TIPOS DE CARGA EN TRANSPORTE MARÍTIMO

La carga general: es aquella que se presenta en un estado sólido líquido o gaseoso y que al estar
en balada o sin embalar puede ser tratada como unidad, su traslado puede hacerse en dos formas
carga fraccionada por su tipo de embalaje se maneja de una manera individual pueden ser sacos
cajas bultos huacales etcétera.

Carga unitarizada: pequeñas cargas uniformes o heterogéneas se unen para formar una unidad
pudiendo presentarse a través de paletas palets tarimas o contenedores con el fin de facilitar y
agilizar su manejo carga a granel la palabra granel la idea de gran masa tamaño magnitud y que en
terminología marítima una carga de granel es un producto que es embarcado suelto en la bodega
generalmente este tipo de carga lo constituyen grandes volúmenes o toneladas de productos
homogéneos que no requieren embalaje para su transporte, ejemplos sólidos minerales de
aluminio se emplea para hacer ventanas puertas automóviles, líquidos, lubricantes industriales,
gases, gas propano, granos, trigo, arroz, chía, minerales metálicos como el zinc y el cobre.

Carga peligrosa: son todos aquellos productos capaces de causar daños a las personas a las cargas
antiguas o el medio de transporte por sí mismos o por interacción con los demás. El tráfico de
mercancías peligrosas está sometido a regulaciones internacionales específicas de cada medio de
transporte, podemos citar como ejemplo los peróxidos orgánicos que son sustancias susceptibles a
experimentar descomposición térmica a temperaturas normales o elevadas. Existen limitaciones
de cantidad para cargar en una unidad de transporte, por ser un material muy peligroso.

Carga perecedera: es la que por su naturaleza o condición puede sufrir de mérito sensible de su
calidad comercial o descomposición en caso de ser suficientemente conservada y o transportada.
generalmente se trata de productos o mercancías que no hayan sufrido ningún proceso de
transformación o de manufactura y requieren condiciones especiales para su conservación como
el buen funcionamiento de cámaras frigoríficas ya que la temperatura es un elemento
fundamental, ejemplo productos hortícolas como los vegetales que requieren cierta altura de
apilamiento para su protección, mariscos para su transportación generalmente se requiere un
grado de temperatura constante congelación ya que pueden sufrir filtraciones o derrames de
líquidos.

Carga pesada o voluminosa: en este tipo de carga se consideran aquellas piezas o bultos cuyo
peso y dimensiones exceden de las que se manejan en forma convencional con los que son de
peso y dimensiones particularmente grandes que han de ser transportados en buques o vehículos
acondicionados o especialmente construidos al efecto, como ejemplo podemos citar las bobinas
de cada cable que se manejan con grúas o carretillas, provistas de un espolón en lugar de las
horquillas cuando las bobinas de acero y cables se almacenan en el exterior sobre el suelo
apilándose en forma de pirámide y sujetándose con barandillas cargas.
Cargas de animales: en pie se refiere al transporte de animales vivos el más significativo es el
tráfico de ganado bovino como vacas bueyes y toros ganado bovino ovejas ganado porcino cerdos
y caballar de raza pura para su reproducción en algunas ocasiones se transporta a otro tipo de
animales para que durante la transportación mueran y una vez llegado al punto de destino se
puedan consumir.

Carga valiosa o de valor: del es el tipo de mercancía o producto cuyos artículos aun cuando sean
pequeños o de un volumen muy bajo tienen un gran valor intrínseco ya sea que se transporte en el
recipiente de seguridad y se manejen con el equipos adecuados y en lugares apropiados en el
buque como ejemplo podemos citar una o varias embarcaciones de productos electrodomésticos
que requieren cierto cuidado y que a mayor número volumen adquieren un gran valor.

COMO SE FABRICA UN CONTENEDOR

 Cada contenedor comienza su elaboración con una gran bobina de acero.

 Posteriormente el acero es cortado en hojas.

 Una vez que están cortadas, se comienza a darle la forma ondulada a las paredes del
contenedor. (Esta forma facilita el estibaje con otros contenedores a la hora de la carga).

 El siguiente paso es soldar los paneles y armar la estructura con la que irán sostenidas las
paredes.

 Después, se juntan todas las partes: las puertas, el techo, etcétera.

 Por último se pinta el contenedor con los colores y el logo de la empresa correspondiente.