UNIVERSIDAD TECNICA

DE COTOPAXI
FACULDAD DE LAS
CIENCIAS DE LA
INGENIERIA Y APLICADAS
OCTAVO NIVEL
CARRERA DE INGENIERIA INDUSTRIAL

PRODUCCIÓN

ING. RAUL ANDRANGO

AUTORES:
CHIPUGSI ARIEL.
GRANDA MIGUEL.
CALDERON EVELING.
GAVILANEZ CRISTIAAN.
CRUZ AURELIO.
OBJETIVO:
GENERAL:
 Conocer el análisis productivo del modelo Henry Ford.
ESPECIFICOS:
 Analizar los aportes brindados por Henry Ford, para el desarrollo económico.
 Investigar el porqué de las horas laborales, para de esta manera reforzar los
conocimientos requeridos por el docente.

INTRODUCCION:
El conocido como Caso Ford o Revolución Ford es uno de los acontecimientos más
importantes en cuanto al desarrollo técnico de la industria, el automovilismo y las
tecnologías de fabricación. En los tres ámbitos, este hito marcó un antes y un después.
Henry , el fundador y propietario de Ford Motor Company, tuvo que trasladar su centro
de producción de su primera fábrica para poder acoger dicho acontecimiento histórico.
Se necesitaron dos años para diseñar y construir la fábrica de Highland Park, en Detroit,
que finalmente se inauguraría en 1910. En 1978, esta planta industrial, entonces ya
inactiva, pasó a formar parte del registro de National Historic Landmarks de los Estados
Unidos de América.

DESARROLLO:
Buscando la forma de incrementar la producción, Henry Ford y su director de empresa
Charles Sorensen introdujeron la línea de ensamblado móvil en 1913 en la producción de
los automóviles Ford. La Ford realizó los primeros ensayos para instalar la cadena de
montaje que les permitiría multiplicar por cuatro su producción el 16 de agosto de 1913.
La innovación fue que con su sistema en lugar de ser el operario el que se movía, ahora
era el chasis del coche el que se movía dentro de la fábrica mientras los operarios estaban
parados.
Con esta nueva forma el tiempo de producción pasó de 728 minutos a 93, lo que
disminuyó los costos de producción y en consecuencia permitió bajar el precio de los
automóviles, con lo cual en 1913 logró fabricar, 202, 667 unidades.
Con esta línea de ensamblaje a diferencia de 1912 en que incrementó su número de
personal, la cantidad de trabajadores disminuyó.
Las repercusiones del método Ford comenzaban a verse más allá de la producción
automotriz.
En su planta se empezó a generar una alta rotación de personal, por lo aburrido y poco
gratificante del trabajo.
A instancias de su leal consejero, James Couzens, Ford tomó una decisión radical que
impacto en todo el mundo laboral. El 5 de enero de 1915, Ford y Couzens citaron a una
conferencia de prensa en Highland Park para informar acerca de importantes cambios en
las políticas laborales de la compañía. Primero, anunciaron que se reduciría las horas de
trabajo diarias de nueve a ocho. Segundo, la compañía implementaría tres turnos diarios
en vez de los dos turnos que tenía hasta entonces, ofreciendo nuevos puestos de trabajo.
Pero, la gran noticia vendría con el tercer anuncio: sujeto a ciertas condiciones, Ford más
que doblaría la remuneración diaria de sus operarios a US$ 5 diarios. La compañía estaba
dispuesta a gastar US$10 millones adicionales al año para mejorar la productividad y la
vida de sus trabajadores.

POR UNA VIDA LABORAL DE OCHO HORAS: HENRY FORD

Henry Ford, hombre que nació el 30 de julio de 1863, no fue sólo un industrial
estadounidense, sino que fue el hombre que impulsó la iniciativa de la reducción laboral
de trabajar a la semana un total de 40 horas.

El fundador de Ford Motor Company y autor del método de producción

llamado Fordismo, el cual consiste en una gran producción de autos en masa y de bajo
costo, y cual nació entre los años de los 70’s, lo que trajo como consecuencia convertirse
en uno de los hombres más ricos del mundo de esa época.

Henry Ford, hombre que creía que la sociedad de consumo podría llevar a la paz, se
propuso un cinco de enero de 1914, llevar a cabo la reducción de la jornada laboral de 9
horas a tan sólo 8 horas al día, así como sólo trabajar cinco días de la semana.

A pesar de haber sufrido la crítica por parte de Wall Street, demostró que su estrategia
sería capaz de lograr que los trabajadores compraran los autos que ellos mismos
fabricaban.

Con respecto a la reducción laboral, estudios han reflejado que el cerebro humano tiene
la capacidad de concentrarse en alguna actividad entre 90 y 120 minutos, y más alla de
este tiempo, se comienzan a presentarse síntomas como el cansancio, la fatiga. Es por eso,
que es recomendable trabajar ocho horas con descansos para lograr un desempeño mejor.

CONCLUSIONES: