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SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VOO DE AERÓDROMO

(AFIS)
O Serviço de Informação de Voo é prestado com a finalidade de proporcionar avisos e
informações úteis para a realização segura e eficiente dos voos. Em um aeródromo, esse serviço
proporciona informações que assegurem a condução eficiente do tráfego aéreo nos aeródromos
que não disponham de órgão ATC ou este não esteja no seu horário de funcionamento. Esse
serviço é denominado Serviço de Informação de Voo de Aeródromo (AFIS – Aerodrome Flight
Information Service).
Esse tipo de serviço é normalmente prestado por uma estação aeronáutica identificada
como RÁDIO. Esse órgão ATS presta Serviço de Informação de Voo e Serviço de Alerta a todos
os tráfegos na área de movimento do aeródromo e a todas as aeronaves em voo nas imediações
do mesmo. Em aeródromos não controlados sediados por um APP (Controle de Aproximação),
o AFIS é prestado pelo próprio APP.
A RÁDIO presta apenas Serviço de Informação de Voo e Serviço de Alerta, nunca irá dar
uma AUTORIZAÇÃO

A região onde é prestado o AFIS é denominada Zona de Informação de Voo (FIZ) ou Zona
de Informação de Voo de Aeródromo (AFIZ), onde não é prestado serviço de controle de tráfego
aéreo (ATC), apenas informações conhecidas reportadas até mesmo pelos próprios pilotos
operando nas imediações. Localidades que não dispuserem de FIZ publicada terão o AFIS
prestado a todas as aeronaves em voo no espaço aéreo ATS classe G abaixo do FL145 e em um
raio de 27 NM (50km) do aeródromo.

Adaptação do Capítulo 7.5 Serviço de Informação de Voo de Aeródromo (AFIS) da


ICA 100-37 Serviços de Tráfego Aéreo

ELEMENTOS BÁSICOS DE INFORMAÇÃO PARA AS AERONAVES

A. Informações meteorológicas relacionadas com as operações de pouso e decolagem,


incluindo informações SIGMET:
▪ Direção e a velocidade do vento na superfície, incluindo variações significativas;
▪ O ajuste de altímetro (QNH);
▪ A temperatura do ar;
▪ A visibilidade representativa no setor de decolagem e de subida inicial ou no setor
de aproximação e pouso, se menor do que 10km, ou o valor ou valores atuais do
RVR correspondentes à pista em uso;
▪ Condições meteorológicas significativas no setor de decolagem e de subida inicial
ou no setor de aproximação e pouso; e
▪ Condições meteorológicas atuais e a quantidade e altura da base da camada de
nuvens mais baixas, para aeronaves operando IFR.

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B. Informações que possibilitem ao piloto selecionar a melhor pista para uso. Essas
informações, incluirão, em adição à direção e à velocidade do vento, a pista e o circuito
de tráfego usados por outras aeronaves e, quando solicitado pelo piloto, o comprimento
da pista e/ou a distância entre uma interseção e o final da pista;
C. Informações conhecidas de aeronaves, veículos ou pessoas na ou próximas da área de
manobras ou aeronaves operando nas proximidades do aeródromo que possam
constituir risco para a aeronave envolvida;
D. Informações sobre as condições do aeródromo, essenciais para a operação segura da
aeronave:
▪ Obras de construção ou de manutenção na área de manobras ou em áreas
adjacentes à mesma;
▪ Partes irregulares ou danificadas da superfície das pistas ou pistas de táxi estejam
ou não sinalizadas;
▪ Água na pista;
▪ Aeronaves estacionadas;
▪ Outros perigos ocasionais, incluindo bando de aves no solo ou no ar;
▪ Avaria ou funcionamento irregular de uma parte ou de todo o sistema de iluminação
do aeródromo; e
▪ Qualquer outra informação pertinente.
E. Informações sobre mudança do estado operacional de auxílios visuais e não visuais
essenciais ao tráfego do aeródromo;
F. Informações de VHF-DF, quando o órgão dispuser do equipamento em operação;
G. Mensagens, incluindo autorizações, recebidas de outros órgãos ATS para retransmissão
à aeronave; e
H. Outras informações que possam contribuir para a segurança.

Itens não utilizados para simulação virtual

OPERAÇÃO DE AERONAVES SEM EQUIPAMENTO RÁDIO OU COM ESTE INOPERANTE

Não é permitida a operação de aeronaves sem equipamento rádio ou com este


inoperante em aeródromos providos de AFIS, exceto nos seguintes casos:
A. Voo de translado de aeronave sem rádio;
B. Voo de aeronaves agrícolas sem rádio; e
C. Voo de planadores e de aeronaves sem rádio pertencentes a aeroclubes sediados nesses
aeródromos.

CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO

Nos aeródromos providos de AFIS, não são permitidos pousos diretos, circuitos de
tráfego pela direita ou curvas à direita após a decolagem (a menos que haja carta de
aproximação visual específica).

RESPONSABILIDADE DO PILOTO EM COMANDO

Durante as operações de aproximação e pouso, movimento de superfície e de saídas, é


de responsabilidade do piloto em comando reportar ao AFIS as seguintes informações:

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A. Procedimento de aproximação ou de saída por instrumentos que será executado, bem
como as fases sucessivas do procedimento, altitudes ou níveis de voo que for atingido;
B. A pista escolhida antes de entrar no circuito de tráfego do aeródromo ou iniciar o táxi;
C. As posições críticas no táxi e no circuito de tráfego do aeródromo;
D. As horas de pouso e de decolagem; e
E. A situação do trem de pouso, quando a aeronave se encontrar na perna base do circuito
de tráfego ou na aproximação final de um procedimento IFR.

FRASEOLOGIA

TRÁFEGO VFR SAINDO


PT-ABC Rádio Bragança, PT ABC. Bragança Radio, PT ABC.
AFIS Bragança PT ABC, Rádio Bragança. PT ABC, Bragança Radio.
PT ABC iniciando táxi até ponto PT ABC commencing taxi to hold
PT-ABC de espera pista 16, destino point runway 16, destination
Poços, solicita informações. Poços, request information.
PT ABC, Bragança Radio roger.
PT ABC, Rádio Bragança ciente.
Wind 120 degress, 05 knots.
Vento 120 graus, 05 nós. Ajuste
Altimeter setting 1013. Known
de altímetro 1013. Tráfego
AFIS Bragança traffic is a Paulistinha on
conhecido Paulistinha na perna
downwind leg runway 16.
do vento pista 16. Temperatura
Temperature 27degrees. Time
27 graus. Hora certa 20.
check 20.
PT ABC ciente, reporta no ponto PT ABC roger, report on holding
PT-ABC
de espera. point.
AFIS Bragança Rádio Bragança ciente. Bragança Radio roger.
PT ABC no ponto de espera, após PT ABC on holding point, behind
PT-ABC o Paulistinha na final, alinha e the Paulistinha on final, line up
mantém. and wait.
AFIS Bragança Rádio Bragança ciente. Bragança Radio roger.
PT ABC inicia decolagem, reporta PT ABC starting take off, report
PT-ABC
fora de solo. airborne.
Rádio Bragança ciente. Vento 130 Bragança Radio roger. Wind one
AFIS Bragança
graus, 04 nós. 130, 04 knots.
PT ABC decolado aos 32. Reporta PT ABC airborne at 32. Report on
PT-ABC
na perna do vento. downwind leg.
AFIS Bragança Rádio Bragança ciente. Bragança Radio roger.
PT ABC na perna do vento. PT ABC on downwind leg. Repot
PT-ABC
Reporta no Portão Guaripocaba. on Guaripocaba Gate.
Rádio Bragança ciente. Tráfego Bragança Radio roger. Known
AFIS Bragança conhecido C152 no Portão traffic is a C152 on Guaripocaba
Guaripocaba a 5000 pés. Gate at 5000 feet.
PT-ABC PT ABC visual do tráfego. PT ABC traffic in sight.
PT ABC no Portão Guaripocaba a PT ABC on Guaripocaba Gate at
PT-ABC 5000 pés, troca para UNICOM 5000 feet, change to UNICOM
122.800. 122.800.
AFIS Bragança Rádio Bragança ciente. Bragança Radio roger.

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TRÁFEGO IFR SAINDO
GLO1297 Rádio Chapecó, GLO1297. Chapecó Radio, GLO1297.
AFIS Chapecó GLO1297, Rádio Chapecó. GLO1297, Chapecó Radio.
GLO1297 pronto pushback e
GLO1297 ready for pushback and
acionamento, solicita
GLO1297 start up, request information.
informações. Plano de voo para
Flight plan to Guarulhos, FL390.
Guarulhos, FL390.
GLO1297, Rádio Chapecó ciente. GLO1297, Chapecó Radio roger.
Vento 310 graus, 10 nós. Ajuste Wind 310 degrees, 10 knots.
de altímetro 1013. Aeródromo Altimeter setting 1013.
em condições IFR. Visibilidade de Aerodrome under IFR conditions.
AFIS Chapecó
5000 metros, chuva leve, teto Visibility 5000 meters, light rain,
estimado 1000 pés. Não há estimated ceiling 1000 feet. No
tráfego conhecido. Temperatura traffic reported. Temperature 22
22 graus. Hora certa 07. degrees. Time check 07.
GLO1297 ciente. Iniciando
GLO1297 roger. Starting
pushback e acionamento,
pushback and start up, will report
GLO1297 reportará pronto táxi para pista
ready for taxi to runway 29.
29. Preparou procedimento de
Expect CRET departure.
saída CRET.
AFIS Chapecó Rádio Chapecó ciente. Chapecó Radio roger.
GLO1297 iniciando táxi até o GLO1297 starting taxi to holding
GLO1297
ponto de espera da pista 29. point of runway 29.
AFIS Chapecó Rádio Chapecó ciente. Chapecó Radio roger.
GLO1297 ingressando pista 29, GLO1297 entering runway 29,
GLO1297
reporta pronto decolagem. report ready for departure.
AFIS Chapecó Rádio Chapecó ciente. Chapecó Radio roger.
GLO1297 iniciando decolagem
GLO1297 GLO1297 taking off runway 29.
pista 29.
Rádio Chapecó ciente. Vento 300 Chapecó Radio roger. Wind 300
AFIS Chapecó
graus, 12 nós. degrees, 12 knots.
GLO1297 decolado aos 18, GLO1297 airborne at 18, turning
GLO1297 curvando a direita para radial 078 right to 078 radial of XPC VOR,
do VOR XPC, subindo para FL390. climbing to FL390.
AFIS Chapecó Rádio Chapecó ciente. Chapecó Radio roger.
GLO1297 na radial 078 do VOR GLO1297 on 078 radial of XPC
GLO1297
XPC, reportará cruzando FL140. VOR, will report passing FL140.
AFIS Chapecó Rádio Chapecó ciente. Chapecó Radio roger.
GLO1297 cruzando FL140, troca GLO1297 passing FL140 change
GLO1297
para UNICOM 122.800. to UNICOM 122.800.
AFIS Chapecó Rádio Chapecó ciente. Chapecó Radio roger.

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TRÁFEGO VFR CHEGANDO
PR-ABC Rádio Caldas Novas, PR ABC. Caldas Novas Radio, PR ABC.
AFIS Caldas Novas PR ABC, Rádio Caldas Novas. PR ABC, Caldas Novas Radio.
PR ABC procedente de Goiânia, PR ABC from Goiânia, Northern
PR-ABC setor Norte, 10 minutos fora, sector, 10 minutes out, FL095.
FL095. Solicita informações. Request information.
Rádio Caldas Novas ciente. Vento
Caldas Novas Radio roger. Wind
150 graus, 05 nós. Ajuste de
150 degrees, 05 knots. Altimeter
altímetro 1012. Temperatura 33
setting 1012. Temperature 33
AFIS Caldas Novas graus. Aeródromo operando
degrees. Traffic known type A320
visual. Tráfego conhecido tipo
6000 feet over CN904 via RNAV
A320 6000 pés passando CN904
runway 09.
para o RNAV da 09.
PR ABC ciente, ajuste de
PR ABC roger, altimeter setting
altímetro 1012. Informará
PR-ABC 1012. Will report entering
ingressando na perna do vento
downwind leg runway 09.
da pista 09.
AFIS Caldas Novas Rádio Caldas Novas ciente. Caldas Novas Radio roger.
PR-ABC PR ABC perna do vento pista 09. PR ABC downwind leg runway 09.
AFIS Caldas Novas Rádio Caldas Novas ciente. Caldas Novas Radio roger.
PR ABC perna base pista 09, PR ABC base leg runway 09, down
PR-ABC
baixado e travado. and locked.
AFIS Caldas Novas Rádio Caldas Novas ciente. Caldas Novas Radio roger.
PR-ABC PR ABC final pista 09. PR ABC final runway 09
Rádio Caldas Novas ciente, vento Caldas Novas Radio roger. Wind
AFIS Caldas Novas
130 graus, 03 nós. 130 degrees, 03 knots.
PR ABC no solo aos 34, informará PR ABC ground at 34, will report
PR-ABC
pista livre. runway vacated.
AFIS Caldas Novas Rádio Caldas Novas ciente. Caldas Novas Radio roger.
PR ABC livrando pista pela PR ABC vacating runway via
PR-ABC
taxiway A. taxiway A.
AFIS Caldas Novas Rádio Caldas Novas ciente. Caldas Novas Radio roger.

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TRÁFEGO IFR CHEGANDO
ONE6314 Rádio Petrolina, ONE6314. Petrolina Radio, ONE6314.
AFIS Petrolina ONE6314, Rádio Petrolina. ONE6314, Petrolina Radio.
ONE6314 procedente de
ONE6314 from Salvador, FL150,
ONE6314 Salvador, FL150, solicita
request information.
informações.
Rádio Petrolina ciente. Vento 100 Petrolina Radio roger. Wind 100
graus, 10 nós. Ajuste de altímetro degrees, 10 knots. Altimeter
AFIS Petrolina 1009. Aeródromo em condições setting 1009. Aerodrome under
visuais. Não há tráfego visual conditions. No traffic
conhecido. Temperatura 32. reported. Temperature 32.
ONE6314 ciente. Reportará no ONE6314 roger. Will report over
ONE6314
PL022 para o RNAV da pista 13. PL022 expect RNAV runway 13.
AFIS Petrolina Rádio Petrolina ciente. Petrolina Radio roger.
ONE6314 atingindo 5000 pés, ONE6314 reaching 5000 feet over
ONE6314
passando PL022. PL022.
AFIS Petrolina Rádio Petrolina ciente. Petrolina Radio roger.
ONE6314 atingindo 3600 pés, ONE6314 reaching 3600 feet over
ONE6314
passando PL024. PL024.
AFIS Petrolina Rádio Petrolina ciente. Petrolina Radio roger.
ONE6314 reaching 2900 feet over
ONE6314 atingindo 2900 pés,
PL026, on final runway 13,
ONE6314 passando PL026, final pista 13,
aerodrome in sight. Down and
com visual. Baixado e travado.
locked.
Rádio Petrolina ciente. Vento 100 Petrolina Radio roger. Wind 100
AFIS Petrolina
graus, 08 nós. degrees, 08 knots.
ONE6314 no solo aos 22, ONE6314 on the ground at 22,
ONE6314
informará livrando a pista. will report vacating the runway.
AFIS Petrolina Rádio Petrolina ciente. Petrolina Radio roger.
ONE6314 ONE6314 livrou a pista via B. ONE6314 runway bacated via B.
AFIS Petrolina Rádio Petrolina ciente. Petrolina Radio roger.

Fraseologia adaptada do Capítulo 3.6 Serviço de Informação de Voo de Aeródromo – AFIS da


MCA 100-16 Fraseologia de Tráfego Aéreo

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