Você está na página 1de 12

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA TOMÁS FRIAS

FACULTAD DE INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

CONCURSO DE INNOVACIÓN DE BOMBAS DE AGUA

1. Fundamento teórico.
La rueda hidráulica es uno de los más antiguos artilugios para producir trabajo útil.
Como antecedentes de las modernas turbinas, estos dispositivos captan energía de
una corriente de agua y la transforman en trabajo mecánico para mover molinos,
batanes, martillos pilones en las ferrerías, etc, y para bombear agua, que es el
objetivo para el concurso de bombas.
 Bomba de Pistón Simple: La Bomba de pistón es una bomba de émbolo
positivo. Se utilizan ampliamente para la elevación del agua en rios a los
tanques de almacenamiento. La Bomba de pistón consta de "golpe de
succión" y un "golpe de entrega".
El recorrido de succión es el lugar donde se aspira el agua y el tiempo de
entrega es el lugar donde el agua aspirado es entregado en el lugar
requerido.
Durante el recorrido de succión el pistón se mueve hacia atrás y se abre la
válvula de entrada y el agua entra en la salida de la válvula se cerrará.
Durante la entrega de movimiento que el pistón se desplaza hacia adentro,
forzando el agua a través de la válvula de salida, pero la válvula de admisión
permanece cerrada. Este ciclo continúa ilimitado dependiendo de la corriente
de agua.
2. Materiales Empleados.
Los materiales usados para la realización de la bomba son: Acero de perfil Liso de
½” [plg], acero de perfl cuadrado hueco de 1” [plg], acero liso redondo de 5mm ф,
electrodo para soldadura, pintura anticorrosiva, tablones de madera, alambre de
amarre, tubería “HDPE”, para termo – fusión de 1”, 2 válvulas anti retorno de ¾ “
[plg], Pistón fabricado de madera, perno de argolla y caucho, manquera de ½ “
[plg], bombona de aire.
3. Proceso de construcción.
 Rueda hidráulica. – La rueda hidráulica consta de dos piezas, es una
estructura metálica de acero de perfil liso de 1/2 Pulg, Consta de 8 radios de
20 cm de longitud, soldadas, unidas en su eje con un acero liso, con una

SEMESTRE II/2019 pág. 1


UNIVERSIDAD AUTÓNOMA TOMÁS FRIAS
FACULTAD DE INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

separación de 50 centímetros de eje a eje, cada radio está unido con


pequeños tablones de madera de 50 cm de largo 10 cm de ancho y 2 cm de
espesor.
 Caballete. - Es la estructura metálica, realizada con un perfil cuadrado hueco
de 1”, en el cual se apoyará los ejes de la rueda hidráulica, la cual está
ensamblada con soldadura. Y una altura total de 55 cm respecto al nivel del
suelo.
 Cigüeñal y Pistón. El cigüeñal está unido al eje de la rueda hidráulica,
básicamente es un acero liso doblado en “L” de 10 cm de longitud, al cual se
ensamblo el pistón que consta de una varilla de madera de 20 cm de
longitud, con perforaciones en sus extremos, en el extremo final se
encuentra un perno de argolla el cual se ensamblara al caucho succionador.
 Válvulas Anti – retorno. Las válvulas anti – retorno, se fabricaron con tubería
en forma de campana con bolitas de goma, clavo liso y pegamento, donde
las bolitas de goma ingresan a la campana, posterior mente se atraviesa el
clavo transversalmente, se cortan sus extremos y se pega a otra tubería del
mismo diámetro para sellar la válvula. Este asegura el paso de fluido en un
extremo, e impedirá el flujo en el sentido contrario.
 Ensamblado de Tuberías. Las tuberías serán unidas al pistón con accesorios
de T y reductores de diámetro. El cual tendrá como salida a una manguera
de ½ “ de pulgada.
 Bombona de aire. La bombona estará ensamblada a la manquera de salida,
con el objetivo de incrementar la presión en el flujo de agua y asegurar un
flujo constante, posteriormente se conectará otra manguera que será el final
del flujo del sistema.
4. Cálculos empleados.
En una rueda hidráulica, el agua de rio que se mueve con una velocidad media v,
“choca” con el álabe plano, de área A, que se encuentra en su parte inferior y que

se desplaza con una velocidad constante u ( u < v ).

Responde a las siguientes cuestiones suponiendo que la rueda se comporta como


un mecanismo ideal, sin tener en cuenta ningún tipo de pérdidas energéticas.

SEMESTRE II/2019 pág. 2


UNIVERSIDAD AUTÓNOMA TOMÁS FRIAS
FACULTAD DE INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

Si llamamos Δ t al tiempo que dura el choque, la cantidad de agua Δ m que golpea

al álabe es la contenida en el elemento de volumen AΔ x , como se muestra en la

figura 5a. Como consecuencia de este proceso, la masa Δ m pasa a tener una

velocidad horizontal u, igual a la del álabe.

La variación de la componente horizontal del momento lineal de la masa Δ m

contenida en el elemento de volumen AΔ x , durante el choque con el álabe es

igual al impulso que éste ejerce sobre dicho elemento de volumen:

Como Δ m = ρ A Δ x y, en virtud del principio de acción y reacción, la fuerza Δ F que

el agua ejerce sobre el álabe es igual a − Δ F' , se tiene:

Además, como Δ x = vΔ t se obtiene

Considerando que u en un tiempo inicial es u=o.

Tiempo de una revolución: 7,43 seg

Tiempo de compresión 3,715 seg

Tiempo de succión: 3,715 seg

Diámetro de Tubo: 1,000 Pulg

SEMESTRE II/2019
Diámetro de Tubo: 2,540 cm pág. 3

Distancia de Succión : 10,000 cm


Tiempo de una revolución: 7,43 seg

Tiempo de compresión 3,715


UNIVERSIDAD AUTÓNOMA segTOMÁS FRIAS
FACULTAD DE INGENIERÍA
CARRERA
Tiempo de succión: DE3,715
INGENIERÍA
seg CIVIL

Diámetro de Tubo: 1,000 Pulg


5,067074791 CM2
Area Tub:
0,000506707 M2
Diámetro de Tubo: 2,540 cm

Distancia de Succión : 10,000 cm

Velocidad de Flujo: 2,692 cm/seg

Velocidad de Flujo: 0,027 m/seg

Caudal de Flujo: 13,640 cm3/seg

Caudal de Flujo: 1,36E-05 m3/ seg

Caudal de Flujo: 0,014 Lt/ seg

Fuerza en Álabe, por el flujo de Agua 16,245 N

Fuerza en Álabe, por el flujo de Agua 1,656 Kgf

Presión, dedida a la energia de Álabe 3268,085 Kgf/m2

Densidad de Fluido 1000,000 kg/m3

Velocidad de Salida de Flujo v2 0,001 m/seg

Tirante de Agua en la Salida 3,268 m

Tirante de Agua en la Salida 326,812 cm

5. Hipótesis de Altura de Bombeo.


El impulso mecánico que realizara la rueda hidráulica es consecuencia de una
fuerza, en nuestro caso el flujo de rio que actuará sobre los álabes y que modificará
su estado de movimiento. La transmisión de la energía mecánica, en este de
elemento rotante, permitirá accionar al mecanismo del pistón para succionar el agua
de rio y comprimirla para posteriormente con un sistema de válvulas permita elevar
el agua del nivel de flujo.

SEMESTRE II/2019 pág. 4


UNIVERSIDAD AUTÓNOMA TOMÁS FRIAS
FACULTAD DE INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

SEMESTRE II/2019 pág. 5


UNIVERSIDAD AUTÓNOMA TOMÁS FRIAS
FACULTAD DE INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

6. Fotografías de la realización de la Bomba:

SEMESTRE II/2019 pág. 6


UNIVERSIDAD AUTÓNOMA TOMÁS FRIAS
FACULTAD DE INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

SEMESTRE II/2019 pág. 7


UNIVERSIDAD AUTÓNOMA TOMÁS FRIAS
FACULTAD DE INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

7. Dimensiones de la Bomba.
a) Planos:
Plano de elevación Frontal

ESC 1:10

Plano de Elevación Perfil


ESC 1:10

SEMESTRE II/2019 pág. 8


UNIVERSIDAD AUTÓNOMA TOMÁS FRIAS
FACULTAD DE INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

Plano Vista 3D

Plano Caballete elevación Perfil y 3D

ESC 1:10

SEMESTRE II/2019 pág. 9


UNIVERSIDAD AUTÓNOMA TOMÁS FRIAS
FACULTAD DE INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

SEMESTRE II/2019 pág.


10
UNIVERSIDAD AUTÓNOMA TOMÁS FRIAS
FACULTAD DE INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

SEMESTRE II/2019 pág.


11
UNIVERSIDAD AUTÓNOMA TOMÁS FRIAS
FACULTAD DE INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

SEMESTRE II/2019 pág.


12