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Junho de 2014

pt-BR

Dados de serviço
Séries P, G, R e T,
Séries K, N e F,
industrial e marítimo
2
Introdução.....................................................7
Placas de dados do motor ..........................8
Motores de 9, 11 e 12 litros com PDE ou HPI............................ 8
Motores de 9, 11 e 12 litros com PDE ou HPI............................ 9
Motores de 9 e 13 litros com XPI............................................. 10
Motores de 9 e 13 litros com PDE, XPI ou GAS ...................... 11
Motores de 9 e 13 litros com XPI ou PDE................................ 12
Motores industriais e marítimos, motores de 9 litros com PDE 13
Motores industriais e marítimos, motores de 13 litros com XPI ou
PDE......................................................................................... 14
Motores de 16 litros com PDE................................................. 17
Motores de 16 litros com PDE................................................. 18
Motores de 16 litros com XPI ou PDE ..................................... 19
Motores de 16 litros com XPI ou PDE ..................................... 20
Motores industriais e marítimos, motores de 16 litros com PDE...
21

Especificações do motor...........................22
Motores de 9 litros com PDE................................................... 22
Motores a etanol de 9 litros com PDE ..................................... 23
Motores de 9 litros com PDE ou XPI ....................................... 24
Motores de 9 litros com GAS .................................................. 25
Motores de 11 e 12 litros com PDE ou HPI ............................. 26
Motores de 13 litros com PDE ou XPI ..................................... 27
Motores de 16 litros com PDE................................................. 28
Motores de 16 litros com XPI .................................................. 29
Motores de 16 litros com XPI .................................................. 30

Momentos de aperto ..................................31


Momentos de aperto normais, especiais e específicos do motor .
31
Momentos de aperto normais.................................................. 32

3
Momentos de aperto especiais ............................................... 43
Momentos de aperto para abraçadeiras para mangueira ........ 47

Momentos de aperto específicos do motor


49
Motores de 9, 11 e 12 litros com PDE ou HPI.......................... 49
Motores de 16 litros com PDE ................................................. 81
Motores de 7 litros ................................................................. 104
Motores de 9 e 13 litros com XPI, PDE ou GAS..................... 137
Motores de 16 litros com XPI ou PDE.................................... 185

Vedações ..................................................220
Vedações a serem substituídas quando as juntas são soltas 220
As vedações devem ser substituídas em caso de dano ou vaza-
mento .................................................................................... 224

Pontos de lubrificação durante a monta-


gem ............................................................225
Pontos de lubrificação importantes ....................................... 225

Configurações ..........................................226
Folga de válvula em motores de 9 litros com PDE................. 226
Folga de válvula em motores de 9 litros com XPI .................. 230
Folga de válvula em motores de 9 litros com GAS ................ 234
Folga da válvula em motores de 11, 12 e 13 litros com PDE ou HPI
240
Folga de válvula em motores de 13 litros com XPI ................ 247
Folga de válvula em motores de 16 litros com PDE ou XPI ... 253

Grupos geradores....................................258
Placa flexível ......................................................................... 258
Conector................................................................................ 259

4
Outros dados de serviço .........................260
Sistema de lubrificação ......................................................... 260
Motor de partida .................................................................... 262

5
6
Introdução

Introdução
Os dados de serviço somente servem para complementar o Ma-
nual de serviço no Scania Multi.
O trabalho deve ser efetuado conforme descrito no Manual de
serviço no Scania Multi.
Visto que os dados de serviço não são atualizados tão frequente-
mente quanto o Manual de serviço no Scania Multi, é possível que
haja diferenças na informação fornecida.

7
Placas de dados do motor

Placas de dados do motor


Motores de 9, 11 e 12 litros com PDE ou
HPI
Aplicável à geração 1 de bloco de cilindros.
Aplicável para motores fabricados antes de setembro de 2007.

1 Tipo de motor e número de série do motor


2 Número de série do motor gravado
3 Valor de fumaça
4 Folga da válvula

8
Placas de dados do motor

Motores de 9, 11 e 12 litros com PDE ou


HPI
Aplicável à geração 1 de bloco de cilindros.
Aplicável a motores fabricados a partir de setembro de 2007.

A. Valor de fumaça
B. Tipo de motor
C. Número de série do motor

9
Placas de dados do motor

Motores de 9 e 13 litros com XPI


Aplicável à geração 2 de bloco de cilindros.
Aplicável para motores fabricados antes de setembro de 2007.

1 Tipo de motor e número de série do motor


2 Número de série do motor gravado
3 Valor de fumaça
4 Folga da válvula

10
Placas de dados do motor

Motores de 9 e 13 litros com PDE, XPI


ou GAS
Aplicável à geração 2 de bloco de cilindros.
Aplicável a motores fabricados a partir de setembro de 2007.

A. Valor de fumaça
B. Tipo de motor
C. Número de série do motor

11
Placas de dados do motor

Motores de 9 e 13 litros com XPI ou PDE


Aplicável à geração 2 de bloco de cilindros.
Motores industriais e marítimos, motores de 9 litros com XPI

1 Advertência! Alta pressão de combustível


2 Informações importantes sobre motor
3 Folga da válvula
4 Número de série do motor
5 Potência do motor

12
Placas de dados do motor

Motores industriais e marítimos,


motores de 9 litros com PDE

1 Advertência! Drenagem da carcaça do filtro de combustível


2 Informações importantes sobre motor
3 Folga da válvula
4 Número de série do motor
5 Potência do motor

13
Placas de dados do motor

Motores industriais e marítimos,


motores de 13 litros com XPI ou PDE

14
Placas de dados do motor

1 Advertência! Alta pressão de combustível


2 Advertência! Drenagem da carcaça do filtro de combustível e
Advertência! Alta pressão de combustível
3 Placa com a potência e a rotação do motor (aplicável somen-
te ao Doosan)
4 Potência do motor
5 Importante! Registro de garantia
6 Folga da válvula
7 Scania Assistance
8 Informações sobre as emissões (aplicáveis somente a moto-
res marítimos)

15
Placas de dados do motor

Adaptação do motor, motores marítimos

1 Advertência! Conexão do líquido de arrefecimento

16
Placas de dados do motor

Motores de 16 litros com PDE


Aplicável à geração 1 de bloco de cilindros.
Aplicável para motores fabricados antes de setembro de 2007.

1 Valor de fumaça
2 Folga da válvula
3 Tipo de motor e número de série do motor
4 Número de série do motor gravado

17
Placas de dados do motor

Motores de 16 litros com PDE


Aplicável à geração 1 de bloco de cilindros.
Aplicável a motores fabricados a partir de setembro de 2007.

A. Valor de fumaça
B. Tipo de motor
C. Número de série do motor

18
Placas de dados do motor

Motores de 16 litros com XPI ou PDE


Aplicável à geração 2 de bloco de cilindros.

A. Valor de fumaça
B. Tipo de motor
C. Número de série do motor

19
Placas de dados do motor

Motores de 16 litros com XPI ou PDE


Aplicável à geração 2 de bloco de cilindros.
Motores industriais e marítimos, motores de 16 litros com XPI

1 Potência do motor
2 Advertência! Alta pressão de combustível
3 Folga da válvula
4 Número de série do motor
5 Informações importantes sobre motor
6 Advertência! Alta pressão de combustível

20
Placas de dados do motor

Motores industriais e marítimos,


motores de 16 litros com PDE

1 Número de série do motor


2 Potência do motor
3 Advertência! Drenagem da carcaça do filtro de combustível
4 Folga da válvula
5 Informações importantes sobre motor

21
Especificações do motor

Especificações do motor
Motores de 9 litros com PDE
Aplicável à geração 1 de bloco de cilindros.

Especificação DC9
Diâmetro do cilindro 127,0 mm
Curso do pistão 140,0 mm
Capacidade cúbica 8,87 litros
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão 18:1
Direção de rotação (visto de trás) Anti-horário
Rotação do motor durante marcha 500 rpm
lenta
Rotação do motor durante marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 27-35 litros
Classificação do óleo Consulte o Manual de serviço
Scania Multi 00:16–15
Peso total sem óleo e água 913 kg

22
Especificações do motor

Motores a etanol de 9 litros com PDE


Aplicável à geração 1 de bloco de cilindros.

Especificação DC9 (etanol)


Diâmetro do cilindro 127,0 mm
Curso do pistão 140,0 mm
Capacidade cúbica 8,87 litros
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão 28:1
Direção de rotação (visto de trás) Anti-horário
Rotação do motor durante marcha 600 rpm
lenta
Rotação do motor durante marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 27-35 litros
Classificação do óleo Consulte o Manual de serviço
Scania Multi 00:16–15
Peso total sem óleo e água 913 kg

23
Especificações do motor

Motores de 9 litros com PDE ou XPI


Aplicável à geração 2 de bloco de cilindros.

Especificação DC9
Diâmetro do cilindro 130,0 mm
Curso do pistão 140,0 mm
Capacidade cúbica 9,29 litros
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão (XPI) 17:1
Relação de compressão (PDE) 17.3:1
Direção de rotação (visto de trás) Anti-horário
Rotação do motor durante marcha 600 rpm
lenta
Rotação do motor durante marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 31 litros
Classificação do óleo Consulte o Manual de serviço
Scania Multi 00:16–15
Peso total sem óleo e água 1.025 kg

24
Especificações do motor

Motores de 9 litros com GAS


Aplicável à geração 2 de bloco de cilindros.

Especificação OC9
Diâmetro do cilindro 130,0 mm
Curso do pistão 140,0 mm
Capacidade cúbica 9,29 litros
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão 12.6:1
Direção de rotação (visto de trás) Anti-horário
Rotação do motor durante marcha lenta 600 rpm
Rotação do motor durante marcha lenta 2.300 rpm
alta
Volume de óleo 31 litros
Classificação do óleo Consulte o Manual de
serviço Scania Multi
00:16–15
Peso total sem óleo e água 1.025 kg

25
Especificações do motor

Motores de 11 e 12 litros com PDE ou


HPI
Aplicável à geração 1 de bloco de cilindros.

Especificação DC11 DC12


Diâmetro do cilindro 127,0 mm 127,0 mm
Curso do pistão 140,0 mm 154,0 mm
Capacidade cúbica 10,64 litros 11,7 litros
N° de mancais 7 7
principais
Sequência de 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
ignição
Relação de 18:1 18.5:1
compressão
Direção de rotação Anti-horário Anti-horário
(visto de trás)
Rotação do motor 500 rpm 500 rpm
durante marcha lenta
Rotação do motor 2.400 rpm 2.400 rpm
durante marcha lenta
alta
Volume de óleo 28-35 litros 28-35 litros
Classificação do Consulte o Manual deConsulte o Manual de
óleo serviço Scania Multi serviço Scania Multi
00:16–15 00:16–15
Peso total sem óleo e 1.010-1.030 kg 1.020-1.040 kg
água

26
Especificações do motor

Motores de 13 litros com PDE ou XPI


Aplicável à geração 2 de bloco de cilindros.

Especificação DC13
Diâmetro do cilindro 130,0 mm
Curso do pistão 160,0 mm
Capacidade cúbica 12,74 litros
N° de mancais principais 7
Sequência de ignição 1-5-3-6-2-4
Relação de compressão (PDE) 17.3:1
Relação de compressão (XPI) 17:1
Direção de rotação (visto de trás) Anti-horário
Rotação do motor durante marcha 500 rpm
lenta
Rotação do motor durante marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 40 litros
Classificação do óleo Consulte o Manual de
serviço Scania Multi 00:16–
15
Peso total sem óleo e água 1.130 kg

27
Especificações do motor

Motores de 16 litros com PDE


Aplicável à geração 1 de bloco de cilindros.

Especificação DC16
Diâmetro do cilindro 127,0 mm
Curso do pistão 154,0 mm
Capacidade cúbica 15,6 litros
N° de mancais principais 5
Sequência de ignição 1-5-4-2-6-3-7-8
Relação de compressão 18:1
Direção de rotação (visto de trás) Anti-horário
Rotação do motor durante marcha 500 rpm
lenta
Rotação do motor durante marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 35 litros
Classificação do óleo Consulte o Manual de serviço
Scania Multi 00:16–15
Peso total sem óleo e água 1.310-1.330 kg

28
Especificações do motor

Motores de 16 litros com XPI


Aplicável à geração 2 de bloco de cilindros.

Especificação DC16
Diâmetro do cilindro 130,0 mm
Curso do pistão 154,0 mm
Capacidade cúbica 16,4 litros
N° de mancais principais 5
Sequência de ignição 1-5-4-2-6-3-7-8
Relação de compressão 17.4:1
Direção de rotação (visto de trás) Anti-horário
Rotação do motor durante marcha 500 rpm
lenta
Rotação do motor durante marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 46,3 litros
Classificação do óleo Consulte o Manual de
serviço Scania Multi
00:16–15
Peso total sem óleo e água 1.405 kg

29
Especificações do motor

Motores de 16 litros com XPI


Motores industriais e marítimos
Aplicável à geração 2 de bloco de cilindros.

Especificação DC16
Diâmetro do cilindro 130,0 mm
Curso do pistão 154,0 mm
Capacidade cúbica 16,4 litros
N° de mancais principais 5
Sequência de ignição 1-5-4-2-6-3-7-8
Relação de compressão 16.7:1
Direção de rotação (visto de trás) Anti-horário
Rotação do motor durante marcha 650 rpm
lenta
Rotação do motor durante marcha 2.310 rpm
lenta alta
Capacidade de óleo, cárter de óleo 39-47 litros
normal
Capacidade de óleo, cárter de óleo 30-46 litros
baixo
Classificação do óleo Consulte o Manual de
serviço Scania Multi 00:16–
15
Peso total sem óleo e água 1.340 kg

30
Momentos de aperto

Momentos de aperto
Momentos de aperto normais, especiais
e específicos do motor
Os diferentes requisitos para pré-carregar juntas rosqueadas fo-
ram divididos em momentos de aperto normais, especiais e espe-
cíficos do motor.
IMPORTANTE! Sempre verifique primeiro se há momentos de
aperto específicos do motor indicados para a junta rosqueada em
questão. Momentos de aperto específicos do motor sempre têm
precedência sobre momentos de aperto normais e especiais.

31
Momentos de aperto

Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais são usados em juntas aparafusa-
das quando não há indicação de momentos de aperto específicos
do motor e quando a distribuição normal de força de pré-tensão
for suficiente.
Os valores nas tabelas abaixo mostram os momentos de aperto
normais de parafusos, porcas e uniões.
• Uma tolerância de ± 15% é aplicável, a menos que especifi-
cado de outra forma.
• Todas as superfícies de contato devem estar sem sujeira e
pintura.
• Parafusos e porcas não costumam ser lubrificados, seja qual
for o trato da superfície. Todas as exceções estão especifica-
das no Manual de serviço.
• Uma tolerância de ± 5% é aplicável a conexões quando uma
ferramenta de imobilização é usada durante o aperto.
• Os momentos de aperto especificados também se aplicam a
juntas aparafusadas com um inserto roscado. Insertos rosca-
dos em geral fornecem mais força que uma rosca aparafusa-
da em alumínio, por exemplo.
Nota:Quando uma rosca danificada é reparada com um inserto
roscado, o parafuso normal e o momento de aperto prescrito de-
vem ser mantidos. Instale o inserto roscado conforme as instru-
ções no Manual de serviço.

32
Momentos de aperto

Parafusos sextavados, parafusos Allen,


parafusos Torx e porcas sextavadas

Rosca métrica com passo grosso, categoria de força 8.8/8.

Rosca Momento de aperto em Nm


M4 2.9
M5 6
M6 9.5
M8 24
M10 47
M12 84
M14 135
M16 210
M18 290
M20 420
M22 580
M24 730

33
Momentos de aperto

Parafusos flangeados com cabeça sextavada e


porcas flangeadas sextavadas

Rosca métrica com passo grosso, categoria de força 8.8/8.

Rosca Momento de aperto em Nm


M5 6.7
M6 10.2
M8 26
M10 50
M12 92
M14 149
M16 184

34
Momentos de aperto

Parafusos Torx autorroscantes e parafusos sextavados


com arruela cativa

Rosca métrica modificada com passo grosso, categoria de força


8 ou 10.

Rosca Momento de aperto em Nm


Classe 8 Classe 10
M4 2.9 -
M6 9.4 11
M8 24 26
M10 47 49
M12 80 85

Parafusos Torx autorroscantes com rosca ST

Rosca Momento de aperto em Nm


ST2.9 1.1
ST3.5 1.9
ST4.2 3.1
ST4.8 4.5
ST5.5 7.1
ST6.3 9.7

35
Momentos de aperto

Extremidade do prisioneiro em orifício roscado

Rosca métrica com passo grosso, categoria de força 8.8/8.


O aperto da extremidade do prisioneiro em um orifício roscado
deve ser feito de modo que o prisioneiro não fique frouxo quando
a porca é solta. Os prisioneiros são, em geral, apertados usando-
se metade do torque usado em parafusos sextavados, parafusos
Allen, parafusos Torx ou porcas sextavadas.

Porcas de união para anel de penetração

A. Para diâmetro do tubo.


B. Tubo de aço com porca de aço engraxada.
C. Tubo de plástico com anel de penetração de aço e porca de la-
tão ou de aço.
D. Tubo de plástico com anel de penetração de latão e porca com
vedação de borracha.

36
Momentos de aperto

Rosca Momento de aperto em Nm


A B C D
M10x1 5 15 10 -
M12x1,5 6 20 10 -
M14x1,5 8 30 20 -
M16x1,5 10 40 25 15
M18x1,5 12 50 30 20
M20x1,5 12 55 35 -
M24x1,5 16 60 50 40
M30x2 22 120 - -

37
Momentos de aperto

Porcas para união de entrada

Rosca Momento de aperto em Nm


M12x1,5 20
M14x1,5 25
M16x1,5 35
M18x1,5 50
M24x1,5 70
M30x2 80

38
Momentos de aperto

Uniões com rosca cônica para conexão de


canal

Rosca Uniões retas Nm Uniões em cotovelo


Nm
M10x1k 10 8
M12x1,5k 10 8
M14x1,5k 15 10
M16x1,5k 15 10
M18x1,5k 20 15
M20x1,5k 25 20
M22x1,5k 25 20
M26x1,5k 45 40

39
Momentos de aperto

Uniões, bujões e parafusos banjo com roscas


cilíndricas para vedação com junta de cobre ou
junta de aço/borracha contra um plano

Rosca Momento de aperto em Nm


M8x1 10
M10x1 20
M12x1,5 20
M14x1,5 25
M16x1,5 30
M18x1,5 35
M20x1,5 45
M22x1,5 50
M24x1,5 60
M26x1,5 70
M28x1.5 80
M30x1.5 110
M30x2 115
M32x1.5 115
M36x1.5 160
M38x1.5 170
M45x1.5 270

40
Momentos de aperto

Bujões com rosca cônica

Rosca Momento de aperto em Nm


M10x1k 15
M12x1,5k 20
M14x1,5k 20
M16x1,5k 25
M18x1,5k 40
M20x1,5k 40
M22x1,5k 40
M26x1,5k 60

41
Momentos de aperto

Conexões para conexão de canal

Rosca Momento de aperto em Nm


M10x1 18
M12x1,5k 24
M14x1,5k 28
M16x1,5k 35
M22x1,5k 40

Conexões para ligação de união

Rosca Diâmetro do tubo Momento de aperto em Nm


M14x1,5 4-8 mm 10
M18x1,5 12 mm 15
M24x1,5 16 mm 25

42
Momentos de aperto

Momentos de aperto especiais


Momentos de aperto especiais são usados em juntas aparafusa-
das quando não há indicação de momentos de aperto específicos
do motor, mas quando há requisitos explícitos referentes à distri-
buição da força de pré-tensão.
Os valores nas tabelas abaixo especificam os momentos de aper-
to especiais que se aplicam às juntas aparafusadas com classe
de resistência alta ou para juntas aparafusadas com rosca fina.
• Uma tolerância de ± 15% é aplicável, a menos que especifi-
cado de outra forma.
• Todas as superfícies de contato devem estar sem sujeira e
pintura.
• Parafusos e porcas não costumam ser lubrificados, seja qual
for o trato da superfície. Todas as exceções estão especifica-
das no Manual de serviço.

43
Momentos de aperto

Parafusos sextavados, parafusos Allen, parafusos Torx e


porcas sextavadas. Aplica-se também aos parafusos acima
com arruela cativa e parafusos sextavados de limpeza de
rosca
Roscas métricas com rosca grossa.

Rosca Classe 10.9/10


M4 3.6
M5 7.5
M6 12
M8 30
M10 59
M12 105
M14 170
M16 270
M18 360
M20 530
M22 730
M24 910

44
Momentos de aperto

Parafusos sextavados, parafusos Allen, parafusos Torx e


porcas sextavadas. Aplica-se também aos parafusos acima
com arruela cativa e parafusos sextavados de limpeza de
rosca
Roscas métricas com rosca fina.

Momentos de aperto [em Nm, ± 15% de tolerância]

Rosca Classe 8,8/8 Classe 10.9/10


M8x1 26 32
M10x1,25 50 62
M12x1,25 92 115
M14x1,5 150 180
M16x1,5 230 290
M18x1,5 330 410
M20x1,5 470 590
M22x1,5 640 800
M24x1,5 830 1.040

45
Momentos de aperto

Parafusos flangeados com cabeça sextavada e


porcas flangeadas sextavadas
Roscas métricas com rosca grossa.

Momentos de aperto [em Nm, ± 15% de tolerância]

Rosca Classe 10.9/10


M5 8.1
M6 13
M8 32
M10 63
M12 115
M14 187

46
Momentos de aperto

Momentos de aperto para abraçadeiras


para mangueira
As especificações nas tabelas mostram os momentos de aperto
quando o aperto é à mão.
O momento de aperto para uma nova abraçadeira para manguei-
ra não instalada é, no máx., 1 Nm.
Momentos de aperto [em Nm, ± 15% de tolerância]

A = Largura (mm) Momento de aperto em Nm


7.5-9 1.5
12 5

47
Momentos de aperto

A = Largura (mm) Momento de aperto em Nm


25 20

A = Largura (mm) Momento de aperto em Nm


20 10
25 20

48
Momentos de aperto específicos do motor

Momentos de aperto específicos


do motor
Motores de 9, 11 e 12 litros com PDE ou
HPI
Aplicável à geração 1 de bloco de cilindros.

CONJUNTO DO MOTOR
Bloco de cilindros
Injetor de refrigeração do pistão 23 Nm
Capa do mancal principal

49
Momentos de aperto específicos do motor

Capa do mancal principal, parafuso sextavado 50 Nm + 90°


M18, 165 mm
Capa do mancal principal, parafuso sextavado 110 Nm + 90°
M18, 190 mm
Capa do mancal principal, parafuso Torx M18 110 Nm + 90°
Capa do mancal principal, parafuso sextavado 110 Nm + 90°
M19
Capa do mancal principal, parafuso Torx M19 110 Nm + 90°
Tampa lateral M8 26 Nm
Capa da biela

Parafuso torx
Aperto 50 Nm + 90°
Torque de verificação 165 Nm
Parafuso sextavado

50
Momentos de aperto específicos do motor

Sequência de aperto diagonal 20 Nm + 90°


Torque de verificação 110 Nm

51
Momentos de aperto específicos do motor

Suspensão do motor

Aperto a ser feito nos seguintes estágios:


1. Aperte os parafusos 1 e 2.
2. Aperte os parafusos 1 e 2 em ângulo.
3. Aperte os parafusos 3 e 4.
4. Aperte os parafusos 3 e 4 em ângulo.
Suspensão do motor M16x60 130 Nm + 90°
Suspensão do motor M16x90 130 Nm + 135°

52
Momentos de aperto específicos do motor

Carcaça do volante
União de entrada 40 Nm ± 6 Nm

53
Momentos de aperto específicos do motor

CABEÇOTE DO CILINDRO E PACOTE DE VÁLVULAS


Cabeçote do cilindro

Os parafusos do cabeçote de cilindro devem ser apertados em 4


estágios.
Sequência de aperto conforme ilustrado.
1. 60 Nm
2. 150 Nm
3. 250 Nm
4. 90°

54
Momentos de aperto específicos do motor

Tampa das válvulas


Tampa das válvulas, superior@@@ 18 Nm

321530

Tampa das válvulas, inferior 18 Nm


323 306

Mecanismo da válvula
324 047

55
Momentos de aperto específicos do motor

Porca, parafuso de ajuste no braço de balancim 35 Nm


para válvulas de admissão e escape

324134

Porca, parafuso de ajuste no braço de balancim do 39 Nm


injetor
324135

Parafuso, anel trava do mancal do eixo do braço 40 Nm + 40°


do balancim

Parafuso, eixo do balancim 105 Nm

56
Momentos de aperto específicos do motor

Eixo do tucho
Sequência de aperto em motores de 9, 11 e 12 litros com PDE ou
HPI

Sequência de aperto em motores de 9 litros com PDE

57
Momentos de aperto específicos do motor

Parafuso banjo, eixo do tucho (motores produzidos 33 Nm


antes)

Parafuso entalhado, eixo do tucho (motores 40 Nm


produzidos mais tarde)

MECANISMO DA ÁRVORE DE MANIVELAS


Volante
323 032

Parafuso do volante 130 Nm + 90°


Parafuso do volante (caixa de mudanças 290 Nm
automática)
Parafuso do volante I/M SAE 11,5, SAE 14, 290 Nm
Embreagem de fricção, Clark 15, Clark 17

58
Momentos de aperto específicos do motor

Amortecedor de torção
Cubo do amortecedor de torção 80 Nm + 45°
ENGRENAGENS DE DISTRIBUIÇÃO
Engrenagem, bomba injetora 50 Nm + 60°
Engrenagem intermediária 50 Nm + 60°
Engrenagem do eixo de comando 20 Nm + 40°

b325278

59
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Cárter de óleo
Cárter de óleo, motor de 9 litros

Cárter de óleo, motores de 11 e 12 litros

Cárter de óleo, superfície de vedação usinada, 26 Nm


parafuso 8.8
Cárter de óleo, superfície de vedação não 32 Nm
usinada, parafuso 10.9

60
Momentos de aperto específicos do motor

Inserto roscado, bujão de óleo 320 Nm

323 453

Bujão de óleo magnético, vedação lubrificada 80 Nm

Bujão de óleo magnético, vedação seca 115 Nm

Tubo de abastecimento de óleo, parafuso 20 Nm


flangeado M8x20
Filtro de óleo centrífugo
Porca, tampa externa 20 Nm

Eixo do rotor 27 Nm

61
Momentos de aperto específicos do motor

Filtro de óleo
Conjunto do filtro de óleo sem elemento do filtro Aperto manual
solto

62
Momentos de aperto específicos do motor

Radiador de óleo
Elemento do radiador de óleo 26 Nm

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Carcaça do termostato
Carcaça do termostato - bloco de cilindros 26 Nm
Tampa - bloco de cilindros 26 Nm
Torneira de drenagem, por baixo 40 Nm

63
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE ESCAPE E PÓS-TRATAMENTO DOS GASES


DE ESCAPE
Coletor de escape
Coletor de escape - parafuso sextavado do cabeçote 40 Nm +
do cilindro 60°
Coletor de escape – parafuso torx do cabeçote do 60 Nm +
cilindro 60°
Turbocompressor – coletor de escape, parafuso 50 Nm
M10x50
Turbocompressor – coletor de escape, parafuso 50 Nm
M10x90
Turbocompressor – coletor de escape, parafuso 50 Nm
M10x100
Turbocompressor – coletor de escape, porca M10 35 Nm
Turbocompressor – coletor de escape, prisioneiro M10 20 Nm
Tubo de escape do turbocompressor
Turbocompressor (abraçadeira em V) 20 Nm
323 452

Tubo de óleo do turbocompressor


Tubo de óleo do turbocompressor, acoplamento 20 Nm +
30°
Tubo de óleo do turbocompressor, porca 45 Nm

64
Momentos de aperto específicos do motor

Unidade do turbocompound
Polia 54 Nm
Unidade do turbocompound A. 47 Nm
B. 105 Nm

Turbina – unidade do turbocompound em 2 13 Nm +


estágios 23 Nm

65
Momentos de aperto específicos do motor

Silencioso
Abraçadeiras roscas sem fim, aperte primeiro os 35 Nm
parafusos inferiores.
Abraçadeiras roscas sem fim, depois aperte os 35 Nm
parafusos superiores.
Fixação, caminhão (abraçadeiras em V) 59 Nm

Sensores
Sensor de NOx 50 Nm

Bico injetor, redutor


Tubo injetor 20 Nm

66
Momentos de aperto específicos do motor

Unidade principal SCR


Válvula de respiro, 2 parafusos 6,5 Nm

Bomba, parafuso 6,5 Nm

Unidade principal, 10 parafusos Primeiro aperte a 5,5


Nm, afrouxe 100°,
depois aperte a 8,5
Nm.

67
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL HPI


Suporte do injetor 20 Nm +
75°

Injetor, HPI
Força de fechamento do injetor 6 Nm +
60°
Coletor de combustível, HPI
Parafuso banjo 23 Nm

Bujão M27 30 Nm
Respiro 1,4 Nm
Regulador de pressão, HPI
Regulador de pressão 27 Nm
Braço de balancim do injetor HPI
Porca do parafuso de ajuste, veja o mecanismo da válvula

68
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL PDE


Parafuso, conexão do cabo 2 Nm

Suporte do injetor, parafuso flangeado 70 mm 20 Nm +


90°

Parafuso, disco intermediário 2 Nm

Retentor de válvula 40 Nm

Porca, estator 75 Nm
323 310

69
Momentos de aperto específicos do motor

Porca, bico injetor 95 Nm

323 342

Coletor de combustível, PDE


Parafuso banjo 20 Nm

Válvula de alívio PDE


Válvula de alívio 35 Nm
320 851

70
Momentos de aperto específicos do motor

Braço de balancim do injetor PDE


Porca do parafuso de ajuste, veja o mecanismo da válvula
Tubo de combustível
Parafuso banjo com junta de cobre M8x1 11 Nm
M8 20 Nm
M14 45 Nm
M16 50 Nm
Filtro de combustível
Filtro de combustível, tampa 25 Nm
323 450

71
Momentos de aperto específicos do motor

EQUIPAMENTOS AUXILIARES
Motor de partida

Prisioneiro M12 20 Nm
Porca M12 77 Nm
Motor de partida 105P70
Conexão 30 20 Nm
Conexão 50 4 Nm
Motor de partida GVB
Conexão 30 24 Nm
Conexão 50 2,7 Nm

72
Momentos de aperto específicos do motor

Alternador 100 A Bosch

321 624

Porca de polia M16 75 Nm


Conexão B+ 12 Nm
Alternador 100 A Mitsubishi
321 624

Porca de polia M17 115 Nm


Conexão B+ 12,5 Nm

73
Momentos de aperto específicos do motor

Alternador 150 A

321 611

Porca de polia M20 147 Nm


Conexão B+ 25 Nm
Bomba hidráulica
Engrenagem da bomba
O aperto é feito em 2 estágios. Aguarde um pouco entre os
estágios.
Nota:Após o segundo aperto, verifique se a porca girou entre 20°
e 110°.
1. 70 Nm
2. 110 Nm
323 209

74
Momentos de aperto específicos do motor

Transmissão por correia


Tensor de correia 50 Nm

Polia, parafuso 40 Nm
Parafuso GUF M14 de polia 80 Nm + 45°
Compressor
Engrenagem do compressor 90 Nm + 60°

Acoplamento reto M26 70 Nm


Acoplamento reto M22 70 Nm
Acoplamento bidirecional M18 30 Nm
Válvula de segurança 70 Nm

75
Momentos de aperto específicos do motor

Compressor Knorr 600


Parafuso do cabeçote do cilindro 30 Nm, em cruz

Compressor Knorr 720


Parafuso do cabeçote do cilindro 25 Nm + 60°,
em cruz

76
Momentos de aperto específicos do motor

MOTOR DE 9 LITROS
Eixo de balanço
Parafuso M10 da capa do mancal 25 Nm + 45°

Parafuso M14 do chassi 90 Nm + 60°


Engrenagem 50 Nm + 60°

77
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA EGR
Venturi
Cilindro venturi 4,5 Nm
Eixo, adaptador venturi 8 Nm
Eixo, braço de balancim 22 Nm
SISTEMA ELÉTRICO
EMS - Placa de adaptação
Parafuso M8x50 24 Nm

78
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE ADMISSÃO
Coletor de admissão
Coletor de admissão a cabeçote do cilindro 26 Nm

Coletor de admissão a cabeçote do cilindro 26 Nm

Resfriamento do ar de admissão
Conexões do tubo (abraçadeiras em V) 8 Nm
323 452

79
Momentos de aperto específicos do motor

TOMADA DE FORÇA
Tomada de força ED com mancal
Porca do mancal 400 Nm
Ar condicionado preparado montado no motor, ônibus da
série N
Porca, M16 184 Nm
323 366

80
Momentos de aperto específicos do motor

Motores de 16 litros com PDE


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

CONJUNTO DO MOTOR
Bloco de cilindros
Injetor de refrigeração do pistão 23 Nm
Capa do mancal principal

81
Momentos de aperto específicos do motor

Capa do mancal principal 90 Nm + 90°


Mancal principal, parafuso lateral 40 Nm + 90°
Conexão para drenagem do líquido de 35 Nm
arrefecimento
Tampa lateral M8 26 Nm
Capa da biela

Tampa da biela, parafuso torx 50 Nm + 90°

Torque de verificação 165 Nm

82
Momentos de aperto específicos do motor

Suspensão do motor

Aperto a ser feito nos seguintes estágios:


1. Aperte os parafusos 1 e 2.
2. Aperte os parafusos 1 e 2 em ângulo.
3. Aperte os parafusos 3 e 4.
4. Aperte os parafusos 3 e 4 em ângulo.
Suspensão do motor M16x90 130 Nm + 90°

83
Momentos de aperto específicos do motor

CABEÇOTE DO CILINDRO E PACOTE DE VÁLVULAS


Cabeçote do cilindro

Os parafusos do cabeçote de cilindro devem ser apertados em 4


estágios.
Sequência de aperto conforme ilustrado.
1. 60 Nm
2. 150 Nm
3. 250 Nm
4. 90°

84
Momentos de aperto específicos do motor

Tampa das válvulas


Tampa das válvulas, superior@@@ 18 Nm

321530

Tampa das válvulas, inferior 18 Nm


323306

Mecanismo da válvula
324 047

85
Momentos de aperto específicos do motor

Porca, parafuso de ajuste no braço de balancim 35 Nm


para válvulas de admissão e escape

324 134

Porca, parafuso de ajuste no braço de balancim do 39 Nm


injetor
324 135

Parafuso, anel trava do mancal do eixo do braço 40 Nm + 40°


do balancim
324 046

Parafuso, eixo do balancim 105 Nm


324 133

86
Momentos de aperto específicos do motor

Eixo do tucho

Parafuso flangeado, eixo do tucho 50 Nm


MECANISMO DA ÁRVORE DE MANIVELAS
Volante
323 032

Parafuso do volante GRSOH901R 130 Nm + 90°


Árvore de manivelas
Contrabalanço 30 Nm + 90°
Torque de
verificação 170-
250 Nm
323 179

87
Momentos de aperto específicos do motor

Amortecedor de torção
Cubo do amortecedor de torção 80 Nm + 45°
ENGRENAGENS DE DISTRIBUIÇÃO
Engrenagem intermediária 50 Nm + 60°

323 215

Engrenagem do eixo de comando 20 Nm + 40°


323 214

88
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Cárter de óleo

Cárter de óleo, superfície de vedação usinada, 26 Nm


parafuso 8.8
Cárter de óleo, superfície de vedação não usinada, 32 Nm
parafuso 10.9
Inserto roscado, bujão de óleo 320 Nm
323 453

Bujão de óleo magnético, vedação lubrificada 80 Nm


323 454

89
Momentos de aperto específicos do motor

Bujão de óleo magnético, vedação seca 115 Nm


323 454

Filtro de óleo centrífugo


Porca, tampa externa 15 Nm

Eixo do rotor 27 Nm
Filtro de óleo
Filtro de óleo, tampa 25 Nm
323 450

90
Momentos de aperto específicos do motor

Radiador de óleo
Elemento do radiador de óleo 26 Nm

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Carcaça do termostato
Torneira de drenagem, por baixo 40 Nm
Sistema de mangueira e de tubos
Tubo flangeado do líquido de arrefecimento do 26 Nm
retarder
Acoplamento de sangria 28 Nm

91
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE ESCAPE E PÓS-TRATAMENTO DOS


GASES DE ESCAPE
Coletor de escape
Coletor de escape com junta de múltiplas camadas - 20 Nm +
cabeçote do cilindro 60°
Turbocompressor - coletor de escape 50 Nm
Coletor do turbo - prisioneiro do bloco de cilindros 92 Nm
Coletor do turbo - bloco de cilindros, parafuso M12x180 92 Nm
Tubo de escape do turbocompressor
Turbocompressor (abraçadeira em V) 20 Nm
323 452

Tubo de óleo do turbocompressor 45 Nm


Silencioso
Abraçadeiras roscas sem fim, aperte primeiro os 35 Nm
parafusos inferiores.
Abraçadeiras roscas sem fim, depois aperte os 35 Nm
parafusos superiores.
Fixação, caminhão, parafuso M10 59 Nm

92
Momentos de aperto específicos do motor

Sensores
Sensor de NOx 50 Nm

Bico injetor, redutor


Tubo injetor 20 Nm

Unidade principal SCR


Válvula de respiro, 2 parafusos 6,5 Nm

93
Momentos de aperto específicos do motor

Bomba, parafuso 6,5 Nm

Unidade principal, 10 parafusos Primeiro


aperte a
5,5 Nm,
afrouxe
100°,
depois
aperte a
8,5 Nm.

94
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Injetor
Parafuso da conexão do cabo 2 Nm

Suporte do injetor 20 Nm +
90°

Parafuso para disco intermediário 2 Nm

Retentor de válvula 40 Nm

Porca para estator 75 Nm

95
Momentos de aperto específicos do motor

Porca para bico injetor 95 Nm

323 342

Braço de balancim do injetor


Porca do parafuso de ajuste, veja o mecanismo da válvula

96
Momentos de aperto específicos do motor

Tubo de combustível
Parafuso banjo com junta de cobre M8x1 11 Nm
M8 20 Nm
M14 45 Nm
M16 50 Nm
Coletor de combustível
Parafuso banjo duplo 45 Nm
Nípel de sangria 15 Nm
Válvula de alívio
Válvula de alívio 35 Nm
320 851

Filtro de combustível
Filtro de combustível, tampa 25 Nm
323450

Nípel de sangria 9 Nm

97
Momentos de aperto específicos do motor

EQUIPAMENTOS AUXILIARES
Motor de partida

Prisioneiro M12 20 Nm
Porca M12 77 Nm
Motor de partida 105P70
Conexão 30 20 Nm
Conexão 50 4 Nm
Motor de partida GVB
Conexão 30 24 Nm
Conexão 50 2,7 Nm
Alternador 100 A Bosch
321 624

98
Momentos de aperto específicos do motor

Porca de polia M16 75 Nm


Conexão B+ 12 Nm
Alternador 100 A Mitsubishi
321 624

Porca de polia M17 115 Nm


Conexão B+ 12,5 Nm
Alternador 150 A
321 611

Porca de polia M20 147 Nm


Conexão B+ 25 Nm

99
Momentos de aperto específicos do motor

Bomba hidráulica
Engrenagem da bomba
O aperto é feito em 2 estágios. Aguarde um pouco entre os
estágios.
Nota:Após o segundo aperto, verifique se a porca girou entre 20°
e 110°.
1. 70 Nm
2. 110 Nm
323 209

Transmissão por correia


Tensor de correia 50 Nm
323 343

Compressor
Engrenagem do compressor 90 Nm + 60°

Acoplamento reto M26 70 Nm


Acoplamento reto M22 70 Nm

100
Momentos de aperto específicos do motor

Acoplamento bidirecional M18 30 Nm


Válvula de segurança 70 Nm
Compressor Knorr 600
Parafuso do cabeçote do cilindro 30 Nm,
em cruz

Compressor Knorr 720


Parafuso do cabeçote do cilindro 25 Nm +
60°, em
cruz

101
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE ADMISSÃO
Tubo de admissão
Coletor de admissão ao cabeçote do cilindro M8 26 Nm
O aperto é feito em 2 estágios:
1. Aperte os parafusos 1 a 16.
2. Aperte os parafusos 1 a 16 de novo.

102
Momentos de aperto específicos do motor

Resfriamento do ar de admissão
Conexões do tubo (abraçadeiras em V) 8 Nm

323 452

TOMADA DE FORÇA
Tomada de força ED com mancal
Porca do mancal 400 Nm

103
Momentos de aperto específicos do motor

Motores de 7 litros
CONJUNTO DO MOTOR
Bloco de cilindros
Injetor de refrigeração do pistão 15 Nm

Capa do mancal principal

Nota: Dois métodos de aperto diferentes dependendo de os


parafusos serem novos ou reutilizados.
Aperte igualmente e em sequência para cada estágio.
Verifique se a árvore de manivelas gira livremente após os
mancais principais terem sido apertados.

104
Momentos de aperto específicos do motor

Capa do mancal principal, parafusos novos:


O aperto é feito em 9 estágios.
1. 50 Nm
2. 60 Nm
3. 80 Nm
4. 90°
5. 120 Nm
6.Solte os parafusos
7. 60 Nm
8. 85 Nm
9. 120°
Capa do mancal principal, parafusos reutilizados:
O aperto é feito em 4 estágios
1. 50 Nm
2. 60 Nm
3. 80 Nm
4. 90°

105
Momentos de aperto específicos do motor

Placa de reforço
Parafuso 43 Nm

Capa da biela

Aperte os parafusos alternadamente.


Nota: Se forem usados parafusos novos, aperte-os a 100 Nm e
depois desfaça antes de apertar ao torque correto.
O aperto é feito em 2 estágios.
1. 45 Nm
2. 90°

106
Momentos de aperto específicos do motor

Suspensão do motor

Suspensão do motor, parafuso 8,8 80 Nm


Suspensão do motor, parafuso 10,9 115 Nm
Suspensão do motor, parafuso 12,9 125 Nm
Carcaça do volante

Carcaça do volante, parafuso M10 49 Nm


Carcaça do volante, parafuso M12 85 Nm

107
Momentos de aperto específicos do motor

Placa para abertura de inspeção na carcaça do volante 24 Nm

108
Momentos de aperto específicos do motor

CABEÇOTE DO CILINDRO E PACOTE DE VÁLVULAS


Cabeçote do cilindro
Nota: Use um medidor para medir o alongamento do parafuso.
Se o parafuso tiver o mesmo tamanho ou for maior que a distância
marcada no medidor, substitua o parafuso.
Parafuso do cabeçote do cilindro

O aperto é feito em 4 estágios.


1. 90 Nm
2.Solte os parafusos
3. 90 Nm
4. 90°

109
Momentos de aperto específicos do motor

Tampa das válvulas


Tampa das válvulas, superior@@@ 24 Nm

Tampa das válvulas, inferior 24 Nm

110
Momentos de aperto específicos do motor

Mecanismo da válvula
Porca, parafuso de ajuste no braço de balancim para 24 Nm
válvulas de admissão e escape

Parafuso, anel trava do mancal do eixo do braço do 36 Nm


balancim

111
Momentos de aperto específicos do motor

MECANISMO DA ÁRVORE DE MANIVELAS


Volante
Parafuso do volante

O aperto é feito em 2 estágios.


1. 30 Nm
2. 60°
Amortecedor de torção
Cubo do amortecedor de torção

O aperto é feito em 2 estágios.


1. 50 Nm
2. 90°

112
Momentos de aperto específicos do motor

ENGRENAGENS DE DISTRIBUIÇÃO
Tampa dianteira 24 Nm

Tampa das engrenagens de distribuição M8 24 Nm


traseira M10 47 Nm
M12 50 Nm

113
Momentos de aperto específicos do motor

Eixo de comando, placa axial 24 Nm

Engrenagem do eixo de comando 36 Nm

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Cárter de óleo

Cárter de óleo em direção ao bloco de cilindros 24 Nm

114
Momentos de aperto específicos do motor

Bujão de óleo 24 Nm

115
Momentos de aperto específicos do motor

Bomba de óleo

O aperto é feito em 2 estágios.


1. 8 Nm
2. 24 Nm
Tubo de sucção de óleo, parafuso 24 Nm

116
Momentos de aperto específicos do motor

Regulador de pressão, bujão 80 Nm

Tubo de abastecimento de óleo M8 23 Nm


M19 45 Nm
M12 80 Nm

117
Momentos de aperto específicos do motor

Radiador de óleo
Elemento do radiador de óleo

O aperto é feito em 2 estágios.


1. 17 Nm
2. 28 Nm
Separador do vapor do óleo
Tampa, filtro de ventilação do cárter, parafuso 10 Nm

Tubo, ventilação do cárter 24 Nm

118
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Termostato, tampa 10 Nm

Carcaça do termostato 10 Nm

Conexão de 3/4 pol. 75 Nm

119
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE ESCAPE
Coletor de escape
Coletor de escape – cabeçote do cilindro 43 Nm

Turbocompressor - coletor de escape 55 Nm


Tubo, sensor de pressão dos gases de
escape
Suporte contra o bloco de cilindros 24 Nm
Suporte contra o coletor de escape 10 Nm
Tubo de escape do turbocompressor
Turbocompressor (abraçadeira em V) 14 Nm

120
Momentos de aperto específicos do motor

Tubo de óleo do turbocompressor


Tubo de lubrificação, turbocompressor

Porca de união 35 Nm
Conexão M12 80 Nm
Tubo de líquido de arrefecimento do turbocompressor
Entrada de água do turbocompressor

Parafuso banjo 24 Nm
Porca de união 35 Nm

121
Momentos de aperto específicos do motor

Saída de água, turbocompressor

Parafuso banjo 15 Nm
Porca de união 35 Nm
Turbocompressor de geometria variável, motor elétrico
Parafuso
A serem apertados na transversal em 2 estágios.
1. 3 Nm
2. 11 Nm
Silencioso

122
Momentos de aperto específicos do motor

Filtro de partículas
Catalisador de oxidação
Abraçadeira rosca sem fim, filtro de partículas – 20 Nm
catalisador de oxidação
Abraçadeira rosca sem fim, filtro de partículas – 23 Nm
suportes de montagem

Abraçadeira rosca sem fim, catalisador de oxidação – 20 Nm


filtro de partículas
Abraçadeira rosca sem fim, catalisador de oxidação – 23 Nm
suportes de montagem
Abraçadeira rosca sem fim, catalisador de oxidação – 14 Nm
tubo de escape

123
Momentos de aperto específicos do motor

Evaporador

Abraçadeira rosca sem fim, evaporador – unidade SCR 20 Nm


Abraçadeira rosca sem fim, evaporador – filtro de 23 Nm
partículas
Sensor de pressão diferencial, parafuso para suporte 8 Nm

124
Momentos de aperto específicos do motor

Bomba do dosador de redutor


Parafuso 20 Nm

Tampa do filtro (1) 20 Nm

125
Momentos de aperto específicos do motor

Conexões 4 Nm

Dosador do redutor
Parafuso
Apertado em 2 estágios. 8 Nm
Conexões de líquido de arrefecimento 6 Nm

Radiador de ar
Conexão do tubo (abraçadeira em V) 10 Nm

126
Momentos de aperto específicos do motor

Sensores
T158, Sensor de temperatura 30 Nm

T764, Sensor de temperatura 30 Nm

127
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Injetor
Porca, conexão de cabo 2 Nm

Injetor, instalado em 4 estágios.


1. Instale o injetor, os parafusos e a conexão. Aperte os
parafusos e a
conexão à mão

2. Conexão 15 Nm
3. Injetor, parafusos 8 Nm
Aperte os
parafusos
alternadamente a
90° até atingir 8
Nm

128
Momentos de aperto específicos do motor

4. Conexão 55 Nm

Tubo de pressão

Porca 40 Nm

129
Momentos de aperto específicos do motor

Acumulador
Conexões de alta pressão 55 Nm
Tubo de alimentação 40 Nm

Parafuso 24 Nm

Válvula de segurança 100 Nm

130
Momentos de aperto específicos do motor

Sensor de pressão 70 Nm

Bomba de alta pressão


Engrenagens da bomba, porca 105 Nm
Filtro de combustível 32 Nm

131
Momentos de aperto específicos do motor

EQUIPAMENTOS AUXILIARES
Motor de partida
Parafuso 43 Nm

Porca, M5 4 Nm
Porca, M10 21 Nm
Alternador
Parafusos 43 Nm

132
Momentos de aperto específicos do motor

Compressor
Engrenagem no compressor Aperte a
porca no
sentido
anti-
horário.
165 Nm

Porca 75 Nm

Suporte 24 Nm

Momento de aperto para os bicos de conexão de água 20 Nm


quando um novo compressor é instalado.

133
Momentos de aperto específicos do motor

Bomba hidráulica LUK VT75A


Parafusos, bomba hidráulica 42 Nm

União, tubos de sucção e pressão 50 Nm

134
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE ADMISSÃO
Tubo de admissão
Coletor de admissão a cabeçote do cilindro 24 Nm

Flange, coletor de admissão Aperte os


parafusos
transversalment
e. Comece no
meio. 24 Nm

Sensor de temperatura e pressão do coletor de 7 Nm


admissão

135
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA EGR
Tubo de água
Parafuso, bloco de cilindros 24 Nm
Parafuso, radiador EGR 10 Nm

Abraçadeiras de mangueira, mangueira de retorno 5 Nm

Cinta de retenção para radiador EGR, parafuso M6 8 Nm


Tubo EGR 43 Nm
Protetores térmicos 24 Nm

136
Momentos de aperto específicos do motor

Motores de 9 e 13 litros com XPI, PDE


ou GAS
Aplicável à geração 2 de bloco de cilindros.

CONJUNTO DO MOTOR
Bloco de cilindros
Injetor de refrigeração do pistão 23 Nm
Capa do mancal principal

137
Momentos de aperto específicos do motor

Capa do mancal principal, parafuso Torx M19 110 Nm + 90°


Capa do mancal principal, parafuso sextavado 110 Nm + 90°
M19
Capa da biela

Tampa da biela, parafuso torx 50 Nm + 90°


Torque de verificação 165 Nm

138
Momentos de aperto específicos do motor

Suspensão do motor

Aperto a ser feito nos seguintes estágios:


1. Aperte os parafusos 1 e 2.
2. Aperte os parafusos 1 e 2 em ângulo.
3. Aperte os parafusos 3 e 4.
4. Aperte os parafusos 3 e 4 em ângulo.
Suspensão do motor M16x60 130 Nm + 90°
Suspensão do motor M16x90 130 Nm + 135°

139
Momentos de aperto específicos do motor

Carcaça do volante
União de entrada 40 Nm ± 6 Nm

140
Momentos de aperto específicos do motor

CABEÇOTE DO CILINDRO E PACOTE DE VÁLVULAS


Cabeçote do cilindro

Parafuso do cabeçote do cilindro, apertado em 4 estágios.


Sequência de aperto conforme ilustrado.
1. 60 Nm
2. 150 Nm
3. 250 Nm
4. 90°

141
Momentos de aperto específicos do motor

Tampa das válvulas


Tampa das válvulas, superior@@@ 18 Nm

321 530

Tampa das válvulas, inferior 18 Nm


323306

Mecanismo da válvula, PDE


324 047

142
Momentos de aperto específicos do motor

Porca do parafuso de ajuste no braço de balancim 35 Nm


para válvulas de admissão e escape, PDE

Porca do parafuso de ajuste no braço de balancim do 39 Nm


injetor, PDE

Parafuso para anel trava do mancal do eixo do braço 40 Nm +


de balancim, PDE 40°

Parafuso para eixo do braço de balancim, PDE 105 Nm


324133

143
Momentos de aperto específicos do motor

Mecanismo da válvula, XPI

324 048

Porca, parafuso de ajuste no braço de balancim, 35 Nm


XPI

Parafuso, anel trava do mancal do eixo do braço 90 Nm + 60°


de balancim, XPI

144
Momentos de aperto específicos do motor

Eixo do tucho
Sequências de aperto em motores de 9 e 13 litros com XPI ou
PDE
A ilustração mostra um motor de 13 litros com XPI. Entretanto, a
sequência de aperto também se aplica a outros sistemas de
injeção.

Sequência de aperto em motores de 9 litros com XPI, PDE ou


GAS
A ilustração mostra um motor de 9 litros com PDE, mas a
sequência de aperto também se aplica a outros sistemas de
injeção.

145
Momentos de aperto específicos do motor

Parafuso banjo para eixo do tucho (modelos de motor 33 Nm


anteriores)

Parafuso entalhado para eixo do tucho (modelos de 40 Nm


motor posteriores)

146
Momentos de aperto específicos do motor

MECANISMO DA ÁRVORE DE MANIVELAS


Volante

323 032

Parafusos do volante, caixa de mudanças manual 300 Nm + 90°


Parafuso do volante, ônibus, caixa de mudanças 300 Nm + 90°
automática, Voith DIWA
Parafuso do volante PDE/HPI com parafuso 290 Nm
sextavado M16 na GA765-766-767-866-867/R
Parafuso do volante XPI com parafuso flangeado 180 Nm + 120°
M18 na GA765-766-767-866-867/R
Parafuso do volante, caixa de mudanças 100 Nm + 90°
automática, ZF-Ecomat
Parafuso do volante GRSOH901R 100 Nm + 90°
Parafuso do volante I/M Clark 17, Clark 15, Clark 300 Nm + 90°
16, SAE 14, SAE 11,5, Embreagem de fricção, ZF
WG260
Parafuso do volante I/M, automático Allison 180 Nm + 120°

147
Momentos de aperto específicos do motor

Amortecedor de torção
Cubo do amortecedor de torção 90 Nm + 30°
Cubo do amortecedor de torção, motores 90 Nm + 30°
industriais e marítimos de 9 litros
Cubo do amortecedor de torção, motores 60 Nm + 60°
industriais e marítimos de 13 litros
ENGRENAGENS DE DISTRIBUIÇÃO
Engrenagem intermediária 50 Nm + 60°
Engrenagem do eixo de comando 20 Nm + 40°
b325278

148
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Quadro escalonado, motores de 13 litros com XPI ou PDE

Quadro escalonado ao bloco de cilindros, parafuso 8.8 26 Nm


Quadro escalonado ao bloco de cilindros, parafuso 32 Nm
10,9
Quadro escalonado ao bloco de cilindros, parafuso 8.8 26 Nm
com espaçador

149
Momentos de aperto específicos do motor

Cárter de óleo
Cárter de óleo, motores de 13 litros com XPI ou PDE

Cárter de óleo, motores de 9 litros com XPI, PDE ou GAS

150
Momentos de aperto específicos do motor

Cárter de óleo, motores de 13 litros com PDE

Cárter de óleo ao bloco de cilindros, parafuso 8.8 26 Nm


Cárter de óleo ao bloco de cilindros, parafuso 10,9 32 Nm
Cárter de óleo ao bloco de cilindros, parafuso 8.8 com 26 Nm
espaçador
Cárter de óleo ao quadro escalonado, parafuso 8.8 26 Nm
Cárter de óleo ao quadro escalonado, parafuso 10,9 32 Nm
Cárter de óleo ao quadro escalonado, parafuso 8.8 com 26 Nm
espaçador
Cárter de óleo, plástico
Cárter de óleo, parafuso de mola 20 Nm
Bujão de óleo
Inserto roscado para bujão de óleo 320 Nm
323 453

151
Momentos de aperto específicos do motor

Bujão de óleo magnético, vedação lubrificada 80 Nm


323 454

Bujão de óleo magnético, vedação seca 115 Nm


323 454

Bujão de óleo, conexão de abastecimento no cárter de 60 Nm


óleo
Bomba de óleo, parafuso 10,9 32 Nm
Bomba de óleo, parafuso 8.8 26 Nm
Conexão de mangueira, sistema de arrefecimento 85 Nm
Tubo de abastecimento de óleo, parafuso de retenção 20 Nm
Filtro de óleo
Conjunto do filtro de óleo, tampa 25 Nm

Conjunto do filtro de óleo sem elemento do filtro solto Aperto


manual

152
Momentos de aperto específicos do motor

Radiador de óleo
Elemento do radiador de óleo 26 Nm

Filtro de óleo centrífugo


Porca, tampa externa 20 Nm

Eixo do rotor 27 Nm
Separador do vapor do óleo
Porca M18x1,5 35 ± 5 Nm

153
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE ESCAPE E PÓS-TRATAMENTO DOS GASES DE


ESCAPE
Coletor de escape
Coletor de escape – parafuso torx do cabeçote do 60 Nm + 60°
cilindro
Coletor de escape com junta multicamada – 20 Nm + 60°
parafuso flangeado do cabeçote de cilindros
M10x70
Turbocompressor - coletor de escape 50 Nm
Tubo EGR ao coletor de escape, parafuso 30 Nm
flangeado M8x40

Tubo de escape do turbocompressor


Turbocompressor (abraçadeira em V) 20 Nm

Tubo de óleo do turbocompressor


Tubo de lubrificação, turbocompressor 40 Nm
Porca, tubo de lubrificação do turbocompressor 35 ± 5 Nm

154
Momentos de aperto específicos do motor

Tubo do óleo de lubrificação para turbocompressor, 20 Nm +


caminhões e ônibus 30°

Tubo do óleo de lubrificação para turbocompressor, 55 Nm


motores industriais e marítimos

155
Momentos de aperto específicos do motor

Tubo de líquido de arrefecimento do turbocompressor


Entrada de água do turbocompressor 40 Nm
Entrada de água, motor elétrico para turbocompressor 10 Nm
de geometria variável
Turbocompressor de geometria variável, motor elétrico
Parafuso 12,9, apertar transversalmente em 2 estágios 3 Nm
11 Nm

156
Momentos de aperto específicos do motor

Silencioso
Abraçadeiras roscas sem fim, aperte primeiro os 35 Nm
parafusos inferiores
Abraçadeiras roscas sem fim, depois aperte os 35 Nm
parafusos superiores
A. 20 Nm

B. 22 Nm
Tubo de escape de/para o silencioso (abraçadeira 20 Nm
em V)

157
Momentos de aperto específicos do motor

Fixação, caminhão, parafuso M10 59 Nm

Fixação ao quadro 187 Nm

323447

Fixação ao quadro 187 Nm

323 448

Parafuso de prensagem no chassi M10 47 Nm


Cone 180 Nm
323 449

Cone, Euro 6 e NLT Post com silencioso atrás do 300 Nm


segundo eixo dianteiro
323 449

Parafuso flangeado M8 26 Nm

158
Momentos de aperto específicos do motor

Sensores
Sensor de NOx 50 Nm

Sensor de temperatura de gases de escape, Euro 6 e 35 Nm


Post NLT

159
Momentos de aperto específicos do motor

Injeção de redutor SCR/EEC


Dosador de redutor com bico de injeção integrado, 10 Nm
Euro 6 e Post NLT, porca M6

323 356

Tubo injetor para bico injetor separado, Euro 4, Euro 20 Nm


5, NLT e EEV

160
Momentos de aperto específicos do motor

Unidade principal SCR (modelo antigo)


Válvula de respiro, 2 parafusos 6,5 Nm

Bomba, parafuso 6,5 Nm

Unidade principal, 10 parafusos Primeiro aperte


a 5,5 Nm,
afrouxe 100°,
depois aperte a
8,5 Nm.

161
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL XPI


Injetor
Porca para conexão de cabo 2 Nm

Injetor
Aperto a ser feito nos seguintes estágios:
1. Suporte do injetor 20 Nm

2. Conexão 20 Nm

3. Suporte do injetor 56 Nm
4. Conexão 56 Nm

162
Momentos de aperto específicos do motor

Tubo de pressão

Porca M20 38 Nm
Porca, M16 38 Nm
Porca M18x1,5 35 ± 5
Nm
Acumulador
Conexão de extremidade 27 Nm +
90°
Válvula de segurança 27 Nm +
90°
Sensor de pressão 47 Nm

163
Momentos de aperto específicos do motor

Bomba de alta pressão


Engrenagem da bomba 300 Nm

Bomba de alta pressão, parafuso do cabeçote do 68 Nm


cilindro

164
Momentos de aperto específicos do motor

Parafuso da bomba de alimentação 25 Nm

Conexão, bomba de alimentação 35 Nm

Bujão do pino guia 25 Nm

Bocal, bomba de alimentação 55 Nm

165
Momentos de aperto específicos do motor

Válvula de alívio
Válvula de alívio 55 Nm

320 851

Tubo de combustível
Parafuso banjo com junta de cobre M8 11 Nm
M10 15 Nm
M12 28 Nm
M14 45 Nm
M16 55 Nm
Coletor de combustível
Junta reta M16 55 Nm
Junta com válvula de retenção 55 Nm
Junta de extremidade, interna 30 Nm
Junta de extremidade, externa 15 Nm
Filtro de combustível
Filtro de combustível, tampa 25 Nm
323 450

Bocal de sangria, externo 9 Nm

166
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL PDE


Injetor
Parafuso da conexão elétrica 2 Nm

Suporte do injetor 20 Nm + 90°

Parafuso para disco intermediário 2 Nm

Retentor de válvula 40 Nm

167
Momentos de aperto específicos do motor

Porca para estator 75 Nm

Porca para bico injetor 95 Nm


323 342

Braço de balancim do injetor


Porca do parafuso de ajuste, veja o mecanismo da válvula

168
Momentos de aperto específicos do motor

Tubo de combustível
Parafuso banjo com junta de cobre M8x1 11 Nm
M14x1,5 45 Nm
M16x1,5 50 Nm

Válvula de alívio
Válvula de alívio 35 Nm
320 851

Filtro de combustível
Filtro de combustível, tampa 25 Nm
323 450

Bocal de sangria, externo 9 Nm

169
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL, GÁS


Sensor de pressão de combustível 38 Nm

União, coletor de combustível 70 Nm

Tubo de combustível no painel de gás À mão + 1


1/4 de
volta

Manômetro no painel de gás 35 Nm

170
Momentos de aperto específicos do motor

EQUIPAMENTOS AUXILIARES
Motor de partida

Prisioneiro M12 20 Nm
Porca M12 77 Nm
Motor de partida 105P70
Prisioneiro M10 24 Nm
Conexão 30 20 Nm
Conexão 50 4 Nm
Motor de partida GVB
Conexão 30 24 Nm
Conexão 50 2,7 Nm

171
Momentos de aperto específicos do motor

Alternador 100 A

321624

Porca de polia M17 139 Nm


Conexão B+ 12,5 Nm
Alternador 150 A

Porca de polia M20 147 Nm


Conexão B+ 25 Nm

172
Momentos de aperto específicos do motor

Bomba hidráulica
Engrenagem da bomba
O aperto é feito em 2 estágios. Aguarde um pouco entre os
estágios.
Nota:Após o segundo aperto, verifique se a porca girou entre 20°
e 110°.
1. 70 Nm
2. 110 Nm
323 209

Transmissão por correia


Tensor de correia 50 Nm
323 343

Polia dupla M14 165 Nm


Rolo intermediário M10 50 Nm
Compressor do AC
Porcas autotravantes do esticador 200 ± 10 Nm

173
Momentos de aperto específicos do motor

Compressor
Engrenagem do compressor 90 Nm + 60°

Compressor Knorr 600


Parafuso do cabeçote do cilindro 30 Nm, em cruz

Compressor Knorr 720


Parafuso do cabeçote do cilindro 25 Nm + 60°,
em cruz

174
Momentos de aperto específicos do motor

Compressor Wabco 636, desengatável


Parafuso da engrenagem, aperto a ser feito em 2 estágios.
Sequência de aperto conforme ilustrado.
1. 10 Nm ± 1 Nm
2. 90° ± 10°

Porca flangeada, aperto a ser feito em 2 1. 45 Nm ± 5 Nm


estágios.
2. 90° ± 10°
Parafuso do cabeçote do cilindro M8
O aperto é feito em 3 estágios.
Sequência de aperto conforme ilustrado.
1. 20 Nm ± 2 Nm
2. 90° + 10°/-5°
3. 90° + 10°/-5°

Parafuso do cabeçote do cilindro M6

175
Momentos de aperto específicos do motor

O aperto é feito em 2 estágios.


Sequência de aperto conforme ilustrado.
1. 7 Nm ± 2 Nm
2. 90° + 10°/-5°

Tubo de líquido de arrefecimento, motores 30 Nm


industriais e marítimos

176
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE ADMISSÃO
Tubo de admissão
Coletor de admissão a cabeçote do cilindro 26 Nm

Coletor de admissão a cabeçote do cilindro 26 Nm

Coletor de admissão a cabeçote do cilindro 26 Nm

Venturi, motores industriais e marítimos 18 Nm

177
Momentos de aperto específicos do motor

Coletor de admissão para cabeçote do cilindro – GAS 26 Nm


Euro 6
O aperto é feito em 2 estágios:
1. Aperte os parafusos 1 a 20.
2. Aperte os parafusos 1 a 20 de novo.

Radiador de ar
Conexão do tubo (abraçadeira em V) 8 Nm
323 452

178
Momentos de aperto específicos do motor

Borboleta pneumática
Bocal no atuador 11 Nm

323 691

MOTOR DE 9 LITROS
Eixo de balanço
Parafuso M10 da capa do mancal 25 Nm + 45°

Parafuso M14 do chassi 90 Nm + 60°

179
Momentos de aperto específicos do motor

Engrenagem 50 Nm + 60°

180
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA EGR
Tubo de água
Abraçadeiras para mangueira 6,5 Nm
Cinta de retenção para radiador EGR, parafuso M6 8 Nm
Tubo de líquido de arrefecimento para atuador, 30 Nm
motores industriais e marítimos
Parafuso banjo, tubo de sangria no cilindro de 30 Nm
comando M12x1,5

SISTEMA ELÉTRICO
Sistema de ignição
Vela de ignição, nova 30 Nm
323 451

Vela de ignição, usada 30 Nm

181
Momentos de aperto específicos do motor

Ferramenta de desmontagem e montagem 99 713 30 Nm


Soquete para vela 170 Nm

TOMADA DE FORÇA
Tomada de força ED com mancal
Porca do mancal 400 Nm
Ar condicionado preparado montado no motor, ônibus da
série N
Porca, M16 184 Nm
323 366

182
Momentos de aperto específicos do motor

MOTOR MARÍTIMO
Trocador de calor M8X35 18 Nm

Radiador de ar resfriado a água M8x35 18 Nm

Polia da bomba de água salgada M12x25 83 Nm Fluido de


travamento de
roscas

183
Momentos de aperto específicos do motor

Carcaça do mancal da bomba de água 42 Nm Fluido de


salgada M10x30 travamento de
roscas

Tampa da bomba de água salgada M6x12 7,5 Nm

184
Momentos de aperto específicos do motor

Motores de 16 litros com XPI ou PDE


Aplicável para motores com geração 2 de bloco de cilindros

CONJUNTO DO MOTOR
Bloco de cilindros
Injetor de refrigeração do pistão 23 Nm
Capa do mancal principal

185
Momentos de aperto específicos do motor

Capa do mancal principal 300 Nm +


135°
Capa do mancal principal, parafuso lateral 40 Nm + 90°
Acoplamento para drenagem do líquido de 35 Nm
arrefecimento
Capa da biela

Tampa da biela, parafuso torx 50 Nm + 90°

Torque de verificação 165 Nm

186
Momentos de aperto específicos do motor

Suspensão do motor

Aperto a ser feito nos seguintes estágios:


1. Aperte os parafusos 1 e 2.
2. Aperte os parafusos 1 e 2 em ângulo.
3. Aperte os parafusos 3 e 4.
4. Aperte os parafusos 3 e 4 em ângulo.
Suspensão do motor M16x90 130 Nm + 135°

187
Momentos de aperto específicos do motor

CABEÇOTE DO CILINDRO E PACOTE DE VÁLVULAS


Cabeçote do cilindro

Os parafusos do cabeçote de cilindro devem ser apertados em 4


estágios.
Sequência de aperto conforme ilustrado.
1. 60 Nm
2. 150 Nm
3. 250 Nm
4. 90°

188
Momentos de aperto específicos do motor

Tampa das válvulas


Tampa das válvulas, superior@@@ 18 Nm

321 530

Tampa das válvulas, inferior 18 Nm


323306

Mecanismo da válvula, PDE


324 047

189
Momentos de aperto específicos do motor

Porca do parafuso de ajuste no braço de balancim 35 Nm


para válvulas de admissão e escape, PDE

324 134

Porca do parafuso de ajuste no braço de balancim 39 Nm


do injetor, PDE
324135

Parafuso para anel trava do mancal do eixo do 40 Nm + 40°


braço de balancim, PDE
324046

Parafuso para eixo do braço de balancim, PDE 105 Nm


324 133

190
Momentos de aperto específicos do motor

Mecanismo da válvula, XPI

324 048

Porca do parafuso de ajuste no braço de balancim, 35 Nm


XPI
324 137

Parafuso para anel trava do mancal do eixo do 90 Nm + 60°


braço de balancim, XPI

191
Momentos de aperto específicos do motor

Eixo do tucho
Sequência de aperto, motores de 16 litros com XPI ou PDE.
A ilustração mostra um motor de 16 litros com XPI, mas a
sequência de aperto também se aplica a outros sistemas de
injeção.

Parafuso flangeado para eixo do tucho 50 Nm


MECANISMO DA ÁRVORE DE MANIVELAS
Volante
323 032

Parafuso do volante M18x1,5 300 Nm +


90°
Parafuso do volante I/M SAE 14, amortecedor Lord 300 Nm +
90°

192
Momentos de aperto específicos do motor

Árvore de manivelas
Contrabalanço 50 Nm + 90°
Torque de
verificação 160-250
Nm
323 179

Amortecedor de torção
Cubo do amortecedor de torção 60 Nm + 60°
ENGRENAGENS DE DISTRIBUIÇÃO
Engrenagem intermediária 50 Nm + 60°
323 215

Engrenagem do eixo de comando 20 Nm + 40°


323 214

193
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Quadro escalonado
Quadro escalonado ao bloco de cilindros, 26 Nm
parafuso 8.8

Cárter de óleo
Cárter de óleo ao quadro escalonado, parafuso 8.8 26 Nm

194
Momentos de aperto específicos do motor

Cárter de óleo, plástico


Cárter de óleo, parafuso de mola 20 Nm
Bujão de óleo
Inserto roscado para bujão de óleo 320 Nm
323 453

Bujão de óleo magnético, vedação lubrificada 80 Nm


323 454

Bujão de óleo magnético, vedação seca 115 Nm


323 454

Filtro de óleo
Filtro de óleo, tampa 25 Nm
323450

195
Momentos de aperto específicos do motor

RADIADOR DE ÓLEO
Elemento do radiador de óleo 26 Nm

311 841

Filtro de óleo centrífugo


Porca para tampa externa 15 Nm
313 611

Eixo do rotor 27 Nm

196
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE ESCAPE E PÓS-TRATAMENTO DOS GASES


DE ESCAPE
Coletor de escape
Coletor de escape com junta de múltiplas camadas 20 Nm + 60°
- cabeçote do cilindro
Turbocompressor - coletor de escape 50 Nm
Suporte com coletores de escape 30 Nm

Freio motor
Freio motor (abraçadeira em V) 20 Nm
323 452

Porca de união, tubo de aço com mangueira tecida 25 Nm


de aço

Tubo de óleo do turbocompressor

197
Momentos de aperto específicos do motor

Tubo de óleo, carcaça do mancal no 20 Nm + 30°


turbocompressor
Tubo de óleo, carcaça do volante 55 Nm
Tubo de óleo, conexão 45 Nm
Tubo de lubrificação 35 ± 5 Nm
Tubo de líquido de arrefecimento do
turbocompressor
Saída de água, carcaça do mancal no 55 Nm
turbocompressor
Conexão de saída de água, carcaça do mancal 45 Nm
no turbocompressor
Turbocompressor de geometria variável,
motor elétrico
Parafuso 12,9, apertar transversalmente em 2 3 Nm
estágios.
11 Nm
Silencioso, modelo antigo
Abraçadeiras roscas sem fim, aperte primeiro os 35 Nm
parafusos inferiores. Em seguida, aperte os
parafusos superiores.
Fixação, caminhão, parafuso M10 59 Nm

198
Momentos de aperto específicos do motor

Silencioso, Euro 6 e Post NLT

A. Parafuso flangeado 187 Nm


x4
B. Parafuso flangeado 115 Nm
x4
C. Parafuso flangeado 13 Nm
x2

A. Parafuso flangeado 30 Nm
x5
B. Parafuso flangeado 24 Nm
x2

199
Momentos de aperto específicos do motor

Parafuso 32 Nm

A. Porca de união 40 Nm
B. Abraçadeiras 20 Nm ± 2
em V

200
Momentos de aperto específicos do motor

A. Cone 180 Nm
B. Parafuso flangeado 26 Nm

201
Momentos de aperto específicos do motor

A. Parafuso auto-roscante 47 Nm
C. Porca 187 Nm

202
Momentos de aperto específicos do motor

Sensores
Sensor de NOx 50 Nm

Sensor de temperatura de gases de escape, Euro 6 e 38 Nm


Post NLT

Injeção de redutor SCR/EEC


Dosador de redutor com bico de injeção integrado, 10 Nm
Euro 6 e Post NLT, porca M6
323 356

203
Momentos de aperto específicos do motor

Tubo injetor para bico injetor separado, Euro 4, Euro 20 Nm


5, NLT e EEV

204
Momentos de aperto específicos do motor

Unidade principal SCR, modelo antigo


Válvula de respiro, 2 parafusos 6,5 Nm

Bomba, parafuso 6,5 Nm

Unidade principal, 10 parafusos Primeiro


aperte a 5,5
Nm, afrouxe
100°, depois
aperte a 8,5
Nm.

SISTEMA EGR
Tubo de líquido de arrefecimento para atuador, 30 Nm
motores industriais e marítimos
Abraçadeira rosca sem fim, radiador 9,5 Nm

205
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL XPI


Injetor
Porca da conexão elétrica 2 Nm

Injetor
Aperto a ser feito nos seguintes estágios:
1. Suporte do injetor 20 Nm

2. Conexão 20 Nm

3. Suporte do injetor 56 Nm
4. Conexão 56 Nm

206
Momentos de aperto específicos do motor

Tubo de pressão

Porca M20 38 Nm
Porca, M16 38 Nm
Acumulador
Conexão de extremidade 27 Nm + 90°
Válvula de segurança 27 Nm + 90°
Sensor de pressão 45 Nm
Bomba de alta pressão
Engrenagem da bomba 300 Nm

207
Momentos de aperto específicos do motor

Amortecedor de torção M6 16 Nm

Bomba de alta pressão, parafuso do cabeçote do 81 Nm


cilindro

Bujão do pino guia 25 Nm


323 443

208
Momentos de aperto específicos do motor

Parafuso da tampa 25 Nm

323 446

Parafuso do adaptador 25 Nm
323 445

Parafuso banjo, cabeçote do cilindro 15 Nm

Bocal, adaptador 55 Nm
323 357

209
Momentos de aperto específicos do motor

Tubo de combustível
Parafuso banjo com junta de cobre M8 11 Nm
M10 15 Nm
M12 28 Nm
M14 45 Nm
M16 55 Nm
Coletor de combustível
Acoplamento M16 45 Nm
Válvula de alívio 35 ± 4
Nm
320 851

Filtro de combustível
Tampa, filtro de combustível 25 Nm
323 450

Bocal de sangria, externo 9 Nm

210
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL PDE


Injetor
Parafuso da conexão do cabo 2 Nm

Suporte do injetor 20 Nm +
90°

Parafuso para disco intermediário 2 Nm

Retentor de válvula 40 Nm

Porca para estator 75 Nm


323 310

211
Momentos de aperto específicos do motor

Porca para bico injetor 95 Nm

323 342

Braço de balancim do injetor


Porca do parafuso de ajuste, veja o mecanismo da válvula
Tubo de combustível
Parafuso banjo com junta de cobre M8x1 11 Nm
M14x1,5 45 Nm
M16x1,5 50 Nm

212
Momentos de aperto específicos do motor

Coletor de combustível
Parafuso banjo duplo M16 45 Nm
Conexão do parafuso banjo ao cabeçote do cilindro 20 Nm

Nípel de sangria 15 Nm
Válvula de alívio 35 ± 4
Nm
320 851

Filtro de combustível
Filtro de combustível, tampa 25 Nm
323 450

213
Momentos de aperto específicos do motor

EQUIPAMENTOS AUXILIARES
Motor de partida

Prisioneiro M12 20 Nm
Porca M12 77 Nm
Motor de partida 105P70
Prisioneiro M10 24 Nm
Conexão 30 20 Nm
Conexão 50 4 Nm

214
Momentos de aperto específicos do motor

Motor de partida GVB


Conexão 30 24 Nm
Conexão 50 2,7 Nm
Alternador 100 A
321 624

Porca de polia M17 139 Nm


Conexão B+ 12,5 Nm
Alternador 150 A
321 611

Porca de polia M20 147 Nm


Conexão B+ 25 Nm

215
Momentos de aperto específicos do motor

Bomba hidráulica
Engrenagem da bomba
O aperto é feito em 2 estágios. Aguarde um pouco entre os
estágios.
Nota:Após o segundo aperto, verifique se a porca girou entre 20°
e 110°.
1. 70 Nm
2. 110 Nm
323 209

Transmissão por correia


Tensor de correia 50 Nm
323 343

Rolo intermediário 50 Nm
Compressor
Engrenagem do compressor 90 Nm +
60°

216
Momentos de aperto específicos do motor

Tubo de líquido de arrefecimento, motores 40 Nm


industriais e marítimos
Compressor Knorr 600
Parafuso do cabeçote do cilindro 30 Nm,
em cruz

Compressor Knorr 720


Parafuso do cabeçote do cilindro 25 Nm +
60°, em
cruz

Sistema elétrico
Placa de adaptação M16 55 Nm
Bujão M16 30 Nm
Sensor, contrapressão no sistema de escape 28 Nm
Aquecedor do motor externo, motores industriais e 35 Nm
marítimos

217
Momentos de aperto específicos do motor

SISTEMA DE ADMISSÃO
Tubo de admissão
Coletor de admissão a cabeçote do cilindro 26 ± 4 Nm
O aperto é feito em 2 estágios:
1. Aperte os parafusos 1 a 16.
2. Aperte os parafusos 1 a 16 de novo.

218
Momentos de aperto específicos do motor

Resfriamento do ar de admissão
Conexões do tubo (abraçadeiras em V) 8 Nm

TOMADA DE FORÇA
Tomada de força ED com mancal
Porca do mancal 400 Nm

219
Vedações

Vedações
IMPORTANTE!Antes de iniciar o trabalho, verifique se as veda-
ções necessárias estão disponíveis. As informações encontram-
se no Manual de serviço e no catálogo de peças.

Vedações a serem substituídas quando


as juntas são soltas
Se você apertar uma junta a torque e soltá-la posteriormente,
sempre substitua as vedações que forem dos seguintes tipos.

Placa revestida com elastômero com ranhura


em relevo

A vedação deverá ser substituída sempre quando a junta for sol-


ta.
A vedação consiste em uma placa fina com ranhura em relevo re-
vestida dos dois lados com uma finíssima camada de elastômero.

220
Vedações

Vedação de fibra

A vedação de fibra deverá ser substituída sempre quando a junta


for solta.
A vedação de fibra consiste, por exemplo, em fibra de celulose ou
polímero, uma matriz de polímero e material de preenchimento.
Certifique-se de ter comprimento de garra suficiente no parafuso
para lidar com a compressão que sempre ocorre com uma veda-
ção de fibra.

Anel de vedação-O

O anel de vedação-O deve ser substituído sempre que se soltar a


junta.
O anel de vedação-O é uma junta no formato de anel feita de ma-
terial elástico, como plástico ou borracha sintética.

221
Vedações

Silicone úmido

A vedação deverá ser substituída sempre quando a junta for sol-


ta.
O silicone úmido é borrifado por um robô ou manualmente sobre
a superfície de vedação. Limpe as superfícies cuidadosamente,
pois o silicone úmido veda por adesão. Com uma boa adesão, a
junta de vedação pode suportar movimentos relativamente am-
plos.

Perfil de borracha colado por metal

A vedação deverá ser substituída sempre quando a junta for sol-


ta.
A vedação consiste em um metal com elastômero colado no me-
tal.

222
Vedações

Vedação de grafite

A vedação de grafite deverá ser substituída sempre quando a jun-


ta for solta.
Exemplos de juntas com uma vedação de grafite se encontram no
dosador do sistema SCR e na junta entre o cabeçote do cilindro
e o coletor de escape.
Nota: Se precisar substituir uma vedação de grafite entre um ca-
beçote do cilindro e o coletor de escape, por exemplo devido a
vazamento, as vedações entre todos os cabeçotes do cilindro e o
coletor de escape deverão ser substituídas.
Tenha cautela para não confundir os diferentes tipos de vedação
para o mesmo coletor de escape. Elas têm alturas diferentes
após o aperto.

223
Vedações

As vedações devem ser substituídas


em caso de dano ou vazamento
Se houver danos ou vazamento na vedação, substitua se esta for
do seguinte tipo.

CIPG

A vedação CIPG deverá ser substituída sempre se estiver danifi-


cada ou vazando.
CIPG significa Cured In Place Gasket (Junta pré-curada). A veda-
ção consiste em um filete umedecido de silicone que é borrifado
na superfície de vedação de uma tampa, por exemplo. Em segui-
da, o silicone é vulcanizado em forno, por luz UV ou similar.

Vedação de borracha
A vedação de borracha deverá ser substituída sempre se estiver
danificada ou vazando.
A vedação de borracha é uma junta de vedação na qual o perfil
de vedação é feito de borracha.

224
Pontos de lubrificação durante a montagem

Pontos de lubrificação durante a


montagem
IMPORTANTE!Ao montar o motor, é importante que seja aplica-
do óleo em todas as superfícies de contato com movimento me-
cânico. Aplique óleo do motor aos pontos de lubrificação para
reduzir o risco de dano ao motor no momento da partida.

Pontos de lubrificação importantes


- Superfícies de contato nos mancais da biela e nos mancais prin-
cipais.
– Superfícies de contato nos mancais axiais, nas buchas do man-
cal e metades do mancal.
– Superfícies dos mancais do eixo de comando e cames.
– Assentos da esfera e superfícies do mancal para roletes.
– Assentos da esfera e pinos esféricos nas hastes impulsoras.
– Superfícies do mancal da árvore de manivelas.
– Haste da válvula, capa da haste de válvula e guia de válvula.
– Braços de balancim, terminais da válvula e eixos do braço de
balancim.
– Assentos da esfera e parafusos de ajuste nos braços de balan-
cim.
– Pinos-guia para o mecanismo da válvula.

225
Configurações

Configurações
Folga de válvula em motores de 9 litros
com PDE
Ferramentas especiais
99 309 Ferramenta para girar o motor, painel de ferramentas D5.

99 109 Ferramenta para girar o motor.

Outras ferramentas
588.179 Torquímetro.
IMPORTANTE! Lembre-se de remover a ferramenta para girar o
motor do volante após o ajuste.

226
Configurações

Verificação da folga da válvula


Nota: Verifique e ajuste a folga da válvula e as unidades de inje-
ção com o motor frio. A folga das válvulas de admissão deve ser
de 0,45 mm e, no caso das válvulas de escape, 0,70 mm.
Gire o volante no sentido normal de rotação usando a ferramenta
para girar o motor 99 309. Leia a marca no volante visível na jane-
la inferior da carcaça do volante.
Motores instalados com volantes marcados com TDC Up: instale
a ferramenta 99 109 nos orifícios da janela superior. Pressione o
pinhão na cremalheira e gire o volante com um puxador de catra-
ca e um soquete de 14 mm. Leia a marca no volante na janela su-
perior da carcaça do volante.

227
Configurações

Nota: A troca do curso das válvulas ocorre quando o cilindro pas-


sa do curso de escape para o curso de admissão. A válvula de es-
cape está então se fechando enquanto a válvula de admissão
está se abrindo.
Nota:para o ajuste dos injetores, consulte o Manual de serviço no
Scania Multi, seção 03-01.
Ajuste as válvulas segundo a tabela abaixo. Siga a coluna em
questão dependendo de se a leitura é feita na janela inferior ou
superior. Comece no topo da tabela. Verifique se não ocorre ne-
nhuma troca do curso das válvulas no cilindro 1.

Configuração do cilindro, motores de 5 cilindros

A) Marca no volante quando a leitura é feita através da janela in-


ferior
B. Rotação
C. Transição de válvulas no cilindro
D. Ajuste as válvulas de admissão e de escape no cilindro
E. Ajuste o injetor no cilindro
F. Marca no volante quando a leitura é feita através da janela su-
perior

228
Configurações

A B C D E P
TDC Down 1 1 2 TDC Up
72/432 1 5 252/612
144/504 1 2 4 324/684
216/576 1 3 36/396
288/648 1 4 5 108/468
TDC Down 2 1 TDC Up
72/432 2 5 3 252/612
144/504 2 2 324/684
216/576 2 3 1 36/396
288/648 2 4 108/468
Marque o balancim com uma caneta após o ajuste para acompa-
nhar o que já foi ajustado.

Informações diversas
O volante também tem marcas em 240°/600° e 120°/480°. Estas
marcas se aplicam para motores com 6 cilindros.

229
Configurações

Folga de válvula em motores de 9 litros


com XPI
Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Ferramentas especiais
99 309 Ferramenta para girar o motor, painel de ferramentas D5.

99 109 Ferramenta para girar o motor.

Outras ferramentas
588.179 Torquímetro.
IMPORTANTE! Lembre-se de remover a ferramenta para girar o
motor do volante após o ajuste.

230
Configurações

Verificação da folga da válvula


Nota: Verifique e ajuste a folga da válvula com o motor frio. A fol-
ga das válvulas de admissão deve ser de 0,45 mm e, no caso das
válvulas de escape, 0,70 mm.
Gire o volante no sentido normal de rotação usando a ferramenta
para girar o motor 99 309. Leia a marca no volante visível na jane-
la inferior da carcaça do volante.
Motores instalados com volantes marcados com TDC Up: instale
a ferramenta para girar o motor 99 109 nos orifícios da janela su-
perior. Pressione o pinhão na cremalheira e gire o volante com um
puxador de catraca e um soquete de 14 mm. Leia a marca no vo-
lante na janela superior da carcaça do volante. Dependendo do
equipamento instalado, poderá não ser possível usar a ferramen-
ta para girar o motor em certos ônibus.

231
Configurações

Nota: A troca do curso das válvulas ocorre quando o cilindro pas-


sa do curso de escape para o curso de admissão. A válvula de es-
cape está então se fechando enquanto a válvula de admissão
está se abrindo.
Ajuste as válvulas segundo a tabela abaixo. Siga a coluna em
questão dependendo de se a leitura é feita na janela inferior ou
superior. Comece no topo da tabela. Verifique se não ocorre ne-
nhuma troca do curso das válvulas no cilindro 1.

Configuração do cilindro, motores de 5 cilindros

A) Marca no volante quando a leitura é feita através da janela in-


ferior
B. Rotação
C. Transição de válvulas no cilindro
D. Ajuste as válvulas de admissão e de escape no cilindro
E. Marca no volante quando a leitura é feita através da janela su-
perior

232
Configurações

A B C D E
TDC Down 1 1 TDC Up
72/432 1 5 252/612
144/504 1 2 324/684
216/576 1 3 36/396
288/648 1 4 108/468
TDC Down 2 1 TDC Up
72/432 2 5 252/612
144/504 2 2 324/684
216/576 2 3 36/396
288/648 2 4 108/468
Marque o balancim com uma caneta após o ajuste para acompa-
nhar o que já foi ajustado.

Momentos de torque importantes


Porca autotravante do parafuso de ajuste no balancim de válvula
– 35 Nm.

Informações diversas
O volante também tem marcas em 240°/600° e 120°/480°. Estas
marcas se aplicam para motores com 6 cilindros.

233
Configurações

Folga de válvula em motores de 9 litros


com GAS
Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Ferramentas especiais
99 309 Ferramenta para girar o motor, painel de ferramentas D5.

99 109 Ferramenta para girar o motor.

Outras ferramentas
588.179 Torquímetro.
IMPORTANTE! Lembre-se de remover a ferramenta para girar o
motor do volante após o ajuste.

234
Configurações

Verificação da folga da válvula


1 Desconecte o conector da bobina de ignição e mova o cabo
elétrico para trás. Comece no cilindro 1 e continue para trás.

2 Solte o cabo de ignição da bobina de ignição e puxe o conec-


tor com a mão.
3 Remova a tampa das válvulas.

235
Configurações

4 Repita as etapas 1-3 para os outros cilindros.


5 Ajuste as válvulas conforme indicado no esquema de ajuste
da válvula para motores a gás.
6 Reinstale as tampas das válvulas. Comece com o cilindro 5.
7 Reinstale o cabo de ignição. O cabo de ignição deve encaixar
bem.
8 Fixe os cabos de ignição na bobina de ignição em questão.
9 Fixe os conectores na bobina de ignição em questão.

236
Configurações

Nota: Verifique e ajuste a folga da válvula com o motor frio. A fol-


ga das válvulas de admissão deve ser de 0,45 mm e, no caso das
válvulas de escape, 0,80 mm.
Gire o volante no sentido normal de rotação usando a ferramenta
para girar o motor 99 309. Leia a marca no volante visível na jane-
la inferior da carcaça do volante.
Motores instalados com volantes marcados com TDC Up: instale
a ferramenta para girar o motor 99 109 nos orifícios da janela su-
perior. Pressione o pinhão na cremalheira e gire o volante com um
puxador de catraca e um soquete de 14 mm. Leia a marca no vo-
lante na janela superior da carcaça do volante.

237
Configurações

Nota: A troca do curso das válvulas ocorre quando o cilindro pas-


sa do curso de escape para o curso de admissão. A válvula de es-
cape está então se fechando enquanto a válvula de admissão
está se abrindo.
Ajuste as válvulas segundo a tabela abaixo. Siga a coluna em
questão dependendo de se a leitura é feita na janela inferior ou
superior. Comece no topo da tabela. Verifique se não ocorre ne-
nhuma troca do curso das válvulas no cilindro 1.

Configuração do cilindro, motores de 5 cilindros

A) Marca no volante quando a leitura é feita através da janela in-


ferior
B. Rotação
C. Transição de válvulas no cilindro
D. Ajuste as válvulas de admissão e de escape no cilindro
E. Marca no volante quando a leitura é feita através da janela su-
perior

238
Configurações

A B C D E
TDC Down 1 1 TDC Up
72/432 1 5 252/612
144/504 1 2 324/684
216/576 1 3 36/396
288/648 1 4 108/468
TDC Down 2 1 TDC Up
72/432 2 5 252/612
144/504 2 2 324/684
216/576 2 3 36/396
288/648 2 4 108/468
Marque o balancim com uma caneta após o ajuste para acompa-
nhar o que já foi ajustado.

Informações diversas
O volante também tem marcas em 240°/600° e 120°/480°. Estas
marcas se aplicam para motores com 6 cilindros.

239
Configurações

Folga da válvula em motores de 11, 12 e


13 litros com PDE ou HPI
Aplicável a motores com geração 1 e 2 de bloco de cilindros.

Ferramentas especiais
99 309 Ferramenta para girar o motor, painel de ferramentas D5.

99 109 Ferramenta para girar o motor.

Outras ferramentas
588.179 Torquímetro.
IMPORTANTE! Lembre-se de remover a ferramenta para girar o
motor do volante após o ajuste.

240
Configurações

Verificação da folga da válvula


Nota: Verifique e ajuste a folga da válvula com o motor frio. A fol-
ga das válvulas de admissão deve ser de 0,45 mm e, no caso das
válvulas de escape, 0,70 mm.
O ajuste pode ser feito de duas maneiras. Opção 1: ajuste o TDC
no volante e siga as tabelas que mostram quais válvulas podem
ser ajustadas. Opção 2: siga as tabelas que mostram qual posi-
ção do volante ajustar e ajuste todas as válvulas no mesmo cilin-
dro.

Ajuste usando TDC

Configuração do cilindro, motores de 6 cilindros

241
Configurações

Coloque o cilindro 1 exatamente no TDC após o curso de com-


pressão. Ajuste as seguintes válvulas:
1. Válvula de admissão e válvula de escape
2. Válvula de admissão
3. Válvula de escape
4. Válvula de admissão
5. Válvula de escape

O = válvula de admissão, X = válvula de escape


Gire a árvore de manivelas exatamente uma volta. Ajuste as se-
guintes válvulas marcadas no diagrama abaixo.
2. Válvula de escape
3. Válvula de admissão
4. Válvula de escape
5. Válvula de admissão
6. Válvula de admissão e válvula de escape

242
Configurações

Ordem de ajuste para motores de 11, 12 e 13 litros


Verifique e ajuste a folga da válvula com o motor frio. A folga das
válvulas de admissão deve ser de 0,45 mm e, no caso das válvu-
las de escape, 0,70 mm.
Gire o volante no sentido normal de rotação usando a ferramenta
para girar o motor 99 309. Leia a marca no volante visível na jane-
la inferior da carcaça do volante.
Motores instalados com volantes marcados com TDC Up: instale
a ferramenta para girar o motor 99 109 nos orifícios da janela su-
perior. Pressione o pinhão na cremalheira e gire o volante com um
puxador de catraca e um soquete de 14 mm. Leia a marca no vo-
lante na janela superior da carcaça do volante.

243
Configurações

Nota: A troca do curso das válvulas ocorre quando o cilindro pas-


sa do curso de escape para o curso de admissão. A válvula de es-
cape está então se fechando enquanto a válvula de admissão
está se abrindo.
Nota:para o ajuste dos injetores, consulte o Manual de serviço no
Scania Multi, seção 03-01.

Configuração do cilindro, motores de 6 cilindros

244
Configurações

Ajuste com base na tabela abaixo conforme a leitura seja obtida


na janela inferior ou superior.
Marque o balancim com uma caneta após o ajuste para acompa-
nhar o que já foi ajustado.

Leitura feita através da janela inferior da carcaça do


volante.
A. Marca no volante.
B. Transição de válvulas no cilindro.
C. Ajuste as válvulas no cilindro.
D. Ajuste o injetor PDE no cilindro.
E. Ajuste o injetor HPI no cilindro.

A B C D E
TDC Down 1 6 2 3
120° 5 2 4 6
240° 3 4 1 2
TDC Down 6 1 5 4
120° 2 5 3 1
240° 4 3 6 5

245
Configurações

Leitura feita através da janela superior da carcaça do


volante.
A. Marca no volante.
B. Transição de válvulas no cilindro.
C. Ajuste as válvulas no cilindro.
D. Ajuste o injetor PDE no cilindro.
E. Ajuste o injetor HPI no cilindro.

A B C D E
TDC Up 1 6 2 3
300° 5 2 4 6
60° 3 4 1 2
TDC Up 6 1 5 4
300° 2 5 3 1
60° 4 3 6 5

246
Configurações

Folga de válvula em motores de 13


litros com XPI
Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Ferramentas especiais
99 309 Ferramenta para girar o motor, painel de ferramentas D5.

99 109 Ferramenta para girar o motor.

Outras ferramentas
588.179 Torquímetro.
IMPORTANTE! Lembre-se de remover a ferramenta para girar o
motor do volante após o ajuste.

247
Configurações

Verificação da folga da válvula


Nota: Verifique e ajuste a folga da válvula com o motor frio. A fol-
ga das válvulas de admissão deve ser de 0,45 mm e, no caso das
válvulas de escape, 0,70 mm.
O ajuste pode ser feito de duas maneiras. Opção 1: ajuste o TDC
no volante e siga as tabelas que mostram quais válvulas podem
ser ajustadas. Opção 2: siga as tabelas que mostram qual posi-
ção do volante ajustar e ajuste todas as válvulas no mesmo cilin-
dro.

Ajuste usando TDC

Configuração do cilindro, motores de 6 cilindros

248
Configurações

Coloque o cilindro 1 exatamente no TDC após o curso de com-


pressão. Ajuste as seguintes válvulas:
1. Válvula de admissão e válvula de escape
2. Válvula de admissão
3. Válvula de escape
4. Válvula de admissão
5. Válvula de escape

O = válvula de admissão, X = válvula de escape


Gire a árvore de manivelas exatamente uma volta. Ajuste as se-
guintes válvulas:
2. Válvula de escape
3. Válvula de admissão
4. Válvula de escape
5 Válvula de admissão
6. Válvula de admissão e válvula de escape

O = válvula de admissão, X = válvula de escape

249
Configurações

Ordem de ajuste para motores de 13 litros


Verifique e ajuste a folga da válvula com o motor frio. A folga das
válvulas de admissão deve ser de 0,45 mm e, no caso das válvu-
las de escape, 0,70 mm.
Gire o volante no sentido normal de rotação usando a ferramenta
para girar o motor 99 309. Leia a marca no volante visível na jane-
la inferior da carcaça do volante.
Motores instalados com volantes marcados com TDC Up: instale
a ferramenta 99 109 nos orifícios da janela superior. Pressione o
pinhão na cremalheira e gire o volante com um puxador de catra-
ca e um soquete de 14 mm. Leia a marca no volante na janela su-
perior da carcaça do volante.

250
Configurações

Nota: A troca do curso das válvulas ocorre quando o cilindro pas-


sa do curso de escape para o curso de admissão. A válvula de es-
cape está então se fechando enquanto a válvula de admissão
está se abrindo.
Nota:para o ajuste dos injetores, consulte o Manual de serviço no
Scania Multi, seção 03-01.

251
Configurações

Configuração do cilindro, motores de 6 cilindros


Ajuste as válvulas segundo a tabela abaixo. Siga a coluna em
questão dependendo de se a leitura é feita através da janela infe-
rior ou superior. Comece no topo da tabela.
A) Marca no volante quando a leitura é feita através da janela in-
ferior.
B. Transição de válvulas no cilindro.
C. Ajuste as válvulas no cilindro.
D. Marca no volante quando a leitura é feita através da janela su-
perior.

A B C D
TDC Down 6 1 TDC Up
120/480 2 5 300/660
240/600 4 3 60/420
TDC Down 1 6 TDC Up
120/480 5 2 300/660
240/600 3 4 60/420
Marque o balancim com uma caneta após o ajuste para acompa-
nhar o que já foi ajustado.

252
Configurações

Folga de válvula em motores de 16


litros com PDE ou XPI
Aplicável a motores com geração 1 e 2 de bloco de cilindros.

Ferramentas especiais
99 309 Ferramenta para girar o motor, painel de ferramentas D5.

Outras ferramentas
588.179 Torquímetro.
IMPORTANTE! Lembre-se de remover a ferramenta para girar o
motor do volante após o ajuste.

253
Configurações

Verificação da folga da válvula


Nota: Verifique e ajuste a folga da válvula com o motor frio. A fol-
ga das válvulas de admissão deve ser de 0,45 mm e, no caso das
válvulas de escape, 0,70 mm.
Gire o volante no sentido normal de rotação usando a ferramenta
para girar o motor 99 309. Leia a marca no volante visível na jane-
la inferior da carcaça do volante.
Nota: A troca do curso das válvulas ocorre quando o cilindro pas-
sa do curso de escape para o curso de admissão. A válvula de es-
cape está então se fechando enquanto a válvula de admissão
está se abrindo.
Nota:para o ajuste dos injetores, consulte o Manual de serviço no
Scania Multi, seção 03-01.

Configuração do cilindro, motores de 8 cilindros

254
Configurações

Ajuste de válvulas e injetores em motores de 16 litros com


PDE
Marque o balancim com uma caneta após o ajuste para acompa-
nhar o que já foi ajustado.
A. Marca no volante.
B. Transição de válvulas no cilindro.
C.Ajuste o injetor no cilindro.
D. Ajuste a válvula de admissão no cilindro.
E. Ajuste a válvula de escape no cilindro.

A B C D E
TDC Down (0°) 6 4e5 7e8 4e5
TDC Up (180°) 7 2e6 1e5 2e6
TDC Down (360°) 1 3e7 2e4 3e7
TDC Up (540°) 4 1e8 3e6 1e8

255
Configurações

Ajuste de válvulas em motores de 16 litros com XPI


Marque o balancim com uma caneta após o ajuste para acompa-
nhar o que já foi ajustado.
A. Marca no volante.
B. Transição de válvulas no cilindro.
C. Ajuste a válvula de admissão no cilindro.
D. Ajuste a válvula de escape no cilindro.

A B C D
TDC Down (0°) 6 7e8 4e5
TDC Up (180°) 7 1e5 2e6
TDC Down (360°) 1 2e4 3e7
TDC Up (540°) 4 3e6 1e8

256
Configurações

Configuração de ajustes alternativos

O = válvula de admissão, X = válvula de escape

257
Grupos geradores

Grupos geradores
Placa flexível
Placa flexível 90 Nm

Diodos
Diodos Stamford
1. Diodo 2,3 Nm
2. Diodo 2,3 Nm

258
Grupos geradores

Conector
Conector Mecc Alte
M16 80 Nm
M20 100 Nm

259
Outros dados de serviço

Outros dados de serviço


Sistema de lubrificação
Pressão do óleo à temperatura de operação
Motores de 9, 11 e 12 litros, geração 1 de bloco de cilindros
Na marcha lenta Pelo menos 1,3
bar
A 1.000 rpm e com motor aquecido Pelo menos 2,5
bar
A 1.900 rpm e com motor aquecido 5,0 ± 1,0 bar

Motores de 16 litros, geração 1 de bloco de cilindros


Na marcha lenta Pelo menos 1,2
bar
A 1.000 rpm e com motor aquecido Pelo menos 2,5
bar
A 1.900 rpm e com motor aquecido 4,5 ± 1,0 bar

Motores de 9 e 13 litros, geração 2 de bloco de cilindros


Na marcha lenta Pelo menos 1,3
bar
A 1.000 rpm e com motor aquecido Pelo menos 2,5
bar
A 1.900 rpm e com motor aquecido 5,0 ± 1,0 bar

260
Outros dados de serviço

Motores de 16 litros, geração 2 de bloco de cilindros


Na marcha lenta Pelo menos 1,2
bar
A 1.000 rpm e com motor aquecido Pelo menos 2,5
bar
A 1.900 rpm e com motor aquecido 4,5 +/- 0,5 bar

Filtro de óleo centrífugo


Motores de 9, 11, 12 e 13 litros com PDE, HPI, XPI ou GAS
Espessura permitida de depósitos nas 28 mm
paredes da tampa
Porca para tampa do rotor Apertada
manualmente

Motores de 16 litros com PDE


Aplicável à geração 1 de bloco de cilindros.

Espessura permitida de depósitos nas 26 mm


paredes da tampa
Porca para tampa do rotor Apertada
manualmente

Motores de 16 litros com PDE ou XPI


Aplicável à geração 2 de bloco de cilindros.

Espessura permitida de depósitos nas 28 mm


paredes da tampa
Porca para tampa do rotor Apertada
manualmente

261
Outros dados de serviço

Motor de partida
Conexões

B+ (30) e cabo de controle (50)


Nota: Use uma conexão angulada ao motor de partida B+ (30)
em ônibus e em motores D16 equipados com motor de partida
Melco 105P70.

Conexão angulada do motor de partida

262
Outros dados de serviço

Conexões entre solenoide e pré-relé em Bosch EVB, GVB e HXF


1 B+ da bateria (30)
2 Cabo de controle de EMS (50)
3 Cabo de controle do pré-relé, conexão 6
4 Fornecimento B+ ao pré-relé da conexão 1
5 Cabo de controle da conexão 2
6 Positivo (+) controlado do solenoide, conexão 3

263
Outros dados de serviço

264
Outros dados de serviço

265
Outros dados de serviço

266
1 589 262

© Scania CV AB 14-06
Outros dados de serviço

268

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