UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA

LAB. DE FENÓMENOS DE TRANSPORTE

PRÁCTICA N° 1

NÚMERO DE REYNOLDS

NOMBRE:
Vivanco María

CURSO:
5to Semestre

PARALELO: N° 2

AYUDANTE DE CATEDRA:

Jéssica Constante

DOCENTE:

ING. Diego Montesdeoca

2018-2019
 UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA
CARRERA DE INGENIERÍA QUÍMICA
LAB. DE FENÓMENOS DE TRANSPORTE I

RESUMEN

Determinación de las variables que intervienen en el número de Reynolds y análisis del

régimen en flujo laminar y turbulento en el interior de una tubería. Para lo cual se requiere
del equipo de Reynolds en el cual se inyecta cantidades pequeñas de tinta dentro del flujo
abriendo en su totalidad o en cierta proporción las válvulas dependiendo del régimen que
se desea analizar, donde se registrará el tiempo que tarda en recorrer una determinada
distancia el fluido, el cual será utilizado para determinar una velocidad experimental que
posteriormente ayudará en la estimación del número de Reynolds para determinar el
comportamiento que tiene el fluido en el interior de la tubería.
Se concluye que mientras más grande sea la apertura de la válvula el fluido tenderá a
moverse de forma caótica y desordenada haciendo que este se mezcle con el flujo.

PALABRAS CLAVE:

NÚMERO_DE_REYNOLDS / REGIMEN_LAMINAR / REGIMEN_TURBULENTO

/ FLUJO /
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CARRERA DE INGENIERÍA QUÍMICA
LAB. DE FENÓMENOS DE TRANSPORTE I

PRÁCTICA 2
NÚMERO DE REYNOLDS.
1. OBJETIVOS.

1.1. Observar los regímenes de flujo laminar y turbulento cuando un flujo pasa por el
interior de un ducto.
1.2. Determinar experimentalmente las variables que intervienen en el número de
Reynolds.

2. TEORÍA.

3. PARTE EXPERIMENTAL.
3.1. Material y equipos.
 Equipo de Reynolds
 Jeringuilla (10mL)
 Regla
 Marcador permanente
3.2. Sustancias y reactivos.
 Agua
 Azul de Metileno (500mL)

3.3. Procedimiento.
 Revisar que todas las válvulas del equipo estén cerradas.
 Llenar el reservorio hasta el nivel indicado.
 Cargar una jeringuilla con azul de metileno y colocarla en el equipo.
 Determinar una longitud de flujo en el equipo.
 Abrir las válvulas completamente e inyectar el azul de metileno.
 Tomar el tiempo que se demora la porción de agua coloreada en avanzar la longitud
determinada.
 Repetir el experimento 4 veces.

4. DATOS.
4.1. Datos experimentales

Tabla 1. Tiempos de Flujo Laminar.

N Longitud, (cm) Tiempo, (s)
1 40 1,94
2 2,04
3 1,90
4 2,00

Tabla 2. Tiempos de Flujo Turbulento.

N Longitud, (cm) Tiempo, (s)
1 40 1,60
2 1,64
3 1,64
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4 1,70

Tabla 3 Variables que definen el número de Reynolds

Variable ¿Cómo afecta?
𝜌 Al aumentar la densidad del fluido aumenta el número de Reynolds.

Favorece a la inestabilidad es decir entre más grande sea su velocidad

𝑣 mayor será su desorden dando un estado caótico, aumentando así el
número de Reynolds haciendo que este tienda aun régimen turbulento.
𝐷 Al igual que la velocidad entre más grande sea su diámetro existirá
mayor oportunidad para el desorden.
La viscosidad afecta en la fluidez de la sustancia afectando o
favoreciendo a la velocidad por ende el número de Reynolds va a
𝜇 tender a disminuir en caso de que su viscosidad sea alta perteneciendo
al régimen laminar, mientras que si su viscosidad es baja favorece al
régimen turbulento.

4.2. Datos adicionales

Tabla 4. Datos adicionales
Variable Unidades
Diámetro interno de la tubería 0,015 𝑚
Densidad del flujo 998,29 𝑘𝑔/𝑚3
Viscosidad del Fluido 0,001003 𝑃𝑎 ∗ 𝑠
Fuente: Mott R. (2006). Mecánica de Fluidos. 6ta edición. Pearson Prentice Hall.
Educación. Mexico.

5. CÁLCULOS.

5.1. Cálculo de la Velocidad del agua.

𝐿
𝑣=
𝑡
(1)
40 cm
𝑣=
1,94 𝑠
𝑐𝑚
𝑣 = 20,619
𝑠
5.2. Cálculo del Área interna del tubo.
𝜋𝐷 2
𝐴=
4
(2)
2
𝜋 ∗ (1,5 𝑐𝑚)
𝐴=
4
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𝐴 = 1,77 𝑐𝑚2
5.3. Cálculo del Caudal del agua
𝑄 =𝑣∗𝐴
(3)
𝑐𝑚
𝑄 = 20,619 ∗ 1,77 𝑐𝑚2
𝑠

𝑐𝑚3
𝑄 = 36,436
𝑠
5.4. Cálculo del Numero de Reynolds.
𝜌∗𝑣∗𝐷
𝑅𝑒 =
𝜇
(4)
𝑔 𝑐𝑚
0,99829 ∗ 20,619 ∗ 1,5 𝑐𝑚
𝑅𝑒 = 𝑐𝑚3 𝑠
𝑔
0,01003 𝑐𝑚 ∗ 𝑠

𝑅𝑒 = 3078,260
5.5. Cálculo de la caída de presión en la tubería del agua.
𝜇 ∗ 𝑙 ∗ 𝑣2 ∗ 𝑔
∆𝑃 =
2𝑑
(5)
Donde:
𝑙 = 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎.
𝑑 = 𝑑𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑛𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎.
𝑣 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑔𝑢𝑎.
𝜇 = 𝑐𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛.
𝑔 = 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑔𝑢𝑎.

𝑔 𝑐𝑚
1 ∗ 40 𝑐𝑚 ∗ (20,619 𝑠 )2 ∗ 0,99829
∆𝑃 = 𝑐𝑚3
2(1,5 𝑐𝑚)

𝑔
∆𝑃 = 5658,639
𝑐𝑚 ∗ 𝑠 2
6. RESULTADOS.

Tabla 5. Resultados. (Flujo Laminar)

N Velocidad 𝑐𝑚/𝑠] Caudal [𝑐𝑚3 /𝑠]
[ 𝑅𝑒 ∆𝑃 [𝑔/𝑐𝑚 ∗ 𝑠 2 ]
1 20,619 36,436 3078,260 5658,639
2 19,608 34,65 2927,365 5117,468
3 21,053 37,203 3143,065 5899,405
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4 20 35,343 2985,912 5324,21

Tabla 6. Resultados. (Flujo Turbulento)

N Velocidad [𝑐𝑚/𝑠] Caudal [𝑐𝑚3 /𝑠] 𝑅𝑒 ∆𝑃 [𝑔/𝑐𝑚 ∗ 𝑠 2 ]
1 25 44.1788 3732,390 8319,083
2 24,390 43.101 3641,356 7918,223
3 24,390 43,101 3641,356 7918,223
4 23,529 41,580 3512,838 7369,153

7. DISCUSIÓN.

Para el análisis del régimen del flujo laminar y turbulento mediante el número de
Reynolds los métodos utilizados fueron cualitativos y cuantitativos los cuales son válidos
pues cualitativamente se apreció como el colorante se desplaza entre el flujo de agua
siendo de forma laminar o de forma desordenada mezclándose con la misma mientras se
realiza la toma de tiempos con el cronómetro y cuantitativamente ya que con ayuda de
ecuaciones y modelos matemáticos se obtiene el valor del número de Reynolds y la caída
de presión en la tubería mediante los cuales se demostró el comportamiento del fluido en
el interior de la misma.
Durante la ejecución de la práctica se evidenció la presencia de errores tanto aleatorios
como sistemáticos, pues los valores estimados para el flujo laminar se alejan haciendo
que estos se encuentran en régimen de transición o turbulento,
entre los errores aleatorios tenemos la apertura de la válvula por parte del operador pues
para el régimen laminar la válvula no debía ser abierta en su totalidad ya que esta presenta
una velocidad alta haciendo que el número de Reynolds tienda a régimen turbulento, otro
factor es la apreciación por cada operador en la toma de tiempos haciendo que el tiempo
que tarda en recorrer el colorante sea más grande o menos pequeño desviándose del valor
real que después se verán reflejados en los cálculos de la velocidad.
Errores sistemáticos como el cronómetro del celular que no se tiene una apreciación y
exactitud en la toma de tiempos pues para el régimen turbulento el paso del colorante es
tan rápido y no se puede tomar el tiempo con exactitud y precisión.
Se recomienda para experiencias futuras trabajar con un cronómetro acorde que permita
la toma del tiempo con exactitud, y experimentar con otros fluidos con mayor viscosidad
para determinar el comportamiento del fluido y poder tener una mayor apreciación del
régimen laminar.

8. CONCLUSIONES.

8.1. En base a las observaciones realizadas se puede concluir que mientras más grande
sea la apertura de la válvula el fluido tenderá a moverse de forma caótica y
desordenada haciendo que este se mezcle con el flujo, aumentando su número que
Reynolds indicando régimen turbulento.

8.2. Basándose en los cálculos y resultados obtenidos podemos determinar que el número
de Reynolds es inversamente proporcional a la viscosidad pues a medida que esta
aumenta el número de Reynolds disminuye cayendo en un régimen laminar pues a
medida que el fluido tiene una viscosidad alta el flujo será más ordenado haciendo
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que fluya en capas laminares.

8.3. En la tabla 5 y tabla 6 podemos notar que los valores para Reynolds se encuentran en
el rango de 2900-3800 lo que nos indica que caería en un régimen de transición
basándose en el autor R. Mott es decir pueden ser régimen laminar o régimen
turbulento ya que prácticamente es imposible de predecir que comportamiento tendrá
el fluido.

9. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.

9.1. Bibliografía

9.1.1. Mott R. (2006). Mecánica de Fluidos. 6ta edición. Pearson Prentice Hall.
Educación. Mexico.
9.1.2. Bird R. (2006). Fenómenos de Transporte. 2da edición. Limusa Wiley. Mexico.

10. ANEXOS.
10.1. Diagrama del equipo. (detallado cada parte).
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Figura 10.1.1. Diagrama del Equipo.

6
1
3
4

1. Reservorio de agua.
2. Colorante.
3. Inyector de colorante.
4. Tubería de vidrio.
5. Válvula para entrada de agua.
6. Válvula para salida de agua

Fuente: Grupo N°3. Laboratorio de Fenómenos de Transporte. FIQ-UCE

Nombre: Fecha: Universidad Central del Ecuador

Dibuja: María Vivanco 22-10-2018 Facultad de Ingeniería Química
Lab. Fenómenos de Transporte
Revisa: Jessica Constante 29-10-2018
Escala: Título: Lámina:
1/1 Número de Reynolds. N°1
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