Traccion Op

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE
SAN MARCOS
FACULTAD DE CIENCIAS FISICAS

INGENIERIA MECANICA DE FLUIDOS
ENSAYO DE TRACCION
 Curso: Materiales de Ingeniería

 Profesor: M.Sc.Ing. Emilio Alvarado Torres
 Ciclo: 6to
 Horario: Sábado 8:00 – 1:00 pm
 Integrantes:
Contenido
INTRODUCCION ............................................................................................................................. 3
ENSAYO DE MATERIALES ............................................................................................................... 4
PRINCIPALES ENSAYOS MECANICOS ............................................................................................. 5
DEFINICION .................................................................................................................................... 7
OBJETIVOS ..................................................................................................................................... 7
EQUIPOS Y COMPONENTES ......................................................................................................... 14
REALIZACION DEL ENSAYO .......................................................................................................... 15
INTERPRETACIÓN DEL GRAFICO .................................................................................................. 19
NORMA ........................................................................................................................................ 20
MATERIALES DUCTILES ................................................................................................................ 20
MATERIALES FRAGILES ................................................................................................................ 22
TIPOS DE FRACTURAS .................................................................................................................. 22
COMPARACIÓN ENTRE FRACTURA DÚCTIL Y FRÁGIL .................................................................. 24
TIPOS DE PROBETAS .................................................................................................................... 26
PROPORCIONALIDAD ................................................................................................................... 28
TOLERANCIAS .............................................................................................................................. 31
INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA EN EL ENSAYO ..................................................................... 35
OTRAS PROPIEDADES OBTENIDAS DEL ENSAYO DE TENSIÓN ..................................................... 35
TRACCION Y DEFORMACION REALES .......................................................................................... 37
BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................................................. 47
INTRODUCCION
Para determinar las características del material debemos someter a los materiales a
ensayos que simulen las condiciones en que van a trabajar.
La realización de los distintos ensayos está regulada por la normativa vigente, para
garantizar su comportamiento y prever la respuesta que dará en situaciones de
trabajo.
ENSAYO DE MATERIALES
Se denomina ensayo de materiales a toda prueba cuyo fin es determinar las

propiedades mecánicas de un material. Algunas propiedades evaluadas en estos
ensayos son:
 Elasticidad: En física e ingeniería, el término elasticidad designa la

propiedad mecánica de ciertos materiales de sufrir deformaciones reversibles
cuando se encuentran sujetos a la acción de fuerzas exteriores y de recuperar la
forma original si estas fuerzas exteriores se eliminan.
 Dureza: La dureza es una propiedad mecánica de los materiales consistente en la
dificultad que existe para rayar (mineralogía) o crear marcas en la superficie
mediante micro penetración de una punta (penetrabilidad).
 Embutibilidad: La embutibilidad es la característica que describe la resistencia de un
material a ser embutido, o sea, a ser confinado a un espacio reducido o a una matriz,
con el fin de que adopte la forma de ésta.
El proceso de embutido se utiliza ampliamente en la industria latonera, para generar

tapas, como las de las botellas de cerveza y gaseosa, o como las de tarros de pintura;
también se utiliza para formar ollas y otros recipientes similares.
 Resiliencia: En ingeniería, la resiliencia es una magnitud que cuantifica la cantidad

de energía por unidad de volumen que absorbe un material al deformarse
elásticamente debido a una tensión aplicada.
Cuando un técnico proyecta una estructura metálica, diseña una herramienta o una
máquina, define las calidades y prestaciones que tienen que tener los materiales
constituyentes. Como hay muchos tipos de aceros diferentes y, además, se pueden
variar sus prestaciones con tratamientos térmicos, se establecen una serie de ensayos
mecánicos para verificar principalmente la dureza superficial, la resistencia a los
diferentes esfuerzos que pueda estar sometido, el grado de acabado del mecanizado o
la presencia de grietas internas en el material , lo cual afecta directamente al material
pues se pueden producir fracturas o hasta roturas.
Los ensayos en materiales pueden ser de dos tipos, Ensayos destructivos o Ensayos no
destructivos, estos últimos muy importantes en los controles de calidad (es demasiado
caro romper para comprobar un número de veces que asegure que se cumple los
estándares).
PRINCIPALES ENSAYOS MECANICOS
ENSAYO DE TRACCION
DEFINICION
Prueba o ensayo que se emplea para determinar el comportamiento de un material al
ser sometido a una tracción axial; se trata de la prueba más corriente para materiales
estructurales. También llamado prueba de tracción. Este ensayo estático consiste en
aplicar a la probeta, en dirección axial, un esfuerzo de tracción creciente,
generalmente hasta la rotura, con el fin de determinar una o más de sus
características mecánicas.
OBJETIVOS
Los ensayos de tracción son realizados con el fin de conocer ciertas propiedades
mecánicas, como la ductilidad, rigidez y resistencia, de varios materiales al ser
sometidos a una fuerza de tensión ejercida gradualmente por una prensa.
En un ensayo de tracción pueden determinarse diversas características de los
materiales elásticos:
 módulo de elasticidad o módulo de Young, que cuantifica la proporcionalidad
anterior.
 coeficiente de Poisson, que cuantifica la razón entre el alargamiento
longitudinal y el acortamiento de las longitudes transversales a la dirección de
la fuerza.
 límite de proporcionalidad: valor de la tensión por debajo de la cual el
alargamiento es proporcional a la carga aplicada.
 límite de fluencia o límite elástico aparente: valor de la tensión que soporta la
probeta en el momento de producirse el fenómeno de la cedencia o fluencia.
este fenómeno tiene lugar en la zona de transición entre las deformaciones
elásticas y plásticas y se caracteriza por un rápido incremento de la
deformación sin aumento apreciable de la carga aplicada.
 límite elástico (límite elástico convencional o práctico): valor de la tensión a la
que se produce un alargamiento prefijado de antemano (0,2%, 0,1%, etc.) en
función del extensómetro empleado.
 Carga de rotura o resistencia a tracción: carga máxima resistida por la probeta
dividida por la sección inicial de la probeta.
 alargamiento de rotura: incremento de longitud que ha sufrido la probeta. se
mide entre dos puntos cuya posición está normalizada y se expresa en tanto
por ciento.
 estricción: es la reducción de la sección que se produce en la zona de la rotura
1.1 Curva esfuerzo - deformación ingenieril
El Ensayo de tracción se realiza bajo la norma ASTM E-8, o bien la norma chilena NCH 200,
entre otras. Su importancia radica en que es válido y aceptado para especificación de materiales
en ingeniería.
La información básica que se puede extraer de un ensayo de tracción se resume en la figura
siguiente:
longitud instantánea y l0 su longitud inicial

El UTS (Ultimate Tensile Strength), se refiere al esfuerzo tensil en el punto de carga máxima.
Durante la deformación elástica el volumen no se mantiene constante.
Para esfuerzos comprendidos entre el esfuerzo de fluencia y el UTS se cumple que Al  A0 l0
Deformación elástica y plástica. Por sobre el límite elástico, coexisten la deformación elástica y
plástica. En la figura 2 se
muestra un diagrama
esfuerzo-deformación, en
el
cual pueden verse las zonas elástica y plástica, para dos niveles de deformación.
1.2 Ductilidad:
La ductilidad se mide por la deformación ingenieril de fractura   y por

f la reducción de
área.
La deformación ingenieril a fractura se define como:
l0 y
l
son las longitudes inicial e instantánea; A0 y A son las áreas inicial e instantánea. Af y lf
son el área y la longitud finales.
1.3 Módulo de elasticidad (módulo de Young)

El módulo de elasticidad corresponde a la pendiente de la parte lineal de la curva    .
Mide la rigidez del material y está relacionado con las fuerzas de enlace atómicas.
En general, se encuentra que el módulo de elasticidad es poco afectado por los elementos de
aleación, por
tratamientos térmicos
o por trabajo en frío.
Al subir la
temperatura, disminuye el módulo de elasticidad, tal como se desprende de la tabla 1.
1.4Resiliencia
Es la capacidad de un material para absorber energía cuando se deforma elásticamente.
1.5Módulo de Resiliencia
Corresponde a la energía de deformación por unidad de volumen requerida para deformar el
material hasta el límite elástico  0 .
De esta relación se deduce que el material ideal para construir un resorte debe poseer un alto
 0 y un bajo módulo de elasticidad. En la figura 3, se muestra una comparación entre dos
aceros, uno de los cuales resulta apropiado para la construcción de resortes.
En la tabla 2 se muestran
valores del módulo de
resiliencia para varios
materiales.
1.6 Tenacidad:
Es la capacidad para absorber energía en el rango plástico.

Corresponde al área bajo la curva    .
Esfuerzo y deformación verdaderos.
El esfuerzo y la deformación verdaderos se definen como
en que P es la carga aplicada, A el área instantánea y l la longitud instantánea

Se cumplen las siguientes relaciones
  v  ln1   i 
 v   i 1  i 
En la figura 4 se muestran una comparación entre las curvas verdaderas e ingenieril.
Estas ecuaciones son válidas hasta la deformación uniforme. Más allá de este punto se cumple
que
En que D0 y D son el diámetro inicial e instantáneo respectivamente.

Esfuerzo ingenieril a carga máxima. Se define como:
Ensayo de Tracción-Materiales de Ingeniería
El superíndice, a veces subíndice u, se utiliza para especificar el punto de carga

máxima.
El esfuerzo verdadero en la carga máxima uv se define como:
Normalmente, el límite de proporcionalidad no suele determinarse ya que

carece de interés para los cálculos. Tampoco se calcula el Módulo de
Young, ya que éste es característico del material; así, todos
los aceros tienen el mismo módulo de elasticidad aunque sus resistencias
puedan ser muy diferentes.
Ensayo de Tracción-Materiales de Ingeniería Página 13

EQUIPOS Y COMPONENTES

REALIZACION DEL ENSAYO

Es en este momento cuando se puede iniciar el ensayo. Es conveniente, sin
embargo, que la máquina no esté fría al iniciar el ensayo y para ello debe
llevar en funcionamiento al menos quince minutos antes de iniciar el
ensayo. Esto es aplicable a todos los ensayos, tanto de tracción como de
otro tipo, que se realicen. Se han realizado tres ensayos, dos de ellos con
control por carga y uno más en control por desplazamiento.
En cualquier caso, la velocidad de aplicación de la carga viene limitada por
la norma debiendo situarse entre 1.15 y 11.5 MPa/s para control por carga
y entre 0.05 y 0.5 metros por metro de longitud de la sección reducida y por
minuto para control por desplazamiento. En el caso bajo estudio, y dado
que la probeta tiene una sección nominal de 64 mm2 la carga quedará entre
73.6 y 736 N/s. Se empleó una velocidad de carga de 3 MPa/s, bastante
reducida pero alejada del valor extremo, obteniendo una velocidad de 192
N/s para control por carga.
En control por desplazamiento, para conseguir una velocidad de 0.1 metros
por metro de longitud de sección reducida y por minuto sería necesaria una
velocidad de separación de las mordazas de 0.09 milímetros por segundo.
Finalmente se aplicó una velocidad de 0.1 milímetros por segundo. La
realización del ensayo propiamente dicho consta de una serie de pasos: se
sitúa la probeta sujetando con las mordazas las cabezas de la misma y se
fija el extensómetro. Una vez definidos todos los parámetros tanto en
programa de adquisición como en el control de la máquina se ponen en
marcha el programa de adquisición y se aplica la carga. La carga se aplica
con la velocidad prefijada hasta la rotura de la probeta. Una vez finalizado
el ensayo se anotan la carga de rotura, la medida de G tras la rotura de la
probeta y el diámetro mínimo de la zona de rotura. Además, se debe
comprobar que la probeta haya roto dentro de la zona entre las dos marcas
de G. Si la rotura se produce fuera de esta zona o a menos del 25% de la
distancia G tras la rotura, la elongación puede ser anormalmente baja y no
representativa e igualmente ocurre con la reducción de área.
Tanto el proceso de fluencia como la elongación en rotura pueden ser
medidos a través del extensómetro. En el primer caso la condición es que
la distancia entre puntos de medida nominal del extensómetro sea menor
o igual que la medida G, siendo éste el caso que nos ocupa. Sin embargo,

para medir la elongación en rotura se debería cumplir que la distancia entre

puntos de medida nominal del extensómetro fuera igual a G, lo que no se
cumple en este caso, por lo que la elongación en la rotura no se podrá
determinar por medio del extensómetro.
Esta última condición se impone debido a que si la probeta rompe por un
punto situado dentro de las marcas situadas a una distancia G y lo
suficientemente lejos de los extremos pero fuera de la longitud cubierta por
el extensómetro, el ensayo sería válido pero la medida dada por el
extensómetro sería errónea ya que no tendría en cuenta la deformación
durante el proceso de estricción que supone precisamente un gran
incremento en la elongación en rotura.



INTERPRETACIÓN
DEL GRAFICO
 Zona 0-A: Periodo
elástico, se representa
por una recta que pone
de manifiesto la
proporcionalidad entre
alargamiento y carga
que la produce, Ley de
Hooke. Los aceros
retoman su longitud
inicial al cesar la carga
no sobrepasando el
punto A.
 Zona A-B: Zona de

alargamiento pseudoelástico, Se presenta un pequeño tramo
ligeramente curvo que es prácticamente la continuación de la recta. Se
le suma a los alargamientos elásticos una pequeña deformación que es
incluso recuperable en el tiempo. Por lo tanto al punto B se lo
denomina Limite Elástico Aparente o Superior de Fluencia.
 Zona B-C: Zona de fluencia, comienzan oscilaciones a pequeños

avances y retrocesos de la carga, dejando una importante deformación
permanente del material, el mismo escurre sin aumento considerable
de carga, las oscilaciones denotan que la fluencia no se produce
simultáneamente en todo el material. Este fenómeno es una
significativa característica de los aceros dúctiles.
 Zona C-D: Zona de alargamiento homogéneo, se produce luego de

concluida la fluencia, por causa de la deformación se produce un efecto
de endurecimiento conocido con el nombre de “ACRITUD”. El material
al deformarse aumenta su capacidad de carga hasta un máximo que
será el punto D, las deformaciones son grandes y en toda la pieza. Al

llegar a D se concentran las deformaciones en una zona específica

(estricción).
 Zona D-E: Zona de estricción, en este periodo la ACRITUD subsiste,

pero, no puede compensar la rápida disminución de algunas secciones
transversales que sufre la probeta, por lo tanto desciende la carga
hasta la fractura
NORMA
Los ensayos de tracción por lo general deben cumplir con los requisitos
dados las normas con la que se realiza, las cuales definen la forma y
dimensiones de la probeta, la velocidad de la prueba, la calibración y
precisión del equipo, las condiciones ambientales y la información que se
debe presentar en el informe de la prueba. Para materiales metálicos los
estándares implementados son la EN ISO 6892-1 y la ASTM E8/8M
MATERIALES DUCTILES
La ductilidad es una propiedad que presentan algunos materiales, como las
aleaciones metálicas o materiales asfálticos, los cuales bajo la acción de una
fuerza, pueden deformarse sosteniblemente sin romperse, permitiendo
obtener alambres o hilos de dicho material. A los materiales que presentan
esta propiedad se les denomina dúctiles. Los materiales no dúctiles se
clasifican de frágiles. Aunque los materiales dúctiles también pueden llegar
a romperse bajo el esfuerzo adecuado, esta rotura sólo se produce tras
producirse grandes deformaciones.
En otros términos, un material es dúctil cuando la relación entre el

alargamiento longitudinal producido por una tracción y la disminución de la
sección transversal es muy elevada.

En el ámbito de la metalurgia se entiende por metal dúctil aquel que sufre

grandes deformaciones antes de romperse, siendo el opuesto al metal
frágil, que se rompe sin apenas deformación.
No debe confundirse dúctil con blando, ya que la ductilidad es una

propiedad que como tal se manifiesta una vez que el material está
soportando una fuerza considerable; esto es, mientras la carga sea
pequeña, la deformación también lo será, pero alcanzado cierto punto el
material cede, deformándose en mucha mayor medida de lo que lo había
hecho hasta entonces pero sin llegar a romperse.
En un ensayo de tracción, los materiales dúctiles presentan una fase de

fluencia caracterizada por una gran deformación sin apenas incremento de
la carga.
Desde un punto de vista tecnológico, al margen de consideraciones

económicas, el empleo de materiales dúctiles presenta ventajas:
o En la fabricación: ya que son aptos para los métodos de fabricación

por deformación plástica.
o En el uso: presentan deformaciones notorias antes de romperse. Por
el contrario, el mayor problema que presentan los materiales frágiles
es que se rompen sin previo aviso, mientras que los materiales
dúctiles sufren primero una acusada deformación, conservando aún
una cierta reserva de resistencia, por lo que después será necesario
que la fuerza aplicada siga aumentando para que se provoque la
rotura.
La ductilidad de un metal se valora de forma indirecta a través de la

resiliencia.
La ductilidad es la propiedad de los metales para formar alambres o hilos

de diferentes grosores. Los metales se caracterizan por su elevada
ductilidad, la que se explica porque los átomos de los metales se disponen
de manera tal que es posible que se deslicen unos sobre otros y por eso se
pueden estirar sin romperse.

MATERIALES FRAGILES
La fragilidad es la capacidad de un material de fracturarse debido a su
escasa o nula deformación permanente. Por el contrario, los
materiales dúctiles o tenaces se rompen tras sufrir acusadas
deformaciones, generalmente de tipo plásticas. La fragilidad es lo contrario
de la tenacidad y tiene la peculiaridad de absorber relativamente poca
energía, a diferencia de la rotura dúctil
La fragilidad de un material además se relaciona con la velocidad de
propagación o crecimiento de grietas a través de su seno. Esto significa un
alto riesgo de fractura súbita de los materiales con estas características una
vez sometidos a esfuerzos.1 Por el contrario los materiales tenaces son
aquellos que son capaces de frenar el avance de grietas.
Ejemplos típicos de materiales frágiles son los vidrios comunes/vidrios
duros (como los de las ventanas, por ejemplo), algunos minerales
cristalinos, los materiales cerámicos y algunos polímeros como
el polimetilmetacrilato (PMMA), el poliestireno (PS), o
el poliácidolactico (PLA), entre otros. Es importante mencionar que el tipo
de rotura que ofrece un material (frágil o dúctil) depende de la
temperatura. Así mientras algunos materiales como los plásticos
(polietileno, polipropileno u otros termoplásticos) que suelen dar lugar a
roturas dúctiles a temperatura ambiente, por debajo de su temperatura de
transición vítrea dan lugar a roturas frágiles.
TIPOS DE FRACTURAS
Fractura dúctil:
La superficie de fractura presenta una parte plana y un labio de corte
(formando unos 45º con la dirección del esfuerzo) lo que confiere a la
fractura una apariencia de “copa y cono” y aspecto fibroso. En placas
delgadas toda la superficie de fractura puede ser un labio de corte.
Comienza con la formación de un cuello y la formación de cavidades
dentro de la zona de estrangulamiento. Luego las cavidades se fusionan en
una grieta en el centro de la muestra y se propaga hacia la superficie en
dirección perpendicular a la tensión aplicada.

La fractura frágil:
La fractura frágil tiene lugar sin una apreciable deformación y debido a una
rápida propagación de una grieta. Normalmente ocurre a lo largo de planos
cristalográficos específicos denominados planos de fractura que son
perpendiculares a la tensión aplicada.
La mayoría de las fracturas frágiles son transgranulares o sea que se
propagan a través de los granos. Pero si los límites de grano constituyen
una zona de debilidad, es posible que la fractura se propague
intergranularmente. Las bajas temperaturas y las altas deformaciones
favorecen la fractura frágil.

COMPARACIÓN ENTRE FRACTURA DÚCTIL Y FRÁGIL


Se observa que el ensayo tracción para un material frágil no presenta

deformación plástica ni estricción. La superficie de fractura forma unos
ángulos concretos con las direcciones de tensiones máximas; sin embargo
en el ensayo de tracción para un material dúctil la zona plástica es mucho
más prominente.
TIPOS DE PROBETAS
Las probetas de ensayo para materiales metálicos se obtienen,

generalmente por mecanizado de una muestra del producto objeto de
ensayo, o de una muestra moldeada. En el caso de tratarse de productos
que tengan una sección constante (perfiles, barras, etc.) o de barras
obtenidas por moldeo, se pueden utilizar como probetas las muestras sin
mecanizar.
La sección de la probeta puede ser circular, cuadrada o rectangular.
Generalmente las probetas de ensayo para materiales no metálicos se
pueden preparar por prensado, por inyección o bien por arranque de
viruta mediante corte de planchas. En general hay tres tipos de probeta:
a) plásticos rígidos y semirrígidos:

Las probetas se conformarán de acuerdo a las dimensiones de la figura 1.
El tipo de muestra M-I es la muestra preferida y se usará cuando haya
material suficiente tendiendo un espesor de 10 mm o menor. El tipo de
probeta M-III se empleará cuando el material sometido al ensayo presente
un espesor de 4 mm o menor y el tipo de probeta M-II se usará cuando
sean requeridas comparaciones directas entre materiales con diferente
rigidez (no rígida y semi-rígida).

b) Plásticos no rígidos
Se emplea el tipo de probeta M-II con espesores de 4 mm o menores. El
tipo de probeta M-I debe ser empleado para todos los materiales con
espesores comprendidos entre 4 y 10 mm.

c) Materiales compuestos reforzados:

Las probetas para materiales compuestos reforzadas serán del tipo M-I. En
todos los casos el espesor máximo de las probetas será de 10 mm. Las
probetas que se van a ensayar deben presentar superficies libres de
defectos visibles, arañazos o imperfecciones. Las marcas correspondientes
a las operaciones del mecanizado de la probeta serán cuidadosamente
eliminadas con una lima fina o un abrasivo y las superficies limadas serán
suavizadas con papel abrasivo. El acabado final se hará en una dirección
paralela al eje largo de la probeta.
Si es necesario hacer marcas para las mordazas, éstas se harán con

pinturas de cera o tinta china, las cuales no afectan al material. Nunca se
harán arañazos o marcas con punzones. Cuando se sospeche de la
presencia de anisotropía en las propiedades mecánicas, se harán probetas
con idénticas dimensiones teniendo sus ejes largos paralelos y
perpendiculares a la dirección sospechada de anisotropía.
PROPORCIONALIDAD
Para normalizar probetas deberemos tener en cuenta las siguientes
relaciones:
 Para una probeta normal larga cilíndrica
𝑙𝑜 = 10𝑥𝑑𝑜
(𝑙𝑜 : 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑; 𝑑𝑜 : 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑏𝑎𝑟𝑟𝑟𝑎 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑧𝑜𝑛𝑎 𝑐𝑎𝑙𝑖𝑏𝑟𝑎𝑑𝑎)

 Para una probeta normal corta cilíndrica

𝑙𝑜 = 5𝑥𝑑𝑜
(𝑙𝑜 : 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑; 𝑑𝑜 : 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑏𝑎𝑟𝑟𝑟𝑎 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑧𝑜𝑛𝑎 𝑐𝑎𝑙𝑖𝑏𝑟𝑎𝑑𝑎)
Para obtener probetas normalizadas según norma IRAM vale la relación:

𝑙𝑜 √𝑠𝑜
 = ,si ahora introducimos 𝑙𝑜 = 10𝑥𝑑𝑜
𝑙 √𝑠
. Medición de la probeta
Antes de comenzar a realizar los ensayos de tensión se deben tomar las
respectivas medidas dimensionales de las probetas. Este procedimiento de
medición es efectuado con un gran cuidado y debe implementarse la
correcta utilización del Calibrador "pie de rey", y la regla un instrumento de
medición de vital importancia para tomar el valor de nuestros datos

Para tomar las medidas de nuestras probetas utilizaremos las

unidades del sistema métrico internacional (SI) expresando dichas
medidas en milímetros (mm).
Es muy importante ser bastante cuidadosos en la toma de estas

medidas ya que después de someter las probetas a los ensayos de
tensión se van a ser unas comparaciones finales, tanto en la
longitud de la probeta como el diámetro de la misma.
 𝑙𝑜 = 11.3𝑥√𝑠𝑜 ,proporción larga (donde 𝑠𝑜 :es la sección en la zona

calibrada)
 𝑙𝑜 = 5.65𝑥√𝑠𝑜 ,proporción corta

TOLERANCIAS
Para probetas cilíndricas se tienen en cuenta según norma IRAM las
tolerancias:
Probetas rectangulares
Tolerancias para Probetas Rectangulares

Para probetas rectangulares se tienen en cuenta según norma IRAM las tolerancias:
MAQUINAS DE TRACCION
Las máquinas utilizadas en el ensayo de tracción constan de un dispositivo
productor de carga, y otro dispositivo medidor de cargas y desplazamientos
registrados. La máquina debe cumplir las siguientes características:
 La aplicación de la fuerza de tracción tiene lugar en la dirección

del eje de la probeta.
 Debe ser posible regular la velocidad de aplicación de la carga. El
proceso de descarga tiene que realizarse de forma progresiva.
El dispositivo productor de cargas puede ser mecánico y neumático, con
un cabezal móvil y otro cabezal fijo.
El dispositivo medidor de cargas y desplazamientos funciona
electrónicamente, y regulan la velocidad de aplicación de la carga y generan
diagramas impresos de la curva de tracción.



INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA EN EL ENSAYO
La temperatura tiene gran influencia, especialmente sobre el límite

elástico. El ensayo, según norma se debe realizar a 293 ºK ± 2 ºK (20 ºC ± 2
ºC).
El comportamiento de un acero al carbono según la temperatura se
muestra en el diagrama.
Para ensayos a otras temperaturas se debe seguir las prescripciones dadas
por las normas ISO/R 205 e ISO/R 783.
OTRAS PROPIEDADES OBTENIDAS DEL ENSAYO DE TENSIÓN
 Esfuerzo de cedencia: el esfuerzo de cedencia se define como el

punto en el cual, el material sufre una deformación plástica, es decir,
el material pasa la zona de deformación elástica y queda deformado
permanentemente. Para el caso del diseño de elementos, este tipo
de esfuerzo es considerado muy importante, ya que el diseño tiene
el riesgo de fallar en cualquier momento una vez que excede este
valor. La forma más común de definir este valor, es por medio de una
gráfica que resulta de aplicar una prueba de tensión al material, la

gráfica carga (eje y) contra elongación (eje x), es la base para obtener
una serie de datos de gran utilidad.
 Esfuerzo de tensión: este se define como la relación de la máxima

carga soportada durante la prueba de tensión entre el área de la
sección transversal original. Si seguimos el comportamiento que
tiene la probeta durante la prueba, observaremos que al llegar la
carga de cedencia la probeta sufre una reducción de área en su
sección transversal ocasionando lo que llamamos cuello de botella y
por consiguiente, la carga que la probeta resiste comienza a decrecer
hasta llegar a la ruptura de esta.
 El porcentage de elongacion:el resultado de esta evaluacion nos

indicara la ductilidad con la que cuenta el material,esto significa la
capacidad que tiene el material para deformarse antes de llegar al
punto de ruptura del mismo. El porcentaje de elongacion se define
restando la longitud final de la robeta menos la longitud inicial de la
misma y el resultado se divide entre la longitud inicial y se multiplica
por cien. Esto es:
𝑙𝑓 − 𝑙0
%𝑑𝑒 𝑒𝑙𝑜𝑛𝑔𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 = 𝑥100
𝑙0
 Porcentaje de reduccion de area : la ductilidad de un metal tambien

se puede expresar en terminos del porcenteje de reduccion de area
que sufre el material durante la prueba. El porcentaje de reduccion
de area se define restando al area final de la probeta el area inicial
de la misma y el resultado se divide entre el area inicial y se multiplica
por cien. Esto es:
𝐴𝑜 − 𝐴𝑓
%𝑟𝑒𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑎𝑟𝑒𝑎 = 𝑥100
𝐴𝑜

 El módulo de resistencia, que es el área que aparece bajo la porción

elástica de la curva esfuerzo-deformación, es la energía elástica que
un material absorbe o libera durante la aplicación y liberación de
carga aplicada respectivamente. En el caso de un comportamiento
elástico lineal:
1
𝐸𝑟 = (𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑒𝑑𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎)𝑥(𝑑𝑒𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑐𝑒𝑑𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎.
2
TRACCION Y DEFORMACION REALES

La disminución en la tensión necesaria para continuar la deformación una
vez superado el máximo, punto m de la figura 2.5., parece indicar que la
resistencia a la deformación plástica disminuye. Pero, en realidad, ocurre
todo lo contrario. No obstante, el área de la sección disminuye rápidamente
dentro de la estricción, que es donde ocurre la deformación. Esto produce
una disminución en la capacidad de la probeta para soportar una carga. La
tensión, se obtiene con el área de la sección inicial antes de que el material
comience a deformarse, sin tener en cuenta la disminución de área de la
estricción.
En ocasiones tiene más sentido utilizar curvas de tensión-deformación
reales. La tensión real sT se define como la carga dividida por el área de la
sección instantánea Ai sobre la cual ocurre la deformación (por ejemplo, la
estricción, una vez pasado el máximo), o sea,
𝐹
𝜎𝑡 =
𝐴𝑖
Además en ocasiones también es más conveniente representar la

deformación real 𝜀𝑡 , definida por:
𝑙𝑖
𝜀𝑡 = ln( )
𝑙0
Si no ocurre cambio de volumen durante la deformación, o sea, si

𝐴𝑖 𝑥𝐿𝑖 = 𝐴𝑜 𝑥𝐿𝑜
Las tensiones y deformaciones reales están relacionadas con las nominales
mediante:
𝜎𝑡 = 𝜎(1 + 𝜀)
𝜀𝑡 = ln(1 + 𝜀)
Estas ecuaciones anteriores son válidas solamente al comienzo de la

estricción; a partir de este punto la tensión y las deformaciones reales
deben ser calculadas a partir de las medidas de las cargas, secciones
transversales y longitudes de prueba reales.
Figura. Comparación de las curvas típicas de tracción nominales (también

denominadas de ingeniería) y reales (también denominadas verdaderas). La

estricción empieza en el punto M en la curva nominal, lo cual corresponde

al punto M' sobre la curva real. La curva de tracción corregida toma en
consideración el estado complejo de tensiones dentro de la región donde
se forma la estricción.
Coincidiendo con la formación de la estricción se origina un estado

complejo de tensiones en la zona (es decir, existen otras componentes de
la tensión además de la axial). Por consiguiente, la tensión axial correcta en
la región de la estricción es ligeramente menor que la calculada a partir de
la carga aplicada y del área de la sección de la estricción. Esto conduce a la
curva corregida de la figura.
En algunos metales y aleaciones, la región de la curva real tensión-

deformación más allá del límite elástico hasta el punto en que comienza la
estricción puede aproximarse mediante:
𝜎𝑡 = 𝑘𝑥𝜀𝑡 𝑛
En esta expresión K y n son constantes, cuyos valores varían de una aleación

a otra, y también dependen de las condiciones del material (o sea, de si ha
sido deformado previamente, o tratado térmicamente, etc.). El parámetro
n es a menudo denominado exponente de endurecimiento por
deformación y tiene un valor menor que la unidad. En la tabla se dan los
valores de K y n para aleaciones.

ENSAYOS ESTÁTICOS DE DUREZA:

ENSAYOS DE DUREZA AL RAYADO:
MÉTODO MOHS
DUREZA MARTENS
MÉTODO DE RAYADO A LA LIMA.
ENSAYOS DE DUREZA A LA PENETRACIÓN.

MÉTODO BRINELL
MÉTODO VICKERS

MÉTODO ROCKWELL
DEFINICIÓN DE DUREZA:
Por dureza se suele entender la resistencia que ofrece un material al ser

rayado o penetrado por una pieza de otro material diferente.
MÉTODO DE MOHS
En él se compara el material que se pretende analizar con 10 minerales
tomados como patrones, numerados del 1 al 10 en orden creciente de
dureza.
1 Talco
2 Yeso
3 Calcita
4 Fluorita
5 Apatito
6 Feldespato Método bastante impreciso
7 Cuarzo
8 Topacio
9 Corindón
10 Diamante

ENSAYO DE DUREZA DE MARTENS
Se emplea un cono de diamante con el que se raya la superficie del material

cuya dureza se quiere medir.a=anchura del surco AM =1000 / a^2

MÉTODO DE RAYADO A LA LIMA

Se somete al material al a acción cortante de una lima de características
determinadas, observando el efecto cortante producido.
MÉTODO BRINELL (I)

El penetrador es una esfera de acero templado, de gran dureza, de
diámetro (D) que oscila entre 1 y 10mm, y a la que se aplica una carga
preestablecida durante un intervalo de tiempo que suele ser de 15s.

MÉTODO BRINELL (II)
CONDICIONES NORMALES DEL ENSAYO:
Diámetro del penetrador D = 10mm.

Carga aplicada F = 3000 kg.
Tiempo de carga t = 15s
. Si las condiciones son distintas a las normales debe representarse

MÉTODO BRINELL (III)

CARACTERÍSTICAS DEL ENSAYO:
- No se puede realizar sobre piezas esféricas o cilíndricas.
- No es fiable en materiales muy duros y de poco espesor.
-Para que el error del ensayo por deformación del material no sea muy
grande, debe cumplirse: D/4 < d < D/2
- Por aproximación puede conocerse el tipo de acero que se ensaya
mediante la relación: %C = (HB – 80) / 141 .
MÉTODO VICKERS (I)

En este ensayo el penetrador es un diamante tallado en forma de pirámide
de base cuadrada con un ángulo de 136º entre dos caras opuestas.

MÉTODO VICKERS (II)
MÉTODO VICKERS (III)

CARACTERÍSTICAS DEL ENSAYO:
-Las cargas aplicadas son más pequeñas que en el método Brinell (oscilan
entre 1 y 120kp). La más empleada es la de 30kp.
- El tiempo de aplicación oscila entre 10 y 30s. Se utiliza tanto para
materiales duros como en blandos.
-Puede medir dureza superficial por la poca profundidad de la huella.
-Expresión de la dureza:

MÉTODO ROCKWELL (I) :

En el ensayo de Rockwell lo que se mide es la profundidad de la huella, no
el área de la misma. La prueba de Rockwell consiste en hacer penetrar, en
dos tiempos, en la capa superficial de la pieza un penetrador de forma
prefijada y medir el aumento permanente de la profundidad de
penetración.
MÉTODO ROCKWELL (II) :
-TIPOS DE PENETRADORES:
Para materiales blandos (entre 60 y 150HV) se utiliza un penetrador de
acero de forma esférica de 1,59mm de diámetro, y así se obtiene la escala
de dureza Rockwell B (HRB).
Para materiales duros (entre 235 y 1075HV) se emplea un cono de

diamante con un ángulo de 120º obtiéndose así la escala de dureza
Rockwell C (HRC).

MÉTODO ROCKWELL (III)

PROCEDIMIENTO:
- En ambas escalas de dureza se aplica, inicialmente, una precarga de

10kp, con lo que el penetrador originará una huella de profundidad h0.
- Aplicación de la carga suplementaria F1 que origina la huella h1.
- Eliminar la carga F1. Reacción elástica del material que eleva al

penetrador una cierta altura quedando la huella permanente h.
MÉTODO ROCKWELL (IV);

La máquina del ensayo de Rockwell mide la diferencia e y se expresa la
dureza de la siguiente forma:
HRC = 100 – e HRB = 130 – e

ENSAYO DE RESISTENCIA AL CHOQUE (I)

Permite determinar la energía absorbida en la rotura de una probeta
normalizada producida por un golpe seco de un martillo en su caída.
PÉNDULO DE CHARPY
La resiliencia es una propiedad de los materiales que se mide mediante los

ensayos de impacto (por el método Izod o el péndulo de Charpy). Se obtiene
así un valor que nos indica de qué tan frágil es un material o qué resistencia
tiene este a los impactos.
La resiliencia se expresa en Julios por metro cuadrado: J/m2 (Sistema

Internacional de Unidades) o kgf m / cm2.
El péndulo de Charpy es un péndulo ideado por Georges Charpy que se

utiliza en ensayos para determinar la tenacidad de un material.
Se trata de un ensayo realizado a una probeta entallada y que es ensayada

a flexión en 3 puntos mediante el impacto producido por un péndulo.

El péndulo cae sobre el dorso de la probeta y la fractura. La diferencia entre

la altura inicial del péndulo (h) y la final tras el impacto (h') permite medir
la energía absorbida en el proceso de fracturar la probeta.
En estricto rigor se mide la energía absorbida en el área debajo de la curva

de carga, desplazamiento que se conoce como resiliencia.
De similar manera se tiene el ensayo de Izod, que es un tipo de ensayo

destructivo dinámico de resistencia al choque que utiliza un péndulo de
Charpy como herramienta, también para medir la tenacidad de un material,
obteniendo información sobre su resiliencia.
El ensayo consiste en romper una probeta de sección cuadrangular de

10x10 mm a través de tres entalladuras que tiene situadas en distintas
caras.
El procedimiento se repite para cada entalladura. La resiliencia se obtiene

de la media de los datos obtenidos en los tres pasos. El ensayo Izod difiere
del ensayo de Charpy en la configuración de la probeta entallada.

BIBLIOGRAFIA
 WILLIAN D. CALISTER JR. – departamento de ciencias e ingeniería de

la universidad de UTAH “ Introducción a la ciencia e ingeniería de los
materiales” editorial reverte s.a.
 S. TIMOSHENKO-stanford university, D.H.YOUNG- stanford
university
“elementos de resistencia de los materiales”. Cuarta
edición.editorial Montaner y simón s.a.
 SMITH, William f.”fundamentos de la ciencia e ingeniería de los
materiales”. Editorial Mc. Graw Hill, tercera edición .Madrid. 1996.
 BRADY, George, Clauser , Henry , & vaccari John. “materiales
handbook”. Decimocuarta edición. Editorial Mc. Graw Hill,1996
• Hibbeler R, Mecánica de Materiales. Tercera Edición. Prentice-Hall
Hispanoamericana SA. México D.F., 856 páginas
• Riley W, Mecánica de Materiales. Primera Edición. Limusa Wiley.
Mexico D. F. 708 paginas
• Mott R. Resistencia de Materiales Aplicada. Tercera Edición.
Prectice-Hall Hispanoamericana SA. México D.F., 640 páginas.
• Norton R, Diseño de Máquinas. Primera Edición. Prentice-Hall

Hispanoamericana S.A México D.F., 1048 páginas.


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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE

FACULTAD DE CIENCIAS FISICAS

 Curso: Materiales de Ingeniería

Se denomina ensayo de materiales a toda prueba cuyo fin es determinar las

 Elasticidad: En física e ingeniería, el término elasticidad designa la

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en que P es la carga aplicada, A el área instantánea y l la longitud instantánea

En que D0 y D son el diámetro inicial e instantáneo respectivamente.

El superíndice, a veces subíndice u, se utiliza para especificar el punto de carga

El esfuerzo verdadero en la carga máxima uv se define como:

Normalmente, el límite de proporcionalidad no suele determinarse ya que

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REALIZACION DEL ENSAYO

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para medir la elongación en rotura se debería cumplir que la distancia entre

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Ensayo de Tracción-Materiales de Ingeniería Página 18

 Zona A-B: Zona de

 Zona B-C: Zona de fluencia, comienzan oscilaciones a pequeños

 Zona C-D: Zona de alargamiento homogéneo, se produce luego de

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llegar a D se concentran las deformaciones en una zona específica

 Zona D-E: Zona de estricción, en este periodo la ACRITUD subsiste,

En otros términos, un material es dúctil cuando la relación entre el

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En el ámbito de la metalurgia se entiende por metal dúctil aquel que sufre

No debe confundirse dúctil con blando, ya que la ductilidad es una

En un ensayo de tracción, los materiales dúctiles presentan una fase de

Desde un punto de vista tecnológico, al margen de consideraciones

o En la fabricación: ya que son aptos para los métodos de fabricación

La ductilidad de un metal se valora de forma indirecta a través de la

La ductilidad es la propiedad de los metales para formar alambres o hilos

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COMPARACIÓN ENTRE FRACTURA DÚCTIL Y FRÁGIL

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Ensayo de Tracción-Materiales de Ingeniería Página 25

Se observa que el ensayo tracción para un material frágil no presenta

Las probetas de ensayo para materiales metálicos se obtienen,

a) plásticos rígidos y semirrígidos:

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Ensayo de Tracción-Materiales de Ingeniería Página 27

c) Materiales compuestos reforzados:

Si es necesario hacer marcas para las mordazas, éstas se harán con

Ensayo de Tracción-Materiales de Ingeniería Página 28

 Para una probeta normal corta cilíndrica

Para obtener probetas normalizadas según norma IRAM vale la relación:

Ensayo de Tracción-Materiales de Ingeniería Página 29

Para tomar las medidas de nuestras probetas utilizaremos las

Es muy importante ser bastante cuidadosos en la toma de estas

 𝑙𝑜 = 11.3𝑥√𝑠𝑜 ,proporción larga (donde 𝑠𝑜 :es la sección en la zona

Ensayo de Tracción-Materiales de Ingeniería Página 30

Tolerancias para Probetas Rectangulares

Ensayo de Tracción-Materiales de Ingeniería Página 31

 La aplicación de la fuerza de tracción tiene lugar en la dirección