ENCOFRADOS

A. Encofrados horizontales para obras de edificación

El encofrado horizontal para losas y forjados es una estructura provisional auxiliar, compuesta por una serie de elementos y
componentes prefabricados metálicos (acero, aluminio) así como de madera que, unidos de forma solidaria, conforman un
dispositivo que permite sostener y moldear el hormigón fresco hasta que endurezca y adquiera la resistencia adecuada. La función
de este tipo de encofrados es la construcción de estructuras horizontales temporales, como pueden ser forjados, vigas o losas; y se
emplean tanto para planta parcial como completa.

Para obtener el resultado deseado, se deben tener en cuenta distintos aspectos tales como: el armado del forjado o losa, la
preparación del encofrado, el vertido del hormigón, la temperatura y humedad relativa, el uso de desencofrantes etc.

Según el sistema de ejecución de estos forjados se clasifican en tres tipos:

 Forjados in situ: son los utilizados, fundamentalmente, para la ejecución de losas y forjados armados bidireccionales, tanto macizos
como aligerados. Requieren un encofrado y un apuntalado o cimbrado completo, pudiendo ser el aligeramiento (casetones)
recuperable o no.

 Forjados parcialmente prefabricados: son los que se utilizan, normalmente, para la ejecución de forjados unidireccionales mediante
el empleo de viguetas o semiviguetas. Este tipo de sistema requiere el encofrado y apuntalamiento completo de la superficie. Dentro
de este grupo también se encuentra el forjado con chapa colaborante (chapa grecada) donde, en este caso, solo requieren el
apuntalado o cimbrado, puesto que es la misma chapa colaborante la que actúa como encofrado perdido.

 Forjados totalmente prefabricados: son aquellos forjados ejecutados con prelosas nervadas o aligeradas (habitualmente
unidireccionales), donde solo se requiere el encofrado y apuntalamiento/cimbrado de algunas zonas singulares.
 Se pueden destacar los siguientes elementos que conforman los sistemas de encofrado:
 Correa reticular, longitudinal o sopanda. Elemento destinado a soportar el peso propio del forjado a hormigonar y la sobrecarga
de uso debida a las personas y equipos de trabajo. Reparten la carga a los puntales cuando estos quedan apeando la planta durante
el fraguado del hormigón, por lo que su perfil debe conferir la adecuada resistencia para la cual ha sido diseñada. Sus extremos
deben estar provistos de un enganche resistente que facilite su montaje y en la parte inferior del perfil de pivotes para la correcta
disposición de los puntales y reparto de las cargas.
 Portacorreas reticular, transversales o portasopanda. Elemento que sirve de guía para la ubicación de las correas a unas
distancias predeterminadas y su nivelación posterior. De modo equivalente a las correas-portacorreas podrán disponerse perfiles
de acero laminado o vigas de madera en las dimensiones apropiadas a las cargas a soportar.
 Cabezal recuperable o basculante. Elemento diseñado para la rápida recuperación parcial del encofrado y dispuesto sobre la
correa longitudinal, tiene integrado un pasador que facilita su montaje y desmontaje en el momento de retirar los tableros sobre los
que se apoya. Este cabezal dispone también de un seguro y/o soporte de seguridad incorporado en el propio cabezal para evitar
posibles desmontajes involuntarios que pudieran aparecer.
 Cabezal de carga. Elemento de sustentación en forma de horquilla o en U.
 Cabezal de caída. Elemento que, mediante un giro de cuña, permite la retirada, sin dejar caer al suelo, del encofrado recuperable.
 Tableros. Elementos, habitualmente de madera, que se emplean para cubrir el área donde se vierte el hormigón in situ, formando
una superficie lisa y resistente para la fase del fraguado del hormigón. Sus dimensiones y geometría serán variables, en función de
la geometría del forjado o losa. Cabe destacar que existen actualmente en el mercado una amplia gama de tableros, con los que
conseguir el acabado y la textura necesaria en obra y otros reforzados obteniendo un aumento de su resistencia a flexión, con lo
que la flecha bajo carga de hormigón se reduce notablemente.
 Puntal. Elemento que sirve de apeo del forjado o losa de hormigón ejecutada. Los tipos de puntales usualmente más empleados
son puntales telescópicos de acero (pieza cilíndrica a compresión que se utiliza normalmente como soporte vertical temporal en
obras de construcción). El puntal consta generalmente de dos tubos que puede desplazarse telescópicamente uno dentro de otro y
la elección del tipo de estos será en función de múltiples variables como: protección frente a la corrosión necesaria, resistencia
característica nominal necesaria, longitudes de extensión máximas necesarias etc.

Las distintas casas de fabricantes de sistemas de encofrados horizontales, disponen de una gran diversidad de productos,
adaptándose a los requisitos y geometrías establecidos en obras de edificación. Generalmente los sistemas de encofrado horizontal
para edificación se pueden distinguir de la siguiente forma: encofrado de cabezal de caída, encofrado de mesas, y encofrado tipo
mecano.
Encofrado de cabezal de caída

Se trata de un encofrado ligero, habitualmente de paneles enmarcados en aluminio, orientado a la ejecución de forjados de losa
maciza de gran superficie y buen acabado. Gracias a ello este sistema se puede ejecutar sin necesidad de grúas ni de otros medios
auxiliares de elevación, por lo que los operarios pueden trabajar de una manera segura y ergonómica. El desencofrado se realiza a
través de los cabezales de caída, quedando únicamente estos elementos como material portante. Esta secuencia establecida de
montaje y desmontaje permite obtener tiempos de encofrado mínimos.

Los tableros de encofrado pueden venir integrados directamente en el emparrillado o bien colocados a posterior una vez está
constituido el emparrillado, transitando sobre éste para su colocación.

Este sistema se caracteriza por permitir el desencofrado después de sólo unos días (en función de espesor de la losa, las condiciones
climáticas y de la resistencia del hormigón) de una manera fácil y segura. Los paneles se desprenden más fácilmente del hormigón
y pueden volver a utilizarse de inmediato en la siguiente tongada, reduciendo así la cantidad de material necesario en obra, puesto
que las vigas y los paneles también se liberan para la siguiente tongada necesaria en obra.

La viga longitudinal permite el empleo de un menor número de puntales, ahorrando tiempo y facilitando el transporte horizontal
del material de encofrado, además de generar más espacio para encofrar y para el transporte, reduciendo así los peligros que
conllevan.

Durante el montaje de este tipo de encofrados, los paneles se cuelgan desde abajo y se basculan hacia arriba, logrando una secuencia
sistemática de montaje segura. El emparrillado genera una superficie transitable, brindando una seguridad para la colocación del
panel de encofrado por parte de los operarios, siendo necesario incorporar sistemas provisionales de protección de borde en todos
los lados en voladizo del encofrado horizontal y huecos existentes para evitar caídas en altura.

Puntal
1

2 Cabezal de caída

3 Viga longitudinal

4 Panel ligero de encofrado

Encofrado de mesas

Sistema destinado a la ejecución de grandes forjados de superficie regular y repetitiva, donde el encofrado se monta al inicio de la
obra y se traslada, sin desmontar, de una zona a otra de la misma.

Las mesas están concebidas para el encofrado de losas macizas y forjados aligerados, logrando ejecutar obras con altas
exigencias de acabado, seguridad y rendimiento.

El sistema está formado por la combinación de vigas primarias y vigas de reparto unidas mediante soporte, lo que proporciona una
mesa compacta y estable. Mediante los cabezales (elemento de conexión entre la mesa y el puntal) abatibles (en una o dos
direcciones), se permiten evitar con facilidad los obstáculos existentes en el forjado (sistemas de protección de borde, otros
elementos dispuestos en obra etc.) en el momento de retirar la mesa del forjado ya ejecutado para las siguientes puestas en obra.

Este tipo de encofrado horizontal tiene como una de sus principales características ser un sistema seguro. La mesa necesaria para
el encofrado, se monta al inicio de la obra a nivel de suelo (incluyendo la disposición de los tableros y los sistemas de
protección de borde en aquellas mesas perimetrales que se encuentran en voladizo) y se traslada, sin desmontar, de una zona
a otra, minimizando riesgos derivados de las operaciones de montaje y desmontaje, ejecutando únicamente en altura las labores de
remate. Esto caracteriza a este tipo de encofrados por su rapidez de encofrado, desencofrado y movimiento de material, reduciendo
la necesidad de mano de obra, los peligros derivados de fases de montaje y desmontaje en altura y obteniendo así unos grandes
rendimientos.

Se puede adaptar a la mayoría de la geometría y dimensiones necesarias en obra, puesto que las principales marcas comerciales
disponen de una amplia gama de productos, siendo sus principales características el peso y las dimensiones de la mesa.
 El sistema, además, incorpora una serie de accesorios que permiten optimizar el uso de este encofrado horizontal. Gracias a
estos equipos de traslado racionales se consiguen tiempos de desplazamiento rápidos y seguridad en el desplazamiento de las
grandes mesas de encofrado. Estos accesorios consisten en: carro de desplazamiento para mesas (horizontal), carro elevador de
mesas (vertical) y balancín de traslado (vertical).
 Carro de desplazamiento para mesas: se trata de un accesorio que permite un rápido desplazamiento horizontal del encofrado
de mesa, gracias al dispositivo hidráulico que contiene. Está diseñado para facilitar las tareas de desencofrado y el traslado a la
siguiente fase de hormigonado en la misma planta, sin la necesidad de utilización de grúa, de manera de poder llevarlo a cabo de
una forma rápida, cómoda y segura. El carro puede ser plegado en su totalidad permitiendo un óptimo transporte y acopio en obra
y está disponible con extensiones para un amplio rango de alturas de forjado.
 Carro elevador de mesas: es un accesorio que permite un fácil desplazamiento vertical. Dispone de un accionamiento hidráulico
gracias al cual se posibilita el descenso y el ascenso de las mesas, obteniendo una fácil puesta a cota y nivelación de la mesa, sin
ningún tipo de esfuerzos para los operarios. Permite desplazar mesas de encofrado con facilidad, rapidez y seguridad, incluso en
espacios pequeños en obras de edificación.

Encofrado tipo mecano

Es un encofrado consistente en un mecano de acero (parte estructural), madera (tableros superficie encofrante) o aluminio de fácil
montaje y adaptable a cualquier superficie, formando una base plana y resistente que permite la construcción de forjados planos de
hormigón armado macizados o aligerados. En ocasiones, se puede diseñar con sistemas de cimbra como estructuras de sustentación,
o bien mediante puntales. Este sistema se aplica en la ejecución de edificios de varias plantas y también para plantas de grandes
dimensiones, en las que sea conveniente hormigonar en varias fases, permitiendo un máximo aprovechamiento, pues sólo es
necesario el material para encofrado de una planta y el apuntalado de una, dos o tres plantas más.

El montaje del sistema es sencillo y el proceso de recuperación del material se realizará dejando en apoyo únicamente aquellos
elementos necesarios en ambos sentidos del forjado. El sistema es compatible con el uso de cubetas para forjados tanto
unidireccionales como bidireccionales proporcionando unos nervios más rectos, con lo que se evitan las fugas del hormigón y se
otorga al forjado de un mejor acabado.

Las vigas longitudinales, junto con los puntales o cimbra, forman la estructura portante del sistema (no siendo necesario el
reapuntalamiento ni el movimiento de puntales desde el inicio del montaje hasta el descimbrado completo), mientras que el
material recuperable (cubetas, tableros, transversales y cabezales) se recupera varios días después del hormigonado, para una
nueva puesta.

Este sistema se caracteriza por la existencia de calles anchas, obteniendo grandes rendimientos de montaje, posibilitando la
introducción de carros de montaje entre las calles. El sistema permite ejecutar diferentes geometrías, variando las dimensiones de
las calles y los elementos longitudinales. Y se caracteriza por ser adaptable a zonas macizadas y aligeradas con la utilización de
tableros, cubetas y semicubetas.

Se trata de un sistema seguro, donde se realiza una fácil incorporación de las protecciones perimetrales y de los huecos
existentes mediante sistemas de protección de borde.

1- Sopanda

2- Portasopanda

3- Cabezal doble

4- Cabezal simple

5- Sistema de protección de borde

6- Puntal

7- Trípode

8- Tablero

B. Encofrados de configuración especial para obras civiles

Se pueden distinguir diferentes sistemas de encofrados de configuración especial, para la ejecución de obras civiles, dependiendo
precisamente de la tipología de obra que se esté ejecutando. Dada la complejidad y casuística de sistemas de encofrado que nos
podemos encontrar en esta categoría, en el presente apartado, se identificarán algunos de ellos, pero se desarrollarán con mayor
detalle, los sistemas de encofrado que se utilizan para la ejecución de túneles, tanto túneles en mina como a cielo abierto (falso
túnel).
 Los carros de encofrado para ejecución de túneles, están compuestos por una serie de elementos de naturaleza metálica, y en
ocasiones también de madera, que unidos de manera solidaria, conforman un equipo de trabajo, que permita realizar las operaciones
de encofrado, hormigonado y desencofrado, así como los movimientos de traslación, en condiciones de seguridad, y cumpliendo
en todo momento las condiciones en cuanto a estabilidad y resistencia estructural.

Concretamente en lo que afecta a los carros de encofrado, se puede realizar una primera distinción, teniendo en cuenta si el túnel
se va a ejecutar en mina o a cielo abierto (falso túnel), así como la diferenciación entre los utilizados para las operaciones de
hormigonado de los empleados para los acabados e impermeabilización.

Los carros de encofrado para ejecución de túneles están conformados, fundamentalmente, por una estructura metálica autoportante
y por un revestimiento exterior. La estructura autoportante está formada por una serie de perfiles metálicos estructurales que, unidos
de manera solidaria, conforman una subestructura principal de sustentación, que permite posicionar los paneles de encofrado y
ayudar a absorber las fuerzas generadas por las presiones de hormigonado, así como la unión de una serie de componentes auxiliares
pero integrados en el conjunto, como, por ejemplo, las plataformas de trabajo en los diferentes niveles, las escalas de acceso, y las
barandillas.

En esta tipología de encofrados de configuración especial, se pueden distinguir los siguientes componentes:
 Vigas metálicas curvas. Grupo de vigas más externas, dispuestas sobre el carro de encofrado y sobre las que apoyan las vigas de
encofrado, que mediante diferentes grupos hidráulicos (en el carro del carro de encofrado hidráulico) o tornapuntas de alta
resistencia, permiten su izado y descenso para realizar las labores de hormigonado y desencofrado.
 Vigas de encofrado. Elementos metálicos encargados de transmitir y distribuir las presiones ejercidas en los paneles de encofrado,
por el efecto de la contención del hormigón vertido o proyectado, hasta que éste adquiera la resistencia característica mínima para
ser autoestable, a las vigas metálicas curvas más externas que conforman el carro de encofrado.
 Paneles de encofrado. Elementos formados por una superficie encofrante (generalmente metálica o de materiales basados en la
madera), capaz de contener y dar forma al hormigón vertido “in situ” para que adapte la forma y disposición indicada en proyecto.
 Carriles o rieles de avance. Carriles dispuestos para permitir el avance del carro de encofrado, a través de las ruedas motorizadas
traseras que incorpora, las cuales son accionados con motores, una vez la fase de posición en el túnel se encuentran hormigonada
y se ha procedido al desencofrado.
 Estabilizadores (tornapuntas o puntales tracción-compresión). Elementos auxiliares utilizados para estabilizar y aplomar las
pantallas de encofrado frente a las presiones producidas del hormigón vertido.
 Elementos de atado y fijación. Elemento metálico de alta resistencia, normalmente barras tipo Dywidag, que permite realizar el
atado o cosido entre los paneles exteriores e interiores, impidiendo durante su relleno con hormigón que se produzcan movimientos
entre ellos que afecten a las características geométricas de las obras proyectadas.
 Plataformas de trabajo. Plataformas de trabajo que permiten realizar numerosas labores: acceder a las escotillas de hormigonado,
acceder a los vibradores neumáticos, realizar las últimas labores de ferrallado y unión entre armaduras, etc.
 Medios de acceso. Son los elementos destinados para permitir el acceso a las diferentes plataformas de trabajo. En la mayoría de
los casos está formado por una escalera de andamio tubular, una escalera vertical integrada en el propio carro de encofrado o una
escalera de mano que cumpla la normativa vigente.
 Ventanas de hormigonado. Medios situados en los paneles de encofrado exteriores e interiores que permiten la entrada de las
mangueras con las que se produce la distribución del hormigón fluido para ejecutar la bóveda del túnel.
 Mangueras para la distribución del hormigón. Tuberías utilizadas para el transporte de hormigón sobre grandes distancias,
caracterizadas por una conexión sólida y absolutamente hermética.
 Vibradores neumáticos. Ante la imposibilidad de utilizar vibradores internos de aguja, se disponen vibradores neumáticos tanto
en los paneles de encofrado exteriores como interiores, con los que conseguir una distribución homogénea del hormigón puesto en
obra.

En las siguientes imágenes, se pueden identificar algunos de estos componentes:

C. Encofrados verticales de geometría plana y curva

 Panel. Elemento formado por una superficie encofrante y un bastidor de acero o madera. En la mayoría de los casos la modulación
métrica de los propios paneles permite abatir el panel para utilizarlo tanto en sentido vertical como en horizontal, según indicaciones
del fabricante.
 Vigas sobre paneles. Elementos de transmisión de las fuerzas ejercidas en los paneles, por el efecto de las cargas del hormigón, a
los elementos de estabilización del sistema. Su forma de posicionamiento y su distancia entre ellas ha de ser especificada por el
fabricante del sistema.
 Barra roscada. Elemento de unión entre los distintos componentes que forman el encofrado. Cuando se disponen como tirantes
entre las dos caras del encofrado, garantizan el espesor exacto del muro.
 Estabilizadores y/o tornapuntas. Elemento principal para estabilizar y aplomar las pantallas de encofrado, tanto rectas como
curvas, frente a las acciones del hormigón.
 Escuadra. Elemento principal para la estabilización del muro a una cara, descargando la presión de hormigonado a los cimientos.
 Grapa. Elemento de unión y alineación en los paneles de encofrado de una forma fácil y segura. En el caso que se exijan el
fabricante deberá suministrar una serie de grapas especiales como son:
a. Grapas extensibles, diseñadas para aquellos casos en los que la geometría de la obra haga necesaria la colocación de los paneles de
encofrado con suplementos de madera entre ellos.
b. Grapas con regulador de presión, diseñadas para los sistemas de encofrados circulares, permitiendo adaptar la fuerza de unión entre
estos, mediante el regulador de presión incorporado.
 Rigidizador. Elemento diseñado para proporcionar rigidez en la unión de las pantallas, pudiéndose utilizar en ambos sentidos,
tanto en vertical como en horizontal. Es indicado para el movimiento y manipulación de grandes pantallas, donde se consigue un
menor uso de grapas, proporcionando un sistema resultante seguro e indesmontable.
 Accesos. Elemento destinado al acceso a la consola de trabajo. Estará formado, en la mayoría de los casos, por una escalera de
andamio tubular, una escalera integrada en el propio encofrado o una escalera de mano que cumpla la normativa vigente.
 Consola de trabajo. Elemento indispensable para la seguridad del operario en el momento de hormigonar el muro, tanto en el
vertido como en la vibración del hormigón “in situ”. La consola de trabajo tendrá una anchura mínima de 60cm y se evitará el
riesgo de caídas en altura mediante sistemas de protección de borde, que cumplan con la norma UNE-EN 13374, formados por:
barandilla superior, intermedia y rodapié.
 Anclaje perdido. Elemento para anclar la escuadra a la zapata de hormigón con sistema de Dywidag.
 Viga tirante. Elemento cuya función es servir como pieza de unión entre las escuadras con los tirantes Dywidag que van a la
zapata.
 Barra Riostra. Elemento que sirve para el arriostramiento de las escuadras entre sí, en la ejecución de muros a una cara.
 Elemento auxiliar de apoyo. En aquellos casos en los que la consistencia o las características geotécnicas del terreno sean
insuficientes, los medios de estabilización no apoyarán directamente sobre el suelo, sino que apoyaran sobre estructuras ejecutadas
con anterioridad, como pueden ser: solera o dados de hormigón.

Para el caso de los sistemas de encofrados circulares verticales, además de los componentes anteriormente citados, habrá que
añadir los siguientes componentes:

1 Consola de trabajo

2 Panel

3 Grapa

4 Tensores extremos

5 Tensores de radio

6 Tornapuntas o estabilizadores

7 Rigidizadores
 En la actualidad, los costes elevados de mano de obra en la construcción exigen la aplicación de sistemas de encofrados cada vez
más simples y rápidos. La gran mayoría de empresas del sector utilizan sistemas de encofrados prefabricados de uso universal,
posibilitando que, con pocas piezas diferentes, se puedan modular los paneles y solucionar las necesidades en obra del modo más
simple, seguro y económico. Permitiendo, además, gracias al diseño y concepción de los paneles planos de encofrado, un
almacenamiento y transporte óptimo.

Su resistencia y versatilidad en la modulación de los paneles hacen de él un producto capaz de solucionar, con sus elementos
estándar, la mayoría de situaciones que se presentan tanto en edificación como en obra civil. Ya sean muros de hormigón rectos,
circulares, irregulares o el encuentro entre estos.

Este sistema posibilita también el definir la textura del hormigón mediante la colocación de berengenos u otros elementos de fácil
adhesión al panel, con los que proporcionar unas texturas de acabado y una estética exigidas al hormigón visto.

D. Sistemas de encofrados trepante

Los sistemas de encofrado trepante son estructuras auxiliares de carácter temporal, empleadas en las obras de construcción para la
ejecución de estructuras de hormigón armado de geometría esencialmente vertical hasta alturas importantes. Estas estructuras
auxiliares están conformadas por una serie de elementos y componentes prefabricados de naturaleza metálica y de madera que,
unidos de forma solidaria y compatible, completa un equipo de trabajo que permite llevar a cabo las operaciones de encofrado y
hormigonado durante la ejecución de estructuras verticales de hormigón armado. La estabilidad estructural del sistema depende de
una estructura adyacente (estructura vertical de hormigón armado), mediante la utilización de los correspondientes anclajes
(perdidos o recuperables), que unirán este equipo de trabajo a la estructura definitiva.

Los sistemas de encofrado trepante se pueden clasificar por diferentes tipos de criterios:
 Por tipo de movimiento: La plataforma de trabajo y el encofrado se pueden mover de una fase a otra de forma separada, o bien
conjuntamente en un único movimiento de grúa. De este modo, pueden ser sistemas de trepados convencionales, sistemas trepados
guiados y sistemas autotrepantes (ver el apartado 4.6 referido a sistemas de encofrado autotrepante).
 Por tipo de encofrado: Pudiendo ser sistemas trepantes a dos caras y a una cara.
 Por tipo de consola trepado: Pudiendo ser una consola fija o móvil (con carro de desplazamiento, permitiendo el retranqueo del
panel de encofrado).
Los sistemas trepantes están compuestos por plataformas de trabajo horizontales (hormigonado, vela, principal y la de recuperación
de anclajes) situadas a distintos niveles. Se pueden distinguir diferentes tipos de plataformas para este equipo de trabajo, que
dependerá del modelo de encofrado trepante y, por supuesto, de las exigencias de la tipología de obra.