja
velocidad.

A temperaturas abajo de 32°F (0°C) o si existe dificultad para arrancar en un primer intento:

• Abra completamente la válvula de descarga de aire.

• Complete la secuencia de arranque de arriba.
• Cierre la válvula de descarga de aire tan pronto como el motor trabaje de manera continua.
• No permita que la maquina trabaje por periodos de tiempo largos con la válvula manual de
descarga de aire abierta.
• Permita al motor alcanzar la temperatura de operación.
• En este momento de operación de la maquina es seguro aplicar la carga total al motor.

NOTA: Utilice protección auditiva todo el tiempo mientras el motor este encendido con la
válvula manual de descarga de aire abierta.

42
Oprima después de precalentar

NOTA: Con objeto de permitir a la maquina arrancar con una carga reducida, una válvula
que es operada por un botón localizado en el panel de instrumentos, es incorporado al
sistema de regulación. (La válvula regresa automáticamente a la posición de arranque
cuando la maquina es apagada y la presión del aire es liberada del sistema).

• Permita que el motor alcance su temperatura de operación, entonces oprima el botón.

Regulador de presión dual (opcional) cuando se encuentre instalado

Las maquinas que operen en exceso de 7 bar (100 psi) pueden opcionalmente ser equipadas
con un regulador de presión dual dentro de la unidad. Este selector nos permite elegir la
presión de descarga entre 7 bar (100 psi) y la presión de operación del equipo, la capacidad en
CFM se mantiene constante.

El arranque y el paro no se ven afectados por la selección de presión y durante la operación del
equipo, el selector puede ser manipulado para cambiar la presión de descarga con toda
seguridad.
Se deben tomar las precauciones necesarias para asegurar que los equipos instalados en la
línea de descarga estén calibrados para trabajar a la presión disponible.
El indicador de presión indica cuál de los dos pasos ha sido elegido.

Paro del equipo

• Cierre la válvula de servicio
• Permita que el motor funcione sin carga por un periodo de tiempo corto para reducir la
temperatura del mismo.
• Gire el interruptor de ignición a la posición cero “0” (OFF).

NOTA: Tan pronto como el motor se detenga, la válvula automática de desfogue liberará
la presión del sistema.
Si la válvula de desfogue automático fallara, la presión debe ser liberada del sistema mediante
la válvula manual de descarga.

Nunca permita que el equipo trabaje sin carga con presión en el sistema.

Paro de emergencia
En el caso de que la maquina deba ser parada en una emergencia, gire el interruptor de
ignición en el tablero de control a la posición cero “0” (OFF), o apriete el interruptor de paro (si
el equipo lo tiene instalado).

43
Re-inicio después de una emergencia
Si la maquina ha sido detenida debido a un mal funcionamiento de la misma, identifique y
corrija la falla antes de intentar arrancar el equipo.
Si la maquina ha sido detenida por razones de seguridad, asegúrese que la maquina puede ser
operada con seguridad antes de arrancar el equipo.

Refiérase a las instrucciones proporcionadas en ANTES DE ARRANCAR y ARRANQUE DE LA

MAQUINA antes de arrancar nuevamente el equipo.

Monitoreo durante la operación

Si ocurre cualquiera de las condiciones de paro de seguridad, la maquina se detendrá.
Refiérase a la página de pantalla de paros automáticos para el listado de condiciones de paro.

Para asegurar un flujo adecuado de aceite al compresor a baja temperatura, nunca

permita que la presión de descarga sea menor de 3,5 bar (50 psi).

Desmantelamiento

Cuando la maquina vaya a ser completamente deshabilitada, o desmantelada, es importante

que todos los riesgos sean eliminados o notificados a la persona que reciba la máquina. En
particular:

• No destruya baterías o componentes que contengan asbestos sin aislar los materiales de
manera segura.
• No disponga de ningún recipiente presurizado que no esté claramente marcado con su
información relevante y placa de información, ni intente inutilizarlo mediante perforación o corte,
etc.
• No permita que los lubricantes o refrigerantes sean vertidos en el suelo o en drenajes.
• No disponga de una maquina completa sin la documentación relativa a las instrucciones para
su uso.

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Sección E - Mantenimiento

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 Mantenimiento
Inicial Diario Semanal Mensual 3 Meses 6 Meses 12
500 500 hrs. 1000 hrs. Meses
millas 2000 hrs.
/850
km
Nivel de aceite del compresor C
Nivel de aceite del motor C
*Nivel de refrigerante del radiador C
Indicadores / lamparas C
*Indicadores de servicio de filtros de aire C
Tanque de combustible (llenar cada dia) C D
*Dren del separador combustible/agua C
Fugas de aceite C
Fugas de combustible C
Drene el agua de los filtros de combustible D
Fugas de refrigerante C
Tapon de la llenadera del radiador C
Vertederoos de filtros de aire C
Bandas de ventilador/alternador C
Conexiones de bacteria/ electrolito C
Presion de llantas y superficie C
*birlos de los rines C
Mangueras (aceite, aire, succión, etc. C
Sistema de paros automáticos C
Sistema de filtrado de aire C
Exterior del enfriador del compresor C
*Exterior del radiador del motor C
Guardas, retenedores C
Elementos filtros de aire R/WI

* Descarte si no es apropiado para esta máquina en particular. D = Drene

(1) o 3000 millas/5000km lo que ocurra primero G = Engrase
C = Cheque (ajuste, limpie o reemplace si es necesario) R = Reemplace
CBT = Cheque antes de acarrear T = Pruebe
CR = cheque y reporte W I = o antes si así se indica.

Refiérase a las secciones específicas del manual

de operación para mayor información.

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 Inicial Diario Semanal Mensual 3 Meses 6 Meses 12 18
500 500 hrs. 1000 hrs. Meses Meses
millas 2000 3000
/850 hrs. hrs.
km
*Elemento separador Combustible/
Agua R
Elemento filtro de aceite del compresor R
Aceite del compressor R
Aceite del motor R
Filtro de aceite del motor R
*Engrase de la bomba de agua R
*Llantas (Baleros, sellos, etc.) C G
*Refrigerante del motor C R
Elemento filtro del combustible R
*Boquilla de inyección C
Calibracion de interruptores de paro
automatico T
Orificio de barrido y partes relacionadas C
Elemento separador de aceite R
*Limpieza de malla de succión de la
bomba C
*Espacio libre de la valvula C
Luces (transito, freno, direccion) CBT
Tornilleria del ojillo de arrastre CBT
* Frenos C C
* Conexion de freno C
* Paro de emergencia T
Conexión de tren de rodaje G
Valvula de seguridad C
Tornillería de tren de rodaje (1) C

* Descarte si no es apropiado para esta máquina en particular. D = Drene

(1) o 3000 millas/5000km lo que ocurra primero G = Engrase
C = Cheque (ajuste, limpie o reemplace si es necesario) R = Reemplace
CBT = Cheque antes de acarrear T = Pruebe
CR = cheque y reporte W I = o antes si así se indica.

Refiérase a las secciones específicas del manual

de operación para mayor información.

47
 Inicial Diario Semanal Mensual 3 Meses 6 Meses 12
500 500 hrs. 1000 hrs. Meses
millas 2000 hrs.
/850
km
Línea de barrido C
* Elemento de aspiración del motor C
Tanque separador (2) exterior CR
* Lubricador (lleno) C

2 años 4 años 6 años

Valvula de seguridad C
Mangueras R
Tanque separador (2) interior C
* Descarte si no es apropiado para esta máquina en particular. D = Drene
(1) o 3000 millas/5000km lo que ocurra primero G = Engrase
C = Cheque (ajuste, limpie o reemplace si es necesario) R = Reemplace
CBT = Cheque antes de acarrear T = Pruebe
CR = cheque y reporte W I = o antes si así se indica.

Refiérase a las secciones específicas del manual

de operación para mayor información.

RUTINA DE MANTENIMIENTO
Esta sección se refiere a varios componentes que requieren mantenimiento periódico y
reemplazo.
La carta de mantenimiento indica la descripción de varios componentes y los intervalos en que
el mantenimiento debe llevarse a cabo. Las capacidades de aceite, etc., pueden encontrarse en
la sección de información general.
Para cualquier especificación o requerimiento específico sobre el servicio y el mantenimiento
preventivo para el motor refiérase a la sección del motor.
El aire comprimido puede ser peligroso si se maneja incorrectamente. Antes de ejecutar
cualquier trabajo en la unidad, asegúrese de que toda la presión sea liberada del sistema y que
la maquina no puede ser arrancada accidentalmente.
Si la válvula de desfogue automático fallara en su operación, entonces la presión debe ser
gradualmente liberada mediante la válvula de desfogue manual.
Debe utilizarse equipo de protección personal.
Asegúrese de que el personal de mantenimiento sea adecuadamente entrenado, sea
competente y haya leído el manual de mantenimiento.

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Antes de iniciar cualquier trabajo de mantenimiento, asegúrese de:
• Toda la presión de aire sea completamente descargada y aislada del sistema. Si se utiliza la
válvula de desfogue automático para este propósito, entonces permita suficiente tiempo para
que se complete la operación.

• La tubería de descarga / área del múltiple es despresurizada abriendo la válvula de descarga,

manténgase fuera del alcance del flujo de aire proveniente de la válvula de descarga.

La presión permanecerá en el sistema entre la válvula de presión mínima y la válvula de

servicio después del paro del motor y la operación de la válvula automática de desfogue.

Esta presión debe ser relevada por:

(a) Desconectando cualquier equipo conectado en la descarga.
(b) Abriendo la válvula de descarga a la atmosfera.
• La máquina no puede ser arrancada. Ponga señales de peligro o coloque dispositivos anti-
arranque.
• Desconecte los cables de la batería.

Antes de abrir o remover paneles o cubiertas para trabajar dentro de la maquina

asegúrese de:

• Cualquiera que entre a la maquina tenga conocimiento del reducido nivel de protección y los
peligros adicionales incluyendo superficies calientes y partes con movimiento intermitente.
• La máquina no puede ser arrancada.

Antes de intentar cualquier trabajo de mantenimiento en una maquina operando

asegúrese de:

• El trabajo realizado se limita a solamente aquellas actividades que requiere la máquina para
funcionar.
• El trabajo realizado con dispositivos de seguridad deshabilitados o removidos se limita
solamente a aquellos que requiren que la maquina trabaje con dispositivos de seguridad
deshabilitados o removidos.
• Todos los peligros presentes son conocidos (por ejemplo componentes presurizados,
componentes con electricidad viva, paneles, cubiertas y guardas removidos, temperaturas
extremas, entrada y salida de aire, partes en movimiento intermitente, descarga de la válvula
de seguridad, etc.)
• Se usa equipo de protección personal adecuado.
• Ropa floja, cabello largo, joyería, etc. han sido sujetados correctamente.
• Hay señales de peligro indicando que un trabajo de mantenimiento se encuentra en progreso
y están en una posición claramente visible.

49
Al término de las labores de mantenimiento y antes de regresar la maquina a
servicio, asegúrese de:

• La máquina ha sido probada.

• Todas las guardas y dispositivos de protección y seguridad están colocados.
• Todos los paneles han sido reemplazados, el techo y las puerta están cerradas.
• Los materiales peligrosos han sido aislados efectivamente y se ha dispuesto de ellos.

SISTEMA DE PROTECCION POR PAROS AUTOMATICOS.

Refiérase a la tabla de códigos de la pantalla de diagnóstico para una lista de las condiciones
de paro automático.

Interruptor de bajo nivel de combustible.

Pruebe el circuito del interruptor de nivel de combustible del motor de la siguiente manera:
• Arranque la máquina.
NOTA: No presione el botón de carga.
• Desconecte el interruptor, la máquina debe detenerse.
• Re-conecte el interruptor.
Pruebe el interruptor de bajo nivel de combustible removiéndolo y operando el flotador
manualmente.

Nunca remueva o reemplace interruptores cuando la máquina este trabajando.

LINEA DE BARRIDO
La línea de barrido corre del orificio combinado/tubo dentro del tanque separador, al orificio de
entrada a la unidad de compresión.
Cheque que la linea de barrido y el tubo se encuentren libres de obstrucción cada vez que se
cambie el lubricante del compresor, cualquier obstrucción puede resultar en arrastre de aceite
en la descarga del aire.

50
FILTRO DE ACEITE DEL COMPRESOR
Refiérase a la carta de mantenimiento en esta sección para los intervalos recomendados de
servicio.

Remoción

No remueva el filtro(s) sin antes asegurarse que la maquina está detenida y el Sistema ha
sido completamente liberado de la presión del aire.
(Refiérase a PARO DEL EQUIPO en la sección INSTRUCCIONES DE OPERACION de este
manual)

Limpie el exterior de la carcasa del filtro y remueva el elemento filtro (de giro).

lnspección
Inspeccione la cabeza del filtro de aceite para asegurarse de que la junta fue removida con el
elemento filtro.
Limpie el área de sellado de la junta en la cabeza del filtro de aceite.

Si existe cualquier indicador de formación de barnices, gomas o lacas en el elemento

filtro, esta es una alarma de que el aceite del compresor se ha degradado y debe ser
reemplazado inmediatamente. Refiérase a LUBRICACION en esta sección.

La instalación de un nuevo elemento filtro de aceite cuando la junta vieja permanece en

la cabeza del filtro causará fuga de aceite y puede provocar daños al equipo.

Reensamble
Limpie el area de contacto de la junta e instale el nuevo elemento. Apriete hasta que la junta
haga contacto con la carcasa del filtro. Apriete adicionalmente ½ a ¾ de vuelta.

Arranque la maquina (refiérase a ANTES DEL ARRANQUE y a ARRANQUE DE LA

MAQUINA en la sección INSTRUCCIONES DE OPERACION de este manual.) y verifique
no haya fugas antes de que la maquina sea puesta en servicio nuevamente.

51
ELEMENTO SEPARADOR DE ACEITE DEL COMPRESOR
Refiérase a la CARTA DE MANTENIMIENTO en esta sección para los intervalos de servicio
recomendados.
Si, de cualquier modo debe reemplazar el elemento separador, proceda de la manera siguiente:

Remoción

No remueva el (los) filtro (s) sin haberse asegurado primero que la maquina está
apagada y el Sistema ha sido completamente liberado de presión de aire.

(Refiérase a DETENIENDO LA MAQUINA en la sección de INSTRUCCIONES DE

OPERACION de este manual).
Desconecte todas las mangueras y tubos de la tapa del tanque separador. Remueva el tubo de
bajada de la tapa del tanque separador y después remueva la tapa. Remueva el elemento
separador.

Inspección
Examine el elemento filtro. Examine todas las mangueras y tubos, y reemplace si es necesario.

Re-ensamble
Limpie el orificio/tubo de bajada y el área de contacto de la junta del filtro antes de re-
ensamblar. Instale el nuevo elemento.

NO remueva las grapas de la junta anti-estática del elemento separador dado que estas
sirven para aterrizar cualquier posible corriente estática. No utilice sellador de juntas ya
que podría afectar la conductividad eléctrica.

Reposicione la tapa del tanque, tenga cuidado de no dañar la junta y reemplace los tornillos de
la tapa utilizando un patrón de cruz para apretarlos al torque recomendado (refiérase a la
TABLA DE TORQUE que aparece adelante en esta sección).
Reconecte todas las mangueras y tubos a la tapa del tanque separador.
Reemplace el aceite del compresor (refiérase a LUBRICACION mas adelante en esta sección).

52
Arranque la maquina (refiérase a ANTES DE ARRANCAR y a ARRANCANDO EL EQUIPO
en la sección INSTRUCCIONES DE OPERACION de este manual) y cheque que no haya
fugas antes de poner esta máquina en servicio.

ENFRIADOR DEL ACEITE DEL COMPRESOR Y RADIADOR DEL

MOTOR

Cuando se acumulan grasa, aceite y polvo en las superficies exteriores del enfriador de aceite y
del radiador del motor, la eficiencia de enfriamiento se reduce. Se recomienda que una vez al
mes el enfriador de aceite y el radiador del motor se limpien con un chorro de aire comprimido,
(añadiendo si es posible algún solvente no inflamable) sobre la cara exterior de los paneles del
del enfriador/radiador. Esto debe remover cualquier acumulación de aceite, grasa y polvo de
manera que la superficie completa de enfriamiento pueda radiar el calor del aceite de
lubricación/agua de enfriamiento dentro de la corriente de aire.

El refrigerante del motor caliente y el vapor pueden causar daños. Cuando se añada
refrigerante o solución de anticongelante al radiador del motor, detenga el motor al
menos un minuto antes de aflojar el tapón de llenado del radiador. Utilice un trapo para
proteger la mano, afloje suavemente el tapón de llenado absorbiendo con el trapo
cualquier líquido que escape. No remueva el tapón de llenado hasta que cualquier
líquido en exceso sea liberado y el sistema de enfriamiento del motor sea totalmente
despresurizado.

Siga las instrucciones proporcionadas por el proveedor del anticongelante cuando se

agregue o se drene la solución de anticongelante. Es recomendable utilizar equipo de
protección personal para prevenir el contacto de la piel y ojos con la solución de
anticongelante.

53
ELEMENTOS FILTRO DE AIRE
Los elementos filtros de aire deben ser reemplazados regularmente (refiérase a la CARTA DE
MANTENIMIENTO) o cuando el indicador de restricción muestre la bandera roja, lo que suceda
primero. El vertedero del filtro de aire debe limpiarse conforme a lo indicado en la CARTA DE
MANTENIMIENTO (más frecuentemente en condiciones de operación con mucho polvo).

Remoción

Nunca remueva o reemplace elementos cuando la maquina esté funcionando.

Limpie el exterior de la carcasa del filtro y remueva el elemento filtro liberando la tuerca.

Re ensamble
Ensamble el elemento nuevo dentro de la carcasa del filtro asegurándose que los sellos
asienten correctamente. Asegure el elemento apretando la tuerca. Antes de arrancar la
maquina cheque que las grapas estén colocadas.

VENTILACIÓN
Siempre cheque que las entradas y salidas de aire estén libres de basura o tierra etc.

ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN

Revise periódicamente que los tornillos de montaje del ventilador no se hayan aflojado. Si por
cualquier razón fuera necesario remover el ventilador, o reapretar los tornillos de montaje del
mismo, aplique un fija tornillos de buen grado comercial (locktite) a la cuerda de los mismos y
apriete al torque indicado por la TABLA DE TORQUE abajo en esta sección. Se deben revisar
la tensión correcta y el desgaste de las bandas del ventilador.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
El tanque de combustible debe llenarse diariamente o cada 8 horas. Para minimizar la
condensación en el tanque sde combustible, es aconsejable llenarlo al apagarlo, o al final de
cada turno de trabajo. Drene cualquier sedimento o condensado que puedan acumularse
dentro del tanque. Refiérase a la CARTA DE MANTENIMIENTO.

FILTRO SEPARADOR DE AGUA

El filtro separador de agua-combustible contiene un elemento filtro que debe ser reemplazado a
intervalos regulares (vea la CARTA DE MANTENIMIENTO/SERVICIO).

TUBERIA DE CARGA DEL SISTEMA DE REFRIGERACION

Inspeccione todas las mangueras y grapas en la tubería de carga del enfriador.
Puede haber danos al motor si el sistema de carga para enfriamiento tiene fugas.

54
MANGUERAS
Todos los componentes de entrada de aire al sistema de refrigeración del motor debe checarse
periódicamente para mantener el motor trabajando al máximo de eficiencia.
A los intervalos recomendados (vea la CARTA DE MANTENIMIENTO), inspeccione todas las
líneas de entrada al filtro de aire, y todas las mangueras flexibles usadas para las líneas de
aire, líneas de aceite, y líneas de combustible.
Periódicamente inspeccione toda la tubería para verificar que no haya fracturas, fugas, etc. Y
reemplácelas de inmediato si se encuentran dañadas.

SISTEMA ELECTRICO

Desconecte los cables de la batería antes de llevar a cabo cualquier mantenimiento o

servicio.
Cheque la seguridad de las terminales eléctricas en los interruptores y relevadores, por ejemplo
en tuercas o tornillos sueltos que pudieran causar oxidación local de las cajas, etc.
Inspeccione los componentes y cables de signos de sobrecalentamiento, como decoloración,
cables quemados, deformación de partes, aroma acre o pintura con burbujas.

BATERíA
Mantenga las terminales de la batería y grapas de los cables limpias y ligeramente cubiertas
con grasa para prevenir la corrosión.
La b ase de la bacteria debe mantenerse lo suficientemente apretada para evitar que la
bacteria se mueva.

SISTEMA DE PRESIÓN
Regularmente es necesario inspeccionar las superficies externas del sistema (desde la unidad
de compresión hasta la válvula de descarga incluyendo mangueras, tubos, conexiones y
tanque separador) de signos visibles de danos, impactos, corrosión excesiva, abrasión,
rozaduras y raspones. Cualquier parte sospechosa debe reemplazarse antes de que la
máquina sea puesta en servicio nuevamente.

55
PRESION DE LLANTAS
Refiérase a la SECCION DE DATOS GENERALES en este manual.

TREN DE RODAJE/LLANTAS
Cheque el torque de los birlos de las llantas 20 millas (30 kilómetros) después de haberlas
colocado. Refiérase a la carta de torques más adelante en esta sección.

El gato para levantar el compresor solamente debe colocarse debajo del eje.
Se debe checar periódicamente el apriete de las tuercas que aseguran el tren de rodaje al
chasis.
Refiérase a la CARTA DE MANTENIMIENTO (para la frecuencia) y re-apriete cuando sea
necesario.

LUBRICACIÓN

Siempre cheque los niveles de aceite antes de que una maquina nueva sea puesta en
marcha.
Si por alguna razón la unidad ha sido drenada, debe ser rellenada con aceite nuevo antes de
ser puesta nuevamente en operación.

ACEITE LUBRICANTE DEL MOTOR

El aceite del motor y el elemento filtro de aceite deben cambiarse de acuerdo a la
recomendación del fabricante del motor.
Refiérase a la sección del manual de operación del motor para las especificaciones del aceite
del motor.

56
ACEITE DE LUBRICACION DEL COMPRESOR

Refiérase a la CARTA DE MANTENIMIENTO en esta sección para los intervalos de servicio.

NOTA: Si la maquina ha sido operada bajo condiciones adversas, o si ha sufrido
periodos prolongados de paro, entonces se pueden requerir intervalos de servicio de
mayor frecuencia.

Bajo ninguna circunstancia remueva ninguno de los tapones de drenaje, o el tapón de

llenado de aceite del sistema de lubricación y enfriamiento del compresor, sin primero
asegurarse que la maquina está detenida y el sistema ha sido completamente liberado de
la presión del aire (refiérase a DETENIENDO LA MAQUINA en la sección de
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN de este manual).
Drene completamente el Sistema receptor/separador incluyendo la tubería y el enfriador
de aceite removiendo todos los tapones de drenaje y colectando el aceite usado en un
recipiente adecuado.
Coloque los tapones de drenaje en su lugar verificando que estén seguros.
NOTA: Si el aceite es drenado inmediatamente después de haber operado el equipo, la
mayoría de los sedimentos se encontraran en suspensión y serán drenados más
fácilmente.

Algunas mezclas de aceite son incompatibles y pueden resultar en la formación de

barnices o lacas que pueden ser insolubles. Refiérase a la carta de fluidos del compresor
portátil.

RODAMIENTOS DEL TREN DE RODAJE

Los rodamientos de las llantas deben engrasarse cada 12 meses. El tipo de grasa usada debe
estar de acuerdo a la especificación MIL-G-10924.

57
Section F – Lubricación

58
Lubricación
Carta de fluidos del compresor portátil
Refiérase a esta carta para la selección correcta del fluido requerido. Note que la selección del
fluido depende de la presión de operación de la máquina y de la temperatura ambiente que se
espera se encontrara antes del siguiente cambio de aceite.

NOTA: Los fluidos enlistados como “preferente” son los que se requieren para la
garantía extendida.

El arrastre de aceite por el compresor (consumo de aceite) puede ser mayor si se utilizan
aceites alternativos.

Presión de Temperatura ambiente Especificación

operación
100 psi a 300 psi -10°F a 125°F (-23°C a 52°C) Preferente: Pro-Tec™
Alternativo: ISO grado viscosidad 46 con
inhibidores de corrosión y oxidación,
diseñado para servicio de compresor de
aire.
350 psi -10°F a 125°F (-23°C a 52°C) Preferente: XHP 605
Alternativo: XHP405 ISO grado de
viscosidad 68 Grupo 3 o 5 con inhibidores
de corrosión y oxidación, diseñado para
servicio de compresor de aire.

65°F a 125°F (-18°C a 52°C) Preferente: XHP605

XHP1001

59
Fluidos preferentes – El uso de estos fluidos con los filtros originales puede extender la
garantía de la unidad de compresión.

Refiérase a la sección de garantía del manual de operación para mayor detalle o contacte a su
representante de Doosan Portable Power.

Fluidos 1 gal. (3.8 5 gal. (19.0 55 gal. (208.2 220 gal. (836
preferentes Litros) Litros) Litros) Litros)
Pro-Tec™ 36899698 36899706 36899714 36899722
XHP605 - 22252076 22252050 22252068
XHP1001 - 35612738 35300516 -
XHP405 - 22252126 22252100 22252118

60
Ajuste de regulación de velocidad y presión.

Normalmente no se requiere de ajuste a la regulación, pero si este se perdiera proceda de la

siguiente manera:
Refiérase al diagrama de arriba

A. Brazo de aceleración
B. Tornillo de ajuste
C. Gobernador del motor
D. Tanque separador
E. Válvula de admisión

Arranque la maquina (Refiérase a ARRANCANDO EL EQUIPO en la sección

INSTRUCCIONES DE OPERACION de este manual).
Inspeccione el brazo de aceleración verificando en el gobernador del motor que se encuentre
totalmente extendido en la posición de máxima velocidad cuando el motor esté operando a
velocidad de plena carga y la válvula de servicio este totalmente abierta.
(Refiérase a la sección DATOS GENERALES de este manual).
Ajuste la válvula de servicio fuera de la máquina para que se mantenga la presión normal de
descarga sin que el brazo de aceleración se mueva de la posición de máxima velocidad antes
de que la presión normal de operación sea alcanzada.
Gire el tornillo de ajuste en el sentido de las manecillas del reloj para incrementar la presión.
El ajuste óptimo se obtiene justo cuando el brazo de aceleración se mueve de su posición de
máxima velocidad y el manómetro indica la presión de descarga normal de operación.
Cierre la válvula de servicio. El motor bajara la velocidad a velocidad sin carga.

Nunca permita que la presión sin carga exceda la presión máxima permitida en el
manómetro, de otro modo la válvula de seguridad se accionará.

61
TABLA DE TORQUES:

62
TABLA DE TORQUES:

63
Localización de fallas

FALLA CAUSA REMEDIO

No hay reacción del Las baterías no están Conecte las baterías.
panel de instrumentos conectadas.
cuando se gira la llave a
la posición (I). Fusible volado en el Reemplace el fusible.
motor de arranque.
Baja carga en la batería Cheque la tensión de la banda del
ventilador, la batería y las conexiones
de los cables.

Mala conexión a tierra. Cheque los cables a tierra, limpie si se

requiere.

Conexión suelta. Localice y corrija la conexión.

El motor no arranca.
Falta de combustible. Cheque el nivel de combustible y los
componentes del sistema de
combustible. Reemplace el filtro de
combustible si es necesario.

Fallo en el relevador. Reemplace el relevador.

Fallo en el solenoide de Cheque el solenoide de paro.

paro.
Bajo nivel de Llene el tanque de combustible y
combustible. purgue el aire del sistema de
El motor se detiene combustible si es necesario. (Refiérase
mientras está a la SECCION DE MANTENIMIENTO).
trabajando o no quiere
arrancar. Sistema de paro Cheque los interruptores de paro
automático de seguridad automático de seguridad.
en operación.
Fallo eléctrico Pruebe los circuitos eléctricos.

El motor arranca pero Baja presión de aceite Cheque el nivel de aceite y los filtros
se detiene cuando el del motor. de aceite.
interruptor regresa a la
posición /. Fallo en el relevador. Cheque los relevadores.

Fallo en el interruptor de Cheque el interruptor de ignición.

ignición.

64
Localización de fallas

FALLA CAUSA REMEDIO

Fallo eléctrico Pruebe los circuitos eléctricos.

Baja presión de aceite Cheque el nivel de aceite y los filtros

del motor. de aceite.

Sistema de paro Cheque los interruptores de paro

automático de seguridad automático de seguridad.
en operación.

Falta de combustible. Cheque el nivel de combustible y los

El motor arranca pero componentes del sistema de
no se mantiene combustible. Reemplace el filtro de
encendido o se apaga combustible si es necesario.
prematuramente.
Fallo de los interruptores Cheque los interruptores.

Alta temperatura del Cheque el nivel de aceite del

aceite del compresor. compresor y el enfriador del aceite.
Cheque el ventilador.

Agua presente en el Cheque el separador de agua y

sistema de combustible. límpielo conforme se requiera.

Fallo en el relevador. Cheque los relevadores y reemplace si

es necesario.
Bajo niivel de agua. Cheque el nivel y rellene si es
necesario.

Radiador obstruido. Pare la máquina y limpie las celdas de

enfriamiento con aire comprimido o
vapor. Use baja presión para la
El motor se limpieza de las celdas.
sobrecalienta.
Poco aire de Revise el ventilador y las
enfriamiento del bandas.Cheque que no haya
ventilador. obstrucciones dentro del cowl.

Fallo del termostato Cheque el termostato y reemplacelo si

es necesario.
Muy alta velocidad del Calibración incorrecta Cheque la regulación de velocidad del
motor. del brazo de aceleración. motor.

65
Localización de fallas

FALLA CAUSA REMEDIO

Calibración incorrecta Cheque la regulación de velocidad del
del brazo de aceleración. motor.

Filtro de combustible Cheque y reemplace si es necesario.

obstruido.

Filtro de aire obstruido. Cheque y reemplace el elemento si es

Velocidad del motor necesario.
demasiado baja.
Sistema de regulación Reinicie el Sistema de regulación.
incorrectamente Refiérase a REGULACION DE
calibrado. VELOCIDAD Y PRESION en la
sección de MANTENIMIENTO de este
manual.

Descarga prematura. Cheque el Sistema de regulación.

Vibración excesiva. Velocidad del motor Vea “Velocidad del motor demasiado
demasiado baja. baja”
Sello de aceite con fuga. Sello de aceite colocado Reemplace el sello de aceite.
incorrectamente.

66
Historia de revisiones

Revision Número EC Comentarios

A Publicación original
B CN026601 Actualizado con referencias Doosan.
C Versión en español

67
©2012 Doosan Infracore Portable Power Printed in the U.S.A.

68