Sesión 04.

Sensores tipo Interruptor y

tipo sender
Electrónica del Vehículo
Jimmy Roman H.

1
 Resumen

• En la presente unidad daremos nuestros primeros pasos

en el mundo de la sensórica

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 • Evaluar el funcionamiento
CAPACIDADES de los dispositivos de
TERMINALES
entrada como sensores
haciendo uso de
herramientas especializadas
Seguridad

• Teléfono en caso de emergencia.

• Extintores de incendio.
• Evacuación.
• Lugares de refugio.
• Peligros potenciales de la sala.

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Objetivo de la sesión

• Analizar el voltaje Pull Up

• Identificar los sensores tipo interruptor
• Identificar los sensores tipo emisor

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Componentes de entrada
• La mayoría de
dispositivos de entrada
usados en los sistemas
electrónicos se pueden
clasificar como:
• Switches
(Interruptores)
• Senders (Senders)
• Sensores
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1. Switches (Interruptores)
• Todos estos tienen
funciones similares y
pueden asociarse como
dispositivos de “dos
estados” (ON – OFF). Esto
quiere decir que
proporcionan una señal de
entrada “abierta” (open) o
una señal de entrada a
“tierra” (grounded) al
control electrónico.

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1.1 Interruptor de presión
• La figura superior
muestra un interruptor
(switch) de presión de
aceite de motor
localizado (para este
caso) en el lado derecho
del motor. Los contactos
del switch de presión
están normalmente
abiertos (con el motor
apagado).

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1.1 Interruptor de presión
• Cuando se enciende el
motor y la presión de aceite
aumenta al nivel
especificado, los contactos
se cierran y completan el
circuito a tierra. Si la presión
de aceite de motor cae por
debajo de un nivel
especificado los contactos se
abrirán, alertando al
operador de una condición
de peligro.

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1.2 Interruptor de tablero
• El de tablero mostrado
en la figura montado en
un panel en la cabina.
Este interruptor es
utilizado por el operador
para seleccionar ciertos
modos de operación de
la pantalla del modulo
principal del sistema de
monitoreo.

10
1.2 Continuación …
• El switch esta
momentáneamente
ENCENDIDO, y los contactos
están normalmente
abiertos. Cuando el switch
es activado (presionado) el
cable de señal provee una
conexión a tierra al modulo
de control permitiendo al
operador acceder al modo
seleccionado.

11
1.3 Interruptor electrónico
de nivel
• Durante la operación
normal, el nivel de fluido
(refrigerante) envuelve el
manguito plástico del
switch y haciendo que el
switch (internamente)
suministre una conexión a
tierra al modulo principal
manteniendo el APAGADO
el nivel de alerta.

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1.4 Generalidad de
interruptores
– De un contacto. Interruptores que envian
solo una señal, de abierto o cerrado.
– De 02 contactos. Interruptores que tienen dos
circuitos independientes y envían una señal de
abierto mientras que la otra esta cerrada.
– De conmutación. Interruptor que tiene dos
contactos en un solo circuito el cual cambia de
abierto a cerrado cada vez que se actua sobre el,
enviando dos señales al modulo.

13
1.4 Continuación …
– De contactos multiples. Interruptores que tiene
mas de dos contactos donde solo uno de estos
envia la señal al girar un actuador .

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Entre los principales que suelen usar en
los diagramas eléctricos son:
 Descripción Simbología Interruptor

Interruptor de Nivel

Interruptor Limitador

Interruptor de Flujo
interruptores
Interruptor de
Diferencia de Presión

Interruptor Detector de
Partículas
Tipos de

Interruptor de Presión

Interruptor de Presión

Interruptor de Presión

Interruptor de
Temperatura
Interruptores especiales: Son sensores que tiene la función
de interruptor. Tienen 3 cables de conexión y tienen un
circuito electrónico internamente, pero su señal de salida es
de Abierto o Cerrado.
1.5 Entrada tipo interruptor
• El control electrónico
utiliza un voltaje de
referencia interno
llamado voltaje PULL-
UP. El valor del voltaje
varía y puede ser de
+5V, +8V o +12V
inclusive.

18
1.5 Continuación …
• Aunque el valor es
diferente en algunos
controles, el concepto
es el mismo. Este
voltaje está conectado
al cable de señal a
través de una
resistencia (típicamente
de 2K ohmios).
19
1.5 Continuación …
• El circuito de la señal de
sensado en el control está
conectado típicamente
eléctricamente en paralelo
con la resistencia del
dispositivo de entrada. El
análisis eléctrico básico del
circuito revela que la caída
de voltaje a través de
dispositivo de entrada será
considerada por el circuito
de la señal de sensado
dentro del control.

20
1.5 Continuación …
• Cuando el interruptor
está en la posición
abierta la resistencia del
mismo es infinita. El
circuito básico aparece
como un divisor de
voltaje. La resistencia a
través del interruptor es
tan grande que los +5v
del voltaje PULL-UP se
pueden medir a través
del interruptor.
21
1.5 Continuación …
• El circuito de la señal de
sensado dentro del
control electrónico
detecta los +5v también
porque está en paralelo
al interruptor. El control
electrónico puede
determinar entonces que
el interruptor o el cable
de entrada está en
estado abierto.

22
1.5 Continuación …
• Cuando el interruptor está
en la posición cerrada la
resistencia del cable de
señal es muy baja (los
ohmios casi en cero).
Ahora el circuito básico
divisor de voltaje ha
cambiado de valor. La
resistencia del resistor en
el control es
perceptiblemente mayor
que la resistencia del
interruptor cerrado.

23
1.5 Continuación …
• La caída de voltaje a través
del interruptor cerrado es
básicamente +0v. El circuito
de la señal de sensado
dentro del control también
detecta los +0v porque está
en paralelo al interruptor. El
control electrónico puede
determinar entonces que el
interruptor o el cable de
entrada está en el estado
cerrado o puesto en
cortocircuito a tierra.

24
1.6 Resumen

25
Continuación …

26
Continuación …

27
Continuación …

28
Continuación …

29
Continuación …

30
EMISORES
• Dispositivos eléctricos que
proporcionan información a
manómetros electrónicos o al
ECM, consta de una resistencia
variable que cambia su
propiedad al detectar el
cambio de: temperatura,
presión, posición, etc.
• Se conectan con un cable
(señal) , el negativo lo toman
de la carcasa del dispositivo.

Emisor de 0 a 240 ohmios

Emisor de 70 a 800 ohmios
Emisor de nivel de combustible
0 a 240 ohmios

Emisor de temperatura de fluido

70 a 800 ohmios
Termistor
• El valor de la resistencia
de un termistor varía de
acuerdo a la
temperatura
• Es utilizado como sensor
de temperatura de
aceite, refrigerante,
ambiente y combustible

33
Termistor
• Se suministra voltaje al
termistor del sensor
procedente del circuito
de voltaje continuo (5V)
de la ECU.
• Si el termistor está
abierto o el voltaje en el
punto A se convierte en
5v, la ECU la detectará
como una avería
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Termistor NTC y PTC

PTC
NTC
NTC (Negative Temperature
Coefficient)
• El parámetro más importante
de un sensor NTC es su valor
de resistencia a 20°C (R20),
esto es, la resistencia de este
componente en frío.

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NTC (Negative Temperature
Coefficient)

• Disminuyen su valor de
resistencia al elevarse la
temperatura y mejoran así su
conductibilidad. Esto se debe
a que, si el calor aumenta, se
desprenden más electrones
de la red cristalina y sirven
así a la conducción de
corriente.

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PTC (Positive Temperature
Coefficient)
• Un PTC es componente
conductor de corriente, que
permite un mayor flujo a
temperaturas más bajas que
altas. Su resistencia eléctrica se
vuelve mayor con el aumento
del calor.

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PTC (Positive Temperature
Coefficient)
• los sensores PTC tienen muy
poca aplicación en el sector del
automóvil. No obstante, se
utilizan en los sitios en donde
los sensores NTC podrían
destruirse a causa del elevado
calor, como ocurriría, por
ejemplo, durante la medición de
la temperatura del gas de
escape.
39
Evaluación

40
Continue …

41
Aplicaciones motor 3126 B
Vista de ubicación

42
Aplicaciones motor 3126 B
Vista Esquemática

43
¿Preguntas?
Resultados del Aprendizaje
• Sensores de velocidad
• Diagnóstico

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