Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
INDICE
1. Propósito 4
2. Alcance 4
3. Términos y definiciones 4
4. Estándar 6
4.1 Roles y Responsabilidades 6
4.1.1 Vicepresidentes – Head of 6
4.1.2 Gerentes, Superintendentes y/o Gerentes de Empresas Contratistas 6
4.1.3 Operadores y/o Conductores 7
4.1.4 Gerencia General NPI&CHO 8
4.1.5 Superintendencia Security and Emergency Execution 8
4.2 Requisitos Generales de Vehículos Carretera Liviano o Pesado 8
4.2.1 Alarma de Retroceso o Sensor de Proximidad. 8
4.2.2 Aire Interior 8
4.2.3 Barra de protección contra vuelco externa 9
4.2.4 Barra de protección contra vuelco interna 9
4.2.5 Bitácoras de mantención 9
4.2.6 Botiquín de primeros auxilios. 9
4.2.7 Bocina 9
4.2.8 Bolsa de aire para el conductor y copiloto originales de fábrica. 9
4.2.9 Cinturones de seguridad 9
4.2.10 Cuñas 9
4.2.11 Chaleco Reflectante 10
4.2.12 Del conductor 10
4.2.13 De la cinta reflectante 10
4.2.14 De la Antigüedad 10
4.2.15 Del kilometraje máximo 10
4.2.16 De las luces de conducción del vehículo 11
4.2.17 Del motor Corriendo 11
4.2.18 De los Sistema de Monitoreo. 11
4.2.19 De los Sistemas de Advertencias. 11
4.2.20 De las Cabinas 11
4.2.21 De las Inspecciones 11
4.2.22 De los Mantenimientos 11
4.2.23 De los neumáticos 12
4.2.24 De los Logos de Autorización para Desplazarse 12
4.2.25 Extintor de incendio 12
4.2.26 El color del vehículo 12
4.2.27 Inspecciones de Pre-uso 12
4.2.28 Limpiaparabrisas 13
4.2.29 Modificaciones del vehículo 13
4.2.30 Numero Identificación 13
4.2.31 Peso Bruto Vehicular PBV 13
4.2.32 Remolques y Cargas sobredimensionadas o peligrosas 13
4.2.33 Sistema de Malla o Defensa 13
4.2.34 Sistema de Frenos 13
4.2.35 Sistemas indicadores de giro de tuercas en ruedas o Safelock 13
4.2.36 Sistema de Velocidad Crucero 14
4.2.37 Sistema Corta Corriente 14
4.2.38 Sistemas de Antiempotramientos Lateral 14
4.2.39 Triangulo Reflectantes 15
4.2.40 Vehículos que ingresen a la Mina 15
4.2.41 Vehículos 5 estrellas 15
4.3 Requisitos Generales de Equipos Móviles. 16
4.3.1 Accesos 16
S-HSE-SAFE-009 Elemento Gestión Requisitos Legales, Corporativos y Compromisos
Página 1 de 47
FECHA
ESTANDAR HSEC PUBLICACION :
23-09-2019
1. PROPOSITO
Establecer los requerimientos, acciones y métodos de control de operación, mantenimiento, inspección e
intervenciones para vehículos y equipos móviles, tanto de Minera Escondida como de empresas contratistas y
subcontratistas, de manera de asegurar que se administran las operaciones y actividades de mantención para
minimizar los riesgos e impactos HSE.
2. ALCANCE
Cubre todas las instalaciones y recintos en los cuales Minera Escondida tenga operaciones, incluyendo áreas
destinadas a empresas contratistas y subcontratistas además de proveedores que presten servicios, así como
también aquellas personas que visiten la minera.
El estándar aplica a todos los vehículos y equipos móviles bajo responsabilidad de Minera Escondida y empresas
contratistas, ya sean de propiedad o arrendados por Minera Escondida, de visitas, de contratistas, proveedores, y
que puedan usarse para transportar personas y/o carga en áreas de responsabilidad de Minera Escondida.
3. TERMINOS Y DEFINICIONES
3.1 Acceso Restringido: Es el cierre de un área que impide el paso a peatones y vehículos, mediante el uso
de conos de cierre (mínimo tres para caminos o acceso a un sector de operación o actividad), barreras o
cintas, que indican prohibición de paso a sectores que representan un riesgo para las personas y/o
equipos. Para Ingresar al área de acceso restringido se requiere contar con la autorización del supervisor
responsable del área restringida. Ingresar a un área restringida sin autorización, es considerado una
violación a una regla cardinal.
3.2 Actividades monitoreadas: Todas aquellas actividades laborales que no se realizan al interior de las
áreas operativas de responsabilidad de Minera Escondida, en las cuales participan los empleados propios,
contratistas y subcontratistas, donde Minera Escondida solo puede influenciar y no puede exigir a través de
su supervisión, la aplicación de estándares HSE BHP, definidos oficialmente por la compañía.
3.3 Acuñar un vehículo o equipo: Bloquear el movimiento de las ruedas de un vehículo o equipo, con una
cuña para evitar un movimiento involuntario.
3.4 Área remota: Todo sector ubicado a una distancia mayor a 50 Km de la faena Minera Escondida y que
involucre tránsito por caminos de tierra.
3.6 Actividades controladas: Son Todas aquellas actividades laborales que se realizan al interior de las
áreas operativas de responsabilidad de Minera Escondida, en las cuales participan los empleados propios,
contratistas y subcontratistas, con directa relación contractual, en la cual, Minera Escondida tiene el control
del acceso y, exige a través de su supervisión, la aplicación de estándares HSE BHP definidos oficialmente
por la compañía. Las áreas donde se realizan estas actividades son:
Faena Mina Escondida
Edificio Corporativo
Complejo Deportivo
Coloso
Áreas directamente relacionadas con la operación de transporte de concentrado y agua
(Escondida – Coloso) y sus sub-estaciones.
Monturaqui y sitios remotos
3.7 Bitácora: Lista de verificación de los elementos clave para su revisión y comprobación del estado.
3.8 Bitácoras de mantención: Historial de un equipo en donde se registran las mantenciones y todas las
reparaciones que se les hagan a los equipos.
3.9 Conductor: Personal propio de Minera Escondida o de empresas contratistas y subcontratistas, que
conduce cualquier tipo de vehículo o equipo, con autorización vigente e interna, conforme las disposiciones
contenidas en la Ley de Tránsito 18.290, Decreto Supremo N°132, Reglamento de Transporte de Minera
Escondida, Reglamento de Conducción Interior Mina y Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad.
3.11 Choque: Impacto producido por un móvil o vector en contra de un elemento fijo o detenido.
3.13 Equipos Móviles: Incluye, pero no se limita a, equipos de superficie y subterráneos autopropulsados por
orugas o neumáticos, tales como camiones de extracción, niveladoras, tractores, excavadoras,
perforadoras, dragas y planta similar. Se excluyen los vehículos registrados y normalmente utilizados en la
vía pública, equipo de ferrocarril, plataformas elevadoras móviles de personal, y de la planta reubicable
tales como trituradoras y transportadores de apilamiento y cualquier otro equipo que requiera ser
conducido con licencia especial “D”. las grúas horquillas se consideran en esta categoría.
3.14 FOPS (Falling object protective structure): Estructura de Protección contra Caída de Objetos. Los
Equipos Móviles que trabajan en lugares donde hay un riesgo de que los ocupantes puedan ser
impactados por objetos que caen, deben estar habilitados con una estructura de protección certificada.
3.15 Inspecciones de Pre-uso: Inspección y pruebas que se realizan a los equipos antes del uso por parte de
conductores u operadores, debido a que pueden fallar y volverse inseguras en los períodos de
Mantenimiento o de Operación de un equipo. Estas inspecciones forman parte de las funciones inherentes
a los trabajos o tareas que se ejecutan en Minera Escondida o sus empresas contratistas.
3.16 Licencia Interna: Aquél documento otorgado por Protección de Activos, dependiente de la Head of HSE,
previo cumplimiento de los requisitos establecidos en el Reglamento de Transporte de Minera Escondida y
en el Reglamento de Conducción Interior Mina según sea el caso, que faculta a su titular para conducir u
operar los vehículos o equipos que ella indica al interior del Área Mina y/o en las demás instalaciones de
Minera Escondida.
3.17 Operador: Persona autorizada, calificada y acreditada según los requisitos de cada área, para operar o
conducir un equipo, conforme las normas contenidas en la Ley de Tránsito N°18.290. y normativas internas
MEL
3.18 Organismos Certificadores: Son aquellas empresas que representan a la marca del fabricante del equipo
móvil o vehículo con la facultad y capacidad técnica para certificar, el equipo móvil o vehículo, garantizando
la seguridad, confort y operación, basándose en el cumplimiento de normas legales vigentes y normativas
propias de Minera Escondida.
3.19 ROPS (Roll Over Protective Structure): Estructura metálica de refuerzo, generalmente en forma de arco
o U invertida, que se instala al interior y exterior del habitáculo o cabina del conductor para aumentar su
resistencia a la deformación o colapso que producirían las fuerzas compresivas que se generan durante un
volcamiento. De este modo se reduce significativamente el potencial de fatalidad a que se expone el
conductor durante un volcamiento, disminución de la severidad y disminución de consecuencias al facilitar
las maniobras y oportunidad de una acción de rescate.
3.20 Servicio Técnico Interno de Empresa Contratista: Es aquel departamento interno o área certificada por
norma ISO 9001 y cuyo personal esté entrenado y certificado por el representante de la marca de sus
vehículos o equipos móviles, encargada de realizar mantenciones, reparaciones de vehículos carreteras
liviano- pesado, equipos móviles. A la vez de elaboración de informes de pruebas de estado y
funcionamiento de componentes de los sistemas que componen los vehículos o equipos móviles,
emitiendo informe conforme a lo estipulado por la NCh11.
3.21 Tacógrafo: Dispositivo electrónico que registra diversos sucesos originados en un vehículo o equipo móvil
durante su conducción, sea de carga o de pasajeros y de carretera o ferroviario. Los sucesos que registra
un tacógrafo normalmente son: velocidad (promedio y máxima), RPM, kilómetros recorridos, aceleraciones
y frenadas bruscas, tiempo de ralentí (periodo durante el cual el vehículo permanece detenido con el motor
en marcha), entre otros. Estos datos, dependiendo del tacógrafo, pueden ser recopilados por una
computadora y almacenados en una base de datos o imprimirse en forma de gráficos para su posterior
análisis.
3.22 Tren de carretera de carga: Es la combinación de un vehículo con uno o más remolques independientes
unidos por barras de acoplamientos.
3.23 Tracto camión: Vehículo diseñado y equipado para arrastras un semi-remolque, mediante dispositivo
denominado quinta rueda (Ver NCh 1440).
3.24 Remolque o carros de arrastre: Carro diseñado para ser acoplado a un móvil el cual debe considerar el
peso máximo a remolcar del vehículo y no podrá superar, el peso máximo a remolcar técnicamente
admisible basado, en la construcción del vehículo y/o de la resistencia del dispositivo de enganche. En el
caso de remolques sin freno de capacidad de carga inferior a 750 kg el peso máximo a remolcar será igual
a la tara de la unidad motriz. Los remolques y carros de arrastre, deberán considerar las mismas luces
definidas para la parte trasera de los vehículos motorizados de cuatro o más ruedas.
No está permitido que los vehículos de transporte de pasajeros sean usados como tractos para carros de
arrastre.
3.25 Semi remolque: Vehículo diseñado para hacer acoplado a un tracto camión de modo de transferir a esta,
parte sustancial de su peso total.
Se debe considerar como límite superior para su carga, la altura máxima del parapeto o en su defecto el
límite superior de atril, diseñado para extender la posibilidad de carga cuando se trate de mayor volumen,
esto en el caso de cargas cuyas características generen riesgo de dañar la cabina del camión (ejemplo;
tuberías, pilares, entre otros de la misma clasificación). Estas piezas o partes podrán sobrepasar como
máximo el 50% de su diámetro sobre el parapeto. Se exceptúa de esta consideración, las cargas de una
sola pieza que sobrepase el parapeto y no infrinja las normativas legales vigentes (ejemplo; motores,
cajones, correas, etc.)
3.26 Semi remolque especial: Aquel que por su diseño y equipo se emplea solo para trasportar persona o
mercadería para lo cual necesita dispositivos especiales; y para funciones especiales como semi remolque
para bomba contra incendios, de plataformas bajas (cama baja) y para compresores de aire.
3.27 Vehículo Liviano: Son todos aquellos vehículos con un peso menor de 2.700 kg., y cuyo peso bruto no
excede los 3.500 kg., diseñado para el transporte de hasta 4 pasajeros más el conductor, y que pueden
transitar por la vía pública.
S-HSE-SAFE-009 Elemento Gestión Requisitos Legales, Corporativos y Compromisos
Página 5 de 47
FECHA
ESTANDAR HSEC PUBLICACION :
23-09-2019
3.28 Vehículos de Transporte de Personal: Aquellos que pueden transitar por la vía pública que pueden
transportar 5 pasajeros o más, donde el peso bruto vehicular supera los 3500 Kg y que han sido diseñados
para este propósito, que no están considerados como vehículo liviano y que cumplen con las disposiciones
legales vigente para el transporte de pasajero y requerimientos establecidos en Minera Escondida.
Los siguientes vehículos serán considerados en esta categoría:
Buses, Mini Buses, y aquellos vehículos utilizados para el transporte de pasajeros.
3.29 Vehículos Transporte de Materiales: Son todos aquellos, donde el peso bruto vehicular supera los 3500
Kg, pudiendo ser vehículos rígidos o articulados: Ej.: Camión ¾, Camión Aljibe, Camión Pluma (excluye la
pluma), Camiones articulados (tracto camión con semirremolque o camión con acoplado), camión para
transporte de sustancias peligrosas, semirremolques, camión viga, camiones modulares y camiones
utilizados para el transporte de cualquier tipo de material y/o equipos camiones rígidos (camión tolva, aljibe,
plano, tracto camiones, carros bomba, etc.). Cualquier vehículo diseñado para el transporte de cualquier tipo
de carga.
• No se incluyen en esta categoría los Camiones de Extracción que son considerados equipos móviles.
4. ESTANDAR
c) Bajo ninguna circunstancia está autorizado a conducir u operar vehículos o equipos móviles que no
cumplan con las condiciones exigidas en la Ley de Tránsito y sus modificaciones. La inspección
debe quedar registrada en la Bitácora o en la Lista de Verificación de Condiciones del Vehículo.
d) Todo operador de vehículo o equipo móvil, que por prescripción médica esté sometido a
tratamiento con sustancias psicotrópicas, o que realice cambios en el tratamiento y que esto altere
sus condiciones sicomotoras frente a la operación o conducción de un vehículo o equipo, deberá
ser relevado de sus funciones de operación/conducción, por la Superintendencia responsable.
hasta la validación por un médico especialista, quien determine que el tratamiento no afecta la
condición sicomotora para operar/conducir un equipo móvil o vehículo.
e) Todo operador de vehículo o equipo móvil, que se haya acogido al programa de recuperación por
alcohol y drogas, y que haya sido evaluado como no negativo en examen aleatorio o por
consecuencias de un incidente, deberá ser relevado de sus funciones de operación/conducción,
por la Superintendencia responsable.
En cualquier oportunidad podrá ser exigido en Garitas de acceso, el documento original de la certificación
de la barra protectora de vuelco externa o certificación norma 5 estrella.
Los vehículos que cumplen con certificación de norma 5 estrellas (Latin CAP o Euro NCAP o
equivalente), no requieren de montaje y certificación de barra interna. En cualquier oportunidad, podrá ser
exigido en Garitas de acceso, el documento original de la certificación de la barra protectora de vuelco
interna o certificación norma 5 estrellas. Para el caso de buses y minibuses la norma a cumplir es la
ECR66 en cualquiera de sus versiones, o similar.
4.2.7 Bocina:
Operativa y efectiva.
4.2.10 Cuñas:
Los estacionamientos ubicados en áreas dependientes de Minera Escondida, deberán tener
implementadas condiciones que impidan el movimiento involuntario del vehículo liviano, por ejemplo,
lomos de toro, zanjas o parapetos. Para el caso de lugares donde no estén implementado las condiciones
mencionada anteriormente, se debe utilizar las cuñas.
4.2.14 De la Antigüedad
a) La máxima permitida para los vehículos es de 5 años, ampliable a 12 años según revisión
anuales después de los 5 años, contando con autorización y certificación del servicio técnico
autorizado de la marca, donde se debe presentar el certificado respectivo.
S-HSE-SAFE-009 Elemento Gestión Requisitos Legales, Corporativos y Compromisos
Página 9 de 47
FECHA
ESTANDAR HSEC PUBLICACION :
23-09-2019
b) Tracto camión y Buses: La antigüedad máxima permitida para los vehículos de esta categoría es
de 12 años. Desde el año 7, cada año, será necesario que evidencien un informe técnico de
funcionamiento del equipo e informe de condiciones de carrocería y habitáculos interior, por el
fabricante o concesionario autorizado por la marca. (certificación del fabricante de la marca o
representante)
c) Semirremolques Rampla y Camas Baja: La antigüedad máxima permitida para los equipos de
esta categoría es de 15 años, Desde el año 7, será necesario que evidencien un informe técnico
de funcionamiento del equipo e informe de condiciones por el fabricante o concesionario
autorizado por la marca. (certificación del fabricante de la marca o representante)
d) Semirremolques Modulares, Vigas, Palote y Planchón: La antigüedad máxima permitida para los
vehículos de esta categoría es de 25 años, Desde el año 7, será necesario que evidencien un
informe técnico de funcionamiento del equipo e informe de condiciones por el fabricante o
concesionario autorizado por la marca. (certificación del fabricante de la marca o representante).
b) Tracto camión y Buses: El kilometraje permitido será hasta 1.000.000 Km y cada 100.000 km,
será necesario que evidencien un informe técnico de funcionamiento del equipo e informe de
condiciones de carrocería y habitáculos interior, por el fabricante o concesionario autorizado por
la marca. (certificación del fabricante de la marca o representante)
La implementación de los sistemas de logos en los vehículos deberá ser autorizados por el Administrador
de Contrato (Contract Owner) en el caso de las Empresas Contratistas, y Superintendente del área en el
caso de los vehículos sea de la compañía. Estos sellos serán entregados a través de Administrador de
Contrato (Contract Owner) del servicio de arriendo de vehículos para MEL
Tipo de extintor de
Tipo de Vehículo de Carretera incendio, Polvo Químico
Seco para fuegos ABC
Camionetas, automóviles, todo terreno, etc. 2 a 4 [kg]
Minivan, Carry-all, minibuses, stations wagons,
4 a 6 [kg]
furgones, etc.
Buses y Camiones 10 [kg]
4.2.28 Limpiaparabrisas:
Deberán estar siempre operativos y ser efectivos para las condiciones de terreno.
4.2.40 Vehículos que ingresen a la Mina o interactúan con equipos pesados en pilas o plantas:
a) Portar una baliza estroboscópica de color amarillo o ámbar de 1000 destellos, ubicada en la parte
superior de la barra de protección antivuelco externa, al lado izquierdo, la cual debe encenderse
durante el día y la noche, denotando su presencia frente a los otros equipos. Los vehículos de
transporte de personal al interior mina, deben tener dos (2) balizas estroboscópicas de color azul,
ubicadas en la parte superior de la carrocería en los extremos delantero y trasero. La dimensión de
las balizas debe ser no menor a 14 cm.
b) Portar una pértiga con bandera roja y una luz intermitente en su extremo superior y la que debe
estar permanentemente encendida día y noche, a objeto que denote su presencia frente a los
equipos. La pértiga tendrá una altura mínima de cuatro metros y sesenta centímetros (4,60 m)
medidos desde el piso y deberá ser instalada sobre la barra antivuelco exterior, en los vehículos
livianos, con sistema que impida la oscilación de la pértiga en su base (Ver Anexo 7). Para el caso
de los vehículos de transporte personal al interior mina, deberá ser instalada al lado derecho a la
altura del eje delantero del vehículo, pero nunca atrás, y con sistema que impida la oscilación. Se
pueden utilizar pértigas Led que cumplan el mismo criterio de altura indicada anteriormente.
c) Portar radio base de comunicación que permita la comunicación efectiva, con los equipos mineros
y otros vehículos.
d) Portar número de identificación del vehículo montado sobre el techo del vehículo a través de un
sistema de riel que lo haga fácilmente removible. Los números deben ser reflectantes. (ver Anexo
4), este requerimiento aplica también a los carry-all
S-HSE-SAFE-009 Elemento Gestión Requisitos Legales, Corporativos y Compromisos
Página 14 de 47
FECHA
ESTANDAR HSEC PUBLICACION :
23-09-2019
e) La Cilindrada mínima para los vehículos que ingresen a la Mina es de 2.300 cc o 2.000 cc para
camionetas turbo alimentadas.
f) Estos requerimientos serán también obligatorios para aquellos vehículos livianos que
interactúen con equipos pesados fuera del área Mina, como, por ejemplo; pilas de lixiviación de
sulfuros, PAD 1,2 y 3, stock de pebbles.
g) En el caso de las áreas pilas o plantas donde operen equipos pesados, deberán estar
señalizado claramente la presente exigencia en los ingresos a dichas áreas.
4.3.1 Accesos
a) Todos los Equipos Móviles deben presentar condiciones de estabilidad para ingresar y salir del
equipo, por lo que deben estar habilitados con pasarelas, barandas, combinaciones de peldaños y
pasamanos, incluyendo una ruta o salida alternativa para abandonar el vehículo en caso de
emergencia, y protecciones para trabajos en altura en terreno si es que lo requiere.
b) Para el acceso a los camiones de extracción, deben poseer escaleras diagonales con
pasamanos la cual está definida entre el parachoques y la cabina. Las escaleras verticales serán
de uso exclusivo en situaciones de emergencia.
c) Los sistemas de acceso deben asegurar que los conductores puedan mantener tres puntos de
contacto mientras suben y bajan del equipo, incluyendo la posibilidad de llevar equipos o artículos
a la cabina y desde la cabina del operador, mediante bolsos sujetos en los hombros y
transportados en la espalda del operador.
d) Todos los sistemas de acceso y salida deben mantenerse permanentemente en buenas
condiciones.
e) LO relacionado a “Accesos y Escaleras”, Refiérase al Anexo 9
c) Debido a las características de operación los siguientes equipos móviles podrán utilizar cinturón
de seguridad de dos puntas certificado por el fabricante del equipo o entidad reconocida: tractor
oruga, tractor neumático, excavadora con orugas, palas electromecánicas e hidráulicas,
perforadoras eléctricas y diésel enrrollacables, cargador frontal, retroexcavadora, grúa horquilla,
mini cargador, grúas y motoniveladoras, y motoniveladoras.
4.3.7 Cuñas
Todos los Equipos Móviles con neumáticos deben llevar cuñas apropiadas para la máquina, que impidan
el desplazamiento, las que deben ser usadas durante labores de mantenimiento, reparación y para casos
de emergencias y cada vez que se estacionen y no se cuente con un estacionamiento estándar. No se
requiere el uso de cuñas cuando la máquina está debidamente estacionada en una zanja, lomo o contra
un pretil que impida el movimiento. Los Equipos Móviles con orugas no requieren cuñas, pero deben ser
estacionados con sus implementos apoyados en el suelo (Ej. Cuchillas, Dozer, Ripper, etc.) (Ver Anexo
12).
desde una distancia segura de acercamiento. Adicionalmente a esta numeración, podrán existir
identificaciones y numeraciones que incluya tecnología que faciliten una mejor identificación y que serán
incluidas como una mejor práctica pero que no serán requisito obligatorio para la operación del equipo
(Ver Anexo 14).
d) Todo conductor y ocupante de vehículos que ingresen a Área Mina, deberán registrar su ingreso y
salida en los dispositivos habilitados en las puertas de acceso a los Rajos Escondida y Escondida
Norte.
e) Las observaciones basadas en el comportamiento deben incluir la operación de vehículos.
Cualquier necesidad de capacitación adicional específica, debe ser resultado de estas
observaciones.
f) Todos los ocupantes del vehículo deben usar cinturones de seguridad. En todos los casos los
conductores y pasajeros deben siempre usar cinturón de seguridad de tres (3) puntas.
g) Deberán controlarse los peligros para garantizar la seguridad de las personas que trabajan en los
caminos o en sus alrededores, incluyendo aquellos trabajos de emergencias.
h) La vigencia de la Licencia Interna para conducir y operar es la misma establecida en la Licencia
Municipal o, bien, por el tiempo que esté vigente el examen psicosensométrico, si cualquiera de
estos últimos tuviere una vigencia menor. La renovación de la licencia interna
i) La renovación de la Licencia interna estará condicionada a la actualización de los documentos
internos
5. DOCUMENTOS Y REFERENCIAS
Ley N° 18.290, sobre Transporte Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones
Decreto Supremo N°170, Reglamento para el otorgamiento de licencias de conductor
Decreto Supremo N°132, Reglamento De Seguridad Minera, de 2004.
Decreto Supremo N° 158, Dispone Sistemas y Dispositivos de Seguridad que deben cumplir los buses
destinado a prestar servicios interurbanos de transporte público y privado de pasajeros que indica y
modifica el Decreto N° 175, del 2006.
Decreto Supremo N° 55/94, norma de emisión a vehículos motorizados pesados que indica. Actúa
como organismo fiscalizador carabineros de Chile e inspectores municipales.
6. IDENTIFICACIÓN DE CAMBIOS
7. ANEXOS
Los requerimientos específicos para vehículos y equipos móviles, junto con sus respectivos Anexos, los cuales
forman parte del presente estándar, se adjuntan en documento “Anexos vehículos y equipos móviles”.
Deberá comprender el respeto de los derechos de Propiedad Industrial que sean aplicables. En tal sentido, Minera
Escondida asegura la transparencia de sus procesos de licitación y subraya el respeto a la Propiedad Industrial que
deben observar proveedores, contratistas, subcontratistas y, en general, prestadores de servicios. En el caso de surgir
responsabilidad por incumplimiento a las normas de la Ley 19,039 de Propiedad Industrial y sin perjuicio de la
responsabilidad que les corresponde por tal infracción, el proveedor, contratista, subcontratista o prestador de
servicios se hará responsable frente a Minera Escondida, y deberá asumir los costos e indemnizaciones que puedan
emanar de ella, en la medida que afecte a la Compañía o a sus filiales.
Diseño: En el diseño, la certificación deberá considerar que existe un plano y una memoria de cálculo para la barra
de protección contra vuelco interna, que cumpla con el objetivo de evitar la deformación de la cabina ante
condiciones de volcamiento, considerando para ello el modelo y peso del vehículo. De la memoria de cálculo se
definirán la calidad de los aceros, los diámetros, los espesores, el tipo y calidad de las soldaduras, los espesores de
las platinas de montaje y los tipos y calidad de los pernos de sujeción. El diseño deberá comprender el respeto de los
derechos de Propiedad Industrial que sean aplicables. En tal sentido, Minera Escondida asegura la transparencia de
sus procesos de licitación y subraya el respeto a la Propiedad Industrial que deben observar proveedores,
contratistas, subcontratistas y, en general, prestadores de servicios. En el caso de surgir responsabilidad por
incumplimiento a las normas de la Ley 19,039 de Propiedad Industrial y sin perjuicio de la responsabilidad que les
corresponde por tal infracción, el proveedor, contratista, subcontratista o prestador de servicios se hará responsable
frente a Minera Escondida, y deberá asumir los costos e indemnizaciones que puedan emanar de ella, en la medida
que afecte a la Compañía o a sus filiales.
La defensa, preferentemente debe ir adosada (soldada o apernada) a la barra protectora de vuelco exterior, para no
reducir el espacio que permita limpiar la luneta trasera. La medida del rectángulo de la malla debe ser tal, que
permita una buena visibilidad hacia la parte posterior del vehículo, dejando en posición vertical el lado mayor del
rectángulo de la malla. La defensa debe considerar los refuerzos necesarios para fijar la malla y dar mayor
resistencia. Si la adhesión de esta malla es a la barra protectora de vuelco exterior, debe asegurarse de no producir
alteración a la certificación de esta.
El diseño deberá comprender el respeto de los derechos de Propiedad Industrial que sean aplicables. En tal sentido,
Minera Escondida asegura la transparencia de sus procesos de licitación y subraya el respeto a la Propiedad
Industrial que deben observar proveedores, contratistas, subcontratistas y, en general, prestadores de servicios. En
el caso de surgir responsabilidad por incumplimiento a las normas de la Ley 19,039 de Propiedad Industrial y sin
perjuicio de la responsabilidad que les corresponde por tal infracción, el proveedor, contratista, subcontratista o
prestador de servicios se hará responsable frente a Minera Escondida, y deberá asumir los costos e indemnizaciones
que puedan emanar de ella, en la medida que afecte a la Compañía o a sus filiales.
El diseño deberá comprender el respeto de los derechos de Propiedad Industrial que sean aplicables. En tal sentido, Minera
Escondida asegura la transparencia de sus procesos de licitación y subraya el respeto a la Propiedad Industrial que deben
observar proveedores, contratistas, subcontratistas y, en general, prestadores de servicios. En el caso de surgir responsabilidad
por incumplimiento a las normas de la Ley 19,039 de Propiedad Industrial y sin perjuicio de la responsabilidad que les
corresponde por tal infracción, el proveedor, contratista, subcontratista o prestador de servicios será responsable frente a
Minera Escondida, y deberá asumir los costos e indemnizaciones que puedan emanar de ella, en la medida que afecte a la
Compañía o a sus filiales.
Especificaciones Técnicas:
1) Auto Adhesivos: Se deben instalar 3 Auto adhesivos en los vehículos.
Dos adhesivos en puertas; del piloto y copiloto destacando el número de identificación del vehículo e
incorporando el logo de la empresa en la parte inferior del número de identificación. Alternativamente,
para las camionetas doble cabina que ya poseen sus logos de empresa, se podrá mantener logo de la
empresa en las puertas delanteras y agregar los números de identificación en las puertas traseras.
Un adhesivo en la parte posterior del vehículo. Para el caso de los equipos livianos un logo en el portalón
al lado derecho en el extremo superior.
Podrán utilizar adhesivos magnéticos, en casos de contratos y servicios de corta permanencia en faena.
2) Códigos: Se utilizarán códigos para identificar a las empresas, “E” (Minera Escondida) “B” (Desarrollo de Proyectos) y
“C” (Contratista). Para identificar a visitas se utilizará el código “V” (Visita), los cuales serán números correlativos
magnéticos proporcionados al ingreso en Garita P-1. Para empresas, se usarán el código que corresponda “E”,”B” y
“C” y los 4 últimos dígitos de la patente, de acuerdo con nuevas patentes, éstos podrán ser números o letras.
3) Dimensiones: El tamaño de los números será de 16 [cm], de alto (revisar figura esquemática adjunta).
4) Colores: Los números deben generar un contraste con el fondo. Estos deben ser Letras negras con fondo blanco.
5) Tamaño del Adhesivo de Identificación: Dimensiones aproximadas para los adhesivos de puertas será de 60 [cm]
largo, por 30 [cm] alto. Las dimensiones del adhesivo que irá en portalón será de 32 [cm] largo, por 16 [cm] alto.
32cm
E-5879
16cm
E-5879
30cm
16cm 12cm
En general el tipo de letra debe ser Helvética Narrow Bold (Helvética Angosta y en Negrilla), el espesor de los
números y letras debe ser proporcional al tamaño de los autoadhesivos.
Logo Superior: Para aquellos vehículos que ingresan al Área Mina, se solicita adicionalmente una identificación en la
parte superior del vehículo, cuya numeración debe ser igual a los otros distintivos.
Exigible para vehículos que acudan a sectores remotos, como complemento del botiquín de primeros auxilios de
vehículos:
Artículo Cantidad Propósito
Guantes de LATEX para procedimientos
2 pares Barrera de protección personal.
médicos.
Solución Salina (suero fisiológico 500 cc). 2 Lavar lesiones.
Protección y contención de hemorragias en
Apósitos (medianos y grandes). 2 cu
laceraciones mayores.
Contención y protección de hemorragias severas y
Vendas elástica de 10 [cm]. 2
además inmovilizar.
Vendas de gasa. 2 Contención y protección de hemorragias severas.
Cinta adhesiva. 1 rollo Fijación de vendajes y apósitos.
Dispositivo para respiración. 1 Práctica de resucitación artificial pulmonar.
Parches para heridas menores. 5 Para protección en heridas menores.
Tablillas de 5 [cm] x 30 [cm]. 2 Para inmovilizar extremidades inferiores y superiores.
Tijeras. 1 Para cortar ropa gruesa y vendajes.
2. Equipos de Señalización:
Artículo Cantidad Propósito
Balizas 1 Mantener una señal visual permanente, especialmente en la noche.
Apoyar trabajos de ubicación y avances en condiciones nocturnas.
Linternas recargables. 2
Sistema alternativo de señalización
3. Agua:
Artículo Cantidad Propósito
Agua. Lograr una permanencia y sobre vivencia por cuanto perduren las labores de
1 litro diario
Para tres días. Búsqueda y Rescate.
5. Equipos de seguridad:
Ropa térmica, mapa del sector a visitar, u otros lugares remotos similares, reserva adicional de combustible y cables para pasar
corriente.
6. Equipos para reparación:
Neumático de repuesto adicional, caja de herramientas básicas, eslinga para remolque de 15 [m].
7. Equipo de supervivencia:
01 Palas, cadenas para la nieve, grilletes de tiro, 01 barretas, 20 [m] de cuerdas de polipropileno de 11 [mm],
NOTA:
- La mantención y el chequeo periódico de los equipos, será de responsabilidad del dueño/usuario del vehículo.
- La cantidad de alimentos y agua potable en raciones de emergencia que deberá llevar cada incursión, variará y dependerá de la
cantidad de personas que integre la excursión.
- El tipo de ropa a llevar cada incursión, dependerá de las estaciones del año y las condiciones climáticas reinantes del lugar a visitar.
- Cabe señalar que al tratarse de sectores cordilleranos especialmente en el Norte Grande y a 3.000 [m] de altura, se deberá asumir
de igual forma bajas temperaturas durante todo el año.
- Cabe señalar que el personal mínimo en un traslado desde o hacia áreas remotas es de dos personas incluyendo el conductor del
vehículo.
- Si uno o más elementos expresados como equipamiento en el presente estándar no aplicaría de acuerdo a las condiciones del área
o sector, esta decisión debe ser analizada y comunicada a través de un análisis de riesgo del área respectiva previa autorización del
Superintendente del área.
Requerimientos: Prohibiciones:
a) Tener una altura de 4,6 [m] medidos desde el piso a) Transitar con la pértiga no vertical en los caminos
b) Estar encendida cada vez que ingresa al interior interior mina (pértiga abajo, doblada) o en condiciones
mina en que se pierde su verticalidad producto de la inercia
c) Poseer luz intermitente en su extremo superior de del vehículo.
color rojo. También se pueden utilizar pértigas led b) Transitar con la pértiga doblada y asegurada fuera del
en toda su extensión que cumpla el mismo perímetro del vehículo, por el riesgo potencial de
objetivo. impactar otro vehículo que venga en sentido contrario.
d) Tener en su parte superior y bajo de la luz c) Transitar en interior mina con las luces intermitentes
intermitente una banderilla de color naranja de la pértiga sin funcionar, luz fija o de color diferente
e) Estar instalada en forma fija a la barra contra al rojo.
volcamiento exterior de los vehículos y en el sector d) Ubicar la pértiga en el lado izquierdo del vehículo.
derecho de esta (sin resorte) para evitar la pérdida e) Transitar con la pértiga vertical, en sectores de
de verticalidad. campamentos u otros, donde exista prohibición a
f) Para el caso de los vehículos de transporte través de señaléticas u otros avisos.
personal al interior mina, deberá ser instalada al f) Usar cordeles o similares para bajar la pértiga desde el
lado derecho a la altura del eje delantero del interior de la cabina y/o dejarla abajo con un cordel
vehículo, pero nunca atrás, y con sistema que fijada con el vidrio de la ventanilla de la puerta del
impida la oscilación vehículo.
g) Debe existir un dispositivo en el pick-up de la g) Usar un sistema de sujeción distinto al indicado en los
camioneta que permita asegurar (fijar) la pértiga puntos f y g, del punto anterior.
cada vez que se dobla, para pasar por sectores de
baja altura o donde esté prohibido su uso.
h) Cada vez que se dobla (no vertical), debe ser
asegurada (fijada) al interior del perímetro del
vehículo.
c) Para los otros vehículos (buses, minibuses, camiones Figura 1. Posicionamiento de pértiga en camioneta.
livianos, etc.) el sistema de sujeción estará en el sector
derecho inferior trasero tal como se indica en figura 4
carretera.
Sistema para asegurar pértiga en camiones de servicios Sistema para asegurar pértiga en camiones de servicio
Los vehículos que no cuenten con barra contra
volcamiento exterior, deben implementar y adaptar a la
estructura del vehículo, el sistema de sujeción indicado
anteriormente.
El sistema de sujeción para la pértiga cuando sea
requerida bajar esta, por motivos de cruzar por bajo
estructuras, debe considerar mantener un cable
acerado forrado adherido a la estructura del pick up,
con un asa que permita ingresar el extremo final de la
pértiga y mantener estabilidad en el traslado. Esta asa
del cable acerado puede ser confeccionada siguiendo la
indicación de la tabla adjunta.
1. Todos los Equipos Móviles que transiten en las distintas áreas de Minera Escondida, deben contar con los
dispositivos iluminación adecuada para asegurar que:
El vehículo esté visible en todo momento desde cualquier ángulo, para que los operadores de
otros vehículos puedan verlo desde todos lados.
El operador pueda visualizar fácilmente a una distancia prudente, la dirección en que está
transitando durante horas de oscuridad.
2. Este requisito no elimina la necesidad de iluminación general y suplementaria en los frentes de operación,
botaderos y otras áreas de alto riesgo para la operación segura.
3. Los Equipos Móviles deben tener los focos delanteros encendidos cada vez que el motor esté funcionando, a
cualquier hora del día o noche para mejorar el evitar colisiones. Un equipo debe contar, como mínimo, con lo
siguiente:
Luces direccionales delanteras.
Luces traseras (Freno, de viraje y retroceso).
Luces de trocha.
Luz estroboscópica (excluyendo camiones de extracción, palas y perforadoras).
Dependiendo de la aplicación debe contar con luces de apoyo adicionales. Ej.: Uso de Ripper.
B. Definiciones
Los sistemas estándares de acceso de los Equipos móviles (EM) generalmente son escalas, que exponen a los operadores al
riesgo de esguinces además del riesgo de resbalarse y caer, especialmente en condiciones húmedas y de iluminación
reducida.
Debido a esto, es objeto de este documento, mostrar sistemas de acceso para los equipos, que sirvan como prácticas
imitables y seguras. La recomendación es utilizar escaleras en vez de escalas.
Considerando que la persona que sube a la máquina debe mantener el contacto de tres puntos mientras porta objetos,
tales como bolsos con colación o herramientas. Las escaleras normalmente dan esta posibilidad de llevar un objeto y
subir con seguridad.
Escaleras de Accesos a Equipos y Pasillos
Dimensiones
- Su inclinacion debe estar entre 20° y 50°. Idealmente entre 30° y 35° es lo recomendable.
- Las barandas constan de un pasamano superior a una altura entre 1 metro y 1,1 metros de la
superficie de trabajo, con un pasamano intermedio entre el pasamano superior y el nivel inferior
(0,5 metros del suelo) (Fuente: Norma ISO 2867).
- Las baranda deben poder resistir una carga estatica de 900 Newton (100 kilos aproximadamente
de fuerza de atraccion) en cualquier punto en los pasamanos.
- Debe contar con rodapié y ser de a lo menos 100 mm, 6 mm de espesor.
- Los peldaños deben ser de un material que no permita la acumulacion de residuos. Ej. Grilla Greating
- Los pasillos deben tener un ancho minimo de 60 cm.
- Datos en base Estandar 2.14: Trabajos en Altura.
Posición
- En camiones de extraccion, la escalera de acceso a la cabina, debe estar
en el frente del equipo direccionada en forma diagonal.
- Para otros tipos de equipo, el diseño de la escalera debe cumplir con la función de permitir
el acceso del operador a la cabina en forma segura y que cumpla los estandares requeridos.
- Se recomienda que la escalera de acceso al equipo sea del tipo electromecanico con accionamiento
hidráulico.
- La superficie del pasillo debe ser de un material antideslizante bajo condiciones extremas de frío,
humedad, presencia de residuos de lubricantes y lodo.
Consideraciones Adicionales
- En todo tipo de equipos, debe existir pasillos en aquellos lugares donde eventualmente
circule personal por alguna necesidad operacional y exista el riesgo de caída.
- Un aspecto importante, es que no debe sobresalr de los limites laterales del equipo,
o interferir con alguna actividad u otro elemento propio del equipo.
C. Consideraciones Adicionales:
Es importante destacar, que toda modificación a equipos, por sobre su estándar original de fábrica, debe ser debidamente
respaldado y visado por el fabricante del equipo.
D. Algunos Ejemplos
A continuación, se presentan ejemplos de prácticas adecuadas e imitables de escaleras y accesos.
Lo siguiente describe los requerimientos de estacionamiento y detención para equipo móvil o vehículos móviles que se
podría usar en Minera Escondida. Está diseñado para aplicación para todos los requerimientos de áreas designadas de
estacionamiento, de área de emergencia por averías y mantención.
a) Al estacionar un EQUIPO MÓVIL, los conductores deben observar los siguientes requerimientos:
Se deben estacionar o detener en un área designada de estacionamiento para los EQUIPO MÓVIL de manera tal
que no presente riesgo para las personas y equipos.
Se debe estacionar el equipo sobre una superficie nivelada, alejado del flujo de tránsito (cuando sea posible) y
visible a los demás usuarios en el área.
El operador, antes de estacionarse, debe evaluar las condiciones del área, si es industrial o administrativa y
proceder con los resultados de su evaluación de riesgos.
Los conductores no deben estacionar o detener un EQUIPO MÓVIL a menos de 60 [m] de un vehículo o máquina
en plena operación, a menos que sea en un área designada de estacionamiento o en un área segregada.
Se debe realizar contacto positivo con el operador de un vehículo/EQUIPO MÓVIL cuando acceso o se estaciona
el EQUIPO MÓVIL en un rango de 60 [m] del EQUIPO MÓVIL operando, salvo que sea un lugar designado para
estacionar.
Se debe aplicar el freno de estacionamiento (o dejarlo en modo “park” para vehículos automáticos) y apagar
motor antes de salir del vehículo.
Donde sea factible, se deben dejar los vehículos estacionados con espacio suficiente para realizar inspecciones
alrededor del equipo.
Se prohíbe estacionar y/o detenerse en lugares ciegos del conductor u operador.
Requerimientos: Esquema
Botar carga de tolva en dirección del desplazamiento del equipo, con ello prevenir el movimiento
en caso que fuese necesario estacionarse en una pendiente o rampa (por ejemplo, durante una
emergencia), detener el motor y avisar a despacho.
NOTA: En equipos que posean tracción con oruga, no se debe usar cuñas y al estacionar debe bajar los implementos para
S-HSE-SAFE-009 Elemento Gestión Requisitos Legales, Corporativos y Compromisos
Página 31 de 47
FECHA
ESTANDAR HSEC PUBLICACION :
23-09-2019
Dependiendo del sector del estacionamiento, existiendo pendiente positiva o negativa, debe acuñarse en el
sentido contrario a la pendiente, para evitar cualquier movimiento. El operador debe considerar dentro de su
evaluación de riesgo la carga del equipo, si así fuere, aplique cuñas en todos los neumáticos y tome otro tipo de
medidas adicionales.
El operador debe asegurar el equipo móvil de superficie una vez estacionado, debe instalar las cuñas
correspondientes, en caso de no existir otro tipo de bloqueo (Zanjas y Lomos).
El operador debe recurrir a la ayuda de las cuñas, cada vez que presente un desperfecto que implique su
estacionamiento obligado o repentino
El conductor del VEHICULO MOVIL, una vez estacionado, debe instalar las cuñas correspondientes, en caso de no
existir otro tipo de bloqueo (Zanjas, Lomos, topes).
Las cuñas deben estar ubicadas en los “porta cuñas” estandarizados para los equipos.
Estas deben ser usadas de tal forma de evitar el desplazamiento del equipo. A continuación, se entrega recomendación para
situaciones normales. Cualquier otra condición requiere el análisis de riesgo correspondiente.
Camiones: Se pondrá una cuña frente a la rueda posición 3 y otra en la parte posterior, dependiendo de la pendiente en que
este posicionado el equipo.
Cargadores y Tractores sobre ruedas: Se pondrá una cuña frente a la rueda posición 3 y otra en la parte posterior,
dependiendo de la pendiente en que esté posicionado el equipo.
Motoniveladoras: Se pondrá una cuña frente a la rueda posición 3 y otra en la parte posterior de la rueda posición 5.
Además, el apoyo de la cuchilla en el piso.
I. IS 3457
Se requieren defensas si existe un riesgo significativo de lesiones por componentes en movimiento,
componentes calientes o componentes que contienen fluidos. Dicho riesgo se debe abordar a través de
diseño, defensas, ubicación a una distancia segura o por advertencia.
Donde sea necesario que los componentes de una máquina estén a la vista para poder realizar su función
de diseño, deben tener las protecciones que sean posibles sin afectar la operación o uso correcto.
Cuando no se pueden eliminar los riesgos asociados con las condiciones de operación con defensas,
según lo especificado por el fabricante de la máquina, se deben aplicar las advertencias de seguridad
correspondientes.
Para permitir puertas de acceso y defensas que se deben abrir para la mantención, inspección o limpieza
rutinaria o diaria. ¿No parece que requieren estar apernados?
Para permitir ventiladores de motor sin defensas, el motor debe estar en un compartimiento encerrado y
el fabricante recomendar que se apague el motor para la mantención rutinaria, y existir una advertencia
de seguridad instalada y el manual del operador lo menciona. ¿No se menciona otros componentes
asociados como poleas y correas?
II. AS 2958.2
El alcance especifica que se requieren defensas para riesgos que podrían surgir durante la operación y
mantención.
La definición para defensas de ventiladores dice que “también podría ser una defensa para poleas y
correas en movimiento”.
Los propulsores de alternadores expuestos o accesibles, con unidades giratorias debe estar cubiertos
para proteger al personal contra riesgos de entrampamiento de partes del cuerpo o ropa en los puntos
de ajuste de la polea u otros componentes externos en movimiento.
III. Interpretación de Minera Escondida
Accesible significa que se puede alcanzar mientras que uno está en el suelo o parado sobre una
plataforma instalada en la máquina y con la máquina en ralentí.
Usar evaluación de riesgos para determinar si se requieren defensas y de qué tipo.
Los componentes en movimiento pueden incluir a ventiladores, correas, poleas y ejes propulsores.
Tapas de motor con seguros o chapas con llave, requieren que por lo menos un perno se califica como
defensa.
Las cabinas que se inclinan hacia delante normalmente no se consideran como accesibles, pero aún
deben tener defensas en los ventiladores del motor.
Algunos Ejemplos.
Camión Extracción
1) Generalidades
a) Hay evidencia documentada, que la posibilidad de una lesión severa o fatalidad se reduce significativamente si los
operadores de un equipo móvil están protegidos dentro de una cabina o estructura protectora ante volcamiento
(ROPS).
b) ROPS, o una Estructura de Protección contra Volcamiento, es una cabina o estructura que proporciona un ambiente
seguro para el operador del equipo en el evento de un volcamiento.
c) Se requiere que un diseño de ROPS sea certificado por el fabricante para cumplir con estándares específicos, los
cuales certifican que proporcionan protección adecuada en un volcamiento. Si el ROPS está certificado, debe existir
un registro de este.
d) Cualquier reparación o modificación no autorizada a un ROPS, anula la certificación, a menos que esté
específicamente aprobada por el fabricante. NO se puede soldar el ROPS; ni perforar, cortar, reparar corrosión, ni
ninguna otra cosa que debilite la capacidad de la estructura para realizar su función. Los componentes doblados,
deformados o quebrados de un ROPS, incluyendo los accesorios de montaje, no se deben reparar, deben ser
reemplazados.
De la misma forma una estructura de protectora ante la caída de materiales sobre la cabina (FOPS), es una cabina o
estructura que entrega un ambiente seguro para el operador del equipo en el evento de una caída de algún objeto
desde altura.
e) Se requiere que un diseño de un FOPS sea certificado por el fabricante para que cumpla con los requisitos
específicos de estos estándares, los cuales certifican que proporcionan la protección adecuada en un evento de
caída de material de techo. Si los FOPS están certificados, debe existir un registro de este.
f) Cualquier reparación o modificación no autorizada al FOPS anula la certificación a menos que sea aprobada
específicamente por el fabricante. NO se puede soldar, perforar, cortar, reparar corrosión en el FOPS ni realizar
ninguna otra acción que debilite la capacidad de la estructura para funcionar como corresponde. Los componentes
de estructura de FOPS que se encuentran doblados, deformados o quebrados, incluyendo los montajes, no se
pueden reparar y se deben reemplazar.
2) En la tabla que a continuación se presenta se indican los vehículos que requieren ROPS.
ROPS (Protecciones Antivuelcos)
Tipo de Vehículo Requiere
SI NO
Camiones de extracción X
Camiones convertidos (lubricador, aguadores, etc) X
Dozer y wheeldozer X
Excavadoras X
Grúas móviles (La cabina del conductor) X
Grúas horquillas X
Motoniveladoras X
Retroexcavadoras X
Rodillos X
Manipuladores de cables y/o neumáticos X
Tractores X
Cargadores frontales X
Equipos multipropósito X
Mini cargadores X
Camión tolva X
Palas X
Perforadoras X
Equipos Subterráneos X
C. Selección y Suministro
Seleccionar y suministrar los neumáticos adecuados para las condiciones locales específicas.
Contar con una acertada selección de componentes, que considere dentro del proceso todas las variables de las
condiciones de uso del componente, permite evitar riesgos de fallas asociadas a uso de compuestos fuera del
diseño original del componente.
D. Manejo y Almacenamiento
Evitar daño y lesiones durante las operaciones de manejo y almacenamiento.
Bajo este punto, se encuentran todos los aspectos relevantes a considerar en el proceso logístico de suministro y
transporte de neumáticos y llantas, y sus riesgos asociados a la manipulación de componentes de gran
envergadura y el riesgo potencial de las personas y equipos que trabajan con dichos materiales junto con el daño
que se podría ocasionar al componente.
E. Montaje y Mantenimiento
Prevenir daños y lesiones durante el manejo y desmontaje de neumáticos y llantas
El concepto de dicho ítems es establecer criterios, requisitos, recursos, procedimientos y estándares para la
correcta ejecución del mantenimiento de neumáticos con un nivel de riesgo controlado.
Contar con las herramientas adecuadas, las cuales deben tener sus respectivos programas de inspección,
mantenimiento y calibración.
Personal entrenado y competente en el uso de los equipos.
Áreas de trabajo restringidas solo para personal autorizado.
Áreas de trabajo adecuadas para la realización del trabajo.
Procedimientos de trabajo seguro, desarrollados, establecidos y comunicados.
Contar con las certificaciones necesarias entre otras.
F. Operación
Incrementar y maximizar la vida útil de los neumáticos a través de la operación y aplicación correcta del equipo de
movimiento de tierra.
La importancia de este ítem, radica en contar con las mejores prácticas en la utilización de neumáticos y llantas, y
los efectos que podría ocasionar una operación inadecuada como causa de falla de componentes críticos.
Aspectos que deben ser considerados.
Rutas de trayectoria correctamente diseñadas y construidas. En el diseño se debería considerar un apropiado
gradiente de inclinación cruzada, drenado, radio de giro, transición y elevación, drenaje de agua y de materiales
de superficie.
Deberá existir un sistema para identificar y reparar condiciones deficientes en caminos y rampas.
S-HSE-SAFE-009 Elemento Gestión Requisitos Legales, Corporativos y Compromisos
Página 39 de 47
FECHA
ESTANDAR HSEC PUBLICACION :
23-09-2019
Los operadores deben estar entrenados para realizar inspecciones de seguridad “preuso” y chequeos de
funcionamiento de los límites de los equipos.
Programas de entrenamiento al operador en técnicas de liderazgo.
Deben existir actividades para el monitoreo y control de las técnicas del operador.
J. Reciclado y Desecho
Maximizar un ciclo de vida sostenible y un desecho seguro de neumáticos y llantas.
Dicho ítem establece requisito y definición de políticas internas para el control y buen manejo de los neumáticos
desechados, tales como su almacenamiento en sectores autorizados que cumplan con la normativa legal de la
región y la utilización las mejores prácticas para el cuidado del medio ambiente.
K. Entrenamiento y gestión
Establecer requerimientos mínimos de entrenamiento para el personal que usa y trabaja con neumáticos y llantas.
Estos ítems contemplan todas las acciones y requisitos relacionados con la capacitación, programas de
entrenamiento, competencias de las personas y procesos de seguimiento y evaluación posterior, de todo el
personal involucrado o relacionado con la gestión de neumáticos, tales como: operadores, mantenedores,
contratistas de reparación y recauchaje, personal de logística etc.
a) Extintor portátil Todos los Equipos Móviles deben contar con un extintor portátil de operatividad certificada, ubicado
para ser rápidamente accesible y que sea el indicado para el tipo de fuego que se puede producir en el EM.
La tabla que a continuación se presenta, se indican los tipos de vehículos que requieren extintor portátil.
Nº de
Tipo/Clase de vehículo Tamaño/Tipo de Extintor
Extintores
Vehículos Medianos 1 4.5 Kg. DCP
Un DCP de 4.5 Kg. ubicado en la parte inferior
Equipos pesados de movimiento de
de la escalera de acceso, más un extintor DCP
tierra
de 4.5kg ubicado en la plataforma superior.
Para los dozer, se pueden ubicar en la
(Camiones de Extracción, cargadores, 2
plataforma superior, uno en cada lado de la
motoniveladoras, camiones de
cabina.
mantención, Excavadoras, subterráneos,
etc.)
Para camiones de extracción eléctricos hay
que agregar un extintor de gas inerte en la
Camiones Extracción Eléctricos 3
cabina (para incendios eléctricos)
Vehículos de Manipulación de Explosivos
2 20 libras, clasificados 20A 40BC
y Combustible
NOTA: Las exigencias están en conformidad con la ley chile de transito 18.290, con el decreto 98 de transporte de
sustancias peligrosas y con la NFPA 10 de Estados Unidos.
b) Sistema de Supresión de Incendio Centralizado (SSIC) Todos los Equipos Móviles deben contar con un sistema de
supresión de incendio centralizado cuando exista la posibilidad de que este comprometido el poder escapar hacia el
suelo por un incendio. Debe ser posible poder activar a nivel de piso, como a nivel de la cabina.
La Tabla que a continuación se presenta, se indican los tipos de vehículos que requieren SSIC.
Sistema Supresión de
VEHICULOS QUE REQUIEREN SSIC Incendio Centralizado
Tipo de Vehículo Requiere
SI NO
Camiones de extracción X
Camiones convertidos (lubricador, aguadores,
X
etc)
Dozer y wheeldozer X
Excavadoras X
Grúas móviles X
Grúas horquillas X
Motoniveladoras X
Retroexcavadoras X
Rodillos X
Manipuladores de cables y/o neumáticos X
Tractores X
Cargadores frontales X
Equipos multipropósito X
Mini cargadores X
Camión tolva X
Palas X
Perforadoras X
ll.- Vehículos Equipo Subterráneo que funciona con diesel X
Deberán estar en condiciones de uso y su mantención al día, de acuerdo a la siguiente tabla:
Tipo de extintor de
Tipo de Vehículo de Carretera incendio, Polvo Químico
Seco para fuegos ABC
Camionetas, automóviles, todo terreno, etc. 2 a 4 [kg]
Minivan, Carry-all, minibuses, stations wagons,
4 a 6 [kg]
furgones, etc.
Buses y Camiones 10 [kg]
1) Solo podrán conducir u operar vehículos o equipos motorizados en las instalaciones de Minera Escondida, los empleados
directos de ésta y de sus empresas contratistas que dispongan de licencia interna y licencia municipal al día. Los estudiantes en
práctica no están autorizados conducir u operar vehículos o equipos motorizados en las instalaciones de Minera Escondida.
2) La autorización o licencia interna para conducir u operar, será entregada por Protección de activos de la Head of HSE, previa
nota interna de la respectiva Gerencia o Superintendencia a la que pertenece el empleado o bien, de su respectivo Contract
Owner de la empresa contratista.
3) La licencia interna para conducir vehículos en los recintos, áreas, calles, caminos y vías de Minera Escondida, tendrá la misma
fecha de vigencia que la estipulada en la Licencia Municipal.
4) Toda renovación o modificación de licencia interna, se hará mediante una solicitud expresa de la respectiva Gerencia o
Superintendencia a Protección Industrial.
5) La licencia interna, además de los datos inherentes a la identificación del trabajador y lugar de trabajo, llevará claramente
definido el tipo y modelo de vehículo o equipo que se autoriza al portador conducir u operar, quedando estrictamente
prohibido, conducir u operar otros vehículos o equipos no especificados en la citada licencia interna.
6) Protección Industrial es el organismo facultado para aplicar el presente reglamento en todos los recintos o áreas de Minera
Escondida, exceptuada el área de operaciones mina.
7) Todo conductor u operador que utilice un vehículo o equipo en las instalaciones, áreas, calles, caminos o vías de Minera
Escondida, debe operarlo respetando las especificaciones y limitaciones propias del vehículo, equipo o del sector en que circula
o pretende circular y respetando en todo momento las señales de tránsito y la demarcación existente.
8) El sistema de emisión de licencias internas de conducir u operar permite contar con un archivo clasificado de los conductores u
operadores con licencia interna vigente, lo que facilita centralizar toda la información de cada conductor u operador para
efectos de vigencia, evaluación, control, comportamiento y su evolución.
9) El tipo de licencia municipal requerida para optar a la licencia interna son las que a continuación se indica:
Equipo de Producción. Licencia Municipal. Equipos Pesados. Licencia Municipal.
Camiones de extracción. A4 y/o D Tractores Oruga / Bulldozer. A4 y/o D
Perforadoras. A4 y/o D Tractores Neumáticos. A4 y/o D
Palas mecánicas. A4 y/o D Retroexcavadora. A4 y/o D
Cargadores frontales. A4 y/o D Motoniveladoras. A4 y/o D
Sondeadoras. A4 y/o D
Equipo de Servicio. Licencia Municipal. Enrolladora de Cables. A4 y/o D
Camiones Regadores comunes. A-4 y/o A-5 Manipuladora de Neumático. A4 y/o D
Camiones regadores CAT 777 o equivalente. A4 y/o D Tapa Hoyos. A4 y/o D
Camiones de Transporte de Combustible y/o A-4 Uniloader. A4 y/o D
Lubricantes.
Camiones Transporte Explosivos / Camiones A-4 Camión de arrastre (Tow Haul). A4 y/o D
Fábrica.
Camiones Tolva. A-4 Camión de Arrastre (Pacific). A4 y/o D
Camiones Lubricantes. A-4
Camiones Acoplados A-5 Equipo de Levante. Licencia Municipal.
Minicargadores (Bob CAT). D Grúas. D
Buses. A-3 Camiones grúa. A4
Minibuses. A-3 Montacargas / Grúa Horquilla. D
Carry – All. A-2 Camiones planos con equipo A4
telescópico.
Ambulancias. A-2
Carro bomba. A-4 y/o F Vehículos Licencia Municipal.
Camioneta. B, para carga de hasta
3.500 Kg.
Automóvil. B.
Furgón-Station Wagon. A-2.
10) Todo empleado o funcionario de Minera Escondida, de empresa Contratista, Subcontratistas y, en general, prestador de
servicios, al solicitar su Licencia Interna de conducir, deberá presentar los documentos y acreditar el cumplimiento de los
siguientes requisitos:
a) Formulario de solicitud de Licencia Interna firmado, a lo menos, por el Superintendente del área y/o el Administrador
de Contratos, si el solicitante es empleado de un contratista.
b) Fotocopia por ambos lados de la licencia municipal vigente.
c) Documento que acredite haber asistido a curso de manejo a la defensiva.
d) Documento que acredite marca, modelo y tipo de vehículo en el que fue instruido.
e) Documento que acredite haber aprobado examen psico-senso-técnico, otorgado por el Área de Salud dependiente de
la Head of HSE de Minera Escondida o por una organización externa aprobada por dicha Área.
f) Registro que acredite haber asistido a inducción acerca del presente Reglamento Transporte de Minera Escondida y
S-HSE-SAFE-009 Elemento Gestión Requisitos Legales, Corporativos y Compromisos
Página 42 de 47
FECHA
ESTANDAR HSEC PUBLICACION :
23-09-2019
que se hubiere aprobado un examen teórico acerca del mismo. Dicha acreditación será otorgada por los
departamentos de prevención de riesgos de las empresas contratista y/o sub contratistas. Para los trabajadores de
Minera Escondida dicho entrenamiento los dará el área respectiva o a través de las empresas certificadoras que
prestan servicios a la SI de Operaciones de Levante, Gerencia NPI Operaciones.
g) La vigencia de dicho examen será de 1 año, excepto para aquellos vehículos como camionetas y otros similares con
capacidad de carga no superior a 3.500 kg, en cuyo caso será de 4 años, contados de la fecha de emisión del
certificado.
h) De ésta forma: Si va a operar equipos de levante en operaciones habituales de Minera Escondida o en proyectos debe
entregar el certificado de competencia extendido por el Área Servicios Grúas de la Gerencia NPI Operaciones.
i) Si va a operar o conducir; vehículos o equipos en el Área Mina, el certificado de competencia será entregado por el
Área de Capacitación de la Gerencia de Producción Mina.
j) La vigencia de la Licencia Interna para conducir u operar vehículos o equipos, en instalaciones de Minera Escondida,
será la misma a la estipulada en la Licencia Municipal. Sin perjuicio de lo señalado, se podrán emitir Licencias Internas,
con un plazo de vigencia menor cuando situaciones especiales calificadas por Minera Escondida, así lo aconsejen.
k) La Licencia Interna perderá su validez, cuando concurran alguna de las siguientes circunstancias:
- Cuando haya expirado la vigencia de la Licencia Municipal.
- Cuando haya expirado la vigencia del examen psico- senso- técnico.
- Cuando el conductor u operador se encuentre involucrado en un accidente de tránsito. En este caso, tendrá lugar
la suspensión en la vigencia de la Licencia Interna hasta el término de la investigación.
- Por facultades físicas disminuidas acreditadas mediante certificado médico.
- Por faltas graves al presente Reglamento de Transporte.
- Cuando se compruebe que el portador de la Licencia Interna la hubiere adulterado o falsificado.
- Cuando se compruebe la responsabilidad del conductor en un accidente de tránsito.
11) Para acreditar los conocimientos prácticos y teóricos de conducción y/u operación, se deberán observar las siguientes reglas:
a) Las certificaciones de competencia para equipos de levante, en todas las áreas de Minera Escondida, tanto para
personal Minera Escondida como para trabajadores contratistas, subcontratistas y, en general, prestadores de
servicios lo efectuará las empresas certificadoras autorizadas por MEL dependiente de la SI de Operaciones de
Levante, Gerencia NPI Operaciones
b) Las acreditaciones de competencia para equipos y vehículos que se utilicen en el Área Mina y Proyectos, tanto para
personal de Minera Escondida como para trabajadores contratistas, subcontratistas y, en general, prestadores de
servicios las efectuará el área de responsabilidad del trabajador apoyado por las áreas de capacitación u otro servicio
interno o externo.
c) Los registros de competencia para equipos y vehículos que se utilicen en el Área Mina, tanto para personal de Minera
Escondida como para trabajadores contratistas, subcontratistas y, en general, prestadores de servicios las efectuará el
Área de Capacitación de Operaciones Mina u otro servicio interno o externo que en el futuro sea designado por la VP
HSE.
d) Respecto de vehículos o equipos y personal de Minera Escondida, contratistas, subcontratistas y, en general,
prestadores de servicios que se desempeñen exclusivamente en una superficie específica al interior del Área Mina,
cumpliendo labores distintas a las ejecutadas habitualmente en el Área Mina y donde la tuición es de exclusiva
responsabilidad del área o empresa que en dicho lugar trabaja, la certificación será efectuada por el área de Minera
Escondida o empresa externa que la VP HSE designe para tal efecto.
12) Cada vez que se genere una solicitud, ésta será ingresada al sistema general de licencias internas por el Área de Protección
Industrial. Luego, dependiendo de los equipos y secciones de trabajo solicitados, éstas se distribuirán vía sistema a las
diferentes áreas examinadoras (Operaciones Mina, Grúas y Levante y Policlínico).
13) En el evento de ampliar la autorización de operación de equipos en la Licencia Interna, se debe cumplir con los requerimientos
específicos establecidos en los puntos 9), 10) y 11).
14) Para conducir u operar en el Área Mina se requiere obligatoriamente hablar y leer en idioma español en forma fluida.
15) La licencia interna, además de los datos inherentes a la identificación del trabajador y lugar de trabajo, llevará claramente
definido el tipo y modelo de vehículo o equipo que se autoriza al portador conducir u operar, quedando estrictamente
prohibido manejar u operar otros vehículos o equipos no especificados en la licencia interna.
16) Se otorgará licencia restringida o provisoria a las personas que se encuentren en alguna de las siguientes circunstancias:
a) Para conducir u operar en forma temporal o por reemplazo.
b) Al que por haber estado involucrado en un accidente de tránsito que es objeto de un proceso judicial pendiente,
Protección Industrial evaluará y determinará discrecionalmente el otorgamiento de una licencia provisoria.
17) Es responsabilidad de cada conductor u operador preocuparse de que el vehículo o equipo que se encuentra inscrito en el
registro nacional de vehículos motorizados, mantenga vigente los siguientes documentos: revisión técnica, seguro obligatorio y
el permiso de circulación.
1. La Empresa instaladora debe certificar que, la instalación individual de cada dispositivo se realizó bajo el
Estándar del fabricante, para lo cual dicho certificado deberá estar siempre en el vehículo.
2. Las empresas instaladoras deben acreditar individualmente que cuentan con la autorización o validación por
parte del fabricante para realizar la instalación y calibración correcta del dispositivo.
3. El equipo debe encender en función de alerta de colisión a partir de una velocidad mínima de 30 km/h.
4. El equipo debe encender en función de alerta lateral a partir de una velocidad mínima de 55 km/hr.
5. Las alertas entre sí no deben anularse y deber ser independientes.
6. Las alertas laterales deben silenciarse al momento de utilizar el señalizador o intermitente.
7. La agudeza del lente de la cámara debe permitir un funcionamiento eficiente cuando el vehículo circule de día
o de noche.
8. El soporte de la cámara debe estar firmemente afianzada al parabrisas, con el fin de evitar que su posición
pueda ser alterada, desconfigurando su funcionamiento inicial. Asimismo, todo defecto, falla o salida de su
posición inicial deberá ser corregida sólo por la empresa instaladora, ya que el equipo debe ser calibrado
nuevamente.
9. El lente de la cámara debe estar protegido en todo momento, de tal manera de evitar la manipulación o
intervención del mismo (bloqueo de la cámara).
10. La protección de la cámara debe ser acorde con las dimensiones de la misma y no deberán interferir la visual
de conducción.
11. No deberán existir conectores del tipo “hembra-macho” a la vista o al alcance, de fácil desconexión o
manipulación.
12. Las funciones de alerta de proximidad y desvío de calzada NO deben anularse al privilegiar otras funciones
tales como grabador de imagen o video.
13. Los dispositivos podrán tener tarjetas de memoria extraíbles siempre y cuando se encuentren bloqueadas para
su extracción por los operadores de manera simple. La extracción de datos sólo podrá realizar el personal
autorizado.
14. Las empresas MEL y colaboradoras deberán custodiar los controles remotos de tal manera de evitar que el
dispositivo sea intervenido, manipulado o desconfigurado.
15. Todo trabajo de calibración o configuración, la debe realizar el servicio técnico autorizado y respaldado a
través de un certificado que contenga los siguientes datos mínimos:
16. Las alertas de proximidad deben detectar al vehículo que realice maniobra de adelantamiento en la misma
dirección con un tiempo de reacción mínimo de 3 segundos.
17. Los equipos no deben perder al vehículo que antecede cuando se circule al interior de una curva.
18. La velocidad que sea tomada al 100% por GPS puede generar error de las alertas de colisión en áreas
“muertas” debido a no mantener la velocidad real del vehículo. Los dispositivos de “tercer ojo” deberán contar
con un sistema adicional de lectura de velocidad que no trabaje bajo la función de GPS con el fin de asegurar el
correcto funcionamiento del equipo en todas las áreas MEL, incluye ruta de acceso Minera Escondida (B-475).
Tiene que ver con control de velocidad.
19. Las empresas MEL y colaboradoras deben asegurar un mantenimiento anual del dispositivo de tercer ojo
(Calibración y funcionamiento).
20. El equipo si posee Display visual luminoso, ideal que las alertas de riesgo de colisión se realicen en color rojo (o
cualquier color distinto de la señal de aviso normal) cuando nos acercamos menos del doble de la distancia de
reacción o bien a menos de 3 segundos del vehículo que nos procede.
21. Los dispositivos que poseen solamente alertas sonoras deberán estar claramente definidas (alerta FCWS y
LDWS), las cuales deben ser comprendidas por el conductor.