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Facultad de Ingeniería

Escuela de Ingeniería Civil


Ambiental

PAVIMENTOS

ANALISIS DE LA VIA DE
PAVIMENTACION DE LA AV.
CHINCHAYSUYO MEDIANTE EL
MÉTODO DE PCI.

DATOS GENERALES

a. Nombre de la Asignatura : Pavimentos


b. Escuela : Ingeniería Civil y Ambiental
c. Ciclo Académico : 2019-II
d. Estudiantes
- Cumpa, Rosario
- Delgado Lopez, Aracely
- Arones de la Cruz, Diego
- Cruz, Cesar
- Córdova Saavedra, Danme
1. INTRODUCCIÓN

Contar con calles y otros espacios pavimentados significa propiciar el desarrollo


de las ciudades o poblaciones. El pavimento permite la accesibilidad y movilidad
de manera confortable, lo cual trae beneficios como un mayor flujo de
mercancías, visitantes, la práctica de nuevas actividades relacionadas con el
comercio y relacionado a ello la generación de más recursos económicos debido
a que reduce los tiempos de traslado, ya que tanto peatones como vehículos se
pueden desplazar de forma sencilla y rápida de tal forma que se evite en lo mayor
posible la congestión vehicular y con ello el desorden; es por todos estos motivos
que es muy importante crear nuevos caminos. Otra ventaja es la estética que
aporta a una ciudad.

Todo esto es viable cuando se ejecuta de forma correcta un diseño del pavimento
bien elaborado ya que pierde sentido construir de forma incorrecta por lo que
luego genera gastos en reparación antes de llegar a cumplir su vida útil creando
un desbalance socioeconómico.

Para garantizar que un pavimento cumpla con su diseño se debe verificar su


estado mediante una Evaluación del Pavimento tanto a lo largo de su vida útil
para seguir brindando su serviacibilidad, así como en su fase constructiva, es
decir antes de ser puestos en operación con el fin de evaluar la calidad del
pavimento resaltando su seguridad, comodidad y su capacidad estructural con
el fin de corroborar su diseño.

En todo el Perú y en este caso particular en la ciudad de Chiclayo existe una


gran necesidad de mejorar el estado en el que se encuentran los pavimentos por
lo que es necesario evaluar la condición de estos para plantear una solución
según el problema presente reduciendo las fallas que lo van deteriorando y que
poco a poco disminuyen su serviciabilidad.

Las causas del deterioro de las pistas pueden ser múltiples ya sea por un mal
diseño del paquete estructural, un mal proceso constructivo, deficiente sistema
de drenaje o la mala calidad de los materiales lo cual no fue evaluado con
anticipación de una forma correcta, sin embargo, se puede llevar a cabo un
mantenimiento adecuado para algunos casos.
Teniendo en claro que la Evaluación del pavimento es importante para su buen
comportamiento a lo largo de su vida útil y no solo se debe intervenir cuando sea
un problema mayor ya que esto generaría mayores pérdidas económicas se
procedió a realizar la evaluación del pavimento y así saber que método se
necesitará aplicar para su mantenimiento, además es importante evaluar el
comportamiento que este tendrá después de la reparación y determinar el tiempo
en el cuál el pavimento necesitará de otro mantenimiento para poder seguir
comportándose de manera correcta.

El alcance del trabajo realizado, propone cómo determinar la evaluación de un


pavimento flexible en la ciudad de Chiclayo en vías urbanas aplicando el método
Pavement Condition Index (PCI), en este caso se desarrolló en la vía de la Av.
Chinchaysuyo en el distrito de La Victoria – Chiclayo.

2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

 Estimar el daño producido en los pavimentos de la Av. Chinchaysuyo en


el distrito de La Victoria – Chiclayo mediante el método PCI.

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Realizar una evaluación del pavimento del lugar seleccionado para


establecer que tipos de fallas son las que posee.
 Calcular el índice de daño del pavimento aplicando el método PCI.
 Analizar las fallas y plantear soluciones apropiadas según los daños
ocasionados para mejorar la transitabilidad de la zona.
3. HISTORIA DEL PAVIMENTO
Av. Chinchaysuyo

a. Construcción del Pavimento Año 2008


Se inicia el Proyecto del paseo Yoturque:
b) Mejoramiento de la Transitabilidad vehicular y peatonal. 2018