12-I

(V)El fenomeno de cavitacion se manifiesta en cualkier tipo

de turnomaquinas hidraulicas.

(F) La mayor propension a la cavitacion se presenta en la curvatura

inferior de un alabe aerodinamico de una turbomaquina.

(V) La curva H-Q de una bomba se torna mas inestable a medida que el
angulo de dise�o se acerca o supera a 90�

(V) El bombeo en serie es caracteristico del transporte de fluidos a

grandes distancias.

(V) El factor de carga en rotores axiales , varia de forma inversa a

la velocidad de corriente libre.

(F) En rotores axiales condise�o en condiciones de circulacion constante

vortice libre , el radio del rotor varia de forma inversa a la
velocidad absoluta.

(V) el punto de operacion de una bomba se concibe previamente determiando

las condiciones de requerimiento o instalacion.

(F) Las valvulas de entras y salida de una bomba instalada pueden ser consideradas
como elementos estatidos de dicha turbomaquina.

(V) Las perdidas en elementos de transmision utilizadas en una turbian hidraulica

, formas parte de sus perdidas externas

(V) La regulacion por valvula en una instalacion de ventilacion , es de

mayor conveniencia economica no obstante la mayor reduccion en
cargas parciales.

11-II

(V) Las perdiddas por choque participan directamente en la forma de la curva

H-Q real de una bomba hidraulica

(F) El caudal de la curva H/Q de tres bombas gemelas operando en paralelo ,

varias de froma directa porporcional al caudal correspondiente a la curva
H-Q de una de estas bombas.

(F) La erosion en la aguja inyecotra de una turbina pelton se debe

fundamentalemente al efectod e cavitacion.

(V) Dada una altura de succion de un sistema de bombeo con seccion

constante ,el riesgo de cavitacion aumenta si el tubo de succion
no fuese seccion constante .

(V) Para el mismo requerimiento nominal de ventilacion, un ventilador axial

es mas eficiente que uno radial en operacion a caudalessuperirores ,

(V) El NPSH de la bomba se incrementa a mediad que aumenta el caudal.

(F) El factor de carga Cs.l/d aumenta con el radio del alabe en una turbomaquina
axial
(V) Para la instalacion de unsistema de bombeo , primero se determina la
caracteristica H-Q
del requerimiento , luego la correspondiente a la bomba .

(F) La altura geodesica de una instalcion de bombeo , no necesariamente es la

diferencia de niveles entres cisterna y tanque elevado

(V) La determinacion de seccion rectangular dela carcaza de un ventilador radial ,

obedece a condiciones economicas

11-I

(v) Las perdidas por friccion que se dan en los alabes fijos de
una turbomaquinas , se evaluan en su rendimiento hidraulico.

(v) La regulacion por RpM en una instalcion de bombeo , responde mas a

conveniencia economicaque a eficiencia.

(F) La disposicion en serio o paralelo de bombas , resulta mas conveniente frente a

la instalcion de una sola bomba mayor, cuando se requiere disponibilidad
permanente de agua .

(v) El fenomeno de cavitacion es de mayor propension en las turbomaquinas de

reaccion que en las de accion.

(F) Para evitar la cavitacion en una instalacion de bombeo , el NPSH de la

isntalacion debe ser menor que el NPSH de la bomba.

(F) El punto optimo de operacion de una bomba hidraulica se da , cuando la potencia

entregada por el motor de accionamiento es maxima .

(v) La curvatura de la caracteristica H-Q de una bomba sera mas cerrada (menos
rango de caudales ), a medida que aumenta el numero de alabes, manteniendo los
demas parametros geometricos.

(v) A caudale parciales y a igualdad de requerimiento , las bombas axiales son mas
inetables que las radiales.

10- II

(F) La posibilidad de cavitacion en bombas centrifugas , se presenta en la zona

convexa de los alabes.

(F) La posiblidad de cavitacion en una turbina Francias se presenta en la zona

concava de los alabes.

(V) La regulacion del caudal en un sistema de bombeo , se puede realizar con un

variador de velocidad electronico.

(F) El punto de operacion de una bomba siempre ocurre para su maxima eficiencia.

(F) Las perdidasas por choque en una turbina Francis solo ocurre en la entrada de
los alabes directrices.

(V) el grado de reaccion de un motor axial aumenta con el radio.

(F) El angulo de ataque de una bomba axial aumenta con el radio .

(F) La eficienciainterna de una bomba centrifuga es el cociente entre la potencia

interna y la potencia hidraulica.

10- I

(V) La propension a la cavitacion en bombas se presenta en la zona concava de sus

alabes.

(V) La propension a la cavitacion en una turbina Francis se presenta en la zona

conveza de sus alabes.

(V) El deterioro de agujas inyectoras de turbinas Pelton , se debe mas a la erosion

por particulas solidas que a erosion por efecto de cavitacion.

(V) la regulacion por valvula en un sistema de bombeo responde mas a conveniencia

economica que a eficiencia.

(V) La altura geodesica en una instalacion de ventilacion, es despreciable debido

al peso por unidad de vlumen que posee el aire.

(V) El fenomeno de cavitacion solo se presenta cuando el fluido de trabajo es agua

liquida .

(F) El tubo de descarga en uns turbina Francis cumple la funcion de evitar el

riesgo de cavitacion.

(F) El putno de operacion de una bomba centrifuga se da cuadno su altura de bombeo

es maxima.