XXVI CONGRESO DE INVESTIGACIÓN CUAM- ACMor

Eco-electrobici
Velázquez González, Daniel Iván; Balderas Quiroz, Benjamín; Huerto Pica, Rubén Sebastian, Torres Meneses, Alexis.
Profesores asesores: Gloria Máyela Rodríguez Padilla; Laura Toledo Casales
Centro Universitario Anglo Mexicano
Área Prototipos, nivel preparatoria

Introducción (antecedentes)
La bicicleta, un medio de transporte utilizado a lo largo del tiempo. Capaz de lograr minimizar el cansancio y maximizar la
distancia de el transportado. A lo largo de este proyecto se buscara el objetivo de desarrollar una bicicleta eléctrica capaz de
generar electricidad atreves del fenómeno de inducción electromagnética

Objetivo
Desarrollar un motor eléctrico auto sustentable, que sea capaz de producir, almacenar y suministrar energía eléctrica a una
bicicleta para su automatización, y aumento de eficacia.

Hipotesis
El rotar de la llanta de la bicicleta generara energía y la almacenara con la finalidad de usarla en nuestro motor eléctrico
sustentable cuando sea necesaria ej. en subidas.

Marco teórico
• Electricidad
La carga eléctrica es una propiedad física de la materia que provoca que una partícula experimente una fuerza cuando se
encuentra cercana a otra partícula cargada eléctricamente. La corriente eléctrica es un flujo de electrones que se desprenden
de los átomos. La fuerza de la corriente depende de la cantidad y la velocidad de los electrones. Un flujo de miles de millones
de éstos apenas produce una corriente leve.
• Generador Eléctrico
Los generadores eléctricos se basan en el fenómeno de inducción electromagnética: cuando un conductor hace un
movimiento relativo hacia un campo magnético, se induce el voltaje en el conductor. Particularmente, si un imán está girando
en una bobina, se induce el voltaje CA (corriente alterna) dentro de la bobina.
• Bici electrica
Una bicicleta eléctrica, es una bicicleta normal a la que se le ha instalado un motor eléctrico, un pack de baterías y otros
accesorios.
Como medio de transporte resulta bastante económico puede llegar a utilizar hasta 2.72 dólares por cada 100km lo que
equivale a 400 km/litro
Su mantenimiento es prácticamente el mismo que el de una bicicleta normal pues los motores son libre mantenimiento
(brushless o sin carbones), son muy atractivas para las personas con alguna lesión o incapacidad , funcionan en días
lluviosos y las baterías se carga cómodamente en cualquier enchufe de la casa, en un proceso similar al que se realiza con el
teléfono móvil que tarda como media 6 ó 7 horas y se puede efectuar por las noches para tener preparada la bicicleta al día
siguiente.

Metodologia
1. Recolectar los materiales
2. Armar el generador.
3. Verificar si el generador funciona
4. Unir el generador al motor y por consiguiente a la bici.
 5. Verificar que la batería tenga un buen almacenamiento
6. Hacer pruebas.

Resultados
En base a un modelo a escala de nuestro prototipo pudimos producir la energía eléctrica necesaria con una pequeña bobina
Que fue capaz de cargar una pila que activo un pequeño motor giratorio.

Análisis de resultados
Nuestros resultados a pesar de que fueron en una proporción menor fueron prometedores y nos direccionaron en un buen
camino el cual hemos seguido para obtener los resultados del prototipo mayor los cuales aun no teníamos por
complicaciones con el tiempo y dificultad del proyecto.

Conclusión
Este proyecto no ha tenido una conclusión exacta debido a que hay un continuo trabajo e investigación sobre el, sin embargo
los resultados obtenidos hasta ahora ha sido optimo ara poder concluir con nuestro objetivo