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Capacitación y Entrenamiento
MANUAL DE CAPACITACIÓN
PARA PERFORISTAS
Para lograr nuestro objetivo y volver a nuestros hogares sanos y salvos y sin lesiones, trabajamos para mantener una eficaz
organización de calidad y mucha seguridad.
LA PERFORACIÓN
Golpes de la Perforadora
Diámetro pisto pulgadas
Potencia (HP)
Torques (Lb)
Peso
RPM
Modelo
PRINCIPIOS DE PERFORACION
Testigo de roca
saliente
P
E
S
O
INTERVALO DE PERFORACIÓN
Es el número de metros que puede perforarse con un barreno integral antes de enviarlo al afilado.
2
Este parámetro se establece en forma práctica definiendo el número de taladros que se pueden perforar de acuerdo a las
condiciones del terreno.
Al efecto de no respetar el intervalo de afilado se le denomina “Sobre perforación”. El intervalo de afilado permite establecer el
número de barrenos integrales que se requieren en turno, sin el riesgo de que se incurra en una sobreperforación.
Disminución considerable de la vida útil del barreno. Al sobre afilar, o al afilar de un extremo al otro, se esta desgastando el
inserto de carburo de tungsteno afilando y no perforando.
¡IMPORTANTE! Evitar el sobreafilado
PARÁMETRO DE DESCARTE
1. POR DESGASTE FRONTAL.- cuando la altura del inserto sea igual o menor a 9 mm.
2. POR DESGASTE DIAMETRAL.- en función del diámetro mínimo requerido para introducir el cartucho de dinamita
más la guía de seguridad en el taladro.
Ejemplo: Diámetro del cartucho 22mm.
Diámetro de la guía 5mm.
Tolerancia 2mm.
Diámetro de desgaste 29mm.
ANTES DE LA PERFORACIÓN
Verificar la ventilación, si necesita se ventila.
Regar la carga del disparo anterior, así como las paredes (hastiales) y techos para identificar las fracturas de la roca
y eliminar gases.
Desatar las rocas sueltas de la labor, usando la herramienta adecuada y en buenas condiciones.
Identificar las cuñas, se debe desatar y si no cae se plasteara para eliminar este RIESGO INTORELABLE antes de
continuar con el trabajo
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Limpie el frente.
Lavar el frente para detectar los tiros cortados.
Colocar el sostenimiento adecuado de ser necesario
DURANTE LA PERFORACIÓN
Nunca perfore en un taco del disparo anterior, porque puede haber restos de explosivos, se corre el riesgo de que
pueda explosionar por el impacto de la percusión del barreno
Use siempre el barreno patero (iniciador) empleando abundante agua y velocidad apropiada durante las primeras 2 ö
3 pulgadas
Para empatar al inicio de la perforación el ayudante perforista debe agarrar del cuerpo (Bástago) del barreno y a
20cm como mínimo de la cabeza o broca
Verificar el desatado de las rocas, puede haber planchones que se aflojan durante la perforación
Sí un barreno se atraca (planta) el procedimiento es el siguiente:
DESPUES DE LA PERFORACIÓN
Se guardará la máquina, mangueras y herramientas en un lugar apropiado donde no la haga daño el disparo. Soplar
y limpiar los taladros antes de iniciar su carguío.
Desate las rocas sueltas, después de la perforación, para brindar seguridad al personal durante el carguío de
explosivos Art. 187 inciso b)
Medir la longitud de los taladros.
Se encenderán Solicitará al responsable, el material explosivo necesario para la voladura y al término de la
perforación
Chispear los taladros a fin de guardia coordinando con las labores vecinas
Dejara ventilando la labor para la próxima guardia.
MALLA DE PERFORACIÒN
Se llama malla de perforación a la distribución de taladros que se hace en un frente de voladura, partiendo de dos ejes punto
de dirección y gradiente, considerando básicamente a la relación del Búrden/ Espaciamiento y su directa vinculación con la
profundidad de los taladros.
Los taladros se distribuirán en forma concéntrica, con los del arranque en el área central de la voladura, siendo su secuencia
como sigue:
a) Marque el centro del frente, sacando punto de dirección y gradiente con pintura, haciendo uso de los cordeles.
b) Marque el contorno midiendo ancho y altura de la sección.
c) Marque el trazo de los taladros en el frente.
d) Determine la dirección del trazo.
e) Determine la dirección de los taladros.
f) Perfore el trazo.
1
4 1
5
6
4
1
0 1
1
1
1 1
2 3
4 5
1 1 1
8 7 9
TRAZOS PARA GALERIAS
Los frentes de las galerías son las labores que ofrecen más dificultades para la voladura, pues, con un disparo deberá obtener
la apertura de toda la sección de manera uniforme y, además, conseguirse un buen avance.
Ya sabemos que es imposible adoptarse un sólo tipo de trazo para un frente, ya que depende de muchos factores; por eso
mismo, la experiencia y el buen criterio serán los que al final, decidirán que trazo debe usarse para volar un frente.
Sin embargo, hay algunos factores que nos ayudarán mucho para poder elegir un trazo, o para modificar uno que ya estamos
usando, y son:
a) El orden de salida de los taladros
b) El número de taladros que forman la sección y su ubicación
c) El grado de fragmentación.
La secuencia del disparo de los taladros en un frente dependerá si cuenta con salida (cara libre) se iniciará desde el punto
más cercano a la cara libre, de no ser así se realizará de la siguiente manera:
1. Arranque o corte. ALZAS
2. Ayudas.
3. Cuadradores.
4. Coronas o alzas. CUADRADO
5. Arrastre. R
DENOMINACIONES DE LOS TALADROS
FLANCOS C
U
A
D
R
A
TALADRO
D
DE ALIVIO
O
R
E
S
TALADROS DE
ROTURA AYUDAS
DE DE
PRODUCCIÓN ARRANQUE ARRANQUE
O ROTURA ARRASTRE S S
ARRANQUE, CORTE O CUELES.- Es la abertura que se forma primero en un frente, mediante algunos taladros, la mejor
ubicación es el centro de la sección ligeramente por debajo del punto medio, que tiene una disposición especial y son los que
hacen explosión primero y se deben cargar con mayor cantidad de explosivos (20% a 40% más que el resto) y facilitar la salida
de los demás taladros.
El principio de la palabra voladura de túneles reside por tanto, en la apertura de una cavidad inicial, denominada corte, cuele o
arranque, destinada a crear una segunda cara libre de gran superficie para facilitar la subsiguiente rotura del resto de la
sección, de modo que los taladros del núcleo y de la periferia pueden trabajar destrozando la roca en dirección hacia dicha
cavidad.
Por eso mismo, es necesario perforar el corte con mucho cuidado, no importando emplearse un poco más de tiempo en esta
operación, así como el carguío con la cantidad apropiada de explosivos.
MÉTODOS DE CORTE
Corresponden a las formas de efectuar el disparo en primera fase para crear la cavidad de corte, que comprenden dos grupos:
1.- Cortes con taladros en ángulo o cortes en diagonal
2.- Cortes con taladros en paralelo
5
2
3
1
BÙRDEN O PIEDRA (B).- Es la línea de menor resistencia a la cara libre o distancia entre filas de taladro (Perpendicular a la
cara libre, es decir formando un ángulo de 90º)
También denominada piedra, borde ó línea de menor resistencia a la cara libre. Es la distancia desde el pie o eje del taladro o la
cara libre perpendicular (┴) más cercana. También la distancia entre filas de taladros en una voladura
ESPACIAMIENTO (E).- Es la distancia entre los taladros de una misma fila de taladros (Paralelo a la cara libre).
Normalmente es igual a: 2B” (Burden) para malla cuadrada, y
De 1.3B a 1.5B para malla alterna o rectangular.
E=1.3B
Cara
Libre
E
B
E
B
AYUDAS.- por lo general se hacen 4 taladros, son las que rodean a los de arranque y son las que van a ampliar las salidas
hacia la cavidad inicial.
LAS ALZAS.- por lo general son 3 – 5 y a veces hasta 7 dependiendo del tipo de terreno.
El alza del centro se debe perforar lo más horizontal posible pero siguiendo la dirección de la galería, en cambio, las otras alzas
no se deben abrir o alejar de la dirección principal y deberá ser lo más horizontal que se pueda, por eso se debe perforar sobre
la plataforma / andamios ó caballetes.
LOS CUADRADORES.- Serán por lo general, 2 a cada lado o sea 4 taladros en total; en terreno muy suave se podrán poner 1
a cada lado, estos van ubicados a los laterales (hastíales) de la labor.
Los Cuadradores se perforan horizontalmente abriendo ligeramente a uno y otro lado del frente y se empiezan a preparar a
unos 4” ó 6” del borde de la sección, según el tamaño de ésta.
LOS ARRASTRES.- generalmente, son tres taladros; sólo en terrenos muy duros y en frentes de sección grande, se harán 4 ó
5 taladros, los arrastres van inclinados hacia abajo, de modo que rompan el nivel del piso, con el fin de facilitar la colocación de
los durmientes para los rieles y en caso necesario, abrirse la cuneta; el arrastre del centro siguen la dirección general de la
galería, los extremos abren un poco a uno y otro lado. Se empiezan a perforar a unas 5” encima del borde inferior de la
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sección, con una inclinación adecuada. La dificultad es cuando se derrumba los taladros de arrastre hay que limpiar con la
cuchilla y sopletear para eliminar el agua y dentritos de la roca.
Este es muy importante para que salga bien el piso.
IDENTIFICACION DE CUÑAS
Fallas.- Son superficies de fracturas a lo largo de los cuales han ocurrido movimientos de las rocas ubicadas en ambos lados de
estos.
Las fuerzas que actúan en una falla son gravedad, fricción, comprensión y cizalla o corte.
El tamaño y forma de las cuñas potenciales en la masa rocosa circundante a una abertura, depende sobre todo del tamaño,
forma y orientación de abertura y también de la orientación de los sistemas de discontinuidades significante
La cuña del techo caerá como resultado de la carga gravitacional y a causa de su forma, no hay restricción del cuerpo formado
por tres continuidades.
PLANCHO
N
FALLAS EN LA PERFORACIÒN
c) Espaciamientos irregulares entre taladros; Propician fragmentación grueso o soplo del explosivo.
d) Longitudes irregulares de los taladros; Influye en el avance (especialmente si el alivio es muy corto).
e) Intersección de los taladros; Cuando dos taladros se cruzan afecta a la distribución de la carga explosiva en el
cuerpo de la roca a romper.
f) Mayor número de taladros necesarios o diámetros muy grandes; Pueden determinar sobrecarga, que golpeará
a la roca circundante.
FALLAS DE DISPARO
Desviaciones en el
paralelismo
Irregular longitud de
los taladros
Espaciamientos
C irregulares entre
D
taladros
E Sobrecarga (excesiva
F densidad de carga)
Sobrecarga
Sin carga
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LABORES MINERAS
BY PASS (BP).- Es una labor horizontal generalmente es usado para la extracción del mineral disparado, se caracteriza porque
se inicia en un punto de una galería y se comunica en otro punto de la misma galería y que se dirigen con punto de dirección y
gradiente.
CORTADA (Cort).- Es una labor horizontal generalmente de una sección de 7’ X 8’ y que se corre en material inerte
(desmonte) con punto de dirección y gradiente, cuyo objetivo es cortar veta.
CRUCERO (XC).- Es una labor horizontal que va a unir una galería con otra (dos labores horizontales) o para salir de interior
mina a superficie.
ESTOCADA (Est).- Son labores horizontales de menores dimensiones que se hacen para reconocimiento de vetas que son
desplazadas por fallas. También se preparan estocadas para apilamiento de madera, subestaciones eléctricas, refugios, etc.
SUBNIVEL (S/N).- Labor horizontal que va sobre veta de menor dimensión que la galería y sirve para preparar el block de
explotación (labor de preparación).
CHIMENÈA (CHI, CH).- Labores verticales o inclinadas que comunican de un nivel a otro y cuya perforación se realiza de
abajo hacia arriba.
CHP.- Denominación es Chimenea Piloto de exploración para reconocimiento de la veta es decir cumple la misma función que la
estocada pero en chimeneas.
Antes de 1,492 (Plena Edad Media), Rogelio Bacón: Fraile inglés y hombre de ciencia: Accidentalmente inventa la pólvora.
Carece de fundamento que los chinos hayan inventado la Pólvora: Pero sí lo utilizaron por varios siglos; para juegos
artificiales.
Siglo XIV, diferentes países: Emplean la pólvora de cañón.
Al final del siglo XVII: Se inicia el uso de los explosivos en minas de carbón: a partir de pólvora.
En 1,847 Sobrero Ing. Químico Italiano: Inventa la nitroglicerina.
En 1,866 Alfred Nóbel, por encargo de Napoleón Bonaparte: Descubre la dinamita.
En 1,867 los Hermanos Nóbel debido a varios accidentes graves:
- Incorpora el líquido oleoso KIESELGUHR a un material poroso.
- La pasta obtenida es de menos peligro pero muy destructivo por la nitroglicerina.
En 1,888 Alfred Nóbel: Patentó la pólvora sin humo.
En 1,945 en plena Segunda Guerra Mundial: Accidentalmente se descubre el Anfo.
En 1,990 en las minas de Chile: Aparecen las emulsiones.
ACCESORIOS
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Pólvora.- Se compone de 15% de carbón de leña, 10% de azufre y 75% de salitre, que tiene el nitrógeno.
Nitroglicerina.- Líquido pesado y aceitoso, se obtiene tratando la glicerina con ácidos nítrico y sulfúrico. El nitrógeno del ácido
nítrico es tan inquieto que la nitroglicerina estalla con una leve trepidación y sin aviso previo.
Algodón- Pólvora-Nitrocelulosa.- Es un explosivo terrible, es un algodón vulgar empapado en ácidos nítrico y sulfúrico y
secado.
Las Dinamitas.- Tienen como base la nitroglicerina (Ngl); como absorbentes o mezclas pueden tener: Tierra de infusorios
(dinamita de base inerte); o materiales de reacción explosiva, azúcares, polvo de madera, parafina (dinamita de base activa), o
inorgánicos como nitratos, clorato de potasio, carbón o pólvora negra.
Su forma más simple es un recipiente cilíndrico de cobre llenado hasta la mitad con un explosivo detonante y fulminante como:
fulminato de mercurio, ácida de plomo u otras mezclas.
Las dinamitas con mayor contenido de nitroglicerina y aditivos, proporcionan alto poder rompedor y buena resistencia al agua,
siendo típicamente “fragmentadotas”.
CEBO.- se denomina cebo o prima al conjunto formado por un cartucho de dinamita, al que se le ha insertado un fulminante,
un detonador eléctrico o un extremo de cordón detonante, y que se utiliza para activar e iniciar la detonación de la carga
explosiva.
GUIA DE SEGURIDAD.- llamado también mecha lenta; se emplea en conducir la chispa para iniciar los fulminantes comunes.
También se le da ese apelativo a la guía de 3´ (tres pies), que se usa para controlar el tiempo de estadía en la labor durante el
chispeo de un frente cualquiera y lo controla el ayudante perforista.
CORDÒN DETONANTE.- es un accesorio de voladura de alta velocidad de detonación, fácil manejo y gran seguridad. Se
emplea para iniciar simultáneamente gran número de cargas explosivas.
ENCENDEDORES (CHISPERO).- estos accesorios se utilizan para encender la mecha lenta o de seguridad que llevará la
chispa hacia los detonadores.
FULMINANTES.- Son iniciadores diseñados para convertirse en detonación, están formados por casquillos de aluminio que
tienen dos o más cargas explosivas, de las cuales por lo menos una de ellas es la carga de la detonación.
MECHA RAPIDA.- Estos accesorios se utilizan para encender a los conectores de u frente
CONECTORES.- son dispositivos de aluminio en forma de casquillos, encapsulados en el extremo opuesto al fulminante de las
guías de seguridad, hará el encendido de la misma cuando llegue la llama conducida por la mecha rápida.
RETARDOS.- son accesorios utilizados exclusivamente en los disparos con cordón detonante, consiste en “espaciar” las
explosiones con intervalos sumamente cortos de tiempo expresados en milisegundos.
ESPACIADORES.- estos accesorios de carrizo, madera aserrada o trozos de atacadores usados, tienen una gran importancia
en las operaciones de voladura.
Se emplea en el carguío de los taladros con la finalidad de controlar los techos y hastiales cuando las labores son sueltas y
distribuir el explosivo a lo largo del taladro.
COLUMNA EXPLOSIVA.- es la parte activa del taladro de voladura, usualmente comprende de 1/2 a 2/3 de su longitud.
TACOS.- material inerte (detritus de perforación, arena o arcilla) rellenado en la boca del taladro, se usa para retardar la fuga
de gases en el momento de la detonación
LOS EXPLOSIVOS
Son compuestos o mezclas de sustancias capaces de transformarse en productos gaseosos y condensados por medio de
reacciones químicas de óxido reducción.
Del volumen inicial (ejemplo cartuchos), estos productos , por efectos de una onda de choque, se convierten rápidamente en
una masa mayormente gaseosa que llega a alcanzar altas temperaturas y a muy altas presiones, en un espacio de tiempo muy
corto.
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EMPALMES CONVENCIONALES CON CORDON DETONANTE
Potencia Relativa.- Es la medida del “contenido de energía” del explosivo y del trabajo que puede efectuar. Se mide mediante
la prueba “Trauzl”, que determina la capacidad de expansión que produce la detonación de 10gr. de explosivo disparado
dentro de un molde de plomo cilíndrico de dimensiones específicas.
Brisance o Poder Rompedor.- Es el efecto “demoledor o triturador” que aplica el explosivo sobre la roca para iniciar su
rompimiento.
Simpatía Aptitud a la transmisión de la Detonación.- Consiste en que al ser detonado un cartucho, éste puede inducir la
detonación de otro vecino.
Densidad.- La densidad de la mayoría de los explosivos varía entre 0.8 a 1.6 en relación con la unidad (agua a 4° C y 1
0atm.), al igual que con la velocidad cuanto más denso sea, proporcionará mayor efecto de brisance.
En los agentes de voladura la densidad puede ser un factor crítico, pues si es muy baja se vuelven sensibles al cordón
detonante que los comienza a iniciar antes que el cebo, o si es muy alta pueden hacerse insensibles y no detonar.
Velocidad de Detonación.- Es la velocidad con la que viaja la onda de detonación a lo largo de la masa o columna de
explosivo, sea libre o dentro de un taladro en confinamiento.
Sensitividad.- Los explosivos deben ser suficientemente sensitivos para ser detonados por un iniciador adecuado.
Estabilidad.- Los explosivos deben ser estables y no descomponerse en condiciones ambientales normales.
Sensibilidad al Calor.- Los explosivos al ser calentados, gradualmente llegan a una temperatura en que se descompone
repentinamente con desprendimiento de llamas y sonidos que se denomina “punto de ignición”.
Sensibilidad al Golpe.- Muchos explosivos pueden detonar fácilmente por efecto de golpe, impacto o fricción.
Categoría de Humos.- La detonación de todo explosivo comercial produce: Vapor de agua, nitrógeno, bióxido de carbono y,
eventualmente sólidos y líquidos.
Resistencia al Agua.- Es la habilidad para resistir una prolongada exposición al agua sin perder sus características.
TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS
El personal responsable del traslado deberá ser especializado y conocedor de todas las precauciones pertinentes en el
manipuleo de sustancias explosivas, respetando una distancia mínima de diez (10) metros de trabajador a trabajador.
Cuando se transportan explosivos en el interior de las minas, los vehículos deberán tener todas las condiciones de seguridad del
caso, debiendo dedicarse exclusivamente a este objeto.
La velocidad no será mayor de seis (06) kilómetros por hora y se establecerá previamente el derecho de vía libre. Estará
prohibido transportar explosivo en general sobre locomotoras o carros mineros. El carro de explosivos estará separado de la
locomotora por otro carro vacío
VOLADURA NO ELÈCTRICA
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Es obligación preparar el cebo con punzón de madera, cobre o PVC utilizados exclusivamente para este objeto; asegurándose
que coincida lo más cerca posible con el eje longitudinal del cartucho y haciendo que el fulminante tenga vista hacia la columna
del explosivo.
Deberá usarse longitudes de guía suficientes para permitir el encendido de toda la tanda de perforación y dejar un lapso
adecuado para que el personal encargado de encender los tiros, puedan ponerse a salvo.
En ningún caso se emplearán guías menores a un metro cincuenta (1.50) de longitud ó es decir 5¨(pies).
Así mismo será obligatorio el uso de los conectores y mecha rápida para disparos de taladros en chimeneas cuyas longitudes
sean mayores de cinco (5) metros.
El atacado de los taladros deberá hacerse solamente con varilla de madera, siendo prohibido el uso de cualquier herramienta
metálica. Los tacos deberán ser de material incombustible
C.- LATERAL
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CARGA LINEAL
Para taladros de contorno con diámetro de perforación entre 22mm y 51mm se recomienda la siguiente tabla:
Ejemplo:
05 Cartuchos cargados en el taladro, por el peso de cada cartucho
Sería 0.081 Kl. (peso de cada cartucho)
Ejemplo: 5 x 0.081 = 0.405 Kl./m.
TIROS FALLADOS
Son aspectos especiales de las voladuras donde:
A pesar de todas las recomendaciones de preparación y disparo todo dinamitero eventualmente se encontrará con
este problema.
Por lo general afecta a uno o más taladros de un tiro, y debe estar preparado para solucionarlo.
TIRO RETARDADO.- Es aquel tiro que no sale a su tiempo o junto con el resto de la tanda
TIRO SOPLADO.- Es un tiro que sale sin fuerza, no hay rotura ni empuje adecuado del material, el explosivo es expulsado del
taladro o simplemente deflagra si llegar a detonar.
Generalmente ocurre por mala dosificación de la carga o mala selección del explosivo respecto a la dureza de la roca.
TIRO CORTADO.- Es un tiro que no sale por falla de cualquiera de los elementos principales: “iniciador” “guía” o “explosivo”.
Es peligroso porque deja “testigos” que deben eliminarse para continuar el trabajo y se eliminan de la siguiente manera:
1. Recargar.- Si hay espacio suficiente en el taladro se vuelve a cargar con otro cebo nuevo y se chispea.
2. Sí el tiro cortado queda al ras de la roca.- hacer un hueco con el punzón en el tiro cortado y colocar un
fulminante encapsulado con la mecha de seguridad, y se chispea.
3. Plasta.- finalmente se plastea cuando la roca queda comprimida (congelada) por acción de los demás taladros y no
se puede hacer un hueco con el punzón, la plasta consiste en colocar en la boca del taladro la dinamita preparada encima
del tiro cortado asegurada por panizo o barro.
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