Created on 10/10/2019

5.14 Post PM Palas PLJ

Severity Report

Número de 2611841 Marca: CATERPILLAR

inspección: Familia de equipo: EXCAVATORS
Modelo: 6060 Inspector: Jorge Armando Gutierrez Tafur Ingeniero
en Entrenamiento
Número Serial: DH360071 Fecha de 10/10/2019 10:30:08 a.m.
completación:
SMU: 38888 Hours Nombre de Cliente: Prodeco
Teléfono de Cliente: 3128948222 Email de Cliente: elie_2824@hotmail.com
Ubicación: Getting Location... Coordenadas: 0,0,0

Technician

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Comment - 1 : Post PM pala 366

15-Chasis Superior-Revisar existencia, estado y base de extintor(es) manual

1.15 Respuesta : Monitor
→ Extintores con mirilla de carga opaca

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 1-Chasis inferior - Revisar visualmente el estado del tren de rodaje (rodillos inferiores, superiores, rueda guía,
1.1 sprocket, cadena, zapatas)
Respuesta : Normal
→ Condiciones normales de el tren de rodaje

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 2-Chasis inferior - Revisar que no haya fugas de aceite
1.2 Respuesta : Normal
→ Sin fugas

3-Chasis Inferior - Revisar ajuste de tapones de mandos finales

1.3 Respuesta : Normal
→ Ajuste adecuado de tapones de mandos finales LH y RH

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 4-Motor-Revisar filtros de admisión, cajas ciclónicas y eyectores de polvo
1.4 Respuesta : Normal
→ Correcta limpieza de cajas ciclónica

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 5-Motor-Revisar que el nivel de refrigerante este dentro del rango operativo
1.5 Respuesta : Normal
→ Nivel de refrigerante en rango operativo

6-Motor-Revisar que el (los) nivel(es) de aceite de motor este(n) entro del rango operativo
1.6 Respuesta : Normal
→ Nivel de aceite de motor operativo LH Y RH

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 7-Chasis Superior-Revisar el nivel del tanque de grasa
1.7 Respuesta : Normal
→ Grasa al 100%

8-Chasis Superior-Revisar el nivel del tanque de aceite hidráulico

1.8 Respuesta : Normal
→ Nivel ok

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 9-Chasis Superior-Revisar el nivel de PTOs
1.9 Respuesta : Normal
→ Nivel de los pto LH Y RH en rango operativo

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 10-Chasis Superior-Revisar el nivel de aceite del (los) reductor(es) de giro
1.10 Respuesta : Normal
→ Nivel de reductores de giro en rango operativo

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 11-Chasis Superior-Revisar que las articulaciones de la máquina esten correctamente lubricadas
1.11 Respuesta : Normal
→ Buen engrase de articulaciones

12-Chasis Superior-Revisar ajuste de los espejos retrovisores

1.12 Respuesta : Normal
→ Correcto ajuste

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 13-Chasis Superior-Revisar limpieza general y estado de la cabina (vidrio panorámico, ventanas, empaques y
1.13 cerradura de las puertas)
Respuesta : Normal
→ Buena limpieza

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 14-Chasis Superior-Revisar estado y ajuste de la silla del operador (deslizadores, espaldar, suspensión,
1.14 cinturon de seguridad
Respuesta : Normal
→ Buen estado de la silla del operador

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 16-Revisar que no haya fugas de aceite de motor o refrigerante
2.1 Respuesta : Normal
→ No hay fugas en los motores

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 17-Encender el aire acondicionado y verificar que enfríe correctamente
2.2 Respuesta : Normal
→ Buen funcionamiento de los aires acondicionados

18-Verificar el funcionamiento del (los) pitos y la alarma de traslado

2.3 Respuesta : Normal
→ Pitos y alarma de traslado funcionando correcta mente

19-Verificar que no haya códigos, eventos o alarmas activas

2.4 Respuesta : Normal
→ No hay códigos ni alarmas registrados

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 20-Verificar el funcionamiento del limpia parabrisas y el nivel de agua del tanque
2.5 Respuesta : Normal
→ Correcto funcionamiento de limpia parabrisas

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22-Verificar las RPM del motor calado

2.6 Respuesta : Normal
→ 1870 rpm

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 21-Verificar el funcionamiento de las luces de trabajo, cabina y mantenimiento
2.7 Respuesta : Normal
→ Correcto funcionamiento de luces

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 23-Revisar el correcto funcionamiento del sistema de engrase, es necesario que se corran dos o tres ciclos y se
2.8 verifique la lubricación de cada punto Nota: nunca puede entregarse operativo un equipo con el sistema
deshabilitado o con fallas
Respuesta : Normal
→ Correcto funcionamiento

24-Verificar el correcto movimiento del implemento

2.9 Respuesta : Normal
→ Correcto funcionamiento de implemento

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25-Chasis Superior-Revisar el nivel de combustible

2.10 Respuesta : Normal
→ Tanques de combustible al 100%

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