ALTERNADOR, SUPORTE DO ALTERNADOR, ESTICADOR AUTOMÁTICO
O alternador é um dos componentes mais importantes do sistema elétrico, pois sem ele seu veículo dependeria somente da energia acumulada na bateria, o que proporcionaria poucos minutos. Por isso sempre que encontrar alguma anormalidade como: dificuldades na partida do motor, variação na iluminação das lâmpadas de farol, forte odor vindo da bateria, luz de bateria no painel acesa ou levemente acesa, isso é um forte sinal que o alternador está com defeito.
2 Literatura de Serviço Caminhões
DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES
BATERIA E CABOS
NOTA Para mais informações, consulte a Seção 414-01 - Baterias e Cabos.
Para realizar o diagnóstico e a verificação do Alternador é necessário conhecer seus componentes:
Componentes do Alternador: ESTATOR: tem como função criar corrente elétrica. O estator é constituído por um conjunto de bobinas isoladas entre si e fixados em um conjunto de laminas de aço. Para a geração de energia, estas bobinas necessitam de um campo magnético produzido pelo rotor. Os defeitos mais comuns que ocorrem nos estatores são os curtos-circuitos entre as bobinas e as laminas de aço, o que impedem o mesmo de gerar energia. Geralmente estes curtos ocorrem por envelhecimento do verniz, falhas na hora da montagem e atritos causados pelo rotor. ROTOR: a sua função é formar um campo magnético que terá como resultado a produção de corrente elétrica. Ele é constituído de um eixo de aço com uma bobina enrolada no seu interior, sendo que a quantidade de fios de cobre desta bobina aumenta ou diminui conforme a capacidade que este alternador tem de gerar energia. Os principais defeitos que encontramos no rotor é o curto-circuito entre os fios da bobina, o que provoca a diminuição ou até mesmo a ausência total da capacidade de gerar corrente elétrica. No rotor também é encontrado o curto-circuito com a estrutura de aço, o que também inutiliza a peça. Geralmente estes defeitos são causados por envelhecimento do isolamento dos fios de cobre ou por manuseio errado da peça. PLACA RETIFICADORA: a placa retificadora ou placa de diodos transforma a corrente alternada, que é produzida pelo alternador, em corrente continua para repor a carga da bateria e alimentar os outros consumidores de energia. Os defeitos mais comuns que encontramos nesta placa são as presenças de diodos queimados, o que atrapalha o funcionamento do conjunto, sendo que em alguns casos a luz indicadora de bateria no painel fique levemente acesa, neste caso a única solução é a troca do componente. REGULADOR DE TENSÃO: o regulador tem como função proteger os equipamentos que fazem uso da energia gerada pelo alternador, controlando a tensão produzida em qualquer regime de rotação do motor e limitando esta tensão para que não haja picos de corrente elétrica, o que pode causar danos nos consumidores elétricos. Ele também impede que a bateria sofra sobrecarga. Existem reguladores mecânicos, multifunção, eletrônicos e híbridos dependendo de cada alternador. O problema que geralmente se encontra nos reguladores são desgastes de escovas, o que prejudica o funcionamento correto do alternador, neste caso, é necessário a substituição do regulador. Raros são os modelos que somente as escovas podem ser trocadas. Também encontramos reguladores de tensão que não conseguem mais fazer o controle da tensão gerada deixando assim, que a bateria e os consumidores recebam um excesso de carga ou que recebam pouca energia. A maior parte destes problemas são causados pelo desgaste do próprio componente.
3 Literatura de Serviço Caminhões ROLAMENTOS: os rolamentos possuem a função de facilitar a rotação do rotor diminuindo o atrito e, geralmente, são encontrados dois rolamentos, um em cada ponta do rotor. Os principais defeitos encontrados nos rolamentos de alternador são ruídos e travamentos dos mesmos. Na maioria das vezes são provocados pelo desgaste ou problemas na montagem dos rolamentos, sendo necessária a sua substituição.
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ALTERNADOR
Remoção 1. Passo de segurança: • Estacione o veículo em local firme e plano. • Acione o freio de estacionamento.
NOTA Caso o veículo seja equipado com rádio com código de segurança certifique-se que o cliente possua o código de ativação, pois a chave geral será desligada e o rádio somente voltará ao funcionamento normal, após inserir o código de segurança.
2. Desligue a chave geral. Consulte a Seção 414-01 - Baterias e Cabos.
3. Bascule a cabina. Consulte a Seção 100-02 - Elevação do Veículo e Basculamento da Cabina.
4. Utilize uma chave para afrouxar o estica-
dor automático, gire no sentido anti-ho- rário e solte a correia de acionamento dos acessórios.
NOTA Utilize um cabo de força para rea-
lizar esse procedimento.
5. Desloque a correia do alternador.
5 Literatura de Serviço Caminhões
6. Desconecte os ramais elétricos do alter-
nador.
7. Solte o parafuso de fixação superior do al-
ternador.
8. Solte o parafuso de fixação do suporte e
remova o alternador.
6 Literatura de Serviço Caminhões
Instalação 1. Instale o alternador no suporte inferior, posicione o parafuso de fixação superior e aplique um torque de 45-55 Nm (33-40,5 lbf.pé) no parafuso de fixação do suporte inferior.
2. Aplique um torque no parafuso superior
de 27-33 Nm (20-24 lbf.pé).
3. Instale a correia na polia do alternador.
4. Utilize uma chave para afrouxar o estica- dor automático, gire no sentido anti-ho- rário e instale a correia de acionamento dos acessórios.
NOTA Utilize um cabo de força para rea-
lizar esse procedimento.
7 Literatura de Serviço Caminhões
5. Conecte os ramais elétricos do alterna-
dor. Aplique um torque de 6-10 Nm (53-92 lb.pol) na porca do conector elétrico.
6. Ligue a chave geral. Consulte a Seção 414-01 - Baterias e Cabos.
7. Abaixe a cabina. Consulte a Seção 100-02 - Elevação do veículo e Basculamento da Ca- bina.
8 Literatura de Serviço Caminhões
ESPECIFICAÇÕES DO ALTERNADOR
Alternador 90A.
ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE
Descrição Nm lbf.pé lb.pol.
Parafuso de fixação do alternador no suporte inferior 45-55 33-40,5 - Parafuso de fixação do alternador no suporte superior 27-33 20-24 - Parafuso de fixação do suporte superior 22-27 16-20 - Parafuso de fixação do suporte inferior (60 mm) 40-48 30-35 - Parafuso de fixação do suporte inferior (35 mm) 27-33 20-24 - Conexões elétricas 6-10 - 53-92
