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UNIVERSIDAD CATÓLICA BOLIVIANA “SAN PABLO” INGENIERÍA DE PROYECTO

3. INGENIERÍA DE PROYECTO 2
3.1. PLAN DE EJECUCIÓN ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
3.1.1. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL DE LA ZONA DE PROYECTO 3
3.1.2. OBJETIVOS GENERALES Y ESPESIFICOS DEL PROYECTO. ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
3.1.3. ESTUDIO DE MERCADO ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
3.1.4. TAMAÑO Y LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
3.1.5. DISEÑO E INGENIERÍA DE PROYECTO ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
3.1.5.1. Estudios básicos de ingeniería 3
3.1.5.2. Diseño de componentes de ingeniería a detalle. 3
3.1.6. PLAN DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO MAS COSTOS ASOCIADOS 3
3.2. EJECUCIÓN DE PLAN ESTUDIOS Y DISEÑO DE INGENIERÍA DE PROYECTO. 4
3.2.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL DE LA ZONA DE PROYECTO. 4
3.2.1.1. Ubicación Geográfica del proyecto. 4
3.2.1.2. Determinación del área de influencia del proyecto y la población. 5
3.2.1.2.1. Área de influencia del proyecto 5
3.2.1.2.1.1. Área de influencia directa 5
3.2.1.2.1.2. Área de Influencia Indirecta 6
3.2.1.2.1.3. Población beneficiada 6
3.2.1.3. Características físicas del área de influencia. 6
3.2.1.3.1. Descripción fisiográfica. 6
3.2.1.3.1.1. Altitud. 6
3.2.1.3.1.2. Relieve. 7
3.1.6.3.1.3. Topografía del Municipio. 7
3.2.1.3.2. Característica del Ecosistema. 7
3.2.1.3.2.1. Fuentes de Agua, Disponibilidad y Características. 7
3.2.1.3.2.2. Cuencas, Subcuencas y Ríos Existentes. 8
3.2.1.3.2.3. Clima. 9
3.2.1.3.2.4. Temperaturas 9
3.2.1.3.2.5. Precipitaciones pluviales. 10
3.2.1.3.2.6. Riesgos sobre precipitaciones. 11
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3.2.1.4. Condiciones socioeconómicas de los beneficiarios. 12


3.2.1.4.1. Aspectos económicos productivos 12
3.1.6.3.1.1. Sistema de producción agrícola. 12
3.2.1.4.1.1. Tecnología empleada en la producción agrícola. 13
3.2.1.4.1.2. Rendimiento cultivo. 14
3.2.1.4.1.3. Sistema de Producción Pecuario. 16
3.2.1.4.1.4. Sistema de Producción Forestal. 17
3.2.1.5. Especies y superficies por distrito. 17
3.2.1.6. Volumen y destino de la producción y deforestación. 18
3.2.1.7. Situación de riesgos actual para el proyecto. 18
3.2.2. ESTUDIO DE MERCADO ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

3. INGENIERÍA DE PROYECTO
La ingeniería del Proyecto estará compuesta por:
 Programa de trabajo
 Ejecución de programa de trabajo
3.1. Plan de trabajo
El presente plan de tiene la objetivo proponer una secuencia de procedimientos para obtener
un lineamiento para realizar el cálculo de puentes de forma ordenada y secuencial, para de
esta manera no olvidar ningún proceso en el análisis del mismo.
El plan de ejecución se complementara en el proceso de ejecución de la presente tesis debido
a que las variables a analizar son complejas, pudiendo generar confusión y redundancia en
los procedimientos.
En caso de requerir más información acerca de un punto en específico ver el marco teórico o
en su caso la referencia bibliográfica que presenta el mismo.

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3.1.1. Diagnóstico de la situación actual de la zona de proyecto


3.1.1.1. Ubicación Geográfica del proyecto.
3.1.1.2. Determinación del área de influencia del proyecto y la población.
3.1.1.3. Características físicas del área de influencia.
3.1.1.4. Condiciones socioeconómicas de los beneficiarios.
3.1.1.5. Situación y de riesgos actual, así como la adaptación al cambio climático.
3.1.2. Estudios básicos de ingeniería
Se debe caracterizar la zona de proyecto mediante los siguientes estudios:
3.1.2.1. Estudio topográfico
3.1.2.2. Hidrológico
3.1.2.3. Geotécnico
3.1.2.4. Sísmico
3.1.3. Diseño de componentes de ingeniería a detalle.
3.1.3.1. Memorias de cálculo.
3.1.3.2. Cómputos métricos.
3.1.3.3. Análisis de precios unitarios.
3.1.3.4. Presupuesto general.
3.1.3.5. Cronograma de ejecución.
3.1.3.6. Planos.
3.1.3.7. Especificaciones técnicas.
3.1.4. Plan de operación y mantenimiento mas costos asociados

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3.2. Ejecución de plan estudios y diseño de ingeniería de proyecto.


3.2.1. Diagnostico de la situación actual de la zona de proyecto.
Los datos proporcionados a continuación fueron extraídos del PDM municipal y
complementados con datos del INE.
3.2.1.1. Ubicación Geográfica del proyecto.
El Municipio El Puente está situado geográficamente al norte del Departamento de Santa
Cruz y ubicado a 60 Km y al sur de la capital de la Provincia Ascensión de Guarayos, en
la tabla 12 e Imagen 5 se puede apreciar la ubicación geográfica y sus respectivas
coordenadas.
Tabla 1
Ubicación geográfica del Puente
Ubicación Descripción
Departamento Santa Cruz
Provincia Ascensión de Guarayos
Municipio El Puente
Comunidad San Isidro Guaymini
Coordenadas UTM
Zona Este Sur
20 k 515563.00 m 8218045.00

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Figura 1. Ubicación de puente vehicular Guaymini

3.2.1.2. Determinación del área de influencia del proyecto y la población.


3.2.1.2.1. Área de influencia del proyecto
El área de influencia tiene dos niveles bien definidos, el primero que corresponde a la zona
donde se producen los eventos de alteración directa y que generalmente se encuentra
adyacente al proyecto, y un segundo nivel donde se producen los eventos de alteración
indirecta, generado por las actividades sinérgicas y de naturaleza regional, y que tienen
que ver prioritariamente con los aspectos de integración económica, manejo de cuencas,
ordenamiento territorial y de geopolítica. La identificación de las áreas antes mencionadas
resulta imprescindible y su adecuada caracterización constituye el elemento de correlación
para la identificación y evaluación de los impactos.
Área de influencia directa
Área de Influencia Directa Para efecto del presente estudio se ha considerado como área
de influencia directa al sector donde se desarrollara las obras y acciones necesarias para
la construcción del puente Vehicular Guaymini, la cual va a producir impactos
perfectamente identificables y directos sobre los parámetros ambientales presentes en la
zona aledaña; por tal razón se le considera como una franja de 100 metros de ancho, 50
metros a cada lado del eje, la que puede extenderse lo suficiente para que queden incluidas

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las áreas seleccionadas, centros poblados en la obra o muy cerca de ella, las zonas
arqueológicas y otras que estén involucradas directamente
Área de Influencia Indirecta
Para el proyecto el Área de Influencia Indirecta (AII), es aquella que incluye los espacios
geográficos que son afectados de alguna manera por el proyecto en estudio, en general
comprende los distritos que aunque no sean atravesados por el proyecto realizan
intercambios con la zona de influencia directa, por medio de puentes, caminos de acceso
o de otros medios de transporte. El área de influencia indirecta se ha determinado
considerando los impactos, tanto positivos como negativos, a generarse por efecto de
determinadas dinámicas sociales, económicas, políticas y culturales que confluyen o son
provocadas por el proyecto.
Debido a que en el presente proyecto no se realizara el estudio medioambiental no se
determinara las áreas de influencias secundarias.
Población beneficiada
Según los datos del PDM del Municipio El Puente se beneficiaran más de 40 familias
directamente e indirectamente serán beneficiadas más de 120 familias.
3.2.1.3. Características físicas del área de influencia.
3.2.1.3.1. Descripción fisiográfica.
Para la determinación de la descripción fisiográfica del municipio se consideraron las siguientes
variables:
 Altitud.
 Relieve
 Topografía.

Altitud.
El municipio El Puente tiene una altitud de 257 m.s.n.m., y se encuentra ubicado en el paisaje de
las llanuras aluviales formado por sedimentos fluviolacustres transportados por los ríos Blanco,
San Julián y sus afluentes.

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Relieve.
Según los estudios del Plan de Uso del Suelo (PLUS), el área se caracteriza por tener dos zonas
diferenciadas: Por una parte se encuentra la clasificación ES correspondiente a las serranías del
Precámbrico o Escudo Chiquitano: relieves pronunciados, inceptisoles, oxisoles, baja fertilidad
debido a la erosión hídrica, poco profundos. Esta zona se localiza en la parte este del municipio
demarcada por el Río San Julián.
En el lado norte, sur y oeste, se extiende una amplia zona plana caracterizada por ser suelos
pertenecientes a llanuras aluviales antiguas (LA), llanuras aluviales recientes (LR) y llanuras de
inundación (LI) del río Grande. Suelos de muy buena fertilidad.
3.1.6.3.1.3. Topografía del Municipio.
Las características que presenta el sector, la clasifican como una zona morfo estructural que se
encuentra en una enorme serranía semiplano con una ondulación que se pierde debajo del Aluvión
que forma la llanura Beniana con una vegetación variada con predominancia de bosques medianos
y frecuentemente con bosques altos de potencial forestal muy alto en la mayoría del territorio,
situado entre el bloque Paleozoico y el Precámbrico.
3.2.1.3.2. Característica del Ecosistema.
Fuentes de Agua, Disponibilidad y Características.

Tabla 2
Fuentes de agua, disponibilidad y distancia distrito I
Duración Calidad Distancia
Tipo de % de
P/consumo Contamina- Promedio
fuente Com. Permanente Temporal
Humano da (Mts.)

Pozo
67 x x 240
Semisurgente

Noria 50 X x 50

Manantial 50 X x 800

Río 50 X x 300

Fuente: PDM Municipio El Puente

Como nos muestra el cuadro anterior, el 67% de las comunidades que pertenecen al Distrito I,
tienen como fuente de agua pozos semisurgentes, es decir 2 de las tres comunidades tienen esta

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fuente de agua, en la comunidad de Surucusi la duración de la fuente es temporal. En la presente


gestión se ha perforado otro pozo, el mismo que falta implementarlo, a 300 metro de esta misma
comunidad, se encuentra el río, con agua permanente durante todo el año, también en esta
comunidad hay norias, la calidad de agua de estas fuetes es relativamente apta para el consumo
humano, ya que para confirmar la pureza de la mismas, es necesario realizar análisis de laboratorio.
La comunidad El Puente que también compone este Distrito y que es el centro poblado mayor del
municipio, tiene sistema de agua potable domiciliaria, y la fuete que se provee es de pozo
semisurgente y manantial.
En conclusión las fuentes de agua para consumo humano más comunes en toda la zona son los
pozos semisurgentes, ríos, arroyos y/o manantiales, en algunos distritos se cuentan con algunas
quebradas, lagunas y norias. Tanto la calidad como la cantidad disponible están determinadas por
la profundidad de su localización, a menor profundidad el agua es semidulze o salada. Las aguas
subterráneas se encuentran aproximadamente a una profundidad promedio de 70 mts.
El principal recurso hídrico con el que cuenta esta sección es el río San Julián. Para las
comunidades rurales, el río San Julián tiene gran importancia por su cono de deyección de
humedad y fertilidad, generando microclimas bien definidos que inducen a los suelos comunales
y el drenaje natural que representan. Para la ganadería bovina están los curichis, atajados y
quebradas.
Cuencas, Subcuencas y Ríos Existentes.
Los recursos hídricos de la sección municipal pertenecen a las cuencas de los ríos San Julián y
Blanco de acuerdo con el mapa hidrográfico.
El río San Julián, forma la subcuenca San Pablo que baña el área oeste de la sección municipal de
Ascensión y se convierte en límite natural entre el Departamento del Beni y la sección municipal
El Puente, cobra su importancia al ser un potencial, para proyectar sistemas de riego para la
producción agrícola, es navegable, rica en recursos piscícolas y en época de lluvias, los rebalses
arrastran materia orgánica que fertilizan los suelos de las riberas.
El río Guayminí se constituye en el límite natural al norte con la sección de Ascensión y forma .

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Clima.
Según los registros extraídos de los registros de SENAMHI, con mediciones en la estación
Pluviométrica de Ascensión de Guarayos (AASANA), el clima se encuentra clasificado como
“sub – húmedo” y “húmedo mesotermal” C-2, B1-4, V-30, con nula o pequeña deficiencia de agua
en verano, con una precipitación acumulada anual de 1561,6 mm, según los registros de los años
1991 a 2000, con extremas de 2195,3 mm en el año 1992 y con 1260,1 mm en el año 1999, según
los datos manejados por la honorable alcaldía municipal de El Puente.

Temperaturas
Según información recopilada de la estación meteorológica de Ascensión de Guarayos, la
temperatura media anual en la gestión 2011 es 25,79ºC, pero el rango de variación en valores
medios oscila entre 20,23ºC la mínima promedio y hasta 31,35ºC la máxima promedio, las
temperaturas altas se presentan durante los meses de Octubre a Abril y las temperaturas bajas se
presentan en los meses de Mayo a Septiembre en la tabla 3 se presentan las temperatura máximas
registradas del anterior año.

Tabla 3
Temperatura mensual en grados centígrados
Temperatura
Temperatura mínima registradas Temperatura máxima registradas en
Media (En
Mes en ASCENSIÓN DE GUARAYOS ASCENSIÓN DE GUARAYOS
grados C)
(En grados C) (En grados C)

Enero 22,70 30,76 26,73

Febrero 22,15 30,18 26,17

Marzo 21,57 31,26 26,41

Abril 21,04 30,82 25,93

Mayo 17,55 29,53 23,54

Junio 17,63 29,40 23,51

Julio 16,71 31,13 23,92

Agosto 17,30 30,01 23,65

Septiembre 19,74 33,64 26,69

Octubre 21,23 32,65 26,94

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Noviembre 22,34 33,79 28,07

Diciembre 22,84 33,05 27,94

Media
Anual 20,23 31,35 25,79

Fuente – SENAMHI 2012

Precipitaciones pluviales.
Los datos han sido extraídos de los registros de SENAMHI, con mediciones en la estación
Pluviométrica de Ascensión de Guarayos.
En la tabla 4 se muestra las precipitaciones mensuales con registros de la Gestión 2012.

Tabla 4
Precipitación mensual gestión 2011
Precipitación Mes Total Promedio Mensual mm. %

Enero 251,9 24,68%

Febrero 175,4 17,19%

Marzo 146,3 14,34%

Abril 49,3 4,83%

Mayo 1,7 0,17%

Junio 19,5 1,91%

Julio 1,7 0,17%

Agosto 9,9 0,97%

Septiembre 14,5 1,42%

Octubre 95,4 9,35%

Noviembre 136,7 13,40%

Diciembre 118,2 11,58%

Total 1020,5 100%

Fuente – SENAMHI 2012

En el cuadro anterior podemos observar, que la precipitación más alta se dio en el mes de enero,
con un promedio de 251.9 mm, mientras que la más baja se ha registrado en los meses de mayo y

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julio con un promedio de 1,7 mm. En ambos meses. Se tiene precipitaciones menores a los 100
mm entre los meses de abril a octubre, mientras que las precipitaciones arriba de los 100 mm, se
han dado entre los meses de noviembre a marzo.
Riesgos sobre precipitaciones.
La conservación de bosque alto entre nuevo y barbecho aproximadas de 124.852,7 hectáreas según
informantes claves en las diferentes comunidades de los 5 distritos del municipio de El Puente a
permitido mantener las condiciones climáticas estables poco sensibles a los cambios climáticos
que se reportan en otras latitudes del departamento y el país, manteniendo de esta manera las dos
épocas en la zona conocidas como lluviosa y seca.
 Periodo de lluvias.
La época lluviosa en la zona comienza a mediados de octubre a noviembre y empiezan a
disminuir en el mes de marzo desapareciendo casi en su totalidad en mayo; las lluvias con
mayor volumen de precipitación ocurren entre los meses de diciembre y enero (118,2 mm
y 251,9 mm), en estos meses los campos donde se practica agricultura se encuentran
inundados y consecuentemente se perjudican las labores culturales en las cultivos, se
destruyen los caminos de ingreso, malogra cultivos, demora las cosechas, incrementa el
ataque de plagas al no poder ingresar a los cultivos; al contrario en la actividad pecuaria
las abundantes lluvias favorecen la regeneración y crecimiento de los pastos después que
estos son quemados.

 Periodo de sequias.
El periodo o época de sequía está marcado por las escasas precipitaciones que caen en la
zona provocando efectos negativos en el proceso productivo agropecuario,
manifestándose con rendimientos bajos, mayor presencia de plagas y enfermedades,
pérdidas totales de los cultivos; en el sector pecuario en ganado bovino se prolifera una
mayor incidencia de parásitos internos como externos, poca ganancia de peso, todos estos
efectos negativos dañan significativamente la frágil economía de las familias campesinas.

La periodicidad de los riesgos climáticos es impredecible, sin embargo entre los más comunes y
frecuentes en la zona podemos mencionar las lluvias con tormentas, inundaciones, sequias, vientos
fuertes y eventualmente heladas.

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En el cuadro siguiente podemos apreciar la época en que aparecen, tiempo que permanecen, su
frecuencia de ocurrencia y el tipo de efecto que causan en la actividad agrícola y pecuaria de la
zona.
Tabla 5
Riesgos climáticos
Factores
Época Duración Frecuencia Efectos Positivos Efectos Negativos
Climáticos

No hay pesca, muchas


Lluvias Diciembre 7 – 10 días Permanente Bueno para la siembra y
enfermedades, frega los
Abril para los animales
camino, no deja trabajar
Heladas Mayo – Julio 15 días Rara vez

Perjudica el sembradío,
Agosto Permite el Chaqueado, afecta a los cultivos,
Sequías 3 meses Rara vez
Noviembre buena pesca, enfermedades en los
animales
Buena producción de Destruye los cultivos,
frejol, cosecha de arroz, arroz, maíz, seca el pasto
Agosto
Vientos 1 mes Permanente maíz, etc., buena pesca, para el ganado, mucho
Septiembre
desaparecen los polvo, caen las frutas, hay
mosquitos garrapatas.

Fuente: Información de la Alcaldía Municipal El Puente.

3.2.1.4. Condiciones socioeconómicas de los beneficiarios.


3.2.1.4.1. Aspectos económicos productivos
3.1.6.3.1.1. Sistema de producción agrícola.
La agricultura en el municipio de El Puente se encuentra en una etapa de transición de ser una
actividad económica de autoconsumo con la siembra de cultivos tradicionales como el arroz, maíz,
yuca y plátano en pequeñas superficies que no superaban la hectárea, a la diversificación del
rubro por la introducción de especies industriales como la soya, girasol, sésamo, frejol, trigo e
iniciativas recientes como el cultivo de la papaya en algunas comunidades, paralelo al proceso de
mecanización de la agricultura de la zona a permitido ampliar a cada familia la superficie de
siembra generando así excedentes económicos que coadyuvan al mejoramiento de la calidad de
vida de las familias en las comunidades.

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Los sistemas de producción en un 20% es el tradicional conocido como chaqueo consistente en la


rosada del bosque, tumba del monte alto, quema, chafreo y siembra usando herramientas manuales
como hacha, machete, pala y sembradora manual, realizado en aquellas comunidades donde los
caminos no son transitables permanente sino que en épocas lluviosas su tráfico es limitado,
dificultando el transporte de la producción a los centros de comercialización razón por lo que el
productor no amplia su superficie de cultivos y la producción está destinada al consumo familiar
y la venta de pequeñas cantidades; un 80% de la siembra en diferentes comunidades se la realiza
de manera mecanizada desde la preparación del suelo, siembra, labores culturales y cosecha
tecnología que ha permitido la ampliación de la superficie cultivada por familia diversificando la
producción con especies industriales como la soya, sorgo, sésamo, trigo y girasol, además de
permitir la rotación de cultivo en la época de invierno haciendo un manejo adecuado de los suelos
y recuperando áreas en descanso conocidas como barbechos, la asistencia técnica en la zona es
esporádica, solo la realizan las casas comerciales de productos de agroquímicos quienes también
comercializan las semillas de categoría certificadas. Dentro de esta actividad se observa la
presencia de algunas empresas privadas en la zona denominada media luna en el distrito 1 que
realiza siembra de 5000 – 10000 hectáreas de soya para la producción de semilla mejorada
(certificada).
La compleja situación de los malos caminos en el municipio y la falta de infraestructura agrícola
como silos para conservar granos hace que el productor tenga que vender su producción en la
zona a intermediarios que rescatan en las mismas parcelas en las comunidades a precios bajos y
otros comercializan en la comunidad de San Julián, Santa Cruz de la Sierra y Montero con la
consecuencia del encarecimiento de los precios de transporte.
Tecnología empleada en la producción agrícola.
Actualmente en el municipio de El Puente en sus 5 distritos el sistema de
producción agrícola tradicional se sigue utilizando por aquellos productores que se dedican a
ambas actividades es decir, la agrícola y la pecuaria porque su producción es de autoconsumo
familiar y animales, los pequeños excedentes son comercializados para generar algunos ingresos
económicos.

En la mayoría de las comunidades se utiliza el sistema de producción agrícola mecanizado desde


el desmonte, preparación del suelo, siembra, labores culturales, cosecha y post cosecha como el
trillado de grano.

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En la Tabla 7 se observa los diferentes sistemas de producción agrícola y los métodos utilizados
en la ejecución de cada actividad que requieren los cultivos que se establecen en las comunidades.
Tabla 6
tecnología utilizada en el proceso de producción agrícola (%)
Actividad Manual Mecanizado Semi-mecanizado Otro

DESMONTE 10 85 5 -

CHAFREO 5 95 - -

QUEMA 100 - - -

ROZADA 20

SIEMBRA 15 80 5 -

DESHIERBE 15 80 5 -

FUMIGACIÓN - 85 15 -

PAJAREO 95 - - 5

COSECHA 20 80 - -

TRILLADO 25 70 5 -

VENTEADO 10 90 - -

SECADO 20 80 - -

TRANSPORTE 10 100 - -

Fuente: Información Alcaldía Municipal El Puente

Rendimiento cultivo.
Para mostrar el volumen de la producción agrícola por distritos en las comunidades rurales, se
confeccionó la tabla 8 en base a PDM de municipio el puente.

Tabla 7
Volumen de producción por distrito y tipo de cultivo
VOLUMEN DE LA PRODUCCIÓN (QQ)
PRINC. PROMEDIO TOTAL
DISTRITO DISTRITO DISTRITO DISTRITO DISTRITO %
CULTIVO QQ QQ
1 2 3 4 5

Soya 60 50 55 50 70 57,00 861.042,00 38,91

Maíz 70 80 80 80 70 76,00 721.772,00 31,25

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Arroz 48 72 80 40 48 57,60 337.766,40 14,11

Girasol 500* 580* 600* 490* 550* 10,88 23.022,08 0,90

Sésamo 700* 800* 500* 500* 1.000* 14,00 40.600,00 1,49

Trigo 500* 300* 550* 1.205* 950* 14,02 26.208,00 1,08

Frejol 48 45 50 30 58 40,00 76.000,00 3,63

Sorgo 50 48 75 60 55 63,00 105.147,00 5,03

Maní 25 30 18 20 35 22,70 10.101,50 0,46

Yuca** 800 850 900 1.000 820 201,02 63.924,36 3,09

Hortalizas global global global global 22.000* 88,00 748,00 0,04

TOTAL 2.266.331,30 100,00

UNIDADES 27.268,00

Plátano 200 250 300 250,00 2.125,00

Papaya 8.000 6.000 7.000,00 1.400,00

TOTAL 200 8.250 6.300 7.250,00 3.525,00

Fuente: PDM municipio el puente

En la Tabla 10 se muestra la cantidad de hectáreas cultivadas por distrito y por cultivo.

Tabla 8
Hectáreas cultivadas por distrito
HECTÁREAS CULTIVADAS POR DISTRITO
PRINC. TOTAL
DISTRIT DISTRIT DISTRIT DISTRIT DISTRIT
CULTIVO Has
O1 O2 O3 O4 O5

SOYA 5.130,00 110,00 310,00 7.136,00 2.420,00 15.106,00

MAÍZ 461,00 148,00 1.059,00 6.049,00 1.780,00 9.497,00

ARROZ 150,00 90,00 423,00 3.541,00 1.660,00 5.864,00

GIRASOL 10,00 207,00 220,00 1.622,00 57,00 2.116,00

SÉSAMO 65,00 150,00 635,00 1.635,00 415,00 2.900,00

TRIGO 30,00 300,00 210,00 1.205,00 127,00 1.872,00

FREJOL 10,00 25,00 35,00 1.710,00 120,00 1.900,00

SORGO 10,00 8,00 90,00 656,00 905,00 1.669,00

MANÍ 138,00 22,00 15,00 160,00 110,00 445,00

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YUCA 35,50 6,00 57,00 20,50 199,00 318,00

HORTALIZAS 0,50 1,00 2,00 2,00 3,00 8,50

PLÁTANO 2,50 3,00 5,00 1,00 2,00 13,50

PAPAYA/ 1,00 0,80 2,00 5,00 2,00 10,80


CÍTRICOS

TOTAL 6.043,50 1070,80 3.063,00 23.742,50 7.800,00 41719,80

Fuente: PDM municipio el puente

Sistema de Producción Pecuario.


Por orden de importancia para la familia en el municipio de El Puente la segunda actividad
reconocida como de autoconsumo que realiza es la pecuaria, que se relaciona con la crianza de
aves domesticas, patos, pavos, gallinas, cerdos, ovejas y ganado bovino en pequeña escala, esta
ultima representa una reserva económica para el productor cuando por condiciones climatológicas
u otro factor externo se fracasa en la producción agrícola , recurre a la venta de su ganado para
obtener recursos económicos para reactivar su siembra en la próxima temporada.
Inicialmente la ganadería bovina se la practicaba de manera rustica, con sistema de pastoreo
extensivo, ganado criollo y sin ningún programa de sanidad animal, actualmente está adquiriendo
mayor importancia económica al introducir pastos cultivados mejorados, razas mejoradas de leche
como la parda y holandesa, se realizan alambradas para potreros, se practica la sanidad animal, se
ordeña mejorando la dieta familiar al consumir la leche y elaboración de queso.
La actividad pecuaria la realizada la mujer alternando con los niños al retorno del colegio
coadyuva de manera directa con sus padres en el pastoreo del hato ganadero y ovino.

Tabla 9
Población de especies principales por distrito
DISTRITO BOVINOS EQUINOS PORCINOS OVINOS GALLINAS PATOS

DISTRITO 1 1.570 74 210 100 1.850 625

DISTRITO 2 1.400 20 70 56 500 0

DISTRITO 3 1.260 100 119 570 2.900 35

DISTRITO 4 7.571 16 914 125 13.360 175

DISTRITO 5 285 0 237 472 2.720 71

TOTAL 12.086 210 1.550 1.323 21.330 906

Fuente: Información Alcaldía Municipal Gestión 2012

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Sistema de Producción Forestal.


La afirmación realizada por El Plan de Uso de Suelo (PLUS) del departamento de Santa Cruz, con
relación a la existencia de abundante bosque de manejo sostenible en el municipio de El Puente,
sobre todo bosque con capacidad de producir considerable volumen de madera y especies de
rápido crecimiento; según reporte de las boletas comunales y talleres del Auto diagnostico 2012
esta situación a cambiado radicalmente, pese a existir una cantidad razonable de bosque alto del
cual se ha extraído de manera agresiva y selectiva las especies de maderas finas y de construcción,
antes de que se emitiera la resolución de inmovilización Nº RAI – TCO – 0009, de fecha 11 de
julio de 1997 la inmovilización de un área de 2.205.369 has a favor de la Central de
Organizaciones de Pueblos Nativos Guarayos (COPNAG).
Actualmente se observa la presencia de especies forestales de alto volar económico en cantidades
reducidas y en proceso de crecimiento, donde su aprovechamiento es limitado y solo por los
comunarios para la construcción de viviendas rusticas y otras infraestructuras pequeñas para la
crianza de ganado bovino y animales menores.
La recuperación de la actividad y flora forestal en la zona es lenta de manera natural sin que exista
un programa de reforestación por parte del municipio u otra institución de carácter estatal u
ONGS, menos aún por parte de las familias asentadas en la zona que de manera generalizada
dedican el mayor tiempo de su trabajo a la actividad agrícola.

3.2.1.5. Especies y superficies por distrito.


La provincia Guarayos se caracterizaba por ser una zona con mucha presencia de especies
forestales de importancia económica por su calidad de madera como el Cedro, Mara, Tajibo,
Cuchi, Curupau y otras. Se reconocían 22 especies forestales en la zona, Sin embargo actualmente
por la sobre explotación, tanto la provincia como el municipio de El Puente no existen árboles de
diámetros recomendados para su corte.
Tabla 10
Especies forestales por distrito
Distritos Especies forestales

Tajibo, Mara, Ochoo, Curupau, Yesquero, Jichituriqui, Paquío, Coquino, Cuchi,


DISTRITO 1
Mora, Momoqui, Tarara, Hoja de Yuca, Guayavochi,

DISTRITO 2 Ochoo, Sujo, Curupau, Hoja de Yuca, Mapajo,

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Guayabochi, Ochoo, Serebo, Hoja de Yuca, Mapajo, Curupau, Momoqui, Tajibo,


DISTRITO 3
Amarillo, Yesquero,

Ochoo, Tajibo, Verdolago, Amarillo, Coquino, Momoqui, Curupau, Hoja de Yuca,


DISTRITO 4
Yesquero, Ajo, Cuchi, Serebo, Jichituriqui, Mara, Amarillo, Mapajo,

Tajibo, Curupau, Ochoo, Amarillo, Momoqui, Hoja de Yuca, Mara, Yesquero,


DISTRITO 5 Guayavochi, Copaibo, Quebracho, Verdolago, Mapajo, Ajo, Guayavochi,
Jichituriqui, Cuchi

Fuente: Información Alcaldía Municipal Gestión 2012

3.2.1.6. Volumen y destino de la producción y deforestación.


La producción de madera está destinada a la construcción de las viviendas familiares, alambradas
y algunos muebles rústicos, no existe una explotación en gran escala con fines industriales o de
comercialización como materia prima por no existir arboles maderables de diámetros
recomendados para su corte.
3.2.1.7. Situación de riesgos actual para el proyecto.
 Riesgo de incendios:
Según los datos de los anteriores puntos la zona de proyecto está ubicada en un sector de
producción agrícola, por la cual no existen riesgos de quemas no controladas pudiendo
implementarse un puente de madera.
 Riesgo de granizada.-
Según los datos del Senami no se tienen registros de granizadas en la zona de
proyecto para una mejor compresión se realizó la Tabla en la cual se puede apreciar
un resumen de las granizadas por año a por un periodo de retorno de 30 años.
 Riesgo de deslizamiento.
 Riesgo de inundaciones.-
Según los datos de semani se tine
Por seguridad se realizara un estudio hidráulico de la cuenca y se modelara
probables inundaciones, para de esta manera evitar daños a la estructura.

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3.2.2. Estudios básicos de ingeniería


Estos estudios fueron realizados en el campo con el objetivo de realizar, posteriormente
el trabajo en el gabinete. Estos deben realizarse con cuidado y buen criterio pues de nada
sirve realizar un proyecto que pueda estar basado en datos erróneos.
3.2.2.1. Estudio Topográfico
3.2.2.1.1. Topografía general de la zona de proyecto
El estudio topográfico general de la zona de proyecto se realizó mediante la obtención de
planos mediante descargas raster, proporcionados por la pagina Geoboliiva, los cuales
permiten acceder a las escenas del Modelo de Elevación Digital Global de ASTER (Global Digital
Elevation Model - GDEM) que cubren territorio boliviano, creadas a partir de imágenes captadas por
el sensor japonés Advanced Spaceborne Thermal Emision and Reflection Radiometer, o ASTER a
cargo de la NASA y el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón (METI). Los usuarios
pueden descargar información ASTER GDEM sin costo alguno, a fin de ser utilizadas en los diferentes
aspectos del análisis espacial, las mismas se encuentran en formato GeoTIFF con coordenadas
geográficas lat/long, y cuentan con una resolución espacial de 30 metros.

Los cuadrantes descargados y analizados en el programa Armap, para la determinación de


curvas de nivel fueron los cuadrantes, S17W063, S17W062, S16W063, S16W062, en la
figura 4 y figura 5 se pueden apreciar las imágenes antes y después del procesamiento en
el programa mencionado, los planos obtenidos permitirán determinar el lugar de cruce del
puente y el estudio hidrológico de la zona de proyecto, para una mejor compresión de los
planos ver los anexos del presente proyecto.

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3.2.2.1.2. Ubicasión de los BM.


Para marcar la ubicación de los BM se procedio a marcar con GPS marca carmin, los
cuales fueron localizados en sitios que no serán movidos ni eliminados por algún trabajo
de los comunarios de la zona, los mismo fueron marcados en coordenadas UTM las cuales
se pueden apreciar en la Tabla 23.

3.2.2.1.3. Topografía de la zona de ubicación del puente y sus accesos.


Luego de la ubicación y documentación de los BM´s para control topográfico, se procedió a
realizar el levantamiento topográfico general, empleándose estación total tal como se muestra

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en la imagen 25, la misma se realizó respetando los lineamientos indicados por la norma
LRFD2014.

Toda la información en el campo es transmitido de los medios de almacenamiento de datos


de Estación Total a la estación de trabajo de gabinete a través del módulo básico en la opción
de comunicación de la Estación Total y la computadora.
Para la adecuación de la información en el uso de los programas de diseño asistido por
computadora se utilizó una tabla que permitió tener la información: Nº Punto, Norte, Este,
Elevación y descripción para una mejor comprensión ver la tabla 23.

En la imagen 4 e imagen 5 se puede apreciar la sección transversal y el perfil longitudinal


de los accesos respectivamente, los cuales nos servirán para el estudio del acceso.

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En la imagen 4 e imagen 5 se puede apreciar la sección transversal y el perfil longitudinal


del lecho de rio en la que se ubicara el puente, los cuales no servirán para determinar
realizar la ubicación de puente, longitud, defensivos y otros.

3.2.2.1.4. Digitalización de datos.


La última etapa consiste en elaborar los planos mediante la asistencia de una
computadora, generándose una malla TIN (Triangulated Irregular Network), que es
la representación matemática más adecuada para el procesamiento de las curvas
de nivel, perfiles longitudinales, secciones transversales del área de estudio.
En base a esta representación digital del terreno se suministra una información
detallada para las especialidades de estructuras, hidráulica y geotecnia.

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3.2.2.1.5. Resumen de resultados obtenidos


De los procedimientos mencionados ítems anteriores se ha obtenido planos en planta del
terreno y las secciones transversales del cauce, el mismo se adjuntan en el Anexo 1 del
presente.

3.2.2.2. Estudios hidrológicos e hidráulicos.


Los estudios hidrológicos eh hidráulicos se realizaron con los planos topográficos
realizados en el anterior acápite, complementados con datos del Senami e imágenes TIFF
de la página Geobolivia.
3.2.2.2.1. Recopilación de información.
La información que se ha utilizado se refiere a los siguientes aspectos:

 Cartografía
La cuenca en estudio se ubica en la carta nacional, código 33-X (Ilave) del Instituto
Geográfico Nacional (IGN) a escala 1:100,000, en la tabla se puede apreciar los datos
obtenidos.
 Plubiometria.
La escorrentía existente y producida en el área de estudio, provienen exclusivamente de las
precipitaciones pluviales caídas alrededor de cuenca en estudio, Las estaciones pluviométricas
localizadas se muestran a continuación:

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En la imagen 4 se ´puede apreciar el plano de estaciones proporcionado por Geobolivia.


 Hidrometría
La quebrada en estudio no cuenta con estación de medición de caudales.
3.2.2.2.2. Reconocimiento de campo.
El reconocimiento de campo permite tener una apreciación de las características
del relieve, aspectos generales de la cuenca y la forma como se presenta el
drenaje.
Se realizó una visita de campo a la zona de estudio y como resultado, se pudo
obtener la siguiente información del curso hídrico principal:
Característica del río: Corriente perenne, duración de descarga de curso de
agua es todo el año.

Sistema de recolección de aguas: Escorrentía superficial y bofedales existentes
en aguas arribas

Material predominante en el cauce: Material hormigón, canto rodado.

Tipo de topografía del cauce: Llano.

Tipo de suelos dentro de la cuenca: Pastizales y tierras para cultivo de papa,


quinua y kañihua.

Actividades propio de la zona: Crianza de camélidos y agricultura.

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3.2.2.2.3. Análisis de la cuenca.


Determinación de la geometría de la cuenca

Determinación de la pendiente de la cuenca

Determinación de la pendiente del cause

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Presipitación Máxima diaria Anual.

ANÁLISIS DE CORRELACIÓN DE DATOS METEOROLÓGICOS


Con los métodos de Brunet Moret, en datos meteorológicos recopilados se
determina los índices anuales para definir el vector regional, esto para evaluar su
nivel de correlación de la información histórica recopilada, para esto se utiliza el
software HYDRACCES.
Como vector regional se ha tomado como límites inferior y superior, un rango de
0.80 y 1.25 respectivamente con respecto al promedio, para analizar el nivel de
correlación de datos.
En los datos de precipitación máxima diaria anual de las estaciones Juli, Laraqueri,
Ilave y Mazocruz, se nota que tienen un nivel de correlación entre 0.501 de 0.583, lo
que significa que los datos meteorológicos necesitan ser corregidos para elevar su
nivel de correlación y mejorar la calidad del estudio.
Coeficiente de rugosidad del cause
Se determina la rugosidad del cauce, considerando las características
geomorfológicas y de cobertura vegetal de la zona donde se ubica el proyecto.
Durante los trabajos en campo se ha observado para la zona de estudio que el cauce
tiene material grava grueso, poca vegetación presente dentro del cauce, variación
de la sección ocasional y intensidad de meandros apreciable, con estos datos
recopilados de campo se estima el coeficiente de manning, por el método Cowan.
Determinacion del caudal de diseño.
 Selección del periodo de retorno
 Presipitación máxima diaria anual de diseño
 Tiempo de concentración
 Intencidad
 Calculo del caudal de diseño
Determinación de la luz de puente.
3.2.2.3. Estudios Geologicos y geotécnicos.
3.2.2.3.1. Geomorfologia.
 Relieve
 Clima

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3.2.2.3.2. Estudio Geologico de la zona (con hoja de IGM)


 Litologia
 Aspectos geomecanicos.
 Geodimacica externa
3.2.2.3.3. Ubicasión de canteras de materiales de construcción
3.2.2.4. Geotecnia.
3.2.2.4.1. Ensayos de campo
Ensayo SPT.
 Ubicación de puntos de ensayo.
 Informe de laboratorio.
3.2.2.4.2. Ensayos de laboratorio
 Análisis granulométricos
 Limites de atenberg
 Humedad natural
 Clasificasiones SUCS
 Clasificasiones AASHTO
3.2.2.4.3. Calculos adicionales.
correlación para suelos no cohesivos entre densidad relativa, compacidad y
número golpes spt
 Analisis del nuemero de golpes SPT
 Correlación para suelos no cohesivos entre densidad relativa, compacidad y
número golpes spt (hunt, 1984)
 Calculo del angulo de fricción
Calculo de la capacidad admisible del suelo.

Calculo de asentamiento del suelo.

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3.2.2.5. Estudios de trafico


Con el estudio de tráfico se cuantifica, clasifica y se reconoce el volumen de vehículos que se
movilizan en el tramo en estudio (carretera Cangalli – Siraya), en la situación actual con las
correcciones del caso.
3.2.2.5.1. Recopilación de datos.

3.2.2.5.2. Trabajo de campo.


3.2.2.5.3. Trabajo de gabinete
Clasificasion de la carretera
 Casificasion por demanda
 Clasificasion por orografia
Factor de corrección estacional

Indice medio diario anual.

Resumen de datos obtenidos.

3.2.2.6. Estudios de trazo y diseño vial de los accesos.


Con los estudios de trazo y diseño vial de los accesos se determina las
características geométricas de la carretera que enlazara al puente en su nueva
ubicación.
De acuerdo a los planos topográficos adjuntas en el Anexo 1, se detemina que el
ancho promedio de la carretera existente es de 6m.
Las características geometricas del proyecto, se define de acuerdo al Manual de
Carreteras: Diseño Geometrico DG-2014, publicado por el Ministerio de Transportes
y Comunicaciones
3.2.2.6.1. Velocidad de diseño
3.2.2.6.2. Diseño geométrico
 Ancho de calzada
 Bermas

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 Veredas.
 Radio minimo y peralte máximo
 Tramos en tangente
 Bombeo
 Pendiente
 Talud de relleno
3.2.2.7. Alternativas técnicas.
De acuerdo al planteamiento del problema se plateo 4 tipos de puentes los cuales son,
puente de madera, metalico, hormigon y puente tipo alcantarilla cajón.
3.2.2.7.1. Puente de concreto
Determinación de tipo criterio técnico.

Determinación de tipo de puente criterio económico.

Tipo de puente seleccionado

3.2.2.7.2. Puente de madera


Determinación de tipo criterio técnico.

Determinación de tipo de puente criterio económico.

Tipo de puente seleccionado

3.2.2.7.3. Puente metálico


Determinación de tipo criterio técnico.

Determinación de tipo de puente criterio económico.

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Tipo de puente seleccionado

3.2.2.7.4. Puente tipo alcantarilla


Determinación de tipo criterio técnico.

Determinación de tipo de puente criterio económico.

Tipo de puente seleccionado

3.2.2.7.5. Resumen de alternativas seleccionadas.

3.2.2.8. Simulación de flujo en las secciones de los puentes seleccionados


3.2.2.8.1. Verificación de datos
Se debe realizar una verificación de datos en caso de faltar alguno se de debe
complementar para realizar un calculo adecuado, el mismo se debe realizar de acuerdo a
la siguiente tabla23

3.2.2.8.2. Simulación de Geometría del cause


3.2.2.8.3. Simulación de geometría de puentes de concreto.
3.2.2.8.4. Determinación de flujo estacionario
 Régimen de flujo.
 Condiciones de contorno.

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3.2.2.8.5. Socabacion de puente


3.2.2.8.6. Resultados.
Para simular el comportamiento de flujo, se simula con régimen de flujo mixto para verificar
flujos subcríticos y supercríticos dentro de las secciones ingresadas.

 Comportamiento de flujo unidireccional


Ecuación de conservación de energía, perdida de energía, subdivicion de sección
transversal para cálculos, perfil de flujo modelo, nivel máximo de aguas
extraodinarias, relación del caudal vs elevación de sección del puente, isométrico ed
comportamiento de flujo, variable hidráulicas del cause, comportamiento hidráulico
de la seecion del puente,
 Resumen de diseño hidráulico del puente de concreto
(lo mismo se debe hacer para los tresrestantes)
3.2.3. Determinacion de geometría del puente.
3.2.3.1. Luz
3.2.3.2. Franjas trancito o ancho de calzada
3.2.3.3.
3.2.4. Deternación de cargas de diseño

Para realizar un correcto análisis de la estructura de los puentes, es necesario


conocer con precisión las cargas a la que va a estar sometida estas estructuras,
por lo tanto en este capítulo se conocerán los diversos tipos de carga y su
especificación de acuerdo a lo establecido en la Norma AASHTO, a continuación
un resumen de estas cargas:

3.2.4.1. Carga Permanente:


Esta carga esta constituida por el peso propio de la estructura, el peso de la capa de
rodadura, el peso de las instalaciones.

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3.2.4.2. Carga Viva Móvil:


La carga viva móvil esta generalmente especificada mediante el peso de los camiones y
trenes de carga idealizados, o cargas distribuidas equivalentes con eje de cargas
concentradas, las cuales actúan produciendo los máximos esfuerzos, lo cual se logra
aplicando la teoría de las líneas de influencia.
3.2.4.2.1. Determinación de camiónes tipo
3.2.4.2.2. Carga equivalente

3.2.4.3. Carga Sísmica:


Esta carga incide en toda la estructura del puente, para su aplicación podemos
indicar que la misma es modelada como equivalente a cargas estáticas y como
cargas que producen un efecto dinámico.

3.2.4.3.1. Metodo de la fuerza estatica equivalente


3.2.4.3.2. Gia para el diseño sísmico de puentes.
 Determinación del coeficiente de aceleración.
 Determinación de la importancia del puente.
 Categoria del comportamiento sísmico
3.2.4.4. Carga de Viento:
Esta carga incide en la superestructura y en la subestructura del puente, para su
determinación es modelada como equivalente estático y como efecto dinámico.
3.2.4.4.1. Carga de viento en superestructura
3.2.4.4.2. Carga de viento en infraestructura

3.2.4.5. Carga por Empuje de Tierras:


Esta carga se la determina por el empuje de tierras, los cuales inciden en los
aleros o pantalla de los estribos en los puentes.
 Empuje activo
 Empuje pasivo

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3.2.4.6. Cargas por Empuje Hidrodinámico del Agua:


Esta carga de empuje proviene de la velocidad con la que circula e impacta el
agua del río o el agua del mar, este impacto principalmente incide en los
elementos de la subestructura de los puentes (pilas y estribos).
a) Presión hidrostática
b) Presión por la corriente del agua
c) Presión hidrodinámica durante sismos

3.2.4.7. Cargas de Subpresión


La carga de subpresión se la considera cuando se sumerge en agua parte de los
componentes del puente, como son por ejemplo las pilas centrales de un puente

3.2.4.8. Cargas por cambios de Temperatura:


Esta carga incide en toda la estructura del puente y se presenta cuando existen
cambios bruscos de temperatura y su análisis depende de los materiales con los
cuales se pretende construir el puente.

3.2.4.9. Cargas de Impacto por Cargas Vivas Móviles:


Estas cargas se consideran debido a la velocidad de impacto que puede
presentarse al circular los vehículos en el puente, su incidencia generalmente se
la considera en el bordillo y en el barandado del puente.

3.2.4.10. Carga de Frenado:


Esta carga se presenta en el sentido longitudinal del puente y precisamente
considera el efecto de frenado de los vehículos en el mismo puente.

3.2.4.11. Cargas por Fuerza Centrífuga:


Esta carga se presenta generalmente en puentes con cierta curvatura en planta
y su incidencia se la considera cuando los vehículos circulan con este tipo de
trazado.

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3.2.4.12. Cargas de Impacto por Palizada:


Esta carga se presenta generalmente cuando se presenta cuando la corriente del
agua ocasiona el impacto de la palizada o árboles en la subestructura del puente,
como por ejemplo las pilas, estribos y zapatas.

3.2.4.13. Cargas por Flujo Plástico de los Materiales:


En algunas consideraciones dependiendo del material del puente se puede
presentar este tipo de cargas que deben ser también consideradas en el diseño.

3.2.4.14. Cargas de nieve:


Esta carga se la considerara en el diseño cuando el puente sea construido en
zonas donde su incidencia esté garantizada.
3.2.4.15. Reduccion de intensidad de cargas.
3.2.4.16. Cargas en las aceras.
3.2.4.17. Cargas de choque.
Cargas de choque en bordillos
Cargas de choque en el barandado
Cargas de choque en parapetos.
3.2.5. Determinación de materiales y resistencias.
3.2.6. Consideraciones de calculo estructural.( a partir de este punto los elementos se
diseñan por separado puentes metálicos, madera, hormigon, alcantarillas)
3.2.7. Calculo estructural de puente de concreto.
3.2.7.1. Cargas mencionadas arriba
3.2.7.2. Combinaciones de carga.
3.2.7.3. Lineas de influencia.

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