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RELAPASAA
PROYECTO 171735-041
ID - A-18140.0 / SDM10501: ASFALTOS MERCADO NACIONAL
CONTRATO N° SDM 3700000781
39-P-SDM10501-GMI-31450-E
MEMORIA DESCRIPTIVA
ELECTRICIDAD
Rev. B
APROBADO POR:
Jefe de Disciplina Ing. Eduardo Solís Quispe
Jefe de Proyecto Ing. Héctor Bossio Cruzado
Cliente RELAPASAA
Revisión Hecho Por Descripción Fecha Revisado Aprobado

A M. Rivero Emitido para coordinación interna 19/09/2019 E. Solis H. Bossio
B M. Rivero Emitido para aprobación del cliente 07/10/2019 E. Solis H. Bossio
COMENTARIOS DEL CLIENTE:
10000-DT
Rev:2 / 20-08-12
Revisado: G. Añaños Aprobado WSSR
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Proyecto N°:171735-041
PROYECTO N° 171735-041 Fecha:
ID - A-18140.0 / SDM10501: ASFALTOS MERCADO 07/10/19
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MEMORIA DESCRIPTIVA Página 2 de 21
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ELECTRICIDAD
INDICE
1. INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................................. 3

2. ANTECEDENTES: ................................................................................................................................................ 4
3. OBJETIVO:............................................................................................................................................................ 4
4. UBICACIÓN Y CONDICIONES DE LUGAR: ....................................................................................................... 4
5. CÓDIGOS Y NORMAS REFERENCIALES: ........................................................................................................ 5
6. DESCRIPCIÓN ESPECÍFICA DEL PROYECTO – TRABAJOS DE ELECTRICIDAD ....................................... 6
7. TENSIONES DE UTILIZACIÓN............................................................................................................................ 7
8. SISTEMA DE CANALIZACIÓN ............................................................................................................................ 8
9. TRABAJOS EN LA NUEVA SUBESTACIÓN ELECTRICA DE ASFALTOS N2: ................................................ 8
10. TRABAJOS EN EL ÁREA DE BOMBAS DE DESPACHO: ............................................................................... 11
11. TRABAJOS EN EL ÁREA DE AEROENFRIADORES: ...................................................................................... 13
12. TRABAJOS ÁREA ISLAS DE DESPACHO: ...................................................................................................... 14
13. TRABAJOS EN EL AREA DE BALANZAS DE INGRESO: ............................................................................... 15
14. TRABAJOS EN EL AREA DE BALANZAS DE SALIDA: ................................................................................... 17
15. RELACIÓN DE PLANOS Y DOCUMENTOS ..................................................................................................... 19
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1. INTRODUCCIÓN
Refinería la Pampilla S.A.A, que en adelante se denominará RELAPASAA., encargó a GMI S.A.
Ingenieros Consultores, el desarrollo de la ingeniería de Detalle para el proyecto “ID - A-18140.0 /
SDM10501: Asfalto Mercado Nacional”, el cual consiste en la implementación dos (02) nuevas islas
para el despacho de asfaltos (Isla N°15 y N°16) de manera simultánea, Cinco (05) nuevas bombas de
despacho de asfalto líquidos (que tendrán la misma funcionalidad que las bombas existentes y que
otorgarán flexibilidad al sistema de despacho tanto para las islas existente como las proyectadas), un
(01) sistema de enfriamiento el cual estará compuesto de un (01) mezclador estático (para la mezcla
de Kerosene con el CA 85/100 y así obtener asfalto líquido MC-30) y finalmente un (01) Aeroenfriador
para el enfriamiento de la mezcla.
Balanza de
Salida
Nueva
Subestación
De Asfaltos
N2
Aeroenfriadores
Isla de
despacho
(N°15 y N°16)
Nuevos Tanques
(*) Patio de
Bombas Balanza de
Ingreso y
Garita P3
Figura 1: Ubicación de trabajos en el proyecto.

(*) La ubicación final de los Nuevos tanques está pendiente de definición por el cliente.
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2. ANTECEDENTES:
La actual planta de asfalto comprende la recepción, almacenamiento y despacho de diferentes tipos

de cementos asfálticos. Inicialmente la planta preparaba tres tipos: Cemento asfáltico 60/70 (C.A.
60/70), cemento asfáltico 85/100 (C.A. 85/100) y asfalto líquido RC250, posteriormente se incrementó
la capacidad de la planta para despachar cemento asfáltico 120/150 (C.A. 120/150) y el asfalto líquido
MC 30.
3. OBJETIVO:
El objetivo del presente documento es realizar la descripción de los trabajos realizados por la disciplina
de electricidad para el presente proyecto.
4. UBICACIÓN Y CONDICIONES DE LUGAR:
El proyecto está localizado a la altura del Km 25 de la Carretera Néstor Gambeta, en el Distrito de

Ventanilla, Provincia del Callao.
Figura N°2 Esquema de Ubicación
Las condiciones ambientales son las siguientes:

(Condiciones ambientales de acuerdo a Bases de Diseño 39-A-SDM10501-GMI-29920–E)
 Ubicación: Ventanilla - Perú

 Altitud: 0-100 msnm
 Temperatura ambiente máxima: 28°C
 Temperatura ambiente mínima: 11°C
 Velocidad máxima del viento: 25 Km/h
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 Dirección del viento predominante S-N

 Humedad relativa máxima: 65-90%
5. CÓDIGOS Y NORMAS REFERENCIALES:
El proyecto de ingeniería de Detalle – Asfalto Mercado Nacional, de la Refinería La Pampilla S.A.A.

(RELAPASAA) se desarrollará de acuerdo a lo establecido en las siguientes normas:
ESTANDARES INTERNACIONALES:
 NFPA National Fire Protection Association

 NEC National Electrical Code
 ANSI American National Standards Institute
 NEMA National Electrical Manufacturers Association
 IEC International Electrotechnical Commission
ESTÁNDARES DE RELAPASAA:
 ED-A-10.00-02a Requisitos para la elaboración de planos y documento para

proyectos de Ingeniería de detalle y fase FEL. Parte general y adendas.
 ED-P-01.00 Instalaciones eléctricas
 ED-P-02.01 Motores eléctricos de inducción de Baja Tensión
 ED-P-03.00 Cuadros eléctricos de baja tensión- Características Generales.
 ED-P-03.02 Cuadros eléctricos de baja tensión- Centro de control de Motores.
 ED-P-03.03 Cuadros eléctricos de baja tensión- Cuadro de servicios auxiliares.
 ED-P-03.04 Cuadros eléctricos de baja tensión- Alumbrado y servicios varios.
 ED-P-03.06 Conductos de barras de baja tensión.
 ED-P-05.01 Transformadores de distribución
 ED-P-06.01 Equipo SAI-CA
 ED-P-10.00 Cables eléctricos de baja tensión.
 ED-P-10.01 Cables eléctricos de alta tensión.
 ED-P-11.00 Tubería para cables eléctricos y accesorios.
 ED-P-11.02 Bandejas y accesorios.
 ED-P-11.04 Cajas de derivación y accesorios.
 ED-P-11.05 Material para puesta a tierra.
 ED-P-11.07 Estaciones de Maniobra.
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NORMATIVA Y LEGISLACIÓN NACIONAL:
 Ley N° 26221 Ley Orgánica que Norma las Actividades de Hidrocarburos en el

Territorio Nacional.
 D.S. 052-93-EM Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento de Hidrocarburos.
 D.S. 036-2003-EM Modificación al Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento de
Hidrocarburos, Aprobado por D.S.-052-93-EM.
 D.S. 043-2007-EM Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos.
 CNE - Utilización Código Nacional de Electricidad - Utilización 2006.
 CNE - Suministro Código Nacional de Electricidad - Suministro 2011.
6. DESCRIPCIÓN ESPECÍFICA DEL PROYECTO – TRABAJOS DE ELECTRICIDAD
Los trabajos a ejecutarse por la Contratista responsable de las obras de diseño de la ingeniería de
detalle para la disciplina electricidad, se sustentan en los estándares aplicables para las instalaciones
de electricidad existentes en la Planta de la Refinería La Pampilla, así como en base a la información
de las instalaciones existentes entregadas por el Cliente. El desarrollo de la ingeniería de detalle para
la disciplina electricidad comprenderá en suministrar las facilidades de energía eléctrica a las distintas
áreas del proyecto las cuales son:
 Implementación de la nueva Subestación Eléctrica de Asfaltos N°2.

 Implementación del sistema de canalización principal proyectado
 Implementación de las facilidades eléctricas de fuerza y control para las bombas proyectadas
ubicadas en el nuevo patio de bombas de asfaltos, implementación del sistema de iluminación
general y el sistema de puesta a tierra.
 Implementación de las facilidades eléctricas de fuerza, control para los motores de los
aeroenfriadores proyectados, el sistema de iluminación general en el área de aeroenfriadores y
el sistema de aterramiento con su vinculación al sistema existente.
 Implementación de las facilidades eléctricas de fuerza y control para la bomba de drenaje
proyectada ubicada en las nuevas islas de despacho (N°15 y 16), implementación del sistema
de iluminación general localizada, implementación del sistema de puesta a tierra y su
vinculación al sistema existente.
 Implementación de las facilidades eléctricas de alimentación con energía estabilizada a los
gabinetes ubicados en la garita P3, alimentación con energía normal para el sistema de
iluminación, implementación del sistema de puesta a tierra perimetral para la nueva balanza de
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ingreso.
 Implementación de las facilidades eléctricas de alimentación con energía estabilizada a los
gabinetes y equipos proyectados por la disciplina instrumentación ubicados en el área de la
balanza de salida, alimentación con energía normal para el sistema de iluminación general,
implementación del sistema de puesta a tierra perimetral para la nueva balanza de salida.
7. TENSIONES DE UTILIZACIÓN
Fuente de Suministro en Media Tensión

Desde la celda 6A.1 ubicada en el cuadro de Media Tensión 47-CMT01 de la Subestación Eléctrica
Principal se canalizará la alimentación eléctrica en media tensión a la nueva subestación de asfaltos
N°2
Nueva Subestación eléctrica asfaltos N°2:
 Nivel de Tensión: 4160 V.
 Frecuencia: 60 Hz.
Fuente de Suministro en Baja Tensión

Desde la nueva subestación eléctrica Asfaltos N°2, se distribuirá la energía a los sistemas de fuerza e
iluminación para los equipos ubicados en las distintas áreas del proyecto, Las características del
suministro de energía eléctrica, es tal como se indica a continuación:
Bombas y Motores:
 Nivel de Tensión Fuerza: 480 Vac
 Nivel de Tensión Control: 220 Vac
Sistemas de alimentación con tensión estabilizada e ininterrumpida:

 Nivel de Tensión: 380/230 V.
Sistemas de iluminación:
 Nivel de Tensión: 230 V.
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8. SISTEMA DE CANALIZACIÓN
El recorrido del alimentador de media tensión desde la salida de la Subestación eléctrica existente
hasta la nueva subestación eléctrica de asfaltos N°2 será mediante un tramo directamente enterrado y
el tramo restante mediante bandeja eléctrica tipo perforada con tapa adosada al rack de bandejas
existentes , hasta el ingreso a la canaleta de media tensión proyectada, para el ruteo del cable se
realizará tomando en cuenta los cruces de vías e interferencias con otro tipo de instalaciones, para lo
cual el cableado deberá realizarse de acuerdo a lo indicado en los cortes del plano respectivo.
Para mayor detalle ver plano: 39-P-SDM10501-GMI-31441 H3
Para la canalización principal de los alimentadores de baja tensión que salen desde la Nueva
subestación eléctrica de asfaltos N°2 hacia cada una de las cargas, se ha proyectado un sistema de
canalizaciones conformado por una trinchera de cables, dicha trinchera será compartida con la
disciplina Instrumentación estando espaciados los dos sistemas de acuerdo a los estándares de
Repsol. Este sistema de canalizaciones eléctricas vinculará la Nueva Subestación Asfaltos N°2 con el
área de bombas, área de los aeroenfriadores, área de isla de despacho y área de balanza de ingreso.
Para mayor detalle ver plano: 39-P-SDM10501-GMI-31445 H3
9. TRABAJOS EN LA NUEVA SUBESTACIÓN ELECTRICA DE ASFALTOS N° 2:
Para el suministro eléctrico de las nuevas instalaciones del proyecto en la refinería de la Pampilla, se
requiere que previamente se ejecute la construccion e implementación de la nueva Subestación
Eléctrica Asfaltos 2 (Tag: “39SE21”), en dicha subestación eléctrica se proyectara todo el equipamiento
necesario para brindar las facilidades electricas al proyecto.
La subestación eléctrica asfaltos N°2 será alimentada desde la celda 6A.1 ubicado en el cuadro de
Media Tensión 47-CMT01 de la Subestación Eléctrica Principal.
La nueva subestación eléctrica contará con equipamiento principal: 02 Transformadores de distribución,
Celdas de Media Tensión, un cuadro de potencia / Centro de Control de Motores en 480Vac, un cuadro
de distribución en 220Vac, un sistema ininterrumpido de Tensión de 380/220Vac.
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9.1 Equipamiento principal de Media Tensión:

Las celdas 39CMT21.1 serán del tipo MetalClad de doble piso fabricadas bajo las Normas IEC y
deberán cumplir con las condiciones ambientales indicadas en el punto 4, las celdas de media tensión
estarán compuestas de: 01 celda para la llegada de la acometida principal, 02 celdas de protección
para la salida a los transformadores de distribución de 630kVA.
Los transformadores de distribución 39TR21.1 y 39TR21.2 serán de 630kVA del tipo aislado en aceite,
los transformadores de potencia deberán cubrir la demanda total requerida para las cargas indicadas
en el documento Memoria de Cálculo de Máxima Demanda y serán montados sobre estructuras
metálicas apoyadas en bases de concreto las cuales deberán tener un cubeto de contención de aceite
antiderrame en la base.
9.2 Equipamiento Principal de Baja Tensión

Para la interconexión del secundario del transformador de distribución (39TR21.2) de 4.16/0.23kV con
el cuadro de servicios auxiliares (39CSA21.1), se instalará un sistema de ducto de barras, el contratista
encargado de la obra deberá suministrar los accesorios de conexión necesarios para su instalación.
El cuadro de potencia en 480Vac (39CP/CCM21.1) el cual brindará alimentación eléctrica a los motores
y bombas del proyecto será metálico del tipo autosoportado compartimentado, estará equipado con
unidades de arranque con softstarter para las bombas de despacho de asfaltos y arranque directo para
los motores de los Aero enfriadores, la alimentación eléctrica será desde el transformador de
distribución (39TR21.1) de 4.16/0.48kV.
El cuadro de servicios auxiliares (39CSA 21.1) será metálico del tipo autosoportado, apto para
instalación interior, estará equipado por interruptores termomagnéticos y un sistema de barras trifásico,
el nivel de tensión es de 230V el cual será alimentado desde el transformador de distribución de
4.16/0.23kV.
El Sistema de alimentación ininterrumpida (39SAI21.1 y 39SAI21.2) serán del tipo rack el cual
suministrará energía eléctrica por 30minutos como mínimo (de acuerdo a lo establecido en la
especificación ED-P-06.01-03), contará con un sistema de by pass y un banco de baterías del tipo Ni-
Cd, este será alimentado desde el tablero de Servicios Auxiliares a una tensión de 230V trifásico, se
proyecta un sistema redundante (02 SAI´s).
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El sistema de alimentación con energía ininterrumpida se vincula al tablero de energía estabilizada

(39TD21.2) mediante un tablero de transferencia automática (39TTA21.1) controlado por un switch
supervisor.
Para la alimentación a los circuitos de iluminación de las áreas del proyecto (Aero enfriadores, balanza
de ingreso, Bombas de despacho) se prevé el tablero de iluminación y tomacorrientes (39TD21.1), el
cual estará montado adosado al interior de la subestación eléctrica proyectada, los circuitos de
iluminación exterior estarán controlados por interruptor horario.
Para la canalización de conductores de Media y Baja Tensión dentro de la subestación eléctrica, se
construirán canaletas, estas canaletas contarán con tapas metálicas móviles, canalización para la
instalación de equipos eléctricos a futuro de similares características a los proyectados.
Al interior de la Subestación Eléctrica se implementará el Panel Relé Interposición (Tablero 39.PRI21.1)
el cual recibe las señales de estado y mando desde el centro de control de motores de 480Vac y se
interconectará con el Sistema DCS.
9.3 Sistema de puesta a tierra:

El sistema está conformado por una malla, pozos de puesta a tierra con y sin registro, cables derivados
de la malla con longitud adecuada para su posterior conexión a los equipos y demás accesorios
derivados para la correcta conexión a tierra de los equipos eléctricos.
La malla general se ejecutará con cable de cobre desnudo, formando áreas rectangulares de acuerdo
al plano (39-P-SDM10501-GMI-31447 H1), todas las uniones entre los mismos cables que conforman
la malla deberán ejecutarse con soldadura exotérmica del tipo permanente igual o similar al tipo Cad-
Well.
Toda superficie metálica deberá conectarse al sistema de tierra de la subestación, para llevar a cero
cualquier potencial eléctrico que eventualmente se origine por alguna falla
El sistema de puesta a tierra proyectado tiene por objetivo garantizar la seguridad del personal, equipo
e instalaciones durante la operación normal o en caso de fallas, el API-540 recomienda no superar una
resistencia de 5 ohm.
El contratista deberá prever la interconexión del sistema de puesta a tierra proyectado con el sistema
de puesta a tierra de la Subestación Eléctrica de Ventas, para mantener la equipotencialidad de la
puesta a tierra. Previa coordinación, aprobación y supervisión del cliente.
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9.4 Sistema de Iluminación y tomacorrientes:

El sistema de iluminación interior para la subestación eléctrica se alimentará desde el tablero de
iluminación 39TD21.1, las canalizaciones se realizarán mediante tuberías de A°G° de 1”Ø adosadas en
la pared y techo.
Los artefactos de iluminación serán del tipo fluorescentes herméticas equipadas con dos (02) lámparas
fluorescentes lineales de 36 W y balastro electrónico, dichas luminarias estarán instaladas adosadas al
techo de la subestación eléctrica.
El control del sistema de iluminación interior de los ambientes será del tipo local, mediante el empleo de
interruptores simples, dobles, triples y del tipo conmutación (15A, 220V, 60Hz).
Los tomacorrientes serán del tipo doble, 2 polos + tierra, 16A , 250V, 60Hz,
Para mayor información ver plano: 39-P-SDM10501-GMI-31448 H1
10. TRABAJOS EN EL ÁREA DE BOMBAS DE DESPACHO:
10.1 Sistema de alimentación eléctrica de Fuerza y de control:

La alimentación eléctrica para los 05 motores de las bombas proyectadas (39P-305A , 39P-305B, 39P-
305C , 39P-306A, 39P-306B), así como el cableado de control a las estaciones de control locales para
dichas bombas, provendrá desde el centro de control de motores ubicado en la nueva subestación
eléctrica de Asfaltos 2, la canalización empleada será la trinchera de cables proyectada y el tramo
restante mediante sistema de bandejas perforadas de 600mm de ancho, estas bandejas serán
adosadas al muro proyectado mediante canales unistrut, para las derivaciones de distribución a cada
una de los bombas y estaciones de control se utilizará canalización mediante tuberías de PVC-SAP
enterrada y a la salida se protegerán dichas salidas con Stubups, se utilizara tuberías de A°G°
adosadas a las estructuras metálicas soporte para las llegada a las estaciones de control según el
estándar PE-P-0100.03H01R03.
Para mayor información ver plano: 39-P-SDM10501-GMI-31445 H5
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10.2 Sistema de Iluminación:

El sistema de iluminación en el área contempla la aplicación de luminarias fluorescentes tipo hermética
equipadas con dos (02) lámparas fluorescentes lineales de 36 W y balastro electrónico, dichas
luminarias deberán ser aptas para uso en áreas clasificadas con certificación ATEX, estarán instaladas
en pastorales de Acero Galvanizado de 2” de diámetro adosadas a los muros de concreto y/o
plataforma metálica, su conexionado se realizará empleando en las cajas de paso aptas para áreas
clasificadas EX de dimensiones indicadas en los planos, las cuales estarán instaladas en la base de
cada pastoral, para la distribución a cada una de las luminarias se emplearan tubería conduit de A°G°
adosada a estructura metálica, el control de encendido se realizará mediante interruptor horario
ubicado al interior del tablero de iluminación con tag: 39TD21.1 dicho tablero se encuentra ubicado en
la Subestación Eléctrica de Asfaltos 2.
Para mayor información ver plano:39-P-SDM10501-GMI-31448 Hoja 2.
10.3 Sistema de Puesta a Tierra:

En las áreas donde se ubicarán las nuevas bombas proyectadas se implementará un sistema de
puesta a tierra de conformación tipo anillo, instaladas en la parte exterior al área de bombas, para ello
se utilizará cable desnudo de tierra con una sección mínima de 70 mm2 enterrado a una profundidad
de 600 mm por debajo del nivel del terreno natural este sistema de aterramiento se vinculará al SPAT
existente mediante soldadura exotérmica en mínimo 02 puntos, estopara lograr la equipotencialidad del
sistema
Todas las conexiones nuevas de puesta a tierra para estructuras metálicas, perfiles metálicos, carcasas
de motores de bombas, entre otros elementos metálicos, será usando grapas de comprensión
preparadas para ser empernadas mediante un ojal soldado a la estructura. El conductor de puesta a
tierra será de cobre desnudo temple blando calibre 35 mm2

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11. TRABAJOS EN EL ÁREA DE AEROENFRIADORES:

La alimentación electrica de fuerza y control de los motores pertenecientes a los aeroenfriadores
provendra desde la subestación electrica proyectada, especificamente desde el Centro de Control de
Motores en 480Vac, para la canalización principal dentro del area de aeroenfriadores se emplearán
bandejas eléctricas del tipo perforadas las que irán adosadas a las estructuras metálicas del pipe rack
proyectadas.
La distribucion de cables hacia cada motor y estaciones de control local sera hará empleando tuberias
de A°G°.
Se proyecta una estructura soporte en la cual se agrupará el montaje de las estaciones de control local
de los motores, adicionalmente en la ubicación de c/u de los aeroenfriadores se proyectará una
estación de control local.

equipadas con dos (02) lámparas fluorescentes lineales de 36 W y balastro electronico, dichas
luminarias deberan ser aptas para uso en áreas clasificadas con certificación ATEX, estarán instaladas
en pastorales de Acero Galvanizado de 2” de diametro y/o adosadas a las estructuras metalicas, su
conexionado se realizará empleando en las cajas de paso aptas para areas clasificadas indicadas en
los planos las cuales estaran instaladas en la base de cada pastoral, para la distribucion a cada una de
las luminarias se emplearan tuberia conduit de A°G° adosada a estructura metalica, para el control de
encendido se realizará mediante interruptor horario ubicado al interior del tablero de iluminación con
tag: 39TD21.1 el cual se encuentra ubicado en la Subestación Eléctrica de Asfaltos 2 proyectada.

El sistema está conformado por una malla perimetral a las estructuras soporte de los aeroenfriadores,
pozos de puesta a tierra con y sin registro, cables derivados de la malla con longitud adecuada para su
posterior conexión a los equipos y demás accesorios derivados para la correcta conexión a tierra de los
equipos eléctricos.
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La malla general se ejecutará con cable de cobre desnudo de 70mm2 de sección, formando áreas
rectangulares de acuerdo al plano (39-P-SDM0501-GMI-31447-B Hoja 6), todas las uniones entre los
mismos cables que conforman la malla deberán ejecutarse con soldadura exotérmica del tipo
permanente igual o similar al tipo Cad-Well, esta malla proyectada se vinculara a la malla existente de
la planta mediante soldadura exotérmica en al menos 02 puntos de interconexión.
Toda superficie metálica deberá conectarse al sistema de tierra proyectado, para llevar a cero cualquier
potencial eléctrico que eventualmente se origine por alguna falla.
12. TRABAJOS ÁREA ISLAS DE DESPACHO:

La alimentación eléctrica de fuerza y control de la bomba de drenaje 39-P-307 provendrá desde la
subestación eléctrica proyectada, específicamente desde el Centro de Control de Motores en 480Vac,
para la canalización principal dentro del área de las islas de despacho se emplearán bandejas
eléctricas del tipo perforadas las que irán adosadas a las estructuras metálicas soportes proyectadas.
La distribución individual de cables de fuerza y control hacia el motor de la bomba de drenaje y la
estación de control local se hará empleando tuberías de A°G°.
La alimentación hacia los paneles 39-HMI-15/16 y los Junction box: JB-A/S-15, JB-A/S-16 provendrá
desde el panel 38CSA07.02 (existente) el cual se encuentra en la subestación eléctrica de Asfaltos
(Existente), La distribución individual de cables de alimentación hacia los paneles y junction box se hará
empleando tuberías de A°G°.

El sistema de iluminación en el área contempla la aplicación de luminarias del tipo High-Bay equipadas
con una (01) lámpara de sodio de alta presión de 250W y balastro electromagnetico, dichas luminarias
deberán ser aptas para uso en áreas clasificadas y deberán contar con certificación ATEX, estarán
instaladas adosadas y/o suspendidas a las estructuras metálicas, su conexionado se realizará
empleando cajas de paso aptas para áreas clasificadas indicadas en los planos las cuales estarán
instaladas adosadas a la estructura metálica de las islas de despacho.
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Para la distribución a cada una de las luminarias se emplearan tubería conduit de A°G° adosada a las
columnas de las estructuras metálicas del pipe rack proyectado, el control de encendido se realizará
mediante interruptor horario ubicado al interior del tablero de iluminación con tag: 39TD21.1 el cual se
encuentra ubicado en la Subestación Eléctrica de Asfaltos 2.

El sistema está conformado por una malla perimetral, pozos de puesta a tierra con y sin registro, cables
derivados de la malla con longitud adecuada para su posterior conexión a los equipos y demás
accesorios derivados para la correcta conexión a tierra de los equipos eléctricos.
La malla general se ejecutará con cable de cobre desnudo de 70mm2 de sección, formando áreas
rectangulares de acuerdo al plano (39-P-SDM0501-GMI-31447-B Hoja 4), todas las uniones entre los
mismos cables que conforman la malla deberán ejecutarse con soldadura exotérmica del tipo
permanente igual o similar al tipo Cad-Well, esta malla proyectada se vinculara a la malla existente de
la planta mediante soldadura exotérmica en al menos 02 puntos de interconexión.
13. TRABAJOS EN EL AREA DE BALANZAS DE INGRESO:
13.1 Sistema de alimentación eléctrica:

El suministro eléctrico principal para los gabinetes de instrumentación, semáforos y visualizador remoto
provendrá desde el tablero eléctrico estabilizado 39TD21.4 que se ubicara al interior del cuarto técnico
de la Garita P3, dicha alimentación eléctrica estabilizada e ininterrumpida será canalizada desde el
tablero 39TD21.2 ubicado en la subestación eléctrica de asfaltos N°2, para ello se empleara la
canalización de trinchera de cables, se realizará nueva canalización eléctricas a través de bancos de
ductos de concreto desde el buzón BZ-01 al buzón BZ-02 en los tramos donde se requiera atravesar
vías y accesos vehiculares se utilizará bancoducto de concreto reforzado.
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Así mismo el suministro eléctrico principal con energía normal para los circuitos de iluminación y
tomacorrientes al interior de la garita P3 será suministrado desde el tablero 39TD21.3 su acometida
eléctrica viene desde el tablero 39CSA21.1 ubicado en la nueva subestación de asfaltos N°2.
La canalización para las acometidas a los tableros al interior de la garita P3 será mediante tuberías de
PVC de 1”Ø empotradas en el piso y/o pared.

El sistema de iluminación interior para cada ambiente será alimentado desde el tablero de distribución
“39TD21.3”, las canalizaciones se realizarán mediante tuberías de PVC de 3/4” Ø empotradas en el
techo y/o pared.
Se utilizarán luminarias fluorescentes del tipo hermética equipadas con dos (02) lámparas fluorescentes
lineales de 36 W y balastro electrónico.
Adicionalmente para la iluminación exterior se instalarán luminarias tipo Wall Pack equipado con 01
lámpara de vapor de sodio de alta presión de 100W a lo largo del perímetro de la garita P3.
El control del sistema de iluminación interior de los ambientes será del tipo local, mediante el empleo de
interruptores simples, dobles, triples y del tipo conmutación (15A, 220V, 60Hz).
Para fines de evacuación del personal en caso de emergencia y se presente un corte del suministro
eléctrico se instalarán lámparas de emergencia provistas de baterías, estas estarán ubicadas
estratégicamente cerca a las puertas de salida de cada ambiente.
La alimentación de tomacorrientes de cada ambiente se realizará a partir del tablero de distribución
39TD21.3 para suministro normal y 39TD21.4 para suministro con energía estabilizada, la canalización
se realizarán mediante tuberías de PVC de 3/4”Ø empotradas en el piso y/o pared.
Los tomacorrientes serán del tipo doble, 2 polos + tierra, 16A, 250V, 60Hz, configuración 5-15R, se
emplearán accesorios de color blanco para los tomacorrientes de suministro normal y color naranja
para los tomacorrientes destinados alimentar a las estaciones de trabajo (tomacorrientes con respaldo
de UPS).
RELAPASAA
39-P-SDM10501-GMI-31450
NACIONAL
Rev. B
ELECTRICIDAD

El sistema está conformado por una malla perimetral a la balanza vinculados a 03 pozos de puesta a
tierra (Tag: PT-01, PT-02 y PT-03), estos pozos se vincularán entre ellos mediante un cable de cobre
desnudo de 70mm2 enterrado a 600mm, finalmente este sistema de tierra se vinculará con una barra
de cobre que se instalará en el interior del Cuarto de Control de balanza mediante cable de cobre
desnudo de 70mm2, desde esta barra mediante cable de cobre desnudo de 35 mm2 y terminales a
compresión se vincularán las barras a tierra / carcasas de los tableros y equipamiento eléctrico al
interior del cuarto técnico y garita P3.
14. TRABAJOS EN EL AREA DE BALANZAS DE SALIDA:
14.1 Sistema de alimentación eléctrica:

El suministro eléctrico principal para el tablero de Pesaje “39TP-002” (Proyectado por la disciplina
instrumentación), provendrá desde el circuito derivado del tablero eléctrico general 220V existente que
se ubica al interior de la sala Rack de comunicaciones, para ello se empleará tubería de A°G° para la
canalización la cual estará adosada a la pared y techo, para la canalización de la acometida al
visualizador electronico 39WI02 se empleara tubería de A°G° adosada al piso por debajo del piso
técnico y los tramos restantes mediante tuberías de PVC de 1”Ø empotradas en el piso, y/o utilizando
bancoducto de concreto reforzado en el caso de vías vehiculares.

equipadas con dos (02) lámparas fluorescentes lineales de 36 W y balastro electrónico, dichas
luminarias deberán ser aptas para uso en áreas clasificadas con certificación ATEX, estarán instaladas
en pastorales de Acero Galvanizado de 2” de diámetro y/o adosadas a las estructuras metálicas.
RELAPASAA
39-P-SDM10501-GMI-31450
NACIONAL
Rev. B
ELECTRICIDAD
Para la iluminación del área de balanza se hará empleo de relectores equipadas con 01 lámpara de
vapor de sodio de 250W apta para uso en áreas clasificadas con certificación ATEX, las cuales estarán
instaladas adosadas a la estructura metálica, el conexionado de las luminarias se realizará empleando
en las cajas de paso aptas para áreas clasificadas indicadas en los planos las cuales estarán
instaladas en la base de cada pastoral, para la distribución a cada una de las luminarias se emplearan
tubería conduit de A°G° adosada a estructura metálica, para el control de encendido se realizará
mediante interruptor horario ubicado en el tablero de iluminación con tag: 39TD21.5 el cual se
encuentra ubicado aledaño a la zona de balanza.

El sistema está conformado por una malla perimetral a la balanza vinculados a 02 pozos de puesta a
tierra (Tag: PT-01 y PT-02), estos pozos se vincularán entre ellos mediante un cable de cobre desnudo
de 70mm2 enterrado a 600mm, finalmente este sistema de tierra se vinculará a la malla a puesta a
tierra existente mediante al menos 02 puntos de conexión.
RELAPASAA
39-P-SDM10501-GMI-31450
NACIONAL
Rev. B
ELECTRICIDAD
15. RELACIÓN DE PLANOS Y DOCUMENTOS
Los entregables a ser desarrollados para el proyecto en la Disciplina Electricidad son los siguientes:
ITEM CÓDIGO DESCRIPCIÓN

PLANOS
1 47P-RLP-ID-00-101-B Actualización de diagrama Unifilar de Media Tensión 4.16 kV (SE. Principal).
2 39-P-SDM10501-GMI-31441 H1 Plano recorrido de Fuerza en Media Tensión - Planta
Plano recorrido de Fuerza en Media Tensión - Secciones y
3 39-P-SDM10501-GMI-31441 H2
Detalles 1/2
Plano recorrido de Fuerza en Media Tensión - Secciones y
4 39-P-SDM10501-GMI-31441 H3
Detalles 2/2
5 39-P-SDM10501-GMI-31442 H1 Diagrama Unifilar Subestación de Asfaltos 2 - TAG:39SE21
6 39-P-SDM10501-GMI-31442 H2 Diagrama Unifilar Tableros de Baja Tensión 220 V
7 39-P-SDM10501-GMI-31442 H3 Diagrama Unifilar Cuadro de potencia/CCM 480V - TAG: 39CP/CCM21.1
8 39-P-SDM10501-GMI-31442 H4 Diagrama Unifilar Sistema SAI.
9 39-P-SDM10501-GMI-31442 H5 Diagrama Unifilar de Baja Tension
10 39-P-SDM10501-GMI-31442 H6 Esquema de alimentaciones Armario Remoto 38 CSA 07.2 Isla Asfaltos
11 39-P-SDM10501-GMI-31443 Plano Layout General Eléctrico
12 39-P-SDM10501-GMI-31444 Plano Disposición de equipos (SE Asfaltos nueva) - Planta
13 39-P-SDM10501-GMI-31445 H1 Plano de Fuerza en S.E - Planta (SE Asfaltos nueva)
14 39-P-SDM10501-GMI-31445 H2 Plano de Fuerza en S.E- Secciones y detalles (SE Asfaltos nueva)
15 39-P-SDM10501-GMI-31445 H3 Plano de Recorrido General de Fuerza - Planta
16 39-P-SDM10501-GMI-31445 H4 Plano de Recorrido General de Fuerza - Secciones
17 39-P-SDM10501-GMI-31445 H5 Plano De Fuerza - Área De Bombas - Planta
18 39-P-SDM10501-GMI-31445 H6 Plano De Fuerza - Área De Bombas - Elevación Y Detalles
19 39-P-SDM10501-GMI-31445 H7 Plano De Fuerza - Garita P3, Balanza de Ingreso - Planta
20 39-P-SDM10501-GMI-31445 H8 Plano De Fuerza - Garita P3, Balanza de Ingreso - Elevación Y Detalles
21 39-P-SDM10501-GMI-31445 H9 Plano De Fuerza - Área De La Isla 15, 16 - Planta
22 39-P-SDM10501-GMI-31445 H10 Plano De Fuerza - Área De La Isla 15, 16 - Elevación Y Detalles
23 39-P-SDM10501-GMI-31445 H13 Plano De Fuerza - Área Balanza de Salida - Planta
24 39-P-SDM10501-GMI-31445 H15 Plano De Fuerza - Área De Aero Enfriadores - Planta
25 39-P-SDM10501-GMI-31445 H16 Plano De Fuerza - Área De Aero Enfriadores - Elevación Y Detalles

RELAPASAA
39-P-SDM10501-GMI-31450
NACIONAL
Rev. B
ELECTRICIDAD
26 39-P-SDM10501-GMI-31445 H17 Plano Estándares Constructivos De Fuerza
27 36-RLP38-DI-49695-A Plano de Áreas Clasificadas - Planta

28 39-P-SDM10501-GMI-31447 H1 Plano Sistema Puesta A Tierra - S.E. - Planta
29 39-P-SDM10501-GMI-31447 H2 Plano Sistema Puesta A Tierra - Área De Bombas - Planta
Plano Sistema Puesta A Tierra - Área De Balanza de Ingreso y Garita P3-
30 39-P-SDM10501-GMI-31447 H3
Planta
31 39-P-SDM10501-GMI-31447 H4 Plano Sistema Puesta A Tierra - Área De La Isla 15, 16 - Planta
32 39-P-SDM10501-GMI-31447 H5 Plano Sistema Puesta A Tierra - Balanza de Salida - Planta
33 39-P-SDM10501-GMI-31447 H6 Plano Sistema Puesta A Tierra - Aeroenfriadores – Planta

34 39-P-SDM10501-GMI-31447 H7 Plano De Detalles Constructivos - Sistema De Puesta A Tierra
35 39-P-SDM10501-GMI-31448 H1 Plano Iluminación Y Tomacorriente en S.E. Asfaltos Nueva - Planta
36 39-P-SDM10501-GMI-31448 H2 Plano Iluminación - Área De Bombas - Planta
37 39-P-SDM10501-GMI-31448 H3 Plano Iluminación - Garita P3 - Planta
38 39-P-SDM10501-GMI-31448 H4 Plano Iluminación - Área De La Isla 15, 16 - Planta
39 39-P-SDM10501-GMI-31448 H5 Plano Iluminación - Balanza de Salida - Planta
40 39-P-SDM10501-GMI-31448 H6 Plano Iluminación - Área De Aeroenfriadores - Planta
41 39-P-SDM10501-GMI-31448 H7 Plano De Detalles Constructivos - Iluminación
42 39-P-SDM10501-GMI-31449 H1 Diagrama Esquemático De Control E Interconexión - Bomba Tipo 1

DOCUMENTOS
45 39-P-SDM10501-GMI-31454 Memoria de Cálculo de Máxima Demanda
46 39-P-SDM10501-GMI-31453 Memoria de Cálculo de Conductores
47 39-P-SDM10501-GMI-31452 Memoria de Cálculo de alumbrado
48 39-P-SDM10501-GMI-31454 Memoria de Cálculo de Malla de puesta a Tierra
49 39-P-SDM10501-GMI-31463 Memoria de cálculo de Coordinación de la protección
50 39-P-SDM10501-GMI-31456 Hoja de datos de tablero de Baja Tensión
51 39-P-SDM10501-GMI-31457 Hoja de datos de Sistema de Alimentación Ininterrumpida (SAI)
52 39-P-SDM10501-GMI-31459 Hoja de datos de Celdas MT
53 39-P-SDM10501-GMI-31460 Hoja de datos de CCM
54 39-P-SDM10501-GMI-31461 Hoja de datos de Transformador sumergido en Aceite

RELAPASAA
39-P-SDM10501-GMI-31450
NACIONAL
Rev. B
ELECTRICIDAD
55 39-P-SDM10501-GMI-31462 Hoja de datos de Sistema Scully
56 39-P-SDM10501-GMI-31468 MR Cuadro de baja tensión
57 39-P-SDM10501-GMI-31467 MR de Sistema de Alimentación Ininterrumpida (SAI)
58 39-P-SDM10501-GMI-31470 MR de Cuadro de Media Tensión
59 39-P-SDM10501-GMI-31471 MR de Transformador Aislado en Aceite
60 39-P-SDM10501-GMI-30618 Listado de cables
61 39-P-SDM10501-GMI-30616 Lista de Equipos y Materiales (Metrado)
62 39-P-SDM10501-GMI-31451 Criterio de Diseño Eléctrico
63 39-P-SDM10501-GMI-31450 Memoria Descriptiva Eléctrica
64 39-P-SDM10501-GMI-31477 Especificación Técnica de Equipos Eléctricos

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RELAPASAA

ID - A-18140.0 / SDM10501: ASFALTOS MERCADO NACIONAL

CONTRATO N° SDM 3700000781

Jefe de Disciplina Ing. Eduardo Solís Quispe

Jefe de Proyecto Ing. Héctor Bossio Cruzado

Revisión Hecho Por Descripción Fecha Revisado Aprobado

COMENTARIOS DEL CLIENTE:

1. INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................................. 3

Figura 1: Ubicación de trabajos en el proyecto.

La actual planta de asfalto comprende la recepción, almacenamiento y despacho de diferentes tipos

4. UBICACIÓN Y CONDICIONES DE LUGAR:

El proyecto está localizado a la altura del Km 25 de la Carretera Néstor Gambeta, en el Distrito de

Figura N°2 Esquema de Ubicación

Las condiciones ambientales son las siguientes:

 Ubicación: Ventanilla - Perú

 Dirección del viento predominante S-N

5. CÓDIGOS Y NORMAS REFERENCIALES:

El proyecto de ingeniería de Detalle – Asfalto Mercado Nacional, de la Refinería La Pampilla S.A.A.

 NFPA National Fire Protection Association

 ED-A-10.00-02a Requisitos para la elaboración de planos y documento para

NORMATIVA Y LEGISLACIÓN NACIONAL:

 Ley N° 26221 Ley Orgánica que Norma las Actividades de Hidrocarburos en el

6. DESCRIPCIÓN ESPECÍFICA DEL PROYECTO – TRABAJOS DE ELECTRICIDAD

 Implementación de la nueva Subestación Eléctrica de Asfaltos N°2.

Fuente de Suministro en Media Tensión

Fuente de Suministro en Baja Tensión

Sistemas de alimentación con tensión estabilizada e ininterrumpida:

9. TRABAJOS EN LA NUEVA SUBESTACIÓN ELECTRICA DE ASFALTOS N° 2:

9.1 Equipamiento principal de Media Tensión:

9.2 Equipamiento Principal de Baja Tensión

El sistema de alimentación con energía ininterrumpida se vincula al tablero de energía estabilizada

9.3 Sistema de puesta a tierra:

9.4 Sistema de Iluminación y tomacorrientes:

10. TRABAJOS EN EL ÁREA DE BOMBAS DE DESPACHO:

10.1 Sistema de alimentación eléctrica de Fuerza y de control:

10.2 Sistema de Iluminación:

10.3 Sistema de Puesta a Tierra:

Para mayor información ver plano:39-P-SDM10501-GMI-31447 Hoja 2.

11. TRABAJOS EN EL ÁREA DE AEROENFRIADORES:

11.1 Sistema de alimentación eléctrica de Fuerza y de control:

11.2 Sistema de Iluminación:

11.3 Sistema de Puesta a Tierra:

12. TRABAJOS ÁREA ISLAS DE DESPACHO:

12.1 Sistema de alimentación eléctrica de Fuerza y de control:

12.2 Sistema de Iluminación:

12.3 Sistema de Puesta a Tierra:

13. TRABAJOS EN EL AREA DE BALANZAS DE INGRESO:

13.1 Sistema de alimentación eléctrica:

13.2 Sistema de Iluminación:

13.3 Sistema de Puesta a Tierra:

14. TRABAJOS EN EL AREA DE BALANZAS DE SALIDA:

14.1 Sistema de alimentación eléctrica:

14.2 Sistema de Iluminación:

14.3 Sistema de Puesta a Tierra:

15. RELACIÓN DE PLANOS Y DOCUMENTOS

ITEM CÓDIGO DESCRIPCIÓN

6 39-P-SDM10501-GMI-31442 H2 Diagrama Unifilar Tableros de Baja Tensión 220 V

7 39-P-SDM10501-GMI-31442 H3 Diagrama Unifilar Cuadro de potencia/CCM 480V - TAG: 39CP/CCM21.1

8 39-P-SDM10501-GMI-31442 H4 Diagrama Unifilar Sistema SAI.

9 39-P-SDM10501-GMI-31442 H5 Diagrama Unifilar de Baja Tension

10 39-P-SDM10501-GMI-31442 H6 Esquema de alimentaciones Armario Remoto 38 CSA 07.2 Isla Asfaltos

11 39-P-SDM10501-GMI-31443 Plano Layout General Eléctrico

12 39-P-SDM10501-GMI-31444 Plano Disposición de equipos (SE Asfaltos nueva) - Planta