Universidad de San Carlos de Guatemala

Facultad de ingeniería
Puentes

TITULO 2-1
25 / 10 / 2019
Tarea No. 45

Christopher Eduardo Contreras Leiva

201612464
 DEL PROYECTO DE INGENIERIA

INFORMACION DE LA INGENIERIA BASICA

Son los estudios que se requieren para la realización del diseño del puente.
ELEMENTOS BASICOS DEL PROYECTO
Son todas las normas o especificaciones que determina las dimensiones y las
características de cada elemento que conforma el proyecto.
ESTUIDOS
Los estudios que se deben realizar para la realización de un puente son los
siguientes:
- Estudio topográfico
- Estudios de hidrología e hidráulica
- Estudios geológicos y geotécnicos
- Estudios de riesgo sísmico
- Estudios de impacto ambiental
- Estudios de trafico
- Estudios de trafico
- Estudios complementarios
- Estudios de trazo de la vía
- Estudios de alternativa de anteproyecto
ELEMENTOS BASICOS DEL PROYECTO
- Normas generales
Son todas las condiciones establecidas para el desarrollo correcto de los
elementos estructurales que conforman el proyecto. La norma dependerá si es
norma nacional o extranjera.
- Materiales
Deben de satisfacer todas las condiciones especificadas en las normas. El uso de
un material para el cual no exista normalización alguna, deberá ser autorizado por
la entidad competente durante la fase del anteproyecto.
- Concreto
El concreto a utilizar deben de cumplir con todas las especificaciones de la norma,
cumpliendo el tamaño de agregado, relación de agua-cemento y otras
características que cumplan con la durabilidad y resistencia del concreto.
 - Acero
Las armaduras de los elementos de concreto armado o preesforzado pueden estar
constituidas por alambres, barras, cables y torones de acero. En el caso de
puentes metálicos se especificarán los aceros estructurales para cada uno de los
elementos, así como para los elementos de conexión (placas, pernos, soldadura).
GEOMETRIA
Se consideran dos aspectos importantes en la geométrica de un puente:
1- Geometría general y proyecto
1.1 Desarrollo en perfil longitudinal
1.2 Desarrollo de planta
2- Geometría de detalles
2.1 Secciones transversales
2.2 Galibos
DISPOSITIVOS BASICOS DE PROTECCION
- Barretas de concreto
Las barreras de concreto se colocan a lo largo de los extremos de las vías
con el propósito de proteger tanto a los vehículos como a los peatones.
Su función principal consiste en contener y redireccionar los automóviles
ante un choque, esto sin poner en peligro a los ocupantes del vehículo que
colisiona ni a otros vehículos cercanos.

- Barandas
Las barandas para contención vehicular en puentes son sistemas cuya
función primordial es retener y redireccionar los vehículos que salen fuera
de control de la vía, procurando limitar los daños y lesiones que puedan
ocurrir a los ocupantes del vehículo, a los objetos cercanos a la vía y a
otros usuarios, ya sean vehículos y/o peatones que circulan por la
carretera.

- Dispositivos básicos de transición y contención

Se refiere a los tipos de apoyos que tendrá el puente, se deberán disponer
los elementos que constituyan la transición con la via o carretera, los cuales
son:
 Losas de transición
Las barandas para contención vehicular en puentes son sistemas cuya
función primordial es retener y redireccionar los vehículos que salen
fuera de control de la vía, procurando limitar los daños y lesiones que
puedan ocurrir a los ocupantes del vehículo, a los objetos cercanos a la
vía y a otros usuarios, ya sean vehículos y/o peatones que circulan por
la carretera.
  Estribos
Son estructuras que sirven de apoyo extremo al puente y que además
de soportar la carga de la superestructura, sirven de contención de los
terraplenes de acceso y por consiguiente están sometidos al empuje de
tierra.
 Cortinas
Las cortinas son elementos transversales extremos dotados, en la cara
externa, de uno o dos dientes a lo largo de toda su extensión.
 Alas
Las alas son estructuras laminares solidarias con las cortinas y con una
geometría adecuada para la contención lateral de los terraplenes de
acceso

PAVIMENTACION
El comportamiento de los pavimentos de puentes puede ser poco satisfactorio si no
se considera entre las soluciones adoptadas el comportamiento estructural del
puente. El pavimento del puente debe proteger al tablero de la acción directa de la
intemperie. Se enumeran los factores que inciden en su diseño. La
impermeabilización del tablero del puente se puede llevar a efecto con un
tratamiento in situ o con láminas prefabricadas. Entre los materiales no bituminosos
utilizados como técnica in situ para la impermeabilización de tableros, se pueden
citar las resinas epoxi, los poliuretanos, y los poliésteres. Los tratamientos con
láminas prefabricadas se pueden realizar con láminas bituminosas, laminas
bituminosas casi protegidas, laminas elastómeras, plásticas, de betún altamente
modificado con polímeros. La carpeta de rodadura del puente puede ser bituminosa
o de hormigón. El pavimento de hormigón puede clasificarse como pavimento
incorporado, adherido o independiente. Los deterioros en los pavimentos de
hormigón pueden manifestarse como: descascarillado, despegue, desgaste, y
fisuración. En los pavimentos bituminosos, los deterioros son del tipo: ampollas,
deslizamiento, y degradaciones de origen térmico.
APARATOS DE APOYO
Los aparatos de apoyo son dispositivos de vínculo, utilizados en las estructuras,
puentes, edificios, con el objetivo de transmitir cargas puntualmente y limitar
determinados grados de libertad de movimiento. También nos sirven para transmitir
a la infraestructura las reacciones verticales y horizontales producidas por las
diferentes acciones y solicitaciones. Debiendo responder lo más fielmente posible a
las condiciones de vinculación establecidas en las hipótesis de cálculo.