DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS

Una de las características que se presentan en los diseños de pavimentos es

su continua actualización. Ese dinamismo, se puede interpretar a medida que avanza
los conocimientos, las metodologías de diseño se actualizan.
En esta etapa han tenido gran influencia los Ensayos a escala natural de las carreteras,
modelos que han sido fundamentales en la actualización de los métodos de diseño.

• Carretera Experimental de Maryland (USA)

• Carretera Experimental WASHO(USA)
• Carretera Experimental LARR(Alemania)
• Carretera Experimental AASHO(USA)

DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS

Experimento Vial AASHO

De 1951 a 1954
Etapas de planificación, desde la
selección del sitio hasta el establecimiento
de objetivos

1955 a 1958
Etapa de Construcción

Octubre de 1958
Inicio de periodo de Operación

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Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

Pista de Prueba

DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS

Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

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Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS

Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

26°C

15°C

4°C

-6°C

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Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

Clima Continental

DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS

Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

Características de los materiales de Subrasante

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Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

Características de los materiales de Subrasante

DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS

Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

Características de las capas del Pavimento

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Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

Características de las capas del Pavimento

DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS

Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

Se construyeron 468 secciones de pavimentos asfalticos

Se construyeron 368 secciones de pavimentos rígido

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DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS
Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

Los cuatro circuitos más grandes (3 a 6) se construyeron para pruebas bajo vehículos
tipo tractor con semirremolques.
El circuito 2 utilizado ampliamente en los estudios especiales posteriores al tráfico, se construyó
para realizar pruebas en el tráfico de camiones ligeros.
El circuito 1 se diseñó para realizar pruebas con cargas estáticas, de velocidad de arrastre y
vibrantes, y para observar los efectos del tiempo y el clima en pavimentos sin tráfico.

DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS

Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

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DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS
Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS

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DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS
Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS

Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

PRINCIPALES HALLAZGOS DE LA AASHO ROAD

TEST PAVIMENTOSASFALTICOS
•Se presentaban mayores agrietamientos en la estación fría
•Las mayores deflexiones se presentaban al comienzo de la primavera.
•La velocidad reducía la magnitud de las deflexiones
•Se estableció la «Ley de la cuarta potencia» sobre equivalencias en el efecto de las
diferentes cargas por eje.

PAVIMENTOSRIGIDOS
•El escalonamiento se produjo en las grietas y en las juntas sin varillas de
transferencia de carga.
•El «bombeo» es un importante factor de falla y se presento con mayor frecuencia a
lo largo de los bordes del pavimento.
•Los pavimentos de concreto simple con juntas se deflactan menos que los de
concreto reforzado con juntas.
•El aumento de la velocidad se tradujo en disminuciones de
deformaciones y deflexiones

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DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS

Fenómeno de Bombeo en Pavimento rígido

DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS

Fenómeno de Bombeo en Pavimento rígido

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DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS
Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS

Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

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DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS
Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS

Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

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 DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS
Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

Pruebas
en
Puentes

DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS

Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

Pruebas
en
Puentes

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DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS
Experimento Vial AASHO – Ottawa / Illinois

DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS

Método de Diseño AASHTO 93
Metodología de diseño estructural AASHTO
93 de pavimentos considera cinco aspectos
fundamentales:

1. Las características de los suelos de la

Subrasante.
2. El Trafico.
3. Las capas que conforman el
pavimento.
4. La calidad en el proceso
constructivo (EETT).
5. El clima.

A diferencia de los primeros cuatro

aspectos, no existen en el país
estudios profundos ni experiencia en la
inclusión detallada de las variables climáticas
dentro del proceso de diseño.

Asociación Americana de Autoridades Estatales de Carreteras y Transporte

American Association of State Highway and Transportation Officials

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DESARROLLO HISTORICO DE PAVIMENTOS
APT en la actualidad

TIPOS DE PAVIMENTOS

Pavimento
Paquete estructural
Diseño busca establecer espesores
Soportar las cargas de trafico y ambientales
Confort, transitabilidad y seguridad.

Pavimento Pavimento Pavimento

Rígido Flexible Semiflexible

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DIAGRAMA DE ESFUERZOS

Pavimento Rígido Pavimento Flexible

DIAGRAMA DE ESFUERZOS

Pavimento Pavimento
Rígido Flexible

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DIAGRAMA DE ESFUERZOS

EFECTO DE CARGA – Sondajes 1.50m

Efecto de la carga por rueda y de la presión de contactosobre los esfuerzos verticales en un

pavimento asfaltico

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