Motor electrostático

1. Principio físico que ilustra

Ley de Coulomb
Carga inducida
Momento de una fuerza
2. Introduccion
Los motores electrostáticos están basados en las fuerzas de atraccion enntre
cargas electricas de distintos signos y de repulsion entre cargas del mismo signo.
Los motores electrostáticos se utilizan normalmente en las clases de ciencia para
demostrar de forma segura las fuerzas electricas y fenomenos de alto voltaje. Las
altas tensiones obtenidas fueron utilizados para una variedad de aplicaciones
practicas, tales como tubos de rayos X operativos, aplicaciones medicas, la
esterilizacion de alimentos y expirementos de fisica nuclear. Generadores
elctrostaticos como el Generador de Van de Graaff y sus variaciones como el
pelletron, tambien se usan para investigaciones fisicas.
Los generadores electrstacos se pueden dividir en dos categorias dependiendo de
como se genera la carga:
 Maquinas de friccion: utilizan el efecto triboelectrico (electricidad generada
por el contacto o friccion)
 Maquinas de influencia: utlizan el fenomeno de la induccion electrostatica.
3. Objetivo
Hacer un motor electrostatico en el cual se comprendera de primera mano la
reaccion que se genera las fuerzas de atraccion entre cargas electricas de
distintos signos y las de repulsion entre cargas del mismo signo cuando se le
aplica alto voltaje.
Partiendo de los conceptos basicos de la electricidad con la creacion del motor
electrostatico.
4. Descripción
Cuando se conecta el circuito, se origina un movimiento giratorio de un cilindro
alrededor de su eje acompañado de saltos de chispas eléctricas en los terminales
del hilo de cobre.
 5. Fundamento teórico
Los motores electrostáticos se basan en las fuerzas de atracción entre cargas
eléctricas de distinto signo y las de repulsión entre cargas de igual signo. Tal
interacción, entre cargas en reposo, se denomina electrostática y viene dada por
la ley de Coulomb:

Donde ε0 es la permitividad del vacío.

Supongamos que se dispone de dos conductores metálicos, dotados de unos
terminales en forma de punta, y separados una cierta distancia. Uno de los
conductores se carga con carga positiva y el otro con carga negativa,
estableciéndose entre ambos un campo eléctrico. Si en medio de ambos
conductores se dispone otro conductor cilíndrico, aislado de tierra, y la fuerza del
campo eléctrico supera la fuerza dieléctrica del aire, el aire se convierte en un
conductor eléctrico, la carga de cada conductor se transmite por la superficie
conductora hacia los terminales y salta en éstos una chispa hacia el conductor
central cercano, transmitiéndole una carga de la misma polaridad que la del
terminal. Se produce entonces una fuerza de repulsión entre cargas eléctricas del
mismo signo, dada por la ley de Colulomb. Si el cilindro central está apoyado en
un eje central fijo sobre el que puede girar, la fuerza de repulsión entre cargas del
mismo signo contribuye a proporcionar momento al cilindro central, que rota en
torno a su eje central. Como el cilindro central está obligado a moverse en torno a
su eje fijo, la fuerza de repulsión eléctrica produce un momento que viene dado
por :
M = F,r
donde Ft es la componente tangencial de la fuerza y r la distancia radial al eje.
Antes de cambiar su polaridad, el cilindro central es atraído por el terminal con
carga opuesta. El momento será la suma de los momentos correspondientes a las
fuerzas atractivas y repulsivas.
6. Esquema y construccion

7. Materiales y montaje
 Tres cilindros de plástico del mismo tamaño
 Papel de aluminio y tiras de papel
 Hilo de cobre
 Base aislante
 Fuente de alimentación eléctrica
 Cables para la conexión eléctrica
 Lata de refresco de aluminio
 Base, (en mi caso utilizo un punzón sujeta papeles de los que antiguamente
se utilizaban en las oficinas).
 Bolita de rodamiento pequeña
 Base PVC 16 x 9 cm.
 Patas de goma
 Bola de plástico de la que salen en la maquinas de los bares con premio
dentro, de 6 cm de diametro.
 Multiplicador de tensión tipo tesla de 400.000 a 800.000 v. (Por si os
interesa la misma abajo dejo el enlace para su compra, son muy baratas y
se pueden realizar con la misma infinidad de experimentos)
 Fuente con 3 o 6 voltios
 Hilo de cobre de 3 cm
 Palitos de PVC de 14 cm de largo por 0,5 de ancho
 Papel de aluminio auto-pegado
 Capuchón de rotulador
 Cables para la conexión
En el diseño que se muestra, se han utilizado como cilindros de plástico tres
contenedores huecos de antiguos carretes fotográficos. La superficie lateral de los
cilindros exteriores se recubre totalmente de papel de aluminio. Sobre la superficie
del cilindro central se disponen láminas alternadas de papel. Los tres cilindros se
sitúan sobre una tabla de madera (aislante). Los dos cilindros de los extremos se
fijan, cerrados con sus correspondientes tapas, sobre la tabla de madera, y el
cilindro central, sin tapar, se apoya sobre un eje central sobre el que puede girar.
Alrededor de los dos cilindros exteriores se disponen un par de arrollamientos de
hilo de cobre, uno en cada extremo del cilindro, de manera que los terminales de
dichos arrollamientos se sitúan muy cerca del cilindro central, pero sin llegar a
tocarlo. Cuando los cilindros exteriores se conectan a una fuente de alimentación
eléctrica, de manera que uno de ellos queda cargado con polaridad positiva y el
otro con polaridad negativa, se observa que, de forma alternada, saltan chispas en
los terminales de los arrollamientos de cobre de los dos cilindros exteriores, y que
el cilindro central gira en torno a su eje.
8. Funcionamiento
Al colocar la terminal positiva de Alto voltaje en la placa que posee el electrodo, se
va a inducir también una carga positiva en la tira de aluminio que está enfrentada y
a muy pocos milímetros del electrodo.
Como todos conocemos las cargas de igual signo se repelen por lo que la placa va
a tratar de alejarse de la misma terminal. Al mismo tiempo la otra placa negativa
va a atraer a la tira de aluminio, con lo que por un lado tenemos repulsión y por el
otro extremo tenemos atracción.
El electrodo induce a su vez una corriente sobre la placa, lo que potencia su
efecto, consiguiendo así que el motor funcione con mayor inercia. Si suprimimos
el electrodo el motor funcionará también pero lo hará a mucha a menos velocidad.
9. Observaciones –
La distancia entre los cilindros debe ser pequeña.