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Conselhos

a
práticos par
a oficina

Parafusos da cabeça do motor e


montagem da cabeça do motor
Conselhos e informações para a prática n.º 2
Parafusos da cabeça do motor –
ligação potente para uma vedação perfeita

O aperto dos parafusos da cabeça do motor


cria, através da força de aperto, a chamada
Área de forças de aperto elevadas
pressão de contacto que é responsável por
uma vedação perfeita. Área de forças de aperto reduzidas

ELEMENTO DE LIGAÇÃO PRESSÃO DE CONTACTO

Os parafusos da cabeça do motor são o O aperto dos parafusos da cabeça do


elemento de ligação entre o bloco do motor cria, através da força de aperto,
motor, vedação da cabeça do motor e a chamada pressão de contacto que é
cabeça do motor. responsável por uma vedação perfeita.
Os parafusos têm assim, em combina-
A força dos parafusos é um factor ção com os processos de aperto apli-
importante para a vedação mútua da cados, uma forte influência na quali-
câmara de combustão, canais do dade da pressão de contacto.
óleo do motor e da água de refrige-
ração, bem como ar ambiente. Uma
tarefa que, quer no estado frio ou
muito quente, tem de ser accionada
de forma perfeita no caso de pressão
reduzida e elevada. Por pressão de contacto entende-se a força de dois componentes por
superfície de contacto, p. ex. entre a cabeça do motor ou bloco do motor e
da vedação da cabeça do motor. Ao contrário da pressão, a pressão de
contacto não é constante pela superfície de contacto.

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Parafusos especiais para uma maior força de aperto

DESCOBERTA INOVADORA SEM Este objectivo só podia ser atingido mente ao parafuso de eixo parcialmente
APERTO POSTERIOR por uma coordenação ideal dos com- roscado. Através de uma regeneração
ponentes: Uma ligação estanque do do eixo do parafuso, este pode assumir
Devido a aspectos económico, os fabri- bloco do motor, vedação da cabeça do movimentos dinâmicos da junta de
cantes de motores desenvolveram nos motor, cabeça do motor e parafusos da vedação elasticamente, estabelecendo,
anos 80, uniões estanques da cabeça cabeça do motor. assim, um maior equilíbrio.
do motor. A montagem de cabeças do
motor sem o aperto posterior dos para-
fusos da cabeça do motor representava PARAFUSOS DE EIXO REDUZIDO MÉTODO DE APERTO DE
uma inovação técnica para a produção ÂNGULO DE ROTAÇÃO
em série. Os parafusos que podem ser apertados
para além do seu limite de dilatação No primeiro passo, o parafuso é apli-
O aperto posterior em vários níveis de elástica até à área maleável, garantem cado na cabeça do motor através de
binário deixava também de ser neces- forças de aperto elevadas e uniformes. aperto com um pré-binário. Ao efec-
sária na substituição de uma vedação Uma condição importante para juntas tuar o segundo aperto, o chamado
da cabeça do motor. de vedação seguras sem aperto poste- ângulo de rotação posterior, o
rior. O parafuso de eixo reduzido apre- parafuso é apertado para além da
senta aqui vantagens claras relativa- área elástica, na área maleável.

Os parafusos de dilatação são fabricados de forma a poderem ser dila-


tados sem problemas, através da sua área elástica até à área maleável.
Depois de atingir um binário de saída o parafuso continua a ser
movimentado a um ângulo determinado e é aplicada uma pré-tensão
até atingir a área maleável. Assim sendo, deixa de ser necessário
efectuar um aperto posterior.

Parafuso de dilatação Parafuso de eixo parcialmente roscado

Vantagem do parafuso de eixo reduzido: Ao contrário dos parafusos de eixo parcialmente


roscado, este pode ser apertado para além do seu limite de dilatação elástica até à área
maleável, uma garantia de forças de aperto uniformes.

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No método de aperto de ângulo de ro- Especialmente se o parafuso de aço
tação as oscilações da força de aperto encontra motores de alumínio ou de
encontram-se numa área de ±10 %. bimetal, uma vez que ambos os mate-
No caso de procedimentos de aperto riais dilatam bastante de forma
com vários níveis de binário, estes diferente.
valores são de ±30 % do valor da
força de aperto calculado. As causas No pior dos casos, ao ser novamente
disto são a área de dispersão do utilizado, o parafuso pode partir ou
binário e o coeficiente total de fricção, assentar na extremidade do orifício
que é determinado a partir dos coefi- cego, na montagem, e danificar o
cientes de fricção por baixo da cabeça motor. Por isso, por motivos de segu-
do parafuso e na rosca. rança, utilize os parafusos da cabeça
do motor apenas uma vez.

SEGURANÇA ATRAVÉS DE
NOVOS PARAFUSOS

Através do método de aperto de ân-


CONSELHO DE ESPECIALISTA
gulo de rotação os parafusos da ca-
Através do método de aperto de ângulo de rotação
beça do motor tornam-se maleáveis,
ou seja, sofrem uma deformação per- os parafusos da cabeça do motor sofrem uma
manente. Após a desmontagem, estes deformação permanente. Por isso, por motivos de
são claramente mais compridos do que segurança, utilize os parafusos da cabeça do
na altura da montagem. Na primeira motor apenas uma vez!
fase de aquecimento do motor o para-
fuso dilata adicionalmente.

Método de aperto de ângulo de rotação com pré-binário e ângulo


de rotação posterior.

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Conselhos práticos: Preparação e montagem da cabeça do motor

DEVE TER EM ATENÇÃO …

1. Limpe cuidadosamente as superfícies de vedação 2. Verifique o nivelamento das superfícies com


do bloco e da cabeça do motor; objectos estra- uma régua de nivelamento, longitudinal e
nhos e resíduos nas superfícies são uma fonte transversalmente.
de erro frequente.

3. Elimine as rugosidades, deformações do compo- 4. Tenha em atenção a espessura mínima do bloco


nente, estrias, p. ex. através de rectificações no e cabeça do motor, de acordo com os dados do
serviço técnico. fabricante, bem como a espessura da vedação
da cabeça do motor prescrita.

Parafusos de centragem

5. Centre a vedação da cabeça do motor no bloco 6. Aplique a cabeça do motor; não danifique a
do motor; não utilize materiais de vedação vedação da cabeça do motor durante a
adicionais, massas ou óleos lubrificantes. montagem.

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Conselhos práticos: Substituição dos parafusos da cabeça do motor
… ESTES PONTOS

CONFIE NOS ESPECIALISTAS


DA VICTOR REINZ

Os parafusos da cabeça do motor ga-


rantem uma união segura e possível de
voltar a soltar. Isso não significa, con-
tudo, que o mesmo parafuso pode ser
utilizado para restabelecer a mesma
união. Ao montar a cabeça do motor,
substitua todos os parafusos da cabeça
do motor automaticamente por parafu-
7. Utilize apenas parafusos da cabeça 8. Limpe os orifícios roscados e retire as impurezas, sos novos. O resultado é uma forte
do motor novos. óleo e água, p. ex. utilizando um dispositivo de pressão de contacto para uma união
ar comprimido. segura e estanque.

Utilize apenas parafusos da cabeça do


motor de fabricantes de qualidade. Os
parafusos da cabeça do motor da
VICTOR REINZ estão em conformidade
com as especificações do fabricante e
estão perfeitamente adaptados para os
nossos kits de vedação. As directivas
de aperto são também fornecidas em
conjunto.

9. Humedeça ligeiramente a rosca e a cabeça do 10. Lubrifique uma arruela plana de ambos os lados,
parafuso do parafuso da cabeça do motor com caso o fabricante ache necessário que esta seja
óleo; para isso, coloque um pouco de óleo num instalada.
pano e passe-o no parafuso.

O seu contacto directo com


o Centro de Assistência
VICTOR REINZ
11. Tenha sempre atenção às directivas e instruções 12. Utilize apenas agentes anticongelantes e Tél. +49 731 7046 999
do fabricante relativas ao aperto dos parafusos anti-corrosão autorizados e recomendados. Fax +49 731 7046 480
da cabeça do motor; os regulamentos de
E-Mail reinz.service@dana.com
montagem são diferentes de fabricante para
fabricante e também de motor para motor.

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Printed in Germany 04/08 · 39-00129-10

REINZ-Dichtungs-GmbH
Reinzstrasse 3-7
89233 Neu-Ulm
Alemanha
Tel. +49 (0) 731-70 46-999
Fax +49 (0) 731-70 46-480
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