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ÍNDICE
Sección Página
1 DESCRIPCION DE CONTROLES................................................................... 4
1.1 BOTONES DE CONTROL ........................................................................................5
1.2 PANTALLA DEL MODULO .............................................................................................. 6
1.2.1 ICONOS DE INSTRUMENTACION ..................................................................... 7
1.2.2 CONFIGURACION ACTIVA ....................................................................................8
1.2.3 EDICION DESDE EL PANEL FRONTAL / AUTO RUN ICON. ............................. 8
1.2.4 MODO ICONOS .................................................................................................. 8
1.2.5 ICONO DE CONMUTACION DE CARGA ......................................................... 9
1.2.6 ILUMINACION DE PANTALLA ........................................................................ 9
1.2.7 ICONOS DE ALARMAS ...................................................................................... 10
1.2.7.1 ICONOS DE ADVERTENCIA..............................................................................11
1.2.7.2 ICONOS DE DISPARO ELECTRICO.................................................................12
1.2.7.3 ICONOS DE PARADA ...........................................................................13
1.3 REPASANDO LAS PAGINAS DE INSTRUMENTOS ................................................ 15
1.3.1 MENU DE NAVEGACION ...............................................................................................15
1.3.1.1 NAVEGACION DE ICONOS ............................................................................15
1.3.2 NAVEGACION GENERAL ........................................................................................16
1.3.3 PAGINA DE INICIO ..................................................................................................... 17
1.3.4 GENERADOR ..........................................................................................................17
1.3.5 RED ELECTRICA (SOLO EN LA DSE 4520) ............................................................ 18
1.3.6 CARGA .......................................................................................................................18
1.3.7 MOTOR ...................................................................................................................19
1.3.8 INFO . ........................................................................................................................19
1.3.9 MOTOR ECU (ALARMAS) ................................................................................20
1.3.9.1 OBSERVANDO EL CODIGO DE FALLA ...................................................... 20
1.3.10 REGISTRO DE EVENTOS ...................................................................................... 22
1.3.10.1 OBSERVANDO REGISTRO DE EVENTO ...................................................... 22
2 PROCEDIMIENTOS ..................................................................................... 23
2.1 GUIA RAPIDA ....................................................................................................23
2.1.1 ENCENDER MOTOR .......................................................................................23
2.1.2 PARADA DEL MOTOR .......................................................................................24
2.2 MODO STOP/RESET .......................................................................................25
2.3 MODO AUTOMATICO ........................................................................................... 26
2.3.1 AGUARDANDO EN MODO AUTOMATICO .......................................................... 26
2.3.2 SECUENCIA DE ARRANQUE ......................................................................... 26
2.3.3 MOTOR EN MARCHA ........................................................................................... 26
2.3.4 SECUENCIA DE PARADA .................................................................................. 27
2.4 MODO MANUAL/START ................................................................................................28
2.4.1 AGUARDANDO EN MODO MANUAL ................................................................. 28
2.4.2 SECUENCIA DE ARRANQUE ........................................................................ 28
2.4.3 MOTOR EN MARCHA .................................................................................... 29
2.4.4 SECUENCIA DE PARADA.........................................................................................29
2.5 ALARMA DE MANTENIMIENTO ............................................................................... 30
2.6 PRUEBA PERIODICAS ................................................................................................. 31
2.6.1 MODO STOP ...........................................................................................................31
2.6.2 MODO MANUAL/START .........................................................................................31
2.6.3 MODO AUTOMATICO ........................................................................................... 31
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Manual del Operador DSE4510 & DSE4520
3
Descripción de Controles
1 DESCRIPCIÓN DE CONTROLES
El control del módulo se realiza pulsando botónes que están al frente del módulo.
Modo Stop/Reset , Automático y Modo manual de arranque Para un funcionamien-
to normal; son los únicos controles necesarios para operar. Más adelante en este manual, se
proveen detalles sobre el funcionamiento de cada uno.
Se enciende
LED Stop/ luego de esperar
Reset. en modo manual.
Enciende
ante disparo
eléctrico o
parada por
falla.
Modo Stop/ Modo automático Modo arranque
Reset manual
4
Descripción de Controles
Iconos Descripciones
Modo Stop / Reset
Este botón coloca al módulo en Stop / Reset. Esto borrará las alarmas una vez
que se han eliminados los criterios de activación. Si el motor estuviese en marcha
al poner el módulo es Stop/Reset , automáticamente el modulo cortará el sumin-
istro de combustible y el motor se detendrá. En caso de que alguna señal remota
de arranque apareciera mientras se opera en este modo, no arrancará.
Modo Automático
Una vez removida la señal de arranque, el módulo quita la carga del generador y
detiene el equipo, observando demora en la detención (timer) y en el tiempo de en-
friado del motor (timer). ( Las salidas de carga 1, 2, 3 y 4, se vuelven inactivas si
son usadas. El módulo aguarda el nuevo intento de arranque.
Este botón permite arrancar el motor sin carga. Para poner en carga, es nece-
sario la entrada de señal digital.
Menu Navegación
Usadas para navegar por la parte instrumental, los eventos que suceden y
las pantallas de configuración
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Pantallas de instrumentos
Inst.
Instrumentation Unit Alarm
Icon
Icon
Active
Instrumentation Unit
Config
FPE / Mode
Auto Instrumentation Unit Icon
Run
L1N 230 V
L2N 230 V
L3N 230 V
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Pantallas de instrumentos
Iconos Detalles
La página de inicio muestra por defecto la tensión del generador y en la DSE4520 mues-
tra la tensión de red.
Instrumentación del voltaje y frecuencia del generador.
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Pantallas de instrumentos
En la sección Configuración Activa aparece un ícono indicando el tipo de configuración seleccionada por
el controlador.
Iconos Detalles
Cuando se selecciona la configuración principal.
NOT A : Para más detalles sobre el Panel de Edición Central, consulte la sección titulada
“Edición del Panel Central” de este manual.
Un ícono aparece en la sección Modo Icono para indicar en que modo el controlador se encuentra.
Iconos Detalles
Aparce cuando el motor está en reposo y la unidad en modo parada.
Aparece cuando el temporarizador está activo, por ejemplo el tiempo de arranque, etc.
Aparece cuando el motor está en funcionamiento y todos los temporarizadores han
expirado ya sea con o sin carga.
Aparece cuando la unidad está en el panel frontal, mantenimiento.
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Pantallas de instrumentos
Iconos Detalles
Aparece cuando el generador está en reposo o no disponible y el interruptor
principal está abierto.
Aparece cuando el generador está en reposo o no disponible y el interruptor
principal no se ha podido abrir.
Aparece cuando el generador está disponible y el interruptor principal está
abierto.
Aparece cuando el generador está disponible y el interruptor principal está
cerrado.
Aparece cuando el suministro de red no está disponible y el diyuntor de la
red está abierto. (Solamente en DSE4520)
Aparece cuando el suministro de red no está disponible y el diyuntor de
la red está cerrado. (Solamente en DSE4520)
Aparece cuando el suministro de red está disponible y el diyuntor de la red
está abierto. (Solamente en DSE4520)
Aparece cuando el suministro de red está disponible y el diyuntor de la red
está cerrado. (Solamente en DSE4520)
La retroiluminación LCD está encendida si la unidad tiene suficiente voltaje, a menos que la unidad
esté en marcha por el cual la luz de fondo se apaga .
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Pantallas de instrumentos
Ejemplo:
Si el módulo detecta las siguientes fallas al mismo tiempo; falla carga del aternador, baja
carga de batería y bajo voltaje; en la pantalla mostrará el ciclo de íconos de alarmas.
Procedimiento
del cíclo de
íconos,
10
Pantallas de instrumentos
Las alarmas de precaución no afectan la operación del sistema de generación, pero sirven para adver-
tir al operador una condición indeseable.
Por defecto, las alarmas de precacuón se auto-resetean cuando no existe más el inconveniente. Sin
embargo es posible a través de una configuración con una PC compatible, colocar “todas las alarmas
enganchadas”, las que deberán liberarse de manera manual.
Entrada Analógica con- Las entradas analógicas se pueden configurar para entradas digitales.
figurada como digital. El módulo detecta que una entrada activa una condición de falla.
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Pantallas de instrumentos
Las fallas eléctricas están enclavadas y paran el generador de una manera controlada. El módulo
des-energiza, para quitar la carga al generador. Una vez que esto ha ocurrido, el módulo inicia el
temporizador de tiempo de enfriado del motor y permite que el motor se enfríe antes de deterlo. La
alarma debe ser aceptada y eliminada, y se remueve la falla para resetear el módulo.
B ajo Nivel de Com- El nivel detectado por el sensor está por debajo del nivel de la pre-
bustible alarma.
A lto Nivel de Com- l nivel detectado por el sensor está por encima del nivel de la pre-
E
bustible. alarma.
La corriente medida se ha elevado por encima del nivel del valor
Sobrecorriente
configurado.
Sobrecarga KW La medida kW se ha elevado por encima del nivel de disparo para
una duración configurada.
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Pantallas de instrumentos
Las fallas de paro están enclavadas y paran el generador de una manera controlada. El módulo
des-energiza, para quitar la carga al generador. Una vez que esto ha ocurrido, el módulo inicia el
temporizador de tiempo de enfriado del motor y permite que el motor se enfríe antes de deterlo. La
alarma debe ser aceptada y eliminada, y se remueve la falla para resetear el módulo.
Generador de alto El voltaje de salida está encima del valor seteado como pre-alarma.
voltaje
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Pantallas de instrumentos
Generador de alta fre- La frecuencia de salida está por encima del valor seteado como pre-
cuencia. alarma.
La corriente medida se ha elevado por encima del nivel del valor
Retardo Sobrecorriente
configurado.
Sobrecarga KW La medida kW se ha elevado por encima del nivel de disparo para
una duración configurada.
F alla CAN ECU La ECU del motor ha detectado una alarma. Contactar soporte téc-
nico.
El módulo está configurado para el funcionamiento de la CAN y no
F alla Datos CAN
detecta datos.
El botón de pare de emergencia ha sido accionado. Una vez de-
Parada de Emergencia tenido el equipo la señal desaparece.
C ircuito de aceite
El sensor de presión de aceite se ha detectado como circuito abierto.
abierto.
Circuito de refrigeración El sensor de temperatura del refrigerante se ha detectado como cir-
abierto. cuito abierto
Mantenimiento del fil-
Verificar el vencimiento del filtro de aceite
tro de aceite.
Mantenimiento del fil-
Verificar el vencimiento del filtro de aire.
tro de aire
Mantenimiento del fil-
Verificar el vencimiento del filtro de combustible.
tro de combustible
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Pantallas de instrumentos
Para entrar al Menú de Navegación, presionar ambas flechas (arriba y abajo )en forma simultanea.
Para seleccionar el ícono requerido, presione el botón (flecha arriba) para desplazarse hacia la derecha
y con el botón (flecha abajo) para desplazarse hacia la izquierda; hasta llegar a la sección deseada.
Una vez que el ícono deseado aparece en la parte de arriba de la pantalla, presionar Auto Mode ()
para confirmar la selección.
Si el botón Auto Mode () no es presionado, el display retorna a la página de inicio / luego de
un tiempo configurado para permanecer en la pantalla.
/ Instrumentación de Generador
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Pantallas de instrumentos
Ejemplo:
Y así sucesivamente hasta llegar al final de la
Inicio Press Generador Press Electricidad
última páginas. Un botón adicional, retorna
la pantalla a la página de inicio. /
Una vez seleccionada, la página se mantendrá en la pantalla LCD hasta que el usuario selecciona
una página diferente o, después de un largo periodo de inactividad (Página Delay Timer ), el módulo
retorna a la página de inicio . /
El Page Delay Timer es configurable con el software o usando el editor del panel frontal.
NOT A : Para más detalles sobre la configuración del módulo , consulte DSE publicación:
057-172 Manual de software de configuración DSE45xx .
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Pantalla de Instrumentos
Esta página se muestra en forma automática cuando ninguna otra página ha sido seleccionada
y es mostrada automáticamente luego de un período de inactividad (Page Delay Timer).
Muestra también, el voltaje que se está generando.-
Voltaje
Voltaje del
Principal Generador
1.3.4 GENERADOR
Se muestran los valores eléctricos del generador proveniente de las señales de entrada de voltaje
del módulo.
L1N 230 V
L2N 230 V
L3N 230 V
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Pantallas de Instrumentos
Esta página contiene valores eléctricos de la red, medidos o derivados de las señales de entrada
de voltaje al módulo.
L1N 230 V
L2N 230 V
L3N 230 V
Esta página contiene los valores eléctricos de la carga suministrada, medidos o derivados de
las entradas de voltaje y corriente del módulo. Los valores de potencia exhibidos, dependerán
de cual suministro se encuentre cargado.
L1 20 kW
L2 20 kW
L3 20 kW
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Pantallas de Instrumentos
1500 RPM
• Velocidad de motor
• Tiempo de Marcha
• Voltaje de batería
• Temperatura del refrigerante
• Presión de aceite
• Nivel de combustible / Sensor flexible
• Mantenimiento Filtro Aceite
• Mantenimiento Filtro Aire
• Mantenimiento Filtro Combustible
1.3.8 INFO
13:30:00
M T W T F S S 3 Wk
2:45:00
Duración de la
programación
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Pantallas de Instrumentos
Si el módulo DSE es conectado a un ECU, esta página tiene activado un DTC (Códigos de Diagnós-
ticos de Falla) solo si el motor ECU genera un código de falla. Esas alarmas son detectadas por el
motor ECU y mostradas por el controlador DSE.
Para observar los códigos de alarmas se presionan ambos botones (flecha hacia arriba y abajo)
simultaneamente, el menu de navegación es presentado. Una vez que ingresa, recorrer hasta la sección
DTC e ingresar.
Para ver las alarmas activas, presionar repetidamente los botones (flechas hacia arriba y abajo) hasta
que la pantalla muestre las alarmas. Si continúa presionando estos botones podrá ver todas las
alarmas.
Para salir de la opción DTC, presionar nuevamente las flechas arriba y abajo simultáneamente. Una vez
en el menu, ir a la sección instrumental deseada.
SPN 458862
1
1 FMI 0
20
Pantallas de Instrumentos
Bajo nivel de Combustible La ECU del motor ha detectado una falla en el nivel de combustible,
por debajo del valor configurado como nivel de alarma
Batería por debajo/ La ECU del motor ha detectado una falla en el nivel de carga,
encima del nivel por debajo o encima del valor configurado como nivel de alarma
NOT A : Para detalles sobre los significados de los códigos, consultar las instrucciones
ECU proporcionadas por el fabricante o contacte al fabricante del motor.-
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Pantallas de Instrumentos
Este módulo contiene una lista de los últimos 15 registros de disparo eléctrico o parada, junto
con las hs. de marcha cuando ocurrió tal disparo o parada.
Una vez que el registro está lleno, los nuevos eventos reemplazan los más antiguos. Por lo
tanto, el registro siempre contiene los datos más recientes.
Para ver el registro de eventos, debe presionar simultaneamente ambos botones (flechas hacia
arriba y abajo). Llegar a la opción EVENT LOG e ingresar.
Presionar estas flechas repetidamente hasta que aparezca la pantalla el evento deseado.
Si nuevamente presiona los botones (flechas hacia arriba y abajo) simultaneamente, podrá salir
de este menú e ingresar al menú de navegación.
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Procedimiento
2 PROCEDIMIENTO
Presionar el boton
START para
arrancar el motor.
NOTE: Para más información, ver la sección titulada PROCEDIMIENTOS en este manual.
23
Procedimiento
Seleccionar STOP
/RESET modo, se
detiene el
generador
NOTE: Para más información, ver la sección titulada PROCEDIMIENTOS en este manual.
24
Procedimiento
NOTA: si una entrada digital configurada en el tablero está activa, no se pueden efectuar
cambios en el módulo. Solo se pueden observar el registro de eventos y el instrumental
En el modo de parada / reseteo, el módulo quita la carga del generador (si es necesario) antes de
detener el motor, si es que este continúa en funcionamiento.
Una vez que el motor se ha detenido, es posible enviar archivos de configuración al módulo
DSE, mediante software de una PC y entrar al editor del tablero para cambiar parámetros.
Al presionar el botón STOP/RESET, se resetean las alarmas que han sido enclavadas.
El motor no arranca cuando se encuentra en esta opción. Si aparece una señal remota de
arranque, es ignorada hasta que se presione AUTO MODE .
Cuando el equipo queda en modo STOP/RESET, sin presionar otros botones y configurado en
el modo POWER SAVE MODE, el módulo entra en ahorro de energía. Para activarlo (salir del
modo de ahorra), presionar cualquier botón del tablero, o activar la entrada digital A. Lo mismo
con la función dormir (SLEEP MODE).
NOT A: para más información sobre la configuración del módulo, consultar la publi-
cación DSE: 057-172 DSE45xx - Configuración manual de software.-
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Programación
NOTA: Si una entrada digital configurada está activa, bloquea el panel de control; no se pueden
efectuar cambios en el módulo. Solo se pueden observar el registro de eventos e instrumental
El modo automático permite al generador funcionar automáticamente (arrancar y frenar) sin la interven-
ción del usuario.
NOTA: Si la unidad ha sido configurada por CAN, la ECU del motor compatible recibe la
señal de arranque y transmite la velocidad del motor al controlador DSE.
26
Programación
27
Programación
NOTA: si una entrada digital configurada está activa, bloquea el panel de control; No se
pueden efectuar cambios en el módulo. Solo se pueden efectuar cambios en el módulo.
La vista de registro de evento e instrumental, no será afectada.-
NOTA: Si la unidad ha sido configurada por CAN, los ECU compatibles reciben el
comando de arranque via ECU.-
Una vez que el motor de arranque es desenchado, se activan los temporizadores “safety on”
(seguridad), permitiendo: presión de aceite, alta temperatura en el motor, baja velocidad, falla
de carga y cualquier otra falla auxiliar de retraso, para estabilizar sin activar la falla.
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2.3.3 MOTOR EN MARCHA
Una vez que el motor arranca, se exhibe el icono “engine running” (motor girando).
En modo manual, la carga no es transferida al generador, al menos que, se realice un requerimiento de
carga.
Puede provenir de:
* La activación de una entrada auxiliar que ha sido configurada, “remote start on load or auxiliary mains
fail” (activación remota con carga o falla de la central auxiliar).
* La activación de un programa de ejercicios integrado, si está configurado como “ON LOAD”, con carga.
Una vez que el generador ha sido puesto en carga, no se remueve automáticamente. Para remover
manualmente la carga:
* Presionar el AUTO MODE (modo automático), para volver al modo automático. El set observa todos los
requirimientos de arranque y tiempos de parada antes de iniciar la secuencia de detención.
* Presionar el botón STOP/RESET MODE, para remover la carga y parar el generador.
* Activación de una entrada auxiliar configurada como “generator load inhibit” carga del generador
limitada.
* Que el modo parada/reseteo sea presionado, el tiempo de salida de carga es desactivado inmediata-
mente y el generador para.
*El botón de modo automático es presionado, el grupo observa todos los requerimientos de arranque y los
tiempos de frenado, antes de iniciar la secuencia de detención.
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Procedimiento - Alarma de mantenimiento
Ejemplo 1
Captura de pantalla de configuración
DSE, muestra las alarmas para aceite,
aire y combustible.
Métodos de reseteo:
• Presionando, en la sección
mantenimiento, el botón RESETEO Mantenimiento.
Ejemplo 2
Ejemplo 3
Captura de pantalla que muestra el botón de
reseteo en la configuración DSE.
30
Programación
Ejemplo
31
Configuración desde el Panel Frontal
Utilice los botones del panel de la central para recorrer el menú y hacer cambios de los parámetros:
Menú Siguiente
(101→201→301)
Menú Anterior
(301→201→101)
32
Configuración desde el Panel Frontal
• Precionar los botones (-) y () al mismo tiempo, para entrar al modo editor .
• Pulse el boton (+) para seleccionar el siguiente o (-) para seleccionar el parámetro
anterior dentro del menú.
• Mantener pulsado el boton () hasta que guarde las configuraciones y salga del editor,
al salir del editor de configuraciones el icono desaparece de la pantalla.
NOTA: Manteniendo pulsado el botón (+) o (-) por un cierto tiempo los valores se
cambian rápidamente hasta que se deje de pulsar.
NOT A : Las centrales vienen sin clave PIN, si se agrega la clave PIN y es extravíada se
tiene que mandar a fábrica de DSE para poder resetear la clave.
NOTA: La clave PIN se restablece automáticamente cada vez que se sale del editor
(automáticamente o manualmente) para garantizar la seguridad.
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Configuración desde el Panel Frontal
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Configuración desde el Panel Frontal
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Configuración desde el Panel Frontal
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Configuración desde el Panel Frontal
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Configuración desde el Panel Frontal
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Configuración desde el Panel Frontal
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Configuración desde el Panel Frontal
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Configuración desde el Panel Frontal
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Configuración desde el Panel Frontal
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Configuración desde el Panel Frontal
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Configuración desde el Panel Frontal
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Configuración desde el Panel Frontal
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Configuración desde el Panel Frontal
OUTPUT SOURCES
48 Oil Pressure Sender Open Circuit
49 Open Gen Output
50 Open Gen Output Pulse
51 Open Mains Output
52 Open Mains Output Pulse
53 Over Frequency Shutdown
54 Over Speed Shutdown
55 Preheat During Preheat Timer
56 Preheat Until End Of Crank
57 Preheat Until End Of Safety Timer
58 Preheat Until End Of Warming
59 Smoke Limiting
60 Start Relay
61 Temperature Sender Open Circuit
62 Under Frequency Shutdown
63 Under Speed Shutdown
64 Waiting For Manual Restore
65 Flexible Sender C High Alarm
66 Flexible Sender C High Alarm
67 Flexible Sender C Low Pre-Alarm
68 Flexible Sender C Low Alarm
69 RESERVED
70 RESERVED
71 RESERVED
72 RESERVED
73 Fuel Sender High Alarm
74 Fuel Sender High Alarm
75 Fuel Sender Low Pre-Alarm
76 Fuel Sender Low Alarm
77 Load Output 1
78 Delayed Load Output 2
79 Delayed Load Output 3
80 Delayed Load Output 4
81 Air Filter Maintenance Output
82 Oil Filter Maintenance Output
83 Fuel Filter Maintenance Output
84 System In Stop Mode
85 System In Auto Mode
86 System In Manual Mode
87 RESERVED
88 Analogue Input A (Digital)
89 Analogue Input B (Digital)
90 Analogue Input C (Digital)
91 RESERVED
92 RESERVED
93 RESERVED
94 RESERVED
95 Over Speed Overshoot
96 Over Frequency Overshoot
97 Display Heater Fitted and Active
46
Configuración desde el Panel Frontal
ACCIÓN DE ALARMA
Index Acción
0 Corte Eléctrico
1 Parada
2 Advertencia
MODO DE ACTIVACIÓN
Index Mode
0 Stop
1 Manual
2 Auto
TIPOS DE SENSORES
Index Tipo
0 Ninguno
1 Entrada Digital
2 Sensor de Porsentaje
3 Sensor de Presión de Aceite
4 Sensor de Temperatura
3.3.7 SISTEMA DE AC
SISTEMA DE AC
Index Type
0 2 Fases 3 Polos (L1-L2)
1 2 Fases 3 Polos (L1-L3)
2 3 Fases 3 Polos
3 3 Fases 4 Polos
4 3 Fases 4 Polos (Delta)
5 Una Sola Fase 2 Polo
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Configuración desde el Panel Frontal
UNIDAD DE COMBUSTIBLE
Index Units
0 Litros
1 Galones Imperiales
2 Galones US
48
Configuración desde el Panel Frontal
49
PUESTA EN MARCHA
4 PUESTA EN MARCHA
Antes de que se inicie el sistema, se recomienda realizar las siguientes verificaciones: -
• Para comprobar el funcionamiento del ciclo de arranque, tome las medidas apropiadas
para impedir que el motor arranque (deshabilitar el funcionamiento del solenoide de
combustible). Después de una inspección visual para asegurarse de que es seguro
continuar, conecte la alimentación de la batería. Pulse el botón Modo Manual / Start
Iniciar la secuencia de arranque unidad comenzará.
• El motor de arranque se conecta y funciona para el pre-set período del arranque. Después de
que el motor de arranque ha intentado arrancar el motor para el número preestablecido de
intentos, el LCD mostrará “No se ha podido iniciar. Pulse el botón Stop/Reset para
restablecer la unidad.
50
Puesta en Marcha - Detección de Fallas
5 DETECCIÓN DE FALLAS
5.1 ARRANQUE
5.2 MARCHA
51
Puesta en Marcha - Detección de Fallas
5.3 ALARMAS
5.4 COMUNICACIONES
5.5 INSTRUMENTOS
52
Puesta en Marcha - Detección de Fallas
5.6 VARIOS
NOTA: The above fault finding is provided as a guide check-list only. As the module can
be configured to provide a wide range of different features, always refer to the source of your
module configuration if in doubt.
53