Proc. de VOLADURA-final

SISTEMA DE GESTION DE CALIDAD 202-PGC-ITT-007
Proyecto Toromocho – Contrato No. CC-01 Rev. B

Movimiento de Tierras Masivo Fecha 15-05-11
PROCEDIMIENTO DE VOLADURA Página 1 de 16
PROCEDIMIENTO DE VOLADURA
REV. B
NUMERO: 202-PGC-ITT-007
COPIA CONTROLADA Nº:
DESTINATARIO:
Este cuadro es el registro de todas las revisiones del procedimiento arriba identificado por número y título. Las
versiones anteriores son por lo tanto reemplazadas por ésta y deberán ser consideradas como documentación obsoleta.
CONTROL DE EMISIÓN Y CAMBIOS

REV. PREPARADO REVISADO APPROVADO
FECHA DESCRIPCION
Nº POR: POR: POR:
B 15/05/11 Emisión Edwing Ticona Carlos Córdova Luis Carbajal
1. Firmas de la revisión vigente

El uso de este documento es asignado y autorizado solo y exclusivamente por San Martín Contratistas Generales S.A.
INDICE
1. OBJETIVO
2. ALCANCE
3. REFERENCIAS
4. DEFINICIONES
5. RESPONSABILIDADES
5.1 Gerente de Obra
5.2 Jefe de Producción
5.3 Oficina Técnica
5.4 Jefe de Per-Vol
5.5 Jefe de Seguridad
5.6 Supervisor de Voladura
5.7 Personal de Voladura
5.8 Vigías de Voladura
5.9 Trabajadores
6. RECURSOS
6.1 Equipos
6.2 Materiales
6.3 Personal
7. GENERALES
7.1 Horario de voladura

6.1. Área de influencia de disparo
6.2. Permisos y notificaciones
6.3. Actividades relacionadas al carguío de taladros
6.4. Unidades de Transporte de Explosivos
8. DESARROLLO DE VOLADURA
8.1. Transporte y descarga de explosivos
8.2. Distribución de accesorios de Voladura
8.3. Primado de Taladros
8.4. Carguío de Taladros
8.5. Tapado de Taladros
8.6. Amarre del proyecto
8.7. Protocolo de Disparo
8.8. Actividades posteriores a la Voladura
9. RESPUESTA A EMERGENCIAS
10. REGISTROS
11.ANEXOS
1. OBJETIVO
Este procedimiento contiene la metodología usada por San Martin para la ejecución
de voladuras en proyectos y que cumplan los requerimientos de seguridad
solicitados por el cliente en el Proyecto: MOVIMIENTO DE TIERRAS MASIVO
Contract N° CC-01.
2. ALCANCE
Todos los trabajos involucrados en una voladura, desde el recojo de explosivos,
carguio, amarre y disparo de taladros. dentro de los alcances del Proyecto:
MOVIMIENTO DE TIERRAS MASIVO Contract N° CC-01
3. REFERENCIAS
 Plan de Ejecución de Proyecto
 ISO 9001 : 2000
 Terminos de referencia de contrato
 Especificaciones Técnicas del Cliente
 Standares de la DICSCAMEC
 Reglamento de Seguridad e Higiene Minera D.S. 055 – 2010 - EM
4. DEFINICIONES
a) DICSCAMEC
Dirección General de Control de Servicios de Seguridad, Armas, Munición y
Explosivos de uso civil.
b) Accesorios de Voladura
Retardos superficiales, detonadores o fulminantes, fulminantes no eléctricos,
booster, mecha de seguridad, cordón detonante y demás explosivos que se
utilizan en la voladura.
c) Area cargada con explosivos
Lugar donde se manipula material explosivo durante el proceso de carga de
taladros.
d) Cargas desacopladas
Cargas ubicadas dentro del taladro, que tienen menor diametro que el taladro
y separadas entre si.
e) Chispeo
Llamese asi al momento de inicar una voladura, pudiendo esta realizarce con
mecha de seguridad y fosforo o con percutor.
f) Area de influencia de disparo.
Área que tiene un radio de 500 m., teniendo como centro la zona a disparar.
Dentro de esta área se mantendrá dos perímetros de seguridad, el perímetro
de seguridad hasta 300 metros: Donde fuera de este radio podrá ubicarse
equipos sin presencia de personas, y el perímetro de seguridad hasta 500
metros: Donde fuera de este radio podrán ubicarse personal y ganado.
g) Personal autorizado
Toda persona que ejecuta labores de voladura como el manipuleo de
explosivos, transporte de explosivos, carguío de explosivos, etc. Quienes
tienen el conocimiento y experiencia necesaria para ejecutar dichas labores y
que cuentan con la autorización expedida por la DICSCAMEC.
h) Vigias de voladura
Personas asignadas y autorizadas para bloquear el ingreso de personas,
animales y vehículos, durante todo el proceso de voladura.
i) Booster
Explosivo poderoso con alta densidad, velocidad y presión de Detonación con
la que se prima la columna explosiva e intensifica el poder del explosivo.
Tambien conocido como primer.
j) Detonador No eléctrico – Nonel/Fanel
Sistema integrado de componentes usado para detonar un booster. Consiste
de 4 componentes: Una manguera termostatica de alta resistencia que
contiene en su interior una sustancia explosiva uniforme y cuando esta se
inicia genera una onda de impacto interna la cual a cierta temperatura y
presión inicia un detonador. Un detonador de retardo detona a diferentes
intevalos de tiempo. Etiquetas que indican el número de serie y los intervalos
de retardo. Conector simple consiste en un pedazo de plástico que facilita la
conección y un apropiado contacto entre la manguera y el cordón detonante
de la línea troncal.
k) Mecha de Seguridad
Es el medio a través del cual es transmitida la flama a una velocidad continua
y uniforme, para hacer estallar al fulminante o a una carga explosiva.
l) Cordón detonante
Cordón flexible y resistente constituido por un núcleo continuo de alto
explosivo capas protectoras envolventes y una cobertura externa. Es usada
para la transmisión instantanea de detonación entre cargas explosivas. La
velocidad de detonación es muy alta, 6000 m/s aproximadamente.
m) Explosivos
Mezcla de compuestos químicos, la cual al descomponerse por combustion y
genera altos volumenes de gases a altas temperaturas.
n) Diseño de voladura
Planos del proyecto a ser volado, muestra todos los taladros con sus
correspondientes codigos y la secuencia de salidas (tiempo de retardo y
dirección del amarre).
o) Hoja de carga
Documento usado para mantener un registro de los insumos y explosivos de
una voladura.
p) Tiro cortado
Taladros cargados con explosivos que no detonan.
q) Tiro fallado
Cuando falla el encendido
r) Cara Libre
Cara de un banco donde se inicia la primera fila en una secuencia de voladura.
s) Stemming
Material Inerte usado para confinar un taladro que ya ha sido cargado con
explosivos. El detritus de la perforación es usualmente empleado como
stemming.
t) Voladura
Es la detonación de las cargas alojadas en los taladros en una secuencia dada
que fragmenta la roca por efecto de la detonación de explosivos depositados
en su interior.
u) Voladura Controlada
Voladuras efectuadas cerca a instalaciones, poblaciones u otros elementos.
Exige el uso de cargas desacopladas o controladas, de tal modo que se
reduzca la proyección y algún daño al talud.
v) Banco de mineral o desmonte
Rocas o piedras las cuales tienen diferentes tamaños.
w) Chispeo
Acción de iniciar una voladura usando diferentes frentes
x) Protocolo de disparo: Es la secuencia de actividades a realizar con el
objetivo de efectuar la voladura de un área o proyecto.
y) Silencio radial: Periodo de tiempo en el cual la comunicación radial se limitará
EXCLUSIVAMENTE a las coordinaciones relacionadas directamente a al
Protocolo de Disparo.
z) Pintura Ignífuga: Pintura especial cuyo contenido compuestro principalmente
de silicona, reduce la propagación del fuego de un material combustible. Esta
pintura es utilizada para aislar depósitos de almacenamiento y/o transporte de
explosivos.
aa) Empresa Administradora de los Explosivos: Es la empresa encargada de
transportar los explosivos desde polvorín a los proyectos de voladura. Del
mismo modo se encargará de recoger los explosivos excedentes y
transportarlos hacia el Polvorín para internarlos.
5. RESPONSABILIDADES
5.1 Gerente de Obra
 Aprobar el presente documento y liderar la difusión del mismo a todos los
trabajadores.
 Ser responsable de la aprobación y autorización de la entrega de recursos
humanos, equipos y materiales que garanticen la ejecución de los
trabajos de perforación.
 Monitorear periódicamente que lo estipulado en el presente procedimiento
sea conocido
5.2 Jefe de Producción

 Planea la secuencia de actividades incluidas en este procedimiento y
asegurará que todos los empleados lo cumplan.
 Aprobará la hoja de carga, llenando el formato CMSM/ITT-06-01 y
coordinará las voladuras con el cliente.
5.3 Jefe de Oficina Técnica

 Preparara el diseño de Voladura.
 Prepara la hoja de carga, llenara el formato CMSM/ITT-06-01 y previa
aprovación del Gerente de obra, coordinará la voladura con el cliente.
 Llevar a cabo las actividades programadas.
5.4 Jefe de Pervol

 Es el responsable de la voladura quien cumplirá, moniteará y verificará el
cumplimineto del procedimiento de este documento.
 Coordinará con almacen los insumos necesarios para la ejecución de
voladuras.
 Informará al Departamento de Seguridad la ejecución de voladuras.
 Asignará la mano de obra, materiales y equipos necesarios para lograr los
objetivos en este procedimiento
5.5 Jefe de seguridad

 Instruir, capacitar y sensibilizar a todo el personal de obra, relacionado a
seguridad y cuidado del medio ambiente en los trabajos de perforación
(políticas, estándares y procedimientos
 Supervisar los trabajos de perforación a ser ejecutados en el proyecto,
que estos se realicen bajo estrictas medidas de seguridad, respetando las
políticas y procedimientos de prevención de riesgos.
 Responsable de la organización y restricción de accesos y no transito del
personal durante la voladura.
5.6 Supervisor de Voladura

 No permitir que personas sin autorización ingresen a un área cargada con
explosivos, ni mucho menos que los manipulen.
 Supervisar, manipular y usar explosivos respetando las normas y
estándares de seguridad.
5.7 Personal de Voladura

 Manipulara y usara explosivos respetando las normas, procedimientos y
standares de seguridad establecidos.
 Obedecer las ordenes impartidas por el supervisor o jefe de pervol.
5.8 Vigías de Voladura

 Conocer y cumplir el presente procedimiento.
 Restringir el ingreso de personas al área de Influencia de Voladura.
 Informar inmediatamente a su supervisor del ingreso de personas no

autorizadas o animales al área de Influencia de Voladura.
5.8 Trabajadores
 Saber el horario de voladura así como las áreas en las que se va a
producir ésta.
 Obedecer a los Vigías.
6. RECURSOS
6.1 Equipos.
 Camión de explosivos
 Camioneta
 Radios handy
6.2 Materiales.
 Agentes explosivos y accesorios de voladura
 Hoja de Diseño de carga, Plano de Amarre
 Carteles y cinta para señalización
 Percutor, cuchillas, cinta aislante
 Carretillas, lampas.
6.3 Personal.
 Supervisor, capataces.
 Operarios y ayudantes
7.0 GENERALES
7.1 Horario de Voladura
a) La voladura se realizará durante la hora de refrigerio del personal del turno
día, de 12:00 m a 1:00 p.m, sin embargo si la operación lo requiriera y previa
autorización por parte de AKER SOLUTIONS, se programarán disparos en
diferentes horarios.
b) Durante dicho horario se realizará la evacuación de equipos y despeje de
personal del área de influencia.
6.5. Área de Influencia de Disparo
a) La distancia mínima de despeje para el personal será de quinientos (500)
metros y equipos trescientos (300) metros.
b) La presencia de viviendas, personas, animales y/u otros ajenos a la
operación dentro del radio influencia de la voladura dentro y fuera de la
propiedad obliga a una notificación y despeje de estos por parte de AKER
SOLUTIONS en coordinación con supervisión de SAN MARTIN.
c) En caso existieran líneas eléctricas dentro del radio de influencia de la
Voladura, éstas deberán estar desenergizadas. Luego de haber verificado el
disparo, se verificará nuevamente el estado de los cables eléctricos, postes,
aisladores y equipos para ordenar la reconexión de la energía eléctrica en la
zona de operaciones.
d) El Jefe de PERVOL requerirá del aviso de conformidad por parte de AKER

SOLUTIONS, para iniciar el Protocolo de Disparo, significando ello que el
despeje de personas, animales y equipos están fuera de la zona de
influencia.
6.6. Permisos y Notificaciones
a) El Jefe de PERVOL solicitará la autorización de disparo a Superintendencia
de AKER SOLUTIONS, con un mínimo de 24 horas de anticipación.
b) La documentación requerida para solicitar Autorización de Voladura consta
de:
 Mapa de Influencia de la voladura indicando ubicación, distancias de
influencia, bloqueo de los principales accesos al área de voladura y
número de vigías.
 Hoja de Diseño de Carga.
 Una vez obtenida la autorización firmada en físico de toda la
documentación requerida, SMCG notificará de la misma indicando fecha,
hora y lugar de la voladura; vía correo electrónico a todas las áreas y
contratistas involucradas que tengan alguna incidencia por efecto de la
voladura programada.
c) Conseguida la autorización y a mas tardar a las 8.00 a.m. del día del
disparo, SMCG actualizará la información (Fecha, lugar y hora) en los
carteles de advertencia y aviso de disparo colocados en los accesos
principales. Y además vía correo electrónico a todas las áreas involucradas.
d) El día del disparo se realizará una reunión de coordinación del Jefe de
PERVOL de San Martin conjuntamente con el Personal de AKER
SOLUTIONS.
6.7. Actividades relacionadas al carguío de taladros
a) Se realizará la verificación de la existencia de todos los taladros de acuerdo
al proyecto, así como las alturas de perforación, y en caso se encuentren
taladros tapados se procederá a realizar la reperforación de los mismos.
b) Para la solicitud de explosivos y accesorios de voladura el Jefe y/o
supervisor de PERVOL deberá llenar el Requerimiento de Explosivos y
accesorios de acuerdo al formato establecido y las necesidades verificadas
en campo para solicitar los mismos a almacén.
c) El explosivo y accesorios de voladura se ubicarán en zonas de
almacenamiento temporal cerca del área de trabajo respetando la
compatibilidad entre los mismos en lugares seguros y visibles, manteniendo
una distancia de 10 metros entre los explosivos y accesorios.
d) El área para la carga de explosivos debe quedar previamente libre de todo
material, equipos o personas ajenas al proceso de carguío de explosivos.
e) Las áreas cargadas con explosivos deberán contar obligatoriamente con:
letreros con las inscripciones de “Peligro Área Cargada con Explosivos”,
cinta perimétrica con la inscripción de “Peligro no Pasar”, “Prohibido
Fumar”, más la señalización correspondiente “Ingreso solo personal
autorizado”.
f) Está terminantemente prohibido fumar, soldar o hacer fuego abierto a una

distancia menor de 100 metros del área cargada con explosivos
g) Sólo el personal autorizado podrá ingresar al área que se está cargando con
explosivos. Si por razones de trabajo, personas ajenas al área de voladura
necesiten ingresar al área cargada con explosivos, deberán solicitar
autorización del supervisor de voladura, pudiendo este autorizar o no su
ingreso. Siendo obligatorio que éstas personas cuenten con su carnet
DICSCAMEC.
h) Está prohibido el ingreso de cualquier camión, camioneta o cualquier unidad
al área cargada con explosivos, con excepción del camión y camioneta que
transportan explosivos.
i) Está prohibido el uso de celulares encendidos en áreas cargadas con
explosivos.
j) Informar al Supervisor de Voladura, en caso se encuentren tiros fallado /
cortado o algún tipo de accesorios de voladura no detonado.
k) En caso de voladuras cerca de instalaciones, se realizarán los controles
respectivos de acuerdo al procedimiento establecido.
l) Para el carguío cerca de Taludes se deberá tener el área libre de riesgo de
caída de bancos, así como no se colocaran los explosivos y accesorios al
pie de talud con la finalidad de evita cualquier detonación fortuita.
m) Cuando el carguío tenga que realizarse en taladros con agua, se emplearán
explosivos resistentes al agua tipo slurrex, emulsiones o dinamitas, respetando
los diseños de carga presentados.
n) Cuando se presenten circunstancias climáticas adversas tales como: tormenta
eléctrica, neblina, nevada y lluvia intensa y otros; se reprogramará el carguío y
disparo en coordinación con el cliente y/o AKER SOLUTIONS.
6.8. Vehículos de Transporte de Explosivos

a) Las tolvas de las de las unidades que transportan explosivos, deberán estar
cubiertas con material aislante y contar con una descarga a tierra para
electricidad estática (cadena de arrastre o similar), bien fijada a la parte
posterior del chasis.
b) Todas las unidades que transportan explosivos deberán contar con 2
extintores PQS de 06 kilos cada uno, ubicados en ambos extremos de la
unidad de fácil acceso para el conductor.
c) Estas unidades deberán contar con un letrero en la parte posterior y anterior
con la inscripción “Peligro Explosivos” de fondo amarillo y letras negras
cuyas dimensiones son de 1 m. de largo por 0.30 m. de ancho. Estas
estarán colocadas mientras las unidades estén con explosivos, asimismo
deberán contar con 02 banderines de color amarillo y negro separados
oblicuamente, a ambos lados de la unidad que transporta explosivos.
d) Está prohibido transportar en el mismo vehículo explosivos con detonadores
y demás accesorios de voladura.
e) La camioneta de voladura debe de contar con circulina, sirena, cajón de
madera, matachispas y debe tener las luces encendidas en todo momento.
8.0 DESARROLLO DE VOLADURA
8.1. Transporte y descarga de explosivos

a) Estas actividades se refieren al manejo de los productos en cuestión entre el
almacén y el área de trabajo y viceversa.
b) El transporte de los explosivos y accesorios desde el polvorín a los puntos
de carguío estará a cargo de la Empresa Administradora de Los
Explosivos asignada por Chinalco. Del mismo modo ésta realizará el recojo
de los explosivos sobrantes de la voladura y los internará en polvorín.
c) Antes de iniciar el transporte de explosivos, todas las unidades deberán
contar con el equipamiento requerido por AKER SOLUTIONS, asimismo
todo personal que maneje o manipule explosivos deberá contar con su
carnet DICSCAMEC.
d) La velocidad máxima de los vehículos cargados con material explosivo será
de 50 Km/h.
e) No se deberá transportar metales, sustancias inflamables u otros en la
unidad de transporté de explosivos.
f) La apertura de las cajas de explosivos nunca debe ser efectuado sobre la
tolva de la unidad de transporte, se debe efectuar siempre en el piso.
g) La unidad se estacionará siempre en lugares aislados y con protección,
nunca cerca a lugares públicos, viviendas, y oficinas.
h) Durante el transporte de los explosivos, en la unidad solo debe viajar el
personal autorizado para el manipuleo de los explosivos.
i) Los explosivos y accesorios de voladura se transportarán de manera
separada.
j) Una vez transportado el explosivo al punto indicado, se deberá apagar el
motor del vehículo, active freno de parqueo, colocar tacos de seguridad si se
encuentra en pendientes y proceda con la descarga del material explosivo
k) Las cajas o embalajes deberán ser colocados mostrando la etiqueta en la
parte superior donde se indique el tipo de material y no serán apilados con
una altura superior a 1.20 m.
l) En el área de carga o voladura los explosivos deberán estar separados de
los accesorios a una distancia no menor de 10 m.
m) El lugar donde será depositado el explosivo debe ser seguro y protegido
contra caída de rocas y otros posibles daños.
8.2. Distribución de accesorios de Voladura

a) El supervisor de PERVOL organizará la carga de explosivos de acuerdo a la
hoja de carga suministrada del proyecto a disparar, verificando
personalmente la asignación de fulminantes no eléctricos (número) por
taladro.
b) Se verificará que cada taladro se encuentre libre de cualquier objeto extraño
que impida su carguío.
c) Se debe tener cuidado de no golpear los explosivos y accesorios de

voladura, no hacer bromas ni jugar, no tirar las cajas
8.3. Primado de Taladros

a) Estas operaciones serán ejecutadas exclusivamente por personal que posea
LICENCIA DE MANIPULADOR DE EXPLOSIVOS - DICSCAMEC.
b) Los cebos se preparan en el proyecto y su número no debe ser mayor a los
necesarios para dicha Voladura.
c) Para primar los explosivos se harán los agujeros necesarios usando un
punzón de cobre, bronce o madera, nunca con un clavo.
d) No usar material que se encuentre defectuoso.
e) Colocar el detonador completamente dentro del iniciador, a lo largo del
cartucho, fijándolo en esa posición para eliminar toda posibilidad de que se
suelte.
f) Nunca meta a la fuerza el fulminante dentro del cartucho.
g) No ejercer esfuerzos a los conductores del detonador, ni al preparar el cebo,
ni al bajarlo al taladro, asegurarse que no se formen flexiones fuertes o
dobleces.
h) Se baja el cebo en el taladro de Voladura (antes de cargar con explosivos)
hasta que se toca al fondo del taladro y se levanta el cebo por una distancia
de un (1) metro aproximadamente. Esto asegura un buen contacto con el
explosivo y el iniciador (cuando se carga el taladro) mientras que queda el
cebo separado de la masa de polvo y desechos que pudieran encontrarse
en el fondo del taladro.
i) A medida que el cebo baje en el taladro los manipuladores deben guiar los
tubos o cordón, evitando que se enreden o corten.
j) Fijar los extremos del cordón detonante (de un metro de largo) o línea
descendente nonel a una piedra redonda para evitar que se pueden caer
dentro del taladro.
k) Tratándose de taladros cargados con emulsión, los cebos deben ser
cargados con pesos para impedir que floten.
8.4. Carguío de Taladros

a) El proceso de carga de explosivos deberá registrar los datos de los taladros
cargados en los formatos respectivos, teniendo en consideración las
diferentes zonas a volar, así tenemos:
Voladura Masiva: Se emplearán explosivos del tipo ANFO y emulsiones
resistentes al agua. Estas voladuras en general se realizarán en bancos
de 6 m. donde se tengan plataformas amplias
Voladuras en Fundación crítica: Para ello se emplearán explosivos tipo
dinamitas o emulsiones encartuchadas. En general este tipo de
voladuras se realizarán en diámetros de 1.5”, en zonas donde las alturas
no sean mayores a 1.5m.
Voladuras Controladas: Para este tipo de voladuras se tendrá un diseño
con cargas desacopladas a lo largo de la altura de taladro, empleándose
para ello explosivos tipo dinamitas o emulsiones encartuchadas, así
como el empleo de cordón detonante. Este tipo de voladuras se
realizarán en taludes finales y de acuerdo a los requerimientos según

diseño, con el objetivo de generar el menor daño posible al talud. En
general los diámetros de taladros a cargar serán de 3.5” a 4”.
b) Se medirá y anotará en un registro la profundidad del taladro y si hay

presencia de agua anotar la altura del nivel de agua.
c) Limpiar el collar de los taladros, introduciendo luego el atacador de madera
para constatar que no hay trozos sueltos de mineral o roca que dificulten la
carga.
d) Rellenar el taladro a la profundidad especifica.
e) Para cargar un taladro se debe usar un atacador de madera y nunca
empujar con excesiva fuerza los cartuchos u otros explosivos para
introducirlos en el taladro o para pasarlos por una obstrucción o
adelgazamiento del mismo. Tampoco deformar o maltratar el cebo. Así
mismo, nunca se debe cargar un taladro con explosivo en forma excesiva.
f) Tener cuidado de no golpear o maltratar los cebos y líneas del tubo nonel o
cordón detonante.
8.5. Tapado de Taladros

a) Siempre se deben confinar y sellar (taquear) los explosivos dentro del
taladro con arena, tierra, arcilla, barro u otro material inerte e incombustible
apropiado para taco. Nunca se debe taquear dinamita extraída de su
cartucho, ni hidrogeles o emulsiones sensibles.
b) Para el taqueado solo se permite utilizar atacador de madera sin partes
metálicas, salvo que se usen atacadores de madera articulados con
conectores de metal antichispa. Siempre se debe evitar el taqueado violento.
Así mismo, nunca taquear el cebo, solo introducirlo cuidadosamente con
ayuda del atacador.
c) En la operación de taqueado, se debe evitar maltratar el cordón detonante o
línea descendente nonel y no permitir que se formen nudos o dobleces.
Asimismo, nunca sobrepasarse en el taqueado.
d) Toda situación o condición que no cumpla con lo indicado en este
procedimiento será comunicado al supervisor de voladura de inmediato para
tomar las previsiones del caso.
8.6. Amarre del proyecto

a) Asegúrese de bloquear cualquier ingreso de personas o equipos al área
cargada con explosivos y en proceso de amarre; colocando los letreros
respectivos y delimitando el área.
b) Para el amarre del proyecto, asegúrese de conocer toda el área de
influencia en caso contrario si tiene alguna duda comuníquese y pida
información a su capataz y/o supervisor.
c) Ningún disparo debe quedar amarrado de un día para otro.
d) Si por necesidad operacional no se puede disparar un proyecto ya
amarrado, se debe desconectar todo y si se uso cordón, hay que recoger el
cordón para su eliminación. No se puede volver a usar este cordón.
e) El amarre del disparo se debe realizar de acuerdo a planos de diseño
entregado por el Supervisor de Voladura.
f) Prohibido estrictamente el acceso a personal no autorizado, solo bajo la

supervisión directa del supervisor o Jefe de Perforación y Voladura.
g) Observar y verificar que no existan posibles derrumbes de material por
operaciones en bancos superiores, Ej: limpieza de tractores o motos,
avances de pala, etc.
h) Observar el terreno por donde transita, no pasar por sobre los taladros ni
correr en el sector.
i) Siempre comenzar a amarrar el área del proyecto que se encuentra con los
taladros tapados (taladros cargados).
j) Al momento de hacer la interconexión, tomar el conector y retirarlo con una
mano mientras con la otra sostiene con firmeza los tubos. Mantener
asegurado el extremo del pirotécnico a una piedra hasta último momento
durante el amarre.
k) El tendido de los conectores debe ser de tal forma que no quede ni muy
tenso ni muy suelto, debido a la velocidad de detonación que presenta se
puede cortar.
l) Al realizar la conexión a nivel de piso, flectar las rodillas manteniendo el
tronco recto, aproximando los elementos de la conexión al cuerpo y no el
cuerpo a ésta.
m) No se deberá dejar ningún disparo amarrado sin un vigía.
n) Con la conexión de retardos extremar precauciones al manipularlos, no
dejarlos caer bruscamente, no portarlos en bolsillos de ropa y NUNCA
PISARLOS. Se deben portar en cajas originales de embalaje.
o) Una conexión defectuosa puede traer consigo la falla parcial o total de un
disparo por discontinuidad de la onda de choque (fuego) en la superficie.
p) Para minimizar la posibilidad de ocurrencia de esto, tenga presente:
 Unir siempre el gancho o bloque portador de la cápsula detonante, a un
tubo o un conjunto de ellos.
 Cada línea de varias conexiones será iniciada y terminada por el mismo
trabajador.
 Nunca enganchar una cantidad mayor de tubos en un gancho o bloque
portador de la cápsula detonante, que la recomendada por el fabricante.
 No usar sistema mixto de amarre. No usar cordón detonante para
complementar la falta de extensión de los tubos. Sólo usar los elementos
recomendados por el fabricante.
q) Los conectores se ubicarán en la línea troncal, entre filas, ubicándolos según
diseño de amarre.
r) El amarre debe ser revisado en forma visual y física por el Supervisor,
Capataz y Personal asignado. Una vez, dos veces o más.
s) Se conectará tomando la precaución de asegurar con cinta aislante, el
punto de contacto entre el candado del tubo de iniciación y los tubos
receptores del primer taladro en el orden de salida.
t) Cerciorarse, antes de conectar y salir, que no queda persona alguna
comprometida por proximidad con el disparo
u) Una vez concluido el amarre de taladros el Jefe y/o Supervisor de PERVOL
dispondrá el retiro de TODO el material sobrante de la zona de disparo
(Explosivos, accesorios de voladura, cajas, bolsas y otros). Los explosivos y
accesorios de voladura así como las cajas y/o bolsas de los mismos deberán
ser retirados hacía zonas seguras FUERA del radio de influencia a cargo de
la Empresa Administradora de Explosivos.
8.7. Protocolo de Disparo

a) Se tendrá una reunión previa de coordinación con los supervisores de
operaciones y seguridad de SMCG y AKER SOLUTIONS para asegurar
todos los lineamientos de la Voladura.
b) Antes de iniciar el Protocolo de Disparo se deberá obtener la conformidad
respecto a la evacuación de personal, animales y equipos a cargo del
Supervisor de Seguridad de AKER SOLUTIONS. Sólo se iniciará el
Protocolo una vez obtenida dicha conformidad.
c) Antes de iniciar el protocolo de disparo se deberá tener ubicados a los vigías
en sus puestos respectivos así como las camionetas en las zonas de
bloqueo de accesos al área de voladura.
d) El Jefe de Pervol es el encargado de dar inicio al Protocolo de Disparo y
toma el control de las operaciones iniciando el SILENCIO RADIAL,
quedando restringida la comunicación, sólo teniendo autorización de uso de
frecuencia personal involucrado en voladura. Todo movimiento alrededor y
dentro del área de influencia debe ser autorizado directamente por él.
e) Previo al inicio de voladura se emitirán señales continuas audibles sonora 15
minutos antes de la voladura hasta su finalización.
f) El Protocolo de Disparo se inicia con el cierre de vías, la paralización de
actividades, despeje de personal, vehículos y maquinaria en general del área
de influencia dentro de los límites de la propiedad. El horario de voladura
será de 12 a 13 horas de lunes a Domingo, sin embargo, si la operación lo
requiere y previa coordinación y aprobación del área de Prevención de
Pérdidas, se programarán voladuras en horarios distintos
g) El Jefe de PERVOL, coordinará con cada uno de los vigías la verificación de
liberación del área de influencia de voladura.
h) Si el Jefe de PERVOL no obtiene el claro de los vigías de alguno de los
puntos procederá con las medidas correctivas para repetir luego la
verificación radial otra vez.
i) Obtenida la conformidad de ÁREA DESPEJADA de todos y cada uno de los
vigías, el Jefe de PERVOL pedirá autorización al Supervisor de Seguridad de
AKER SOLUTIONS para iniciar la voladura.
j) Obtenida la autorización, se procederá a realizar el amarre o conexión de la
línea de iniciación al proyecto (en caso de tener mecha de seguridad).
k) En caso se inicie la detonación con línea silenciosa, se pedirá autorización a
supervisión de AKER SOLUTIONS para el tendido final de línea y una vez
que el personal encargado del tendido este ubicado fuera de los 500 m., se
pedirá autorización para la conexión final con percutor esperando 1 minuto
para el chispeo final.
l) Durante este minuto se indicará a los involucrados que chequeen
visualmente sus áreas tratando de detectar alguna anomalía. De ser así
tiene la obligación de comunicar al Jefe de PERVOL, quien tomará las

medidas necesarias y reiniciará de nuevo la verificación radial.
m) Terminado el Minuto el Jefe de PERVOL procederá con la cuenta regresiva
de cinco (05) segundos (“5,4,3,2,1”) al final de la cual declara “Mecha
encendida”, indicando el tiempo aproximado de quemado de la mecha para
la detonación del disparo (esto en el caso de iniciar el disparo con mecha de
seguridad). Y en el caso de utilizar línea silenciosa la detonación será
instantánea una vez realizada la cuenta regresiva de 5 segundos.
n) Realizado el disparo el Jefe de PERVOL pedirá autorización a la Supervisión
de Seguridad de AKER SOLUTIONS para ingresar al área de voladura
después de 5 minutos.
o) Cinco (5) minutos después de efectuado el disparo, el Jefe de PERVOL
ingresará al área disparada y verificará que todos los taladros hayan
detonado y que no existan tiros cortados, de ser así anunciará “Disparo
conforme, todo despejado” y procederá a ordenar el levantamiento de
bloqueo de accesos, e indicando que el silencio radial queda levantado y ha
concluido el protocolo de voladura. Asimismo se recogerá a los vigías que
fueron ubicados para el proceso de voladura.
p) En caso de existir taladros que no hayan detonado, el Jefe de PERVOL
comunicará a la Supervisión de Seguridad de AKER SOLUTIONS y se
procederá a efectuar la acción correctiva de acuerdo al procedimiento
establecido.
q) En caso de un disparo fallado al emplear mecha de seguridad como
iniciador, se deberá esperar por lo menos treinta (30) minutos después de
haberse iniciado el chispeo. Transcurrido este tiempo se verificará la zona de
disparo y de tener todas las condiciones para un nuevo chispeo el Jefe de
PERVOL reportará a la Supervisión de Seguridad de JACOBS, solicitando
autorización para ejecutar nuevamente el Protocolo de Disparo. En caso el
disparo falle al emplear la iniciación con percutor y línea silenciosa, el
disparo se reiniciará de forma inmediata empleando mecha de seguridad,
respetando los procedimientos establecidos.
r) Asegúrese que el percutor o máquina de voladura esté en buenas
condiciones y disponible en el punto de chispeo, evite contratiempos y
retrasos en el proceso.
s) Nunca usar mechas o cordones detonantes que se encuentren defectuosos.
Utilizar una navaja bien afilada para cortar mechas y cordones detonantes.
Por ningún motivo tratar de efectuar el corte golpeando con piedras u otros
objetos.
t) Nunca utilizar una mecha de longitud menor a 1.50 m. Siempre se debe
contar con una mecha de seguridad o “mecha reloj” de longitud no menor a
1.50 m. además de la mecha “chispeadora o encendedora”, para que el
operador pueda controlar el tiempo disponible para encender toda la tanda
de taladros y ponerse a salvo antes de la salida del primer tiro.
u) Cuando la voladura se va efectuar usando cordón detonante, la iniciación se
debe efectuar empleando dos fulminantes encapsulados a una mecha de
seguridad de longitud no menor a 1.80 m. Los fulminantes deben atarse

fuertemente al cordón detonante.
v) Cuando se efectúen voladuras secundarias (plastas, cachorros, etc.), el
personal y equipos debe siempre ubicarse a distancia segura y tener
cobertura de protección contra la proyección de fragmentos. Para estos
casos la longitud mínima de mecha debe ser 1.80 m.
w) Al momento del chispeo, siempre habrá un vehículo con el motor encendido
y las puertas abiertas si se requiere trasladar al personal de voladura para
que esté a salvo en una zona segura al momento de la detonación.
x) El encendido de tiros siempre se de efectuar entre dos personas,
manipulando la mecha con cuidado para no dañar la cubierta y utilizando un
encendedor apropiado. Si se utiliza fósforos, se debe rajar el extremo de la
mecha e insertar la cabeza del fósforo dentro de la hendidura. Seguidamente
frotar la cabeza del fósforo con la superficie de encendido de la caja.
8.8. Actividades posteriores a la Voladura

a) Una vez concluida la voladura, la Empresa Administradora de los
Explosivos debe proceder INMEDIATAMENTE a la devolución de los
explosivos y accesorios sobrantes al polvorín, registrando adecuadamente
todo el material devuelto de acuerdo al procedimiento y formatos
existentes.
b) El Jefe ó Supervisor de PERVOL deberá inspeccionar directamente la
devolución de explosivos y accesorios al polvorín.
9.0. RESPUESTA A EMERGENCIAS

a) En caso de emergencias médicas, la ambulancia tendrá prioridad sobre la
voladura previa autorización del Jefe de PERVOL.
b) En caso de tormentas eléctricas se deberá cumplir estrictamente con los
procedimientos establecidos por AKER y SMCG.
10.0. REGISTROS
 Análisis de riesgo SSA202-AR-ITT-007
11.0. ANEXOS
 Anexo A1 Modelo de diseño de amarre
 Anexo A2 Modelo de plano de influencia
 Anexo A3 Tabla comparativa
 Anexo A4 Flujograma de Voladura

Proc. de VOLADURA-final

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SISTEMA DE GESTION DE CALIDAD 202-PGC-ITT-007

Proyecto Toromocho – Contrato No. CC-01 Rev. B

COPIA CONTROLADA Nº:

CONTROL DE EMISIÓN Y CAMBIOS

1. Firmas de la revisión vigente

7.1 Horario de voladura

5.2 Jefe de Producción

5.3 Jefe de Oficina Técnica

5.4 Jefe de Pervol

5.5 Jefe de seguridad

5.6 Supervisor de Voladura

5.7 Personal de Voladura

5.8 Vigías de Voladura

 Informar inmediatamente a su supervisor del ingreso de personas no

d) El Jefe de PERVOL requerirá del aviso de conformidad por parte de AKER

f) Está terminantemente prohibido fumar, soldar o hacer fuego abierto a una

6.8. Vehículos de Transporte de Explosivos

8.0 DESARROLLO DE VOLADURA

8.1. Transporte y descarga de explosivos

8.2. Distribución de accesorios de Voladura

c) Se debe tener cuidado de no golpear los explosivos y accesorios de

8.3. Primado de Taladros

8.4. Carguío de Taladros

realizarán en taludes finales y de acuerdo a los requerimientos según

b) Se medirá y anotará en un registro la profundidad del taladro y si hay

8.5. Tapado de Taladros

8.6. Amarre del proyecto

f) Prohibido estrictamente el acceso a personal no autorizado, solo bajo la

8.7. Protocolo de Disparo

tiene la obligación de comunicar al Jefe de PERVOL, quien tomará las

seguridad de longitud no menor a 1.80 m. Los fulminantes deben atarse

8.8. Actividades posteriores a la Voladura

9.0. RESPUESTA A EMERGENCIAS

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