DRENAJE SUPERFICIAL

Práctica 2

18/01/2015
 Índice

1. Introducción…………………………………………………………………………………… 2

2. Plano de Cuencas…………………………………………………………………………… 4

3. Precipitación de diseño …………………………………………………………………. 5

4. Cálculo de la hidrología superficial………………………………………………… 7

5. Drenaje transversal.………………………………………………………………………. 11

6. Drenaje longitudinal……………………………………………………………………… 12

1
1. Introducción:

El tramo escogido para el diseño del drenaje superficial está en la carretera A-230, desde la
localidad de Bujaraloz hasta el cruce con la carretera A-2410 procedente de Candasnos.

El tramo afectado va desde el P.K. 0+000 hasta el P.K. 17+480 y no se ve afectado por el
curso de ningún arroyo, río, cauce que atraviese la vía trasversalmente

El entorno físico que comprende este tramo se caracteriza por los siguientes parámetros:

Clima y meteorología

El clima es uno de los factores más característicos y condicionantes, se presentan

precipitaciones escasas (entre 300 y 400 mm/anuales) que se reparten de forma escasa e
irregular. Y con unas temperaturas de carácter Mediterráneo continental, con elevada
amplitud térmica anual. La temperatura media anual se sitúa en 14,9ºC.

A continuación se muestra el diagrama ombrotérmico, en el que se representan en una

misma gráfica precipitaciones y temperaturas:

2
En el gráfico se observa que para los meses de junio a septiembre las temperaturas son
superiores a las precipitaciones, con lo que existe una alta probabilidad de que se produzca
un déficit hídrico durante ese periodo.

Geología, geomorfología y edafología

Los suelos sustentan una vegetación característica de estepa, desarrollada en condiciones

de marcada aridez climática a la que se debe añadir la propia del suelo, ya que la litología
dominante de yesos da suelos esqueléticos, muy alcalinos y que tienden a salinizarse.

Las formaciones vegetales son mayoritariamente gypsófilas, sin embargo, pequeñas

variaciones microclimáticas y/o litológicas permiten observar un cierto grado de
diferenciación entre los biotopos.

Vegetación

Las formaciones vegetales que se encuentran corresponden prácticamente a los siguientes

tipos:

 Matorrales y pastizales de degradación.

 Vegetación gipsófila.
 Saladares.
 Cultivos

Fauna

La zona donde se ubica es rica en endemismos y biodiversidad, características muy

valoradas en la conservación de ecosistemas.

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2. Plano de Cuencas

El plano topográfico de la zona donde está ubicada la carretera muestra que hay dos zonas
diferenciadas con respecto al relieve terrestre. Una zona se predomina por ser plana o de
llanura (Zona A) y la otra zona por un relieve más accidentado (Zona B) al pasar la carretera
por un barranco.

En la zona plana o "llanura" no se ha podido configurar los límites de las cuencas, por lo que
se ha decidido formar una cuenca que conforme toda la superficie. Por el sistema de drenaje
y su conducción final, la cuenca hidrográfica formada será arréica ya que no logra drenar a
un río, mar o lago, es decir, sus aguas se pierden por evaporación o infiltración sin llegar a
formar escurrimiento subterráneo.

En la zona B, las cuencas se han formado por medio de un plano topográfico con curvas de
nivel. El plano se ha descargado de la página web de SITAR.

A continuación se ajuntan los planos que definen dichas cuencas hidrográficas que afectan
al tramo de la carretera.

4
3. Precipitación de diseño

Se utiliza a efectos de dimensionamiento del drenaje la Instrucción de Carreteras 5.2

“Drenaje Superficial”.

Para el dimensionamiento de elementos de drenaje longitudinal y transversal se adoptan

unos periodos de retornos relativos al IMD obtenidos en la práctica anterior para el año
2015. El valor máximo obtenido de IMD para el año 2015 era de 1321,6.

Aunque el valor es inferior a 2000, se dimensiona para IMD alta por seguridad, proyectando
el drenaje longitudinal para un periodo de retorno T= 25 años y para el drenaje Transversal
un periodo de retorno T = 100 años

Para el cálculo de la precipitación de diseño, se considera la precipitación diaria máxima

según “Máximas lluvias diarias en España Peninsular” guía del Ministerio de Fomento.

Para ello, se localizan las coordenadas geográficas. Con las coordenadas del punto se
identifica en el plano director, los valores de media P y coeficiente de variación Cv.

Los valores obtenidos son que Pd = 45 mm/día y Cv = 0.4

A partir del valor Cv y para el periodo de retorno buscado se obtiene el cuantil adimensional
regional usando la tabla suministrada en la guía.

5
Para el drenaje longitudinal el valor Yt es 1,839 y para el drenaje transversal es 2,403.

Con los valores de los cuantiles regionales Yt y el valor medio Pd, se obtienen los valores de
precipitación de diseño para ambos periodos de retorno:

𝑃𝑟𝑒𝑐𝑖𝑝𝑖𝑡𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑝𝑎𝑟𝑎 25 𝑎ñ𝑜𝑠 = 1,839 × 45 = 82,755 𝑚𝑚/𝑑í𝑎

𝑃𝑟𝑒𝑐𝑖𝑝𝑖𝑡𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑝𝑎𝑟𝑎 100 𝑎ñ𝑜𝑠 = 2,403 × 45 = 108,135 𝑚𝑚/𝑑í𝑎

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4. Cálculo de la hidrología superficial

Para calcular el caudal, se determina una serie de parámetros para dos de las cuencas que
afectan al tramo de carretera.

La fórmula de partida para el caudal de referencia en el punto de desagüe de una cuenca es

la correspondiente al método racional:

𝐶 × 𝐼𝑡 × 𝐴
𝑄=
𝐾

Siendo:

 C: Coeficiente medio de escorrentía de la cuenca o superficie drenada.

 A: Su área, salvo que tenga aportaciones o pérdidas importantes, lo que no es el
caso, puesto que se trata de materiales eminentemente impermeables y sin aportes
significativos conocidos.
 I: la intensidad media de precipitación correspondiente al período de retorno
considerado y a un intervalo igual al tiempo de concentración.
 K: un coeficiente que depende de las unidades en que se expresen Q y A. Su valor,
para A en Km2 y Q en m3/s, es de K=3.

Las cuencas vertientes para la ubicación de las correspondientes obras de drenaje, ya han
sido definidas en los planos anteriores.

De las cuencas vertientes se mide su área y la longitud L (Km) de su cauce principal, así
como la diferencia de cota entre su punto más alto y el más bajo ∆z. De esta forma se ha
calculado la pendiente media J (adimensional) como:

∆𝑧
𝐽=
𝐿

Posteriormente se ha calculado el tiempo de concentración Tc, que, para cuencas pequeñas

como las que constituyen el campo de aplicación del método propuesto en la instrucción 5.1
IC suele coincidir con la duración del aguacero que mayor caudal produce. L(Km) ; J(m/m) ;
Tc (h).

0.76
𝐿
𝑡𝑐 = 0,3 ( 1 )
𝐽4

Todos los tiempos de concentración calculados son inferiores a 6 horas por lo que el método
adoptado es válido.

280,1 −𝑡 0.1
𝐼𝑙 280.1 −1
𝐼𝑡 = 𝐼𝑑 ( )
𝐼𝑑

Siendo:

t el tiempo de concentración (Tc)

7
 Id la intensidad media diaria de precipitación, correspondiente al periodo de retorno
considerado. Es igual a Pd/24.

Pd es la precipitación total diaria correspondiente a dicho periodo de retorno,

calculada en el anterior apartado.

En el mapa presentado en la publicación de la Dirección General de Carreteras (Fig 2.2 de

la instrucción) se observa que la zona del proyecto se sitúa sobre la isolínea Il/Id de valor 10.

Los valores de Pd se han obtenido en el apartado de precipitación de diseño y con ellos se

calcula la intensidad media diaria de precipitación referente a la zona de ubicación del
proyecto.

Drenaje longitudinal: Id = Pd / 24 = 82,755 / 24 = 3,448

Drenaje transversal: Id = Pd / 24 = 108,135/ 24 = 4, 506

Con estos valores se calculan los caudales a los que se verán sometidos los elementos del
sistema de drenaje.

El tiempo de concentración es dependiente de numerosas características de la cuenca, de

entre ellas las “geométricas”, por lo que es necesario calcularlo para cada cuenca, según
los datos de desnivel y longitud. Para ello, se obtienen las características geométricas de
cada cuenca, que se listan a continuación:

Sup L
Z max (m) Z min (m) J
(km2) (km)
Cuenca 1 0,362065 0,9 353,5 281,78 0,0797
Cuenca 2 0,333015 1,16 355,14 253,71 0,1115

A partir de los datos de longitud y pendiente se calculan los tiempos de concentración de

cada cuenca.

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Con los tiempos de concentración, se calcula la intensidad total de lluvia.

El coeficiente de escorrentía se halla en función de la precipitación anual máxima en 24 h

(Pd) y del umbral de escorrentía (Po) mediante la fórmula:

[(𝑃𝑑 /𝑃𝑜 ) − 1] + [(𝑃𝑑 /𝑃𝑜 ) + 23]

𝐶= 2
𝑃
[( 𝑃𝑑 ) + 11]
𝑜

El umbral de escorrentía, se halla a partir del uso del suelo por donde transcurre el tramo de
carretera. En este tramo predominan los cereales de invierno, por tanto, Po será 14 mm.

Que multiplicado por coeficiente corrector (2,5) es igual a 35 mm

A continuación se presenta la tabla con los valores del tiempo de concentración para cada
cuenca, su intensidad de lluvia correspondiente, y otros valores necesarios para la
determinación del caudal de diseño:

Para el drenaje longitudinal:

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 DRENAJE LONGITUDINAL
L
A (km2) Z max (m) Z min (m) J tc It C Q (m3/s)
(km)
Cuenca 1 0,362065 0,9 353,5 281,78 0,0797 0,45 54,05 0,14 0,93
Cuenca 2 0,333015 1,16 355,14 253,71 0,1115 0,51 50,40 0,14 0,79

Para el drenaje transversal:

DRENAJE TRANSVERSAL
L
A (km2) Z max (m) Z min (m) J tc It C Q (m3/s)
(km)
Cuenca 1 0,362065 0,9 353,5 281,78 0,0797 0,45 70,63 0,15 1,28
Cuenca 2 0,333015 1,16 355,14 253,71 0,1115 0,51 65,87 0,15 1,09

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5. Drenaje transversal

Se aprovechan las obras de drenaje transversal para desaguar el drenaje de la plataforma y

sus márgenes.

Las obras de drenaje transversal deberán perturbar lo menos posible la circulación del agua
por el cauce natural, sin excesivas sobre-elevaciones del nivel del agua –que pueden
provocar aterramientos aguas arriba- ni aumentos de la velocidad que pueden provocar
erosiones aguas abajo, pudiendo peligrar su estabilidad de no adoptarse medidas
adecuadas.

Los criterios básicos para el dimensionado y la comprobación de los elementos de drenaje

se obtienen a partir de la fórmula de Manning-Strickler para régimen libre:

1
𝑄𝐿𝐿𝐸𝑁𝐴𝐷𝑂 = 𝑘 × 𝑅𝐻 2/3 × 𝑖 2 × 𝐴

Donde:

k es el coeficiente de rugosidad

RH es el radio hidráulico

i la pendiente longitudinal del elemento

A la sección de la obra de drenaje

En la instrucción 5.2 dentro del apartado 5.2.2.3 se indica la mínima dimensión que debe
tener el drenaje transversal en función de su longitud. Al ser una carretera convencional, se
estima una longitud de 7 metros y por tanto una dimensión mínima de 1,2 m.

1,2 m

El drenaje se realizara con tubos de hormigón, por tanto el coeficiente de Strickler será de
60 y la pendiente calculada sobre el plano es de 0,01 (m/m).

Sustituyendo en la ecuación de Manning:

2/3
(𝜋 × 0,62 ) 1
𝑄𝑙𝑙𝑒𝑛𝑜 = 60 × × 0,0102 × (𝜋 × 0,62 ) = 3,04 𝑚3 /𝑠
(2 × 𝜋 × 0,6)

Si el caudal calculado para el drenaje transversal era de 1,28 m3/s para la cuenca 1 y de
1,09 para la cuenca 2, el número de tubos necesarios será para cada cuenca:

1,28 𝑚3 /𝑠
𝑛º𝑜𝑏𝑟𝑎𝑠 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙𝑒𝑠𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑎 1 = = 0,42 𝑡𝑢𝑏𝑜𝑠 = 1 𝑡𝑢𝑏𝑜
3,04 𝑚3 /𝑠

11
 1,09 𝑚3 /𝑠
𝑛º𝑜𝑏𝑟𝑎𝑠 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙𝑒𝑠𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑎 2 = = 0,36 𝑡𝑢𝑏𝑜𝑠 = 1 𝑡𝑢𝑏𝑜
3,04 𝑚3 /𝑠

Se calcula la velocidad media con la que circulara el agua por el tubo de hormigon, para
comprobar que no exceda de la velocidad máxima del agua para un tubo de hormigón.
1
𝑉 = 𝑘 × 𝑅𝐻 2/3 × 𝑖 2 = 2,68 𝑚/𝑠

Aunque transporte poca agua en las obras de drenaje transversal se colocara un tubo de
hormigón de Ø = 1,2m (este diámetro cumple perfectamente para poder soportar los
caudales de estas cuencas, como se puede ver en los cálculos anteriores) por cada punto
de desagüe de cada cuenca

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6. Drenaje longitudinal

El drenaje longitudinal comprende el conjunto de dispositivos hidráulicos que recogen,

canalizan y evacuan el agua de escorrentía en las proximidades de la plataforma y
márgenes de la misma. Los elementos básicos de recogida y transporte de estas aguas
serán cunetas, colectores, arquetas, bajantes y bordillos.

A continuación se detallará la situación tanto de las cunetas como de los sumideros

horizontales que coinciden con la posición de las arquetas y la posición de los imbornales en
el viaducto:

 Cuneta: Se procurarán colocar las cunetas sin revestir a lo largo de toda la vía al
lado norte de la explanación, siendo su no colocación elección del jefe de obra.
 Sumidero y arqueta: Se colocarán sumideros cada (100 m), acompañados de sus
respectivas arquetas, intensificando estos en la zona importante de desmonte, en la
que las distancias de estos pueden verse disminuidas.

Para el diseño de la red de drenaje longitudinal se tendrán en cuenta las prescripciones

contenidas en la Norma 5.2-IC “Drenaje Superficial” de la Instrucción de Carreteras”.

La cuneta que se realizara es sin revestir ya que no se considera que los caudales que vaya
a desaguar la cuneta sean representativos como para revestir la cuneta de hormigón.

La cuneta elegida será de geometría triangular ya que no se considera que haya un gran
caudal a desaguar ni que la velocidad de esta sea elevada.

Siendo el talud 1/Za = 1/3 y que el talud 1/Zb = 2/3, así como las formulas del área y del
perímetro mojado son:
(𝑍𝑎 + 𝑍𝑏 ) × ℎ2
𝑆=
2

𝑃𝑚 = √1 + 𝑍𝑎2 + √1 + 𝑍𝑏2

Los criterios básicos para el dimensionado y la comprobación de los elementos de drenaje

se obtienen a partir de la fórmula de Manning-Strickler para régimen libre:

1
𝑄 = 𝑘 × 𝑅𝐻 2/3 × 𝑖 2 × 𝐴

Donde:

k es el coeficiente de Strickler. El coeficiente (K) en tierra con ligera vegetación es de 25.

RH es el radio hidráulico

13
 i la pendiente longitudinal del elemento

A la sección mojada

Se sustituye en la fórmula de Manning los valores y se obtiene el calado que discurrirá por la
canaleta, obteniéndose:

Cuneta profundidad mínima "h" (cm)

1 1,71
2 1,62

El aumento de profundidad que se dará para que el agua no pueda invadir la carretera será
de 30 centímetros, por lo que la profundidad de las cunetas será:

Cuneta profundidad mínima "h" (cm)

1 31,71
2 31,62

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