TIPO UZMAR – GES9130

PROCEDIMIENTO PARA SEIS MECANICO 6.000 HORAS DE OPERACIÓN DE

LOS GENERADORES REMOLCADORES UZMAR.

INFORMACION EN ELLIPSE
EQUIPO: 1620405
MST: 9130
FRECUENCIA: 6.000 HORAS
ESTÁNDAR JOB: PSSG6
DURACION: 12.0 HORAS
HORAS HOMBRE: 24 HORAS / 2 PERSONAS

1. OBJETO
Establecer guías de mantenimiento para la ejecución de las inspecciones mecánicas de los
generadores, sobre los sistemas de los remolcadores Uzmar de Puerto Bolívar, que permitan
encontrar, identificar fallas y defectos que afectan la confiabilidad del equipo, su
disponibilidad y su operación segura.

2. ALCANCE
Este procedimiento aplica para las tareas de inspección cada 6.000 horas de operacion
realizadas sobre el generador de babor del remolcador Media Luna con el equipo detenido,
tareas que ejecutan los maquinistas de operaciones marinas de Puerto Bolívar, de acuerdo a
las políticas corporativas de integridad operacional, calidad y costo-efectividad.

3. DEFINICIONES
GENERADOR:

4. RECOMENDACIONES GENERALES DE SEGURIDAD:

 Utilizar elementos de protección personal: casco, botas, guantes y gafas de seguridad,
tapones auditivos, mascarilla antipolvo,
 Antes de iniciar la tarea ejecute AST: análisis de seguridad en el trabajo, (Formato
obligatorio S/C 3225794) que debe ser suministrado por su supervisor.
 Informar a los capitanes/maquinistas sobre la actividad a realizar y duración del mismo.
 En las escaleras no corra, utilice los pasamanos, utilice la técnica de los tres puntos de
apoyo. Solo se debe desplazar un pie o mano a la vez, NUNCA simultáneamente;
  Si la tarea implica trabajar en altura, utilice arnés con doble línea de vida.
 No utilizar prendas como anillos, relojes, cadenas, etc. durante la ejecución de la tarea,
pues estos elementos constituyen un riesgo innecesario.
 Seguir recomendaciones dadas por la hoja de seguridad de los productos químicos que
utilizará.
 Extremar precauciones en sitios elevados o con equipos con operación.
 Al terminar el trabajo, deje el área limpia. Los materiales sobrantes entreguen a su
supervisor. Si queda alguna condición subestándar, solicite la presencia del supervisor
del área y xplíquele la situación.
 Colocar candado y tarjeta de "NO OPERE" en panel de arranque e interruptor master.

5. MATERIALES REQUERIDOS
Solicite en la orden del seis el APL requerido para este trabajo.

APL: PARA SEIS 6000 HORAS C6.6

DESCRIPCION P/N S/C QT BODEGA
FILTRO SEPARADOR COMBUSTIBLE 333-2364 2 CATALOGAR
FILTRO SECUNDARIO COMBUSTIBLE 299-8229 3069135 2 C
FILTRO ACEITE MOTOR 269-8325 3019205 2 C
FILTRO AIRE 326-8644 3865664 1 P
FILTRO ELEMENTO RESPIRADOR 334-7575 3886223 1 P
EMPAQUE TAPA DE VALVULAS 317-3064 3886231 1 P
SELLOS O RING INTERCAMBIADOR 326-3285 3886249 4 P
BOMBA DE AGUA DE MAR 425-5415 3831708 1 P
SELLOS O RING BOMBA AGUA DE MAR 194-7151 3831724 1 P
TERMOSTATO MOTOR 281-8745 1 CATALOGAR
EMPAQUE CAJA TERMOSTATO 281-8744 3241288 1 C
SELLOS O RING POSENFRIADOR 326-3297 4 CATALOGAR

HERRAMIENTAS ESPECIALES:
 Juego de llaves mixtas milimétricas.
 Calibrador de galgas.
 Juego de dados en milímetros cuadrante de media
 Destornillador de pala.
 Llave de cinta para filtros.
 Trapos y desengrasante.
 Medidor de Tension de Correa 144-0235.
NOTA: realizar los ítems con apoyo del manual de operación y mantenimiento.

DESARROLLO DE TAREAS:
1. INSPECCIONAR/AJUSTAR CORREA DEL ALTERNADOR :
 Inspeccionar, ajustar/reemplazar según condición la correa del alternador.
 Inspeccione la correa para determinar si está desgastada o agrietada.

 Ajuste la tensión de la correa, quitando la guarda y aflojando el tornillo (2) y las tuercas
(1) para aumentar o disminuir la tensión de la correa y aplique una fuerza de 79.8 libras
(355 N).
 Para verificar correctamente la tension de la correa. Instale el Medidor de Tension de
Correa 144-0235. Instale el medidor (3) en el centro de la longitud libre mas larga y
verifique la tension.
 Si se instalan correas nuevas, inicialmente aplique una tensión de 120 libras (535 N)
compruebe nuevamente el ajuste de la correa después de 30 minutos de operación del
motor.

2. INSPECCIONAR BOMBA DE AGUA DE MAR.

 Inspeccione los componentes si la bomba funciona a una diferencia de presión de más
de 15 psi. (103 KPa). Y que no presente fugas.
 Inspeccione, los cojinetes, impeler, sellos y superficie de desgaste, para ver si están
desgastados o dañados.
 Use el kit de reparación apropiado para la bomba.

3. REVISAR ESTADO DE LAS BATERIAS.

 Verificar/completar niveles de líquidos de las baterías.
 Limpiar la caja, bornes y terminales.
 Revisar vasos y nivel del electrolito, completar si es necesario añadir agua destilada
solamente (de 10-20mm por encima de las placas).
4. VERIFICAR NIVEL DEL REFRIGERANTE Y ESTADO DEL ADITIVO DEL SISTEMA
DE ENFRIAMIENTO.

 Precauciones: para evitar quemaduras deje enfriar el motor, gire la tapa

lentamente para aliviar la presión en el tanque de expansión, utiliza
equipo de protección personal adecuado.
 Observe el nivel de refrigerante en el tanque de expansión este a 25 mm por debajo
del cuello de llenado. Para completar el nivel agregue únicamente prolongador de
refrigerante ELC.
 Verificar estado y color del inhibor de corrosión e inspeccione el sistema por posibles
fugas. Tomar muestra.
 El tipo de refrigerante es ELC cat de larga duración, es para 6000 horas de servicio o
6 años.
5. ELEMENTO FILTRO DE AIRE DE ADMISIÓN INSPECCIONAR/REEMPLAZAR.
 Inspeccione el indicador de servicio del filtro de aire. Se debe limpiar el filtro de aire o
debe reemplazar si el diafragma amarillo entra en la zona roja o el indicador de
servicio muestra el color rojo en cualquier momento o el pistón rojo se traba en
posición visible.
 Retire la tapa desasegurando los broches (3) y quite la cubierta (2).
 Quite el elemento de filtro de aire (1).
 Inspeccione para ver si hay rasgaduras y/o agujeros, reemplace elemento del filtro
de aire si se encuentra dañado.
 Limpie el elemento de aire puede ser limpiado usando presión de aire máximo 30
psi. (205 Kpa).
 Instale el filtro y asegúrelo a la carcasa con los broches de la misma.
NOTA: ESTE TIPO DE ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE SE DEBE REEMPLAZAR
DESPUÉS DE SEIS (6) LIMPIEZAS.
6. LIMPIAR RESPIRADERO DEL CARTER.
 Retire la tapa desasegurando los broches (1) y retire la cubierta (2) y remueva el
elemento usado. Puede haber aceite en la parte interior. Evite derramar el aceite y no
permita que los componentes calientes toquen la piel.
 Lave el filtro elemento con disolvente limpio y no inflamable y permita que se seque antes
de instalarlo.
 Asegúrese de que el compartimiento (3) de la parte interior del elemento este limpio. Si el
elemento se encuentra demasiado sucio reemplace por P/N 334-7575.

7. TOMAR MUESTRA DE ACEITE MOTOR.

 Para asegurar que la muestra es representativa del aceite en el cárter, obtenga una
muestra de aceite caliente y bien mezclado.

8. CAMBIAR ACEITE MOTOR Y FILTROS.

 Precauciones para evitar quemaduras al sacar el aceite caliente .

*Si se saca el aceite del motor cuando está caliente, no dejar que salpique en la
piel, utiliza equipo de protección personal adecuado.
 Después de que el motor haya operado a la temperatura normal de
funcionamiento, drene el aceite a través con la bomba de succión del tanque de
aceite usado del remolcador.
  Cierre la válvula después de haber drenado el aceite y coloque aceite SAE 15W40
S/C# 3331626.
 Reemplace los filtros de aceite del motor (1) P/N 269-8325 antes de llenar el cárter
con aceite nuevo hasta el nivel de full en la varilla medidora de aceite.
 Limpie la superficie de sellado de la base de montaje del filtro. Aplique una delgada
película de aceite limpio para motor al sello de cada filtro nuevo.

 Arranque el motor e inspeccione el sistema de lubricación para determinar si hay

fugas.
 Pare el motor y deje que el aceite del motor drene al cárter durante aproximadamente
diez minutos y compruebe nuevamente el nivel del aceite.

 Indicador de nivel de aceite, AÑADIR marca (Y) y marca LLENO (X).

 Capacidad de aceite en el cárter es de 4.6 galones (17.5 litros).

9. DRENAR/CAMBIAR EL FILTRO PRIMARIO/ SEPARADOR DE AGUA DEL SISTEMA

DE COMBUSTIBLE.
 Abra las válvulas de ambos filtros separadores de agua (9) para drenar el agua y
sedimentos del sistema de combustible.
 Reemplace el elemento del filtro separador de agua P/N 333-2364 si la presión se
encuentra entre 15 a 20 hg (50 a 70 Kpa).

10. CAMBIAR LOS FILTROS SECUNDARIOS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE.

 Cierre la válvula de alimentación de combustible del tanque diario.

 Con el motor apagado mueva la válvula de control (5) a la posición FLUJO IZQ-
LLENADO DER. Remueva el filtro usado de combustible (4).
 Aplique combustible diesel limpio al sello del nuevo filtro de combustible
 Apriete el filtro de combustible con la mano, según las instrucciones indicadas en el
filtro de combustible. No lo apriete excesivamente.
 Con el motor apagado mueva la válvula de control (5) a la posición FLUJO DER-
LLENADO IZQ. Remueva el filtro usado de combustible (4). Remueva el filtro usado
de combustible (8).
 Mueva la palanca de control (5) a la posición de AMBOS FLUJOS (4), después de
que ambos filtros se hayan cambiado.
 Abra la válvula de alimentación de combustible del tanque diario para llenar los filtros
de combustible y cebar el sistema opere el embolo de la bomba de cebado (7) hasta
que se sienta una fuerte resistencia y luego asegure la bomba de cebado.
 Arranque el motor según los procedimientos de operaciones normales.
 Después gire la válvula de control (5) FLUJO IZQ. Para permitir dejar en
funcionamiento el filtro en mención.
11. INSPECCIONAR INTERCAMBIADOR DE CALOR REFRIGERANTE.

 Verificar los registros de eventos por aumento de la temperatura del refrigerante y/o
recalentamiento del mismo.
 Inspeccionar correcto funcionamiento de la bomba de agua auxiliar (07), que no
presente fugas.
 . Probar la diferencia de temperatura entre la entrada y salida del intercambiador (02)
si la diferencia está por encima de los diez (10) grados centígrados. requiere limpiar
el intercambiador de calor (02).
 Cerrar las válvulas de entrada y salida del agua de mar y drenar el intercambiador de
calor (tanque de expansión).
 Remover los tubos de entrada y salida de agua y la tapa del intercambiador de calor
para inspeccionar las placas por acumulación de depósitos e incrustaciones.

12. LIMPIEZA DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR.

PRECAUCIÓN: para evitar quemaduras al sacar el agua caliente.

*Esperar que enfríe el agua de refrigeración antes de drenarla del motor, para evitar
quemaduras en la piel.
 Consulte el Manual de Servicio donde contiene las instrucciones de armado y
desarmado del intercambiador de calor.
  Usar guantes apropiados para el manejo de sustancias ácidas
 Trabajar en área completamente ventilada
 Evitar el contacto con la piel, de las soluciones de limpieza
 Desarme el intercambiador de calor y remueva el núcleo.
 Limpie el núcleo con agua a vapor para eliminar el sucio.
 Sumergir el núcleo del intercambiador en un solvente apropiado para remoción de
incrustaciones... No utilice cepillo de alambre ni esponjilla de acero, puede romper los
tubos del núcleo.

 Nota : La inmersión lleva aproximadamente 1 hora

 Sacar el núcleo de la solución desincrustante e inmediatamente lavarlo
profundamente con agua limpia a presión y séquelo con aire comprimido.
 Arme el intercambiador y cambie los sellos y empaques de las tapas y los tubos de
entrada y salida del agua.

13. INSPECCIONAR/REEMPLAZAR MANGUERAS Y ABRAZADERAS.

 Inspeccione todas las mangueras para ver si tiene fugas causadas por agrietamiento,
torceduras o aplastamientos o endurecimiento por calor; y ajuste las abrazaderas
flojas.
14. AJUSTAR /CALIBRAR LAS VALVULAS DEL MOTOR.

 Para realizar este procedimiento consulte el Manual de Servicio para las tolerancias
respectivas.
 Remover la tapa de válvulas para verificar la tolerancia de las válvulas de admisión y
las válvulas de escape.
 La calibración y ajuste debe hacerse siguiendo el orden de encendido

15. INSPECCIONAR /LIMPIAR VALVULA DEL DRENAJE POSENFRIADOR.

 Retire la válvula de la carcasa del pos enfriador y compruebe que el émbolo (1) se
mueve libremente.
 Si el émbolo (1) no se mueve libremente, limpie la válvula con un disolvente.
 Vuelva a instalar la válvula de drenaje de la condensación del pos enfriador
16. LIMPIAR/INSPECCIONAR DETECTORES MAGNÉTICOS.

 Retire el detector magnético (3) aflojando primero la contratuerca (2) de la carcasa de

la volanta (1)...
 Inspeccione por indicios de desgaste y contaminación.
 Retire residuos metálicos y sucios de la cara del imán.
 Instale el detector magnético (3) hasta que el imán entre en contacto con un diente de
la corona de la volanta (1).
 Regrese el detector magnético (3) 180 grados y apriete la contratuerca (2) a un par
de 45 _+ 7 N.m ( 33+_ 5 lb-pie).
 Asegúrese de que el detector magnético no gire cuando la contratuerca se esté
apretando.
 Ver más información en el Manual de Servicio para realizar este procedimiento.

17. INSPECCIONAR TURBOCOMPRESOR.

 Remueva las tuberías de salida de admisión de aire y escape del turbocompresor e

inspeccione visualmente para ver si hay presencia de aceite.
 Gire con la mano la rueda del compresor y la rueda de la turbina El conjunto debe
girar libremente e inspeccione para ver si hace contacto con la carcasa del
turbocompresor, si llegase haber contacto al menor indicio requiere reparar el
turbocompresor.
 Si se observa presencia de aceite tanto del lado de turbina como compresor, es
posible que haya fallado un sello de aceite del turbocompresor. O también puede ser
el resultado de la operación prolongada del motor a abaja velocidad en vacío y/o
obstrucción de la tubería del aire de admisión(filtros de aire obstruidos).
 Chequee el juego axial instalando un comparador de carátula, moviendo el eje de la
turbina en la dirección como lo indica la figura. Consultar Manual de Servicio para las
tolerancias permisibles.

 Chequee el juego radial instalando un comparador de carátula, moviendo el eje de la

turbina en la dirección como lo indica la figura.
 Consultar Manual de Servicio para las tolerancias permisibles.
18. INSPECCIONAR BOMBA DE AGUA DE REFRIGERACION.

 Inspeccionar el orificio de drenaje de la bomba de agua fresca (01) de

refrigeración del motor por taponamiento o fuga constante de agua.
 Si presenta fugas de agua la bomba tiene problemas por el sello mecánico,
requiere reparar y/o cambiar.

19. INSPECCIONAR/REEMPLAZAR ANODOS DE ZINC.

PRECAUCIÓN: para evitar quemaduras al sacar el agua caliente.
*Esperar que enfríe el agua de refrigeración antes de drenarla del motor, para
evitar quemaduras en la piel.
 Cierre la válvula de agua de mar tanto la entrada como la descarga, para
inspeccionar los ánodos.
 Desmontar ánodos de Zinc, e inspeccionar.
 Cambiar los ánodos de Zinc cuando el espesor se haya reducido a menos de la
mitad.
 Instalar y apretar el ánodo de Zinc.
 Y nuevamente abras las válvulas de agua de mar, Inspeccione por posibles fugas

20. CAMBIAR TERMOSTATO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO.

PRECAUCIÓN: para evitar quemaduras al sacar el agua caliente.
*Esperar que enfríe el agua de refrigeración antes de drenarla del motor, para evitar
quemaduras en la piel.
 Drene el refrigerante del sistema de enfriamiento hasta un nivel que este por debajo
de la caja del termostato de agua.
 Desmontar el termostato y hacer limpieza de la carcasa del mismo.
 Cambiar el termostato y complete el nivel de refrigerante.
 Ver más información en el Manual de Servicio para realizar este procedimiento.

21. CAMBIAR EL REFRIGERANTE DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO.

 PRECAUCIÓN: para evitar quemaduras al sacar el agua caliente.
 *Esperar que enfríe el agua de refrigeración antes de drenarla del motor, para
evitar quemaduras en la piel.

 Afloje lentamente la tapa de presión del sistema de enfriamiento para aliviar la

presión.
 Abra la válvula de drenaje del sistema de enfriamiento.
 Drene el refrigerante del sistema de enfriamiento desde las siguientes posiciones:
parte trasera del bloque de motor, patrte inferior del intercambiador de calor y lado
inferior del multiple de escape.
 Enjuague el sistema de enfriamiento con agua limpia para eliminar todos los residuos.
 Cierre la valvula de drenaje e instale todos los tapones de drenaje.

 Abra el tapon de ventilación (1) lo suficiente para purgar el aire atrapado del sistema
de enfriamiento.
 Llene el sistema de enfriamiento con el refrigerante recomendado aproximadamente
30 litros (7.92 gal EE.UU).
 Opere el motor sin carga e inspeccione el sistema de enfriamiento para determinar
posibles fugas y sis se ha alcanzado la temperatura correcta de operación.
 Ver más información en el Manual de Servicio para realizar este procedimiento.

22. INSPECCIONAR SOPORTES DEL GRUPO ELECTROGENO.

 Inspeccione los soportes del motor para ver si están deteriorados.
 Inspeccione si los pernos de las bases están bien apretados.
 Se debe reemplazar cualquier soporte del grupo electrógeno si se encuentra en mal
estado.
 Para las especificaciones de torque de los pernos consulte SENR3130.

23. INSPECCIONAR/LIMPIAR EL NUCLEO DEL POSENFRIADOR DEL MOTOR.

 PRECAUCIÓN: para evitar quemaduras al sacar el agua caliente.
 *Esperar que enfríe el agua de refrigeración antes de drenarla del motor, para
evitar quemaduras en la piel.
 Verificar los registros de eventos por aumento de la temperatura del manifold de
admisión de aire motor.
 Drene el refrigerante del sistema de enfriamiento hasta un nivel que este por debajo
de la caja del termostato de agua.

 Probar la diferencia de temperatura entre la entrada y salida del pos enfriador antes
de realizar la limpieza del núcleo.

 Cerrar las válvulas de entrada y salida del agua de mar y drenar el agua de la tubería
y mangueras.
 Remover los tubos de entrada y salida de agua y la tapa del pos enfriador para
inspeccionar el núcleo por acumulación de depósitos e incrustaciones
 . Usar guantes apropiados para el manejo de sustancias ácidas
 Trabajar en área completamente ventilada
 Evitar el contacto con la piel, de las soluciones de limpieza
 Desarme el pos enfriador y remueva el núcleo.
 Limpie el núcleo con agua a vapor para eliminar el sucio.
 Sumergir el núcleo en un solvente apropiado para remoción de incrustaciones.. No
utilice cepillo de alambre ni esponjilla de acero, puede romper los tubos del núcleo.
 Nota : La inmersión lleva aproximadamente 1 hora
 Sacar el núcleo de la solución desincrustante e inmediatamente lavarlo
profundamente con agua limpia a presión y séquelo con aire comprimido.
 Arme el pos enfriador y cambie los sellos y empaques de las tapas y los tubos de
entrada y salida del agua.
 Ver más información en el Manual de Servicio para realizar este procedimiento.

24. VERIFICAR Y PROBAR EL MOTOR EN FUNCIONAMIENTO.

 Antes de arrancar el motor deben instalarse todos los protectores y guardas para
efectuar las pruebas de funcionamiento.
 El motor tiene un sistema completo programable ECM (Modulo de Control Del Motor)
tiene la capacidad para supervisar las condiciones de operación del motor. Si
cualquiera de los parámetros del motor sobrepasa la gama permisible, el ECM
iniciara una acción inmediata.
 Los parámetros que monitorea el sistema ECM; Presión de aceite del motor,
temperatura del refrigerante del motor; nivel del refrigerante del motor; velocidad del
motor; temperatura del combustible; temperatura del aire del múltiple de admisión;
altitud de operación; voltaje del sistema.
 SEIS DE 6000 HORAS MOTORES
LISTA DE CHEQUEO

FRECUENCIA
DESCRIPCION DE TAREAS
ITEM 01 02 03 04 05 06
1 INSPECCIONAR/AJUSTAR CORREA DEL ALTERNADOR
2 INSPECCIONAR BOMBA DE AGUA DE MAR
3 REVISAR ESTADO DE LAS BATERIAS
VERIFICAR NIVEL DEL REFRIGERANTE Y ESTADO DEL
4
ADITIVO
5 ELEMENTO FILTRO DE AIRE DE ADMISIÓN INSPECCIONAR
6 LIMPIAR RESPIRADERO DEL CARTER
7 TOMAR MUESTRA DE ACEITE MOTOR
8 CAMBIO ACEITE MOTOR Y FILTROS
DRENAR/CAMBIAR EL FILTRO PRIMARIO SEPARADOR DE
9
AGUA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CAMBIAR LOS FILTROS SECUNDARIOS DEL SISTEMA DE
10
COMBUSTIBLE
INSPECCIONAR INTERCAMBIADOR DE CALOR
11
REFRIGERANTE
12 LIMPIEZA DEL INTERCAMBIADOR: (Si es necesario).
INSPECCIONAR/REEMPLAZAR MANGUERAS Y
13
ABRAZADERAS
14 AJUSTAR /CALIBRAR LAS VALVULAS DEL MOTOR
15 INSPECCIONAR/REEMPLAZAR ANODOS DE ZINC.
16 LIMPIAR/INSPECCIONAR DETECTORES MAGNÉTICOS
17 INSPECCIONAR TURBOCOMPRESOR
18 INSPECCIONAR BOMBA DE AGUA DE REFRIGERACION
19 INSPECCIONAR/REEMPLAZAR ANODOS DE ZINC.
20 CAMBIAR TERMOSTATO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO.
21 INSPECCIONAR SOPORTES DEL GRUPO ELECTROGENO
INSPECCIONAR/LIMPIAR EL NUCLEO DEL POSENFRIADOR
22
DEL MOTOR
23 VERIFICAR Y PROBAR EL MOTOR EN FUNCIONAMIENTO