EJES

Son elementos que sirven para transmitir potencia y en general se llaman

árboles a los ejes sin carga torsional, la mayoría de los ejes están sometidos
durante su trabajo a cargas combinadas de torsión, flexibilidad y cargas axiales. Los
elementos de transmisión: poleas, engranajes, volantes, etc., deben en lo
posible estar localizados cerca a los apoyos.
CÁLCULO DE EJES
El diseño de ejes consiste básicamente en la determinación del diámetro
adecuado del eje para asegurar la rigidez y resistencia satisfactoria cuando
el eje transmite potencia en diferentes condiciones de carga y operación. Los ejes
normalmente tienen sección transversal circular: macizos – huecos Para el diseño
de ejes, cuando están hechos de aceros dúctiles, se analizan por la teoría del
esfuerzo cortante máximo. Los materiales frágiles deben diseñarse por la teoría
del esfuerzo normal máximo. El código ASME define una tensión de corte de
proyectos o permisible que es la más pequeña de los valores siguientes:

Si hay concentración de tensiones debido a un acuerdo o un chavetero, la norma

dice que hay que disminuir en un 25% la tensión de corte permisible. La tensión de
corte en un eje sometido a flexión y torsión viene dado por:
El código ASME da una ecuación para el cálculo de un eje hueco que combina
torsión, flexión y carga axial, aplicando la ecuación del esfuerzo cortante máximo
modificada mediante la introducción de factores de choque, fatiga y columna.
El código ASME indica que para ejes con especificaciones técnicas definidas el
esfuerzo permisible pσ es el 30% del límite elástico, sin sobrepasar el 18% del
esfuerzo último en tracción, para ejes sin chaveteros. Estos valores deben reducirse
en 25% si existiesen chaveteros en los ejes. α = Factor de columna, para cargas
a tracción vale igual a la unidad para compresión, se aplica:

CÁLCULO DE EJES POR RIGIDEZ

El valor permisible de giro varía desde 0.026° por centímetro para máquinas de
precisión hasta 0.33° por centímetro para ejes de transmisión.

Vm = pies / min
Vm =m/min
tF: Fuerza tangencial en el radio primitivo, lb.
Entendemos por ejes, en general a aquellos elementos en los cuales una de
sus dimensiones es mucho mayor que las otras dos que lo componen. El eje curvo
en flexión constituye un importante elemento estructural de ingeniería, debido
a su utilización en una amplia variedad de aplicaciones; así por ejemplo
estructuras como hélices de helicópteros, ventiladores, turbinas y sub-sistemas
de estructuras más complejas pueden ser modelados como vigas curvas De
igual manera dichos ejes son usados de forma corriente en la construcción
de puentes. Los ejemplos anteriores permiten afirmar que el estudio de la
respuesta dinámica de este componente estructural bajo diversas condiciones,
ayudaría a entender el comportamiento de ciertas estructuras reales de mayor
complejidad sometidas a condiciones similares.
ESFUERZOS EN FLEXIÓN
Para determinar la distribución del esfuerzo en un elemento curvo en flexión se
que: La sección transversal tiene un eje de simetría en un plano a lo largo
de la longitud de la viga. Las secciones transversales planas permanecen planas
después de la flexión. El módulo de elasticidad es igual en tracción que en
compresión. El eje neutro y el eje centroidal de una viga curva, no coinciden y el
esfuerzo no varía en forma lineal como en una viga recta.
ro = Radio de la fibra externa.
ri = Radio de la fibra interna.
rn = Radio del eje neutro.
rc = Radio del eje centroidal.
h = Altura de la sección.
co = Distancia del eje neutro a la fibra externa.
ci = Distancia del eje neutro a la fibra interna.
e = Distancia del eje neutro al eje centroidal.
M = Momento flexionante, un M positivo disminuye la curvatura.

La distribución del esfuerzo es hiperbólica y los esfuerzos críticos ocurren en las

superficies interna y externa donde: y = ci y y= -co respectivamente, el momento
es positivo conforme está representado en la figura.