TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE FLUIDOS

I. TRANSPORTE DE FLUIDOS
El transporte de líquidos se encuentra presente en cualquier
instalación industrial o urbana. Básicamente requiere dos
elementos: una máquina impulsora y unas conducciones que
distribuyan el fluido.

En un proceso, el transporte de los líquidos se lleva a cabo a través de

bombas y tuberías. Los medios comúnmente empleados para lograr dicho
transporte son: gravedad, desplazamiento, fuerza centrífuga, fuerza
electromagnética, transferencia de cantidad de movimiento, impulso
mecánico.

 Desplazamiento: Tiene como principio fundamental la descarga de

un fluido de un recipiente mediante el desplazamiento parcial o total
de su volumen interno con un segundo flujo o por medios
mecánicos.
 Fuerza Centrífuga: Es aquella fuerza que proporciona una bomba
centrífuga o un compresor, cuya función básica es producir energía
cinética mediante la acción de una fuerza centrífuga y convertir esta
energía en presión, mediante la reducción de la velocidad del fluido
en movimiento.
 Fuerza Electromagnética: Cuando el fluido es un buen conductor
eléctrico, es posible aplicar un campo electromagnético entorno al
ducto del fluido, para así ejercer una fuerza impulsora que provoca
el flujo del mismo. Estas bombas se desarrollaron para el manejo
del líquido para la transferencia de calor, sobre todo para los
reactores nucleares.
  Transferencia de Cantidad de Movimiento: Este principio es
utilizado por lo general en el manejo de fluidos corrosivos, en el
manejo desde profundidades inaccesibles o para el vaciado.
Se produce desaceleración de un fluido con objeto de transferir su
cantidad de movimiento a otro fluido.
 Impulso Mecánico: Es la combinación de dos equipos, uno
encargado de suministrar la energía mecánica necesaria al otro
equipo para que este último se encargue del transporte del fluido.

Existen otros medios tales como la medida del rendimiento, capacidad,

carga dinámica total y de succión, carga estática de succión, carga total
de descarga, carga estática de descarga, velocidad, viscosidad, carga de
fricción, trabajo, potencia, entre otros.

Estos medios son representados en los equipos llamados bombas. Existen

variadas y grandes cantidades de tipos de bombas, las cuales varían su
clasificación, bien sea por tamaño, tipo de desplazamiento, material,
líquido a trasportar, entre otras.
El transporte y almacenamiento de fluidos al pasar del tiempo se ha vuelto
algo de gran importancia dentro de nuestra sociedad, tanto por parte del
sector público como del sector empresarial, dando grandes diversidades
para usos específicos dependiendo de la situación en la cual se necesite
tanto almacenar como transportar ciertos líquidos o gases.

Nos adentraremos en lo que son ciertamente los fluidos, resaltando las

características que estos poseen, para luego exponer su transporte, en el
cual profundizaremos sobre la reacción de los fluidos al ser transportado y
la ecuación que se asocia a esta situación.

Presentaremos el transporte de fluidos mediante tuberías, asociando todo

lo que estas contienen como elementos principales para crear un sistema
de tuberías integro, nombrando y especificando cada uno de estos
elementos.
Desarrollaremos el tema de almacenamientos de fluidos, internándonos
únicamente en toda el área de estanques de almacenamiento,
especificando cada uno de estos, presentando ciertas características y
también en algunos casos, mostrando su confiabilidad a la hora de
utilizarlos para lo que están hechos.

Un fluido que fluye a través de cualquier tipo de conducto, como una

tubería, contiene energía que consiste en los siguientes componentes:
interna, potencial, de presión y cinética.

 Energía Interna: La energía interna es la observación

macroscópica de las energías moleculares, atómicas y subatómicas
de las especies que entran y salen de un sistema.
 Energía Potencial: Es la energía que posee una masa de fluido en
relación con un plano de referencia arbitrario.
 Energía de Presión: Esta energía es una medida del trabajo
requerido para introducir el fluido en el sistema.
 Energía Cinética: Esta es la energía asociada con el movimiento.

El balance de energía de un fluido que fluye en un ducto desde un punto

1 a un punto 2 está dado por la ecuación de Bernoulli.

Dónde:
 P: Es la presión estática a la que, sometida el fluido, debido a las
moléculas que lo rodean
 𝜌: Densidad del fluido.
 v: velocidad de flujo del fluido
 g: Valor de la aceleración de la gravedad (9,8 m/seg2 en la superficie
de la Tierra).
 h: Altura sobre un nivel de referencia.

1.1. Bombas Dinámicas

 1.1.1. Bomba Centrífuga
La bomba centrífuga es el tipo que se utiliza más en la industria
química para trasferir líquidos de todos los tipos, así como
también para los servicios generales de abastecimiento de agua,
alimentación a los quemadores, circulación de condensadores,
regreso de condensado, entre otros. El tamaño y el tipo más
adecuado para una aplicación dada solo se pueden determinar
mediante un estudio de ingeniería del problema.

Las ventajas primordiales de una bomba centrífuga son la

sencillez, el bajo costo inicial, el flujo uniforme (sin pulsaciones),
el pequeño espacio necesario para su instalación, los costos
bajos de mantenimiento, el funcionamiento silencioso y su
capacidad de adaptación para su empleo con unidad motriz de
motor eléctrico o de turbina. Una bomba centrífuga, en su forma
más simple, consiste en un impulsor que gira dentro de una
carcasa. El impulsor consta de cierta cantidad de hojas, ya sean
abiertas o resguardadas, montadas sobre un árbol o eje que se
proyecta al exterior de la carcasa. Los impulsores pueden tener
ejes de rotación horizontal o vertical, para adaptarse al trabajo
que se vaya a realizar.
Por lo común, los impulsores resguardados o de tipo cerrado suelen ser
más eficientes. Los impulsores del tipo abierto o semiabierto se emplean
para líquidos viscosos o que contengan materiales sólidos, así como
también en muchas bombas pequeñas, para servicios generales. Los
impulsores pueden ser del tipo de succión simple o de doble, simple si el
líquido entra, por un lado, doble, si entra por los dos lados.

Las carcasas son de tres tipos generales, pero consisten siempre en una
cámara en la que gira el impulsor, con una entrada y una salida para el
líquido que se bombea. La forma más simple de las carcasas es la circular,
que consiste en una cámara anular en torno al impulsor; no se ha hecho
ningún intento por superar las pérdidas debidas a los choques y remolinos
que se producirán cuando entra a la cámara el líquido que sale del
impulsor con velocidades relativamente elevadas. Es raro que se utilicen
esas carcasas. Entre las bombas centrífugas más comunes, se
encuentran:

 Bomba de proceso: Son unidades sencillas montadas sobre

pedestal con impulsores sobresalientes de succión sencilla y una
caja de empaque sencillo también. Estas bombas se diseñan para
facilitar el desmantelamiento y la accesibilidad en el manejo, con
sellos mecánicos o empaques, construidas especialmente para el
manejo de líquidos corrosivos o difíciles de manejar.

Figura 1. Bomba de proceso

 Bombas de succión doble, de etapa simple: Estas bombas se
emplean para servicios generales de circulación y abastecimiento
de agua y para servicios químicos de manejo de líquidos no
corrosivos para el hierro o el bronce.

Figura 2. Bomba de succión doble de etapa simple

 Bombas de acoplamiento cerrado: Son aquellas bombas con
motor eléctrico incluido o a veces, de impulso por turbina de vapor,
(o sea con el impulsor y la hélice de la bomba sobre el mismo eje).
Estas unidades son extremadamente compactas y apropiadas para
gran variedad de servicios en los que los materiales estándar de
hierro y bronce resultan satisfactorios.

Figura 3. Bomba de acoplamiento cerrado

 Bombas de motor encapsulado: Este tipo recibe una atención

considerable en la industria química. Estas unidades son diseños de
acoplamiento cerrado en las que la cavidad que aloja al rotor del
motor y la carcasa de la bomba se encuentran interconectadas.
Estas bombas se están utilizando mucho para el manejo de
disolventes orgánicos, líquidos orgánicos para transferencia de calor
y aceites ligeros.

Figura 4. Bomba de motor encapsulado

 Bombas verticales: Es aquella que tiene un eje vertical cuya

longitud desde el extremo de la unidad motriz al impulsor es
aproximadamente de 1 m hasta 20 m o más. Las bombas verticales
 se emplean como bombas de pozo húmedo (inmersas) o bombas
de pozo seco (montadas externamente) en conjunto con tanques
estacionarios o móviles que contienen líquidos de difícil manejo.

Figura 5. Bomba vertical

 Bombas de sumidero o sentina: Son pequeñas bombas verticales

de etapa simple que se utilizan para el drenaje de sumideros o pozos
pocos profundos. Tienen la misma construcción general que las
bombas verticales de proceso, pero no se diseñan para condiciones
severas de funcionamiento.

Figura 6. Bomba de sumidero

 Bombas centrífugas multietapas: Estas bombas se utilizan, en

forma general, para servicios donde se requieren cargas (presiones)
 mayores que las generadas por una bomba de impulsor simple.
Todos los impulsores se encuentran dispuestos en serie y el líquido
pasa de un impulsor a otro y finalmente llega a la descarga de la
bomba.

Figura 7. Bomba multietapas

 Bombas de flujo axial (propulsor): Son esencialmente unidades

de capacidad muy elevada y baja carga. Normalmente, se diseñan
para flujos de más de 450 m3/h, contra cargas de 15 m o menos. Se
emplean en forma muy adecuada en los sistemas de circulación de
lazo cerrado, donde la carcasa de la bomba se convierte
simplemente en un codo en línea.

Figura 8. Bomba de flujo axial

 Bombas de turbina: Son aquellas unidades con impulsores con

flujo mixto (o sea, parte axial y parte centrífuga). Estas unidades
existen en capacidades de 20 m3/h y superiores, para cargas de
hasta aproximadamente 30 m por etapa. Las bombas de turbina
suelen ser casi siempre verticales.
 Figura 9. Bomba de turbina

 Bombas regeneradoras: También con frecuencia se denominan

bombas de turbina, por la forma del impulsor; emplean una
combinación de impulso mecánico y fuerza centrífuga para producir
cargas de varios centenares de metros a bajos volúmenes por lo
común de menos de 20 m3/h.
El impulsor, que gira a alta velocidad con pequeños franqueos, tiene
muchos pasajes radiales cortos, fresados a cada lado de la periferia.

1.2. Bombas de Desplazamiento Positivo

Estas bombas guían al fluido que se desplaza a lo largo de toda
su trayectoria, el cual siempre está contenido entre el elemento
impulsor, que puede ser un émbolo, un diente de engranaje, un
aspa, un tornillo, entre otros, y la carcasa o el cilindro. El
movimiento del desplazamiento positivo consiste en el
movimiento de un fluido causado por la disminución del volumen
de una cámara. Por consiguiente, en una máquina de
desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio
de energía no tiene necesariamente movimiento alternativo
(émbolo), sino que puede tener movimiento rotatorio (rotor). Sin
embargo, en las máquinas de desplazamiento positivo, tanto
reciprocantes como rotatorias, siempre hay una cámara que
 aumenta su volumen (succión) y disminuye volumen (impulsión),
por esto a estas máquinas también se del denomina
volumétricas.
Las bombas positivas tienen la ventaja de que para poder
trabajar no necesitan “cebarse”, es decir, no es necesario llenar
previamente el tubo de succión y el cuerpo de la bomba.

1.2.1. Bombas Reciprocantes

Hay tres clases de bombas reciprocantes o de movimiento
alternativo, que son las de pistón, las de émbolo y las de
diafragma. En general, la acción de las piezas de
transferencia del líquido en esas bombas es la misma,
puesto que se hace que avance y retroceda en una cámara
un pistón cilíndrico, un embolo o un diafragma redondo. El
dispositivo va equipado con válvulas para la entrada y la
descarga del líquido que se bombea y el funcionamiento de
dichas válvulas se relaciona de manera definitiva con los
movimientos del pistón. Las válvulas de succión y de
descarga de todas las bombas reciprocantes de diseño
moderno son operadas por diferencia de presión; es decir,
cuando la bomba está en su etapa o carrera de succión y la
cavidad de la válvula está aumentando de volumen, la
presión disminuye dentro de la cavidad permitiendo que la
presión de succión más alta abra la válvula de succión, con
lo que se inicia la admisión del líquido dentro de la bomba.

 Bombas de pistón: Durante la carrera de descanso del pistón, se

abre la válvula de admisión accionada por el vacío creado por el
propio pistón, mientras la de descarga se aprieta contra su asiento,
de esta forma se llena de líquido el espacio sobre él. Luego, cuando
el pistón sube, el incremento de presión cierra la válvula de admisión
y empuja la de escape, abriéndola, con lo que se produce la
 descarga. La repetición de este ciclo de trabajo produce un bombeo
pulsante a presiones que pueden ser muy grandes.

 Bombas de émbolo: Difieren de las de pistón en que tienen uno o

más émbolos de diámetro constante con movimiento alternativo a
través de casquillos de empaques, para desplazar el líquido de los
cilindros en los que hay un franqueo radial considerable. Son
siempre de acción simple en el sentido de que solo se emplea uno
de los extremos del émbolo para bombear el líquido.

 Bombas de diafragma: Funcionan de manera similar a las de

pistón y émbolo. Su construcción es diferente, debido a que el
miembro impulsor de movimiento alternativo o reciprocante es un
diafragma flexible fabricado de metal, caucho o material plástico.

1.2.2. Bombas Rotatorias

En las bombas rotatorias, el desplazamiento del líquido se
produce debido a la rotación de uno o más miembros dentro de
una carcasa estacionaria. Puesto que son necesarios franqueos
internos, aunque pequeños, en todas estas bombas, con
excepción de unos cuantos tipos especiales de ellas, la
capacidad disminuye al incrementarse la presión diferencial de la
bomba.
 Bombas rotatorias de engranajes: Cuando se utilizan dos o
más impulsores en una carcasa de bomba rotatoria, dichos
impulsores tomaran la forma ruedas dentales, de engranaje
helicoidal o de levas de lóbulos. En cualquier caso, esos
impulsores giran con un franqueo extremadamente pequeño
entre ellos y entre la superficie del impulsor y la carcasa.
Existen bombas rotatorias de dos clases generales, de
engranajes internos y externos. El tipo de engranajes internos
se utiliza para manejar líquidos lubricantes, y el tipo de
 engranajes externo, para líquidos no lubricantes. La bomba
de engranajes interno se lubrica mediante el líquido que se
bombea y la del tipo de engranajes externos, por medio de
aceite.

 Bombas de tornillo o de gusano: Estas bombas son una

modificación de las de engranajes helicoidales. Existen con
dos rotores en la que el líquido se alimenta al centro o a los
extremos, según la dirección de rotación y avanza axialmente
en las cavidades formadas por las muescas o dientes. En las
versiones de tres rotores, el central es el miembro impulsor,
mientras que los otros dos son impulsados.

Estas bombas están bien adaptadas para producir grandes

elevaciones de presión sobre todo al manejar líquidos
viscosos, como los aceites pesados.

1.3. Bombas especiales

 Bombas electromagnéticas. La necesidad de circulación de
metales líquidos como medios de transferencia calorífica en
sistemas de reactores nucleares hizo que se desarrollaran bombas
electromagnéticas. Todas las bombas electromagnéticas utilizan el
principio motor (el de que un conductor en un campo magnético, que
lleva una corriente que fluye en ángulo recto con la dirección del
campo, recibe una fuerza mutuamente perpendicular tanto al campo
como a la corriente). En todas las bombas electromagnéticas, el
fluido es el conductor. Esta fuerza, dirigida de manera adecuada en
el fluido, se manifiesta como presión cuando el fluido este contenido
de manera adecuada. El campo y la corriente se pueden producir de
muchas maneras diferentes y utilizarse la fuerza en distintas formas.
II. ALMACENAMIENTO DE FLUIDOS
Existen diferentes formas de almacenar fluidos, cabe mencionar que
en esta situación los gases también son tratados como fluidos,
dentro del almacenaje de líquidos podemos encontrar variados tipos
de tanques.

 Tanques atmosféricos: Depósito diseñado para su utilización

dentro de más o menos vanos centenares de pascales (unas
cuantas libras por fi cuadrado) de presión atmosférica. Pueden estar
abiertos a la atmósfera o cerrados. Por lo común, se obtiene el costo
mínimo en una forma cilíndrica vertical y un fondo relativamente
plano al nivel del terreno.

 Tanques Elevados: Estos pueden proporcionar un flujo grande

cuando se requiere, pero las capacidades de bombeo no tienen que
ser de más de flujo promedio. En esa forma, es posible ahorrar en
inversiones de bombas y tuberías. También proporcionan flujo
después que fallan las bombas, lo que constituye una consideración
importante en los sistemas contra incendios.

 Tanques abiertos: Se pueden utilizar para almacenar materiales

que no se vean dañados por el agua, el clima o la contaminación
atmosférica. De otro modo, se necesitará un tejado, ya sea fijo o
flotante. Los tejados fijos suelen ser escalonados o de cúpula. tos
tanques grandes tienen tejados escalonados con soportes
intermedios. Puesto que las presiones son desdeñables, las
principales cargas de diseño son la nieve y el viento. Con frecuencia
se pueden encontrar los valores que se requieren en los códigos
locales de la construcción.

 Tanques a presión: Se pueden construir tanques cilíndricos

verticales con tejados escalonados o de cúpula, que funcionan a
 presiones por encima de varios cientos de pascales (de unas
cuantas libras por pie cuadrado); pero que se acercan todavía
bastante a la presión atmosférica, según las especificaciones de la
norma API 650 La fuerza de la presión que actúa sobre el tejado se
trasmite al cuerpo del tanque, que puede tener un peso suficiente
para resistirla. Si no es así, la fuerza ascendente actuará sobre el
fondo del tanque. Sin embargo, la resistencia del fondo es limitada
y si no es suficiente, será preciso utilizaron aniño de anclaje o una
cimentación fuerte En los tamaños mayores, las fuerzas
ascendentes limitan este tipo de tanques a las presiones muy bajas.

 Almacenamiento Subterráneo
Se pueden formar cavidades en lechos y cúpulas de sal mediante la
disolución de esta última y su bombeo hacia el exterior. En muchos
lugares se puede encontrar formaciones geológicas apropiadas para
uno de estos métodos La aplicación más extensa ha sido del
almacenamiento de productos petroleros, tanto líquidos, como
gaseosos, en la parte del sudoeste de Estados Unidos. También se
han manejado en esta forma productos químicos.

También se almacenan agua en depósitos subterráneos cuando se

dispone en formaciones apropiadas. Cuando existe un exceso, en
caso necesario, y se bombea a] interior del terreno para su
recuperación cuando se requiera. A veces, el bombeo innecesario y
el líquido se filtran en el terreno.

 Recipientes para gases

El gas se almacena a veces en recipientes dilatables ya sea de tipo
de sello seco o sello líquido. Los recipientes de sello líquido son muy
conocidos. Tienen un recipiente cilíndrico cerrado en la parte
superior y un volumen que varía mediante su ascenso y descenso
en un depósito anular, con sello lleno de agua. El tanque sellado se
puede escalonar en diversas alturas (hasta cinco).
 Se han construido tanques sellados en tamaños de hasta
280,000m3 (10 x106 ft3). Los recipientes de sello seco tienen una
parte superior rígida a las paredes laterales mediante un diafragma
de tela flexible que le permite ascender y descender. No incluye el
peso ni los costos de cimentación de los recipientes de sello líquido.

 Solución de gases en líquidos

Algunos gases se disuelven con facilidad en líquidos. En algunos
casos en los que las cantidades no son grandes, éste puede
construir un procedimiento práctico de almacenamiento Algunos de
los ejemplos gases que se pueden manejar en esta forma son el
amoniaco en agua, el acetileno en acetona y el cloruro de hidrógeno
en agua. El empleo o no de este método depende primordialmente
de si la utilización final requiere en estado líquido el anhidro. La
presión puede ser atmosférica o elevada. La solución de acetileno
en acetona es también un rasgo de seguridad, debido a la
inestabilidad del acetileno.

 Almacenamiento en recipientes a presión

El almacenamiento de gas a presión no sólo reduce su volumen,
sino que, en muchos casos, lo licúa a la temperatura ambiente.
Algunos de los gases que se encuentran en esta categoría son cl,
dióxido de carbono, varios gases del petróleo, el cloro, el amoniaco,
el dióxido de azufre y algunos tipos de freón. Los tanques a presión
se instalan con frecuencia en forma subterránea.

 Almacenamiento Criogénico y a bajas temperaturas

Este tipo se emplea para gases que se licúan a presión a la
temperatura atmosférica. En el almacenamiento criogénico, el gas
está a la presión atmosférica o cerca de ella y permanece líquido
debido a la baja temperatura. También puede funcionar un sistema
con una combinación de presión y temperatura reducida.
 El término "criogenia" se refiere por lo común a temperaturas por
debajo de -101oC (-1500F). No obstante, algunos gases se licúan
entre -1010C (-1500F) y la temperatura ambiente. El principio es el
mismo; pero las temperaturas criogénicas crean diferentes
problemas con los materiales de construcción y aislamiento

 Almacenamiento de líquidos en recipientes fijos

Los recipientes más comunes para el almacenamiento de líquidos
son los tanques de almacenamiento, los cuales son depósitos
diseñados para contener determinadas cantidades de líquidos de
acuerdo a las necesidades. El diseño de tanques debe tener en
cuenta las características de operación del sistema en el que será
instalado, tales como la presión de operación, la temperatura de
operación y la naturaleza del líquido que se va a almacenar.

De acuerdo con las condiciones de operación existen diferentes tipos de

tanques de almacenamiento; estos son:

 Tanques atmosféricos
Esto se refiere a cualquier depósito diseñado para su utilización
dentro de más o menos varios centenares de pascales de presión
atmosférica. Pueden estar abiertos a la atmósfera o cerrados. Por lo
común, se obtiene el costo mínimo en una forma cilíndrica vertical y
un fondo relativamente plano al nivel del terreno.

 Tanques elevados
Estos pueden proporcionar un flujo grande cuando se requiere, pero
las capacidades de bombeo no tienen que ser de más de flujo
promedio. En esa forma, es posible ahorrar en inversiones de
bombas y tuberías.
 Este tipo de depósito es capaz de proporcionar un determinado flujo
aún en el caso en el que falle el sistema de bombeo, lo que
constituye una consideración importante en los sistemas contra
incendios.

 Tanques abiertos
Se pueden utilizar para almacenar materiales que no se vean
dañados por el agua, el clima o la contaminación atmosférica. De
otro modo, se necesitará un techo, ya sea fijo o flotante. Los tejados
fijos suelen ser escalonados o de cúpula. Los tanques grandes
tienen tejados escalonados con soportes intermedios.
Puesto que las presiones son despreciables, las principales cargas
de diseño son la nieve y el viento. Con frecuencia se pueden
encontrar los valores que se requieren en los códigos locales de la
construcción.

 Techos Flotantes
Deben tener un sello situado entre el techo y el cuerpo del tanque.
Si no se protege mediante un tejado fijo, deben tener sistemas de
drenaje para la eliminación del agua y el cuerpo del tanque debe
estar fijado con protecciones tipo “tirantes contra el viento”, con el
fin de evitar las distorsiones.

 Tanques a Presión
Se pueden construir tanques cilíndricos verticales con techos
escalonados o de cúpula, que funcionan a presiones por encima de
varios cientos de pascales; pero que se acercan todavía bastante a
la presión atmosférica, según las especificaciones de la norma API
650. La fuerza de la presión que actúa sobre el techo se trasmite al
cuerpo del tanque, que puede tener un peso suficiente para
resistirla.; si no es así, la fuerza ascendente actuará sobre el fondo
del tanque.
 Sin embargo, la resistencia del fondo es limitada y si no es
suficiente, será preciso utilizar un anillo de anclaje o una cimentación
fuerte. En los tamaños mayores, las fuerzas ascendentes limitan
este tipo de tanques a las presiones muy bajas.

A medida que aumenta el tamaño o la presión, se hace necesaria la

curvatura en todas las superficies. Los tanques de presión son
diseñados para el almacenamiento del líquido a presión, de
manera que se reduzcan los arranques de la bomba.

También se cuentan como almacenamiento de líquido fijo los estanques y

el almacenamiento subterráneo

 Estanques
Los materiales líquidos de bajo costo, si no se dañan debido a las
lluvias o a la contaminación atmosférica, se pueden almacenar en
estanques. Se puede formar uno de estos últimos mediante la
excavación o la construcción de presas en una barranca. Para evitar
las pérdidas por filtración, el suelo que estará sumergido puede
requerir un tratamiento para hacerlo suficientemente impermeable;
esto se puede lograr también recubriendo el estanque con concreto,
películas de plástico o alguna otra barrera. La prevención de las
filtraciones resulta especialmente necesaria cuando el estanque
contiene materiales que puedan contaminar existencias de aguas
actuales o futuras.

 Almacenamiento subterráneo
Se pueden formar cavidades en lechos y cúpulas de sal mediante la
disolución de esta última y su bombeo hacia el exterior. En muchos
lugares se puede encontrar formaciones geológicas apropiadas
para uno de estos métodos. La aplicación más extensa ha sido del
almacenamiento de productos petroleros, tanto líquidos, como
 gaseosos, en la parte del sudoeste de Estados Unidos, aunque
también se han manejado en esta forma productos químicos.

También se almacenan agua en depósitos subterráneos cuando se

dispone en formaciones apropiadas.

 Almacenamiento de líquidos en recipientes móviles

Los contenedores o recipientes para líquidos son principalmente
tambores, cubos y latas de acero y plástico, así como de botellas y
frascos de plástico y vidrio. La industria química generalmente utiliza
estos contenedores. Es de suma importancia el tipo de material con
que está hecho el recipiente, ya que debe ser compatible con el
producto que se maneja. Es recomendable que los líquidos sean
almacenados en recipientes cerrados debido a sus características
de volatilidad, pero en algunos casos los líquidos a almacenar son
peligrosos si las condiciones de presión no son las adecuadas; en
estos casos se recomienda dejar un pequeño venteo a estos
recipientes.
La altura máxima de apilamiento de envases apoyados
directamente unos encima de otros vendrán determinada por la
resistencia del propio envase y la densidad de los productos
almacenados. Los recipientes estarán protegidos contra riesgos que
provoquen su caída, rotura y derrame del líquido contenido.
Los almacenamientos en interiores dispondrán de ventilación
natural o forzada. La ventilación se canalizará al exterior mediante
conductos exclusivos para tal fin.

 Aislamiento de recipientes
Los tanques que contienen sustancias por encima de la temperatura
atmosférica pueden precisar de aislamiento para reducir las
pérdidas de calor a través de sus paredes.
Para ello, puede emplearse casi cualquier tipo de material aislante
de uso habitual, como puede ser silicato de calcio, fibra de vidrio,
lana mineral, vidrio celular y espumas de plásticos. Los tanques
expuestos al medio ambiente deben tener recubrimientos de
protección o revestimientos, comúnmente asfálticos, para
protegerlos del contacto con el agua de la lluvia o la nieve.
 CONCLUSIÓN

En la industria, se ha de tratar con problemas prácticos de transporte de

fluidos desde un lugar a otro y de la medida de sus velocidades de flujo.
Estos problemas constituyen el tema de este trabajo.

Si bien los líquidos y gases (fluidos) pueden transportarse en recipientes

por cualquier medio convencional, se entiende por transporte de fluido, en
ingeniería, el movimiento continuo y forzado de líquidos o gases a través
de conducciones fijas que forman un circuito de fluidos, el cual consta de
elementos funcionales (bombas o compresores, válvulas, accesorios,
etc.), cuyo número y especie dependen de la función a que se destine el
circuito, y que están conectados entre sí mediante conducciones a través
de las que se establece el transporte del fluido de alimentación del circuito
de unos elementos a otros. Hay gran variedad de circuitos de fluidos en
ingeniería, con concepciones, configuraciones y aplicaciones muy
diversas.

La mayor parte de los líquidos manejados en las industrias de procesos se

almacena a granel en tanques que operan en el entorno de la presión
atmosférica. La necesidad de stock en las plantas puede presentarse tanto
en el aprovisionamiento como en el despacho de productos elaborados,
sean estos intermedios o finales del proceso
 BIBLIOGRAFÍA

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