SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VOO DE AERÓDROMO

(AFIS)
O Serviço de Informação de Voo é prestado com a finalidade de proporcionar avisos e
informações úteis para a realização segura e eficiente dos voos. Em um aeródromo, esse serviço
proporciona informações que assegurem a condução eficiente do tráfego aéreo nos aeródromos
que não disponham de órgão ATC ou este não esteja no seu horário de funcionamento. Esse
serviço é denominado Serviço de Informação de Voo de Aeródromo (AFIS – Aerodrome Flight
Information Service).
Esse tipo de serviço é normalmente prestado por uma estação aeronáutica identificada
como RÁDIO. Esse órgão ATS presta Serviço de Informação de Voo e Serviço de Alerta a todos
os tráfegos na área de movimento do aeródromo e a todas as aeronaves em voo nas imediações
do mesmo. Em aeródromos não controlados sediados por um APP (Controle de Aproximação),
o AFIS é prestado pelo próprio APP.
A RÁDIO presta apenas Serviço de Informação de Voo e Serviço de Alerta, nunca irá dar
uma AUTORIZAÇÃO

A região onde é prestado o AFIS é denominada Zona de Informação de Voo (FIZ) ou Zona
de Informação de Voo de Aeródromo (AFIZ), onde não é prestado serviço de controle de tráfego
aéreo (ATC), apenas informações conhecidas reportadas até mesmo pelos próprios pilotos
operando nas imediações. Localidades que não dispuserem de FIZ publicada terão o AFIS
prestado a todas as aeronaves em voo no espaço aéreo ATS classe G abaixo do FL145 e em um
raio de 27 NM (50km) do aeródromo.

Adaptação do Capítulo 7.5 Serviço de Informação de Voo de Aeródromo (AFIS) da

ICA 100-37 Serviços de Tráfego Aéreo

ELEMENTOS BÁSICOS DE INFORMAÇÃO PARA AS AERONAVES

A. Informações meteorológicas relacionadas com as operações de pouso e decolagem,

incluindo informações SIGMET:
▪ Direção e a velocidade do vento na superfície, incluindo variações significativas;
▪ O ajuste de altímetro (QNH);
▪ A temperatura do ar;
▪ A visibilidade representativa no setor de decolagem e de subida inicial ou no setor
de aproximação e pouso, se menor do que 10km, ou o valor ou valores atuais do
RVR correspondentes à pista em uso;
▪ Condições meteorológicas significativas no setor de decolagem e de subida inicial
ou no setor de aproximação e pouso; e
▪ Condições meteorológicas atuais e a quantidade e altura da base da camada de
nuvens mais baixas, para aeronaves operando IFR.

Versão 1.0
Serviço de Informação de Voo de Aeródromo (AFIS) 15 Fevereiro 2018 Página 1
Departamento de Treinamento IVAO Brasil Adaptado por Lucas Ferrão (316499)
Uso exclusivo para simulação
 B. Informações que possibilitem ao piloto selecionar a melhor pista para uso. Essas
informações, incluirão, em adição à direção e à velocidade do vento, a pista e o circuito
de tráfego usados por outras aeronaves e, quando solicitado pelo piloto, o comprimento
da pista e/ou a distância entre uma interseção e o final da pista;
C. Informações conhecidas de aeronaves, veículos ou pessoas na ou próximas da área de
manobras ou aeronaves operando nas proximidades do aeródromo que possam
constituir risco para a aeronave envolvida;
D. Informações sobre as condições do aeródromo, essenciais para a operação segura da
aeronave:
▪ Obras de construção ou de manutenção na área de manobras ou em áreas
adjacentes à mesma;
▪ Partes irregulares ou danificadas da superfície das pistas ou pistas de táxi estejam
ou não sinalizadas;
▪ Água na pista;
▪ Aeronaves estacionadas;
▪ Outros perigos ocasionais, incluindo bando de aves no solo ou no ar;
▪ Avaria ou funcionamento irregular de uma parte ou de todo o sistema de iluminação
do aeródromo; e
▪ Qualquer outra informação pertinente.
E. Informações sobre mudança do estado operacional de auxílios visuais e não visuais
essenciais ao tráfego do aeródromo;
F. Informações de VHF-DF, quando o órgão dispuser do equipamento em operação;
G. Mensagens, incluindo autorizações, recebidas de outros órgãos ATS para retransmissão
à aeronave; e
H. Outras informações que possam contribuir para a segurança.

Itens não utilizados para simulação virtual

OPERAÇÃO DE AERONAVES SEM EQUIPAMENTO RÁDIO OU COM ESTE INOPERANTE

Não é permitida a operação de aeronaves sem equipamento rádio ou com este

inoperante em aeródromos providos de AFIS, exceto nos seguintes casos:
A. Voo de translado de aeronave sem rádio;
B. Voo de aeronaves agrícolas sem rádio; e
C. Voo de planadores e de aeronaves sem rádio pertencentes a aeroclubes sediados nesses
aeródromos.

CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO

Nos aeródromos providos de AFIS, não são permitidos pousos diretos, circuitos de
tráfego pela direita ou curvas à direita após a decolagem (a menos que haja carta de
aproximação visual específica).

RESPONSABILIDADE DO PILOTO EM COMANDO

Durante as operações de aproximação e pouso, movimento de superfície e de saídas, é

de responsabilidade do piloto em comando reportar ao AFIS as seguintes informações:

Versão 1.0
Serviço de Informação de Voo de Aeródromo (AFIS) 15 Fevereiro 2018 Página 2
Departamento de Treinamento IVAO Brasil Adaptado por Lucas Ferrão (316499)
Uso exclusivo para simulação
 A. Procedimento de aproximação ou de saída por instrumentos que será executado, bem
como as fases sucessivas do procedimento, altitudes ou níveis de voo que for atingido;
B. A pista escolhida antes de entrar no circuito de tráfego do aeródromo ou iniciar o táxi;
C. As posições críticas no táxi e no circuito de tráfego do aeródromo;
D. As horas de pouso e de decolagem; e
E. A situação do trem de pouso, quando a aeronave se encontrar na perna base do circuito
de tráfego ou na aproximação final de um procedimento IFR.

FRASEOLOGIA

TRÁFEGO VFR SAINDO

PT-ABC Rádio Bragança, PT ABC.
AFIS Bragança PT ABC, Rádio Bragança.
PT ABC iniciando táxi até ponto
PT-ABC de espera pista 16, destino
Poços, solicita informações.
PT ABC, Rádio Bragança ciente.
Vento 120 graus, 05 nós. Ajuste
de altímetro 1013. Tráfego
AFIS Bragança
conhecido Paulistinha na perna
do vento pista 16. Temperatura
27 graus. Hora certa 20.
PT ABC ciente, reporta no ponto
PT-ABC
de espera.
AFIS Bragança Rádio Bragança ciente.
PT ABC no ponto de espera, após
PT-ABC o Paulistinha na final, alinha e
mantém.
AFIS Bragança Rádio Bragança ciente.
PT ABC inicia decolagem, reporta
PT-ABC
fora de solo.
Rádio Bragança ciente. Vento 130
AFIS Bragança
graus, 04 nós.
PT ABC decolado aos 32. Reporta
PT-ABC
na perna do vento.
AFIS Bragança Rádio Bragança ciente.
PT ABC na perna do vento.
PT-ABC
Reporta no Portão Guaripocaba.
Rádio Bragança ciente. Tráfego
AFIS Bragança conhecido C152 no Portão
Guaripocaba a 5000 pés.
PT-ABC PT ABC visual do tráfego.
PT ABC no Portão Guaripocaba a
PT-ABC 5000 pés, troca para UNICOM
122.800.
AFIS Bragança Rádio Bragança ciente.
Bragança Radio, PT ABC.
PT ABC, Bragança Radio.
PT ABC commencing taxi to hold
point runway 16, destination
Poços, request information.
PT ABC, Bragança Radio roger.
Wind 120 degress, 05 knots.
Altimeter setting 1013. Known
traffic is a Paulistinha on
downwind leg runway 16.
Temperature 27degrees. Time
check 20.
PT ABC roger, report on holding
point.
Bragança Radio roger.
PT ABC on holding point, behind
the Paulistinha on final, line up
and wait.
Bragança Radio roger.
PT ABC starting take off, report
airborne.
Bragança Radio roger. Wind one
130, 04 knots.
PT ABC airborne at 32. Report on
downwind leg.
Bragança Radio roger.
PT ABC on downwind leg. Repot
on Guaripocaba Gate.
Bragança Radio roger. Known
traffic is a C152 on Guaripocaba
Gate at 5000 feet.
PT ABC traffic in sight.
PT ABC on Guaripocaba Gate at
5000 feet, change to UNICOM
122.800.
Bragança Radio roger.

Versão 1.0
Serviço de Informação de Voo de Aeródromo (AFIS) 15 Fevereiro 2018 Página 3
Departamento de Treinamento IVAO Brasil Adaptado por Lucas Ferrão (316499)
Uso exclusivo para simulação
TRÁFEGO IFR SAINDO
GLO1297 Rádio Chapecó, GLO1297.
AFIS Chapecó GLO1297, Rádio Chapecó.
GLO1297 pronto pushback e
acionamento, solicita
GLO1297
informações. Plano de voo para
Guarulhos, FL390.
GLO1297, Rádio Chapecó ciente.
Vento 310 graus, 10 nós. Ajuste
de altímetro 1013. Aeródromo
em condições IFR. Visibilidade de
AFIS Chapecó
5000 metros, chuva leve, teto
estimado 1000 pés. Não há
tráfego conhecido. Temperatura
22 graus. Hora certa 07.
GLO1297 ciente. Iniciando
pushback e acionamento,
GLO1297 reportará pronto táxi para pista
29. Preparou procedimento de
saída CRET.
AFIS Chapecó Rádio Chapecó ciente.
GLO1297 iniciando táxi até o
GLO1297
ponto de espera da pista 29.
AFIS Chapecó Rádio Chapecó ciente.
GLO1297 ingressando pista 29,
GLO1297
reporta pronto decolagem.
AFIS Chapecó Rádio Chapecó ciente.
GLO1297 iniciando decolagem
GLO1297
pista 29.
Rádio Chapecó ciente. Vento 300
AFIS Chapecó
graus, 12 nós.
GLO1297 decolado aos 18,
GLO1297 curvando a direita para radial 078
do VOR XPC, subindo para FL390.
AFIS Chapecó Rádio Chapecó ciente.
GLO1297 na radial 078 do VOR
GLO1297
XPC, reportará cruzando FL140.
AFIS Chapecó Rádio Chapecó ciente.
GLO1297 cruzando FL140, troca
GLO1297
para UNICOM 122.800.
AFIS Chapecó Rádio Chapecó ciente.
Versão 1.0
Serviço de Informação de Voo de Aeródromo (AFIS)
Departamento de Treinamento IVAO Brasil
Uso exclusivo para simulação
Chapecó Radio, GLO1297.
GLO1297, Chapecó Radio.
GLO1297 ready for pushback and
start up, request information.
Flight plan to Guarulhos, FL390.
GLO1297, Chapecó Radio roger.
Wind 310 degrees, 10 knots.
Altimeter setting 1013.
Aerodrome under IFR conditions.
Visibility 5000 meters, light rain,
estimated ceiling 1000 feet. No
traffic reported. Temperature 22
degrees. Time check 07.
GLO1297 roger. Starting
pushback and start up, will report
ready for taxi to runway 29.
Expect CRET departure.
Chapecó Radio roger.
GLO1297 starting taxi to holding
point of runway 29.
Chapecó Radio roger.
GLO1297 entering runway 29,
report ready for departure.
Chapecó Radio roger.
GLO1297 taking off runway 29.
Chapecó Radio roger. Wind 300
degrees, 12 knots.
GLO1297 airborne at 18, turning
right to 078 radial of XPC VOR,
climbing to FL390.
Chapecó Radio roger.
GLO1297 on 078 radial of XPC
VOR, will report passing FL140.
Chapecó Radio roger.
GLO1297 passing FL140 change
to UNICOM 122.800.
Chapecó Radio roger.
15 Fevereiro 2018 Página 4
Adaptado por Lucas Ferrão (316499)
TRÁFEGO VFR CHEGANDO
PR-ABC Rádio Caldas Novas, PR ABC.
AFIS Caldas Novas PR ABC, Rádio Caldas Novas.
PR ABC procedente de Goiânia,
PR-ABC setor Norte, 10 minutos fora,
FL095. Solicita informações.
Rádio Caldas Novas ciente. Vento
150 graus, 05 nós. Ajuste de
altímetro 1012. Temperatura 33
AFIS Caldas Novas graus. Aeródromo operando
visual. Tráfego conhecido tipo
A320 6000 pés passando CN904
para o RNAV da 09.
PR ABC ciente, ajuste de
altímetro 1012. Informará
PR-ABC
ingressando na perna do vento
da pista 09.
AFIS Caldas Novas Rádio Caldas Novas ciente.
PR-ABC PR ABC perna do vento pista 09.
AFIS Caldas Novas Rádio Caldas Novas ciente.
PR ABC perna base pista 09,
PR-ABC
baixado e travado.
AFIS Caldas Novas Rádio Caldas Novas ciente.
PR-ABC PR ABC final pista 09.
Rádio Caldas Novas ciente, vento
AFIS Caldas Novas
130 graus, 03 nós.
PR ABC no solo aos 34, informará
PR-ABC
pista livre.
AFIS Caldas Novas Rádio Caldas Novas ciente.
PR ABC livrando pista pela
PR-ABC
taxiway A.
AFIS Caldas Novas Rádio Caldas Novas ciente.
Versão 1.0
Serviço de Informação de Voo de Aeródromo (AFIS)
Departamento de Treinamento IVAO Brasil
Uso exclusivo para simulação
Caldas Novas Radio, PR ABC.
PR ABC, Caldas Novas Radio.
PR ABC from Goiânia, Northern
sector, 10 minutes out, FL095.
Request information.
Caldas Novas Radio roger. Wind
150 degrees, 05 knots. Altimeter
setting 1012. Temperature 33
degrees. Traffic known type A320
6000 feet over CN904 via RNAV
runway 09.
PR ABC roger, altimeter setting
1012. Will report entering
downwind leg runway 09.
Caldas Novas Radio roger.
PR ABC downwind leg runway 09.
Caldas Novas Radio roger.
PR ABC base leg runway 09, down
and locked.
Caldas Novas Radio roger.
PR ABC final runway 09
Caldas Novas Radio roger. Wind
130 degrees, 03 knots.
PR ABC ground at 34, will report
runway vacated.
Caldas Novas Radio roger.
PR ABC vacating runway via
taxiway A.
Caldas Novas Radio roger.
15 Fevereiro 2018 Página 5
Adaptado por Lucas Ferrão (316499)
TRÁFEGO IFR CHEGANDO
ONE6314 Rádio Petrolina, ONE6314. Petrolina Radio, ONE6314.
AFIS Petrolina ONE6314, Rádio Petrolina. ONE6314, Petrolina Radio.
ONE6314 procedente de
ONE6314 from Salvador, FL150,
ONE6314 Salvador, FL150, solicita
request information.
informações.
Rádio Petrolina ciente. Vento 100 Petrolina Radio roger. Wind 100
graus, 10 nós. Ajuste de altímetro degrees, 10 knots. Altimeter
AFIS Petrolina 1009. Aeródromo em condições setting 1009. Aerodrome under
visuais. Não há tráfego visual conditions. No traffic
conhecido. Temperatura 32. reported. Temperature 32.
ONE6314 ciente. Reportará no ONE6314 roger. Will report over
ONE6314
PL022 para o RNAV da pista 13. PL022 expect RNAV runway 13.
AFIS Petrolina Rádio Petrolina ciente. Petrolina Radio roger.
ONE6314 atingindo 5000 pés, ONE6314 reaching 5000 feet over
ONE6314
passando PL022. PL022.
AFIS Petrolina Rádio Petrolina ciente. Petrolina Radio roger.
ONE6314 atingindo 3600 pés, ONE6314 reaching 3600 feet over
ONE6314
passando PL024. PL024.
AFIS Petrolina Rádio Petrolina ciente. Petrolina Radio roger.
ONE6314 reaching 2900 feet over
ONE6314 atingindo 2900 pés,
PL026, on final runway 13,
ONE6314 passando PL026, final pista 13,
aerodrome in sight. Down and
com visual. Baixado e travado.
locked.
Rádio Petrolina ciente. Vento 100 Petrolina Radio roger. Wind 100
AFIS Petrolina
graus, 08 nós. degrees, 08 knots.
ONE6314 no solo aos 22, ONE6314 on the ground at 22,
ONE6314
informará livrando a pista. will report vacating the runway.
AFIS Petrolina Rádio Petrolina ciente. Petrolina Radio roger.
ONE6314 ONE6314 livrou a pista via B. ONE6314 runway bacated via B.
AFIS Petrolina Rádio Petrolina ciente. Petrolina Radio roger.

Fraseologia adaptada do Capítulo 3.6 Serviço de Informação de Voo de Aeródromo – AFIS da

MCA 100-16 Fraseologia de Tráfego Aéreo

Versão 1.0
Serviço de Informação de Voo de Aeródromo (AFIS) 15 Fevereiro 2018 Página 6
Departamento de Treinamento IVAO Brasil Adaptado por Lucas Ferrão (316499)
Uso exclusivo para simulação