IV.

RESULTADOS:
TRAMO: SALAVERRY - MOCHE
ENSAYO N° 01 DESDE 556+900 HASTA 557+300
ENSAYO PARA MEDICION DE LA RUGOSIDAD CON MERLIN
(HOJA DE CAMPO)
PROYECTO : ESTUDIO DEL IRI EN LA PANAMERICANA NORTE OPERADOR: J.E.N.S.Q.
SECTOR: ZONA TRUJILLO, DESDE SALAVERY HASTA EL MILAGRO AUXILIAR: I.E.J.S.Q.
TRAMO: OVALO MOCHE - VICTOR LARCO FECHA: Lunes, 23 de mayo de 2016
CARRIL: DERECHO

ENSAYO N°: 30 INICIO KM: 568+500 FIN KM:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 27 22 22 22 22 28 26 21 23 25 TIPO DE PAVIMENTO
2 25 27 24 25 26 23 25 25 24 26
3 23 27 24 24 25 22 23 19 22 24 AFIRMADO
4 22 26 22 23 24 25 24 24 27 27
5 24 24 24 24 27 24 22 26 27 23 BASE GRANULAR
6 27 24 25 22 23 23 24 26 26 22
7 23 29 22 25 24 22 24 24 24 25 BASE IMPRIMADA
8 24 24 27 26 25 25 22 27 24 25
9 24 25 25 24 24 23 20 23 29 22 TRAT. BICAPA
10 23 25 24 25 24 22 24 24 24 27
11 26 23 25 24 25 24 29 24 25 25 CARPETA EN FRIO
12 22 24 25 25 24 25 25 23 25 24
13 23 25 23 20 24 24 24 26 23 25 CARPETA EN CALIENTE
14 22 28 24 17 23 21 33 25 24 25
15 24 24 22 21 25 21 28 21 25 23 RECAPEO ASFALTICO
16 18 17 23 24 19 25 25 25 28 19
17 23 33 22 25 26 26 20 26 24 26 SELLO
18 23 22 22 24 25 24 22 19 17 22
19 23 19 25 22 21 24 26 24 33 24 OTROS
20 21 24 24 23 25 27 23 25 24 24
OBSERVACIONES:

CALCULO DE "D"

ENSAYO: 30 INICIO KM.: 568+500 FIN KM.:

N° DE DATOS: 200 VALOR MAXIMO: 33 VALOR MINIMO:

 568+900

TIPO DE PAVIMENTO

BASE GRANULAR

BASE IMPRIMADA

TRAT. BICAPA

CARPETA EN FRIO

CARPETA EN CALIENTE X

RECAPEO ASFALTICO
 568+900

VALOR MINIMO: 17
 HISTOGRAMA DE DISTRIBUCION DE
FRECUENCIA DE DATOS OBTENIDOS CON EL
RUGOSIMETRO MERLIN

60

54

50

40
40
FRECUENCIA

30
25 25

20
15
12
10
7
5
4
3 3 3 3
1
0
1
0 2
0 3
0 4
0 5
0 6
0 7
0 8
0 9
0 10
0 11
0 12
0 13
0 14
0 15
0 16
0 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
0 31
0 32
0 33 34
0 35
0 36
0

INTERVALO DE DESVIACIONES
20
15
12
10
7
5
4
3 3 3 3
1
0
1
0 2
0 3
0 4
0 5
0 6
0 7
0 8
0 9
0 10
0 11
0 12
0 13
0 14
0 15
0 16
0 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
0 31
0 32
0 33 34
0 35
0 36
0

INTERVALO DE DESVIACIONES

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 1 5 3 7 25 25 54 40 15 12 4 3 0 0 0 3
E
ON EL

FRECUENCIA

31
0 32
0 33 34
0 35
0 36
0 37
0 38
0 39
0 40
0 41
0 42
0 43
0 44
0 45
0 46
0 47
0 48
0 49
0 50
0
 3

31
0 32
0 33 34
0 35
0 36
0 37
0 38
0 39
0 40
0 41
0 42
0 43
0 44
0 45
0 46
0 47
0 48
0 49
0 50
0

34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
 AGRUPACION DE DATOS PARA EL CALCULO DEL RANGO "D"
DATOS DATOS
N° CLASE CONTEO DE ACUMULAD ELIMINAR RANGO "D" CALCULO N° CLASE CONTEO DE ACUMULAD ELIMINAR RANGO "D"
DATOS OS DATOS DE "D" DATOS OS DATOS
1 0 0 0 0.00 0.00 26 15 37 15 15.00
2 0 0 0 0.00 0.00 27 12 22 12 12.00
3 0 0 0 0.00 0.00 28 4 10 0 0.00
4 0 0 0 0.00 0.00 29 3 6 0 0.00
5 0 0 0 0.00 0.00 30 0 3 0 0.00
6 0 0 0 0.00 0.00 31 0 3 0 0.00
7 0 0 0 0.00 0.00 32 0 3 0 0.00
8 0 0 0 0.00 0.00 33 3 3 0 0.00
9 0 0 0 0.00 0.00 34 0 0 0 0.00
10 0 0 0 0.00 0.00 35 0 0 0 0.00
11 0 0 0 0.00 0.00 36 0 0 0 0.00
12 0 0 0 0.00 0.00 37 0 0 0 0.00
13 0 0 0 0.00 0.00 38 0 0 0 0.00
14 0 0 0 0.00 0.00 39 0 0 0 0.00
15 0 0 0 0.00 0.00 40 0 0 0 0.00
16 0 0 0 0.00 0.00 41 0 0 0 0.00
17 3 3 0 0.00 0.00 42 0 0 0 0.00
18 1 4 0 0.00 0.00 43 0 0 0 0.00
19 5 9 0 0.00 0.00 44 0 0 0 0.00
20 3 12 3 3.00 0.67 45 0 0 0 0.00
21 7 19 7 7.00 1.00 46 0 0 0 0.00
22 25 44 25 25.00 1.00 47 0 0 0 0.00
23 25 69 25 25.00 1.00 48 0 0 0 0.00
24 54 123 54 54.00 1.00 49 0 0 0 0.00
25 40 163 40 40.00 1.00 50 0 0 0 0.00
Σ 200 200

HALLAMOS EL RANGO DE "D" SE CONVIERTE A MILIMETROS

 VALOR VALOR D 5 milimetros
ENTERO FRACCION
D= 7.00 0.67 Dmm 7.67 5.00
D= 7.67 Dmm 38.33 mm

HALLAMOS RUGOSIDAD EN UNIDADES IRI

Se utiliza las siguintes formulas

F. (4) IRI = 0.593 + 0.0471 D Cuando 2.4 < IRI < 15.9 o D > 50 mm

F. (5) IRI = 0.0485 D Cuando IRI < 2.4 o D < 50 mm

Dmm 38.33 mm

IRI = 1.86 m/km

El indice de Rugosidad Internacional entre las Progresivas : 568+500 y 568+900 es de

1.86 m/km
 CALCULO
DE "D"
1.00
1.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
7.67

OS
 5 milimetros
5.00
mm
 HALLAMOS EL IRI CARACTERISTICO
TRAMO:
Desde el Km : 568+500 Hasta: 562+900

ENSAYO N° INICIO KM FIN KM IRI (m/km) (�_�−¯�)^�

ENSAYO: 30 568+500 568+900 1.86 0.03
ENSAYO: 2 557+300 557+700 2.15 0.01
ENSAYO: 3 1.45 0.35
ENSAYO: 4 2.25 0.04
ENSAYO: 5 2.07 0.00
ENSAYO: 6 2.08 0.00
ENSAYO: 7 1.81 0.06
ENSAYO: 8 1.64 0.16
ENSAYO: 9 2.05 0.00
ENSAYO: 10 1.89 0.02
ENSAYO: 11 3.04 0.99
ENSAYO: 12 2.01 0.00
ENSAYO: 13 1.98 0.00
ENSAYO: 14 2.43 0.15
ENSAYO: 15 562+500 562+900 1.96 0.01
15 PROMEDIO 2.04

HALLAMOS IRI CARACTERISTICO

〖���〗 _𝐶𝐴�= 〖���〗 _𝑃�𝑂𝑀+𝑇(σ)

IRI promedio: 2.04
T: 1.645
σ: 0.35

IRI CARACTERISTICO 2.62 m/km

RELACION ENTRE EL PSI Y EL IRI

Utilizamos: 𝑃𝑆�=5/𝑒𝑥𝑝(���/5.5)

PSI 3.10

Indice de Serviciabilidad (PSI)

0-1 Muy Malo
1-2 Malo
2-3 Justo
3-4 Bueno
4-5 Muy Bueno

EL ESTADO DEL PAVIMENTO SEGÚN EL PSI ES:

Bueno
 RELACION ENTRE EL PCI Y EL IRI

Utilizamos:
𝑃𝐶�=𝐾_1 〖���〗 ^(𝐾_2 )
Donde:
K1: 100
K2: -0.463

PCI 64.02

SEGÚN EL GRADO DE CONDICION DE PAVIMENTOS

100
EXCELENTE
85
MUY BUENO
70
BUENO
55
REGULAR
40
MALO
25
MUY MALO
10
FALLADO
0

TRAMO:

ESTADO SEGÚN PCI: BUENO

2+900

�_�−¯�)^� σ

0.35