Pts Mde Mantenciones

Procedimiento de Trabajo
Mantenimiento programado
PTS-MDE-01
Procedimientos de Trabajo
Área de mantención
PTS-MDE-00/01
Nº Revisión Razón de Cambio Fecha

00 Actualización 22/05/2017
01 Incorporación de puntos 33, 34 y 35 16.12.2017
PTS-MDE-01
ÍNDICE
Nº CONTENIDO PÁGINA
1 Propósito 3
2 Alcance 3
3 Responsabilidades 3
Herramientas, equipos, insumos y equipos de protección personal (EPP)
4 4
requeridos
5 Actividades previas 5
6 Desarrollo de la actividad 10
7 Índice Actividades 81
Identificación del documento PTS-MDE-01
Mantención de programada- 250-500-1000-2000 Hrs. De operación equipo

Descripción de la Tarea movil- manipulador TH30G.TH-35G-
Procedimientos de trabajo - Inspección de equipos- Cambio de componentes
Aplicable a Todos los contratos
Revisión 01
Nombre Firma Fecha

Realizado/Actualizado por
W. cortes/ G. Bordones Dic-2017
Revisado por Jose Díaz G. Dic-2017
Aprobado por Jorge Zamora H. Dic-2017
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Código: PTS-MDE-01 Revisó: Jose Diaz G.
Nº Versión: 01 Aprobó: Jorge Zamora H.
Nº Revisión: 01
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1. PROPÓSITO
Los pasos de este procedimiento, han sido analizados cuidadosamente y cumplen con las pautas establecidas por el
fabricante de los equipos móviles, siguiendo una secuencia lógica y la que ha sido aceptado por nuestra empresa
como un Procedimiento Trabajo Seguro a realizar. En la medida en que Ud. recuerde y ejecute cada uno de los pasos,
lograremos el máximo de eficiencia y evitaremos lesiones personales, daños a los equipos y al medioambiente.
2. ALCANCE
El presente procedimiento deberá ser aplicado por todo el personal que ejecuta trabajos de mantención preventiva de
los equipos móviles con los cuales cuenta Otraco Chile S.A. debiendo respetar, seguir y considerar cada uno de los
pasos y recomendaciones de salud y seguridad indicadas.
3. RESPONSABILIDADES
Jefe de área de mantención: Es responsable de la verificación y validación de los Procedimientos, los cuales, una
vez elaborados, deben revisarse, difundirse y cumplirse. Es el responsable de aprobarlos, y controlar que sean
modificados, cada vez que las condiciones laborales cambien, o cuando se detecte alguna desviación u omisión.
Jefe operaciones: Es encargado del proceso de identificación, elaboración (en conjunto con la supervisión), revisión
y difusión de este documento. Debe además exigir el cumplimiento de los puntos de este procedimiento. Es el ente
fiscalizador de la difusión de este documento y de su efectiva aplicación en el lugar de trabajo.
Asesor HSEC: Es el encargado de asesorar en la identificación, elaboración, revisión y mantención de este

procedimiento y los riesgos asociados que la actividad conlleva.
Ejecutante de los trabajos: Deben cumplir con lo establecido en este procedimiento, respetando y haciendo respetar
las normas de seguridad que existen en el interior de la faena. Son los responsables de sugerir mejoras y
modificaciones del documento a la línea de mando.
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4. HERRAMIENTAS, EQUIPOS, INSUMOS Y EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

(EPP) REQUERIDOS.
Repuestos Herramientas
 Llaves distintas medidas

 Bandeja de aceites residuales
 Bomba de diafragma
 Frascos toma muestras
Equipos de apoyo Insumos, materiales
 Filtros de aceite.
 N/A  Filtros Hidráulicos
 Filtros de aire
 Aceites de motor e hidráulicos
 Refrigerante
 Grasa multipropósito
Equipos de protección personal Accesorios de protección
 Lentes de Seguridad.
 Respirador doble vía.
 Filtros contra material particulado sólido y
acuoso.
 Guantes de cabritilla cortos.
 Buzo Piloto.  Barreras de aviso.
 Protector auditivo tipo fono.  Conos delimitadores.
 Zapatos de seguridad.
 Bloqueador solar.
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5. ACTIVIDADES PREVIAS
5.1. Coordine previamente la realización de los trabajos. Evalúe factores ambientales que rodeen la actividad
como temperatura, viento, iluminación, condiciones climáticas; Actividades cercanas, etc.
5.2. Inspeccione visualmente las herramientas a utilizar en el procedimiento de mantención. Verifique programa
de mantención de las herramientas y equipos a utilizar.
5.3. Realizar la AST o Análisis Seguro de Trabajo con firma de los participantes y la firma del Jefe de Área
autorizando esta actividad.
5.4. Una vez que le equipo este posicionado en la zona de trabajo, cerca de una red de aire o compresor, se
debe cerrar el área con conos o barreras, tal que se identifique que se encuentran realizando trabajos de
mantención.
5.5. Se debe portar la HDS de las sustancias peligrosas y se debe tener una copia en el lugar de trabajo.
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Riesgos y controles preventivos
 Trabajador Analiza la tarea, y si

encuentra un riesgo no
Utilizar el formato de acuerdo a
controlado, se debe levantar la
ART de riesgos críticos DRT y/o
Mala coordinación de la tarjeta verde, se detiene y le
DMH faena para la evaluación
tarea, mala comunica al supervisor.
previa de los riesgos del trabajo a
comunicación e  Supervisor, ejecuta las acciones
realizar. En la evaluación de
indicación de los trabajos para controlar los riesgos.
riesgos de la tarea deberán estar
a realizar.  Se retoman los trabajos con
presentes todos los participantes
normalidad y el supervisor reporta
de dicha tarea.
el uso de la Tarjeta Verde
Inhalación de sustancias peligrosas y polvos con

presencia de sílice Utilizar protector respiratorio con filtros para
polvo.
Antes de intervenir los equipos los mecánicos

de mantención deben inspeccionar la
estructura de los equipos, ya sea por arriba y
por abajo, para detectar posible caída de
Desprendimiento y/o caída de materiales, de materiales (barro) u otras cosas que le puedan
estructura de los equipos provocar daño.
Si detecta una condición de riesgo, se debe

limpiar o retirar los materiales que puedan
caer sobre los mecánicos de equipos
Verificar que no existan daños o separaciones

que puedan ser inmediatamente peligrosas.
Los mecánicos deben inspeccionar todos los

neumáticos de los equipos para detectar
Reventón del neumático. cortes y separaciones mecánicas en los
neumáticos de los equipos.
El equipo a intervenir siempre debe estar

bloqueado por todo el personal que lo
interviene (uso de tarjeta, pinza de bloqueo
personal y candado de bloqueo)
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Revisar estado de la boca de llave condición de la tuerca.
La llave debe quedar bien posicionada para soltar. Se debe

realizar fuerza con la llave de manera que esta no resbale y haga
golpear las manos.
Golpes en manos al
manipular llave punta Antes de utilizar las herramientas manuales, estas deben ser
corona. inspeccionadas por personal competente.
Todas las herramientas deben estar codificadas según el código

del mes de la empresa principal, las que no cumplan con esta
condición deberán quedar fuera de servicio.
Utilice siempre los elementos de protección personal específicos

para realizar la tarea
Golpe en el cuerpo o manos por Verificar que llave punta corona y la tuerca este en buen
deslizamiento en vacío de la llave. estado.
Mantener bien puesta la corona de la llave en la tuerca.
Uso de amarras de seguridad, como medio de contención

Golpe en el cuerpo o cara por
de energías en acoples y mangueras hidráulicas y/o
desacoples inesperados
neumáticas
Trastorno Musculo Esquelético.
Factor físico - biomecánico.  Efectuar pausa segmentada en la tarea uso de

herramientas, Comparte las tareas repetitivas,
Repetitividad. especialmente las que requieren trabajar con las
manos por encima de la altura de los hombros
Postura forzada.
 Uso de guantes anti vibración si lo amerita la tarea
Fuerza.  Uso de plataformas
 Buena postura
Vibración.
 Declaración de condiciones física y psicológica.
Mala manipulación de herramienta  Evaluación de supervisión al personal a intervenir
trabajos con herramientas.
No realiza apoyo a compañero
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Inspeccione y asegúrese que el equipo está sin energía

eléctrica antes de intervenirlo, verificación de energía
Contacto con energía eléctrica. cero. Si esta condición no se puede cumplir por razones
técnicas o pruebas del equipo, los mecánicos deben
utilizar EPP dieléctricos.
Los mecánicos nunca deben exponer sus manos o dedos

Aplastamiento de extremidades en lugares susceptibles a quedar atrapados (bajo soportes
superior (manos y dedos) de seguridad, estructuras hidráulicas o neumáticas del
equipo, articulaciones del equipo, suples, etc.)
Si va a utilizar plataformas de trabajo, una vez ubicada la

plataforma aplique los frenos.
Posicione las escalas de apoyo en terreno estable y bien

nivelado.
Todos los trabajos sobre plataformas de trabajo o escalas

requieren mínimo a dos personas.
Caída de mismo y distinto nivel
Mantenga el área de trabajo limpia y ordenada, asegúrese
que en el piso no haya ningún obstáculo.
Limpie inmediatamente derrames de aceites, grasas o

cualquier sustancia que puede provocar resbalamiento.
Mantenga las herramientas ordenadas en las maletas o

mesones de trabajo.
Al trasladar materiales, repuestos y accesorios para realizar las

mantenciones utilice medios mecánicos, tales como mesas de trabajo
con ruedas, cajas de herramientas con ruedas, mochilas para
trasladar herramientas.
Sobre esfuerzo Nunca debe levantar, empujar o arrastrar más de 25 kilos.
Para trasladar materiales voluminosos solicite ayuda a otro mecánico
Si necesita soltar o aflojar tuercas, utilice herramientas neumáticas,

no intente utilizar su cuerpo para ejercer palanca.
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Los mecánicos nunca deben permitir el ingreso de

Presencia de personas ajenas a la personas ajenas al área de trabajo.
mantención del equipo El área de trabajo siempre se debe mantener
segregada
Para subir o bajar de equipos, camiones de servicio

y vehículos menores, utilice siempre tres puntos de
apoyo.
Caída de manipulador de neumáticos,
camión de servicio y vehículos menores Nunca salte de los equipos, utilice escalas para
alcanzar o realizar una mantención.
Antes de poner en funcionamiento los equipos

asegúrese que nadie está alrededor, use el código
de bocinas (una para encender motor, dos para
Choque, colisión, atropello daño a equipo e avanzar y tres para retroceder)
instalación
Coordine con el supervisor o jefe de operaciones
para efectuar pruebas en los equipos que están
siendo intervenidos
Utilice siempre lentes de seguridad para proteger

los ojos en caso de proyección de cualquier tipo de
Proyección de partículas
sustancia, ya sea aceite, aire comprimido, viento,
etc
Contacto Sustancia Peligrosa (Grasa para Utilice los guantes adecuados (nitrilo) para la
lubricar espárragos/pernos manipulación de la grasa.
Verificar la existencia de la HDS del producto, ante

la necesidad de esta, en una emergencia.
Para evitar movimientos inesperados de los

equipos y vehículos livianos, bloquee el
Movimiento inesperado de equipos equipo y retire las llaves.
Utilice cuñas dos de seguridad
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Cada vez que este expuesto a ruido que

Exposición a ruido supere los 80 Db utilice protección auditiva,
ya sea de inserción o de copa
6. ACTIVIDADES “CADA 10 HRS. O CADA DIA”
6.1. EQUIPO DETENIDO.
6.1.1 Tareas previas a las actividades “cada 10 hrs. o cada día” con equipo detenido
 Estacionar la maquina en terreno horizontal
 Conecte el freno de estacionamiento (parqueo)
 Detener el motor del equipo y retirar la llave de contacto
 Aplicar el bloqueo de ruedas con las respectivas cuñas
6.1.2 Bloqueo del equipo.

 Girar el interruptor general (corta corriente) a la posición DESCONECTADA. El interruptor, se ubica
en el lado derecho de la máquina (cerca de la rueda trasera).
 Instalar candado de bloqueo
 Instalar tarjeta de advertencia de bloqueo.
6.1.3 Inspeccionar bomba de agua de motor

 Inspeccione visualmente la bomba de agua para ver si hay fugas del refrigerante (la bomba de agua
está situada en el lado izquierdo de la máquina).
 Si de la inspección visual se detectan fugan, se debe programar la reparación, reemplazando todos
los sellos y/o retenes en la bomba de agua. Instalar tarjeta de advertencia de bloqueo.
6.1.4 Inspeccionar motor de arranque.

 Inspeccione visualmente el estado físico del motor de arranque (el motor de arranque está situado
en el lado derecho de la máquina).
 Revisar si hay conexiones eléctricas sueltas. Conectar y/o apretar si aplica.
 Revisar apriete de conexión del motor de arranque.
6.1.5 Comprobar nivel de refrigerante del sistema de enfriamiento

 Revisar el nivel del refrigerante en la mirilla indicadora (la mirilla está situada en el lado izquierdo de
la máquina, a un costado de la puerta de acceso al motor).
 Si el nivel del sistema de enfriamiento está bajo, deje enfriar y quite lentamente la tapa de presión
del sistema de enfriamiento en el lado izquierdo superior de la máquina y añada el refrigerante CAT
ELC 50/50 PREMIX o EQUIVALENTE necesario para mantener el nivel dentro de la mirilla
indicadora.
 Inspeccione la tapa de presión del sistema de enfriamiento y el sello de la tapa. Limpie e instale la
tapa. Si la tapa está dañada, instale una tapa de presión del sistema de enfriamiento nueva.
 Inspeccione el núcleo del radiador para ver si tiene basura. Limpie el núcleo del radiador, si es
necesario.
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6.1.6 Inspección visual para detectar posibles fugas en el sistema de refrigeración.

 Inspeccionar circuito del sistema de refrigeración del motor, para identificar posibles fugas en; sellos,
mangueras, ductos o componentes como radiador, enfriadores o bomba de agua.
 De encontrarse fugas de líquido en el sistema de refrigeración del motor, se deberá programar el
trabajo correctivo para eliminar la anomalía.
6.1.7 Comprobar nivel de aceite del motor

 Una vez detenido el motor del equipo se deberá esperar unos minutos para que decante el aceite
en el cárter.
 Abra la puerta de acceso al motor en el lado izquierdo de la máquina.
 Quite la varilla de medición del aceite del motor (esta se ubica en el lado izquierdo del motor) y
límpiela con un paño limpio.
 Luego, inserte la varilla de medición y vuelva a sacarla. Esto asegurará una medición más precisa
del nivel aceite del motor.
 El nivel de aceite se debe mantener dentro de la región cuadriculada de la varilla de medición. Esta
zona de la varilla de medición está marcada como "Gama de arranque seguro".
 Si el nivel de aceite está por debajo de la región cuadriculada en la varilla de medición, quite la tapa
del tubo de llenado del aceite y añada aceite del tipo 10W40 sintético, hasta quedar dentro de la
región cuadriculada. Limpie e instale la tapa del tubo de llenado del aceite.
6.1.8 Inspección visual para detectar posibles fugas de aceite de motor

 Inspeccionar visualmente el motor. No debe existir fuga de aceite de motor por ductos,
empaquetaduras, sellos o líneas.
 De encontrarse fugas de aceite en el sistema de lubricación del motor, se deberá programar el
6.1.8 Comprobar nivel del aceite del sistema hidráulico.

 Inspeccionar visualmente que el nivel de aceite hidráulico esté dentro del rango designado en el
visor (el tanque hidráulico está ubicado en el lado derecho de la máquina).
 Oprima la válvula de alivio del tanque hidráulico para aliviar cualquier presión del tanque.
 Si de la inspección visual realizada se detecta bajo nivel de aceite hidráulico, quite la tapa del tubo
de llenado del tanque hidráulico y añada el aceite hidráulico del tipo HYDO SAE 10W.
 Si se añadió aceite hidráulico, limpie e instale la tapa del tubo de llenado del tanque hidráulico.
6.1.9 Inspección visual para detectar posibles fugas de aceite hidráulico.

 Inspeccionar circuito del sistema de aceite hidráulico, para identificar posibles fugas en; mangueras,
válvulas, estanque y cilindros hidráulicos de dirección y levante.
 De encontrarse fugas de aceite en el sistema hidráulico, se deberá programar el trabajo correctivo
para eliminar la anomalía.
6.1.10 Inspección visual para detectar posibles fugas de aceite en el sistema de

transmisión.
 Inspeccionar circuito del sistema de aceite de transmisión, para identificar posibles fugas en;
diferencial y mandos finales (delantero y trasero).
 De encontrarse fugas de aceite en el sistema de transmisión, se deberá programar el trabajo
correctivo para eliminar la anomalía.
6.1.11 Inspección visual para detectar posibles fugas de combustible.

 Inspeccionar circuito del sistema de combustible, para identificar posibles fugas de combustible en;
estanque, líneas o ductos, filtro primario y filtro secundario.
 De encontrarse fugas de combustible, se deberá programar el trabajo correctivo para eliminar la
anomalía.
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6.1.12 Revisar Bitácora del Equipo.

 Debe estar en buen estado. Revisar todos los detalles indicados por el Operador para verificar en el
equipo y reparar. Indicar el tratamiento dado al problema en la Bitácora
 Inspeccionar neumáticos y llantas.
 Inspeccionar estado físico de los neumáticos, para evidenciar cualquier daño en estos (desgaste,
cortes, separaciones o desprendimientos en; banda de rodado y bandas laterales).
 Inspeccionar estado físico del aro, para evidenciar cualquier daño en estos. (fisuras o deformaciones
en; aro base, anillo lateral, anillo cuchillo, anillo seguro).
6.1.13 Inspeccionar cinturón de seguridad.

 Revisar si hay desgaste o daños en la tornillería de montaje del cinturón de seguridad.
 Reemplace la tornillería de montaje que esté desgastada o dañada. Asegúrese de que los pernos
de montaje estén ajustados.
 Revisar si hay desgaste o daño en la hebilla. Si la hebilla está desgastada o dañada, reemplace el
cinturón de seguridad.
 Inspeccionar la trama del tejido del cinturón de seguridad para ver si está desgastada o
deshilachada.
6.1.14 Limpiar ventanas.

 Realizar limpieza de ventanas, utilizando disoluciones disponibles en el comercio.
 Utilizar extensiones en el mango del aparato limpiador de vidrios y proceda a limpiar los vidrios
exteriores desde el suelo, si no hay pasamanos disponibles.
6.1.15 Inspección y revisión de acceso e integridad de los pasillos.

 Realizar inspección del estado estructural de las escaleras existentes en el equipo. Estas no deben
presentar peldaños sueltos o dañados.
 Realizar inspección del estado estructural de las plataformas existentes en el equipo. Estas no deben
presentar daños en las planchas metálicas del piso.
 Realizar inspección del estado estructural de los pasamanos existentes en el equipo. Estos no deben
presentar roturas o quiebres en las soldaduras, pernos de amarre sueltos o ausencia de pasamanos.
6.1.15 Inspeccionar cuñas de seguridad.

 Revisar la presencia de cuñas de seguridad, las cuales deben estar en buen estado.
 Verificar que la cuña de seguridad sea del tamaño correcto para el peso y diámetro de la rueda.
 Revisar sistema de guarda de cuñas de seguridad (caja o abrazadera de amarre), las cuales deben
estar en buen estado estructural, con sus respectivos seguros.
6.1.16 Tareas finales a realizar en las Actividades "Cada 10 hrs o cada día", con EQUIPO
DETENIDO.
 Retirar tarjeta de advertencia y candado de bloqueo.
 Girar el interruptor general (corta corriente) a la posición CONECTADA.
 Instalar llave de contacto en la chapa.
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7 EQUIPO FUNCIONANDO
7.1 Tareas previas a las actividades "Cada 10 hrs o cada día", que realiza el Mantenedor
u operador con EQUIPO FUNCIONANDO.
 Instalar letrero de seguridad en el equipo en prueba, en lugar visible adjuntando los dispositivos de
bloqueos personales. Esto con la finalidad de advertir que equipo está energizado y/o operando.
 Informar verbalmente al Operador sobre los trabajos a realizar con motor en marcha y se le solicitará
al Operador su descenso desde la cabina a piso, durante el tiempo que dure el chequeo del equipo
por parte del Mantenedor.
7.1.2 Comprobar nivel de aceite de la transmisión.

 Encender el motor del equipo.
 Operar la máquina durante algunos minutos para calentar el aceite. La mirilla indicadora está
ubicada en el lado izquierdo de la máquina, cerca de la unión de articulación.
 Verificar que esté aplicado el freno de estacionamiento (parqueo).
 Verificar que estén instaladas las dos cuñas en una de las ruedas del equipo.
 Verifique el nivel de aceite en la mirilla indicadora. El nivel de aceite debe estar dentro del rango de
operación mientras el motor esté funcionando (rango de operación está señalado en la etiqueta que
está pegada a un costado de la mirilla).
 Detener motor del equipo.
 Si de la inspección visual realizada se detecta bajo nivel de aceite de la transmisión, retire la tapa
de llenado y añada el aceite del tipo CAT TDTO 30.
 Si se añadió aceite a la transmisión, limpie e instale la tapa de llenado.
7.1.3 Comprobar nivel de aceite de la transmisión.

 Abrir puerta de acceso del lado izquierdo de la máquina.
 Para comprobar el estado del indicador de servicio, trate de rearmar dicho indicador. Esto debe
requerir menos de tres empujes del botón de rearmado.
 Arranque el motor, acelere el motor a alta en vacío durante algunos segundos, para comprobar el
movimiento del pistón amarillo en el indicador de servicio.
 Después de soltar el pedal de control de regulador, el pistón amarillo debe permanecer en a posición
más alta que se alcanzó durante la aceleración.
 Si no se satisface cualquiera de estas condiciones, programar el reemplazo del indicador de servicio.
7.1.4 Inspeccionar alternador.

 Encender motor del equipo.
 Revisar carga apropiada de la batería.
7.1.5 Inspeccionar turbocompresor.

 Encender motor del equipo.
 Verificar, en condición sin carga del motor, que este no genere humo y una sobre aceleración. Si
esto se produce puede ser una anomalía del turbocompresor que esté generando una pérdida
significativa en el rendimiento del motor. Informar de inmediato a la Jefatura directa.
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Nº Revisión: 01
PTS-MDE-01
7.1.6 Término tareas previas a las actividades "Cada 10 hrs o cada día", que realiza el
Mantenedor u Operador con EQUIPO FUNCIONANDO.
 El Mantenedor informa verbalmente al Operador sobre el término de los trabajos realizados con
motor en marcha y se le solicitará al Operador que inicie su revisión. Durante el tiempo que dure el
chequeo del equipo por parte del Operador, se deberá tener delimitada el área con dispositivos de
seguridad (conos o barreras) y el Mantenedor deberá mantenerse fuera de esta área hasta que el
Operador le comunique verbalmente el término de las actividades de revisión e inspección.
8 Tareas previas a las actividades "Cada 10 hrs o cada día", que realiza el
Operador con EQUIPO FUNCIONANDO.
 El Operador recibe información verbalmente de parte del Mantenedor sobre el término de los trabajos
realizados con motor en marcha y se le solicitará al Operador que inicie su revisión. Durante el
tiempo que dure el chequeo del equipo por parte del Operador, se deberá tener delimitada el área
con dispositivos de seguridad (conos o barreras) y el Mantenedor deberá mantenerse fuera de esta
área hasta que el Operador le comunique verbalmente el término de ellas actividades de revisión e
inspección.
8.1 Probar funcionamiento de la bocina.

 Aplicar bocina, para advertencia a las personas de la operación del equipo.
 Sonido de la bocina debe ser más fuerte que el ruido ambiental.
8.2 Probar alarma de retroceso.

 Girar la llave del interruptor de arranque del motor a la posición CONECTADA para hacer la prueba.
 Verificar que esté conectado el freno de servicio.
 Mueva la palanca de control del sentido de marcha de la transmisión a la posición de RETROCESO.
 Al realizar lo anterior, se debe escuchar inmediatamente el sonido de la alarma (la alarma seguirá
sonando hasta que se mueva la palanca de control del sentido de marcha de la transmisión a la
posición NEUTRAL o la posición de AVANCE).
8.3 Probar alarma de freno de parqueo (estacionamiento).

 Desconecte el freno de parqueo (estacionamiento).
 Abrir puerta de la cabina. Al realizar esta operación, debe activarse automáticamente la alarma
sonora de alerta que señala que no se ha activado el freno de parqueo (la alarma seguirá sonando
hasta que se aplique el freno de parqueo).
 Sonido de la bocina debe ser más fuerte que el ruido ambiental.
8.4 Comprobar operación del sistema de calefacción y aire acondicionado.

 Gire la llave de contacto para utilizar los accesorios, sin arrancar el motor del equipo.
 Oprima la parte inferior del interruptor, ubicado en el panel superior del lado derecho de la cabina,
para realizar las pruebas de calefacción.
 Gire la perilla del control variable de temperatura (está ubicado al lado del interruptor), hacia la
derecha para obtener aire más caliente.
 Gire la perilla del control variable de temperatura (está ubicado al lado del interruptor), hacia la
izquierda para obtener aire más frío.
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8.5 inspeccionar luces en general.

 Gire la llave de contacto para realizar la prueba de luces, sin arrancar el motor del equipo.
 Realizar verificación de funcionamiento (encendido) de todas las luces del equipo, las cuales deben
estar en buen estado y operativas (focos delanteros, traseras, baliza, pértiga, otras).
8.6 Prueba de frenos de servicio.

 Retirar bloqueo de ruedas ("cuñas").
 El Operador deberá abrocharse el cinturón de seguridad antes de realizar la prueba de frenos.
 Inspeccionar el área alrededor de la máquina. Cerciórese de que no haya personal en la máquina y
que su alrededor esté libre de obstáculos.
 Arranque el motor. Levante ligeramente el Manipulador de Neumáticos. Conecte el freno de servicio.
Suelte el freno de estacionamiento.
 Ponga el control de la transmisión en TERCERA VELOCIDAD EN AVANCE mientras conecta el
freno de servicio. Asegúrese de que el control de los cambios automáticos esté en la posición
DESCONECTADA.
 Aumente gradualmente la velocidad del motor hasta el alta en vacío. La máquina no debe moverse.
 Reduzca la velocidad del motor hasta la baja en vacío. Mueva el control del sentido de marcha de la
transmisión a la posición NEUTRAL. Conecte el freno de estacionamiento. Baje el Manipulador de
Neumáticos al suelo. Pare el motor.
 Si la máquina se movió durante la prueba, se deberá informar inmediatamente a su jefatura directa.
 Detener motor de la máquina.
 Aplique freno de estacionamiento (parqueo).
8.7 Inspección de la radio de transmisión (comunicación) bi-direccional.

 Verificar que el conexionado eléctrico se encuentren bien (deben encajar correctamente los
interruptores plásticos en la radio de comunicación).
 Verificar que la radio de comunicación se encuentre bien instalada en su base de apoyo.
 Verificar que la radio de comunicación este encendida.
 Realizar pruebas de comunicación con otro móvil, para verificar funcionamiento (emisor-receptor).
8.8 Inspección y limpieza cámaras de video (dispositivo para evitar colisiones). Si esta
implementado
 Revisar la operatividad de las cámaras instaladas en el equipo.
 Limpiar lente de las cámaras, utilizando trapo suave, limpio y húmedo. Las cámaras se encuentran
en la parte exterior del equipo (una en el lado derecho y otra en el lado izquierdo, en la parte frontal
de la cabina y una en la parte trasera de la máquina).
 Revisar la operatividad de las pantallas instaladas al interior de la cabina del equipo.
 Limpiar pantalla utilizando trapo suave, limpio y húmedo. La pantalla no está sellada, por lo que no
debe ser sumergida en agua.
8.9 Término de tareas previas a las actividades "Cada 10 hrs o cada día", que realiza
el Operador con EQUIPO FUNCIONANDO.
 Estacionar la máquina en terreno horizontal.
 Detener el motor del equipo y retirar la llave de contacto.
 Conecte el freno de estacionamiento (parqueo).
 Aplicar bloqueo de ruedas con las respectivas "cuñas"
 El Operador deberá retirar el letrero de seguridad y los dispositivos de bloqueos personales,
instalados en el equipo en prueba.
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Nº Revisión: 01
PTS-MDE-01
9 Actividades "Cada 50 hrs o cada semana":

9.1 EQUIPO DETENIDO
9.1.1 Tareas previas a las actividades "Cada 50 hrs o cada día", con EQUIPO DETENIDO.

9.1.3 Limpiar filtro de aire de la cabina.

 Quite la tapa del filtro que está detrás del asiento.
 Saque el elemento de filtro.
 Abrir puerta de acceso en el lado izquierdo de la cabina. Saque el elemento de filtro.
 Limpie el elemento de filtro con aire comprimido (la presión de soplado, no debe ser más de 10 PSI).
 Si cualquiera de los elementos del filtro está dañado, instale un elemento nuevo.
 Instale los elementos de filtro, asegurándose que el filtro selle en su base.
 Instale la tapa del filtro y cierre la puerta de acceso.
9.1.4 Drenar filtro primario del sistema de combustible (Separador de agua).

 Abra la puerta de acceso al motor del lado izquierdo de la máquina (el separador de agua se
encuentra en la parte inferior del filtro primario del combustible).
 Abra la válvula de drenaje que se encuentra en la parte inferior de la taza del separador de agua.
Deje que el agua y el combustible se vacíen en un recipiente adecuado.
 Ajuste (cierre) la válvula de drenaje.
 Cierre la puerta de acceso al motor.
9.1.5 Drenar agua y sedimentos del tanque de combustible.

 Identificar la válvula de drenaje del tanque de combustible, la que está situada en el lado izquierdo
de la máquina, en la parte inferior del tanque de combustible.
 Instalar un recipiente adecuado para recibir el drenaje o sedimento.
 Abra la válvula de drenaje del tanque de combustible.
 Deje que el agua y los sedimentos drenen en el recipiente.
 Cierre la válvula de drenaje del combustible.
 Disponer del drenaje o sedimento en depósitos habilitados.
9.1.6 Limpieza de varilla que restringe velocidad del turbocompresor.

 Inspeccione varilla que restringe velocidad del turbo y limpie si es necesario.
 Cierre la puerta de acceso al motor.
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9.1.7 Limpieza sistema neutralizadores de dirección.

 Inspeccione los neutralizadores de dirección, que regula el ángulo de rotación del equipo y limpie si
es necesario. Los neutralizadores de dirección, se ubican en la parte central-inferior del sistema de
articulación (debajo de la cabina).
9.1.8 Revisar y limpiar exteriormente enfriador de aire.

 Abrir puertas de acceso estas están ubicadas en ambos lados de la máquina, en su parte trasera.
 Inspeccione núcleo del enfriador de aire y limpie si es necesario, utilizando aire comprimido o agua
a presión para quitar el polvo, barro o basura.
9.1.9 Engrase manual a puntos en eje motriz.

 Limpie las conexiones de engrase antes de aplicar la grasa lubricante.
 Aplique la grasa lubricante a través de la conexión de engrase (grasera) que se ubica en la estría
del eje motriz.
9.2.1 Comprobar inflado de los neumáticos.

 Revisar presión de inflado de cada neumático, teniendo presente el dato del proveedor de
neumáticos, según la aplicación.
 De detectarse valores de presiones bajo lo recomendado, se deberá proceder a inflar los neumáticos
con nitrógeno seco.
 Para el punto anterior, se deberá utilizar la máquina de inflado de neumáticos de nitrógeno seco y
boquilla de inflado auto-adherente.
 El personal que realizará la actividad de inflado, deberá estar capacitado en el uso de la máquina de
inflado de nitrógeno seco y deberá pararse detrás de la banda de rodadura, por seguridad.

9.2.2 Revisar estado estructural de las protecciones de componentes móviles accesibles.
 Revisar el estado de las protecciones de componentes móviles (puertas de acceso a motor).
 De detectarse protecciones móviles defectuosas o inexistentes, se procederá a reparar o reinstalar
alguna protección faltante.
9.2.3 Revisar estado de sellado de cabina.

 Revisar sellado de la cabina.
 De detectarse sello roto o deteriorado en algún punto, se deberá programar la reparación para
normalizar el sellado de la cabina.
9.2.4 Llenar depósito del lavaparabrisas.

 Revisar nivel del depósito del lavaparabrisas y rellenar, si procede, con líquido para lavar ventanas
que no se congele. El depósito del lavaparabrisas está situado debajo de un panel de acceso, en la
plataforma izquierda de la cabina.
9.2.5 Limpieza de pedales de freno y acelerador.

 Inspeccione los pedales de freno y acelerador y limpie si es necesario eliminando polvo, barro o
elementos que puedan obstruir la carrera de cada uno de los pedales. Los pedales deben estar
siempre libres para permitir una eficaz operación de los mismos.
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9.2.6 Inspeccionar limpiaparabrisas.

 Inspeccione la escobilla del limpiaparabrisas delantero y la escobilla del limpiaparabrisas trasero,
situadas en el exterior de la cabina del Operador. Reemplazar si las escobillas de los
limpiaparabrisas están desgastadas o dañadas o si dejan vetas.
9.2.7 Tareas finales a realizar en las Actividades "Cada 50 hrs o cada semana", que
realiza el Operador y Mantenedor, con EQUIPO DETENIDO:
 Retirar candado de bloqueo y girar el interruptor general (corta corriente) a la posición CONECTADA.
 Revisar que esté activado freno de estacionamiento (parqueo).
 Revisar que se encuentren instaladas las respectivas "cuñas".
 Retirar los dispositivos de bloqueos personales, instalados en el equipo en prueba.
10 Actividades "Cada 100 hrs o cada dos semanas":

10.1 EQUIPO DETENIDO
10.2 Tareas previas a las actividades "Cada 100 hrs o cada día", con EQUIPO DETENIDO.
10.3 Bloqueo del equipo.

10.4 Inspeccionar lubricación de los cojinetes de oscilación del eje.

 Verificar condiciones de las conexiones de engrase. Hay un total de dos conexiones de engrase y
se ubican en la zona de articulación de la máquina (debajo de la cabina del Operador, hacia el lado
derecho).
 Verificar que el lubricante esté llegando a los cojinetes través de las dos conexiones remotas del
lado derecho de la máquina. La conexión de engrase superior, aplica la grasa al cojinete de
oscilación del eje trasero. La conexión de engrase inferior, aplica la grasa al cojinete de oscilación
del eje delantero.
10.5 Inspección de la lubricación de cojinetes del cilindro de dirección.

 Verificar condiciones de las conexiones de engrase. Hay un total de cuatro conexiones de engrase
y se ubican en la zona de articulación de la máquina (debajo de la cabina del Operador, hacia el
lado derecho).
 Verificar que el lubricante esté llegando a los cojinetes través de la conexión remota ubicada en el
extremo del cabezal de cada cilindro de dirección, ubicados en el lado derecho e izquierdo de la
máquina (debajo de la cabina del Operador, zona de articulación de la máquina).
 El cojinete en el extremo del émbolo de cada cilindro de la dirección, se lubrica a través de dos
conexiones remotas, en la parte interior del bastidor delantero derecho del cargador. Verificar que
se esté aplicando la grasa lubricante a través de la conexión de engrase superior para el cilindro
derecho de la dirección y a través de la conexión inferior para el cilindro izquierdo de la dirección.
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10.6 Inspeccionar núcleo del radiador del sistema de refrigeración del motor.
 Abrir puertas de acceso estas están ubicadas en ambos lados de la máquina, en su parte trasera.
 Inspeccione el núcleo del radiador y limpie si es necesario, utilizando aire comprimido o agua a
presión para quitar el polvo, barro o basura. Se debe hacer pasar el aire comprimido o chorro de
agua por el panel existente en el núcleo del radiador.
10.7 Revisar compartimiento de baterías

 Abrir el compartimiento de las baterías ubicado en el lado trasero derecho de la máquina.
 Limpie los bornes de las baterías y las superficies de las baterías con un trapo limpio.
 Cubrir los bornes de las baterías con vaselina.
 Revisar los cables de la batería asegurándose que estén firmemente instalados.
 Apretar tuercas de los sujetadores de las baterías.
10.8 Tareas finales a realizar en las Actividades "Cada 100 hrs o cada semana", que
realiza el Mantenedor, con EQUIPO DETENIDO:
 Revisar que esté activado freno de estacionamiento (parqueo).
 Revisar que se encuentren instaladas las respectivas "cuñas".
 Retirar los dispositivos de bloqueos personales, instalados en el equipo en prueba.
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11 Actividades "Cada 250 hrs de servicio o cada mes":

11.1 Tareas previas a las actividades "Cada 250 hrs de servicio". EQUIPO SIN ENERGIA
 Girar el interruptor general (corta corriente) a la posición DESCONECTADA y colocar candado de
bloqueo.
11.2 Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar correas

 Abrir puerta de inspección del motor ubicada al lado derecho de la máquina, para acceder a la correa
que acciona simultáneamente el compresor del refrigerante y el alternador.
 Inspeccione el estado de la correa. Reemplace la correa si está agrietada o deshilachada.
 Utilice un trinquete con una cabeza cuadrada para aflojar el tensor de la correa durante el reemplazo
de la misma.
 Retirar candado de bloqueo y girar el interruptor general (corta corriente) a la posición CONECTADA,
para normalizar la energía a la máquina.
 Instale la llave de contacto y arranque el motor de la máquina (antes de arrancar el motor deberá
asegurarse que no existan personas en la máquina).
 Inspeccione visualmente la condición operativa de la correa (no debe tener ruido y no debe resbalar
en las poleas).
 Cerrar puerta de inspección del motor ubicada al lado derecho de la máquina, si la condición
operativa de la correa es normal.
11.3 Comprobar nivel de aceite del diferencial y mandos finales.

 Al momento de estacionar la máquina, se debe verificar que las ruedas queden con los tapones de
drenaje del mando final apuntando hacia abajo.
 Quite el tapón de llenado de aceite, que está ubicado al centro de la rueda. El nivel de aceite debe
estar en la parte inferior de la abertura del tapón de llenado. Si el nivel del aceite está más alto que
la abertura del tapón de llenado, no permitir que el aceite drene hasta el nivel apropiado. Instale
inmediatamente el tapón de llenado.
 Añada aceite de transmisión, de ser necesario y luego, instale el tapón de llenado de aceite.
 Quite el tapón de llenado del diferencial delantero, que está ubicado en el costado superior derecho
del mismo. El nivel de aceite debe estar en la parte inferior de la abertura del tapón de llenado. Si el
nivel del aceite está más alto que la abertura del tapón de llenado, no permitir que el aceite drene
hasta el nivel apropiado. Instale inmediatamente el tapón de llenado.
 Quite el tapón de llenado del diferencial trasero, que está ubicado en el costado superior izquierdo
11.4 Lubricar estrías del eje motriz (de centro).

 Al momento de estacionar la máquina, se deberá articular completamente hacia la derecha o hacia
la izquierda, antes de lubricar las estrías, con la finalidad de no dañar el sello.
 Limpie las conexiones de engrase antes de aplicar la grasa lubricante.
 Aplique la grasa lubricante a través de la conexión de engrase (grasera) que se ubica en la estría
del eje motriz.
11.5 Obtener muestra de aceite del motor.

 Obtener muestra de aceite del motor desde la válvula de muestreo ubicada en la base del filtro de
aceite, en el lado derecho del compartimiento del motor. Las muestras de aceites, deberán ser
almacenados en los frascos sellados que proporciona Finning.o proveedor.
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11.6 Tareas finales a realizar en las Actividades "Cada 250 hrs de servicio". EQUIPO SIN
ENERGIA.
 Retirar bloqueo de ruedas con las respectivas "cuñas".
11.7 Tareas previas a las actividades "Cada 250 hrs de servicio". EQUIPO CON ENERGIA.
11.8 Inspeccionar/Reemplazar indicador de servicio del filtro de aire del motor.

 Abrir puerta de acceso del lado izquierdo de la máquina.
 Para comprobar el estado del indicador de servicio, trate de rearmar dicho indicador. Esto debe
requerir menos de tres empujes del botón de rearmado.
 Arranque el motor, acelere el motor a alta en vacío durante algunos segundos, para comprobar el
movimiento del pistón amarillo en el indicador de servicio.
 Después de soltar el pedal de control de regulador, el pistón amarillo debe permanecer en la posición
más alta que se alcanzó durante la aceleración.
 Si no se satisface cualquiera de estas condiciones, reemplace el indicador de servicio.
 Detener el motor del equipo.
11.9 Probar sistema de frenos.

 El Operador deberá abrocharse el cinturón de seguridad antes de realizar la prueba de frenos.
 Estacionar la máquina en una superficie horizontal y seca.
 Inspeccionar el área alrededor de la máquina. Cerciórese de que no haya personal en la máquina y
que su alrededor esté libre de obstáculos.
 Arranque el motor. Levante ligeramente el Manipulador de Neumáticos. Conecte el freno de servicio.
Suelte el freno de estacionamiento.
 Ponga el control de la transmisión en TERCERA VELOCIDAD EN AVANCE mientras conecta el
freno de servicio. Asegúrese de que el control de los cambios automáticos esté en la posición
DESCONECTADA.
 Aumente gradualmente la velocidad del motor hasta el alta en vacío. La máquina no debe moverse.
 Reduzca la velocidad del motor hasta la baja en vacío. Mueva el control del sentido de marcha de la
transmisión a la posición NEUTRAL. Conecte el freno de estacionamiento. Baje el Manipulador de
Neumáticos al suelo. Pare el motor.
 Si la máquina se movió durante la prueba, se deberá informar inmediatamente a su jefatura directa.
 Aplique freno de estacionamiento (parqueo).
11.2.1 Comprobar acumulador del freno.

 Detenga el motor del equipo sin retirar la llave de contacto.
 Aplique bloqueo de ruedas con las respectivas "cuñas"
 Gire la llave de contacto del motor a la posición CONECTADA. Se debe encender el indicador de
alerta de la presión de aceite del freno si el sistema de frenos no está a la presión de operación
normal
 Arranque el motor. Opere el motor a media velocidad durante dos minutos para aumentar la presión
del acumulador. Se debe apagar el indicador de alerta de la presión del aceite del freno.
 Detenga el motor. Pise y después suelte el pedal del freno de servicio. El régimen para este proceso
es de 1(un) segundo conectado y 1 (un) segundo desconectado. Efectúe este proceso hasta que el
indicador de alerta de la presión del aceite del freno se encienda. Esto disminuirá la presión del
acumulador. Se requiere un mínimo de cinco aplicaciones del pedal del freno de servicio con los
discos nuevos. La cantidad de aplicaciones puede ser tres cuando el material de revestimiento de
los discos de freno está en el espesor de reemplazo.
 Si el indicador de alerta se enciende después de menos de cinco aplicaciones del freno, mida la
presión de precarga del acumulador. La presión de nitrógeno en el acumulador puede ser medida
por personal de Finning. Sólo se debe utilizar nitrógeno seco para volver a cargar.
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 Aplicar freno de estacionamiento (parqueo).
11.2.2 Cambiar el aceite y filtro de aceite del motor.

 Instalar recipiente adecuado, debajo de la válvula o tapón de drenaje del cárter, para recibir el aceite
usado del motor.
 Abrir la puerta de acceso al motor del lado derecho de la máquina.
 Baje el protector inferior. Abra la válvula de drenaje del cárter y deje que el aceite drene en el
recipiente instalado.
 Cierre la válvula de drenaje y levante el protector inferior.
 Abrir la puerta de acceso al motor del lado izquierdo de la máquina.
 Utilizar una llave de banda para quitar el filtro de aceite del motor. Deseche el filtro usado de forma
adecuada.
 Limpiar la base de montaje del filtro. Asegurarse de que quita completamente la empaquetadura
usada.
 Poner un poco de aceite de motor limpio en el sello del elemento del filtro nuevo.
 Instale con la mano un nuevo filtro de aceite de motor hasta que el sello del filtro haga contacto con
la base. Observe la posición de las marcas indicadoras en el filtro con relación a un punto fijo en la
base del filtro.
 Apretar el filtro según las instrucciones impresas en el filtro. Utilice las marcas indicativas como una
guía para el apriete.
 Quitar la tapa de llenado de aceite del motor y llene el cárter del motor con aceite limpio.
 Limpiar e instalar la tapa del tubo de llenado del aceite.
 Arranque el motor y deje que el aceite circule.
 Detenga el motor del equipo.
 Quite la varilla de medición del aceite del motor y límpiela con un paño limpio. Después inserte la
varilla de medición y vuelva a sacarla. Esto asegurará una medición más precisa del nivel de aceite
del motor.
 Cerrar las puertas de acceso al motor.
11.2.3 Tareas finales a realizar en las Actividades "A las 250 hrs de servicio", EQUIPO CON
ENERGIA.
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12 Actividades "Cada 500 hrs de servicio":

12.1 Obtener muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento.
 Completar la información de la etiqueta de la botella de muestreo antes de comenzar a tomar las
muestras. Las botellas de muestreo son proporcionadas por Finning u otro proveedor.
 Mantener las botellas de muestreo sin usar, almacenadas en bolsas de plástico.
 Mantener las tapas en las botellas de muestreo vacías hasta que esté listo para tomar la muestra.
 Quitar lentamente la tapa de presión del sistema de enfriamiento. La tapa de presión se ubica en la
parte superior trasera de la máquina.
 Abrir la puerta de acceso del lado izquierdo del motor.
 Quitar la tapa que está sobre el orificio de muestreo del refrigerante.
 Conecte una manguera a un acoplador. Instale el extremo roscado del acoplador en la válvula de
drenaje interno para sacarla de su asiento.
 Obtener las muestras de refrigerante directamente del orificio de muestreo del refrigerante. No debe
obtener las muestras de ningún otro lugar (nunca obtenga muestras de las botellas de expansión o
del drenaje de un sistema).
 Después de obtener la muestra, coloque la tapa inmediatamente en el tubo de correo para evitar su
contaminación.
 Cerrar la puerta de acceso al motor y regrese la tapa de presión a su lugar.
12.2 Obtener muestra de aceite del diferencial y mando final.

 Se debe tener presente el operar la máquina durante algunos minutos antes de obtener la muestra
de aceite.
 Completar la información de la etiqueta de cada botella de muestreo antes de comenzar a tomar las
 El diferencial y los mandos finales no están equipados con válvulas de muestreo. Para obtener una
muestra de aceite se requiere el uso de una bomba de vacío o un equivalente que permita extraer
el aceite del componente.
 Quite el tapón de llenado de aceite de cada mando final, que está ubicado al centro de cada rueda.
Son en total cuatro muestras para los mandos finales (una por cada mando final).
 Extraiga el aceite a través de las aberturas de llenado en cada mando final.
 Instalar el tapón de llenado de aceite de cada mando final.
 Quite el tapón de llenado de cada diferencial (delantero y trasero), que están ubicado en el costado
superior derecho (para diferencial delantero e izquierdo (para diferencial trasero).
 Extraiga el aceite a través de las aberturas de llenado en cada diferencial.
12.3 Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.

 Instalar recipiente adecuado, debajo de la válvula o tapón de drenaje del cárter, para recibir el aceite
usado del motor.
 Baje el protector inferior. Abra la válvula de drenaje del cárter y deje que el aceite drene en el
 Cierre la válvula de drenaje y levante el protector inferior.
 Utilizar una llave de banda para quitar el filtro de aceite del motor. Deseche el filtro usado de forma
adecuada.
 Limpiar la base de montaje del filtro. Asegurarse de que quita completamente la empaquetadura
usada.
 Poner un poco de aceite de motor limpio en el sello del elemento del filtro nuevo.
 Instale con la mano un nuevo filtro de aceite de motor hasta que el sello del filtro haga contacto con
la base. Observe la posición de las marcas indicadoras en el filtro con relación a un punto fijo en la
base del filtro.
 Apretar el filtro según las instrucciones impresas en el filtro. Utilice las marcas indicativas como una
guía para el apriete.
 Quitar la tapa de llenado de aceite del motor y llene el cárter del motor con aceite limpio.
 Limpiar e instalar la tapa del tubo de llenado del aceite.
 Arranque el motor y deje que el aceite circule.
 Detenga el motor del equipo.
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PTS-MDE-01
 Quite la varilla de medición del aceite del motor y límpiela con un paño limpio. Después inserte la
varilla de medición y vuelva a sacarla. Esto asegurará una medición más precisa del nivel de aceite
del motor.
 Cerrar las puertas de acceso al motor.
12.4 Reemplazar filtro primario del sistema de combustible (Separador de Agua).

 Instalar recipiente adecuado, debajo del filtro de combustible, para recibir el derrame que se
produzca al retirar el filtro.
 Abrir la válvula de drenaje del receptáculo del separador de agua, que se encuentra en la parte
inferior del filtro primario del combustible. Dejar que el agua y el combustible se vacíen en el
 Quitar el filtro de su base de montaje con una llave de cinta.
 Quitar la taza del separador de agua del elemento de filtro.
 Limpie el receptáculo del separador de agua y la ranura del sello anular.
 Inspeccionar para ver si hay daños en el sello anular del recipiente del separador de agua.
Reemplace el sello anular si fuera necesario.
 Lubricar el sello anular con combustible Diesel limpio. Coloque el sello anular en el receptáculo del
separador de agua.
 Instalar manualmente la taza del separador de agua en el elemento de filtro nuevo. No utilice
herramientas para apretar el receptáculo del separador de agua.
 Aplicar una fina capa de combustible Diesel limpio al sello del filtro nuevo de combustible. Instale el
nuevo filtro manualmente hasta que el sello del filtro haga contacto con la base. Observe la posición
de las marcas indicadoras en el filtro con relación a un punto fijo en la base del filtro.
 Apriete el filtro de acuerdo con las instrucciones impresas en el filtro. Utilice las marcas indicativas
como una guía para el apriete.
 Apretar la válvula de drenaje en el receptáculo del separador de agua.
 Cebar el sistema de combustible para llenar el elemento de filtro con combustible. No se deben llenar
los filtros de combustible con combustible antes de instalarlos (el combustible no estaría filtrado y
puede estar contaminado).
 Cerrar la puerta de acceso al motor.
 Arrancar motor para verificar operatividad del mismo y posibles filtraciones producto del cambio del
filtro de combustible.
12.5 reemplazar filtro secundario del sistema de combustible.

 Instalar recipiente adecuado, debajo del filtro de combustible, para recibir el derrame que se
produzca al retirar el filtro.
 Quitar el elemento usado de filtro. Deseche el elemento de filtro usado de manera adecuada.
 Limpiar la base de montaje del filtro. Asegúrese de haber quitado todo el sello.
 Aplicar una fina capa de combustible Diesel limpio al sello del filtro nuevo de combustible. Instale el
nuevo filtro manualmente hasta que el sello del filtro haga contacto con la base. Observe la posición
de las marcas indicadoras en el filtro con relación a un punto fijo en la base del filtro.
 Apriete el filtro de acuerdo con las instrucciones impresas en el filtro. Utilice las marcas indicativas
como una guía para el apriete.
 Cebar el sistema de combustible para llenar el elemento de filtro con combustible. No se deben llenar
los filtros de combustible con combustible antes de instalarlos (el combustible no estaría filtrado y
puede estar contaminado).
 Arrancar motor para verificar operatividad del mismo y posibles filtraciones producto del cambio del
filtro de combustible.
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Nº Revisión: 01
PTS-MDE-01
12.6 Limpiar tapa y colador del tanque de combustible.

 Quitar la tapa del tanque de combustible. Esta se encuentra en el lado izquierdo de la máquina)
 Inspeccionar para ver si hay daño en el sello. Reemplazar el sello, si fuera necesario.
 Quitar el conjunto de filtro de la tapa.
 Quitar el colador del tubo de llenado.
 Lave la tapa del tanque de combustible y el colador, en un disolvente limpio no inflamable.
 Instalar un juego nuevo de filtro de tapa. Instale los demás componentes en orden inverso.
 Instalar el colador y la tapa del tanque de combustible.
12.7 Reemplazar filtro de aceite del sistema hidráulico (piloto de la dirección y del
accesorio).
 Instalar recipiente adecuado, debajo del filtro del aceite hidráulico, para recibir el derrame que se
produzca al retirar el filtro. El filtro del aceite hidráulico se encuentra detrás del faldón de protección
contra el barro, en la parte delantera del tanque hidráulico.
 Quitar el elemento del filtro de aceite hidráulico, para lo cual se debe utilizar una llave de banda.
Deseche correctamente el filtro usado.
 Quitar la tapa y el colador del tubo de llenado del aceite hidráulico.
 Lavar la tapa y el colador del tubo de llenado con un disolvente limpio, no inflamable. Deje que el
colador se seque al aire.
 Inspeccionar el colador para ver si está dañado. Si es necesario reemplace el colador.
 Instalar el colador y la tapa del tubo de llenado.
 Limpiar la base de montaje del filtro. Asegúrese de quitar toda la empaquetadura usada de la base
de montaje del filtro.
 Aplicar una fina capa de aceite hidráulico limpio al sello en el filtro nuevo. Instale el nuevo filtro
manualmente hasta que el sello del filtro haga contacto con la base. Observe la posición de las
marcas indicadoras en el filtro con relación a un punto fijo en la base del filtro.
 Arrancar el motor y hágalo funcionar a baja velocidad en vacío. Inspeccione el sistema hidráulico
para ver si hay fugas.
 Comprobar el nivel del aceite hidráulico en la mirilla indicadora.
 Detener el motor.
12.8 Obtener muestra de aceite del sistema hidráulico.

muestras. Las botellas de muestreo son proporcionadas por Finning.
 Obtener una muestra del aceite hidráulico a través de la válvula de muestreo del aceite hidráulico.
La válvula de muestreo está ubicada en la base del filtro del aceite hidráulico, en la parte delantera
del tanque hidráulico
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Nº Revisión: 01
PTS-MDE-01
12.9 Reemplazar filtro de aceite de la transmisión.

 Instalar recipiente adecuado, debajo del filtro de aceite de la transmisión, para recibir el derrame que
se produzca al retirar el filtro. El filtro de aceite de la transmisión está situado en el lado izquierdo de
la máquina, cerca de la unión de articulación.
 Sacar el tapón inferior del filtro de aceite de la transmisión y deje drenar el aceite en el recipiente
adecuado.
 Retirar el filtro de aceite de la transmisión, utilizando una llave de banda para quitar la caja del filtro.
 Saque el elemento usado del filtro de aceite de la transmisión. Deseche el elemento del filtro usado
de manera adecuada.
 Limpiar la caja del filtro de la transmisión en un disolvente limpio no inflamable. Limpie la base de la
caja del filtro.
 Inspeccionar el sello de la caja del filtro. Reemplace el sello si está dañado.
 Inserte un nuevo elemento del filtro de aceite de la transmisión en la caja del filtro de la transmisión.
 Instale la caja del filtro de la transmisión en la base de la caja de filtro. Apriete la caja del filtro de la
transmisión con la mano.
 Instalar el tapón de drenaje.
 Arranque el motor del equipo. Aplique los frenos de servicio.
 Opere lentamente los controles de la transmisión para hacer circular el aceite de la transmisión.
Vuelva a poner la transmisión en NEUTRAL.
 Conecte el freno de estacionamiento. Inspeccione el filtro de aceite de la transmisión para ver si
tiene fugas.
 Comprobar el nivel de aceite de la transmisión, en la mirilla indicadora.
12.2.1 Obtener muestra de aceite de la transmisión.

 Obtener una muestra de aceite de la transmisión a través de la válvula de muestreo para el aceite
de la transmisión. La válvula de muestreo está ubicada en la base del filtro de aceite de la
transmisión, en el lado izquierdo de la máquina.
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PTS-MDE-01
13 Actividades "Cada 1000 hrs de servicio o cada 6 meses":

13.1 Lubricar cojinetes de la articulación.
se ubican en la zona de articulación de la máquina (debajo de la cabina del Operador).
 Verificar que el lubricante esté llegando a los cojinetes superior e inferior del pivote, a través de las
dos conexiones del Sistema de Lubricación Centralizado.
13.2 Apretar sujetador de batería.

 Aplique bloqueo de ruedas con las respectivas "cuñas"
 Abrir el compartimiento de las baterías ubicado en el lado trasero derecho de la máquina.
 Limpie los bornes de las baterías y las superficies de las baterías con un trapo limpio.
 Cubrir los bornes de las baterías con vaselina.
 Revisar los cables de la batería asegurándose que estén firmemente instalados.
 Apretar las ocho tuercas de los sujetadores de las baterías.
13.3 Reemplazar filtros de aceite del drenaje de la caja.

 Abrir la puerta de acceso, en la plataforma que está detrás de la cabina, para ubicar los tres filtros
de drenaje (filtro de drenaje de la caja para la bomba de dirección, filtro de drenaje de la caja para
la bomba del manipulador y filtro de drenaje de la caja para el motor del ventilador).
 Quitar el elemento de filtro con una llave de banda. Deseche apropiadamente el elemento de filtro
usado.
 Limpie la base de montaje del filtro. Asegurarse de quitar toda la empaquetadura usada de la base
de montaje del filtro.
 Lubricar la empaquetadura de un elemento de filtro nuevo con aceite hidráulico limpio.
 Instale a mano el elemento de filtro nuevo. Cuando la empaquetadura haga contacto con la base de
montaje del filtro, apriete el elemento del filtro 3/4 de vueltas adicionales.
 Repita los pasos anteriores para los dos otros filtros de drenaje de caja.
 Arranque el motor y hágalo funcionar a velocidad baja en vacío. Opere la dirección, los frenos y el
manipulador.
 Detener el motor. Inspeccione para ver si hay fugas en los filtros. Haga todas las reparaciones
necesarias, si es necesario.
13.4 Lubricar cojinete de soporte del eje motriz.

se ubican en la parte delantera de la unión de articulación.
 Verificar que el lubricante esté llegando al cojinete de soporte del eje motriz, a través de las
conexiones del Sistema de Lubricación Centralizado.
13.5 Inspeccionar estructura de protección contra vuelcos (ROPS).
 Inspeccione la estructura ROPS para ver si hay pernos flojos o dañados. Reemplazar pernos
dañados o que falten, si es necesario.
 Apretar los cuatro pernos de montaje de la cabina a un par (torque) de 1.500 +/- 200 Nm (1.106 +/-
147,5 lb-pie). Aplique aceite en todas las roscas de perno antes de la instalación, para evitar un par
de apriete incorrecto.
 Inspeccionar la estructura ROPS para visualizar posibles grietas en soldaduras, fundición o sección
de metal. Si existe algún daño en la ROPS, se deberá consultar a Finning las acciones correctivas
a aplicar.
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Nº Revisión: 01
PTS-MDE-01
13.6 Cambiar aceite de la transmisión.

 Operar la máquina para calentar el aceite de la transmisión, si el equipo se encontraba detenido sin
operación.
 Estacionar la máquina en terreno horizontal baje el manipulador de neumáticos al suelo y aplique
una ligera presión hacia abajo.
 Instalar recipiente adecuado, debajo de la caja de engranajes de transferencia, para recibir el
derrame que se produzca al retirar tapón de drenaje.
 Quitar el tapón de drenaje de la transmisión de la parte inferior de la caja de engranajes de
transferencia. Hay un agujero de acceso en el protector de la transmisión para el tapón de drenaje
de la transmisión.
 Conecte una manguera a un acoplador de drenaje de aceite.
 Instalar el extremo roscado del acoplamiento en la válvula de drenaje interna para sacarla de su
asiento.
 Dejar drenar el aceite de la transmisión en el recipiente adecuado instalado previamente.
 Quitar la tapa del tubo de llenado del aceite de la transmisión para facilitar el drenaje. El tubo de
llenado del aceite de la transmisión está situado cerca de la unión de articulación en el lado izquierdo
de la máquina.
 Realizar limpieza a la rejilla magnética de la transmisión, situada en el lado izquierdo de la caja de
engranajes de transferencia (se puede tener acceso a la rejilla a través del lado izquierdo del bastidor
trasero de la máquina), realizando los siguientes pasos:
* Quitar los cuatro pernos y arandelas de la tapa. Quitar el conjunto de tapa y el sello.
* Quitar el conjunto de tubo de la rejilla y la rejilla de succión.
* Lavar el conjunto de tubo de la rejilla y la rejilla de succión en un disolvente limpio y no inflamable.
* Instalar el conjunto de tubo de la rejilla y la rejilla de succión.
* Inspeccionar para ver si hay daños en el sello. Reemplace el sello, según sea necesario. Instale
el sello y el conjunto de tapa.
 Reemplazar el filtro de aceite de la transmisión.
 Reemplazar el filtro de aceite de la transmisión, realizando los siguientes pasos:
* Instalar recipiente adecuado, debajo del filtro de aceite de la transmisión, para recibir el derrame
que se produzca al retirar el filtro. El filtro de aceite de la transmisión está situado en el lado izquierdo
de la máquina, cerca de la unión de articulación.
* Sacar el tapón inferior del filtro de aceite de la transmisión y deje drenar el aceite en el recipiente
adecuado.
* Retirar el filtro de aceite de la transmisión, utilizando una llave de banda para quitar la caja del
filtro.
* Sacar el elemento usado del filtro de aceite de la transmisión. Deseche el elemento del filtro
usado de manera adecuada.
* Limpiar la caja del filtro de la transmisión en un disolvente limpio no inflamable. Limpie la base de
la caja del filtro.
* Inspeccionar el sello de la caja del filtro. Reemplace el sello si está dañado.
* Inserte un nuevo elemento del filtro de aceite de la transmisión en la caja del filtro de la
transmisión.
* Instale la caja del filtro de la transmisión en la base de la caja de filtro. Apriete la caja del filtro de
la transmisión con la mano.
* Instalar el tapón de drenaje.
 Limpiar el tapón de drenaje de la transmisión, con un paño limpio.
 Instalar el tapón de drenaje de la transmisión.
 Llenar la transmisión con aceite. La capacidad de diseño es de 83 litros.
 Limpiar e instalar la tapa de llenado.
 Abrir la puerta de acceso en la plataforma que está detrás de la cabina y quitar el respiradero de la
transmisión.
 Lavar el respiradero en un disolvente limpio y no inflamable. Dejar que el respiradero se seque al
aire o utilice aire comprimido para secar el respiradero, Luego instale el respiradero.
 Arrancar el motor y mantenerlo en funcionamiento a velocidad en vacío baja.
 Operar lentamente la palanca de cambios para hacer circular el aceite. Regrese la transmisión a
neutral.
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 Comprobar el nivel de aceite de la transmisión, con motor en operación, realizando los siguientes
pasos:
* Verifique el nivel de aceite en la mirilla indicadora (la mirilla indicadora está ubicada en el lado
izquierdo de la máquina, cerca de la unión de articulación). Mantenga el nivel del aceite dentro del
rango de operación mientras el motor esté funcionando.
* Si de la inspección visual realizada se detecta bajo nivel de aceite de la transmisión, retire la tapa
de llenado y añada el aceite.
* Si se añadió aceite a la transmisión, limpie e instale la tapa de llenado.
 Detenga el motor e inspeccione la transmisión completa para ver si hay fugas.
 Verificar que freno de estacionamiento (parqueo) esté aplicado o activado.
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14. Actividades "Cada 2000 hrs de servicio o cada año":

14.1 Reemplazar filtro del enfriador de aceite del eje.
 Instalar recipiente adecuado, debajo del filtro del enfriador de aceite del eje, para recibir el derrame
que se produzca al retirar los filtros. Estos están situados debajo de la puerta de acceso, en la
plataforma izquierda de la cabina.
 Quitar los dos filtros con una llave de banda. Desechar los filtros usados de manera apropiada.
 Limpiar las dos bases de montaje de los filtros. Asegurarse de que todo el sello usado se quita de la
base de montaje del filtro.
 Poner una fina capa de aceite de diferencial limpio en el sello de los filtros de aceite nuevos.
 Instalar todos los filtros de aceite nuevos apretándolos manualmente hasta que el sello del filtro de
aceite toque la base. Observe la posición de las marcas de referencia del filtro con relación a un
punto fijo de la base.
 Apretar los filtros de acuerdo con las instrucciones impresas en el mismo. Utilizar las marcas de
rotación como guía. Tal vez, necesite una llave de cinta u otra herramienta adecuada para girar el
filtro las vueltas necesarias para su instalación final.
 Arrancar el motor y mantenerlo en funcionamiento a velocidad en vacío baja.
 Comprobar si hay fugas.
 Detenga el motor del equipo y retire la llave de contacto.
 Comprobar el nivel de aceite del diferencial, realizando los siguientes pasos:
* Girar el interruptor general (corta corriente) a la posición DESCONECTADA y colocar candado de
bloqueo.
* Quite el tapón de llenado del diferencial delantero, que está ubicado en el costado superior derecho
* Añada aceite de transmisión, de ser necesario y luego, instale el tapón de llenado de aceite.
* Quite el tapón de llenado del diferencial trasero, que está ubicado en el costado superior izquierdo
* Añada aceite de transmisión, de ser necesario y luego, instale el tapón de llenado de aceite.
14.2 Obtener muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento.

 Completar la información de la etiqueta de la botella de muestreo antes de comenzar a tomar las
 Mantener las botellas de muestreo sin usar, almacenadas en bolsas de plástico.
 Mantener las tapas en las botellas de muestreo vacías hasta que esté listo para tomar la muestra.
 Quitar lentamente la tapa de presión del sistema de enfriamiento. La tapa de presión se ubica en la
parte superior trasera de la máquina.
 Abrir la puerta de acceso del lado izquierdo del motor.
 Quitar la tapa que está sobre el orificio de muestreo del refrigerante.
 Conecte una manguera a un acoplador. Instale el extremo roscado del acoplador en la válvula de
drenaje interno para sacarla de su asiento.
 Obtener las muestras de refrigerante directamente del orificio de muestreo del refrigerante. No debe
obtener las muestras de ningún otro lugar (nunca obtenga muestras de las botellas de expansión o
del drenaje de un sistema).
 Después de obtener la muestra, coloque la tapa inmediatamente en el tubo de correo para evitar su
contaminación.
 Cerrar la puerta de acceso al motor y regrese la tapa de presión a su lugar.
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14.3 Inspeccionar amortiguador de vibraciones del cigüeñal.

 Abrir puerta de acceso al motor.
 Inspeccionar el amortiguador de vibraciones para ver si hay abolladuras en la caja exterior (el
amortiguador de vibraciones del cigüeñal está situado en el extremo trasero del compartimiento del
motor). Las abolladuras en la caja exterior pueden causar averías del amortiguador. Instale un
amortiguador de vibraciones nuevo si el amortiguador actual está dañado.
 Reemplazar el amortiguador de vibraciones por cualquiera de las siguientes razones:
* El motor ha sufrido una avería a causa de un cigüeñal roto.
* El análisis del SOS (Programa Estándar de Análisis de Fluidos de Caterpillar) ha detectado una
gran cantidad de desgaste del tren de engranajes que no ha sido causado por la falta de aceite.
* El análisis del SOS ha detectado un cojinete delantero del cigüeñal desgastado.
14.4 Cambiar aceite del diferencial y de los mandos finales.

 Instalar recipiente adecuado, a un costado de cada rueda y debajo del diferencial delantero, para
recibir el derrame que se produzca al retirar los tapones delanteros de drenaje de cada mando final
delantero y diferencial.
 Quitar los tapones delanteros de drenaje del mando final de cada rueda y el tapón delantero de
drenaje del diferencial.
 Quitar los tapones del orificio de llenado del mando final delantero y el tapón del orificio de llenado
del diferencial delantero.
 Después de que el aceite haya drenado, limpie e instale los tapones de drenaje.
 Llenar los mandos finales delanteros hasta la parte inferior de las aberturas de llenado y el diferencial
delantero hasta la parte inferior de la abertura de llenado. La capacidad de diseño para el aceite en
el diferencial y mandos finales delanteros es de 186 litros.
 Limpiar y colocar los tapones del tubo de llenado.
 Repetir los pasos del numeral 4.7 al 4.11 para los mandos finales traseros y el diferencial trasero.
 Si la cantidad especificada de aceite no cabe en los mandos finales y diferencial, instale los tapones
de llenado y normalice la energía para operar la máquina.
 Operar la máquina durante unos minutos para igualar el nivel de aceite de los ejes.
 Quitar los tapones de la abertura de llenado de los mandos finales y añada el resto del aceite.
 Limpiar y colocar los tapones del tubo de llenado.
14.5 Inspeccionar/Ajustar inyector unitario electrónico.

 Realizar mediciones de los inyectores unitarios electrónicos.
 Para realizar ajustes, se deberá desactivar el Módulo de Control Electrónico y desconectar los
solenoides de los inyectores unitarios, para evitar descarga de voltajes no deseados.
 Una vez realizado los ajustes respectivos, normalizar las conexiones de los inyectores unitarios
electrónicos (con sus respectivos solenoides y el Módulo de Control Electrónico).
 Realizar pruebas de funcionamiento del motor del equipo para verificar la condición operativa final.
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14.6 Inspeccionar/Ajustar inyector unitario electrónico.

 Inspeccionar los soportes (montajes) del motor para ver si hay deterioro.
 Reapretar los pernos de los montajes del motor. Esto impedirá la vibración excesiva del motor
causado por el montaje inapropiado.
14.7 Comprobar juego de las válvulas del motor.

 Abrir puerta de acceso al motor, del lado derecho e izquierdo de la máquina.
 Quitar componentes que están sobre la tapa de válvulas (mangueras, filtro de aire, otros).
 Quitar tapa de válvulas del motor.
 Realizar mediciones de holgura (juego) de las válvulas de admisión y escape y realizar los ajustes
respectivos, si aplica, de acuerdo a las tolerancias (medidas) entregadas por Finning.
 Limpiar tapa de válvulas, eliminando todo resto de empaquetadura usada.
 Limpie la base superior de la culata donde se efectúa el montaje de la tapa de válvulas. Asegurarse
de quitar toda la empaquetadura usada de la base superior de la culata.
 Colocar nueva empaquetadura en la tapa de válvulas.
 Instalar tapa de válvulas, teniendo presente que la empaquetadura se encuentre en buenas
condiciones y que el torque de los pernos sea el recomendado por el fabricante.
 Instalar los componentes que van sobre la tapa de válvulas (mangueras, filtro de aire, otros).
 Arrancar el motor de la máquina, para ver posibles filtraciones y asegurarse de la condición operativa
del motor después del ajuste de las válvulas.
 Cerrar puertas de acceso al motor de la máquina.
14.8 Inspeccionar rotaválvulas del motor.

 Abrir puerta de acceso al motor, del lado derecho e izquierdo de la máquina.
 Quitar componentes que están sobre la tapa de válvulas (mangueras, filtro de aire, otros).
 Sacar tapa de válvulas del motor.
 Arrancar el motor del equipo a baja velocidad en vacío.
 Observar la superficie superior de cada rotaválvula. Se debe verificar que la rotaválvula gire cada
vez que una válvula de admisión o escape cierre.
 Si de la prueba anterior, alguna rotaválvula falla en girar, se deberá proceder al cambio.
 Instalar tapa de válvulas, teniendo presente que la empaquetadura se encuentre en buenas
condiciones y que el torque de los pernos sea el recomendado por el fabricante.
 Instalar los componentes que van sobre la tapa de válvulas (mangueras, filtro de aire, otros).
 Realizar pruebas de funcionamiento del motor del equipo para verificar la condición operativa final.
 Cerrar puertas de acceso al motor de la máquina.
14.9 Cambiar aceite del sistema hidráulico.

 Operar la máquina para calentar el aceite hidráulico, si el equipo se encontraba detenido sin
operación.
 Estacionar la máquina en terreno horizontal. Baje el manipulador de neumáticos al suelo y aplique
 Instalar recipiente adecuado, en la parte inferior del estanque del aceite hidráulico que está situado
en el lado derecho de la máquina, para recibir el derrame que se produzca al retirar el tapón de
drenaje.
 Oprimir el botón de la válvula de alivio del disyuntor para descargar cualquier presión en el tanque.
Esta válvula está situada en la parte superior del tanque, en el mismo lado donde se ubica la tapa
de llenado.
 Quitar la tapa de llenado del tanque hidráulico.
 Quitar el colador del cuello de llenado del tanque hidráulico.
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PTS-MDE-01
 Lavar la tapa de llenado y el colador en un disolvente limpio, no inflamable. Deje que el colador se
seque al aire.
 Instalar el colador en el cuello de llenado del tanque hidráulico.
 Inspeccionar empaquetadura de la tapa del tubo de llenado del tanque hidráulico para ver si hay
daños. Reemplace la empaquetadura de ser necesario.
 Quitar el tapón de drenaje de la parte inferior del tanque hidráulico.
 Lavar el tapón de drenaje en un disolvente limpio, no inflamable.
 Instalar un Niple de Tubo en la válvula de drenaje para levantarla. Drenar el aceite hidráulico en el
recipiente adecuado.
 Quitar el Niple de Tubo para cerrar la válvula de drenaje.
 Instalar el tapón de drenaje del tanque hidráulico
 Reemplazar el filtro del aceite hidráulico, realizando los siguientes:
* Instalar recipiente adecuado, debajo del filtro del aceite hidráulico, para recibir el derrame que se
* Quitar el elemento del filtro de aceite hidráulico, para lo cual se debe utilizar una llave de banda.
* Aplicar una fina capa de aceite hidráulico limpio al sello en el filtro nuevo. Instale el nuevo filtro
 Llenar el tanque hidráulico con aceite limpio. Asegurarse de que el nivel del aceite esté en la marca
"LLENO" en el indicador de mirilla. La capacidad de diseño de aceite para el sistema hidráulico del
equipo, es de 390 litros.
 Instalar la tapa del tubo de llenado del tanque hidráulico.
 Cebar la bomba de la dirección y la bomba del implemento. Esto es necesario para asegurar la
operación correcta de las bombas.
14.2.1 Limpiar válvula de alivio del tanque hidráulico.

 Aliviar la presión en el tanque hidráulico oprimiendo el botón en la parte superior de la válvula de
alivio. La válvula de alivio del reductor de presión del tanque hidráulico está situada a un lado de
dicho tanque.
 Quitar la válvula de alivio del disyuntor del tanque hidráulico.
 Limpiar la válvula de alivio del disyuntor del tanque hidráulico en un disolvente limpio no inflamable.
Sacuda la válvula de alivio para secarla o utilice aire comprimido.
 Instalar la válvula de alivio del disyuntor del tanque hidráulico
14.2.2 Reemplazar receptor-secador de refrigerante (sistema aire acondicionado).

 Esperar un lapso de cinco minutos, antes de iniciar los trabajos, para igualar la presión en el sistema
de aire acondicionado.
 El secador del refrigerante está situado detrás de la cabina. Para tener acceso al secador, abra el
panel que está situado en la plataforma del operador.
 Desconectar la manguera de entrada del secador en línea usado.
 Conectar la manguera de la admisión que se desconectó en el paso 11.8 a la entrada del secador
nuevo en línea.
 Arrancar el motor y opere el sistema de aire acondicionado.
 Con el sistema de aire acondicionado funcionando, desconecte la manguera de salida del secador
en línea usado.
 Detener el motor durante cinco minutos para igualar la presión en el sistema de aire acondicionado.
 Conectar la manguera de salida que se desconectó en el paso 11.13 a la salida en el secador nuevo
en línea.
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PTS-MDE-01
15 Actividades "Cada 3 años desde la fecha de instalación o cada 5 años desde

la fecha de fabricación":
15.1 Reemplazar cinturón de seguridad.
 Reemplazar el cinturón de seguridad y la tornillería de montaje.
16 Actividades "Cada 4000 hrs de servicio o cada 2 años":

16.1 Cambiar aceite del sistema hidráulico.
 Operar la máquina para calentar el aceite hidráulico, si el equipo se encontraba detenido sin
operación.
 Estacionar la máquina en terreno horizontal. Baje el manipulador de neumáticos al suelo y aplique
 Instalar recipiente adecuado, en la parte inferior del estanque del aceite hidráulico que está situado
en el lado derecho de la máquina, para recibir el derrame que se produzca al retirar el tapón de
drenaje.
 Oprimir el botón de la válvula de alivio del disyuntor para descargar cualquier presión en el tanque.
Esta válvula está situada en la parte superior del tanque, en el mismo lado donde se ubica la tapa
de llenado.
 Quitar la tapa de llenado del tanque hidráulico.
 Quitar el colador del cuello de llenado del tanque hidráulico.
 Lavar la tapa de llenado y el colador en un disolvente limpio, no inflamable. Deje que el colador se
seque al aire.
 Instalar el colador en el cuello de llenado del tanque hidráulico.
 Inspeccionar empaquetadura de la tapa del tubo de llenado del tanque hidráulico para ver si hay
daños. Reemplace la empaquetadura de ser necesario.
 Quitar el tapón de drenaje de la parte inferior del tanque hidráulico.
 Lavar el tapón de drenaje en un disolvente limpio, no inflamable.
 Instalar un Niple de Tubo en la válvula de drenaje para levantarla. Drenar el aceite hidráulico en el
recipiente adecuado.
 Quitar el Niple de Tubo para cerrar la válvula de drenaje.
 Instalar el tapón de drenaje del tanque hidráulico
 Reemplazar el filtro del aceite hidráulico, realizando los siguientes pasos:
* Instalar recipiente adecuado, debajo del filtro del aceite hidráulico, para recibir el derrame que se
* Quitar el elemento del filtro de aceite hidráulico, para lo cual se debe utilizar una llave de banda.
* Aplicar una fina capa de aceite hidráulico limpio al sello en el filtro nuevo. Instale el nuevo filtro
 Llenar el tanque hidráulico con aceite limpio. Asegurarse de que el nivel del aceite esté en la marca
"LLENO" en el indicador de mirilla. La capacidad de diseño de aceite para el sistema hidráulico del
equipo, es de 390 litros.
 Instalar la tapa del tubo de llenado del tanque hidráulico.
 Cebar la bomba de la dirección y la bomba del implemento. Esto es necesario para asegurar la
operación correcta de las bombas.
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PTS-MDE-01
17 Actividades "Cada 6000 hrs de servicio o cada 3 años":

17.1 Prolongador de refrigerante de larga duración (ELC) para sistemas de enfriamiento-
Añadir
 Antes de quitar la tapa de presión del sistema de enfriamiento, se deberá esperar hasta que el
radiador esté frío. La tapa de presión está situada en el lado izquierdo de la máquina, en la parte
superior del radiador.
 Aflojar lentamente la tapa de presión del sistema de enfriamiento para aliviar la presión del sistema.
Quitar la tapa.
 Utilizar un juego de prueba de refrigerante (proporcionado por Finning), para comprobar la
concentración del refrigerante. Si es necesario, ajustar la concentración del refrigerante.
 Si es necesario, drenar suficiente refrigerante del radiador para permitir la adición del prolongador.
La válvula de drenaje del refrigerante está situada en la parte trasera de la máquina debajo del
compartimiento del motor.
 Añadir 3 (tres) litros de Prolongador al sistema de enfriamiento.
 Comprobar el nivel del refrigerante, realizando los siguientes pasos:
* Revisar el nivel del refrigerante en la mirilla indicadora (la mirilla está situada en el lado izquierdo
de la máquina).
* Si el nivel del sistema de enfriamiento está bajo, deje enfriar y quite lentamente la tapa de presión
del sistema de enfriamiento en el lado izquierdo superior de la máquina y añada el refrigerante CAT
EC-1 o equivalente necesario para mantener el nivel dentro de la mirilla indicadora.
* Inspeccione la tapa de presión del sistema de enfriamiento y el sello de la tapa. Limpie e instale la
* Inspeccione el núcleo del radiador para ver si tiene basura. Limpie el núcleo del radiador, si es
necesario.
18 Actividades "Cada 12.000 hrs de servicio o cada 6 años":

18.1 Cambiar refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC).
 Si se utilizó previamente un refrigerante de larga duración, enjuague el sistema de enfriamiento con
agua limpia. No es necesario ningún otro agente limpiador.
 Antes de quitar la tapa de presión del sistema de enfriamiento, se deberá esperar hasta que el
radiador esté frío. La tapa de presión está situada en el lado izquierdo de la máquina, en la parte
superior del radiador.
 Aflojar lentamente la tapa de presión del sistema de enfriamiento para aliviar la presión del sistema.
Quitar la tapa.
 Si tiene, quitar el protector inferior para tener acceso a la válvula de drenaje del refrigerante. La
válvula de drenaje está situada en la parte trasera de la máquina, debajo del compartimiento del
motor.
 Abrir la válvula de drenaje. Drene el refrigerante en un recipiente adecuado.
 Enjuagar el sistema de enfriamiento con agua limpia hasta que el agua que drene salga clara.
 Cerrar la válvula de drenaje. Reinstalar el protector inferior, si tiene.
 Reemplazar el termostato del agua del sistema de enfriamiento, siguiendo los siguientes pasos:
* El termostato del sistema de enfriamiento se debe reemplazar después de limpiar el sistema de
enfriamiento (antes de llenar con el nuevo líquido refrigerante). El termostato del agua está ubicado en
el lado izquierdo del motor, cerca del filtro primario del combustible.
* Reemplazar el termostato del agua y los sellos mientras se drena completamente el sistema de
enfriamiento.
* Sacar los pernos que aseguran la caja del regulador. Afloje las abrazaderas de la manguera.
* Quitar la caja del regulador. Quite todas las empaquetaduras usadas de la caja.
* Inspeccionar las empaquetaduras antes del montaje y reemplácelas si están desgastadas o
dañadas.
* Instalar una empaquetadura nueva en la caja del termostato nuevo. Instale un termostato nuevo.
* Instalar los pernos y la caja del regulador.
* Apretar las abrazaderas de manguera.
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Nº Revisión: 01
PTS-MDE-01
 Añadir la disolución de refrigerante. La capacidad de diseño del sistema de enfriamiento

(refrigeración) es de 95 litros.
 Arrancar el motor. Haga funcionar el motor sin la tapa de presión del sistema de enfriamiento hasta
que el termostato del agua se abra y el nivel del refrigerante se estabilice.
 Comprobar el nivel del refrigerante, realizando los siguientes pasos:
* Revisar el nivel del refrigerante en la mirilla indicadora (la mirilla está situada en el lado izquierdo
de la máquina).
* Si el nivel del sistema de enfriamiento está bajo, añada el refrigerante CAT EC-1 o equivalente
necesario para mantener el nivel dentro de la mirilla indicadora.
* Inspeccione la tapa de presión del sistema de enfriamiento y el sello de la tapa. Limpie e instale la
* Inspeccione el núcleo del radiador para ver si tiene basura. Limpie el núcleo del radiador, si es
necesario.
Instalar tapa de presión del sistema de enfriamiento.
 Detener el motor de la máquina.
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Nº Revisión: 01
PTS-MDE-01
19 SISTEMA LUBRICACION CENTRALIZADO

Actividades "Cada 10 hrs o cada día":
19.1 EQUIPO DETENIDO
19.1.1Tareas previas a las actividades "Cada 10 hrs o cada día", con EQUIPO DETENIDO.

19.1.3 Revisar depósito de grasa lubricante del Sistema de Lubricación Centralizada.

 Revisar nivel de grasa en el depósito. Depósito de engrase debe contener siempre grasa lubricante.
La varilla indicadora de nivel situada en la tapa del depósito, debe estar entre la marca Full
(Completo) y la marca Low Level (Bajo Nivel).
 Verificar la conexión de engrase que está ubicada en la base del depósito de grasa lubricante, la
cual debe estar en buenas condiciones y limpia.
 De requerirse, se debe llenar depósito de grasa, para recuperar nivel óptimo operativo, siguiendo
los siguientes pasos:
*Aliviar presión del sistema. Esta operación debe realizarse antes de iniciar los trabajos.
*Llenar el depósito a través de la conexión de engrase, la cual se ubica en la base del depósito. La
grasa a utilizar debe ser del tipo Shell Polymol HDX2.
*Verificar la varilla indicadora de nivel, la cual debe marcar Full (competo).
*Limpiar el respiradero del depósito de grasa, para una correcta operación del dispositivo interior
(plato).
19.2.1 Revisar mangueras, inyectores, niples, graseras y abrazaderas del Sistema

Lubricación Centralizado (equipo móvil y Manipulador Neumáticos).
 Inspeccionar visualmente todas las mangueras del circuito de lubricación centralizado, que no estén
rotas o dañadas.
 Inspeccionar visualmente las tuercas de las uniones y fittings de las mangueras. Estas no deben
estar sueltas.
 Inspeccionar las graseras de descarga, las cuales deben estar en buenas condiciones estructurales.
 Inspeccionar los inyectores de lubricación, los cuales deben estar en buenas condiciones
estructurales.
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PTS-MDE-01
Tareas finales a realizar en las Actividades "Cada 10 hrs o cada día", con EQUIPO
19.2.2
DETENIDO.
 Verificar activación del freno de estacionamiento (parqueo).
 Verificar el bloqueo de ruedas con las respectivas "cuñas".
 Informar verbalmente al Operador sobre el término de los trabajos realizados en el equipo.
20 Actividades "Cada 100 hrs o cada dos semana":

20.1 EQUIPO FUNCIONANDO
20.1.1 Tareas previas a las actividades "Cada 100 hrs o cada dos semanas".
 Detenga el motor del equipo, sin retirar la llave de contacto.

 Informar verbalmente al Operador sobre los trabajos a realizar con motor en marcha y se le solicitará
al Operador su descenso desde la cabina a piso, durante el tiempo que dure el chequeo del equipo
por parte del Mantenedor.
20.1.3 Revisar operación motobomba hidráulica del Sistema de Lubricación

Centralizada.
 Dar arranque a motor del equipo para verificar componentes del Sistema de Lubricación
Centralizado.
 Verificar activación del solenoide y activación del motor de la bomba, de acuerdo al ciclo de
lubricación predeterminado para la inyección de grasa lubricante. Se deberá reprogramar el
solenoide para verificar que se activa el sistema y se inyecta grasa lubricante.
 Verificar en manómetro que bomba tiene una presión de trabajo entre los 2200 a 3500 PSI.
 Verificar operación de la motobomba de engrase, para detectar posible mal funcionamiento (no debe
tener golpeteo u otro ruido). Esta tarea debe verificarse al momento que se activa la bomba para
realizar el engrase.
 Verificar nivel de aceite del carter de la motobomba. Para esto deberá utilizar la varilla de nivel que
se encuentra sobre la cubierta o tapa del cárter.
 Si nivel de aceite está bajo, se deberá rellenar el cárter de la bomba, siguiendo los siguientes pasos:
*Girar llave de contacto para cortar la alimentación de energía eléctrica al sistema y luego retirar la
llave. Esta tarea debe ser realizada antes de iniciar los trabajos de llenado de aceite al cárter.
*Quitar tapa del cárter, para lo cual se deben retirar los tornillos existentes en la tapa.
*Añadir aceite de motor 10W30 hasta que el cárter esté lleno.
*Instalar tapa del cárter y apretar los tornillos. Previamente se debe verificar el buen estado de la
empaquetadura de la tapa la cual debe estar en buenas condiciones.
*Verificar nivel máximo con la varilla de nivel.
*Deshacer reprogramación del solenoide realizada en el punto 3.2 y volver a la programación original
definida en el Sistema de Lubricación Automática.
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PTS-MDE-01
20.1.4 Término tareas previas a las actividades "Cada 100 hrs o cada dos semanas, que
realiza el Mantenedor con EQUIPO FUNCIONANDO.
Verificar activación del freno de estacionamiento (parqueo).
 Verificar bloqueo de ruedas con las respectivas "cuñas".

 El Mantenedor retira letrero de seguridad en el equipo en prueba y los dispositivos de bloqueos
personales.
 El Mantenedor informa verbalmente al Operador sobre el término de los trabajos realizados con
energía y entrega llave de contacto de la máquina.
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PTS-MDE-01
21 MANIPULADOR DE NEUMATICOS TH30G-TH35G

21.1 Actividades "Cada 10 hrs o cada día":
EQUIPO DETENIDO
21.1.1Tareas previas a las actividades "Cada 10 hrs o cada día", con EQUIPO DETENIDO.


21.1.3 Inspección del mástil

 Revisar visualmente defectos estructurales en el mástil interior y exterior, en todas las uniones de
soldaduras o posibles puntos de la estructura que amerite una verificación.
 Revisar el estado estructural y defectos en cadena.
 Revisar visualmente el estado del conjunto catalina cadena.
 Revisar visualmente el estado de los dos pasadores de unión entre el mástil exterior y los cilindros
hidráulicos de inclinación.
 Revisar visualmente los dos cilindros hidráulicos de levante, verificando que no presente filtraciones
de aceite y daños estructural.
 Revisar visualmente los dos cilindros hidráulicos de inclinación, verificando que no presente
filtraciones de aceite y daños estructural.
21.1.4 Inspeccionar válvulas de control.

 Inspeccionar visualmente la válvula prioritaria (esta válvula se encuentra detrás del brazo
transversal). Esta no debe presentar filtraciones en su cuerpo y uniones.
21.1.5 Inspección del conjunto soporte corredera.

 Revisar visualmente el estado del conjunto rodado (roldanas) y la existencia de los 4 pernos del tipo
hexagonal M12-1,75 x 25, GR. 10.8.
 Revisar visualmente el estado del conjunto polín axial.
 Revisar visualmente la posición y estado de los casquillos plásticos del soporte corona, que se
desplazan sobre los pasadores de la corredera.
 Revisar visualmente defectos estructurales, en el soporte corona, en todas las uniones de
 Revisar visualmente el cilindro hidráulico, verificando que no presente filtraciones de aceite y daños
estructural.
21.1.6 Inspeccionar brazo transversal

 Revisar visualmente defectos estructurales de la caja metálica del brazo transversal. No deben
existir grietas en el cuerpo, agujeros de pasadores o zonas de soldadura.
 Revisar que exista filtración de aceite del interior del brazo transversal.
 Revisar visualmente el estado y la lubricación de los bujes de deslizamiento.
 Revisar visualmente el estado de los cuatro pasadores y que estos se encuentren con todos sus
seguros.
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PTS-MDE-01
21.1.7 Inspeccionar brazos paralelo interior y exterior del manipulador.

 Revisar visualmente defectos estructurales tales como grietas en soldaduras, abolladuras o curvas.
No deben existir grietas en el cuerpo o zonas de soldadura, de la estructura interior y exterior de
cada brazo. Esta actividad, debe ser para cada conjunto brazo paralelo exterior e interior.
estructural (para ambos conjuntos brazo paralelo exterior e interior).
21.1.8 Inspeccionar conjunto Pad de Rotación.

 Revisar visualmente defectos estructurales, en la caja metálica que alberga el conjunto Pad de
Rotación (brazo soporte Pad) en todas las uniones de soldaduras o posibles puntos de la estructura
que amerite una verificación. Esta actividad, debe ser para cada conjunto Pad.
 Revisar visualmente el estado estructural del Pad (disco con dientes de agarre). No debe haber
dientes de agarre quebrados o faltantes, como tampoco deben existir grietas en el disco. Esta
actividad, debe ser para cada conjunto Pad.
 Revisar visualmente la existencia de las 16 tuercas M16, GR.8, del Pad. Estas tuercas unen el plato
o disco Pad con la corona de rotación, con los 16 pernos Parker M16 x 140, GR 8. Esta actividad,
debe ser para cada conjunto Pad.
21.1.9 Engrase manual a puntos de lubricación en mástil del manipulador (catalina de

cadenas).
 Aplicar grasa lubricante, del tipo Shell Polymol HDX2, con engrasadora en punto de lubricación
(grasera recta de 1/8" NPT), ubicado en mástil del manipulador, para lubricar las catalinas de
cadena.
21.2 Tareas finales a realizar en las Actividades "Cada 10 hrs o cada día", con EQUIPO
DETENIDO.
22 Actividades "Cada 100 hrs de servicio o cada dos semanas":

22.1 Tareas previas a las actividades "Cada 100 hrs o cada dos semanas".
 Detenga el motor del equipo y retirar la llave de contacto.
bloqueo.
22.1 Inspeccionar brazos paralelo interior y exterior del manipulador.

 Revisar visualmente estado estructural de los dos cilindros hidráulicos, para ambos conjuntos brazo
paralelo exterior e interior, verificando lo siguiente:
* Revisar daños tales como cicatrices u oxido en los vástagos.
* Revisar que no existan fugas en las uniones soldadas o por la cabeza del cilindro.
* Revisar que no existan fracturas o grietas profundas en el vástago.
* Revisar que no existan vástagos deformados.
* Revisar visualmente lubricación de los casquillos existentes en los 4 pasadores. Esta actividad,
debe ser para cada conjunto de brazo paralelo exterior e interior.
* Revisar visualmente estado estructural y ubicación de los casquillos. Esta actividad, debe ser para
cada conjunto de brazo paralelo exterior e interior.
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* Revisar visualmente que no existan pasadores deformados o dañados. Esta actividad, debe ser
para cada conjunto de brazo paralelo exterior e interior.
*Revisar la existencia de los 4 pasadores de sujeción (4 pernos hexagonal 3/4" UNC x 2" GR 8).
Esta actividad, debe ser para cada conjunto de brazo paralelo exterior e interior.
22.2 Inspeccionar el conjunto Pad de Rotación.

 Desmontar tapa de inspección laterales del Pad de rotación (retirar 13 pernos Parker cabeza plana
3/8" x 1") para verificar el estado de mangueras, piñones y motores hidráulicos. Esta actividad, debe
ser para cada conjunto Pad.
 Revisar visualmente defectos estructurales, en la caja metálicas que alberga el conjunto Pad de
 Revisar visualmente la existencia de las 16 tuercas M16, GR.8, del Pad. Estas tuercas unen el plato
o disco Pad con la corona de rotación, con los 16 pernos Parker M16 x 140, GR 8. Esta actividad,
 Revisar visualmente la existencia de los 12 pernos Parker Cabeza Plana de 1/2" x 1 1/2”, GR.8, de
la tapa corona del Pad. Esta actividad, debe ser para cada conjunto Pad.
 Revisar visualmente el estado estructural de la corona de rotación. No deben existir dientes de la
corona dentada quebrados o faltantes, como tampoco deben existir grietas en el cuerpo de la corona
o entre sus dientes. Esta actividad, debe ser para cada conjunto Pad.
 Revisar visualmente la existencia de las 16 tuercas M16 con pernos Parker M16 x 140, GR 8, para
el amarre de la corona de rotación con la estructura del brazo soporte Pad. Esta actividad, debe ser
para cada conjunto Pad.
 Revisar visualmente el estado estructural del piñón del motor hidráulico. No deben existir dientes del
piñón quebrados o faltantes, como tampoco deben existir grietas en el cuerpo del piñón o entre sus
dientes. Esta actividad, debe ser para cada conjunto Pad.
 Inspeccionar visualmente el estado del motor hidráulico, para cada conjunto Pad., verificando lo
siguiente:
* Revisar defectos estructurales en carcaza de los motores hidráulicos.
* Revisar fugas de aceites en motores hidráulicos.
* Revisar estado de los flexibles del sistema.
* Revisar que se encuentren todos los pasadores y que estos tengan su correspondiente seguro.
* Revisar visualmente la existencia de los cinco pernos de sujeción cabeza plana 1/2" y 1 1/2”, GR
8.
*Revisar visualmente el estado de las mangueras hidráulicas que alimentan el motor. No deben
existir fugas de aceite en mangueras.
22.3 Inspeccionar brazo transversal

 Desmontar tapa de inspección frontal del brazo transversal (retirar 7 pernos hexagonal 1/2" UNC x
1", GR 8) para verificar la existencia de pernos de apriete y estado de cilindros hidráulicos,
mangueras y válvulas hidráulicas.
Revisar visualmente estado estructural de los dos cilindros hidráulicos, verificando lo siguiente:

* Revisar que no existan pasadores deformados.
* Revisar la existencia de los pernos de sujeción (4 pernos hexagonal 1/2" UNC x 3 3/4", GR 8) y
conexiones.
seguros.
 Revisar visualmente la existencia de las 32 tuercas hexagonal autobloqueante 3/4" UNC, GR 8, de
sujeción de la corona de orientación.
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22.4 Inspeccionar válvulas de control.

 Inspeccionar válvula prioritaria (esta válvula se encuentra detrás del brazo transversal), revisando lo
siguiente:
* Revisar visualmente estado estructural de la válvula prioritaria.
* Revisar visualmente que no exista fuga de aceite.
* Comprobar apriete de pernos de sujeción y conexiones.
 Inspeccionar válvula principal 4 funciones (esta válvula se encuentra al interior del brazo
transversal), revisando lo siguiente:
* Revisar visualmente estado estructural de la válvula principal.
Inspeccionar dos válvulas divisoras de flujo (estas válvulas se encuentran al interior del brazo
Inspeccionar cuatro válvulas control balance (estas válvulas se encuentran al interior del brazo
22.5 Inspección del conjunto soporte corredera.

hexagonal M12-1,75 x 25, GR. 10.8.
 Revisar visualmente el estado las tapas de los pasadores de amarre del conjunto soporte corredera
y el manipulador y la existencia de los 10 pernos hexagonal 5/8" UNC x 1 1/2" LG, GR.8.
 Revisar visualmente el estado estructural de la placa deslizante
 Revisar visualmente el cilindro hidráulico, verificando lo siguiente:
*Revisar visualmente el estado de los pasadores y que estos se encuentren con todos sus seguros.
(chaveta partida Ø 3/4" x 3").
22.6 Inspección del mástil

 Revisar visualmente defectos estructurales en los soportes que alberga la catalina, en todas las
uniones de soldaduras o posibles puntos de la estructura que amerite una verificación.
 Comprobar apriete de tuercas en conjunto tensor cadena inferior y superior.
 Revisar visualmente el estado de los dos pasadores de cadena y la existencia de cuatro chavetas
(del tipo partida Ø 5 x 50 mm).), en ambos extremos del pasador.
 Verificar visualmente la existencia de las abrazaderas de sujeción de mangueras y sus dos pernos
hexagonales M10-1.5 x 30, GR. 10.9.
hexagonal M12-1,75 x 25, GR. 10.8.
 Revisar visualmente el estado del conjunto polín axial y sus respectivos pernos.
 Verificar visualmente el estado del soporte tensor cadena, el cual va adherido a la estructura del
mástil exterior y la existencia de sus 6 pernos hexagonal 1" UNC x 4 1/2", GR 8.
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hidráulicos de inclinación. También debe verificarse la existencia de los dos pernos hexagonal M20
x 200 mm, GR 10,9.
 Revisar visualmente el estado estructural de los dos cilindros hidráulicos de levante y los dos
cilindros hidráulicos de inclinación, verificando lo siguiente:
22.7 Realizar engrase a puntos de lubricación manual.

(grasera recta de 1/8" NPT) en mástil del manipulador (catalina de mangueras).
(grasera recta de 1/8" NPT) de la corona de rotación.
(grasera recta de 1/8" NPT) ubicado en mástil del manipulador, para lubricar las catalinas de cadena.
22.8 Inspeccionar estanque hidráulico y mangueras

 Revisar nivel de aceite.
 Revisar visualmente que no existan daños en las mangueras.
 Revisar visualmente que no existan fugas en las uniones de mangueras.
 Comprobar apriete de conexiones de mangueras.
22.9 Tareas finales a realizar en las Actividades "Cada 100 hrs o cada dos semanas".
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Actividades "Cada 250 hrs de servicio":

23 Tareas previas a las actividades "Cada 250 hrs de servicio".
bloqueo.

 Revisar visualmente lubricación de los casquillos existentes en los 4 pasadores. Esta actividad, debe
ser para cada conjunto de brazo paralelo exterior e interior.
 Revisar visualmente estado estructural y ubicación de los casquillos. Esta actividad, debe ser para
 Revisar visualmente que no existan pasadores deformados o dañados. Esta actividad, debe ser para
 Comprobar apriete de los 4 pasadores de sujeción (4 pernos hexagonal 3/4" UNC x 2" GR 8, cuyo
torque debe ser de 375 Lb-Pie (509 N-m)). Esta actividad, debe ser para cada conjunto de brazo
paralelo exterior e interior.

3/8" x 1") para verificar apriete y estado de mangueras, piñones y motores hidráulicos. Esta actividad,
 Comprobar apriete de 16 tuercas M16, GR.8, cuyo torque debe ser de 155 Lb-Pie (211 N-m)) del
Pad. Estas tuercas unen el plato o disco Pad con la corona de rotación, con los 16 pernos Parker
M16 x 140, GR 8. Esta actividad, debe ser para cada conjunto Pad.
 Comprobar apriete de 12 pernos Parker Cabeza Plana de 1/2" x 1 1/2”, GR.8, cuyo torque debe ser
de 105 Lb-Pie (142 N-m)) de la tapa corona del Pad. Esta actividad, debe ser para cada conjunto
Pad.
 Revisar el estado estructural de la corona de rotación. No deben existir dientes de la corona dentada
quebrados o faltantes, como tampoco deben existir grietas en el cuerpo de la corona o entre sus
 Comprobar apriete de 16 tuercas M16 con pernos Parker M16 x 140, GR 8, cuyo torque debe ser de
155 Lb-Pie (211 N-m)) para el amarre de la corona de rotación con la estructura del brazo soporte
Pad. Esta actividad, debe ser para cada conjunto Pad.
 Revisar visualmente el eje de rodamiento y rodamiento que une el piñón con el motor hidráulico.
Esta actividad, debe ser para cada conjunto Pad.
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siguiente:
* Revisar estado de los motores y flexibles del sistema.
* Comprobar apriete de pernos de sujeción cabeza plana 1/2" y 1 1/2", GR 8, cuyo torque debe ser
de 105 Lb-Pie (142 N-m).
Revisar visualmente el estado de las mangueras hidráulicas que alimentan el motor. No deben existir
fugas de aceite en mangueras.

 Revisar válvula prioritaria (esta válvula se encuentra detrás del brazo transversal)
 Realizar medición de caudal del sistema hidráulico del manipulador. El caudal nominal de trabajo
debe medir entre los 20 a 40 GPM (Galones Por Minuto).
 Realizar medición de presión del sistema hidráulico del manipulador. La presión nominal de trabajo
debe medir 2500 PSI (Lb/Plg2).
 Revisar visualmente que no exista fuga de aceite.
 Comprobar apriete de pernos de sujeción y conexiones.
 Comprobar el ajuste de la válvula de alivio.
 Revisar válvula principal 4 funciones (esta válvula se encuentra al interior del brazo transversal).
 Realizar medición de caudal y presión del circuito hidráulico de los brazos paralelos (interior y
exterior) del manipulador. El caudal nominal de trabajo debe estar entre los 20 a 40 GPM (Galones
Por Minuto) y su presión nominal de trabajo debe ser de 2500 PSI (Lb/Plg2).
 Realizar medición de caudal y presión del circuito hidráulico del Conjunto Pad de Rotación del
manipulador. El caudal nominal de trabajo para la rotación de cada plato o Pad debe medir 12 GPM
(Galones Por Minuto) y su presión nominal de trabajo debe ser de 2500 PSI (Lb/Plg2).
 Realizar medición de caudal y presión del circuito hidráulico del brazo transversal del manipulador.
El caudal nominal de trabajo para la rotación de cada cuerpo debe medir 6,6 GPM (Galones Por
Minuto) y su presión nominal de trabajo debe ser de 2500 PSI (Lb/Plg2).
 Comprobar la facilidad de movimiento de cada cuerpo de válvula
Revisar dos válvulas divisoras de flujo (estas válvulas se encuentran al interior del brazo transversal).
 Realizar medición de caudal y presión en la válvula divisora de flujo del circuito hidráulico de los
brazos paralelos (interior y exterior) del manipulador. El caudal nominal de trabajo de cada salida de
la válvula divisora de flujo, debe medir aproximadamente el 50% del valor que envía el cuerpo de la
válvula principal de 4 funciones, es decir, debe medir entre los 10 a 20 GPM (Galones Por Minuto)
y su presión nominal de trabajo debe ser de 2500 PSI (Lb/Plg2).
 Realizar medición de caudal y presión en la válvula divisora de flujo del circuito hidráulico del
Conjunto Pad de Rotación del manipulador. El caudal nominal de trabajo de cada salida de la válvula
divisora de flujo, debe medir aproximadamente el 50% del valor que envía el cuerpo de la válvula
Principal de 4 funciones hacia el Pad, es decir debe medir alrededor de los 6 GPM (Galones Por
 Revisar cuatro válvulas control balance (estas válvulas se encuentran al interior del brazo
transversal).
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23.4 inspeccionar brazo transversal

1", GR 8) para verificar apriete y estado de cilindros hidráulicos, mangueras y válvulas hidráulicas.
 Revisar visualmente estado estructural de los dos cilindros hidráulicos, verificando lo siguiente:
 * Comprobar apriete de pernos de sujeción de los dos cilindros hidráulicos que realizan pa apertura
y cierre de los brazos (4 pernos hexagonal 1/2" UNC x 3 3/4", GR 8, cuyo torque debe ser de 105
Lb-pie (142 N-m)).
seguros.
 Comprobar apriete de 32 tuercas hexagonal autobloqueante 3/4" UNC, GR 8, de sujeción de la
corona de orientación (incluye los 32 pernos hexagonal3/4" UNC x 6 1/2", GR.8). El torque de las
tuercas debe ser de 375 Lb-pie (509 N-m).
 Revisar visualmente defectos estructurales de la corona de orientación, en todas las uniones de
 Comprobar apriete de conexiones de mangueras hidráulicas.

 Revisar el estado y apriete de pernos del conjunto rodado (roldanas) (4 pernos del tipo hexagonal
M12-1,75 x 25, GR. 10.8, cuyo torque debe ser de 91 Lb-Pie (123 N-m)).
 Revisar el estado y apriete de los pernos de las tapas de los pasadores de amarre del conjunto
soporte corredera y el manipulador (10 pernos hexagonal 5/8" UNC x 1 1/2" LG, GR.8, cuyo torque
debe ser de 210 Lb-Pie (285 N-m))
 Revisar apriete y el estado del conjunto polín axial.
 Revisar visualmente el estado de los pasadores y que estos se encuentren con todos sus seguros.

 Verificar apriete de abrazaderas de sujeción de mangueras (2 pernos hexagonal M10-1.5 x 30, GR.
10.9).
 Revisar el estado y apriete de pernos del conjunto polín axial
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PTS-MDE-01
 Verificar apriete del soporte tensor cadena, el cual va adherido a la estructura del mástil exterior (6
pernos hexagonal 1" UNC x 4 1/2", GR 8, cuyo torque debe ser de 910 Lb-pie (1234 N-m)).
 Revisar estado de los dos pasadores de unión entre el mástil exterior y los cilindros hidráulicos de
inclinación. También debe verificarse el apriete de los dos pernos hexagonal M20 x 200 mm, GR
10,9.


23.8 Revisar cableado del circuito eléctrico del equipo manipulador

 Inspeccionar cableado eléctrico. No debe haber conexiones sueltas y/o dañadas.
 Verificar que los conectores eléctricos se encuentren limpios.
 Medir amperaje y voltaje del circuito eléctrico del equipo manipulador.
 Realizar las mediciones de corriente y voltaje al inicio del sistema eléctrico. El valor del voltaje debe
ser de 24 Volt.
23.9 Tareas finales a realizar en las Actividades "Cada 250 hrs. de servicio".
 Realizar pruebas de verificación (con carga), realizando los siguientes pasos:
* Encender motor del equipo.
* Levantar el manipulador lo suficiente del suelo para permitir efectuar todos los movimientos de
éste.
* Realizar prueba de apertura y cierre de los brazos del manipulador, tomando y soltando el
neumático. No debe apreciarse ruidos, vibración y/o movimientos erráticos.
* Realizar prueba de rotación del cuerpo (brazos del manipulador) 45 grados a cada lado, con
* Realizar pruebas de rotación del neumático en 360 grados. No debe apreciarse ruido, vibración y/o
movimientos erráticos.
* Realizar prueba de movimiento lateral (brazos transversales), con neumático. No debe apreciarse
ruidos, vibración y/o movimientos erráticos.
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PTS-MDE-01
Actividades "Cada 500 hrs de servicio":

bloqueo.

 Revisar que no existan pasadores deformados o dañados. Esta actividad, debe ser para cada
conjunto de brazo paralelo exterior e interior.

Pad.
 Revisar el estado estructural de la corona de rotación, con algún método conocido (partículas
magnéticas, rayos X o líquidos penetrantes). No deben existir dientes de la corona dentada
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Nº Revisión: 01
PTS-MDE-01
siguiente:
de 105 Lb-Pie (142 N-m).
 Revisar visualmente el estado de las mangueras hidráulicas que alimentan el motor. No deben existir

 Revisar dos válvulas divisoras de flujo (estas válvulas se encuentran al interior del brazo transversal).
transversal).
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Nº Revisión: 01
PTS-MDE-01

* Comprobar apriete de pernos de sujeción de los dos cilindros hidráulicos que realizan pa apertura
Lb-pie (142 N-m)).
seguros.
 Inspección del conjunto soporte corredera.
* Revisar visualmente el estado de los pasadores y que estos se encuentren con todos sus seguros.
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Nº Revisión: 01
PTS-MDE-01

10.9).
10,9.



ser de 24 Volt.
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Nº Revisión: 01
PTS-MDE-01
24.9 Tareas finales a realizar en las Actividades "Cada 500 hrs de servicio".
éste.

bloqueo.


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Nº Revisión: 01
PTS-MDE-01
Pad.
siguiente:
de 105 Lb-Pie (142 N-m).
 Revisar visualmente el estado de las mangueras hidráulicas que alimentan el motor. No deben existir

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Nº Revisión: 01
PTS-MDE-01
transversal).

Lb-pie (142 N-m)).
seguros.
 Inspección del conjunto soporte corredera.
* Revisar visualmente el estado de los pasadores y que estos se encuentren con todos sus seguros.
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Nº Revisión: 01
PTS-MDE-01

10.9).
10,9.



ser de 24 Volt.
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Nº Revisión: 01
PTS-MDE-01
25.9 Tareas finales a realizar en las Actividades "Cada 1000 hrs de servicio".
éste.

26.1 Tareas previas a las actividades "Cada 3000 hrs de servicio".
bloqueo.

 Revisar defectos estructurales tales como grietas en soldaduras, con algún método conocido
(partículas magnéticas, rayos X o líquidos penetrantes), abolladuras o curvas. No deben existir
grietas en el cuerpo o zonas de soldadura, de la estructura interior y exterior de cada brazo. Esta
actividad, debe ser para cada conjunto brazo paralelo exterior e interior.
 Cambiar mangueras hidráulicas y oring adaptadores.
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PTS-MDE-01

 Revisar defectos estructurales, con algún método conocido (partículas magnéticas, rayos X ó
líquidos penetrantes), en la caja metálicas que alberga el conjunto Pad de Rotación (brazo soporte
Pad) en todas las uniones de soldaduras o posibles puntos de la estructura que amerite una
verificación. Esta actividad, debe ser para cada conjunto Pad.
 Revisar el estado estructural del Pad (disco con dientes de agarre), con algún método conocido
(partículas magnéticas, rayos X o líquidos penetrantes). No debe haber dientes de agarre quebrados
o faltantes, como tampoco deben existir grietas en el disco. Esta actividad, debe ser para cada
conjunto Pad.
Pad.
 Revisar el estado estructural del piñón del motor hidráulico, con algún método conocido (partículas
magnéticas, rayos X o líquidos penetrantes). No deben existir dientes del piñón quebrados o
faltantes, como tampoco deben existir grietas en el cuerpo del piñón o entre sus dientes. Esta
siguiente:
de 105 Lb-Pie (142 N-m).
 Cambiar todos los oring adaptadores y las mangueras hidráulicas que alimentan el motor.

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PTS-MDE-01

transversal).

 Revisar defectos estructurales de la caja metálica del brazo transversal, con algún método conocido
(partículas magnéticas, rayos X o líquidos penetrantes). No deben existir grietas en el cuerpo,
agujeros de pasadores o zonas de soldadura.
Lb-pie (142 N-m)).
seguros.
 Revisar defectos estructurales de la corona de orientación con algún método conocido (partículas
magnéticas, rayos X o líquidos penetrantes), en todas las uniones de soldaduras o posibles puntos
de la estructura que amerite una verificación.
 Cambiar todos los oring, adaptadores y las mangueras hidráulicas del circuito hidráulico del brazo
transversal.
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Nº Revisión: 01
PTS-MDE-01

 Cambiar la placa deslizante (desgaste).
 Revisar defectos estructurales, en el soporte corona, con algún método conocido (partículas
 Revisar daños tales como cicatrices u oxido en los vástagos.
 Revisar que no existan fugas en las uniones soldadas o por la cabeza del cilindro.
 Revisar que no existan fracturas o grietas profundas en el vástago.
 Revisar que no existan pasadores deformados.
 Revisar visualmente el estado de los pasadores y que estos se encuentren con todos sus seguros.

 Revisar defectos estructurales en el mástil interior y exterior, con algún método conocido (partículas
 Revisar defectos estructurales en los soportes que alberga la catalina, con algún método conocido
(partículas magnéticas, rayos X o líquidos penetrantes), en todas las uniones de soldaduras o
posibles puntos de la estructura que amerite una verificación.
10.9).
10,9.
 Cambiar todos los Oring, adaptadores y las mangueras hidráulicas del circuito hidráulico del mástil.
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PTS-MDE-01

 Aplicar grasa, del tipo Shell Polymol HDX2, con engrasadora en punto de lubricación (grasera recta
de 1/8" NPT) de la corona de rotación.

26.2.1 Revisar cableado del circuito eléctrico del equipo manipulador

ser de 24 Volt.
26.2.2 Tareas finales a realizar en las Actividades "Cada 3000 hrs de servicio".
éste.
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Nº Revisión: 01
PTS-MDE-01

27.1 Tareas previas a las actividades "Cada 5000 hrs de servicio".
bloqueo.

 Revisar defectos estructurales tales como grietas en soldaduras, con algún método conocido
(partículas magnéticas, rayos X o líquidos penetrantes), abolladuras o curvas. No deben existir
grietas en el cuerpo o zonas de soldadura, de la estructura interior y exterior de cada brazo. Esta
actividad, debe ser para cada conjunto brazo paralelo exterior e interior.
 Cambiar sellos en cilindros hidráulicos, para ambos conjuntos brazo paralelo exterior e interior.
* Que no existan vástagos deformados.
* Cambiar los casquillos existentes en los 4 pasadores. Esta actividad, debe ser para cada conjunto
de brazo paralelo exterior e interior.
* Cambiar los 4 pasadores del conjunto brazo paralelo exterior e interior. Esta actividad, debe ser
para cada conjunto de brazo paralelo exterior e interior.
* Cambiar pernos de apriete de los 4 pasadores de sujeción (4 pernos hexagonal 3/4" UNC x 2" GR
cuyo torque debe ser de 375 Lb-Pie (509 N-m)). Esta actividad, debe ser para cada conjunto de
brazo paralelo exterior e interior.
 Cambiar mangueras hidráulicas y oring adaptadores.

 Revisar defectos estructurales, con algún método conocido (partículas magnéticas, rayos X ó
líquidos penetrantes), en la caja metálicas que alberga el conjunto Pad de Rotación (brazo soporte
Pad) en todas las uniones de soldaduras o posibles puntos de la estructura que amerite una
verificación. Esta actividad, debe ser para cada conjunto Pad.
 Revisar el estado estructural del Pad (disco con dientes de agarre), con algún método conocido
(partículas magnéticas, rayos X o líquidos penetrantes). No debe haber dientes de agarre quebrados
o faltantes, como tampoco deben existir grietas en el disco. Esta actividad, debe ser para cada
conjunto Pad.
 Cambiar 16 tuercas M16, GR.8 y 16 pernos Parker M16 x 140, GR 8, cuyo torque final debe ser de
155 Lb-Pie (211 N-m)) del Pad. Estas tuercas unen el plato o disco Pad con la corona de rotación,
con los 16 pernos Parker M16 x 140, GR 8. Esta actividad, debe ser para cada conjunto Pad.
 Cambiar 12 pernos Parker Cabeza Plana de 1/2" x 1 1/2”, GR.8, cuyo torque final debe ser de 105
Lb-Pie (142 N-m)). Estos pernos van en la tapa corona del Pad. Esta actividad, debe ser para cada
conjunto Pad.
 Cambiar 16 tuercas M16 y pernos Parker M16 x 140, GR 8, cuyo torque final debe ser de 155 Lb-
Pie (211 N-m)). Estos pernos y tuercas corresponden al amarre de la corona de rotación con la
estructura del brazo soporte Pad. Esta actividad, debe ser para cada conjunto Pad.
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Nº Revisión: 01
PTS-MDE-01
 Revisar el estado estructural del piñón del motor hidráulico, con algún método conocido (partículas
magnéticas, rayos X o líquidos penetrantes). No deben existir dientes del piñón quebrados o
faltantes, como tampoco deben existir grietas en el cuerpo del piñón o entre sus dientes. Esta
 Cambiar el eje de rodamiento y rodamiento que une el piñón con el motor hidráulico. Esta actividad,
 Inspeccionar visualmente el estado del motor hidráulico y/o cambiar componentes, para cada
conjunto Pad., verificando lo siguiente:
* Cambiar sellos en motor hidráulico para evitar fugas de aceites.
* Cambiar flexibles del sistema.
* Cambiar los10 pernos de sujeción cabeza plana 1/2" y 1 1/2", GR 8, cuyo torque final debe ser de
105 Lb-Pie (142 N-m).
* Cambiar todos los oring adaptadores y las mangueras hidráulicas que alimentan el motor.
 Inspeccionar válvulas de control.

 Cambiar todos los cartridge de válvulas.
transversal).
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Nº Revisión: 01
PTS-MDE-01

 Desmontar tapa de inspección frontal del brazo transversal (retirar y cambiar 7 pernos hexagonal
1/2" UNC x 1", GR 8) para verificar apriete y estado de cilindros hidráulicos, mangueras y válvulas
hidráulicas.
 Revisar defectos estructurales de la caja metálica del brazo transversal, con algún método conocido
(partículas magnéticas, rayos X o líquidos penetrantes). No deben existir grietas en el cuerpo,
agujeros de pasadores o zonas de soldadura.
 Cambiar sellos en los dos cilindros hidráulicos.
*Revisar daños tales como cicatrices u oxido en los vástagos.
*Revisar que no existan fugas en las uniones soldadas o por la cabeza del cilindro.
*Revisar que no existan fracturas o grietas profundas en el vástago.
*Comprobar apriete de pernos de sujeción de los dos cilindros hidráulicos que realizan pa apertura
Lb-pie (142 N-m)).
*Cambiar los cuatro bujes de deslizamiento.
*Cambiar los cuatro pasadores y con todos sus seguros.
*Cambiar 32 tuercas hexagonal autobloqueante 3/4" UNC, GR 8 y 32 pernos hexagonal3/4" UNC x
6 1/2", GR.8, de sujeción de la corona de orientación. El torque final de las tuercas debe ser de 375
Lb-pie (509 N-m).
*Revisar defectos estructurales de la corona de orientación con algún método conocido (partículas
 Cambiar todos los oring, adaptadores y las mangueras hidráulicas del circuito hidráulico del brazo
transversal.

 Cambiar 4 pernos del tipo hexagonal M12-1,75 x 25, GR. 10.8, cuyo torque final debe ser de 91 Lb-
Pie (123 N-m), del conjunto rodado (roldanas).
 Cambiar pernos 10 pernos hexagonal 5/8" UNC x 1 1/2" LG, GR.8, cuyo torque final debe ser de
210 Lb-Pie (285 N-m), de las tapas de los pasadores de amarre del conjunto soporte corredera y el
manipulador.
 Cambiar pernos de apriete y el estado del conjunto polín axial.
 Cambiar la placa deslizante (desgaste).
 Cambiar los casquillos plásticos del soporte corona, que se desplazan sobre los pasadores de la
corredera.
 Revisar defectos estructurales, en el soporte corona, con algún método conocido (partículas
 Cambiar sellos en cilindro hidráulico.
 Revisar daños tales como cicatrices u oxido en los vástagos.
 Revisar que no existan fugas en las uniones soldadas o por la cabeza del cilindro.
 Revisar que no existan fracturas o grietas profundas en el vástago.
 Cambiar los pasadores con todos sus seguros. (chaveta partida Ø 3/4" x 3").
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 Revisar defectos estructurales en el mástil interior y exterior, con algún método conocido (partículas
 Revisar defectos estructurales en los soportes que alberga la catalina, con algún método conocido
(partículas magnéticas, rayos X o líquidos penetrantes), en todas las uniones de soldaduras o
posibles puntos de la estructura que amerite una verificación.
 Cambiar tuercas en conjunto tensor cadena inferior y superior.
 Cambiar 2 pasadores de cadena y las cuatro chavetas (del tipo partida Ø 5 x 50 mm).), en ambos
extremos del pasador.
 Cambiar el conjunto catalina cadena.
 Cambiar los 2 pernos hexagonal M10-1.5 x 30, GR. 10.9, de las abrazaderas de sujeción de
mangueras.
 Cambiar 4 pernos del tipo hexagonal M12-1,75 x 25, GR. 10.8, cuyo torque debe ser de 91 Lb-Pie
(123 N-m), del conjunto rodado (roldanas).
 Cambiar pernos del conjunto polín axial.
 Cambiar 6 pernos hexagonal 1" UNC x 4 1/2", GR 8, cuyo torque final debe ser de 910 Lb-pie (1234
N-m), del soporte tensor cadena, el cual va adherido a la estructura del mástil exterior.
 Cambiar los 2 pasadores de unión entre el mástil exterior y los cilindros hidráulicos de inclinación.
También cambiar los 2 pernos hexagonal M20 x 200 mm, GR 10,9.
 Cambiar sellos en los dos cilindros hidráulicos de inclinación y en los dos cilindros hidráulicos de
levante.
*Revisar daños tales como cicatrices u oxido en los vástagos.
*Revisar que no existan fugas en las uniones soldadas o por la cabeza del cilindro.
*Revisar que no existan fracturas o grietas profundas en el vástago.
*Cambiar pasadores.
*Cambiar pernos de sujeción y conexiones.
*Cambiar todos los oring adaptadores y las mangueras hidráulicas del circuito hidráulico del mástil.

 Aplicar grasa, del tipo Shell Polymol HDX2, con engrasadora en punto de lubricación (grasera recta
de 1/8" NPT) de la corona de rotación.



ser de 24 Volt.
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27.2.1 Tareas finales a realizar en las Actividades "Cada 5000 hrs de servicio".
éste.
*Realizar pruebas de rotación del neumático en 360 grados. No debe apreciarse ruido, vibración y/o
*Realizar prueba de movimiento lateral (brazos transversales), con neumático. No debe apreciarse
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28 Cambio de Motor de arranque

28.1 Procedimiento de retiro
1. Desconecte las baterías del equipo
2. Colocar marcas de identificación en todos los mazos de cables que están conectados al motor de arranque
eléctrico
3. Quitar pernos (3)
4. Sujete un dispositivo adecuado de levantamiento al motor de arranque eléctrico (2). El motor de arranque
pesa aproximadamente 26 kls.
5. Quite los pernos del motor de arranque (3) y la empaquetadura (4)
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28.2 Procedimiento de Instalación
1. Sujete un dispositivo adecuado de levantamiento al motor de arranque eléctrico (2). El motor de arranque
pesa aproximadamente 26 kls.
2. Coloque motor de arranque eléctrico (2) y la empaquetadura (4) en la caja del volante. Instale los pernos (3)
3. ¿
4. Coloque el mazo de Cables en el solenoide (1) e instale la tuerca (7). Apriete la tuerca a un par de apriete de
de 2,25 +- 0,25 N.m (20+- 2 Lb Pulg.)
5. Coloque el mazo de Cables en el solenoide (1) e instale la tuerca (6). Apriete la tuerca a un par de apriete de
de 2,25 +- 0,25 N.m (20+- 2 Lb Pulg.)
6. Instale el conector e instale la tuerca de (9) y el perno (8), si es necesario. Apriete la tuerca el perno a un par
de apriete de 31+- 4 N.m (23+-Lb-Pie)
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29 Equipo Manipulador de Neumáticos

29.1 Inspeccion de Mástil de mástil del manipulador de neumáticos
 Revisar visualmente el estado estructural y defectos en cadena.
hidráulicos de inclinación.
 Revisar visualmente los dos cilindros hidráulicos de levante, verificando que no presente filtraciones
de aceite y daños estructurales.
 Revisar visualmente los dos cilindros hidráulicos de inclinación, verificando que no presente
filtraciones de aceite y daños estructurales.
29.2 Inspeccionar válvulas de control

 Inspeccionar visualmente la válvula prioritaria (esta válvula se encuentra detrás del brazo
transversal). Esta no debe presentar filtraciones en su cuerpo y uniones.
29.3 Inspección de conjunto de corredera

hexagonal M12-1,75 x 25, GR. 10.8
estructurales.
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 Revisar visualmente posible filtración de aceite desde el interior del brazo transversal.
seguros.
29.5 Inspeccionar brazos paralelos interior y exterior del manipulador

estructurales (para ambos conjuntos brazo paralelo exterior e interior).
29.6 Inspeccionar el conjunto de PAD de rotación

 Revisar visualmente defectos estructurales, en la caja metálica que alberga el conjunto Pad de
dientes de agarres quebrados o faltantes, como tampoco deben existir grietas en el disco. Esta
 Revisar visualmente la existencia de las 16 tuercas M16, GR.8, del Pad. Estas tuercas sujetan el
plato o disco Pad con la corona de rotación, con los 16 pernos Parker M16 x 140, GR 8. Esta
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29.7 Engrase manual de puntos de lubricación en mástil de manipulador (catalina de

cadena)
 Previo al trabajo de engrase de elementos del Mástil, el personal responsable de realizar la tarea
deberá estar habilitado mediante curso de trabajo en altura.
 Aplicar grasa lubricante, con engrasadora en punto de lubricación (grasera recta de 1/8" NPT),
ubicado en mástil del manipulador, para lubricar las catalinas de cadena.
29.8 sistema de Lubricación de centralizado

28.8.1 Revisar depósito de grasa lubricante del sistema de lubricación
 Revisar nivel de grasa en el depósito. El depósito de engrase debe contener siempre grasa
lubricante. La varilla indicadora de nivel situada en la tapa del depósito, debe estar entre la marca
Full (Completo) y la marca Low Level (Bajo Nivel).
 Verificar la conexión de engrase que está ubicada en la base del depósito de grasa lubricante, la
cual debe estar en buenas condiciones y limpia.
 De requerirse, se debe llenar depósito de grasa, para recuperar nivel óptimo operativo, siguiendo
los siguientes pasos:
*Aliviar presión del sistema. Esta operación debe realizarse antes de iniciar los
trabajos.
*Llenar el depósito a través de la conexión de engrase, la cual se ubica en la base del

depósito.
*Verificar la varilla indicadora de nivel, la cual debe marcar Full (competo).
 Limpiar el respiradero del depósito de grasa, para una correcta operación del dispositivo interior
(plato).
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28.8.2 Revisar mangueras, inyectores, niples, graseras y abrazaderas del sistema de

lubricación centralizado (equipo CAT y Manipulador neumático)
 Inspeccionar visualmente todas las mangueras del circuito de lubricación centralizado, que no estén
rotas o dañadas.
 Inspeccionar visualmente las tuercas de las uniones y fittings de las mangueras. Estas no deben
estar sueltas.
 Inspeccionar las graseras de descarga, las cuales deben estar en buenas condiciones estructurales.
 Inspeccionar los inyectores de lubricación, los cuales deben estar en buenas condiciones
estructurales.
29. Trabajos de reparación/cambio del conjunto tensor cadena del mástil.

 Si el punto de falla es en la cadena, por pérdida de algún pasador de eslabón de cadena o placa
eslabón, se deberá insertar un nuevo pasador de eslabón o placa eslabón, con su respectiva chaveta
partida.
 Si el punto de falla es en el pasador de cadena, se deberá proceder a insertar un nuevo pasador de
cadena, con sus respectivas chavetas partida, en ambos lados del pasador.
 Si el punto de falla es debido a la pérdida o aflojamiento de la tuerca (DN 115/16”) de fijación superior
y/o inferior de la cadena en el mástil, se deberá a instalar una nueva tuerca o a reapretar la tuerca
existente.
Mástil Pasador de
manipulador cadena Cadena
de
neumáticos
Placa y
pasador
de
Tuercas de
eslabón
fijación
de
superior de Tuerca
cadena
cadena
Tener despejado y ordenado el área de

Caída desde mismo nivel.
circulación.
Al utilizar la escalera o plataforma, asegurarse

Caída a distinto nivel desde plataforma de
de revisarlas cada vez y limpiarlas si fuese
trabajo del equipo.
necesario.
Utilizar los pasamanos disponibles.
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29.1 Cambio cilindro de Inclinación

 Con escalera de acceso subir hasta base de pantógrafo a 1,5 mts y amarrar cola de vida a estructura
de focos LED.
 Desconectar flexibles hidráulicos.
 Con Grúa horquilla o Camión pluma soportar cilindro, esto debe ser a través de una eslinga.
 Luego retirar pernos seguros y tapas de muñón de soporte trasero del cilindro siempre soportado
por grúa horquilla o camión pluma.
 Se comienza a retirar cilindro de la parte inferior realizando palanca con barretilla desde dentro hacia
afuera hasta el retiro de este, no olvidar mantener cilindro soportado con eslinga por camión pluma
o grúa horquilla.
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 Una vez retirada la parte superior se procede a retira pasador de la parte superior con golpes de
maceta de bronce, utilice viento para evitar balanceo del cilindro al quedar suelto. Baje cilindro con
precaución, maniobre con vientos y deje sobre pallet.
30 Instalación cilindro de inclinación

 Asegure cilindro nuevo con eslingas y levante con ayuda de viento al sector de instalación, una vez
posicionado cerca del sector, mecánicos procede a instalar sector inferior e instalar sobre muñón.
 Luego con ayuda de camión pluma o grúa horquilla acercar parte superior del cilindro a soporte,
mecánico debe instalar en ese minuto de pasador superior.
 Una vez instalado pasador se debe instalar seguro y tuerca de seguros.
 Hacer lo mismo con sector inferior, asegurar tapas e instalar pernos de sujeción.
 Conectar flexibles hidráulicos de cilindros
 Llenar sistema de cilindro con Aceite hidráulico.
 Revisar apriete de sujeción de mangueras hidráulicas.
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31 Inspección de equipo
31.1 Equipo sin energía
Antes de comenzar cualquier actividad se debe realizar la cartilla de Análisis de Riesgos de la tarea la cual debe ser
validada por la línea de supervisión o Prevención de la Faena.
31.2 Aplicar Bloqueo del equipo

 Aplicar Procedimiento de Trabajo Seguro para bloqueo de equipo.
 Girar el interruptor general (corta corriente) a la posición desconectada.
 El interruptor se ubica en el lado derecho de la máquina, cerca de la rueda trasera.
 Instalar candado de bloqueo y tarjeta de bloqueo personal.
31.3 Inspeccionar bomba de agua del motor

 Abrir puerta de inspección del motor, del lado izquierdo de la máquina.
 Inspeccione visualmente el estado físico de la bomba de agua para ver si hay fugas del refrigerante.
 Si de la inspección visual se detectan fugas, se debe informar al Supervisor para programar la
reparación, remplazando los sellos y/o retenes en la bomba de agua.
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31.4 Inspeccionar Alternador

 Abrir puerta de inspección del motor, del lado derecho de la máquina.
 Inspeccione visualmente el estado físico del alternador.
 Revisar si hay conexiones sueltas. Conectar y/o apretar si aplica.
 Revisar apriete de sujeción del alternador.
 Revisar el estado físico de la correa (esta no debe presentar grietas transversales).
31.5 Inspeccionar turbo compresor

 Abrir puerta de inspección del motor, del lado izquierdo de la máquina.
 Inspección visual del estado físico del turbocompresor, para evidenciar cualquier anomalía que se
pueda presentar.
 Revisar visualmente sistema de lubricación del turbo (este no debe presentar filtración de aceite).
31.6 Inspeccionar motor de arranque

 Abrir puerta de inspección del motor, del lado derecho de la máquina.
 Inspeccionar visualmente el estado físico del motor de arranque.
 Revisar si hay conexiones eléctricas sueltas. Conectar y/o apretar si aplica.
 Revisar apriete de sujeción del motor de arranque.
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Al utilizar la escalera o plataforma,

Caída a distinto nivel desde plataforma
asegurarse de revisarlas cada vez y
de trabajo del equipo.
limpiarlas si fuese necesario.
Dejar enfriar el motor del equipo, durante

Ingreso de equipo a mantención con
10 minutos, con las puertas de inspección
temperatura interna del motor peligrosa.
abierta, antes de iniciar la inspección.
Uso de herramientas en buen estado y

Golpe en manos.
aplicación correcta.
31.6 Comprobar nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento

 Revisar el nivel del refrigerante en la mirilla indicadora (la mirilla está situada en el lado izquierdo de
la máquina, a un costado de la puerta de acceso al motor).
 Si el nivel del sistema de enfriamiento está bajo, deje enfriar y quite lentamente la tapa de presión
del sistema de enfriamiento en el lado izquierdo superior de la máquina y añada el refrigerante
necesario para mantener el nivel dentro de la mirilla indicadora.
 Inspeccione la tapa de presión del sistema de enfriamiento y el sello de la tapa. Limpie e instale la
 Inspeccione el núcleo del radiador para ver si tiene basura. Limpie el núcleo del radiador, si es
necesario.
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31.7 Inspección visual para detectar posibles fugas en el sistema de refrigeración

 Abrir las dos puertas de acceso al motor (del lado derecho e izquierdo de la máquina).
 Inspeccionar circuito del sistema de refrigeración del motor, para identificar posibles fugas en; sellos,
mangueras, ductos o componentes como radiador, enfriadores o bomba de agua.
 De encontrarse fugas de líquido en el sistema de refrigeración del motor, se deberá programar el
Al utilizar la escalera o plataforma, asegurarse

Caída a distinto nivel desde plataforma de
de revisarlas cada vez y limpiarlas si fuese
trabajo del equipo.
necesario.
Dejar enfriar el motor del equipo, durante 10

Ingreso de equipo a mantención con
minutos, con las puertas de inspección abierta,
temperatura interna del motor peligrosa.
antes de añadir el líquido refrigerante.
31.8 Comprobar nivel de aceite del motor

 Una vez detenido el motor del equipo se deberá esperar unos minutos para que decante el aceite
en el cárter.
 Quite la varilla de medición del aceite del motor (esta se ubica en el lado izquierdo del motor) y
límpiela con un paño limpio.
 Luego, inserte la varilla de medición y vuelva a sacarla. Esto asegurará una medición más precisa
del nivel aceite del motor.
 El nivel de aceite se debe mantener dentro de la región cuadriculada de la varilla de medición. Esta
zona de la varilla de medición está marcada como "Gama de arranque seguro”.
 Si el nivel de aceite está por debajo de la región cuadriculada en la varilla de medición, quite la tapa
del tubo de llenado del aceite y añada aceite del tipo 15W40, hasta quedar dentro de la región
cuadriculada. Limpie e instale la tapa del tubo de llenado del aceite.
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31.9 Inspección visual para detectar posibles fugas de aceite de motor

 Abrir las dos puertas de acceso al motor.
 Inspeccionar visualmente el motor. No debe existir fuga de aceite de motor por ductos,
empaquetaduras, sellos o líneas.
 De encontrarse fugas de aceite en el sistema de lubricación del motor, se deberá programar el
31.10 Comprobar nivel del aceite del sistema Hidráulico

 Inspeccionar visualmente que el nivel de aceite hidráulico esté dentro del rango designado en el
visor (el tanque hidráulico está ubicado en el lado derecho de la máquina).
 Oprima la válvula de alivio del tanque hidráulico para aliviar cualquier presión del tanque.
 Si de la inspección visual realizada se detecta bajo nivel de aceite hidráulico, quite la tapa del tubo
de llenado del tanque hidráulico y añada el aceite hidráulico del tipo SAE 10W.
 Si se añadió aceite hidráulico, limpie e instale la tapa del tubo de llenado del tanque hidráulico.
31.11 Inspección visual para detectar posibles fugas de aceite Hidráulico

 Inspeccionar circuito del sistema de aceite hidráulico, para identificar posibles fugas en; mangueras,
válvulas, estanque y cilindros hidráulicos de dirección y levante.
 De encontrarse fugas de aceite en el sistema hidráulico, se deberá programar el trabajo correctivo
para eliminar la anomalía.
31.12 Inspección visual para detectar posibles fugas de Transmisión

 Inspeccionar circuito del sistema de aceite de transmisión, para identificar posibles fugas en;
diferencial y mandos finales (delantero y trasero).
 De encontrarse fugas de aceite en el sistema de transmisión, se deberá programar el trabajo
correctivo para eliminar la anomalía.
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31.12 Inspección visual para detectar posibles fugas de combustible

 Inspeccionar circuito del sistema de combustible, para identificar posibles fugas de combustible en;
estanque, líneas o ductos, filtro primario y filtro secundario.
 De encontrarse fugas de combustible, se deberá programar el trabajo correctivo para eliminar la
anomalía.
31.12 Revisar Bitácora de equipo

 Debe estar en buen estado. Revisar todos los detalles indicados por el Operador para verificar en el
equipo los posibles problemas (anomalías) y reparar. Indicar el tratamiento dado al problema en la
Bitácora.
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PTS-MDE-01
32 Chequeo de Camión de Servicio
32.1 Actividades Previas

Antes de comenzar cualquier actividad se debe realizar la Análisis de Riesgos de la Tarea, la cual debe ser validada
por la línea de supervisión y Prevención de la Faena, donde quede estipulado los R.C que apliquen a la actividad, si
las condiciones de seguridad no están, es necesario levantar tarjeta verde para poder solucionar el problema, de lo
contrario no se puede realizar el trabajo. Se debe segregar con conos el área donde se trabajará. Solamente personal
involucrado en la tarea puede encontrarse dentro del área. Si personal necesita dar instrucciones al mecánico, debe
solicitar autorización a éste y anotarse en la ART.
32.2 Inspección del equipo

- Se realizará la inspección de forma visual con equipo energizado para detectar algún desperfecto en el camión de
servicio.
- Si es necesario, se debe levantar la cabina (girar manilla de selección de subida o bajada que se encuentra al lado
derecho del camión de servicio, justo detrás de la cabina).
Aplastamiento por caída de cabina. Se debe revisar los cilindros de levante, ya

que estos evitan que la cabina regrese a su
posición inicial (cabina abajo).
Uso de herramientas en buen estado y

Golpeado en manos por herramientas
aplicación correcta.
- Chequear conectores de ECM (electronic module control), sistema de comunicación del camión, utilizando un tester,
y además conectar el escáner de diagnóstico.
- Si fue necesario subir cabina para realizar la inspección, al finalizar la tarea, se debe bajar y dejar en su posición
inicial.
Aplastamiento por caída de cabina. Colocarse fuera de la línea de fuego al

momento de realizar la bajada de la cabina.
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33 retiro de brazos manipulador de neumáticos

Utilizar el formato de acuerdo a la ART de

riesgos críticos DRT faena para la evaluación
Mala coordinación de la tarea, mala
previa de los riesgos del trabajo a realizar. En
comunicación de indicaciones de los
la evaluación de los riesgos de la tarea
trabajos a realizar. deberán estar presentes todos los
participantes de dicha actividad.
33.2 inspección visual a manipuladores para realizar cambio de brazos.

- Se realizará la inspección de forma visual con equipo energizado para detectar algún desperfecto en el manipulador
de neumáticos.
- se realizara traslado de equipos manipuladores a la loza donde realizara la tarea de cambio de brazos. Se trabajará
junto con un señalero el cual tendrá que coordinar todas las indicaciones de las maniobras a realizar.
Aplicar lista de chequeo del equipo, indicando

que este se encuentra en condiciones de ser
operado. Solo personal acreditado para este
Riesgo critico N7 Conducción
modelo. Buena condición de sistema de
frenos, dirección y neumáticos. Se debe
segregar el área de trabajo.
- una vez posicionados los equipos se procederá a segregar el área y a posicionar los brazos de manipulador en 3
soportes para poder desacoplar el cuerpo de brazos.
- luego de que ya esté en los soportes, se procede a bajar torre de elevación para así destensar la cadena de levante
y retirar los pasadores de esta.
Señalero debe mantenerse en zona segura.

Interacción hombre equipo Buena comunicación de operador con
señalero.
Revisar estado de la herramienta. Se deberá

Golpes en manos al manipular
realizar check list de las herramientas a
herramientas portátiles y manuales ECF
utilizar. Identificar las herramientas según
N5 codificación de color de forma trimestral.

Riesgo critico N7 Conducción que este se encuentra en condiciones de ser
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PTS-MDE-01

- teniendo los pasos anteriormente mencionados ya realizados, procedemos a desconectar las líneas de alimentación
de aceite hidráulico ubicadas en lado derecho de la torres al igual que la alimentación eléctrica de hetronic, ya
desconectadas estas líneas nos trasladadamos al sector izquierdo de la torre y se desconectan las líneas de engrase
automáticas.
Aplastamiento por caída de brazos desde

pedestal. Soportes en buenas condiciones, tener check
list.
Tener HDS de la sustancia peligrosa.

Contacto con sustancias peligrosas Utilización de guantes al momento de realizar
la tarea.
Utilización de carro de trasvasije de aceite

Derrame de aceite hidráulico
para evitar el derrame en losa otraco.
- Finalmente se procede a levantar la torre del manipulador a una altura de 2.5 metros para así retirar el equipo
manipulador de neumáticos. Con esto los brazos quedarán separados del cuerpo del vehículo motriz brazo
manipulador.


señalero.
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PTS-MDE-01
34 Instalación de brazos manipulador de neumáticos


34.2 inspección visual a manipuladores para instalación de brazos.

- Se debe trasladar equipo al lugar donde se encuentran los brazos del manipulador en los soportes mencionados en
punto 33.2.


señalero.
- Luego posicionar correctamente el equipo motriz, frente a los brazos del manipulador. Una vez estando en la posición,
junto al señalero se procederá a realizar las maniobras de acoplamiento del equipo motriz con los brazos del
manipulador. Las maniobras mencionada anteriormente serían
levantar la torre, avanzar con equipo motriz hasta calzar las gruías de la torre con los brazos del manipulador. Una
vez ya realizado este movimiento se procede a bajar la torre.


señalero.
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PTS-MDE-01
Aplastamiento por caída de brazos

desde pedestal. Soportes en buenas condiciones, tener check
list.
- Teniendo realizados los puntos anteriormente mencionados, se iniciará el montaje del seguro de cadenas ubicado
en el tensor de ésta.

Golpes en manos al manipular
realizar check list de las herramientas a
herramientas portátiles y manuales ECF
utilizar. Identificar las herramientas según
N5 codificación de color de forma trimestral.
- Luego se deben conectar las líneas hidráulicas de engrase y línea eléctrica correspondiente a la alimentación de
cada sistema del manipulador de neumático.

la tarea.

Golpes en manos al manipular herramientas realizar check list de las herramientas a
portátiles y manuales ECF N5 utilizar. Identificar las herramientas según
codificación de color de forma trimestral.
35 Instalación de Masa en Manipulador de Neumáticos Hyster DH650


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PTS-MDE-01
35.2 INSTALACIÓN DE MASA EN MANIPULADOR DE NEUMÁTICO HYSTER HD650
- Traslado de materiales al lugar de trabajo.
Caídas de mismo nivel Mantener área ordenada.
- Posicionamiento de la masa en transpaleta, de forma vertical frente al punto de trabajo.
Posicionar la masa en transpaleta de forma

Caída de distinto nivel
correcta.
- Una vez posicionado frente al punto de trabajo, se comenzará a acercar la transpaleta hacia la unión de soporte de
masa.
No exponer extremidades a línea de caída de

Caída de distinto nivel de la masa
la masa.
- Luego se levantará la transpaleta para dar la altura correspondiente y así realizar el encaje de la masa con el soporte
de éste.
- Una vez realizados los puntos anteriores se procede a realizar el montaje del pasador del conjunto de masa, colocar
los topes del pasador inferior y superior, luego de haber realizado los puntos anteriores, se procederá a montar el
terminal de dirección en sus respectivas rótulas, una de ella en el cilindro de dirección y la otra en el conjunto de masa.
Posicionar la masa en transpaleta de forma

Caída de distinto nivel de la masa
correcta.
- Luego se debe realizar el engrase.

la tarea.
- Finalmente se procederá a realizar el montaje de neumático.
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PTS-MDE-01
36 CAMBIO DE ESLABÓN DE CADENA DE LEVANTE MANIPULADOR
- Antes de comenzar cualquier actividad se debe realizar la Análisis de Riesgos de la Tarea, la cual debe ser
validada por la línea de supervisión y Prevención de la Faena, donde quede estipulado los R.C que apliquen
a la actividad, si las condiciones de seguridad no están, es necesario levantar tarjeta verde para poder
solucionar el problema, de lo contrario no se puede realizar el trabajo. Se debe segregar con conos el área
donde se trabajará. Solamente personal involucrado en la tarea puede encontrarse dentro del área. Si
personal necesita dar instrucciones al mecánico, debe solicitar autorización a éste y anotarse en la ART.

- Se procede a posicionar equipo en un lugar seguro.


señalero.
Aplastamiento por caída de brazos

desde pedestal. Soportes en buenas condiciones, tener check
list.
- Se debe abrir los brazos del manipulador para acceder con una escalera y llegar a la altura de la torre.
- Se realiza montaje y a la vez desmontaje de pasador de cadena, una vez ya montado se procede a instalar
eslabón de amarre de la cadena.
Caida desde altura

Utilizar arnés de seguridad.
- Luego de esto se debe llevar el equipo a lugar donde se realice la actividad de calentar uno de los extremos
del pasador, deformando la punta para que pueda girar y además evite la salida del eslabón de amarre.
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37 CAMBIO DE CILINDRO DE ROTACIÓN
- Se debe retirar la tapa de inspección del brazo transversal, para acceder a los cilindros de rotación.
- Liberar energías residuales del sistema hidráulico, despresurizando el tanque hidráulico, dando contacto a la
chapa de partida y mover las palancas de los movimientos hidráulicos, así se libera la energía residual del
sistema hidráulico.
- Una vez realizado el punto anterior se procede a desmontar las líneas de los conectores hidráulicos, se
procede a retirar los pasadores de los cilindros.
- Para montar el cilindro, se debe posicionar el cilindro dentro de la tapa de inspección de los brazos
transversales.
- Una vez ubicado se procede a colocar los pasadores y seguro de pasador.
- Una vez instalado se procede a instalar las líneas hidráulicas, línea de engrase y se realizan pruebas.
38 Retiro de cilindro de apertura y cierre de brazo de manipulador de

neumático.
- Antes de iniciar el trabajo, se deben realizar inspección del área donde se trabajará, además de realizar ART
y pre usos de herramientas manuales.
- Luego se debe posicionar el equipo en el lugar donde se trabajará. Además de segregar el área para evitar
ingreso de personal no autorizado.
- Trabajadores deben realizar bloqueo con departamental y bloqueos personales. Además de acuñar equipo.
- Es necesario luego la liberación de la presión del estanque hidráulico del equipo manipulador de neumáticos.
- Luego soltar líneas hidráulicas de alimentación de cilindro.
- Después es necesario soltar perno seguro de pasador con llave 11/8”.
- Una vez suelto el pasador, retirar el pasador lado vástago, luego de la misma forma retirar en el perno seguro
el pasador y sacar pasador lado botella.
- Es necesario utilizar eslinga de 2,2 toneladas, para sostener el cilindro de apertura y cierre de brazo de
manipulador de neumáticos. Para esto es necesario utilizar grúa horquilla, la cual irá con la eslinga
mencionada en punto anterior.
- Una vez terminado el trabajo retirar el cilindro y dejarlo en lugar identificado al inicio de la actividad.
- Se debe dejar el área libre de basura y residuos.
- Trabajadores deberán hacer retiro de candados de bloqueo personales del equipo manipulador de
neumáticos y dejar el equipo bloqueado con departamental.
- Se debe dejar escrito en bitácora las actividades realizadas, firmadas y timbradas
39 Instalación de cilindro de apertura y cierre de brazo de manipulador de

neumático.
- Antes de iniciar el trabajo, se deben realizar inspección del área donde se trabajará, además de realizar ART
y pre usos de herramientas manuales.
- Luego se debe posicionar el equipo en el lugar donde se trabajará. Además de segregar el área para evitar
ingreso de personal no autorizado.
- Trabajadores deben realizar bloqueo con departamental y bloqueos personales. Además de acuñar equipo.
- Luego se debe montar el cilindro con uso de eslinga y apoyo de grúa horquilla, luego posicionar pasador para
luego instalarlo en el brazo del equipo manipulador.
- Una vez instalado los pasadores, se deben colocar los pernos seguros del pasador en ambas posiciones,
lado vástago y botella.
- Luego conectar líneas hidráulicas de alimentación del cilindro.
- Una vez terminado el trabajo retirar el cilindro y dejarlo en lugar identificado al inicio de la actividad.
- Se debe dejar el área libre de basura y residuos.
- Trabajadores deberán hacer retiro de candados de bloqueo personales del equipo manipulador de
neumáticos y dejar el equipo bloqueado con departamental.
- Se debe dejar escrito en bitácora las actividades realizadas, firmadas y timbradas
Página 88 de 89
Nº Revisión: 01
PTS-MDE-01
38 Tabla de contenidos
TABLA CONTENIDOS PÁGINA
Riesgos y Controles Preventivos 6
Actividades cada 10 horas o cada día “equipo detenido” 10
Actividades cada 10 horas o cada día “equipo Funcionando” 13
Actividades cada 50 horas o cada semana “equipo detenido” 16
Actividades cada 100 horas o cada dos semana “equipo detenido” 18
Actividades cada 250 horas de servicio o cada mes 20
Actividades cada 500 horas de servicio 23
Actividades cada 1000 horas de servicio o cada 6 meses 27
Actividades cada 2000 horas de servicio o cada año 30

Actividades cada 3 años desde la fecha de instalación o cada 5 años
34
desde fecha de fabricación.
Actividades cada 4000 horas de servicio o cada 2 años 34

Sistema de Lubricación Centralizado Actividades cada 10 Horas “equipo
37
Detenido”
Sistema de Lubricación Centralizado Actividades cada 100 Horas “equipo
38
funcionando”
Manipulador de neumáticos Actividades cada 10 horas o cada día “equipo
40
detenido”
Actividades cada 100 horas de servicio o cada dos semanas 41
Actividades cada 250 horas de servicio o cada dos semanas 45
Cambio de motor de Arranque 67
Inspección equipo manipulador de neumático 69
Cambio de cilindro de inclinación 73
Inspección de equipo Motriz 75
Inspección de Camión de Servicio 81
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Procedimiento de Trabajo

Nº Revisión Razón de Cambio Fecha

Identificación del documento PTS-MDE-01

Mantención de programada- 250-500-1000-2000 Hrs. De operación equipo

Aplicable a Todos los contratos

Nombre Firma Fecha

Revisado por Jose Díaz G. Dic-2017

Aprobado por Jorge Zamora H. Dic-2017

Asesor HSEC: Es el encargado de asesorar en la identificación, elaboración, revisión y mantención de este

4. HERRAMIENTAS, EQUIPOS, INSUMOS Y EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

 Llaves distintas medidas

Equipos de apoyo Insumos, materiales

Equipos de protección personal Accesorios de protección

Riesgos y controles preventivos

 Trabajador Analiza la tarea, y si

Inhalación de sustancias peligrosas y polvos con

Antes de intervenir los equipos los mecánicos

Si detecta una condición de riesgo, se debe

Verificar que no existan daños o separaciones

Los mecánicos deben inspeccionar todos los

El equipo a intervenir siempre debe estar

Revisar estado de la boca de llave condición de la tuerca.

La llave debe quedar bien posicionada para soltar. Se debe

Todas las herramientas deben estar codificadas según el código

Utilice siempre los elementos de protección personal específicos

Mantener bien puesta la corona de la llave en la tuerca.

Uso de amarras de seguridad, como medio de contención

Trastorno Musculo Esquelético.

Factor físico - biomecánico.  Efectuar pausa segmentada en la tarea uso de

Inspeccione y asegúrese que el equipo está sin energía

Los mecánicos nunca deben exponer sus manos o dedos

Si va a utilizar plataformas de trabajo, una vez ubicada la

Posicione las escalas de apoyo en terreno estable y bien

Todos los trabajos sobre plataformas de trabajo o escalas

Limpie inmediatamente derrames de aceites, grasas o

Mantenga las herramientas ordenadas en las maletas o

Al trasladar materiales, repuestos y accesorios para realizar las

Sobre esfuerzo Nunca debe levantar, empujar o arrastrar más de 25 kilos.

Para trasladar materiales voluminosos solicite ayuda a otro mecánico

Si necesita soltar o aflojar tuercas, utilice herramientas neumáticas,

Los mecánicos nunca deben permitir el ingreso de

Para subir o bajar de equipos, camiones de servicio

Antes de poner en funcionamiento los equipos

Utilice siempre lentes de seguridad para proteger

Verificar la existencia de la HDS del producto, ante

Para evitar movimientos inesperados de los

Utilice cuñas dos de seguridad

Cada vez que este expuesto a ruido que

6. ACTIVIDADES “CADA 10 HRS. O CADA DIA”

6.1. EQUIPO DETENIDO.

6.1.2 Bloqueo del equipo.

6.1.3 Inspeccionar bomba de agua de motor

6.1.4 Inspeccionar motor de arranque.

6.1.5 Comprobar nivel de refrigerante del sistema de enfriamiento

6.1.6 Inspección visual para detectar posibles fugas en el sistema de refrigeración.

6.1.7 Comprobar nivel de aceite del motor

6.1.8 Inspección visual para detectar posibles fugas de aceite de motor

6.1.8 Comprobar nivel del aceite del sistema hidráulico.

6.1.9 Inspección visual para detectar posibles fugas de aceite hidráulico.

6.1.10 Inspección visual para detectar posibles fugas de aceite en el sistema de

6.1.11 Inspección visual para detectar posibles fugas de combustible.

6.1.12 Revisar Bitácora del Equipo.

6.1.13 Inspeccionar cinturón de seguridad.

6.1.14 Limpiar ventanas.