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ID: 83383396 07-11-2019 Meio: Imprensa Pág: 44 País: Portugal Cores: Cor Period.: Quinzenal

ID: 83383396

07-11-2019
07-11-2019

Meio: Imprensa

Pág: 44

País: Portugal

Cores: Cor

Period.: Quinzenal

Área: 19,00 x 25,83 cm²

Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 1 de 4

cm² Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 4 New Drive Renault Zoe R135 MAIS AUTONOMIA,
New Drive Renault Zoe R135 MAIS AUTONOMIA, MAIS POTÊNCIA E NOVAS OPÇÕES DE CARREGAMENTO, A
New Drive
Renault
Zoe
R135
MAIS AUTONOMIA, MAIS POTÊNCIA E NOVAS OPÇÕES DE
CARREGAMENTO, A QUE SE JUNTA UMA MÃO CHEIA DE
IMPORTANTES MODIFICAÇÕES. O TERCEIRO CAPÍTULO
DA HISTÓRIA DO ZOE PROMETE ARGUMENTOS PARA
CONSOLIDAR O ESTATUTO DE LÍDER ENTRE UTILITÁRIOS
ELÉTRICOS, NUMA ALTURA EM QUE A CONCORRÊNCIA
PROMETE AVANÇAR EM FORCA
1,
José Branco
A indústria enveredou pelos elétricos e já não há
O ZOE DE SEMPRE, MAS MELHOR
volta a dar. A aventura da Renault na mobilidade
"zero emissões" começou há uma década, o que lhe
vale um avanço considerável na Europa. E a marca
francesa promete não ficar por aqui, prevendo ter
50% da gama "eletrificada" em 2022 - altura em que
espera ter um portefólio de oito modelos elétricos
em todo o mundo que podem vir a representar 10%
das vendas da marca francesa. A sustentar estas es-
timativas otimistas estará um investimento de mais
mil milhões de euros em tecnologia elétrica: estan-
do na calha um aumento da capacidade de produ-
ção, uma nova plataforma e uma versão global do
mini-SUV K-ZE, com um preço abaixo dos 10 mil
O novo Zoe traz uma nova versão mais potente com
135 cv e 245 Nm, a funcionar com uma caixa de uma
velocidade - anunciando 0-100 km/h em menos
de 10 segundos e uma velocidade máxima de 140
km/h. Apesar de não ser um valor que impressione
à primeira vista, ao volante a coisa muda de figura,
pois nunca sentimos que precise de mais potência,
pois consegue ultrapassar e subir uma estrada de
montanha "com uma perna às costas". Mas já lá va-
mos.
É possível escolher entre a versão R110 e R135, com
euros. Apesar de tudo, o ponta de lança nesta es-
tratégia é o Zoe, que possui um histórico de 160 mil
clientes em todo o mundo (em mais de 50 mercados)
em sete anos. Ostentando o estatuto de elétrico ge-
neralista mais vendido na Europa, a geração ante-
rior vendeu expressivas 40 mil unidades em 2018.
quatro níveis de equipamento (Life, Zen, Intens e
Edition One). Outra das mais-valias é o conjunto de
baterias mais potentes, que passaram de 40 para 52
kWh (um aumento de 30%), permitindo uma auto-
nomia até 395 km (mais 25% face ao antecessor) na
em Portugal, foram mais de mil - sobretudo jun-
to
de frotas, devido aos incentivos fiscais.
A
terceira geração chegou este mês, com preços a
arrancarem nos 31.990 euros e caso opte pela mo-
dalidade de aluguer das baterias nos 23.690 euros,
para a versão base de 110 cv. Este é um valor de aces-
so 1200 euros abaixo do anterior modelo base com
90 cv, entretanto descontinuado.
versão de 110 cv e 386 km na de 135 cv (WLTP). Ape-
sar do aumento da capacidade, o espaço ocupado
pelas baterias de iões de lítio de 326 kg (formadas
por 12 módulos de 192 células fornecidas pela LG
Chem) é o mesmo - bastou a utilização de células
de maior densidade energética. As baterias são ar-
refecidas através do sistema de ar. Novo é também o
sistema de carregamento "camaleão" que acumula
a tradicional tomada monofásica AC, que garante
ID: 83383396 07-11-2019 Meio: Imprensa Pág: 45 País: Portugal Cores: Cor Period.: Quinzenal

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07-11-2019
07-11-2019

Meio: Imprensa

Pág: 45

País: Portugal

Cores: Cor

Period.: Quinzenal

Área: 19,00 x 25,59 cm²

Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 2 de 4

cm² Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 2 de 4 RENAULT ZOE 010E É UM CITADINO ELÉTRICO
RENAULT ZOE 010E É UM CITADINO ELÉTRICO POR EXCELÊNCIA, TORNANDO-SE PARTICULARMENTE ATRATIVO A QUEM FAÇA
RENAULT ZOE
010E É UM CITADINO ELÉTRICO POR EXCELÊNCIA,
TORNANDO-SE PARTICULARMENTE ATRATIVO
A QUEM FAÇA PERCURSOS CURTOS. COM UM
CARREGADOR DE 22 KW, PERMITE OBTER 120 KM
DE AUTONOMIA NUMA HORA
g.
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Pa
94221
ID: 83383396 07-11-2019 Meio: Imprensa Pág: 46 País: Portugal Cores: Cor Period.: Quinzenal

ID: 83383396

07-11-2019
07-11-2019

Meio: Imprensa

Pág: 46

País: Portugal

Cores: Cor

Period.: Quinzenal

Área: 19,00 x 25,61 cm²

Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 3 de 4

cm² Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 3 de 4 New Drive NT. 44- 411111111 "- 4
New Drive NT. 44- 411111111 "- 4 • 1 . , • • • 1~ougi~
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PARTICULARMENTE EFICIENTE,
O ELÉTRICO FRANCÊS
I
4
TEMAUTONOMIA
SUFICIENTE PARA A MAIORIA DOS
UTILIZADORES COMUNS E POTÊNCIA
DISPONÍVEL
PARA
COALOLIER SITUACÃO DE CONDUCÃO
carregamentos até 22
kW,
com uma nova tomada
cos.
Por dentro, realce para a inclusão de um novo
trifásica CCS (opcional) que possibilita até 50 kW.
Segundo a marca, esta potência adequa-se perfei-
tamente à maioria dos utilizadores do Zoe, que com
a tomada mais rápida assegura de O a 80% da car-
ga das baterias em 1h10. Numa tomada de 50 kW,
precisa apenas de meia-hora para obter 145 km de
autonomia. No entanto, a Renault diz que a esma-
gadora maioria dos utilizadores carregarão numa
ecrã
central tipo
tablet, disponível com 7 e
9,3".
tomada doméstica ou num posto rápido a 22
kW,
não se justificando de todo a opção de 100 kW por
falta de infraestruturas. Visualmente, o Zoe ganha
uma nova frente, com um para-choques mais am-
plo e um capot ondulado, jantes entre 15 e 17 pole-
gadas e travões de disco nas quatro rodas. Perdeu
um pouco do formato arredondado mais "fofinho",
assumindo formas mais angulares e
masculinas.
Ganhou
também
novos
faróis full-LED de
série
acompanhados por luzes diurnas em forma de C,
faróis de nevoeiro com função de iluminação em
curva, novos farolins e "piscas" traseiros dinâmi-
Além do excelente grafismo, em particular quando
exibe o mapa da navegação em "full screen", é com-
patível com Apple Carplay e Android Auto. O painel
de instrumentos também é novo, com um ecrã de
10" personalizável, capaz de exibir a navegação, da-
dos da condução ou do consumo de energia. Tam-
bém há novos materiais suaves ao toque, incluindo
materiais reciclados feitos a partir de antigos cintos
de segurança e tecidos de automóveis, mas também
de garrafas de plástico. Ao todo, o Zoe utiliza 22,5
kg de materiais sintéticos reciclados. A dotação de
equipamento também é boa para o segmento, in-
cluindo um sistema de carregamento do smartpho-
ne por indução, 4 tomadas USB e inúmeros siste-
mas de segurança ativa (aviso de permanência na
faixa de rodagem, aviso de ângulo morto, máximos
automáticos, assistência ao estacionamento e tra-
vagem de emergência). De série é também o travão
elétrico e uma caixa de velocidades "shift by wire".
ID: 83383396 07-11-2019 Meio: Imprensa Pág: 47 País: Portugal Cores: Cor Period.: Quinzenal

ID: 83383396

07-11-2019
07-11-2019

Meio: Imprensa

Pág: 47

País: Portugal

Cores: Cor

Period.: Quinzenal

Área: 18,94 x 25,90 cm²

Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 4 de 4

cm² Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 4 de 4 RENAULT ZOE NUNCA FALTA POTÊNCIA A Renault
RENAULT ZOE NUNCA FALTA POTÊNCIA A Renault escolheu a Sardenha para apresentar o novo Zoe.
RENAULT ZOE
NUNCA FALTA POTÊNCIA
A Renault escolheu a Sardenha para apresentar o
novo Zoe. As expectativas em relação a esta geração
eram elevadas e a marca francesa conseguiu superá
-las em quase todos os domínios. É caso para dizer
que o novo Zoe tem "arcaboiço" para perdurar por
uns bons anos no topo das preferências e aguentar
NO INTERIOR, O AMBIENTE É
DISTINTO E MODERNO, IMPERANDO
MITERIAIS DE MilOR QUALIDADE
ACAB1MENTOS MAIS CflIDIDOS
FACE AO ANTECESSOR
o embate da chegada ao mercado de rivais diretos
como o Peugeot e-208, Opel Corsa-e, VW ID.3, Mini
Cooper SE e Honda e.
A melhoria do conforto a bordo e facilidade de con-
dução é o que mais impressionam no primeiro con-
tacto com o novo Zoe. Gostámos particularmente do
FICHA TÉCNICA
novo volante, o mesmo do Clio, e do funcionamento
intuitivo do sistema de infotainment que permite,
por exemplo, identificar nas imediações os postos
MOTOR
de carga livres e em funcionamento. A boa ergono-
mia dos comandos, conforto a bordo e considerável
leque de personalização tornam-no uma proposta
muito equilibrada entre custo e benefício. Se atrás
Motor elétrico dianteiro, transversal,
Tensão 400V
Potência 135 cv
Binário 245 Nm
TRANSMISSÃO
o acesso não é brilhante e as pernas ficam numa
posição elevada, à frente há melhor aproveitamento
do espaço, com bancos finos e baixos. A bagageira é
razoável dentro dos padrões do segmento. Na versão
ensaiada com 135 cv, 60% dos componentes do blo-
Caixa automática de uma velocidade
Tração dianteira
CARROÇARIAICIIASSIS
Monobloco em aço
co são novos. Esta motorização revelou-se solícita e
um "upgrade" face à de 110 cv que conhecíamos da
geração precedente.
Com um comportamento típico de um elétrico, este
Zoe mais potente é sinónimo arranques explosivos,
mas adorna um pouco nas curvas. Destaque para o
novo modo B, perfeito para a cidade, que concede
um maior grau de regeneração - ao ponto de pra-
ticamente dispensar o uso do pedal do travão e de
conseguir imobilizar o Zoe numa descida. A plata-
forma foi redesenhada, incluindo o chassis, eletró-
nica e travagem. E a melhoria do refinamento da
experiência de condução é notória. O trabalho de
insonorização é excelente, notando-se apenas um
pequeno zumbido de fundo.
Com muita pena nossa, o percurso feito apenas por
estradas secundárias (incluindo alguma montanha)
fez com que sentíssemos que o Zoe estivesse fora
do seu habitat natural. De qualquer forma ficam os
números, mesmo tendo em conta que este percurso
foi pouco ilustrativo para um carro elétrico citadi-
no: fizemos um total de 262 km, com uma média de
consumo de 11,5 kWh/100 km. A andar depressa (o
DIREÇÃO
Cremalheira com assistência elétrica
TRAVAGEM
Discos ventilados à frente de 280 mm
Discos ventilados atrás de 280 mm
DIMENSÕES
Comprimento 4084 mm
Largura 1730 mm
Altura 1562 mm
Distãncia entre eixos 2588 mm
Via dianteira 1506 mm
Via traseira 1489 mm
Peso 1577 kg
Mala 338/1225 litros
Capacidade da bateria 52 kWh (iões de Pítia)
Autonomia 386 (WLTP)
Pneus 195/55 R16
PRESTAÇÕES
Relação peso/potência 11,7 kg/cv
O a 100 km/h em 9,5 segundos
Velocidade máxima 140 km/h
CONSUMOS
Combinado 17,7 kWh/100 km
Emissões O g/km CO2 (no local)
que é fácil com este Zoe) a média aumenta para 14,5
kWh, mas com o modo Eco acionado e cumprindo
os limites de velocidade o registo desce para 10,5
kWh. Ainda nos sobrou 44% da bateria, com uma
autonomia teórica para ainda 181 km registada no
computador de bordo. //
PREÇO
(desde) 31.990 euros (versão de 110 cv)
pi
AVALIAÇÃO AUTO DRIVE
PIN