Ministerio de Educación Ciencia y Tecnología de la Nación

Universidad Nacional de La Rioja

Departamento de Ciencias Aplicadas a la Producción, al Ambiente y al Urbanismo

INGENIERÍA CIVIL

SEMINARIO DE OBRAS Y CONSTRUCCIONES

METÁLICAS Y DE MADERA

“UNIONES ABULONADAS”

Prof. Titular: Ing. José Cosseddu

JTP: Ing. Javier Barbeito

Alumnos: Barros Cabrera, Santiago - Gómez, Luciana

Año: 2019
CONSTRUCCIONES METÁLICAS Y DE MADERA

1. INTRODUCCIÓN

Toda estructura está formada por elementos estructurales que generalmente deben unirse para que ella funcione
como tal. Muchas veces los elementos estructurales se componen de piezas simples, que deben unirse para que trabajen
conjuntamente. Para lograr el funcionamiento correcto de las partes que se unen, las uniones deben trasmitir en forma
segura las fuerzas y momentos que correspondan, y su deformación debe permanecer en el orden de magnitud de las
restantes deformaciones de los elementos estructurales y de la estructura.
Según se establece en el CIRSOC 301, las uniones comprenden:
 Las partes afectadas de las barras que se unen. (por ejemplo alas o almas de vigas).
 Los elementos auxiliares de la unión. (por ejemplo: chapa de nudo, cartelas, cubrejuntas, forros).
 Los medios de unión. (bulones, soldaduras, remaches).
Las uniones deben ser resistentes, dúctiles, de alta calidad, fácil montaje y máxima economía. La inspección
de la calidad de las uniones resulta de gran importancia; su objetivo es asegurar su adecuado comportamiento. Es requisito
fundamental contar con el detalle de las conexiones, el cual debe mostrarse explícitamente en los planos de diseño,
especialmente en los miembros aporticados en la estructura.
Las uniones deben proyectarse para que funcionen de acuerdo al Tipo de Estructura tipo PR (Parcialmente
Restringida) o TR (Totalmente Restringida) y al correspondiente modelo de cálculo que hayan sido adoptados para la
estructura.
Una articulación deberá trasmitir corte y fuerza axil y permitir el giro libre de las barras concurrentes. Las uniones
en un nudo rígido deberán trasmitir corte, axil y momento flector y no permitir giros relativos entre las barras concurrentes.
En un nudo semirígido, la unión deberá permitir el giro previsto y trasmitir el momento correspondiente.
Los medios de unión más empleados actualmente en las estructuras de acero son la soldadura y los bulones. Los
remaches en caliente prácticamente han sido abandonados.
En general es usual que la mayor parte de las uniones ejecutadas en taller se hagan utilizando soldadura. Las
uniones abulonadas se utilizan generalmente cuando ellas se realizan en obra, por su facilidad de ejecución y mayor
garantía de calidad.
Se adelanta que la mano de obra para realizar uniones abulonadas, es de mucho menor especialización que la que
ejecuta uniones soldadas, donde la calidad del operario soldador tiene una gran importancia.

2. BULONES, PERNOS O TORNILLOS

Se designan bulones o pernos o tornillos a los conectores mecánicos con cabeza cuadrada o hexagonal, formados
por un vástago cilíndrico con roscado exterior en su extremo libre, que se insertan a través de agujeros pasantes en placas
o piezas a unir y se ajustan con tuercas o arandelas de apriete en su extremo sobresaliente de rosca.

pág. 2
CONSTRUCCIONES METÁLICAS Y DE MADERA

Tipos de bulones

Los bulones tienen cabeza, vástago roscado, tuerca y arandela. Se utilizan actualmente dos
tipos de bulones:
 Bulones comunes calibrados.
 Bulones de alta resistencia.
Los bulones comunes calibrados se fabrican con aceros al carbono de características similares al Tipo ASTM
A36 o F24 según IRAM-IAS. Se designan como A307 en la Especificación ASTM. La norma IRAM correspondiente es la
IRAM 5452. Los mismos tienen aproximadamente:
 Tensión de rotura a tracción (Fu) = 370 mpa.
 Tensión de fluencia (Fy) = 235 mpa.
Estos bulones se usan en miembros secundarios de edificios industriales con cargas estáticas de limitada
magnitud, o construcciones precarias o provisionales, de corta vida y fácil desarme. Por ello y su menor resistencia se
utilizan en estructuras sencillas sometidas a cargas estáticas y para barras secundarias en estructuras mayores.
Como su apriete no es muy ajustado, puede producirse desplazamientos entre las piezas unidas, por lo cual se
exige calcularlos al aplastamiento, y se desprecia la eventual fuerza de tracción en el vástago, que resulta del apriete de
las tuercas. Por esta razón, estos bulones se utilizan para uniones de tipo aplastamiento. Son de cabeza y tuerca
cuadrada o hexagonal. La cabeza hexagonal permite un mejor manejo de las llaves de apriete y necesita menos espacio
para girar. Tienen mayores tolerancias en las dimensiones del vástago.

Equivalencia de Normas Internacionales para identificar el grado de dureza de bulones

Los bulones de alta resistencia se fabrican con aceros al carbono tratados térmicamente (templado y revenido) o
aceros aleados.
Los mismos se pueden usar en uniones de tipo aplastamiento o en uniones de deslizamiento crítico.
Este tipo de unión, ha desplazado a los remaches y compiten con la soldadura en muchos casos por varias
razones:
 Ejecución de uniones más rápidas y con menos personas por equipo.
 Tarea menos peligrosa por no existir chispas.
 A igual solicitación menor número de bulones que de remaches.
 Menor capacitación del personal para ejecutar buenas uniones, en comparación con las remachadas y
pág. 3
CONSTRUCCIONES METÁLICAS Y DE MADERA

soldadas.
 Equipo más barato que para uniones remachadas y soldadas.
 No se requiere la utilización de pernos de montaje como en muchas uniones soldadas ejecutadas en obra
para mantener las partes en posición.
 Operación menos ruidosa que la de remachado.
 Las estructuras abulonadas pueden desarmarse o modificarse con relativa facilidad sin provocar daños en
las barras y elementos unidos.
 Cuando son sometidas a cargas pulsatorias, las uniones abulonadas del tipo de deslizamiento crítico
tienen un mejor comportamiento frente a la fatiga que las soldadas.

Las cabezas de los bulones de alta resistencia son exagonales al igual que las tuercas. Las roscas están
normalizadas y las arandelas deben cumplir especiales especificaciones de dureza y resistencia del acero cuando son
usadas en las uniones de deslizamiento crítico.

Instalación de bulones

Cuando se unen dos chapas con un bulón, al apretar la tuerca el vástago se tracciona. El CIRSOC 301 define dos
situaciones para el ajuste de bulones:
 Condición de ajuste sin juego: Se lo llama también de ajuste simple, este
permite que los elementos que se unen queden en contacto firme. Se define
como el ajuste obtenido por unos cuantos golpes con una llave de impacto o
con el máximo esfuerzo de un operario con una llave de tuerca ordinaria. El uso
de bulones con este tipo de ajuste se permite en:
 Uniones tipo aplastamiento sometidas a corte donde el deslizamiento
(dentro de las tolerancias del agujero) es permitido.
 Uniones tipo aplastamiento sujetas a tracción o tracción combinada con corte, solamente cuando
están ejecutadas con bulones A325 o ISO 8.8.
 Uniones donde no exista posibilidad de aflojamiento por cargas que producen vibraciones.
 Uniones no sujetas a posible fatiga debida a cargas cíclicas.
 Ajuste con bulón totalmente pretensado: Este ajuste se logra cuando el vástago queda traccionado con
una tensión igual al 70% de la tensión de rotura Fu del acero. En la Tabla J.3-1 del CIRSOC 301 se da la
mínima fuerza de tracción que se debe ejercer para lograr esa condición en los denominados bulones de
rosca gruesa. (expresada en kN ; 1 kN = 100 Kg).
En los bulones totalmente pretensados las tuercas no presentan en general tendencia a aflojarse por lo
que no son necesarias precauciones especiales excepto cuando actúan cargas vibratorias. En ese caso se
puede soldar la tuerca al bulón o colocarse dos tuercas totalmente apretadas.

pág. 4
CONSTRUCCIONES METÁLICAS Y DE MADERA

Cuando se comienza a apretar el bulón, se genera un alargamiento en el mismo, que a su vez hace que se
presente una tracción hacia el perno y una comprensión en la junta de igual magnitud que la primera. A
medida que se incrementa la elongación en el vástago, empieza a aparecer la fuerza de fricción entre las
placas unidas, como se indica en la figura. La fuerza de fricción es directamente proporcional a la fuerza
de compresión de las placas, y también al coeficiente de fricción del acero, el cual depende de la
rugosidad de las superficies de contacto. Para el acero se tiene desde 0,1 a 0,6.

Métodos de Instalación

Para lograr en el bulón las fuerzas de tracción indicadas en la tabla anterior el Reglamento acepta alguno de los
siguientes métodos:
 Giro de la tuerca. Los bulones se aprietan sin juego y luego se les da un giro de 1/3 a una vuelta
completa en función de su longitud y de la inclinación de superficies de cabeza y tuerca. Para controlar
el giro se marca la posición inicial con pintura o tiza.
 Llave calibrada. Se utiliza una llave de impacto ajustada para detenerse al alcanzar el par necesario
para tener la tracción correspondiente. Las llaves se deben calibrar diariamente.
 Indicador directo de tracción. Se utiliza una arandela endurecida con protuberancias en sus caras que
se aplanan a medida que se aprieta el bulón. La dimensión de abertura indica la intensidad de la
tracción lograda.

pág. 5
CONSTRUCCIONES METÁLICAS Y DE MADERA

Empleo de arandela con protuberancias

 Bulón calibrado. El vástago del bulón tiene una hendidura para debilitar la sección. Se hacen girar en
sentido contrario vástago y tuerca. Al alcanzarse el par previsto para la tracción necesaria, se corta el
vástago en la zona debilitada.

En general todas las superficies a unir, incluyendo las adyacentes a las arandelas deben estar limpias y libres de
escamas (excepto las fuertemente adheridas por laminación), polvo, rebabas y otros defectos que impidan un pleno
contacto entre los elementos a unir y de estos con la arandela y tuerca.

Tipo, tamaño y uso de agujeros.

El CIRSOC 301 admite varios tipos y uso de agujeros. En la Tabla J.3-3 se indican las dimensiones máximas de
los agujeros según el diámetro nominal (del vástago) del bulón.

pág. 6
CONSTRUCCIONES METÁLICAS Y DE MADERA

Los agujeros normales son los agujeros comunes en los que se aumenta en 2mm el diámetro nominal del bulón,
esto es, con el fin de brindar una holgura en lo referente al montaje estructural. Se utilizan tanto para uniones tipo
aplastamiento como de deslizamiento crítico. En este último caso se pueden introducir chapas de relleno de hasta 6 mm de
espesor sin hacer la reducción de resistencia nominal que, como veremos más adelante, corresponde a los agujeros
ovalados cortos.
Los restantes tipos de agujeros pueden ser útiles para facilitar el montaje. En general, los holgados se utilizan
para las bases de columnas y los ovalados para materializar apoyos deslizantes, cuando se exige la libre dilatación o
contracción de las barras por efectos térmicos.
Los agujeros holgados no pueden usarse en uniones tipo aplastamiento. Si pueden utilizarse en cualquiera o
todas las chapas de uniones de deslizamiento crítico. Se deberán instalar arandelas endurecidas sobre los agujeros
holgados de una chapa externa.
Los agujeros ovalados cortos pueden usarse en cualquiera o todas las chapas de uniones tipo aplastamiento o
de deslizamiento crítico, pero en las primeras la longitud mayor deberá ser normal a la dirección de la fuerza, mientras que
en las segundas puede tener cualquier dirección. Se deberán instalar arandelas en las chapas externas. Estas arandelas
serán de dureza especial cuando se usen bulones de alta resistencia.
Los agujeros ovalados largos sólo pueden usarse en una de las chapas unidas. En las uniones tipo
aplastamiento la dirección larga debe ser normal a la dirección de la fuerza. En las de deslizamiento crítico puede tener
cualquier dirección. Cuando los agujeros están en una chapa externa se deberá colocar una arandela plana o una barra
continúa con agujeros normales que cubra todo el agujero. Si se usan bulones de alta resistencia las arandelas tendrán un
espesor mínimo de 8mm.

3. TIPOS DE UNIONES ABULONADAS

Como se señaló, existen dos tipos de uniones abulonadas, según la manera en que se trasmite la fuerza cuando
ésta actúa en dirección normal al eje del bulón.
 Uniones tipo aplastamiento.
 Uniones de deslizamiento crítico. (tipo fricción)

Uniones Tipo Aplastamiento

Supongamos una unión simple (traslapada) entre dos chapas, que debe trasmitir una fuerza de tracción T.

La fuerza pasa por la sección 1-1 de la chapa A y luego por aplastamiento de la chapa al bulón a través de la
superficie de contacto 2-2. Por la sección 3-3 pasa por corte de la parte superior a la inferior del bulón. De ésta por
pág. 7
CONSTRUCCIONES METÁLICAS Y DE MADERA

aplastamiento al extremo de la chapa B y luego por la sección del agujero al cuerpo de la chapa B.

Fallas de la unión abulonada

Las posibilidades de falla de una unión abulonada cuando debe trasmitir fuerzas normales a los ejes de los bulones
son:
a) Falla por corte del bulón.
b) Falla por desgarramiento de la chapa desde el bulón a su extremo libre.
c) Falla por aplastamiento del bulón.
d) Falla por aplastamiento de la chapa.
e) Falla por rotura de la chapa en la sección del agujero.
En la figura se representa una unión traslapada con un solo bulón.

Si existieran dos o más bulones en línea en cada uno de ellos se puede producir la falla por corte (a) y además,
pueden producirse entre bulones, el desgarramiento de la chapa o su aplastamiento, (b).
Si la unión fuera del tipo a tope (c), la falla por corte se puede producir en cada una de las secciones de corte (dos
en la figura).
Cuando el espesor del paquete de chapas a unir es grande puede producirse la falla por flexión del bulón. (d).

Transmisión de fuerzas en la unión abulonada

Existen uniones donde el bulón debe trasmitir fuerzas de tracción paralelas a su eje, solas o combinadas con
fuerzas cortantes. En este caso el bulón puede fallar por tracción o por combinación de tracción y corte.

pág. 8
CONSTRUCCIONES METÁLICAS Y DE MADERA

De las posibles fallas habrá alguna que sea determinante y que definirá la resistencia de la unión. En las secciones
siguientes se analizarán los posibles modos de falla y la resistencia de diseño de la unión para el correspondiente estado
límite, de acuerdo con lo establecido por el CIRSOC 301 en su Capítulo J.
La dimensión y forma del agujero para el bulón tiene influencia en las resistencias nominales para casi todos los
modos de falla. Por ello se debe definir el tipo de agujeros que se va a utilizar en cada unión y el tamaño a considerar para
el cálculo.

RESISTENCIA DE DISEÑO DE LOS BULONES A TRACCIÓN Y A CORTE - UNIÓN TIPO APLASTAMIENTO

Resistencia a Tracción

El apriete de las tuercas de los pernos, así como el enfriamiento de los remaches luego de su colocación. Origina
fuerzas de pretracción en estos medios de unión. Si a estos esfuerzos iniciales se suman los debidos a las fuerzas
exteriores de tracción sobre los conectores, y se supera su resistencia al agotamiento a tracción sobreviene la falla.
Los esfuerzos adicionales debidos a las fuerzas exteriores aplicadas, son generalmente reducidos y no se llega a
exceder el límite de resistencia. Esto es debido a que las Normas limitan los esfuerzos de tracción a valores relativamente
bajos y con ello se protege también su capacidad para resistir corte.
La siguiente figura muestra un ejemplo en el cual los bulones se encuentran en tracción pura. Estos casos son
utilizados en elementos de edificios y sistemas de piso de puentes, en donde estas conexiones son requeridas para
transmitir momentos, por lo que se requiere que se asegure la continuidad estructural de elementos. Estos casos no son
muy comunes, ya que usualmente en la mayoría de los casos, los bulones están sujetos a esfuerzos de tracción y corte.

pág. 9
CONSTRUCCIONES METÁLICAS Y DE MADERA

La resistencia nominal de un bulón es (kN):

Rn = Fu . An . (10-1)
Fu = tensión de rotura a tracción.(MPa)
An = área neta en la parte roscada del bulón.(cm2)

El área neta de la parte roscada oscila entre 0,75 y 0,79 del área bruta del vástago Ab. Adoptando 0,75 la
expresión queda:
Rn = Fu . 0,75. Ab . (10-1) = Ft . Ab . (10-1)

Siendo Ft una tensión neta de tracción (nominal) aplicada sobre el área bruta del vástago Ft = 0,75 . Fu El factor
de resistencia adoptado es relativamente pequeño para considerar las mayores incertidumbres en la ejecución de las
uniones. Se adopta φ = 0,75
Por lo que la Resistencia de diseño a tracción Rd (kN) de un bulón es:

Rd = 0,75 . Ft . Ab . (10-1)

Para los distintos tipos de bulones se adoptan los siguientes valores para Ft : (dados en la Tabla J.3-2 del CIRSOC
301)
 Bulones A325, ISO 8.8, A325M (0,75x825) ..................................... Fn = 620 MPa
 Bulones A490, ISO 10.9, A490M (0,75x1035) ................................... Fn = 778 MPa

Para Bulones comunes tipo A307 dado el menor control de dimensiones que tienen estos bulones en nuestro
medio se adopta un valor menor Fn = 0,70 Fu ≅ 0,7x370 = 260 MPa . Se permite usar los bulones tipo A307 sólo para
carga estática.
Para los bulones A325 y A490 (y los tipo ISO equivalentes) sometidos a fatiga se disminuye la tensión según se
verá en el Capítulo 10.
La resistencia de diseño Rd deberá ser mayor o igual a la fuerza aplicada R u que será la suma de la fuerza
requerida resultante de las acciones mayoradas y de cualquier tracción resultante del efecto de la acción de palanca (qu)
producida por la deformación de las partes unidas, en aquellas uniones en que este efecto se produzca.

pág. 10
CONSTRUCCIONES METÁLICAS Y DE MADERA

Tabla J.3-2. (CIRSOC 301-EL) - (pág. 163) - Resistencia de Diseño de Bulones

Resistencia a Corte

En la unión de corte, los bulones son cargados con una carga de corte axial o corte excéntrico. Si la línea de
acción de la carga aplicada pasa a través del centroide del conjunto de bulones, se trata de corte axial. En corte excéntrico,
la fuerza de corte no pasa a través del centroide del grupo de bulones. Esto produce un momento torsional sobre la junta
abulonada, incrementando así los esfuerzos de corte en el bulón.

pág. 11
CONSTRUCCIONES METÁLICAS Y DE MADERA

En la figura anterior se indica la más común de las uniones: unión simétrica de doble cortante, en la cual se evita
que en la unión ocurran efectos de flexión que serían perjudiciales al comportamiento de la misma, como se indica en la
figura siguiente.

Las siguientes figuras indican ejemplos de casos de uniones cargadas con corte excéntrico. En éstas se observa
claramente como la línea de acción de la fuerza de corte no pasa a través del centroide del conjunto de bulones que
conforman la junta.

SEGÚN EL CIRSOC:

pág. 12
CONSTRUCCIONES METÁLICAS Y DE MADERA

pág. 13
CONSTRUCCIONES METÁLICAS Y DE MADERA

pág. 14
CONSTRUCCIONES METÁLICAS Y DE MADERA

pág. 15
CONSTRUCCIONES METÁLICAS Y DE MADERA

pág. 16
CONSTRUCCIONES METÁLICAS Y DE MADERA

pág. 17
CONSTRUCCIONES METÁLICAS Y DE MADERA

pág. 18