UNIVERSIDAD DE LAS

FUERZAS ARMADAS
CAJA DE CAMBIOS CON TOMA FUERZA

INTEGRANTES:
ALEX CHIMBO
OSCAR COLUMBA
WILLINGTON QUINATOA
 TOMA DE FUERZA

• Son cajas de cambios mecánicas que se acoplan a las aberturas

de las transmisiones de camiones y que se usan para transferir la
potencia del motor del vehículo a los componentes auxiliares,
generalmente, una bomba hidráulica.
 ACCIONAMIENTO
• Toma de fuerza de embrague
La velocidad de las tomas de fuerza de embrague, varía según la
velocidad del motor.
La potencia se toma del intermediario de la caja de cambios.
Este tipo de toma de fuerza está instalada en la parte posterior
derecha de la caja de cambios, y por lo tanto esta se desconecta al
desembragar.
• NOTA:
No conecte este tipo de toma de fuerza con el vehículo en marcha.
Si por algún motivo se tuviera que conectar la toma de fuerza con
el vehículo en marcha, no cambie de velocidades mientras esté en
funcionamiento la toma, de lo contrario pueden dañarse los
sincronizadores de la caja de cambios.
• Tomas de fuerza independientes del embrague
Este tipo de toma está ubicado en una caja, instalada entre el
motor y la caja de cambios y dispone de una caja de conmutación
en la que van alojados la unidad de acoplamiento y el plato o
bomba hidráulica.
• Toma de fuerza que no depende del embrague
La toma de fuerza se conecta y desconecta con un interruptor que
regula el suministro de aire comprimido de la válvula de regulación.
Al conectar la toma de fuerza, la válvula se abre y el aceite se envía
por la bomba al embrague de disco.
 CAJA DE CAMBIOS
• La abertura de la toma de fuerza de una transmisión puede ser de
seis pernos, ocho pernos o diez pernos, lo cual hace referencia a
la cantidad de sujetadores usados para acoplar la toma de fuerza
a la transmisión. Las aberturas de seis y ocho pernos son
tamaños estándar S.A.E. La abertura de diez pernos es exclusiva
de las transmisiones automáticas fabricadas por Allison y
Caterpillar.
 VELOCIDAD Y ROTACIÓN DE LA TOMA DE
FUERZA

• La velocidad del eje de salida de la toma de fuerza depende de la velocidad

del motor del camión, el engranaje de la transmisión, la velocidad de la línea
de paso y la relación de engranaje interno de la toma de fuerza.
• Por lo tanto, se puede determinar la velocidad de la toma de fuerza en
revoluciones por minuto (RPM) si se multiplica la velocidad del motor por el
porcentaje de la toma de fuerza.
VELOCIDAD MOTOR × % TOMA DE FUERZA =
VELOCIDAD EJE DE TOMA DE FUERZA

• Todos los componentes accionados por la toma de fuerza tienen un rango

de velocidad de funcionamiento, y se selecciona la toma de fuerza que haga
coincidir correctamente la velocidad de funcionamiento deseada del motor
con la velocidad de entrada requerida del componente. Esto se puede
determinar si se consultan las especificaciones escritas del componente
accionado o consultando al proveedor de la toma de fuerza.
 TIPOS DE TOMAS DE
FUERZA
Existen dos tipos generales, o familias, de tomas de
fuerza:
cambio mecánico y cambio accionado por
embrague.
Toma de fuerza por cambio mecánico

• Se acoplan cuando los engranajes se engranan entre sí.

• Es importante que el operador se asegure de que los engranajes de la
transmisión dejen de girar antes de acoplar la toma de fuerza.
• Si se acopla la toma de fuerza mecánica mientras giran los engranajes de la
transmisión, se pueden producir daños en la toma de fuerza o en la
transmisión.
• Por lo general, las tomas de fuerza mecánicas se acoplan por medio de una
palanca, un cable o presión de aire.
• Otras series de modelos Muncie de este tipo son SH, SG, RG, RL, 82 y 83.
 Toma de fuerza accionado por embrague

• En lugar de acoplarse por medio de un engranaje deslizante, la toma de

fuerza de cambio accionado por embrague utiliza discos de embrague y
placas de fricción para acoplarse.
• Este tipo de toma de fuerza se puede acoplar, incluso, con el vehículo en
movimiento (siempre que la velocidad del motor del camión permanezca
por debajo de 1000 RPM).

• La serie de toma de fuerza tipo embrague de Muncie incluye los modelos

CS6/8, CS20/21, CS10/11, CS41, FR, GA y GM.
Instalación de la Toma de Fuerza