CONCLUSIONES

Primera. Los factores críticos como el hacinamiento vehicular, hora punta, señalización e
informalidad sí tienen relación con la congestión vehicular en la Av. Universitaria entre los
cruces de la Av. San Germán y el puente Bella Unión en los límites de los distritos de San
Martín de Porres y el Cercado de Lima.

Segunda. La población que se ve más afectada por esta congestión son las que tienen como
distritos a los que pertenecen a Lima Norte, tales como: Olivos, Independencia, Carabayllo,
Puente Piedra, Comas, San Martín de Porres, Ancón y algunas personas que viven en el
Callao, pero que toman como ruta alterna a esta parte de la Av. Universitaria.

Tercera. La población encuestada aborda medios de transporte público en mayoría, y esto

está relacionado con su ingreso mensual familiar, ya que este le permite prever el medio de
transporte más económico en este caso. Por otra parte, una población minoritaria, aborda
medios de transporte más eficientes que hacen que lleguen a su destino a la hora que
necesitan.

Cuarta. Las personas encuestadas consideran que las autoridades no desempeñan un buen rol
en las políticas de transporte, ya que ellos se ven constantemente afectados por la congestión
vehicular en esta avenida. Asimismo, consideran que el sistema de transporte es malo.

Quinta. Los transeúntes encuestados consideran que la consecuencia principal de estar

expuestos diariamente a esta congestión es la causa del estrés. Asimismo, consideran otras
consecuencias, pero en minoría, tales como: pérdida de tiempo, informalidad, aburrimiento,
accidentes y la inseguridad.

Sexta. La población encuestada en mayoría desconoce las políticas de transporte que toman
las autoridades respecto a esta problemática. Asimismo, estos transeúntes, desconocen los
conceptos básicos de congestión vehicular y hora punta.