Electroneumatica PDF

Fundamentos de
Electroneumática
Conjunto de
transparencias
1 3
3 3
2 2
1 1
095 246 E
Núm. de artículo: 095246
Denominación: EL-PN.FOLIEN-GS
Referencia: D:OT-TP201-E
Estado: 04/2000
Gráficos: Doris Schwarzenberger
Layout: 25.05.2000, Beatrice Huber
Autores: P. Croser, J. Thomson, F. Ebel
© Festo Didactic GmbH & Co., D-73770 Denkendorf, 2000

Internet: www.festo.com/didactic
e-mail: did@festo.com
Sin nuestra expresa autorización, queda terminantemente prohibida la reproducción

total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o
comunicación a terceros. De los infractores se exigirá el correspondiente
resarcimiento de daños y perjuicios. Quedan reservados todos los derechos
inherentes, en especial los de patentes, de modelos registrados y estéticos.
Preámbulo
El conjunto de transparencias ha sido elaborado para la etapa básica del conjunto

tecnológico denominado TP200 Electroneumática. El conjunto de transparencias y el
conjunto tecnológico son partes integrantes del Sistema para la Enseñanza de
Automatización y Comunicaciones de Festo Didactic GmbH & Co.
Las transparencias han sido elaboradas siguiendo aspectos didácticos y metódicos.

Cada transparencia lleva adjunto un breve texto acompañante que proporciona al
instructor una rápida sinopsis del tema de estudio.
Temas de estudio · Fundamentos básicos de la electroneumática

· Funcionamiento y utilización de los elementos electroneumáticos
· Denominación y dibujo de símbolos electroneumáticos
· Dibujo de esquemas de conexiones neumáticas y eléctricas según normas
· Representación de ciclos de movimiento y estados de conmutación
· Mandos manuales, directos e indirectos
· Mandos directos e indirectos dependientes del recorrido
· Funciones lógicas Y/O
· Mandos dependientes de la presión
· Diagnóstico de fallos en mandos electroneumáticos sencillos
La hoja de texto incluye una ilustración completa de la transparencia; hay también

explicaciones y descripciones parcialmente adicionales que el instructor podrá
anotar en la transparencia durante la clase.
Las ventajas de este concepto son las siguientes:

· Durante la clase, el instructor puede completar las transparencias
progresivamente.
· La clase es más animada e interesante.
· Gracias a los textos complementarios existentes, es menor el trabajo de
preparación que tiene que hacer el instructor.
¡Nuevo! El CD-ROM adjunto incluye los archivos „Electroneumatica_transparencia.pdf” y

Presentación electrónica „Electroneumatica_texto.pdf”. Estos archivos contienen todas las transparencias y
textos correspondientes de esta edición. Las imágenes y textos pueden proyectarse
o, también, imprimirse para usarlas en clase. Para ello es necesario disponer del
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programa Adobe Acrobat Reader. La última versión en español de este software
gratuito para Windows 95/98/NT está incluida en el CD-ROM y se halla en el
directorio „Acrobat_Reader”. Marque el archivo „rs405esl.exe” y proceda según las
instrucciones que aparecen en la pantalla.
© Festo Didactic GmbH & Co. • Electroneumática

Índice
Elementos del sistema

Elementos de la cadena de mando _____________________________Transparencia 1
Elementos neumáticos
Cilindros de simple efecto ____________________________________Transparencia 2
Cilindros de doble efecto _____________________________________Transparencia 3
Válvulas de cierre, de caudal y de presión_______________________Transparencia 4
Válvula reguladora de presión ________________________________Transparencia 5
Válvula de estrangulación de un sólo sentido ____________________Transparencia 6
Válvula de escape rápido_____________________________________Transparencia 7
Elementos electroneumáticos
Transformación de señales eléctricas en señales neumáticas_______Transparencia 8
Transformación de señales neumáticas en señales eléctricas_______Transparencia 9
Símbolos gráficos de contacto y maniobra para válvulas_________ Transparencia 10
Posiciones de maniobra y designación de las conexiones
de válvulas de vías ________________________________________ Transparencia 11
Principio de funcionamiento de la bobina magnética ____________ Transparencia 12
Electroválvula de 2/2 vías sin servopilotaje ___________________ Transparencia 13
Válvulas electromagnéticas con servopilotaje _________________ Transparencia 14
Electroválvula de 3/2 vías con servopilotaje ___________________ Transparencia 15
Electroválvula de 5/2 vías con servopilotaje ___________________ Transparencia 16
Electroválvula biestable de 5/2 vías con servopilotaje __________ Transparencia 17
Electroválvula de tres posiciones de 5/3 vías __________________ Transparencia 18
Elementos eléctricos
Aparatos eléctricos________________________________________ Transparencia 19
Contactos de maniobra y tipos de accionamiento ______________ Transparencia 20
Tipos de accionamiento de los elementos de maniobra__________ Transparencia 21
Signos gráficos de contactos y maniobra para bobinas
magnéticas y relés ________________________________________ Transparencia 22
El relé___________________________________________________ Transparencia 23
Interruptor magnético de proximidad (Relés Reed) _____________ Transparencia 24
Dispositivos eléctricos de salida_____________________________ Transparencia 25

Índice
Funciones lógicas
La función lógica Y (AND)___________________________________ Transparencia 26
La función lógica O (OR)____________________________________ Transparencia 27
Mando electroneumático
Cadena de mando_________________________________________ Transparencia 28
Mando directo de un cilindro de simple efecto _________________ Transparencia 29
Mando directo de un cilindro de doble efecto __________________ Transparencia 30
Circuito eléctrico de retención (memoria) – Marcha prioritaria ____ Transparencia 31
Circuito eléctrico de retención (memoria) – Paro prioritario ______ Transparencia 32
Circuito electroneumático de retención (memoria) con
electroválvula de impulsos _________________________________ Transparencia 33
Mando en función del recorrido _____________________________ Transparencia 34
Mando en función de presión _______________________________ Transparencia 35
Diseño de esquemas de conexionado

Esquema de conexionado electroneumático ___________________ Transparencia 36
Estructura del esquema de conexionado ______________________ Transparencia 37
Diagrama desplazamiento-paso _____________________________ Transparencia 38
Esquema de conexionado de bornes

Esquema de conexionado de bornes _________________________ Transparencia 39
Lista de comprobación para el esquema de conexionado
de bornes _______________________________________________ Transparencia 40
Particularidades durante la conexión de bobinas magnéticas

Circuitos de protección en caso de cargas inductivas ___________ Transparencia 41
Controles Lógicos Programables

Mandos programables _____________________________________ Transparencia 42

1
Elementos de la cadena de mando
El principio de la cadena de mando se emplea al elaborar el esquema de conexiones.

Cada uno de los elementos de la cadena de mando cumple una tarea determinada
en el procesamiento y la transmisión de señales.
La eficacia de esta estructuración de un sistema en bloques de funciones se ha

comprobado en las siguientes tareas:
· Disposición de los elementos en el esquema de conexionado
· Especificación del tamaño nominal, la corriente nominal y la tensión nominal de
los componentes
· Estructura y puesta en marcha del mando
· Identificación de los componentes al efectuar trabajos de mantenimiento
Neumática/ Sistema eléctrico/

Hidráulica Electrónica
– Cilindros – Electromotores
– Motores Elementos de – Electroimanes
– Unidades trabajo – Motores lineales
constructivas
– Interruptores
automáticos
– Válvulas de Elementos de
– Transistores de
vías ajuste
potencia
– Tiristores de potencia
– Válvulas de
vías Elementos – Contactores
– Válvulas de de procesamiento – Relés
cierre (Elementos – Componentes
– Válvulas de de conmutación) electrónicos
presión
– Interruptores
– Interruptores
– Pulsadores
– Pulsadores
– Finales de carrera
– Interruptores Elementos de – Transmisores
de límite
entrada de programas
– Transmisores
– Sensores
de programas
– Detectores/
– Sensores
Transmisores

Elementos de la cadena de mando
Neumática/ Sistema eléctrico/

Hidráulica Electrónica
– Cilindros – Electromotores
– Motores Elementos de – Electroimanes
– Unidades trabajo – Motores lineales
constructivas
– Interruptores
automáticos
– Válvulas de Elementos de
– Transistores de
vías ajuste
potencia
– Tiristores de potencia
– Válvulas de
vías Elementos – Contactores
– Válvulas de de procesamiento – Relés
cierre (Elementos – Componentes
– Válvulas de de conmutación) electrónicos
presión
– Interruptores
– Interruptores
– Pulsadores
– Pulsadores
– Finales de carrera
– Interruptores Elementos de – Transmisores
de límite entrada de programas
– Transmisores
– Sensores
de programas
– Detectores/
– Sensores
Transmisores
© Festo Didactic GmbH & Co. TP 201, Transparencia 01

2
Cilindros de simple efecto
El cilindro de simple efecto recibe aire a presión sólo en un lado.
La descarga de aire tiene lugar por el lado opuesto.
Los cilindros de simple efecto sólo pueden ejecutar el trabajo en el sentido de

avance o en el de retroceso (según la versión).
El retroceso (o el avance) del vástago tiene lugar por medio de la fuerza de un

muelle incluido en el cilindro o se produce por efecto de una fuerza externa.
Émbolo
Culata posterior Muelle de reposición Culata anterior
Vástago
Junta anular Orificio de escape

Conexión para aire Camisa del cilindro
comprimido

Cilindros de simple efecto

3
Cilindros de doble efecto
El cilindro de doble efecto es accionado en ambos sentidos por aire a presión.
El cilindro de doble efecto puede ejecutar trabajos en ambos sentidos de

movimiento.
En los cilindros de vástago simple, la fuerza ejercida sobre el émbolo es algo mayor
en el movimiento de avance que en el de retroceso.
Camisa del cilindro
Anillo rascador
Culata anterior
Émbolo Vástago del émbolo

Culata posterior

Cilindros de doble efecto

4
Válvulas de cierre, de caudal y de presión
Las válvulas de cierre bloquean, estrangulan o modifican el paso del aire. Existen
diferentes clases de válvulas:
· Válvula de antirretorno
· Válvula selectora (función O)
· Válvula de simultaneidad (función Y)
· Válvula de estrangulación y retención
· Válvula de escape rápido
Las válvulas de presión influyen en la presión, o bien son accionadas por medio de
la presión. Existen diferentes clases de válvulas:
· Válvula reguladora de presión
· Válvula limitadora de presión
· Válvula de secuencia
Flecha oblicua– la válvula es ajustable
Válvulas de cierre – Válvula de antirretorno

– Válvula de antirretorno,
bajo presión de resorte
– Válvula selectora (función O)
– Válvula de simultaneidad (función Y)
– Válvula de escape rápido
– Válvula de estrangulación y retención
Válvula de caudal – Válvula de estrangulación, ajustable

1
Válvulas de presión – Válvula reguladora de presión, ajustable

sin orificio de escape
2
1 3
– Válvula reguladora de presión, ajustable
con orificio de escape
2
1
– Válvula de mando de presión con 12
alimentación externa
2
1
– Válvula limitadora de presión

2
2
– Combinación de válvula
de mando de presión
1 3
12

Válvulas de cierre, de caudal y de presión
Válvulas de cierre – Válvula de antirretorno

– Válvula de antirretorno,
bajo presión de resorte
– Válvula selectora (función O)
– Válvula de simultaneidad (función Y)
– Válvula de escape rápido
– Válvula de estrangulación y retención
Válvula de caudal – Válvula de estrangulación, ajustable

1
Válvulas de presión – Válvula reguladora de presión, ajustable

sin orificio de escape
2
1 3
– Válvula reguladora de presión, ajustable
con orificio de escape
2
1
– Válvula de mando de presión con 12
alimentación externa
2
1
– Válvula limitadora de presión

2
2
– Combinación de válvula
de mando de presión
1 3
12

5
Válvula reguladora de presión
Las válvulas reguladoras de presión se emplean para mantener la presión de salida

constante, independientemente de las oscilaciones de la presión de entrada y del
consumo de aire.
Al aumentar la presión en la salida, la membrana se mueve contra la fuerza elástica;

disminuye, o se cierra completamente, la sección transversal de paso en el asiento
de la válvula.
Al disminuir la presión en la salida, el muelle empuja la membrana; aumenta o se

cierra la sección transversal de paso en el asiento de la válvula.
La presión de salida es ajustable.
La presión de entrada debe ser más alta que la presión de salida.
P1 P2 P1 P2
3
1

Válvula reguladora de presión
P1 P2 P1 P2
3
1

6
Válvula de estrangulación de un sólo sentido
La válvula de estrangulación bloquea el paso de aire en un sólo sentido; por eso, la

corriente de aire tiene que pasar en ese sentido a través de un estrangulador
regulable.
La corriente de aire proveniente del sentido contrario hace que la junta del elemento
de retención se levante del asiento. Entonces el aire a presión puede pasar en ese
sentido casi sin dificultad alguna.
La válvula debe instalarse tan cerca del cilindro como sea posible.
1A
1V2 1V3
1V1
4 2
1Y1 1Y2
5 3
1

Válvula de estrangulación de un sólo sentido
1A
1V2 1V3
1V1
4 2
1Y1 1Y2
5 3
1

7
Válvula de escape rápido
Las válvulas de escape rápido se emplean para lograr la máxima velocidad en el

movimiento de avance y retroceso en los cilindros neumáticos.
Para aumentar la efectividad de la válvula, ésta debe montarse directamente en el

cilindro o lo más cerca posible a las conexiones de entrada o de escape de aire del
cilindro.
3 3
2 2
1 1A 1 1A
1V2 1V2
2 2
1 1
3 3
1V1 1V1
2 4 2
1Y1 1Y2
1 3 5 3
1

Válvula de escape rápido
2
3 3
1 3
2 2
1A 1A
1 1
1V2 1V2
2 2
1 1
3 3
1V1 1V1
2 4 2
1Y1 1Y2
1 3 5 3
1

8
Transformación de señales eléctricas en señales neumáticas
Cuando se emplean mandos que utilizan el aire a presión y la electricidad como

elementos de trabajo es necesario contar también con sistemas convertidores.
Las válvulas electromagnéticas transforman las señales eléctricas en señales

neumáticas.
Las válvulas electromagnéticas se componen de:

· Una válvula neumática y de
· una bobina que activa la válvula
1 3
3 3
2 2
1 1
Sin activar Activada

Transformación de señales eléctricas en señales neumáticas
2
1 3
3 3
2 2
1 1
Sin activar Activada

9
Transformación de señales neumáticas en señales eléctricas
El convertidor PE es accionado con aire a presión. Al alcanzar la presión un valor

previamente determinado, se produce una señal eléctrica.
La presión de la señal neumática actúa contra un muelle regulable.
Cuando la presión que actúa sobre una membrana sobrepasa la fuerza elástica, una
leva activa un contacto eléctrico de conmutación.
El elemento eléctrico de maniobra puede ser un contacto de reposo, un contacto de

trabajo o un contacto inversor.
14
14 14
Activada Sin activar

Transformación de señales neumáticas en señales eléctricas
14
14 14
Activada Sin activar
10
Símbolos gráficos de contacto y maniobra para válvulas
Normalmente, en los esquemas de conexiones las unidades neumáticas se

representan en estado de reposo.
Las posiciones de conmutación de las válvulas se representan como cuadrados.
El número de cuadrados corresponde al número de posiciones de conmutación.
Las funciones y los efectos se dibujan en el interior de los cuadrados:

· Las líneas indican el paso de flujo.
· Las flechas indican el sentido de flujo.
· Las conexiones bloqueadas se representan por medio de líneas colocadas en
ángulo recto entre sí.
Las tuberías de enlace se dibujan en la parte exterior de un cuadrado.
Cada posición de la válvula se representa por medio de

un cuadrado.
El número de cuadrados corresponde al número de posiciones

de maniobra.
Las líneas indican el paso del aire y las flechas indican

el sentido de paso del aire.
Las conexiones bloqueadas se indican por medio de dos líneas

colocadas en ángulo recto una contra otra.
Las tuberías de conexión para entrada y escape de aire se señalan

en la parte exterior de un cuadrado.

Símbolos gráficos de contacto y maniobra para válvulas
Cada posición de la válvula se representa por medio de

un cuadrado.
El número de cuadrados corresponde al número de posiciones

de maniobra.
Las líneas indican el paso del aire y las flechas indican

el sentido de paso del aire.
Las conexiones bloqueadas se indican por medio de dos líneas

colocadas en ángulo recto una contra otra.
Las tuberías de conexión para entrada y escape de aire se señalan

en la parte exterior de un cuadrado.

11
Posiciones de maniobra y designación de las conexiones de válvulas de vías
Examinando las características enumeradas a continuación puede deducirse de qué

tipo de válvula se trata:
· Número de conexiones
· Número de posiciones de maniobra
· Numeración de las conexiones
Para la numeración de las conexiones vale lo siguiente:

· Conexión de alimentación 1
· Conexiones de escape 3, 5
· Conexiones de utilización 2, 4
Número de conexiones
Número de posiciones de conmutación
2
Válvula de 2/2 vías abierta en reposo

1
Válvula de 3/2 vías cerrada en reposo

1 3

1 3
4 2
Válvula de 4/2 vías
Paso de caudal de 1 à 2 y de 4 à 3
1 3
4 2
5 3
1
4 2
Válvula de 5/3 vías centro cerrado
5 3
1

Posiciones de maniobra y designación de las
conexiones de válvulas de vías
Número de conexiones
Número de posiciones de conmutación
2

1
Válvula de 3/2 vías cerrada en reposo

1 3

1 3
4 2
1 3
4 2
5 3
1
4 2
Válvula de 5/3 vías centro cerrado
5 3
1

12
Principio de funcionamiento de la bobina magnética
Cuando la corriente eléctrica pasa por una bobina se genera un campo

electromagnético.
Para la intensidad del campo electromagnético vale lo siguiente:

· Al aumentar el número de espiras aumenta el tamaño del campo.
· El aumento de la intensidad de corriente aumenta el tamaño del campo.
· Al alargar la bobina disminuye el tamaño del campo.
Un núcleo de hierro dulce (inducido) se introduce en una bobina por la cual pasa
corriente.
Bobina
Núcleo de hierro dulce

Principio de funcionamiento de la bobina magnética
Bobina
Núcleo de hierro dulce

13
Electroválvula de 2/2 vías sin servopilotaje
Posición cerrada en reposo, retroceso por muelle
Bobina magnética sin corriente

· Conexión 1 cerrada
· Conexión 2 cerrada.
· No se logra el escape.
Bobina magnética bajo corriente

· El inducido se levanta.
· Pasa aire a presión de la conexión 1 a la conexión 2.
1 1
2 2

Electroválvula de 2/2 vías sin servopilotaje
2
1 1
2 2

14
Válvulas electromagnéticas con servopilotaje
Las válvulas electromagnéticas con servopilotaje se componen de:

· Una válvula de servopilotaje de accionamiento electromagnético y
· una válvula principal accionada neumáticamente.
Comparándolas con las válvulas electromagnéticas sin servopilotaje, las válvulas

electromagnéticas con servopilotaje se caracterizan por los hechos siguientes:
· Es menor la fuerza requerida para accionar el inducido.
· Son más pequeñas las dimensiones de la cabeza de la bobina.
· Es menor el consumo de corriente.
· Es menor el calor generado.
Llega una señal

eléctrica a la bobina
magnética
La bobina magné-
tica activa la válvula
de regulación previa
El regulación previa
activa la válvula

Válvulas electromagnéticas con servopilotaje
Llega una señal

eléctrica a la bobina
magnética

15
Electroválvula de 3/2 vías con servopilotaje
Posición de cierre en reposo, retroceso por muelle, accionamiento auxiliar manual

· La conexión 1 está cerrada.
· El escape en la conexión 2 tiene lugar después del escape en la conexión 3.
· El canal de servopilotaje está bloqueado por la junta del inducido, en el costado
de la válvula.
· El escape del espacio encima del émbolo de la válvula tiene lugar por medio del
tubo-guía del inducido.
Bobina magnética con corriente

· El inducido se levanta; la junta del inducido en el costado de la bobina obtura el
orificio de evacuación de aire en el tubo-guía del inducido. La junta del inducido
en el costado de la válvula abre el canal de activación previa.
· El aire a presión de que entra por la conexión 1 pasa a través del canal de
servopilotaje y acciona el émbolo de la válvula.
· Se cierra la conexión 1.
· El aire a presión pasa de la conexión 1 a la conexión 2.
1 3
3 3
2 2
1 1

2
1 3
3 3
2 2
1 1

16
Retroceso por muelle, accionamiento manual auxiliar

· El escape en la conexión 4 tiene lugar después del escape en la conexión 5.
· La conexión 3 está cerrada.
· El canal de servopilotaje está cerrado.
· El escape del espacio encima del émbolo de la válvula tiene lugar por medio del
tubo-guía del inducido.
Bobina magnética con corriente

· El inducido se levanta; la junta del inducido en el costado de la bobina obtura el
orificio de escape de aire en el tubo-guía del inducido. La junta del inducido en el
costado de la válvula abre el canal de servopilotaje.
· El aire a presión que entra por la conexión 1 pasa a través del canal de
servopilotaje y acciona el émbolo de la válvula.
· El escape de la conexión 2 tiene lugar a través de la conexión 3.
4 2
14
84 5 3
1
14
84 5 4 1 2 3 4 2
14
84 5 3
1
14
84 5 4 1 2 3

4 2
14
84 5 3
1
14
84 5 4 1 2 3 4 2
14
84 5 3
1
14
84 5 4 1 2 3

17
Electroválvula biestable de 5/2 vías con servopilotaje
Accionamiento auxiliar manual
Bobina magnética Y1 con paso de corriente, bobina magnética Y2 sin corriente

· La válvula conmuta.
Ambas bobinas magnéticas sin corriente

· La válvula conserva la anterior posición de maniobra.
Bobina magnética Y2 con paso de corriente, bobina magnética Y1 sin corriente

· La válvula conmuta.
4 2
14 12
84 5 3 82
1
14 12
84 5 4 1 2 3 82 4 2
14 12
84 5 3 82
1
14 12
84 5 4 1 2 3 82

Electroválvula biestable de 5/2 vías con servopilotaje
4 2
14 12
84 5 3 82
1
14 12
84 5 4 1 2 3 82 4 2
14 12
84 5 3 82
1
14 12
84 5 4 1 2 3 82

18
Electroválvula de tres posiciones de 5/3 vías
Las tres posiciones de maniobra de una válvula de 5/3 vías, de accionamiento

eléctrico y servopilotaje son las siguientes:
1. En posición de reposo las bobinas magnéticas están sin corriente; los dos
muelles mantienen el émbolo en su posición central. Las conexiones 2 y 3, así
como 4 y 5 están comunicadas. La conexión 1 está cerrada.
2. Al aplicar corriente a la bobina izquierda de excitación el émbolo se desplaza
hasta el tope derecho. Las conexiones 1 y 4, así como 2 y 3 quedan
comunicadas.
3. Cuando circula corriente a través de la bobina derecha el émbolo se desplaza
hasta el tope izquierdo. Al estar en posición quedan comunicadas las conexiones
1 y 2, así como 4 y 5.
Cada una de las dos posiciones de maniobra activadas permanece mientras

continúe circulando corriente a través de la respectiva bobina magnética. Al
interrumpirse el flujo de corriente el émbolo se coloca en posición central.
4 2
14 12
5 13
84 82
14 12
4 2
84 5 4 1 2 3 82
14 12
5 1 3
84 82
14 12
4 2
84 5 4 1 2 3 82
14 12
5 1 3
84 82
14 12
84 5 4 1 2 3 82

Electroválvula de tres posiciones de 5/3 vías
4 2
14 14 12
5 13
84 82
14 12
4 2
84 5 4 1 2 3 82
14 14 12
5 13
84 82
14 12
4 2
84 5 4 1 2 3 82
14 14 12
5 13
84 82
14 12
84 5 4 1 2 3 82
19
Aparatos eléctricos
Es diferente la alimentación de tensión alterna y la alimentación de tensión

continua.
Tensión alterna · Es suministrada por la red

· Trifásica o monofásica
· Tensión sinusoidal de frecuencia fija
· Amplitud relativamente constante
· La tensión puede modificarse por medio de transformadores
Tensión continua · Es suministrada por fuentes de alimentación
Componentes de los aparatos eléctricos de tensión continua

· Transformador de la red
· Rectificador
· Estabilizador
Baterías y acumuladores
· Se utilizan como batería intermedia en caso de cortes de corriente.
· Se emplean en equipos portátiles.
Tensión alterna Tensión constante Batería

+
Transformador Rectificador Estabilización
Bloque de alimentación

Aparatos eléctricos
Tensión alterna Tensión constante Batería
- +
Transformador Rectificador Estabilización
Bloque de alimentación

20
Contactos de maniobra y tipos de accionamiento
Se emplean como elementos de entrada y procesamiento las siguientes clases de

contactos de maniobra:
· Contacto de trabajo
· Contacto de reposo
· Contacto inversor
Los tipos de accionamiento para los elementos de maniobra son:

· Accionamiento manual
· Accionamiento mecánico
· Relé
· Campo magnético
Contacto de Contacto de Contacto Contactos unidos

trabajo reposo inversor mecánicamente
Pulsador con contacto Conmutador giratorio con Interruptor de límite con

de trabajo, accionado contacto de trabajo, contacto de trabajo o resp.
manualmente al accionado manualmente con contacto de reposo, de
oprimirlo al girarlo accionamiento mecánico

Contactos de maniobra y tipos de accionamiento
Contacto de Contacto de Contacto Contactos unidos

trabajo reposo inversor mecánicamente
Pulsador con contacto Conmutador giratorio con Interruptor de límite con

de trabajo, accionado contacto de trabajo, contacto de trabajo o resp.
manualmente al accionado manualmente con contacto de reposo, de
oprimirlo al girarlo accionamiento mecánico

21
Tipos de accionamiento de los elementos de maniobra
Los tipos de accionamiento más frecuentemente empleados son

· Botones pulsadores
· Palancas de rodillo
· Interruptores basculantes
Se representan dos tipos de accionamiento

· Pulsador, como conmutador
· Interruptor basculante con muesca, como contacto de trabajo
Letra distintiva en esquemas de conexiones eléctricas: S (S1, S2, ...)
2 4
Tipo de accionamiento
(tecla)
1
Elemento de Conexión
conmutación (contacto de reposo)
Conexión
(contacto de trabajo)
3 3
4
4 4

Tipos de accionamiento de los elementos de maniobra
2 4
Tipo de accionamiento
(tecla)
1
Conexión
Elemento de
(contacto de reposo)
conmutación
Conexión
(contacto de trabajo)
3 3
4
4 4
22
Signos gráficos de contactos y maniobra para bobinas magnéticas y relés
En electroneumática, la bobina magnética es el elemento que hace que la válvula

conmute.
Letra distintiva en esquemas de conexiones eléctricas: Y (Y1, Y2, ...)
Un relé activa 1, 2 ó más contactos. El relé también puede ser un elemento activado
en función del tiempo o de la temperatura.
Letra distintiva en esquemas de conexiones eléctricas: K (K1, K2, ...)
Accionamiento electromagnético Accionamiento electromagnético Representación en

bilateral unilateral, con reposición diagramas eléctricos
por muelle
Y1
Accionamiento electromagnético, Contactor o relé con tres

con regulación previa contactos de trabajo y un
contacto de reposo
K1

Signos gráficos de contactos y maniobra para bobinas magnéticas y relés
Accionamiento electromagnético Accionamiento electromagnético Representación en

bilateral unilateral, con reposición diagramas eléctricos
por muelle
Y1
Accionamiento electromagnético, Contactor o relé con tres

con regulación previa contactos de trabajo y un
contacto de reposo
K1

23
El relé
En la práctica, la construcción de un relé puede ser muy diferente. Su

funcionamiento, sin embargo, es básicamente igual:
· Al aplicar tensión a la bobina del relé a través de los contactos A1 y A2 fluye
corriente eléctrica a través de los devanados. Se forma un campo magnético que
atrae el inducido contra el núcleo de la bobina.
· La conexión de mando 1 queda conectada con la conexión de mando 4.
· Al retirar la tensión un resorte devuelve el inducido a su posición básica.
· La conexión de mando 1 queda conectada con la conexión de mando 2.
Un relé puede tener varios contactos de maniobra, que pueden activarse

simultáneamente.
En lo referente a su forma ejecución, por ejemplo:

· Relés polarizados
· Relés de impulsión
· Relés temporizados
· Termorrelés
12 14 22 24
A1
Muelle de reposición
A2
Bobina del relé 11 21
Inducido
Núcleo de la bobina
Aislamiento
Contacto
A1 A2 4 2 1

El relé
12 14 22 24
A1
Muelle de reposición
A2
Bobina del relé 11 21
Inducido
Núcleo de la bobina
Aislamiento
Contacto
A1 A2 4 2 1
24
Interruptor magnético de proximidad (Relés Reed)
Los interruptores magnéticos de proximidad se activan por un campo magnético.

Para aplicaciones industriales se utilizan, generalmente, interruptores Reed con
indicación LED.
En la ilustración se representa un interruptor Reed de tres conductores. Cuenta con

tres conexiones:
· Una conexión para alimentación de corriente positiva,
· una conexión para alimentación de corriente negativa, y
· una salida de señales o de maniobra.
El interruptor Reed se monta directamente en el cuerpo del cilindro. El interruptor es

accionado por un anillo magnético en el émbolo del cilindro.
Cuando el anillo magnético pasa al lado del interruptor Reed, debido al efecto del
campo magnético del anillo se cierran los contactos de maniobra y el interruptor
suministra una señal de salida.
Letra distintiva en los esquemas de conexiones: B (B1, B2, ...)
+24V
BN
BK
BU
0V

Interruptor magnético de proximidad (Relés Reed)
+24V
BN
BK
BU
0V

25
Dispositivos eléctricos de salida
Suministran señales acústicas:

· p.ej. bocinas, sirenas
· letra distintiva en esquemas de conexiones: H (H1, H2, ...)
Suministran señales ópticas:

· p.ej. lámparas, LED
· letra distintiva en esquemas de conexiones: H (H1, H2, ...)
Suministran trabajo:
· p.ej. en electromotores
· letra distintiva en esquemas de conexiones: M (M1, M2, ...)
Dispositivos de aviso
Avisadores Bocina Sirena Timbre
acústicos:
Avisadores Lámpara Diodo luminoso (LED)

luminosos:
Motores
Motor de corriente continua
M

Dispositivos eléctricos de salida
Dispositivos de aviso
Avisadores Bocina Sirena Timbre
acústicos:
Avisadores Lámpara Diodo luminoso (LED)

luminosos:
Motores
Motor de corriente continua
M

26
La función lógica Y (AND)
La función lógica Y consta, como mínimo, de dos elementos de maniobra

conectados en serie:
· La función lógica Y puede tener dos o más entradas. Puede ser una combinación
de interruptores y sensores.
· La función se representa por medio de un símbolo lógico con dos entradas y una
salida.
· Para accionar la salida es necesario que existan las dos señales de entrada.
1
+24V
S1
Entrada 1
(S1)
S2
Entrada 2
& Salida
(Lámpara H1)
(S2)
H1
0V

La función lógica Y (AND)
1
+24V
S1
Entrada 1 (S1)
S2
Entrada 2 (S2)
& Salida
(Lámpara H1)
H1
0V

27
La función lógica O (OR)
La función lógica O consta, como mínimo, de dos elementos de maniobra

conectados en paralelo:
· La función lógica O puede tener dos o más entradas. Puede ser una combinación
de interruptores y sensores.
· La función se representa por medio de un símbolo lógico con dos entradas y una
salida.
· Para accionar la salida basta con que exista una señal de entrada.
1 2
+24V
S1 S2
Entrada 1
(S1)
Entrada 2
³1 Salida
(Lámpara H1)
(S2)
H1
0V

La función lógica O (OR)
1 2
+24V
S1 S2
Entrada 1 (S1)
³1 Salida
Entrada 2 (S2) (Lámpara H1)
H1
0V

28
Cadena de mando
La estructura de la cadena de mando asiste en los siguientes procesos:

· La asignación de componentes de funciones similares para formar un grupo de
elementos.
· Para evitar las líneas que puedan cruzarse en esquemas de conexiones
neumáticas y eléctricas.
· Para la elaboración de esquemas de conexiones uniformes y claramente
estructurados.
El principio de la cadena de mando sólo debe entenderse como una indicación. La

estructura de la cadena de mando determina el flujo de señales del mando, así:
· En esquemas neumáticos de conexiones el flujo de señales se representa de
abajo hacia arriba.
· En esquemas eléctricos de conexiones el flujo de señales se representa de arriba
hacia abajo.
1A 1 2
+24V
S1 Entrada de
señales
flujo de señales
flujo de señales
1V1 S2
4 2
1Y1 Procesa-
5 3
K1 K1 miento de
1 señales
Salida de
1Y1 señales
0V

Cadena de mando
1A 1 2
+24V
S1 Entrada de señales
1V1 S2
4 2
1Y1 Procesamiento de
5 3
K1 K1 señales
1
1Y1 Salida de señales

0V

29
Mando directo de un cilindro de simple efecto
Al accionar S1 la bobina 1Y1 queda bajo corriente y la válvula 1.1 conecta.
De la conexión 1 pasa aire a presión a la conexión 2 y el vástago avanza.
Al dejar de accionar S1 la bobina 1Y1 queda sin corriente. La válvula 1.1 conmuta a
la posición básica
El aire del cilindro escapa a través de la conexión 3 de la válvula 1.1 y el vástago

retrocede.
1A 1
+24V
S1
1V1
2
1Y1
1 3
1Y1
0V

Mando directo de un cilindro de simple efecto
1A 1
+24V
S1
1V1
2
1Y1
1 3
1Y1
0V

30
Mando indirecto de un cilindro de doble efecto
La utilización del mando indirecto depende de:

· la fuerza que se requiera para accionar los elementos de ajuste,
· la complejidad de la maniobra,
· la potencia de conmutación de los contactos, y
· de si el sistema es gobernado a distancia, o no
1A 1 2
+24V
13 13
S1 K1
14 14
1V1
4 2
1Y1
5 3 A1
1
K1 1Y1
A2
0V

Mando indirecto de un cilindro de doble efecto
1A 1 2
+24V
13
S1
14
1V1
4 2
1Y1
5 3
1
1Y1
0V

31
Circuito eléctrico de retención (memoria) – Marcha prioritaria
Un relé puede mantenerse en estado activo cuando, a través de un contacto de

trabajo del relé se activa un circuito de corriente de retención paralelo al pulsador
de MARCHA.
En un circuito eléctrico de retención (memoria) debe existir un pulsador de PARO. La

posición de montaje del pulsador de PARO es determinante para el funcionamiento
del circuito de retención (memoria).
Se denomina circuito eléctrico de retención (memoria) de Marcha prioritaria un

circuito eléctrico de retención (memoria) en el cual un pulsador (S2, contacto de
reposo) está conectado en serie con un contacto de activación de relé (contacto de
trabajo).
En este circuito eléctrico de retención (memoria) con Marcha prioritaria, el pulsador

S1 domina sobre la acción del pulsador S2.
Al presionar al mismo tiempo los pulsadores S1 y S2, por la bobina de relé K1 pasa
corriente.
1 2 3
+24V
13 23
S1 K1 K1
14 24
S2
K1 H1
0V
2
3

Circuito eléctrico de retención (memoria) – Marcha prioritaria
1 2 3
+24V
13 23
S1 K1 K1
14 24
S2
K1 H1
0V
2
3
32
Circuito eléctrico de retención (memoria) – Paro prioritario
Un relé puede mantenerse en estado activo cuando, a través de un contacto de

trabajo del relé se activa un circuito de corriente paralelo al pulsador de MARCHA a
la bobina del relé.
En un circuito eléctrico de retención (memoria) es necesario montar un pulsador de

PARO. La posición de montaje del pulsador de PARO es determinante para el
funcionamiento del circuito eléctrico de retención (memoria).
Se denomina circuito eléctrico de retención (memoria) con Paro prioritario un

circuito eléctrico de retención (memoria) en el cual un pulsador (S1, contacto de
trabajo) y un contacto del propio relé (contacto de trabajo) están conectados en
paralelo y luego en serie con un pulsador (S2, contacto de reposo).
En este circuito eléctrico de retención (memoria) con Paro prioritario, el pulsador S2

domina sobre la acción del pulsador S1.
Al presionar simultáneamente los pulsadores S1 y S2, la bobina de relé K1 queda sin

corriente.
1 2 3
+24V
13 23
S1 K1 K1
14 24
S2
K1 H1
0V
2
3

Circuito eléctrico de retención (memoria) – Paro prioritario
1 2 3
+24V
13 23
S1 K1 K1
14 24
S2
K1 H1
0V
2
3
33
Circuito electroneumático de retención (memoria) con electroválvula de impulsos
Las electroválvulas de impulsos se denominan también válvulas biestables o

válvulas de memoria:
· La electroválvula representada es activada por dos bobinas magnéticas.
· La electroválvula conserva la posición de maniobra establecida por una de las
bobinas, incluso cuando ya no llega a la bobina la señal para conectar la válvula.
· La posición de maniobra sólo se modifica cuando se recibe una señal
proveniente de otra bobina, o cuando se ha efectuado una corrección
manualmente.
· Para poder modificar la posición de maniobra es indispensable que sólo haya
una señal en una de las bobinas.
1A 1S2 +24V 1 2 3 4
S1 1S2 K1 K2
1V1
4 2
1Y1 1Y2
5 3
1
K1 K2 1Y1 1Y2
0V
3 4

Circuito electroneumático de retención (memoria)
con electroválvula de impulsos
1A 1S2 +24V 1 2 3 4
S1 1S2 K1 K2
1V1
4 2
1Y1 1Y2
5 3
1
K1 K2 1Y1 1Y2
0V
3 4

34
Mando en función del recorrido
Para averiguar la posición de los actuadores neumáticos en circuitos sencillos se

emplean con frecuencia interruptores de fin de carrera con accionamiento por
palancas de rodillo.
El empleo de detectores de fin de carrera en un dispositivo de mando depende de

los requisitos impuestos a la exactitud de la consulta.
Son factores decisivos:

· La fiabilidad,
· la seguridad, y
· la complejidad del circuito
1A 1S1 1S2 +24V 1 2 3 4
S1 1S2 K1 K2
1V1
4 2
1S1
1Y1 1Y2
5 3
1
K1 K2 1Y1 1Y2
0V
3 4

Mando en función del recorrido
1A 1S1 1S2 +24V 1 2 3 4
S1 1S2 K1 K2
1V1
4 2
1S1
1Y1 1Y2
5 3
1
K1 K2 1Y1 1Y2
0V
3 4

35
Mando en función de presión
Un convertidor de señales neumático-eléctrico mide la presión del aire en la tubería

de alimentación del cilindro 1 A, comparándolo con el valor previamente ajustado.
Al alcanzar dicho valor, el convertidor de señales genera una señal eléctrica.
1B2
1A +24V 1 2 3 4 5 6 7
1B2 1B1
p
1B1 S1 K1 K2
p
K3
1V1
4 2
K1 K2 K3 1Y1 1Y2
1Y1 1Y2
5 3
1
0V
5 6 6

Mando en función de presión
1B2
1A +24V 1 2 3 4 5 6 7
1B2 1B1
p
1B1 S1 K1 K2
p
K3
1V1
4 2
K1 K2 K3 1Y1 1Y2
1Y1 1Y2
5 3
1
0V
5 6 6

36
Esquema de conexionado electroneumático
La parte neumática y la parte eléctrica de un esquema de conexiones

electroneumático se elaboran por aparte; su contenido, sin embargo, está
estrechamente relacionado.
En la parte neumática, el flujo de señales se representa de abajo hacia arriba.
En la parte eléctrica el flujo de señales se representa de arriba hacia abajo.
En el esquema de eléctrico de conexiones los circuitos de corriente se numeran

consecutivamente de izquierda a derecha.
Los elementos comunes del esquema de conexiones constituyen las interfaces entre
el circuito neumático y el circuito eléctrico. En este caso son las bobinas 1Y1 y 2Y1,
así como los pulsadores desconectadores de fin de carrera 1B1, 1B2, 2S1 y 2S2.
1B1 1B2
1A 2A 2S1 2S2
1V1 2V1
4 2 4 2
1Y1 2Y1
5 3 5 3
1 1
+24V 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Puesta en
1B1 1B2 marcha K3 K2 K4 2S2 K5 2S1 K3 K4
K1
K6 K3 K4 K5 K5
K1 K2 K3 K4 K5 K6 1Y1 2Y1
0V
5 7 6 8 13 10 5
7 9 11
12 13

Esquema de conexionado electroneumático
1B1 1B2
1A 2A 2S1 2S2
1V1 2V1
4 2 4 2
1Y1 2Y1
5 3 5 3
1 1
+24V 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Puesta en
1B1 1B2 marcha K3 K2 K4 2S2 K5 2S1 K3 K4
K1
K6 K3 K4 K5 K5
K1 K2 K3 K4 K5 K6 1Y1 2Y1
0V
5 7 6 8 13 10 5
7 9 11
12 13

37
Estructura del esquema de conexionado
El esquema de conexionado electroneumático consta de dos partes:

· la parte neumática y
· el sistema eléctrico
Neumática · Conforme al flujo de señales, la disposición de los componentes es de abajo

hacia arriba.
· Los cilindros y las válvulas se presentan dibujados en posición horizontal.
· El movimiento de avance de los cilindros debe tener lugar de izquierda a
derecha.
Sistema eléctrico · Conforme al flujo de señales, la disposición de los componentes es de arriba

hacia abajo.
· El esquema de conexiones eléctrico puede dividirse en una parte de maniobra y
en una parte de potencia.
Parte de control Parte de utilización
1A 1S2 +24V 1 2 3 4
S1 1S2 K1 K2
1V2
K2
1V1
4 2
K1 K2 1Y1 1Y2
1Y1 1Y2
5 3
1
0Z
0V
3 4

Estructura del esquema de conexionado
1A 1S2 +24V 1 2 3 4
S1 1S2 K1 K2
1V2
K2
1V1
4 2
K1 K2 1Y1 1Y2
1Y1 1Y2
5 3
1
0Z
0V
3 4

38
Diagrama desplazamiento-paso
En el diagrama desplazamiento-paso se representan gráficamente los ciclos de

movimiento de los actuadores de un sistema de mando:
· Los movimientos de los cilindros dentro de un paso se representan por medio de
líneas oblicuas hacia arriba (movimiento de avance) o hacia abajo (movimiento
de retroceso).
· Las líneas horizontales señalan que el cilindro permanece en la posición final
delantera o trasera.
· Si es necesario representar los movimientos de diversos actuadores, estos se
dispondrán en orden consecutivo, uno tras otro, para cada uno de los pasos.
· Esta disposición proporciona una clara visión de la relación existente entre los
movimientos de los diferentes actuadores en cada paso.
Paso
1 2 3 4 5=1
1
1A
0
1
2A

Diagrama desplazamiento-paso
Paso
1 2 3 4 5=1
1
1A
0
1
2A

39
Esquema de conexionado de bornes
El esquema de conexionado de bornes muestra la aplicación física del circuito de

corriente.
En el esquema de conexiones de bornes se emplean las designaciones utilizadas en

el esquema de conexiones.
Se numeran los puntos de los bornes y los cables, lo cual simplifica la estructuración
del mando así como el diagnóstico de fallos y el mantenimiento.
Armario de
1B1 Máquina distribución
1A 1S2
Meta
Meta
Puente de unión
Denominación
Denominación
de la conexión
Denominación
Denominación
de la conexión
1V1
4 2
Borne n° X1
de la pieza
de la pieza
1Y1
5 3
1
+24V 1 2 3 4 5 +24V 1 X1 9
2 X1 12
X1-1 X1-2 X1-3 X1-4
3 X1 14
X1-9 X1-12 X1-14
4 K2 21
3 1 21 0V 5 X1 11
1B1 S1 1S2 K2 6 K1 A2
4 2 24
X1-13 X1-15 7 K2 A2
11 11 8 X1 17
K1 K2 1B1 + 9 X1 1
X1-11 X1-10 14 14 1B1 10 K1 A1
1B1 11 X1 5
X1-16 S1 3 12 X1 2
A1 A1
K1 K2 1Y1 S1 4 13 K1 11
A2 A2 1S2 1 14 X1 3
X1-17 1S2 2 15 K2 11
X1-5 X1-6 X1-7 X1-8 1Y1 16 K2 24
1Y1 17 X1 8
0V
18
3 4 19
5 20

Esquema de conexionado de bornes Armario de
1B1 Máquina distribución
1A 1S2
Meta
Meta
Puente de unión
de la conexión
de la conexión
Denominación
Denominación
Denominación
Denominación
1V1
4 2
Borne n° X1
de la pieza
de la pieza
1Y1
5 3
1
+24V 1 2 3 4 5 +24V 1 X1 9
2 X1 12
X1-1 X1-2 X1-3 X1-4
3 X1 14
X1-9 X1-12 X1-14
4 K2 21
3 1 21 0V 5 X1 11
1B1 S1 1S2 K2 6 K1 A2
4 2 24
X1-13 X1-15
7 K2 A2
11 11 8 X1 17
K1 K2 1B1 + 9 X1 1
X1-11 X1-10 14 14 1B1 10 K1 A1
1B1 - 11 X1 5
X1-16 S1 3 12 X1 2
A1 A1
K1 K2 1Y1 S1 4 13 K1 11
A2 A2 1S2 1 14 X1 3
X1-17 1S2 2 15 K2 11
X1-5 X1-6 X1-7 X1-8 1Y1 16 K2 24
0V 1Y1 17 X1 8
18
3 4 19
5 20

40
Lista de comprobación para el esquema de conexionado de bornes
Al elaborar un esquema de conexionado de bornes debe examinarse una vez más la

estructura del mando:
· ¿Cada circuito de corriente está conectado por medio de un borne a la barra
positiva de +24 voltios?
· ¿Cada circuito de corriente está conectado por medio de un borne a la barra
negativa de 0 voltios?
· ¿Cada uno de los elementos externos tales como interruptores, sensores y
bobinas de las válvulas está conectado por medio de un borne al circuito de
corriente?
· ¿Se han dibujado en el esquema de conexionado de bornes todas las conexiones
de +24 voltios y 0 voltios?
· ¿Se han dibujado en el esquema de conexionado de bornes todos los elementos
externos junto con sus designaciones de conexiones?
· Controle sistemáticamente todos los circuitos de corriente y complete el
esquema de conexiones de bornes.
· Recuerde que no es necesario dibujar en el esquema de conexiones de bornes
todas las conexiones – por ejemplo los contactos de relés.
Cada circuito de corriente debe En el esquema de conexiones de bornes

conectarse con un borne a la línea deben anotarse todos los elementos
positiva de +24 voltios. externos de las conexiones.
Cada circuito de corriente debe Todos los circuitos de corriente deben

conectarse con un borne a la línea examinarse sistemáticamente,
negativa de 0 voltios. completándolos en el esquema de
cableado.
Cada uno de los elementos externos Nota:

tales como interruptores, sensores No es necesario anotar todas las
y electroimanes se conectará con un conexiones en el esquema de cableado
borne por cada unidad. (p.ej. las conexiones de relés).
En el esquema de cableado se señalará

el punto de empalme para +24 voltios
y 0 voltios.

Lista de comprobación para el esquema de conexiondo de bornes
è Cada circuito de corriente debe è En el esquema de conexiones de bornes

conectarse con un borne a la línea deben anotarse todos los elementos
positiva de +24 voltios. externos de las conexiones.
è Cada circuito de corriente debe è Todos los circuitos de corriente deben

conectarse con un borne a la línea examinarse sistemáticamente,
negativa de 0 voltios. completándolos en el esquema de
cableado.
è Cada uno de los elementos externos è Nota:

tales como interruptores, sensores No es necesario anotar todas las
y electroimanes se conectará con un conexiones en el esquema de cableado
borne por cada unidad. (p.ej. las conexiones de relés).
è En el esquema de cableado se señalará

el punto de empalme para +24 voltios
y 0 voltios.
© Festo Didactic GmbH & Co. TP 201, ‘Transparencia 40
41
Circuitos de protección en caso de cargas inductivas
El campo magnético se deshace en el momento que se interrumpe el flujo de

corriente a una carga inductiva, por ejemplo a una bobina magnética.
Se genera alta tensión de inducción, que puede tener las siguientes consecuencias:
· Avería del aislamiento de la bobina
· Erosión de los contactos
Lo anterior puede evitarse empleando conexiones de protección con diodo.
I1 I1 = 0
IM = I1 IM
ID = 0 ID = IM
+24V +24V
0V 0V

Circuitos de protección en caso de cargas inductivas
I1 I1 = 0
IM = I1 IM
ID = 0 ID = IM
+24V +24V
0V 0V

42
Mandos programables
En los sistemas controlados por relés el cableado es fijo. Los mandos por relés
pueden ser sustituidos bien sea parcial o totalmente por mandos programables en
memoria.
La estructura de un sistema controlado por un mando programable en memoria o

Control Lógico Programable (PLC) es similar a la de un sistema controlado por relés.
Los dos sistemas están subdivididos así:
· Entrada de señales
· Procesamiento de señales
· Emisión de señales
La parte correspondiente a la entrada de señales y a la emisión de señales se halla

cableada de forma permanente, mientras que el procesamiento de señales puede
programarse libremente para modificar el comportamiento del sistema.
Entrada de Procesamiento de señales Salida de

señales señales
Interruptores Relés Contactos

S1 K1 K1 K2 H1
S2 K2
S3 K3 K3 K4 H2
S4 K4
+ +
Programa:
S1 CUANDO E0.1 H1
E1 Y E0.2 A1
S2 ENTONCES ACTIVAR A0.1

E2 SI NO DESACT. A0.1
S3 CUANDO E0.3 H2
E3 Y E0.4 A2
ENTONCES ACTIVAR A0.2
S4 SI NO DESACT. A0.2
E4 Procesador
+ +
Entradas Salidas

Mandos programables
Entrada de Procesamiento de señales Salida de

señales señales
Interruptores Relés Contactos

S1 K1 K1 K2 H1
S2 K2
S3 K3 K3 K4 H2
S4 K4
+ - + -
Programa:
S1 CUANDO E0.1 H1
E1 Y E0.2 A1
S2 ENTONCES ACTIVAR A0.1

E2 SI NO DESACT. A0.1
S3 CUANDO E0.3 H2
E3 Y E0.4
A2
ENTONCES ACTIVAR A0.2
S4 SI NO DESACT. A0.2
E4 Procesador
+ + - -
Entradas Salidas

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La hoja de texto incluye una ilustración completa de la transparencia; hay también

Las ventajas de este concepto son las siguientes:

¡Nuevo! El CD-ROM adjunto incluye los archivos „Electroneumatica_transparencia.pdf” y

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Elementos del sistema

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Diseño de esquemas de conexionado

Esquema de conexionado de bornes

Particularidades durante la conexión de bobinas magnéticas

Controles Lógicos Programables

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Elementos de la cadena de mando

El principio de la cadena de mando se emplea al elaborar el esquema de conexiones.

La eficacia de esta estructuración de un sistema en bloques de funciones se ha

Neumática/ Sistema eléctrico/

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Neumática/ Sistema eléctrico/

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Cilindros de simple efecto

El cilindro de simple efecto recibe aire a presión sólo en un lado.

La descarga de aire tiene lugar por el lado opuesto.

Los cilindros de simple efecto sólo pueden ejecutar el trabajo en el sentido de

El retroceso (o el avance) del vástago tiene lugar por medio de la fuerza de un

Junta anular Orificio de escape

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Cilindros de doble efecto

El cilindro de doble efecto es accionado en ambos sentidos por aire a presión.

El cilindro de doble efecto puede ejecutar trabajos en ambos sentidos de

Camisa del cilindro

Émbolo Vástago del émbolo

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Válvulas de cierre, de caudal y de presión

Flecha oblicua– la válvula es ajustable

Válvulas de cierre – Válvula de antirretorno

– Válvula de simultaneidad (función Y)

– Válvula de escape rápido

– Válvula de estrangulación y retención

Válvula de caudal – Válvula de estrangulación, ajustable

Válvulas de presión – Válvula reguladora de presión, ajustable

– Válvula limitadora de presión

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Válvulas de cierre – Válvula de antirretorno

– Válvula de simultaneidad (función Y)

– Válvula de escape rápido

– Válvula de estrangulación y retención

Válvula de caudal – Válvula de estrangulación, ajustable

Válvulas de presión – Válvula reguladora de presión, ajustable

– Válvula limitadora de presión

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Válvula reguladora de presión

Las válvulas reguladoras de presión se emplean para mantener la presión de salida

Al aumentar la presión en la salida, la membrana se mueve contra la fuerza elástica;

Al disminuir la presión en la salida, el muelle empuja la membrana; aumenta o se

La presión de salida es ajustable.

La presión de entrada debe ser más alta que la presión de salida.