DICIEMBRE | 2019 AÑO 7 | Nº 233

@SUPLETUERCAS /SUPLETUERCAS /SUPLETUERCAS @SUPLETUERCAS

“Ahora es momento de completar

las hojas en blanco de su historia”
Federico Torres cumplió el sueño de todo fanático. Logró tener su
propio vehículo sobre el que trabajar, pasar tiempo y descubrir las
amplias bondades del universo tuerca.
P2 | DICIEMBRE DE 2019 | TUERCAS

LANZAMIENTO POR TRIPLICADO DE LA CASA FRANCESA

Se destapó Renault: nuevos

Dirección
periodística:
Lean GB
Stepway, Logan y Sandero
Javier Masseroni Con una trayectoria exitosa de más de 10 años en nuestro país, los tres modelos llegan al mercado
para estrenar diseño, motor, caja automática CVT y mayor seguridad, sin renunciar a su amplio
Edición: espacio interior y bajo costo de mantenimiento.

C
Javier Masseroni on una trayectoria
exitosa de más de
10 años en Argenti-
Redacción: na llegando a casi 450.000
Javier Masseroni unidades vendidas, los
Stepway, Logan y Sandero
Juan Pablo Vila llegan al mercado con reno-
Franco Arcuri vados diseño, motor, caja
automática CVT y mayor
Lucas De La Cruz seguridad. Eso sí, no re-
nuncian a sus reconocidas
cualidades como el amplio
Audiovisuales: espacio interior y el bajo
costo de mantenimiento.
Gaby Osuna Renovados en diseño, tie-
Iñaki Belascoain nen nuevos guardabarros
delanteros y luces LED
diurnas en forma de “C”
alrededor de los faros de-
Diseño: lanteros. Alineada con la
Lean GB nueva identidad mundial
de la marca, los modelos
cuentan con una nueva pa- nuevos y tienen nuevos incorporan versiones con clajes Isofix y una estructu-
Contacto: rrilla frontal cromada. tapizados en todos los mo- caja de cambios automática ra de carrocería reforzada.
El interior de todos los mo- delos, con un estilo más CVT X-Tronic de última ge- Las versiones equipadas
Whatsapp: delos fue confeccionado moderno y minimalista. neración, que atrae a aque- con la caja de cambios CVT
con nuevos materiales: el Butacas más anchas y llos que buscan comodidad X-Tronic ofrecen Control
11-3329-2431 techo, por ejemplo, ahora gruesas en una forma que en la conducción diaria, de Estabilidad (ESP), Con-
posee un color oscuro, lo garantiza más comodidad y especialmente en el tráfico trol de Tracción (ASR) y
que da la sensación de un ergonomía. urbano. Esta caja reduce el asistencia de arranque en
Mail: ambiente más sofisticado. Estrenan motorización HR impacto del cambio de mar- pendiente (HSA) para ma-
supletuercas@ Las puertas están acabadas 16 (1.6L SCe 16 válvulas cha, dando una sensación de yor seguridad.
en tela o cuero, según la de 115 CV) para todas sus conducción suave.
yahoo.com.ar versión. El nuevo volante versiones que reduce el En cuanto a seguridad, Stepway
multifunción incluye deta- consumo de combustible todas las versiones de Ste- El diseño del Stepway
lles cromados y un reves- un 4% y su mantenimiento pway, Logan y Sandero siempre ha sido uno de los
timiento en cuero, lo que ya que el conjunto mecáni- vienen de serie con cuatro aspectos destacados del
le da un toque de deporti- co incluye cadena de distri- airbags (dos delanteros y modelo. El despeje del sue-
vidad. bución. dos laterales), así como dos lo de 207 mm, (40 mm más
Los asientos también son Los nuevos modelos ahora asientos para niños con an- que el Sandero con caja de

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10.000. tracción 4x4, una característica muy
Puntualmente se trató de un modelo SL demandada por el consumidor brasilero.
 TUERCAS | DICIEMBRE DE 2019 | P3

PROGRAMA DE FORMACIÓN PROFESIONAL

cambios manual) facilita la
conducción diaria frente a
los obstáculos en las calles
de las ciudades. La posi-
ción de conducción elevada
es otro punto valorable del
modelo.
En su nueva fase, Stepway
es aún más robusto con un
nuevo diseño frontal to-
talmente renovado, donde
se destaca una parrilla con
detalles cromados y para-
golpes delantero, y un di-
seño de formatos de faros
mecánica y bajo costo de
mantenimiento. En la nue-
va versión, se mantienen
las características que hi-
cieron de Logan un éxito:
el sedán brinda aún más co-
modidad con la caja auto-
mática CVT X-Tronic, más
seguridad con los cuatro
airbags estándar en todas
las versiones y un diseño
exterior renovado.
En la versión Intens CVT
tiene un mayor despeje del
suelo, que junto con los
pacio interior también se
nota en el baúl de 510 li-
tros, uno de los más gran- Scania: egresaron las 12
des del segmento.
Comienza en un valor de
$801.600 para la versión
primeras “Conductoras”
Life y se extiende hasta La filial argentina de la compañía sueca otorgó
los $975.500 para la Intens los diplomas que certifican que las participantes
CVT. Su garantía también
es por tres años. de la iniciativa se convirtieron en choferes
profesionales de camiones.
Sandero
En este lanzamiento el mo-
delo mantiene todas sus
fortalezas, ganando más
elementos de sofisticación,
comodidad y seguridad.
El Sandero tiene una longi-
tud de 4.070 mm, una dis-
tancia entre ejes de 2.590
mm y un baúl de 320 litros.
Estas medidas aseguran que
cinco pasajeros tengan co-
modidad a bordo y espacio
para acomodar su equipaje.
La gama Sandero tiene op-
ciones para todas las nece-
sidades. El modelo se ofre-
ce en versiones: Life, Zen,
Intens (versiones con trans- LAS EGRESADAS PODRÁN OPERAR EFICIENTEMENTE
misión manual) e Intens UN VEHÍCULO DE TRANSPORTE DE CARGAS.

antiniebla que mejoran aún
más el aspecto del SUV.
Internamente, el vehículo
tiene elementos que re-
fuerzan a través del estilo
la identidad distintiva del
modelo, como la insignia
Stepway en relieve con
detalles en cromo satinado
en el volante, además de la
identificación 3D y bajo re-
lieve en los asientos y ele-
mentos de color.
Los colores disponibles
para este modelo serán
Beige Dune (exclusivo de
Stepway), Rojo Fuego,
Negro Nacré, Gris Cassio-
pée, Gris Estrella y Blanco
Glaciar.
Su precio arranca desde
los $898.500 para la ver-
sión Zen y se estira hasta
$1.047.900 para la Intens
CVT. En todos los casos, la
garantía es por tres años.
Logan
El modelo ha innovado en
su segmento, demostrando
que es posible que un pro-
ducto ofrezca un amplio
espacio interno, robustez
overfenders negros y las
nuevas llantas diamantadas
de 16 pulgadas, le otorgan
al modelo mayor presencia.
El espacio interno sigue
siendo una de las fortalezas
del sedán y una ventaja im-
portante sobre los competi-
dores directos. Cinco per-
sonas viajan cómodamente
con espacios amplios para
las rodillas, los hombros
y cabeza, gracias a la bue-
na distancia entre ejes de
2.635 mm, que supera la
medida de sus principales
competidores. El gran es-
CVT (con transmisión au-
tomática CVT X-Tronic).
Los colores disponibles
para el Sandero son: el nue-
vo Azul Cosmos (exclusivo
de este modelo), Rojo Fue-
go, Gris Cassiopée, Gris
Estrella, Blanco Glaciar y
Negro Nacré.
Sus precios lanzamiento
son de $779.800 para la
versión Life; $840.900 para
la Zen; $901.900 para la
Intens; y $962.200 para la
Intens CVT. Como en los
casos anteriores, la garantía
es por tres años.
S
cania celebró el acto plimos seis de los diecisiete
de colación de las pri- Objetivos de Desarrollo Sos-
meras 12 egresadas tenible a los que adherimos
del programa de formación este año durante la firma del
profesional “CONDUCTO- Pacto Global de las Naciones
RAS”, beca con la cual la Unidas, ellos son: Igualdad
firma de origen sueco busca de género, reducción de las
cumplir el objetivo de sumar desigualdades, trabajo de-
más mujeres a la industria cente y crecimiento econó-
del transporte de carga. La mico, alianzas para lograr los
graduación se realizó en la objetivos, educación de cali-
Fundación Profesional para dad y acción por el clima”,
el Transporte, de FADEEAC, detalló Andrés Leonard,
en Escobar. CEO de Scania Argentina.
“Sentir que mediante la capa- El programa estuvo orien-
citación modificamos la vida tado a mujeres de todo el
de 12 personas, le da un nue- país y la beca incluyó el
vo significado al trabajo que curso de conductora profe-
realizamos en Scania. Con el sional, hospedaje, traslados
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P4 | DICIEMBRE DE 2019 | TUERCAS

FIAT 600 S 1981

“Esto recién arranca, ahora es momento de

completar las hojas en blanco de su historia”
Federico Torres cumplió el sueño de todo
fanático. Logró tener su propio vehículo sobre
el que trabajar, pasar tiempo y descubrir las
amplias bondades del universo tuerca. “La
verdad que es un mundo nuevo para mí. Lo estoy
conociendo al auto. Cuando aparece un ruido
poder identificarlo, meter mano y arreglarlo es
un gusto”, asegura.

N
una gran
familia
o mentimos Torres, un amigo que
cuando decimos allá por 2014, nos contó
que Tuercas es su historia a bordo de un
Falcon
Deluxe,
f i e r r e r a . “Mi hermano tiene doce m o d e l o
Y para 1980. Y
muestra años. Me sigue para como el
de ello, tiempo
nos al- todos lados y cuando pasa y
canza con los niños
p r e s e n - llegue la ocasión y tenga c r e c e n ,
tarles a F e d e
Federico registro, se lo voy a ganó el
To r r e s . centro de
N u e s t r o prestar porque sé que lo la escena
protago- para con- convertido en realidad”: tenía mil kilómetros, él Somos apasionados de
nista de quiere tanto como yo. tarnos un un Fiat 600 S 1981. era el segundo dueño. eso y gracias a Dios lo
hoy, es poco qué “Lo tengo hace un año. Yo estaba por cumplir pudimos lograr”, co-
uno de No tengo problemas en es de la Era de un compañero en ese momento los 18 mienza a contar su his-
los hijos vida de de trabajo de mi papá y años y la idea era poder toria, sin ponerse ner-
de Javier ese sentido”. “sueño cuando lo compramos armar un autito clásico. vioso y poniéndole el
pecho al grabador.
Tal cual describe, el auto
estaba muy bien parado.
La dinastía fierrera familiar está asegurada Sin embargo, el hecho
de no haber sido rodado
durante un tiempo pro-

S upo transmitirle la misma pasión por

los autos a su hijo y eso lo reconforta
completamente. “El amor por los autos, la
sus hijos para que se hagan cargo de todo lo lindo
y maravilloso que nos ofrecen los imponderables
a la hora de salir a dar una vuelta: “Que metan
nunciado, complicaron
las cosas al momento de
ir a buscarlo.
“Solamente lo ponían en
música y los amigos, es el mejor legado que marcha. Así que cuando
les puedo dejar a mis hijos”, había comentado lo fuimos a buscar por
primera vez, no arrancó.
por el 2014 cuando con versamos con él, y A la semana fuimos nue-
con la certeza de la continuidad asegurada, vamente, arrancó, hici-
mos un par de cuadras y
Javier Torres no oculta su felicidad por poder ahí quedó. Así que ter-
compartir junto a Federico tiempo junto a los minó viniendo un amigo
vehículos de la casa. a rescatarnos y lo lleva-
mos a tiro”, recordó.
“Estoy muy contento porque hoy puede disfrutar A simple vista se ve una
lo mismo que uno soñaba de chico. Y compartirlo unidad digna de elogios.
Su estado completamen-
en familia. Por caso, cuando veníamos para te original, se roba las
hacer la entrevista, yo estaba lavando mi Falcon miradas mientras la nota
y él hacía lo mismo con su Fitito. Salir con los transcurre. Pero con el
antecedente que vivió
dos autos, ir con mi señora en el auto y que ellos al momento de salir a la
vayan adelante en el Fiat y verlos es fuerte. Es calle por primera vez,
Federico tomó el toro
un sueño cumplido y que tiene el agregado de mano y aprendan de mecánica para saber cómo por las astas y se asegu-
hacerte ver como el tiempo pasa y ellos crecen”, cambiar un manchón, una correa y ese tipo de ró que esos problemas
expresa con una amplia sonrisa en el rostro. cosas cuando se rompen y te dejan tirado en el no vuelvan a hacer de
las suyas.
Eso sí, con su rol cumplido, les pasa la pelota a medio de la calle”. “Una vez que lo tuve
 TUERCAS | DICIEMBRE DE 2019 | P5

conmigo le hice el en- pre me piden de ir a dar

cendido completo, el una vuelta, se sacan fo-
carburador, los frenos, tos, vienen a casa a ver-
se le colocaron cubiertas lo. Es muy loco todo eso
nuevas, todo lo básico también. Uno de ellos
para que pueda rodar sin es muy fierrero y siem-
proble- pre está
mas y ha- cuando
cer la ve- “Solamente lo ponían lo lavo o
rificación para dar-
técnica en marcha. Así que me una
vehicu- m a n o
lar”, dice cuando lo fuimos a con algo
sin ocul- referido
tar su sa- buscar por primera vez, al auto”.
tisfacción De la
frente a no arrancó. A la semana m i s m a
la oportu- manera
nidad que fuimos nuevamente, que le
le brinda pasó a
esta ex- arrancó, hicimos un par su padre
perien- con el
cia con de cuadras y ahí quedó. F a l c o n ,
su Bolita para Fe-
y agre- Así que terminó viniendo d e r i c o
ga: “La tener su
v e r d a d un amigo a rescatarnos y 600 es
que es ni más
un mun- lo llevamos a tiro”. ni menos
do nuevo que ha-
para mí. cer sus
Lo estoy conociendo al primeras armas detrás
auto. Cuando aparece del volante. En definiti-
un ruido poder identi- va, repetir las historias,
ficarlo, meter mano y compartir las mismas
arreglarlo es un gusto”. sensaciones, e iniciar aquellos que disfrutan tarde. tro del círculo trabajo
el camino en el mundo del olor a nafta y los “Es un sueño tenerlo y de mi viejo. Se dio todo
Con amigos, es mejor de los fierros es un hilo motores regulando les todavía no caigo. Desde perfecto”, indica y aña-
Otro de los aspectos en conductor al que a todos llega más temprano que los cinco años que anhe- de: “Esto recién arranca,
los que ahonda nuestro laba tenerlo y hoy pude ahora es momento de
protagonista es en la cumplirlo. Es un mode- completar las hojas en
relación que tienen sus lo que siempre me gus- blanco de su historia”.
amigos con su auto. En tó y se dio la casualidad
este sentido, asegura: “A de que apareció ese El toque personal
ellos les llama mucho la auto, en un estado real- Sabe que la línea que
atención el Fiat. Siem- mente destacable y den- ofrece la Bolita, junto a
sus accesorios, son dig-
nas de admiración, por
eso Federico explica que
en su cabeza madura la
posibilidad de hacerle
unas modificaciones,
pero con la idea de im-
primirle su sello distin-
tivo, pero sin cometer
grandes locuras que
afecten a la originalidad
del auto.
En este sentido, seña-
la: “Me gustaría bajarlo
como para mejorarle la
postura, jugar un poco
con el motor, aprender,
y si se puede, mejorarlo
un poco como para que
sea más picante. Igual
ojo, cuando me refiero a
esto, apunto a no sacarlo
de lo original que tiene
el auto porque sería una
picardía. Unos peque-
ños ajustes mecánicos y
cambios estéticos como
para que tenga una pe-
queña personalización,
pero no mucho más. Que
sea sutil el tema”.

Por Javier Masseroni

P6 | DICIEMBRE DE 2019 | TUERCAS

27 AÑOS SIN EL PRÍNCIPE DE CARLOS CASARES

1984: el año del Toro

El 22 de noviembre se cumplió un nuevo aniversario del paso a la eternidad
de Roberto Mouras. Hoy decidimos recordarlo con el título obtenido en
1984 con Dodge. En esa temporada logró evidenciar que Mouras-Dodge-
Wilke/Pedersoli eran imbatibles en el Turismo Carretera.

L uego del título ob- la temporada 1984”.

tenido en 1983, el La medida agregaba que, en
primero de los tres caso de no observar alguno
que obtendría con Dodge de ellos buena conducta, o
en el Turismo Carretera, “cuando no se pueda com-
victoria en Necochea el 18
de marzo aprovechando los
abandonos de Castellano,
Martínez Boero y Satriano.
No tuvo un buen auto en
Roberto Mouras arranca el probar fehacientemente el esa primera carrera ni en las
año 1984 grado de siguientes de 25 de Mayo y EL PRÍNCIPE DE CARLOS CASARES POSA JUNTO A LA DODGE.
con una culpabi- Tandil. Recién en Bahía
sanción La primera mitad de lidad de Blanca en la cuarta fecha
en suspen- alguno de vuelve a pelear la punta con Toro retoma y hace el in- Mouras gana en Tandil la
so. El año 1984 fue pareja y se los cau- aspiraciones arribando a la greso correcto y la transita carrera más triste por la
anterior santes, se meta sólo un segundo por íntegra. Gana el de Lobería pérdida del Gordo Suárez.
Mouras repartieron triunfos le apli- detrás de Castellano. pero recibe 30 segundos de Sería la primera de cinco
y Oscar carán 4 Olavarría era la quinta cita recargo por la falta en la victorias consecutivas en-
“Pincho” junto al “Pincho” fechas de pero la suerte jugó a favor chicana y el de Carlos Ca- tre el 23 de septiembre y
Castella- suspen- de Mouras. En una mañana sares hereda la victoria. el 18 de noviembre. Repite
no habían Castellano . El cierre sión, sin complicada desde lo climá- No logra establecerse res- en Olavarría, Junín, nueva-
protago- derecho tico venía ganando la serie ponsabilidad porque la ma- mente Tandil y La Plata.
nizado del año fue todo de a apela- cuando el motor del Dodge niobra del toque es nueva- Con el campeonato casi
varios ción”. se rompió. La tormenta que mente compartida pero dos asegurado es segundo de
acciden- Roberto Mouras, que Castellano se desató luego suspendió semanas después la ACTC Castellano en Olavarría y
tes impor- respondió la competencia final por sanciona a Mouras con una se asegura el título de Cam-
tantes y ganó cinco de las 9 con una lo que sólo se sumaron los fecha de suspensión que el peón Argentino de Turismo
la ACTC carta a la puntos de la serie. Quince campeón apelará hasta lle- Carretera por segundo año
no quería carreras que obtuvo en ACTC y días después el TC llegaba gar a la carrera de Balcarce, consecutivo, cuando toda-
seguir esa un pedido al Autódromo de Buenos el patio de la casa de Cas- vía restaba una fecha en
locura que la temporada. formal: Aires y con motor nuevo el tellano. En las siguientes Necochea y no había co-
estaba ten- “En caso Toro ganó todo lo que esta- competencias victorias de rrido otra prueba por estar
tando a la suerte. de tener que largar con Ro-
Luego de interrogar nueva- berto Mouras, declino mi
mente a los diferentes tes- lugar en la partida y paso
tigos de los accidentes sin una o dos filas atrás. Es el
obtener ninguna respuesta campeón y es quien debe
satisfactoria respecto a la conservar su lugar”. Tan-
responsabilidad de alguno to el Pincho como el Toro
de ellos en los diferentes sabían que el cruce sería in-
hechos a juzgar, la ACTC evitable. Sus autos eran la
decidió poner a ambos pi- referencia de la categoría.
lotos “bajo observación”
por el término de “180 días Cabeza a cabeza
corridos desde el inicio de Mouras inicia el año con

EL 1 EN EL LATERAL DEL AUTO, UN CLASICO PARA LA MARCA EN TIEMPOS DEL TORO.

ba en juego el fin de sema- Castellano en San Loren- suspendido.

na, para recuperar la punta
del torneo.
Una semana después de la
carrera de Buenos Aires se
recuperó la fecha de Ola-
varría. Golpe de escena
para el campeonato. Últi-
ma vuelta, últimos metros,
aceleración plena y los dos
punteros en la ruta y en los
relojes que se tocan a la en-
trada de la chicana. Mouras
sale para afuera y Caste-
llano para adentro. Pincho
recompone la línea y tran-
sita sólo media chicana. El
zo y Mouras en 9 de Julio.
Mouras no corre Balcarce
y gana Pincho mientras el
equipo del Toro repasa a
nuevo la Dodge para la se-
gunda parte del año.
Todo de Mouras
Vuelve en la fecha 10 en
La Banda y otra vez debe
abandonar por un toque con
Castellano. Ese día gana
Octavio Suárez, que tres
semanas después perdería
la vida en un accidente en
la competencia de Tandil.
La primera mitad de 1984
fue pareja y se repartieron
triunfos entre los aspirantes
al título. El cierre del año
fue todo de Roberto Mou-
ras, que ganó 9 carreras
en un año. Luego llegaría
1985, el tercer título y la
despedida del Dodge para
buscar el sueño trunco de
un título con Chevrolet,
como diría el Toro: “ese
gran amor con el que nunca
me pude casar”.
Por Juan Pablo Vila.
 TUERCAS | DICIEMBRE DE 2019 | P7

YA ESTÁ DISPONIBLE EN LA ARGENTINA

Benelli
TRK 251
Esta equipada con un motor de un cilindro de
250cc y cuatro tiempos, con doble sistema de
sincronización de árbol de levas en la parte
superior e inyección electrónica de combustible,
refrigeración líquida y 25,5 HP de potencia.
mm de diámetro en la parte el objeto de sumar nuevos en rutas”, explicó Facundo

B
enelli presentó en
el mercado argen-
tino la TRK 251,
una moto que gracias a un
diseño ergonómico -tanto
para el conductor como
el pasajero-, tecnología y
performance, es ideal para
aquellos que disfrutan de la
ciudad y de las escapadas
de fin de semana.
Recientemente lanzada en
Europa, posee asientos in-
dividuales de doble altura
y manillares elevados para
no cansar los brazos ni la
espalda. En lo que respecta
a la tecnología se destaca
por un sistema de frenos
ABS en la versión full,
instrumental de pantalla
LED que proporciona toda
la información al instante,
cargador USB y doble Luz
LED DRL para conduc-
ción diurna.
Está equipada con un mo-
tor de un cilindro de 250cc
y cuatro tiempos, con doble
sistema de sincronización
de árbol de levas en la parte
superior e inyección elec-
trónica de combustible, re-
frigeración líquida y 25,5
HP de potencia. Todo esto,
asociado a una caja de seis
velocidades de suave ac-
cionamiento.
El nuevo modelo de la
marca italiana cuenta con
un tradicional chasis de
acero que ofrece la máxima
estabilidad y facilidad de
conducción. Las suspen-
siones llevan una horquilla
invertida con barras de 41
delantera y un basculante usuarios a la experiencia de Lippo, director comercial
trasero con amortiguador la aventura. Tiene la parti- de Benelli en Argentina.
central, sistema hidráulico cularidad de ser una moto “En el mercado local incor-
ajustable y recorrido de 51 que combina el uso urbano poramos dos versiones que
mm, llantas de aleación y y la posi- bilidad de se adaptan a la necesidad
cubiertas Metzeler Sportec vivir la aventura de distintos usuarios: una
M5 brindando mayor de entrada de gama de una
seguridad en todo tipo excelente relación precio-
de terrenos y condi- producto y otra, para los
ciones. usuarios más exigentes,
“Luego del éxito con un completo
de la TRK 502, equipamiento”,
no sólo en Ar- agregó el ejecu-
gentina sino tivo.
en todo el La Benelli TRK
mundo, he- 251 ST ya está
mos deci- disponible en todos
dido ex- los Benelli Store
tender la del país, mientras
línea in- que la versión Full
corpo- recién llegará a las
rando concesionarias a
la TRK partir del mes de fe-
251 con brero 2020.

Yamaha presentó en Brasil el nuevo XMAX 250

El “Salao Duas Rodas”, la exposición
realizada en São Paulo, Brasil, para los
fanáticos de los vehículos de dos ruedas fue
testigo del lanzamiento más importante de
Yamaha: el XMax 250, un scooter premium
con un atractivo deportivo repleto de
electrónica.
Viene con control de tracción y frenos ABS
en las dos ruedas. Su producción está
programada para comenzar en marzo de
2020 y aún no se sabe si desembarcará en
nuestro país.
P8 | DICIEMBRE DE 2019 | TUERCAS
SUV HÍBRIDO ENCHUFABLE
Hyundai reveló en Los Ángeles el Vision T Concept
Se trata del séptimo modelo conceptual realizado en el Hyundai Design Center. Presenta un diseño de SUV innovador, ecológico
y compacto que ofrece un dinamismo funcional como eje central.
H yundai presentó en el
AutoMobility de Los
Ángeles, EE.UU, el
Vision T Concept, un SUV
híbrido enchufable. El Vi-
sion T es el séptimo de una
serie de modelos conceptua-
les concebidos en el Hyundai
Design Center que expresa
el lenguaje del diseño global
“Sensuous Sportiness” de
Hyundai.
“Buscamos soluciones inno-
vadoras en diseño y aporta-
mos valor emocional a nues-
tra experiencia de producto
a través del lenguaje sensual
de diseño deportivo”, co-
mentó el vicepresidente
senior y jefe del Centro de
Diseño Global de Hyundai,
SangYup Lee.
Este SUV tiene un acabado
exterior verde mate y está
impulsado por un tren mo-
triz híbrido enchufable que
muestra su enfoque de estilo
ecológico y equilibrado con
el entorno en el que se con-
duce.
Diseño Vision T
Guiado por el principio de
diseño “Sensuous Sporti-
ness” de Hyundai, las temá-
ticas de diseño del Vision T
giran en torno al concepto de
Pollos|Supremas|Milanesas
Gallinas|Patos|Conejos
Cordero|Lechones|Cortes de
Cerdo|Chivito|Pavitas|Huevos
Productos congelados
4304.1430
BRASIL 1271|CAP.FED. (Ex feria Constitución)
dinamismo. Por tanto, aspira
a estar a la vanguardia de los
diseños más dinámicos de
los SUV.
Su perfil lateral transmite
una sensación continua de
velocidad y movimiento. El
capot largo y la línea del te-
cho, junto con una gran dis-
tancia entre ejes y voladizos
cortos, reflejan su carácter
dinámico. A diferencia de los
diseños de SUV compactos
predominantes, utiliza án-
gulos y bordes geométricos
nítidos para crear un fuerte
contraste entre la silueta
elegante y las angulosas
líneas agresivas.
Espíritu dinámico
Dos aspectos derivados
del concepto de diseño
fundamental dinámico
son la fantasía paramé-
trica y la conectividad
transcendente. Para am-
bos aspectos, todas las su-
perficies están conectadas
desde la carrocería hasta
las funciones de ilumina-
ción o tapicería. Cuenta con
una conectividad perfecta
sin límites para los distintos
diseños. La luz ambiental se
refleja en estas líneas cónca-
vas y convexas creando una
sensación extrema de ten-
sión. El carisma incrementa
con la evolución de un grupo
óptico integrado derivado
de Le Fil Rouge y Grandeur
Face Lift. A velocidades más
altas, el obturador de aire
paramétrico es una caracte-
rística de desarrollo original
que ajusta activamente tanto
la aerodinámica como el di-
seño.
Cuando está estacionado,
la rejilla se encuentra ce-
rrada y estática. Una vez
en movimiento, cada celda
individual del diseño de la
rejilla continúa moviéndose
creando un comportamiento
verdaderamente dinámico
hacia adelante. Este carácter
dinámico incluye el efecto
funcional de controlar el flu-
jo de aire al tren motriz, op-
timizando la aerodinámica y
el rendimiento de la energía.
Faros integrados
Cuando se pone en mo-
vimiento, el tono mate de
cromo oscuro del sistema
de faro integrado presenta
un efecto de medio espejo
que tiene una apariencia
de cromo que se transfor-
ma en iluminación fun-
cional bajo demanda. Los
diseñadores de Hyundai
elevaron el atractivo del
diseño paramétrico lu-
minoso a través de DRL
ocultos, mientras que los
faros integrados represen-
tan la próxima generación
de esta innovación de di-
seño de la marca.
Reparación y mantenimiento
de maquinas y equipos
industriales.
4289-6464
Suipacha 3055
REMEDIOS DE ESCALADA
Perfil del Vision T
El diseño de la ventanilla la-
teral es liso, con una apertura
futurista sin marco y unos ri-
betes de cromo satinado. Las
llantas de aleación, también
de cromo satinado y gran
tamaño, cuentan con una
amplia área que deja ver a
pinzas de freno de color na-
ranja oscuro.
La iluminación secuenciada
se extiende hasta la parte tra-
sera. Cuando se apaga el ve-
hículo, las luces traseras y el
logotipo de la marca siguen
una secuencia de extinción
de la luz prescrita, siendo el
logotipo de Hyundai el últi-
mo en apagarse.
El puerto de carga del Hyun-
dai Vision T se encuentra en
el panel trasero de la carro-
cería del lado del pasajero
y cuenta con una cubierta
deslizante. Al cargar, las
palabras “Blue Drive” se
iluminan, lo que indica que
el sistema se está cargando
activamente. El estado de
carga de la batería también
se indica visualmente en el
exterior a través de un grupo
de luz circular, creando una
apariencia de círculo com-
pleto cuando está totalmente
cargado.