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Meio: Imprensa Pág: 14

Carros & Motores País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 20,50 x 27,70 cm²

ID: 83684699 01-12-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 5

11~444
RENAULT CAPTUR

e cie o's
Na sua segunda geração, o Captur surge apostado em escrever mais
uma página de sucesso na curta história dos crossover urbanos.
Para tal, nada melhor que um modelo pensado quase do zero, com
muito estilo e tecnologia, e motores a condizer com as recentes
tendências do mercado, onde não falta um híbrido plug-in.

W.561-HX

Tiii-ci&o
• À venda em janeiro de 2020
• Motores a gasolina de 100,130 e
155 CV, e Diesel de 95 e 115 CV
• Transmissões manual de seis
velocidades e automática EDC de
sete
• Versão híbrida plug-in no verão
• Personalização com até 90
combinações de carroçaria e 18 de
interior
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Carros & Motores País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 20,50 x 27,54 cm²

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N
ão são muitos os mo- damente acompanhada por uma
delos que se podem zona lateral mais vincada e com
orgulhar de em apenas várias inserções em cromado, e
seis anos terem vendi- por uma linha descendente do te-
do mais de um milhão e meio de jadilho mais acentuada na parte
unidades. Talvez por isso, agora traseira. O toque final de um con-
que é chegada a hora de lançar um junto muito bem conseguido, mais
novo Captur, a Renault ambicione musculado, é dado pela imagem
ainda mais e anuncie que esta se- de marca dos grupos óticos de LED
gunda geração quer ser um veículo em forma de C, neste caso tanto à
global, com vendas em 70 países, frente como atrás (uma estreia), e
dos quais se inclui a tão apetecível por um leque de jantes de liga leve
China. que podem ir até às 18".
Estratégias comerciais à parte, No interior, à exceção da já exis-
a verdade é que o Captur é, clara- tente conjugação de cores entre
mente, um dos três pilares da mar- painéis (personalização de até 18
ca, juntamente com o também combinações e 8 ambientes lu-
recente Clio e Mégane. Neste sen-
tido, e cientes de que hoje a oferta O Captur recebe
no segmento é bem diferente da
de 2013 (data de lançamento do o conceito "Smart
primeiro Captur), os responsáveis Cockpit" com painel
pelo projeto arregaçaram as man-
gas e criaram um modelo pratica- de instrumentos
mente novo de forma a não de- digital de 10,2" e
fraudar expectativas.
ecra tátil de 9,3"
ADN CAPTUR
E o praticamente deve-se ao fac- minosos), tudo o resto é novo, ha-
to de, por exemplo, o novo Captur vendo três pontos fundamentais
manter bem intacto o ADN do pri- a reter: espaço, qualidade e tec-
meiro modelo, contudo agora ser- nologia. O primeiro, e graças à re-
vido sobre a plataforma CMF-B (a ferida plataforma, o Captur ganha
mesma do Clio e do Nissan Juke) preciosos centímetros entre ban-
.-o adaptada à nova realidade do cos que, por sua vez, são reforça-
crossover francês. Uma realidade dos com a regulação longitudinal
onde a carroçaria cresce 110 mi- do banco traseiro em 16 cm, possi-
límetros no comprimento (total bilitando a escolha de mais espa-
de 4,23 metros), 19 mm na largu- ço para quem viaja atrás ou maior
ra (1,79 m) e 20 mm na distância capacidade da bagageira. Em rela-
entre eixos (2,63 m), sendo devi- ção a esta última, tratam-se de -›

FICHA TÉCNICA FICHA TÉCNICA


WLT CAPTUR RENAULT CAPTUR
TCÉ o BLUE DCI 115
TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros TIPO DE MOTOR Diesel, 4 dlindros
em linha, turbo em linha, turbo
CILINDRADA 1.333 ao' CILINDRADA 1.461 ali'
POTÊNCIA 130 CV às 5.000 rpm POTÊNCIA 115 CV às 3.750 rpm
BINÁRIO MÁXIMO 240 Nm às 1.600 rpm BINÁRIO MÁXIMO 260 Nm às 2.000 rpm

TRANSMISSÃO Manual, 6 velocidades TRANSMISSÃO Manual, 6 velocidades

V. MÁXIMA 195 km/h V. MÁXIMA 187 km/h

ACELERAÇÃO 10,6 s (O a 100 km/h) ACELERAÇÃO 11,9 s (O a 100 km/h)


CONSUMO N.D. CONSUMO N.D.

EMISSÕES CO2 N.D. EMISSÕES CO, N.D.

DIMENSÕES (CJUA) 4.227 / 1.797 / 1.576 mm DIMENSÕES (dual 4.227 / 1.797 / 1.576 mm
PNEUS 215/65 R16 PNEUS 215/65 R16
PESO 1.234 kg PESO 1.303 kg

BAGAGEIRA 536-1.2751 BAGAGEIRA 536-1.2751


PREÇO N.D. PREÇO N.D.

LANCAMENTO Janeiro de 2020 LANÇAMENTO Janeiro de 2020


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durante trés anos.

generosos 536 litros (mais 80 que vias rápidas é complementada por de 100, 130 e 155 CV, e duas Die- de binário para oferecer condução
na geração anterior), que colocam uma boa sensação de segurança sel Blue dCi, com 95 e 115 CV, aco- envolvente. Num patamar supe-
o Captur no topo da classe. em curva, ao qual não é alheio uma pladas a caixas manual de cinco rior, o TCe 155, disponível apenas
Quanto ao segundo, é inequívo- direção mais rápida e direta. e seis velocidades ou automática com transmissão EDC, proporcio-
co o esforço da marca em garantir Mais. Seguindo as recentes ten- EDC de sete (TCe 130 e 155 e Blue na outra suavidade de utilização e
que todas as zonas acima da cin- dências do setor automóvel, a Re- dCi de 115). condução mais despachada e até
tura (onde geralmente há maior nault aposta num vasto leque de Durante este primeiro contacto divertida. Mais tarde, na prima-
contacto com as mãos) sejam re- dispositivos de segurança ativa, tivemos oportunidade de conduzir vera, a gama será reforçada com
vestidas com materiais de tato su- onde se incluem, entre outros, a as duas variantes a gasolina mais uma versão GPL, assente no mo-
ave, numa substancial evolução travagem de emergência com re- potentes cuja base é um propulsor tor 1.0 de 100 CV, e no verão será a
que confere um ambiente a bordo conhecimento de peões e ciclistas, de 4 cilindros turbo e 1.3 litros. Sem vez do Captur E-Tech Plug-in, um
mais acolhedor e ao nível de mo- controlo do ângulo morto e câma- aspirações a desportivo, o Captur híbrido recarregável com uma po-
delos do segmento acima. ra 360º. Ainda nesta capítulo, real- TCe 130 recebe de braços aber- tência combinada de 160 CV, mo-
Por fim, e cada vez mais importan- ce para a junção do cruise control tos um bloco que, não sendo um tor a gasolina 1.6 atmosférico e
te nos tempos que correm, a tec- adaptativo ao sistema de assis- foguete, permite chegar aos 100 dois elétricos, bateria de 9,8 kWh
nologia. O Captur herda o "Smart tência à transposição involuntária km/h em pouco mais de 10 segun- e autonomia em modo elétrico de
Cockpit" do irmão Clio, onde pon- de via e a uma câmara frontal que dos e levar-nos até bem perto dos 65 km (em ciclo urbano).
tificam o ecrã tátil de 9,3 polega- confere ao Captur o titulo de con- 200 km/h de velocidade máxi- O novo Captur chega no início
das (de série tem 7"), que serve de dução autónoma nível 2. ma. Suave no trato, mas decidido de 2020, não havendo ainda pre-
"casa" ao novo sistema multimédia Debaixo do capô, três opções na forma como responde ao ace- ços definidos. ■
Easy Link, e o painel de instrumen- a gasolina, com a chancela TCe, lerador, este aproveita os 240 Nm D MIGUEL RODRIGUES
tos digital de 10,2", personalizável
em função dos três modos de con-
dução: My Sense, Sport e Eco.

-4* ;,-t •
CONDUÇÃO
SEMIAUTóNOMA
Contudo, nem só de (maiores) di-
mensões vive a base CMF-B. Ga-
rante de uma rigidez estrutural
superior aliada a um chassis de-
senvolvido para garantir maior es- 111111i,. C APTUR
tabilidade e conforto, o novo Cap-
tur surge muito mais amigo do
asfalto, independentemente do ti-
po de trajeto. O pisar é firme, sem
ser desconfortável (insonorização
melhorada), mas, ao mesmo tem-
po, muito mais decidido e compe-
tente. A postura impávida e serena
de como se nada fosse com ele nas
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Period.: Mensal Área: 13,54 x 5,28 cm²

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14 RENAULT CAPTUR
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AUTONOMIA
KM

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CONTACTO CONTACTO

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DOSSIER AUTONOMIA
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