Paraninfo

Óscar Barrera Doblado

Rubén Casanova Arribas
Logística y comunicación en un taller de vehículos

Unidad 2.
Mantenimiento de grandes flotas
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Todo taller de mantenimiento de vehículos necesita de ciertos recursos

para poder desarrollar su actividad y garantizar así su viabilidad
económica y rentabilidad futura. Generalmente, estos recursos se
pueden englobar en tres grupos diferentes: recursos humanos,
recursos materiales y recursos económicos.
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Recursos humanos
• Mano de obra directa

• Mano de obra indirecta

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COSTES

Salarios

Cargas
sociales
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Recursos materiales

• Inmueble

• Instalaciones

• Equipos y herramientas
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COSTES

Compra

Alquiler
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Recursos económicos
• Capital permanente

• Capital circulante
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COSTES

Propios

Ajenos
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Coste del mantenimiento de la flota a la empresa

Mano de obra

Costes de los
materiales

Costes de la
flota
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Tabla 2.1. Extracto de una hoja de control de

incidencias.
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Beneficios de un buen mantenimiento

Mejora de la producción

Mejora de la calidad del servicio

Aumento de clientes

Mejora en la sensibilidad medioambiental

Mejora en la seguridad
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Pautas para mantener beneficios

Cumplir el programa de mantenimiento
Definir los programas
Establecer periodos de intervención
Previsión
Prever y tener disponibles los materiales
Control y actualización
Control de tiempos
Control de la planificación
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Tabla 2.2. Hoja de históricos de fallos.

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Tabla 2.3. Extracto de una hoja de operaciones codificadas.

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Operaciones de revisión más comunes

Aceite

Filtros

Pastillas de freno

Correas

Líquidos
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Figura 2.4. Desglose de

una hoja de
mantenimiento
programado.
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Listados de mantenimiento

Listados de maquinaria (ME)

Listados de maquinaria (MI)

Listado de mantenimiento
de las instalaciones fijas

Listado de máquinas herramientas

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Consideraciones técnicas de los planes de mantenimiento

Condiciones de las rutas

Tipos de conductor
Tipos de vehículo
Abaratamiento del mantenimiento
Eficiencia del mantenimiento
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Programación y elaboración del plan de mantenimiento

Taller de un garaje de la flota

Taller de mantenimiento
preventivo
Optimización de
la programación
Taller de intervenciones
importantes

En el propio lugar de la
disfunción
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Elección del plan de mantenimiento

Planes de mantenimiento basados

en recomendaciones
de fabricantes

Planes de mantenimiento basados

en la experiencia y en los datos
históricos

Planes de mantenimiento basados

en los análisis de fallos
de los vehículos
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Planes de mantenimiento temporalizados

Diario
Semanal
Mensual
Trimestral
Anual
Técnicos externos
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Tareas comunes del plan de mantenimiento temporalizado

Inspecciones visuales

Cambios de aceite, engrase, etc.

Verificaciones con equipos específicos que dispone el taller

Verificaciones del correcto funcionamiento del vehículo, realizadas

con instrumentos externos del taller

Tareas de limpieza

Tareas de ajuste y de cambio de piezas

Tareas de mantenimiento programado

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Valoración del plan de mantenimiento

Esperar a realizar el mantenimiento cumpliendo exactamente las recomendaciones
de los fabricantes

Realizar un plan de mantenimiento orientado únicamente a la flota de vehículos

No contar con la información que los conductores puedan aportar

Pensar que las máquinas y programas de diagnosis nos van a realizar el

mantenimiento

Tratar de informatizar todos los resultados de las inspecciones diarias y semanales

No implicar al personal de mantenimiento

Falta de mentalización del operario en las tareas de mantenimiento preventivo

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