NÚMERO:

MANUAL DE MANUTENÇÃO A3BA0007AA

FL.N.º: REVISÃO
A-1 S00
CLASSE:
ASSUNTO:;

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

FUNÇÃO DOS LED’s / FUSÍVEIS

ENTRADAS:
Através das entradas, o microprocessador fica informado das condições de trabalho do elevador, e
continua com as tomadas de decisões estipuladas no sistema operacional, essas entradas são
isoladas opticamente e sinalizadas através de leds, garantindo melhor imunidade à ruídos e
facilidade na monitoração. Estas entradas são descritas a seguir, e os seus leds de monitoração
acendem conforme a ocorrência ao seu lado:

CT Contato de trinco fechado.

PC Porta de cabina fechada.
PP/RMC Porta de pavimento ou contato de barra de proteção em continuidade.
SEGG Segurança geral em continuidade.
SEGP Segurança de porta em continuidade (PC/PP/PINS/RMC/CT/PEM).
AUT Em automático.
LAD Limite de alta na descida não acionado.
WH Atingido 80% da carga.
LAS Limite de alta na subida não acionado.
LD Limite de parada na descida não acionado.
TCB Transferência de carro bloqueado (DAFFE) (não utilizado).
DAF Em operação com dispositivo para funcionamento com força de emergência.
CY Não tiver massa na linha CY.
CX Não tiver massa na linha CX.
LS Limite de parada na subida não acionado.
PO Botão na cabina para abrir porta não acionado.
FC Quando não obstruído o facho de proteção.
ID. Posição de nivelamento na descida (reed) não atingida.
ASC Quando em ascensorista.
IS Posição de nivelamento na subida (reed) não atingida.
HW Não atingido 110% da carga.
LPA Limite de porta aberta não acionado.
OEI1 Em operação de emergência contra incêndio (FASE 1).
A Contator A acionado.
RB1 Contator C acionado.
RA1 Contator RA1 acionado.
D Contator D acionado.
S Contator S acionado.

ELABORAÇÃO: CONTROLE: APROVAÇÃO:

VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL 03468 VER.A 9/8/2004
 NÚMERO:

MANUAL DE MANUTENÇÃO A3BA0007AA

FL.N.º: REVISÃO
A-2 S00
CLASSE:
ASSUNTO:;

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

B Contator B acionado.
FA Ocorrer falha na linha CX (não utilizada).
RB2 Contator RB2 acionado.
RES4 Não utilizado.
RES3 Entrada reserva.
RES2 Entrada reserva.
RES1 Entrada reserva.
OEI2 Em operação de emergência contra incêndio (FASE 2)
RA2 Contator RA2 acionado.
NMS Em nivelamento manual na subida.
NMD Em nivelamento manual na descida.
PI1 Entrada reserva (andar ímpar selecionado pela configuração).
PI0 Entrada reserva (andar par selecionado pela configuração).
COD Em operação de manutenção (ATLAS CODE).
RMT Rampa magnética desligada (avançada).
SN Acionado nivelamento.

SAÍDAS:

As saídas processam a comutação (liga/desliga) dos contatores, além da rampa magnética e

ventilador da cabina. Suas saídas também são isoladas opticamente e sinalizadas através de leds,
garantindo melhor imunidade à ruídos e facilidade na monitoração. Estas saídas são descritas a
seguir, e os seus leds de monitoração acendem conforme a ocorrência ao seu lado:

RB1/C Acionado o contator RB1/C.

TD Não utilizado.
B Acionado o contator B.
D Acionado o contator D.
S Acionado o contator S.
A Acionado o contator A.
NIV Em nivelamento.
RES5 Saída reserva.
VM Não utilizado.
RA1 Acionado o contator RA1.
CB O carro não estiver bloqueado (DAFFE).
PA Acionado o contator PA.
ELABORAÇÃO: CONTROLE: APROVAÇÃO:
VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL 03468 VER.A 9/8/2004
 NÚMERO:

MANUAL DE MANUTENÇÃO A3BA0007AA

FL.N.º: REVISÃO
A-3 S00
CLASSE:
ASSUNTO:;

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

PF Acionado o contator PF.

A CODE Acionada a segurança do ATLAS CODE.
RMT Acionada a rampa magnética.
RA2 Saída reserva (2? estágio de resistências não utilizado).
RB2 Saída reserva (2? estágio de resistências não utilizado).
VC1 Acionado ventilador de cabina.
VC2 Acionado ventilador de cabina.

LED’s INTERNOS:

LD1 Indicação da fonte -12V.

LD2 Indicação da fonte +12V.
LD3 Indicação da fonte +5V.
LD4 Acionamento dos relês AUT1 e AUT2.
LD5 Indicação da fonte +20V.
LD25 Circuito de freio (bobina desenergizada).
LD26 Acionamento dos relês SEG1 e SEG2.
LD27 Sensor corrente de porta.
LD28 Circuito do termistor (excesso de temperatura no motor).
LD29 Acionamento dos relês N1 e N2.
LD30 Acionamento do relê MP.

FUSÍVEIS:

FUS 1/2 1ACircuito de alimentação dos indicadores de pavimento.

FUS 3 4ACircuitos de chamadas, IPD e seta bargraph. Placa buffer do
limitador.
FUS 4 4 A Circuito de alimentação dos componentes eletrônicos (C.I.,
transistores, etc.).
FUS 5/6 1 A Circuito de comunicação. Alimentação do relê MP.
FUS 7 5 A Circuito de alimentação das bobinas dos contatores, freio, rampa.
FUS 8 0,5 A Entradas dos sensores de corrente.
FUS 9/10/11 3 A Circuito do motor do operador de porta.
FUS 12/13 10 A Circuito de Luz de cabina e tomada no painel, cabina e poço.

ELABORAÇÃO: CONTROLE: APROVAÇÃO:

VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL 03468 VER.A 9/8/2004
 NÚMERO:

MANUAL DE MANUTENÇÃO A3BA0007AA

FL.N.º: REVISÃO
A-4 S00
CLASSE:
ASSUNTO:;

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

EC1737 F01/08 SUB 09

ELABORAÇÃO: CONTROLE: APROVAÇÃO:

VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL 03468 VER.A 9/8/2004
 NÚMERO:

MANUAL DE MANUTENÇÃO A3BA0007AA

FL.N.º: REVISÃO
A-5 S00
CLASSE:
ASSUNTO:;

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

EC1737 F02/08 SUB 07

ELABORAÇÃO: CONTROLE: APROVAÇÃO:

VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL 03468 VER.A 9/8/2004
 NÚMERO:

MANUAL DE MANUTENÇÃO A3BA0007AA

FL.N.º: REVISÃO
A-6 S00
CLASSE:
ASSUNTO:;

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

EC1737 F03/08 SUB 08

ELABORAÇÃO: CONTROLE: APROVAÇÃO:

VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL 03468 VER.A 9/8/2004
 NÚMERO:

MANUAL DE MANUTENÇÃO A3BA0007AA

FL.N.º: REVISÃO
A-7 S00
CLASSE:
ASSUNTO:;

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

EC1737 F04/08 SUB 04

ELABORAÇÃO: CONTROLE: APROVAÇÃO:

VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL 03468 VER.A 9/8/2004
 NÚMERO:

MANUAL DE MANUTENÇÃO A3BA0007AA

FL.N.º: REVISÃO
A-8 S00
CLASSE:
ASSUNTO:;

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

EC1737 F05/08 SUB 07

ELABORAÇÃO: CONTROLE: APROVAÇÃO:

VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL 03468 VER.A 9/8/2004
 NÚMERO:

MANUAL DE MANUTENÇÃO A3BA0007AA

FL.N.º: REVISÃO
A-9 S00
CLASSE:
ASSUNTO:;

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

EC1737 F06/08 SUB 09

ELABORAÇÃO: CONTROLE: APROVAÇÃO:

VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL 03468 VER.A 9/8/2004
 NÚMERO:

MANUAL DE MANUTENÇÃO A3BA0007AA

FL.N.º: REVISÃO
A-10 S00
CLASSE:
ASSUNTO:;

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

EC1737 F07/08 SUB 06

ELABORAÇÃO: CONTROLE: APROVAÇÃO:

VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL 03468 VER.A 9/8/2004
 NÚMERO:

MANUAL DE MANUTENÇÃO A3BA0007AA

FL.N.º: REVISÃO
A-11 S00
CLASSE:
ASSUNTO:;

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

EC1737 F08/08 SUB 04

ELABORAÇÃO: CONTROLE: APROVAÇÃO:

VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL 03468 VER.A 9/8/2004
 NÚMERO:

MANUAL DE MANUTENÇÃO A3BA0007AA

FL.N.º: REVISÃO
A-12 S00
CLASSE:
ASSUNTO:;

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

RELAÇÃO DAS INSTRUÇÕES TÉCNICAS

I.T. - INF. I.T. - COR. ASSUNTO

0503.00 - Omega Excel.
- 0538.00 Correções nos circuitos de DCL e LCR.
- 0539.01 Ligações de blindagens.
- 0544.00 Sensores de posição ( reed-switches ).
- 0549.00 Reinicialização frequente ( supressor de ruído ).
- 0550.00 Rede de comunicação ( Atualização JV0130G003/6 sub 05 ).
- 0554.00 Aterramento eletrônico ( detecção indevida F41.000, F45.000 ).
- 0557.00 Conectores para cabo de comunicação rede ( terminação 75ohms e BNC em “T” ).
- 0559.00 Estratégia OEI ( desce um andar abre portas e para ).
- 0560.00 Retorno automático ao andar preferencial ( implementação do C37 ).
- 0561.00 Baixa sensibilidade do botão BME ( Atualização JV0130 sub 04 ).
- 0562.00 Baixa luminosidade dos indicadores IPD e IP2 ( Atualização JV0130 sub 05 ).
- 0567.00 Não rebita com sensor óptico ( Atualização JV0131 sub 08 ).
- 0575.00 Proteção térmica dos motores ( Atualização de software C35 = corrente nominal do motor de
tração ).
- 0584.00 Contatores GE ( Com supressor DD9746G001 contator pode ficar “grudado”, Atualização JV
0193 sub 02 ).
- 0587.00 Sensor óptico 73424XE001 ( inoperabilidade e terminais frágeis )
- 0589.00 Problema de atendimento de chamadas em grupo ( carro pára por falha, a chamada desse
pavimento não é atendida pelo outro carro ).
- 0602.00 Problema de interfaceamento da CPU com ADS, AS, JV0221, JV0229,...
- 0604.00 Interferência dos raios solares nos receptores infravermelho.
0605.01 - DAFFE : conjunto DD9352.
0611.02 - Aplicação e atualização de software e placas.
- 0619.00 Reed-switches novo modelo.
- 0620.01 Botão Eletrônico excesso de sensibilidade ( Atualização JV0153 sub 02, JV0185 sub 02, JV0190
sub 03 , JV0220 sub 02 e TSE.
0625.00 - Kit contatores.
0629.00 - Placa CPU novos grupos (G007 à G010 ).
- 0631.00 Cinta de interligação entre CPU e I/O ( obras relacionadas na IT ).
- 0653.00 Procedimento para rebitagem, evitando reversão brusca ( Atualização de versão ).
- 0657.00 Reinicialização em velocidade nominal ( Software especial ).
0659.00 Estratégia OEI com SA - pressionar botão P - ( Atualização de versão ).
- 0662.00 Elevador com porta simultânea e porta de inspeção ( Jumper no contato PINS ).
0696.00 - Programador e testador universal ( Gravador de eprom ).
0697.00 - Placa CPU interrupção de fabricação dos grupos G007 à G010.
0708.00 - Lista de parâmetros de configuração.
- 0731.01 Atualização de software code ( temporização de final de viagem ).
- 0736.00 Problemas com IPM e GONGO ( IPM apaga e gongo dispara aleatoriamente ).
- 0754.00 Excel 2V, FF e FD Revestimento Acústico.
- 0755.00 Excel : Placa Comutadora de Varredura.
0765.00 - Excel : Resumo/Revisão de placas e IT”s.

ELABORAÇÃO: CONTROLE: APROVAÇÃO:

VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL 03468 VER.A 9/8/2004
 NÚMERO:

MANUAL DE MANUTENÇÃO A3BA0007AA

FL.N.º: REVISÃO
A-13 S00
CLASSE:
ASSUNTO:;

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

PARÂMETROS
GRUPO A: MONITORAÇÃO GRUPO C: CONFIGURAÇÃO

A00 - Posição da cabina correspondente ao IPD C00 - Distância de chaveamento de alta para baixa
EX: ( T, 1, 2, 3, ... ) Ex.: 180 (cm)
A01 - Posição da cabina ( 0, 1, 2, 3... ) C01 - Distância (cm) que o freio será acionado antes
A02 - Velocidade da cabina obtida do sensor do nivelamento, na descida
acoplado ao limitador (m/min) C02 - Idem ao C01, para subida
A03 - Corrente do motor (A) C03 - Limite para ajuste automático da posição de
A04 - Tensão da rede (V) parada em função da carga. Este valor é dado
A05 - Freqüência da rede (Hz) em (cm) Ex.: 001
A06 - Precisão de parada (cm) Exemplos C04 - Tempo de RB1 (x 0,1 Seg) Ex.: 016 = 1,6 Seg.
099 faltou 1 cm C05 - Distância de chaveamento de RB1.
100 parada precisa C06 - Tempo de RA1 (x 0,1 Seg) Ex.: 010 = 1,0 Seg
101 passou 1 cm C07 - Presença de fotocélula:
A07 - Reservado 000 – ausente
A08 - Reservado 001 – presente
A09 - Temperatura do motor (ºC) C08 - Presença de rampa magnética:
A10 - Velocidade da cabina (m/min) 000 – ausente
A11 - Hodômetro (x1000) – quantidade de viagens 001 – presente
A12 - Número do Software (Axxx) 002 – Desabilita entrada L_RMT para função
A13 - Versão do Software PA/PF
A14 - Sub. do Software C09 - Abertura de porta nos pavimentos:
A15 - Reservado 000 – estaciona sempre com porta fechada
001 – só estaciona na estação com porta aberta
GRUPO B: OPERAÇÃO 002 – estaciona sempre com porta aberta
003 – não abre porta de cabina
B00 - Registro de chamadas de cabina (0, 1, 2, 3, ... ) C10 - Pavimento Inferior
B01 - Habilitação de rebitagem com valor 001 C11 - Pavimento Superior
B02 - Reservado C12 - Pavimento Térreo
B03 - Habilitação de chamadas aleatórias: C13 - Pavimento de Estacionamento
001 – Habilita C14 - Chicote para poço:
000 – Inibe chamada aleatória 000 – de 21 à 28 pavimentos
B04 - Habilitação de acerto de IPD: 001 – até 21 pavimentos
000 – IPD indicará os pav. correspondentes 002 – até 44 pavimentos com despacho
a sua posição iniciando com 000 C15 - Tempo de porta aberta para chamadas de cabina
001 – O IPD indicará os pav. correspondentes a (x 0,1 Seg) Ex.: 025 = 2,5 Seg
sua posição Ex: -1, T, 1, 2, 3, ... C16 - Tempo de porta aberta para chamadas de
B05 - Reservado pavimentos (x 0,1 Seg) Ex.: 040 = 4 seg
B06 - Inserção de temp. atual (ºC), atualização da C17 - Tempo de porta aberta para chamadas de térreo
temp. do motor ( enrolamento do motor de alta (x 0,1 Seg), Ex.: 040 = 4,0 Seg
e baixa). C18 - Presença de Atlas Code
B07 - Definição do n.º de viagens realizadas. (x1000) 000 – presente:
utilizado para atualizar o Hodômetro 001 – ausente
B08 - Registro de chamada de pavimento de descida C19 à C31 - Reservado
B09 - Registro de chamada de pavimento de subida
B10 - Reservado
C32 - Efeito da polia: 003 Não Usar Não Usar
001 – Efeito 1:1 004 Não Usar Não Usar

ELABORAÇÃO: CONTROLE: APROVAÇÃO:

VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL 03468 VER.A 9/8/2004
 NÚMERO:

MANUAL DE MANUTENÇÃO A3BA0007AA

FL.N.º: REVISÃO
A-14 S00
CLASSE:
ASSUNTO:;

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

002 – Efeito 1:2 005 Au, Bu = IP1/IP2 serial

C33 - Diâmetro da polia de tração (dado de máq.- mm). Eu, Fu = Seta Desce (pav.)
Ex.: 450 para 450 mm Gu, Pu = Seta Sobe (pav.)
C34 - Rotação da polia de tração (dado de máq.- rpm ) Ad, Bd = LG Seta Matricial
C35 - Corrente nominal do motor de Alta (chapa) Cd, Dd = ILH
C36 - Nº do painel para identificação do sistema, Ed, Fd = IPL
quando operando em grupo Gd, Pd = IPS
C37 - Habilitação de estacionamento: 006 Não Usar Não Usar
000 = elevador não irá estacionar 007 Não Usar Não Usar
001 = elevador irá estac. no andar config. C13 008 Não Usar Não Usar
C38 - Número de dentes da roda dentada acoplada ao 009 Au, Bu = IP1/IP2 serial
eixo do sem fim da máquina. Ex: 032 Eu, Fu = Seta Desce (cab.)
C39 - Rotação síncrona do motor (x 10 rpm) Gu, Pu = Seta Sobe (cab.)
Para 50 Hz a rotação síncrona é de 1500 rpm, Ad, Bd = LG Seta Bargraph
portanto colocar 150; para 60 Hz a rotação Cd, Dd = ILH
sincrona é de 1800 rpm portanto colocar 180 Ed, Fd = IPL
C40 - Grupo da placa atenuadora: Gd, Pd = IPS
000 - 220V 010 Não Usar Não Usar
001 - 380V 011 Au, Bu = IP1/IP2 serial G0, G1 = LG
002 - 440V Eu, Fu = Seta Desce (cab.) G2, G3 = ILH
C41 - Tensão nominal da rede Gu, Pu = Seta Sobe (cab.) G4, G5 = IPL
C42 - Pesador de carga 110% Ad, Bd = LG G6, G7 = IPS
000 – ausente Cd, Dd = ILH
001 – presente Ed, Fd = IPL
C43 - Estratégia de paradas nos andares. Gd, Pd = IPS
000 - atende todos os pavimentos 012 Não Usar Não Usar
001 - atende somente os andares PARES 013 Au, Bu = IPM Matricial
002 - atende somente os andares IMPARES Eu, Fu = Seta Desce (cab.) Seta Matricial
003 - atende somente chamadas de cabina Gu, Pu = Seta Sobe (cab.)
C44 - Presença de cancelamento de chamadas falsas OBS : Com IGPD na cabina, configurar este
000 - com CCF parâmetro com qualquer valor diferente
001 - sem CCF de 000, de acordo
C45 - Tipo de sinalização: com a sinalização existente no pavimento
C45 Função dos sinais Função dos sinais C46 - Reservado
Au..Pu,Ad..Pd G0...G7 C47 - Reservado
000 IPD 7 segmentos Seta Bargraph C48 - Teste PP/RMC em Ascensorista
001 Au, Bu = IP1/IP2 serial 000 = Desabilita
Eu, Fu = Seta Desce (pav.) 001 = Habilita
Gu, Pu = Seta Sobe (pav.) C49 - Temporização para detecção de LPA ou
Ad, Bd = LG Seta Bargraph LPC (tempo em segundos – 5 à 30 Seg.)
Cd, Dd = ILH Ex.: 012
Ed, Fd = IPL C50 - senha
Gd, Pd = IPS
002 IPD 7 Segmentos G0, G1 = LG
G2, G3 = ILH
G4, G5 = IPL
G6, G7 = IPS
GRUPO D

D00 - Registro das ultimas 64 falhas ocorridas e seus

ELABORAÇÃO: CONTROLE: APROVAÇÃO:
VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL 03468 VER.A 9/8/2004
 NÚMERO:

MANUAL DE MANUTENÇÃO A3BA0007AA

FL.N.º: REVISÃO
A-15 S00
CLASSE:
ASSUNTO:;

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

complementos
D01 - Quando:
000 – funcionamento normal
001 – grava os últimos dados configurados
002 – apaga as falhas registradas

ELABORAÇÃO: CONTROLE: APROVAÇÃO:

VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL 03468 VER.A 9/8/2004

MANUAL DE MANUTENÇÃO
ASSUNTO:
DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V
DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO:
04/09/98
FALHA E COMPLEMENTO
F01,000*: NAST durante a aceleração, e velocidade nominal,
não movimentou pelo menos 30 pulsos. Na zona de nivelamento abre a
porta
Trava o elevador, cancela a chamada.
F02,000*: NAST durante a desaceleração. e parada, não movi-
Mentou pelo menos 10 pulsos. Na zona de nivelamento, abre a porta,
Cancela a chamada, trava o elevador.
F03,XXX*: Na 3º tentativa, ocorrendo, erro na seqüência de porta
PP/PC/CT, PC ou CT atua com LPA. Cancela a chamada.
XXX – pavimento de ocorrência.
F04,XXX*: Na 3º tentativa, ocorrendo, erro na seqüência de porta
PC/CT, PC ou CT atua antes de PP. Cancela a chamada.
XXX – pavimento de ocorrência.
F05,XXX*: Na 3° tentativa, ocorrendo, erro na seqüência de porta
PP/PC/CT, CT atua antes de PC. Cancela chamada. (ocorre se C08 for
Igual a 1).
XXX – pavimento de ocorrência.
F06, 000 Na 3° tentativa, ocorrendo, tempo máximo (parametro C05 ou
C49) para detecção de PC. Cancela chamada
F07,XXX: Na 3° tentativa, ocorrendo, tempo máximo para detecção de
CT/RMT. Cancela chamada. Reabre a porta. (1° testa CT (6 Seg.) e
depois SEGP (3 Seg.), e senão retornar sinaliza F28).
XXX – pavimento de ocorrência.
F08,000: Na 3° tentativa, ocorrendo, tempo máximo (parametro C05)
para detecção de LPA, ultrapassado após o acionamento da PA.
F09,000*: Em aut/man, freio não liberado após 2 seg. da manobra ter
entrado. Elevador é travado.
ELABORAÇÃO: CONTROLE:
VICENTE
EL _____________ VER.3
04/09/98
POSSIVEIS CAUSAS
Falta ou atraso de pulsos INA e/ou INB, durante a
aceleração e velocidade nominal. Fusível de 4A (fus.
3) ou fiação interrompida. Cabina presa nas guias.
Falta ou atraso de pulsos INA e/ou INB, durante a
desaceleração e parada.
Falha nos contatos de PP, PC, CT e LPA.
Falha nos contatos de PP, PC e CT.
Falha nos contatos de PP, PC e CT.
Falha no contato de PC. Falta de ajuste de PC.
Tempo de fechamento de porta insuficiente.
Parâmetro C49 configurado com valor insuficiente
Falha no contato de CT.
Falta de ajuste de CT.
Falha no contato de LPA. Falta de ajuste de LPA.
Parâmetro C49 configurado com valor insuficiente
Circuito de alimentação da bobina do freio aberto.
APROVAÇÃO:
SÍRIO
NÚMERO:
A3BA0007AA
FL.N.º: REVISÃO
A-16 S00
CLASSE:
EMITENTE:
ECL / CT
PROVIDÊNCIAS
Verificar a ligação entre a Placa Buffer do limitador e a placa
I/O (JV0131). Substituir fusível ou verificar fiação. Inspecionar
guias.
Verificar a ligação entre a Placa Buffer do limitador e a placa
I/O (JV0131).
Verificar o funcionamento/ajuste/ligação de PP, PC, CT, e LPA.
Monitorar os leds SEGG, PP, PC, e CT na placa I/O (JV0131).
Verificar o funcionamento/ajuste/ligação de PP, PC, e CT.
Monitorar os leds SEGG, PP, PC, e CT na placa I/O (JV0131).
Verificar o funcionamento/ajuste/ligação de PP, PC, e CT.
Monitorar os leds SEGG, PP, PC, e CT na placa I/O (JV0131).
Verificar o funcionamento/ajuste/ligação de PC.
Monitorar o led PC na placa I/O (JV0131).
Reconfigurar o parâmetro C49, tempo para detecção da LPA ou
PC (5 á 30 seg.).
Verificar o funcionamento/ajuste/ligação de CT.
Monitorar o led CT na placa I/O (JV0131).
Verificar o funcionamento/ajuste/ligação de LPA.
Monitorar o led LPA na placa I/O (JV0131).
Reconfigurar o parâmetro C49, tempo para detecção da LPA ou
PC (5 á 30 seg.).
Verificar se a bobina do freio está sendo alimentada. Verificar a
ligação do circuito de freio.
MEZZARANO
9/8/2004
 NÚMERO:
A3BA0007AA
MANUAL DE MANUTENÇÃO
FL.N.º: REVISÃO
A-17 S00
CLASSE:
ASSUNTO:

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

F09,001*: Defeito nos sensores ópticos (IS e ID) de cima da Verificar o funcionamento dos sensores ópticos de cima da
Ocorreu três vezes consecutivas a reinicialização após a falha F18; cabina. Falta ajuste de limites na caixa. Mau cabina, conferir a ligação dos mesmos. Rever a instalação das
posicionamento das placas que indicam a posição de placas de indicação de nível. Rever o posicionamento de limites
nivelamento na caixa. na caixa.
F09,003*: Defeito nos sensores ópticos (IS e ID) de cima da Verificar o funcionamento dos sensores ópticos de cima da
Falha nos sensores IS e ID na mudança de andar. cabina. cabina, conferir a ligação dos mesmos. Rever a instalação das
placas de indicação de nível.
F10,001*: Mau contato na ligação do pesador de carga. Verificar o funcionamento/ligação do contato do pesador de
Excesso de carga 110% (WN atuado). Parâmetro C42 configurado errado. carga (WN - 110%), monitorar o led WN da placa I/O (JV0131).
Reconfigurar parâmetros.
F10: Fuga à “massa”* Linha CX e/ou linha CY em contato com a carcaça Verificar a condição dos leds CX e CY; aquele que estiver
000: detectada durante a viagem. (“massa”) do sistema. apagado indica que a sua linha está com “fuga” para a “massa”.
002: detectada com o carro parado. Identificar o ponto em que ocorre a “fuga” e eliminá-la.
003: detectada em operação manual.
F11,000: Mau contato na ligação do termistor. Verificar a ligação do termistor aos pontos 90 e 91 do painel.
Termistor do motor atuado. Defeito do termistor. Testar ohmicamente o termistor, o valor da sua resistência deve
ser entre 130 e 300? .
F12,XXX: Falha no contato de PP. Verificar o funcionamento/ajuste/ligação de PP, monitorar o led
Tempo máximo para detecção de PP (60 seg.) ultrapassado. Falta de ajuste da PP. PP da placa I/O (JV0131).
XXX - pavimento de ocorrência.
F13,XXX: Falha no contato de PP. Ajustar a PP do andar da ocorrência.
Ocorreram 10 reaberturas de porta por PP falhando. Falta de ajuste da PP.
XXX - pavimento de ocorrência.
F14: Mau contato na ligação do botão PO. Verificar a ligação do botão PO, monitorar o led PO da placa I/O
000: botão PO pressionado por mais de 60 seg. Defeito no botão PO. (ao pressionar o botão o led apaga) Substituir botão.
F14: Mau contato na ligação da fotocélula. Verificar a ligação da fotocélula. Monitorar o led L-FC
001: falha na fotocélula. Defeito na fotocélula. (atuando o led apaga).
F15,000: Falta de ajuste mecânico da rampa magnética na Verificar o funcionamento/ligação da rampa magnética na
Tempo máximo para detecção de RMT (6 seg. aberta) ultrapassado. cabina. cabina. Monitorar o led L-RMT na I/O (acende quando a rampa
Falha no contato “RMT”. está desenergizada).

ELABORAÇÃO: CONTROLE:
APROVAÇÃO:
VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL _____________ VER.3 9/8/2004
 NÚMERO:
A3BA0007AA
MANUAL DE MANUTENÇÃO
FL.N.º: REVISÃO
A-18 S00
CLASSE:
ASSUNTO:

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

F16,XXX: Falta de ajuste mecânico na rampa magnética da
Não detecção de CT aberto após desligar RMT (6 seg.). cabina.
XXX - pavimento de ocorrência. Falta de tensão de alimentação da bobina.
F17: Atuou segurança em movimento: Algum dispositivo da linha de segurança geral atuou.
001: atuou segurança geral (SEGG).
F17: Atuou segurança em movimento: Falha no contato de PP.
002: falhou PP, em manobra. Falta de ajuste mecânico da PP.
F17: Atuou segurança em movimento Falha no contato de PC.
003: falhou PC, em manobra. Falta de ajuste mecânico da PC.
F17: Atuou segurança em movimento Falha no contato de CT.
004: falhou CT, em manobra.. Falta de ajuste mecânico da CT.
F17: Atuou segurança em movimento Erro na linha de segurança geral e/ou na linha de
005: atuou segurança de porta (SEGP), em manobra. segurança de portas.
Sensor de corrente “jumpeado”.
Defeito na placa I/O (JV0131).
F17:Atuou segurança em movimento Erro na linha de segurança geral e/ou na linha de
006: atuou antes da partida, com sinais PP, PC, CT normais, porem não segurança de portas.
completou SEGG e SEGP. Sensor de corrente “jumpeado”.
Defeito na placa I/O (JV0131).
F17: Atuou segurança em movimento Algum dispositivo da linha de segurança geral atuou
007: atuou segurança na rebitagem. após o comando de rebitagem.
F18,XXX: Defeito nos sensores ópticos de cima da cabina. Mau
Cabina parou fora da região de nivelamento (leds IS e ID acesos). posicionamento das placas que indicam a posição de
XXX - pavimento de ocorrência. nivelamento.
F19: Falha de Comunicação Defeito na placa CPU (circuito de comunicação)
000: Problema de memória.
Verificar o ajuste mecânico na rampa magnética na cabina.
Verificar a tensão de alimentação da bobina.
Identificar qual dispositivo da linha de segurança geral está
atuado, regularizar a condição do mesmo para o normal
funcionamento, monitorar o led SEGG.
Verificar o funcionamento/ajuste/ligação de PP, monitorar o led
PP da placa I/O.
Verificar o funcionamento/ajuste/ligação de PC, monitorar o led
PC da placa I/O.
Verificar o funcionamento/ajuste/ligação de CT, monitorar o led
CT da placa I/O.
Verificar se existe fechamento indevido da linha de segurança
geral e/ou de portas para a linha CX ou CY.
Verificar se o sensor de corrente (entre os pontos CSEG e POS)
está “jumpeado”.
Substituir a placa I/O.
Verificar se existe fechamento indevido da linha de segurança
geral e/ou de portas para a linha CX ou CY.
Verificar se o sensor de corrente (entre os pontos L-PC e SCP1)
está “jumpeado”.
Substituir a placa I/O.
Identificar qual dispositivo da linha de segurança geral está
atuado, regularizar a condição do mesmo para o normal
funcionamento, monitorar o led SEGG.
Verificar o funcionamento dos sensores ópticos de cima da
cabina através dos sinais IS e ID. Rever a instalação das placas
que indicam a posição de nível na caixa.
Substituir a placa CPU.

ELABORAÇÃO: CONTROLE:
APROVAÇÃO:
VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL _____________ VER.3 9/8/2004
 NÚMERO:
A3BA0007AA
MANUAL DE MANUTENÇÃO
FL.N.º: REVISÃO
A-19 S00
CLASSE:
ASSUNTO:

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

F19: Falha de Comunicação Defeito na placa CPU (circuito de comunicação) Substituir a placa CPU.Verificar a integridade do cabo, e a
001:Varias tentativas de comunicação sem êxito. Defeito no cabo de comunicação. continuidade de suas vias.
F19: Falha de comunicação Erro na configuração do parâmetro C36. Verificar a configuração do parâmetro C36 (os painéis de
003: Problema na rede de comunicação Grupo incorreto da placa CPU (JV0130). despacho devem ser configurados com o menor valor, e na
Defeito no cabo (coaxial) de comunicação em rede. seqüência os painéis de comando).
Defeito na placa CPU (JV0130). Verificar se a placa CPU está com o grupo correto, isto é, deve
possuir o circuito de rede ARCNET.
Substituir a placa CPU.
F21,000: Freio mau ajustado. Verificar/reajustar o freio.
Sobreaquecimento do enrolamento de alta. Configuração errada do parâmetro C35. Conferir a configuração do parâmetro C35 (corrente nominal do
Problema de ventilação do motor. enrolamento de alta).
F22,000: Verificar a ventilação do motor.
Sobreaquecimento do enrolamento de baixa.
F23,000: Erro na ligação dos sensores (INA e INB). Na instalação, verificar se o motor está girando no sentido
Detectados mais de 20 pulsos reversos ao sentido do movimento da Contrapeso desbalanceado. correto. Verificar o balanceamento do contrapeso.
cabina.
F24:Falha na leitura de velocidade* Mau funcionamento do sensor do limitador. Fiação Verificar sensor do limitador.Verificar fiação. Inspecionar guias.
002: Falta sinal INB. do sensor interrompida. Cabina presa nas guias.
F26,000: Safe não tem torque para tracionar o motor. Verificar conexões. Substituir módulo.
Velocidade >40% da nominal operando em safe.
F30,000: Dificuldade de movimentação do motor pôr Verificar a lubrificação das guias da cabina.
Sobrecorrente obstrução mecânica. Verificar se o freio está sendo liberado normalmente.
Mau contato nas ligações do motor. Verificar as ligações do motor.
F31,000: Seqüência de fases incorreta (L01, L02, L03). Verificar a seqüência de ligação das fases (L01, L02, L03).
Erro na seqüência de fases.
F32,000: Mau contato / conexões / fusíveis na linha L01. Verificar a linha L01, tanto na entrada do painel quanto na saída
Falta de fase U. Detecção por tensão (L11, L12, L13). para o motor.
F33,000: Mau contato /conexões / fusíveis na linha L02. Verificar a linha L02, tanto na entrada do painel quanto na saída
Falta de fase V. Detecção por tensão (L11, L12, L13). para o motor.
F34,000: Mau contato /conexões / fusíveis na linha L03. Verificar a linha L03, tanto na entrada do painel quanto na saída
Falta de fase W. Detecção por tensão (L11, L12, L13). para o motor.
F35,000: Tensão de entrada em L01, L02 e L03 acima de Verificar o valor da tensão de entrada em L01, L02 e L03.

ELABORAÇÃO: CONTROLE:
APROVAÇÃO:
VICENTE SÍRIO MEZZARANO
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MANUAL DE MANUTENÇÃO
FL.N.º: REVISÃO
A-20 S00
CLASSE:
ASSUNTO:

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

Sobretensão. 125% da tensão configurada no parâmetro C41. Verificar a configuração do parâmetro C41.
Defeito na CPU.
F36,000: Tensão de entrada em L01, L02, e L03 abaixo de Verificar o valor da tensão de entrada em L01, L02 e L03.
Subtensão. 75% da tensão configurada no parâmetro C41. Verificar a configuração do parâmetro C41.
Defeito na CPU.
F37,000: Erro na seqüência de ligação das fases L01, L02, L03 Verificação da seqüência de ligação das fases L01, L02, L03 /
Falta de sincronismo com a rede. / L11, L12, L13 / U, V, W. L11, L12, L13 / U, V, W.
F41,000*: Mau contato na ligação da bobina do contator. Mau Verificar se o led A correspondente à saída da placa I/O está
Falha no Contator A, contator não liga. contato na ligação entre o contato (43/44) do contator acendendo quando solicitada a manobra.
A e a placa I/O. Verificar a ligação da bobina do contator.
Defeito na placa CPU / I/O. Verificar através do led A correspondente à entrada do contator
A, se o contato de realimentação do funcionamento do mesmo
(43/44) está corretamente ligado e em perfeito estado.
Substituir CPU / I/O.
F41,001*: Defeito no contator (bobina travada). Verificar se o led A correspondente à saída do contator A está
Falha no Contator A, contator “grudou” ligado. Curto circuito na ligação entre o contato (43/44) do constantemente aceso, em caso afirmativo substituir a placa I/O.
contator A e a placa I/O. Verificar se o contato de realimentação (43/44) está em perfeito
Defeito na placa CPU / I/O. estado, através do led A correspondente à entrada de
monitoração do mesmo.
Substituir o contator A.
Substituir CPU / I/O.
F42,000*: Mau contato na ligação da bobina do contator. Verificar se o led B corresponde à saida da placa I/O está
Falha no contator B, contator não liga. Mau contato na ligação entre o contato (43/44) do acendendo quando solicitada a manobra em baixa velocidade.
contator B e a placa I/O. Verificar a ligação da bobina do contator.
Defeito na placa CPU / I/O. Verificar através do led B correspondente à entrada do contator
B, se o contato de realimentação do funcionamento do mesmo
(43/44) está corretamente ligado e em perfeito estado.
Substituir CPU / I/O.

F42,001*: Defeito no contator ( bobina travada). Verificar se o led B correspondente à saida do contator B está
Falha no contator B, contator “grudou” ligado. Curto circuito na ligação entre o contato (43/44) do constantemente aceso, em caso afirmativo substituir a placa I/O.

ELABORAÇÃO: CONTROLE:
APROVAÇÃO:
VICENTE SÍRIO MEZZARANO
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MANUAL DE MANUTENÇÃO
FL.N.º: REVISÃO
A-21 S00
CLASSE:
ASSUNTO:

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

contator B e a placa I/O. Defeito na placa CPU/ I/O. Verificar se o contato de realimentação (43/44) está em perfeito
estado, através do led B correspondente à entrada de
monitoração do mesmo.
Substituir o contator B. Substituir CPU / I/O.
F43,000*: Mau contato na ligação da bobina do contator. Mau Verificar se o led C correspondente à saída da placa I/O está
Falha no contator C (RB1) , contator não liga. contato na ligação entre o contato (13/14) do contator acendendo quando solicitada. Verificar a ligação da bobina do
C e a placa I/O. contator. Verificar através do led C correspondente à entrada do
Defeito na placa CPU / I/O. contator C, se o contato de realimentação do funcionamento do
mesmo (13/14) está corretamente ligado e em perfeito estado.
Substituir CPU / I/O.
F43,001*: Defeito no contator ( bobina travada). Verificar se o led C correspondente à saída do contator C está
Falha no contator C (RB1), contator “grudou” ligado. Curto circuito na ligação entre o contato (13/14) do constantemente aceso, em caso afirmativo substituir a placa I/O.
contator C e a placa I/O. Verificar se o contato de realimentação (13/14) está em perfeito
Defeito na placa CPU / I/O estado, através do led C correspondente à entrada de
monitoração do contator C. Substituir o contator C. Substituir
CPU / I/O.
F44,000*: Mau contato na ligação da bobina do contator. Mau Verificar se o led RA1 correspondente à saida da placa I/O está
Falha no contator RA1, contator não liga. contato na ligação entre o contato (13/14) do contator acendendo no início da manobra em alta velocidade.
RA1 e a placa I/O. Verificar a ligação da bobina do contator.
Defeito na placa CPU / I/O. Verificar através do led RA1 correspondente à entrada do
contator RA1, se o contato de realimentação do funcionamento
do mesmo(13/14) está corretamente ligado e em perfeito estado.
Substituir CPU / I/O.

F44,001*: Defeito no contator (bobina travada). Verificar se o led RA1 correspondente à saída do contator RA1
Falha no contator RA1, contator “grudou”ligado. Curto circuito na ligação entre o contato (13/14) do está constantemente aceso, em caso afirmativo substituir a placa
contator RA1 e a placa I/O. I/O.

ELABORAÇÃO: CONTROLE:
APROVAÇÃO:
VICENTE SÍRIO MEZZARANO
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 NÚMERO:
A3BA0007AA
MANUAL DE MANUTENÇÃO
FL.N.º: REVISÃO
A-22 S00
CLASSE:
ASSUNTO:

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

Defeito na placa CPU / I/O. Verificar se o contato de realimentação (13/14)está em perfeito

estado , através do led RA1 correspondente à entrada de
monitoração do mesmo. Substituir o contator RA1. Substituir
CPU / I/O.
F45,000*: Mau contato na ligação da bobina do contator. Mau Verificar se o led S correspondente à saída da placa I/O está
Falha no Contator S, contator não liga. contato na ligação entre o contato (43/44) do contator acendendo quando solicitada a manobra de subida.Verificar a
S e a placa I/O. ligação da bobina do contator.
Defeito na placa CPU / I/O. Verificar através do led S correspondente à entrada do contator
S, se o contato de realimentação do funcionamento do mesmo
(43/44) está corretamente ligado e em perfeito estado. Substituir
CPU / I/O.
F45,001*: Defeito no contator (bobina travada). Verificar se o led S correspondente à saída do contator S está
Falha no Contator S, contator “grudou” ligado. Curto circuito na ligação entre o contato (43/44) do constantemente aceso, em caso afirmativo substituir placa I/O.
contator S e a placa I/O. Verificar se o contato de realimentação (43/44) está em perfeito
Defeito na placa CPU / I/O. estado, através do led S correspondente à entrada de
monitoração do mesmo. Substituir o contator S. Substituir CPU /
I/O.
F46,000*: Mau contato na ligação da bobina do contator. Mau Verificar se o led D correspondente à saída da placa I/O está
Falha no Contator D, contator não liga. contato na ligação entre o contato (43/44) do contator acendendo quando solicitada a manobra de descida.
D e a placa I/O. Verificar a ligação da bobina do contator.
Defeito na placa CPU / I/O. Verificar através do led D correspondente à entrada do contator
D, se o contato de realimentação do funcionamento do mesmo
(43/44) está corretamente ligado e em perfeito estado. Substituir
CPU / I/O.

F46,001*: Defeito no contator (bobina travada). Verificar se o led D correspondente à saída do contator D está
Falha no Contator D, contator “grudou” ligado. Curto circuito na ligação entre o contato (43/44) do constantemente aceso, em caso afirmativo substituir a placa I/O.
contator D e a placa I/O. Verificar se o contato de realimentação (43/44) está em perfeito

ELABORAÇÃO: CONTROLE:
APROVAÇÃO:
VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL _____________ VER.3 9/8/2004
 NÚMERO:
A3BA0007AA
MANUAL DE MANUTENÇÃO
FL.N.º: REVISÃO
A-23 S00
CLASSE:
ASSUNTO:

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

Defeito na placa CPU / I/O. estado, através do led D correspondente à entrada de

monitoração do mesmo.
Substituir o contator D. Substituir CPU / I/O
F47,000: Mau contato na ligação da bobina do contator. Mau Verificar se o led L-PI0 correspondente à saída da placa I/O está
Falhou contator TRFO ( Safe ) contato na ligação entre o contato (11/17) do contator acendendo quando solicitada a manobra.
TRFO e a placa I/O. Verificar a ligação da bobina do contator.
Defeito na placa CPU / I/O. Verificar através do led L-PI0 correspondente à entrada do
contator TRFO, se o contato de realimentação do funcionamento
do mesmo (11/17) está corretamente ligado e em perfeito estado.
Substituir CPU / I/O.
F48,000: Mau contato na ligação da bobina do contator. Mau Verificar se o led L-PI0 correspondente à saída da placa I/O está
Falhou contator AE ( Safe ) contato na ligação entre o contato (53/54) do contator acendendo quando solicitada a manobra.
AE e a placa I/O. Verificar a ligação da bobina do contator.
Defeito na placa CPU / I/O. Verificar através do led L-PI0 correspondente à entrada do
contator AE, se o contato de realimentação do funcionamento do
mesmo (53/54) está corretamente ligado e em perfeito estado.
Substituir CPU / I/O.
* - Bloqueiam “travam” o funcionamento do elevador, até que seja feita a eliminação das falhas e o desligamento / ligamento do disjuntor do painel
( Reset da CPU )

FALHA POSSIVEIS CAUSAS PROVIDÊNCIA

Durante a rebitagem só incrementa posição até o segundo pavimento, Limites LD3 e LS3 jumpeados. Instalar corretamente os limites LD3 e LS3.
após este a viagem de rebitagem continua mas não incrementa posição.

ELABORAÇÃO: CONTROLE:
APROVAÇÃO:
VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL _____________ VER.3 9/8/2004

MANUAL DE MANUTENÇÃO
ASSUNTO:
DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V
DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO:
04/09/98 04/09/98
Reset de CPU. Ruídos gerados por contatores, motor de porta,
ventilador da cabina.
Verificar aterramento do painel.
Falha de comunicação entre os carros (CN24). Configuração incorreta do parâmetro C36
Não registra chamada de pavimento (elevador em grupo com despacho Cabo de comunicação
ADS-EXCEL).
Com SMCT indica que o carro está desligado (CD) (visualiza na tela). Falta das terminações de 75 ohms (casador de
impedância) nos extremos do cabo.
Quando em Sistema DAFFE. Não ocorre a sequência de funcionamento Placa CPU com defeito.
Em Sistema Duplex as chamadas externas são atendidas somente pelo Cabo de comunicação serial (CN26) interrompido
carro onde estão ligadas. Modens com defeito
Sistema Duplex com DAFFE, não ocorre a sequência de funcionamento
de resgate.
Com SMCT indica falha de comunicação (FC).
Dispara as chamadas de cabina/pavimento indevidamente. Ruído introduzido na linha 20R, devido a
irregularidades no aterramento do painel de comando
e da cabina.
Botões com excesso de sensibilidade.
No extremo inferior o elevador retarda muito antes e para fora do andar Posicionamento dos limites.
Rebitagem mau efetuada
Não consegue acessar parâmetros do IHM, porém o elevador funciona Placa CPU com defeito (tecla CH1)
normalmente.
Não funciona seta e o indicador de posição do plasma. Placa do micro de cabina / placa do plasma com
defeito. Problema de conexão.
Processo de rebitagem não concluído com sucesso. Posicionamento incorreto das placas de andares.
Funcionamento incorreto dos sensores IS e ID.
O limite de parada aciona antes de atingir a placa de
ELABORAÇÃO: CONTROLE:
APROVAÇÃO:
VICENTE SÍRIO
EL _____________ VER.3
NÚMERO:
A3BA0007AA
FL.N.º: REVISÃO
A-24 S00
CLASSE:
EMITENTE:
ECL / CT
Verificar na entrada de qual contator está ocorrendo o reset de
CPU.
Verificar a existência de supressores de ruídos no motor de porta
e ventilador.
Verificar aterramento conforme esquema.
Verificar os parâmetros C36 do despacho e dos carros. Verificar
continuidade do cabo de comunicação e checar a existência do
casador de impedância (adaptador “T” e terminação).
Posicionar os terminais de 75 ohms.
Substituir a placa CPU e aplicar IT-729.
Substituir o cabo.
Aplicar IT-647 / Substituir os modens.
Regularizar o aterramento do sistema.
Substituir as placas dos botões muito sensíveis.
Checar posicionamento dos limites e monitorar os mesmos pela
placa I/O.
Efetuar nova rebitagem levando o carro até o extremo inferior.
Substituir a placa CPU.
Substituir a placa do micro de cabina e/ou plasma.
Verificar configuração do parâmetro C09 = 2 para que se abra a
porta no final de rebitagem, sendo assim você terá certeza de que
o processo foi concluído com sucesso.
MEZZARANO
9/8/2004
 NÚMERO:
A3BA0007AA
MANUAL DE MANUTENÇÃO
FL.N.º: REVISÃO
A-25 S00
CLASSE:
ASSUNTO:

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

andar do último pavimento.
Funcionamento incorreto da sinalização (IPD, IP1, IP2, IPM, SS). Sinalização com defeito.
Mau contato das conexões dos plugs Hylock.
Fiação da caixa interrompida.
Placa CPU com defeito.
Acionamento incorreto do gongo do SB/SM. Gongo da SB/SM com defeito.
Funcionamento incorreto da Seta Sargento. Mau contato nas conexões dos plugs Hylock.
Fiação da caixa interrompida.
Placa CPU com defeito.
Elevador com dificuldade para registrar chamadas de cabina. Sensibilidade do botão.
Levar o elevador para o extremo inferior e dar início ao processo
de rebitagem B01 = 001.
Monitorar pelo parâmetro A01 se está fazendo a contagem no
momento em que os sensores IS e ID estão sendo interrompidos
e incrementados a indicação do mesmo.
Monitorar se está chegando no extremo Superior e abrindo a
porta, caso não, checar se não está pegando limite de parada
antes que o sensor interrompa a última placa
Substituir o IPD, IP1, IP2, IPM, SS.
Verificar conexões.
Corrigir chicote.
Substituir placa CPU.
Substituir a SB/SM.
Corrigir coneções.
Corrigir Chicote.
Substituir placa CPU.
Verificar se as placas das botoeiras de cabina são JV0153 sendo
que com esta é necessário a utilização da placa osciladora BEL -
JV0146.

Processo de Rebitagem não concluído com sucesso.
Posicionamento incorreto das placas de andarres.
Funcionamento incorreto dos sensores IS e ID.
O limite da parada aciona antes de atingir a placa de
andar do último pavimento
Verificar configuração do parâmetro C09 = 2 para que se abra a
porta no final da rebitagem, sendo assim você terá certeza de que
o processo foi concluído com sucesso.
Levar o elevador para o extremo inferior e dar início ao processo
de rebitagem B01 = 001.
Monitorar pelo parâmetro A01 se está fazendo a contagem no

ELABORAÇÃO: CONTROLE:
APROVAÇÃO:
VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL _____________ VER.3 9/8/2004
 NÚMERO:
A3BA0007AA
MANUAL DE MANUTENÇÃO
FL.N.º: REVISÃO
A-26 S00
CLASSE:
ASSUNTO:

DIAGNÓSTICO ANALÍTICO DE FALHAS – EXCEL 2V

DATA DE EMISSÃO: DATA DE REVISÃO: EMITENTE:
04/09/98 04/09/98 ECL / CT

momento em que os sensores IS e ID estão sendo interrompidos

e incrementados a indicação do mesmo.
Monitorar se está chegando no extremo superior e abrindo a
porta, caso não, checar se está pegando

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APROVAÇÃO:
VICENTE SÍRIO MEZZARANO
EL _____________ VER.3 9/8/2004