Centro Universitario do Distrito Federal — UDF Ciéncias Exatas e Tecnolégicas Curso: Engenharia Mecanica PLANEJAMENTO DAS ATIVIDADES DO ESTAGIO SUPERVISIONADO II Coordenador de Estagio: Tiago de Melo Empresa concedente do Estagio: Companhia do metropolitano do distrito federal DADOS DO ESTAGIO Estagiario: Davi Souza Santos Ribeiro Endereco: SCRN 712/713, Bic. F, Asa Norte, CEP — 70.760-660 Cidade: Brasilia-DF Telefone: 55 61 981044847 E-mail: davissribeiro2@gmail.com Area de Atuagao: Manutengao Orientador de Estagio: Tiago de Melo Cidade: Brasilia - DF Telefone: 55 61 3704 8884 E-mai fiago. melo@udf.edu.br Co-Orientador de Estagio (Empresa): Claudio César Corréa De Faria Telefone: 55 61 3353-7360 E-mail: claudio.cesar@metro.df.gov.br Setor: OMMR - Material Rodante Empresa: Companhia do Metropolitano do Distrito Federal Enderego: Avenida jequitiba, lote 155, CEP - 71.929-540 Cidade: Aguas Claras-DF Fone: 55 61 3353-7272 Site: http:/www.metro.dt.gov.br io das Atividades: 26/08/2019SUMARIO 1. INTRODUCAO. 2. ATIVIDADES DESENVOLVIDAS. 2.4. ANALISE DE VIBRACAO, add. ESTUDO DO EQUIPAMENTO E SOFTWARE. 2.12. ACOMPANHAMENTO DE BALANCEAMENTO DE MOTOR: 2.1.3. TESTE DO ANALISADOR DE VIBRACAO EM RODEIRC 2.1.4. ANALISE BLOCOS DE COMPRESSORES ANTIGOS .. 2.2. REVISAO DO ROTEIRO DE MANUTENCAO DOS COMPRESSORES. 2.3. VISITA A MANUTENCAO DOS MOTORES .. 3. CONSIDERACOES FINAIS 4, PARECER SUPERVISOR DO ESTAGIO.1. INTRODUGAO, © periodo de estagio supervisionado obrigatério de 100 h, referente ao décimo semestre do curso de engenharia mecanica do Centro Universitario UDF, foi realizado junto a Companhia do Metropolitano do Distrito Federal, no periodo compreendido entre 26 de agosto de 2019 e 04 de outubro de 2019. A proposta desse segundo estagio obrigatorio foi continuar a trabalhar com os novos blocos de compressores de ar que esto em processo de Substituigao dos compressores antigos desde o més de maio do mesmo ano, quando foi realizado 0 primeiro periodo de estagio na empresa. O setor de alocagao do estagiario foi novamente o de manutencao de material rodante, rea responsavel pelos sistemas referentes ao funcionamento do trem em si. Um dos objetivos principais do estagio foi continuar a integragao do aluno em uma empresa de grande escala, a qual formece um servigo intermitente e considerado essencial para a sociedade, 0 transporte puiblico, demandando assim um excelente sistema de manuten¢éo para garantir 0 bom funcionamento. Além desse, a continuagao do trabalho anteriormente iniciado de acompanhamento dos novos blocos de compressores se mostrou de grande importancia, pois nao foi necessario 0 periodo de adaptagdo a empresa e conhecimento do equipamento, garantindo melhor aproveitamento das 100h de trabalho. As atividades do estagio se basearam no estudo e aplicacao da analise de vibragao como fonte de dados para a manutengdo, simplificando procedimentos de inspegao e apontando necessidade de observagao mais detalhada a determinados pontos. Também foi realizada a revisao do roteiro de manutengao dos compressores, visando garantir o melhor controle possivel dos novos equipamentos, aumentando sua confiabilidade e vida util. Desse modo, foi realizado 0 estudo do software utilizado para a andlise de vibragao, SDAV, observando suas fungées quanto a determinagao de limites de vibragao e sinais de componentes especificos. Assim como a anélise em bancada de um rodeiro, para teste inicial do equipamento, e andlise de um conjunto de compressores antigos em bancada para determinar 0 posicionamento do sensor acelerémetro e os parametros a serem utilizados como limite em posteriores andlises dos novos compressores. Em paralelo foi feita a revisdo do roteiro de manutengao dos compressores acoplados no tem, 0 qual foi reelaborado com base nas indicagdes do fabricante do compressor, a ()experiéncia do engenheiro responsavel com 0 equipamento e dados obtidos ao longo dos anos de utilizagao do modelo antigo do mesmo. Logo, a partir dos estudos e acompanhamentos realizados junto a empresa, foram obtides diversos conhecimentos que serao de grande importancia para o futuro desempenho da atividade de engenheiro mecanico, desde conhecimentos basicos, referentes ao funcionamento de um setor de manutengao e procedimentos de oficina, até aqueles que so fundamentais durante a realizagao de projetos.2. ATIVIDADES DESENVOLVIDAS 2.41. ANALISE DE VIBRACAO Com 0 processo de troca dos blocos dos compressores dos trens da série 1000 em andamento e a maior exigéncia por controle da manutengao dos novos equipamentos, foi sugerido pelo supervisor do estagio 0 estudo e analise inicial para aplicagao do analisador de vibragées, até entao utilizado para realizar balanceamento, na determinacao de niveis de vibracao aceitos e posterior checagem dos equipamentos com base nesses niveis. Essa proposta se mostrou bastante promissora, visto que em teoria seria possivel implementar esta anélise no procedimento de manutengao preventiva do compressor acoplado no trem, indicando se os niveis de vibragdo excedem os limites estipulados e consequentemente agregando para a obtengao de dados para controle do bom funcionamento do equipamento. 2.1.1. ESTUDO DO EQUIPAMENTO E SOFTWARE A primeira etapa determinada foi o estudo do equipamento de andlise de vibracao, fabricado pela TEKNIKAO, e do software que interpreta e apresenta os dados obtidos, também produzidos pela empresa. © hardware € apresentado na Figura 2.1, 0 qual 6 composto por um display de informagdes basicas, como leitura de canais e indicagao de dados para estabelecimento de conexao com o software, entradas para sensores - acelerémetro e infravermelho -, saida para relé de alarme e entrada para cabo de rede, pelo qual é estabelecida a comunicagao com 0 software no computador.PRR RRRABA XE TEKNIKAO valle Wawa NK380 Mer eibRCOeS ha =~ Figura 2.1. — Hardware analisador de vibragdes (TEKNIKAO, 2019), O acelerémetro utilizado é o apresentado na Figura 2.2, da IMI, ele é acompanhado de conexao magnética para fixagéo no equipamento a ser analisado. Figura 2.2. — Acelerémetro do analisador de vibragdes (Autoria propria), Por sua vez 0 software apresenta andlise referente a velocidade, aceleracéo ou envelope da aceleracéo, sendo cada um mais eficiente em diferentes tipos de andlise. A velocidade é indicada para andlises de desbalanceamento ou desalinhamento, onde ha muita energia envolvida. Ja 0 envelope da aceleragao é ideal para detectar defeitos em rolamentos, equipamento com base de dados ampla dentro do proprio software A tela principal do programa apresenta os sinais da andlise atual em dois graficos, vibragéo com base no tempo e o espectro de vibragdo. Além disso, temos a tabela que mantém um historico das medic6es realizadas e um grafico com curva de tendéncia.Um ponto importante da utilizagao do programa é a determinagao de alarmes, que se apresenta em dois niveis, 0 primeiro alarme indica que o nivel de vibragao esta chegando préximo do valor limite, geralmente programado em 60% deste valor final, e o alarme que indica 0 limite de vibragao, indicando que a maquina deve ser parada para nao ocorrerem danos sérios aos seus componentes e demandando parada para corregao imediata. A figura 2.3 apresenta a tela principal de andlise do programa SDAV, como descrita anteriormente. 7 OY 6 Figura 2.3. - Interface de andlise do SDAV (TEKNIKAO, 2019) 2.1.2, ACOMPANHAMENTO DE BALANCEAMENTO DE MOTOR Antes de realizar os testes no rodeiro e nos compressores, foi realizado o acompanhamento da utilizacao do analisador de vibracao para o balanceamento do motor do Blower. Este equipamento 6 responsavel por manter a temperatura da caixa de comandos abaixo do limite definido, impedindo superaquecimento e consequentes danos a seus componentes.Para realizar o balanceamento, a caracteristica de fixagdo do motor indicada no software, 0 nivel de vibragao do motor € medido com o acelerémetro e sua rotagao € obtida pelo sensor infravermelho. Com estes dados, 0 programa apresenta por meio de um diagrama interativo onde e quanto deve ser adicionado de peso para reduzir o nivel de vibrago, Desse modo 0 técnico adiciona peso aos poucos nos locais indicados e novas medigdes sao realizadas até que o nivel de vibragao seja reduzido a valores aceitaveis. © acompanhamento da atividade foi de grande importancia para entender as diferentes aplicagées do analisador de vibragdes e do software SDAV, contribuindo para as posieriores atividades desenvolvidas com este equipamento. TESTE DO ANALISADOR DE VIBRAGAO EM RODEIRO Apés 0 estudo inicial do equipamento e do software SDAV, foi realizado um teste em um rodeiro de trem da série 2000. O rodeiro, como pode ser observado na Figura 2.4, € composto pelo conjunto motor-redutor e 0 eixo com as rodas do trem. Na imagem é possivel observar 0 posicionamento do acelerémetro em posigdo radial, proximo a um dos rolamentos do motor.A Tabela 2.1 apresenta os dados obtidos neste teste, 0 acelerémetro foi posicionado em diversos locais para ser possivel observar como se comportava 0 nivel de vibragao e 0 pico maximo dessas diferentes medigées. Tabela 2.1. - Dados de vibragao e pico em diferentes posigses de medigo (Autoria prépria). Data Hora RPM [RMS [Pico Max.|Posicao do acelerémetro 01/1072019 15:11] 800] 0.52| 1,52|Redutor posicao 2 01/1072019 15:10] 800| 0,43] 1,41|Redutor posicao 1 o1/1072019 15:07| _800| 0,37] (0,87|Caixa de oraxa 2 01/10/2019 15:03] 800| 0,34] 1,01|Caixa de graxa 1 01/10/2019 14:57|_800| 1,06] 4,95] Axial rolamento anterior (canto) 07/10/2019 14:44] 800| 0,27 0,91/Radial Inclinado 01/10/2019 14:42| 800| 0,73 1,6|Axial acoplamento 01/10/2019 14:41] 800| 0,36 1,13|Radial meio do motor 01/10/2019 14:39| 800[ 1 2,92) Axial rolamento anterior 01/10/2019 14:38] 600| 0,64 2,1|Axial carcaca 01/10/2019 14:36] 800] 0,35] 1,32|Radial saida eixo motor 07/10/2019 14:34| 800] 0,44] 4,29|Radial saida eixo motor 01/10/2019 14:32| 600] 0,39] 1,4|Radial saida eixo motor Com essa andlise foi possivel entender melhor os comandos do software e estipular um procedimento para a medicao inicial dos compressores antigos. 2.1.4. ANALISE BLOCOS DE COMPRESSORES ANTIGOS © passo seguinte ao teste inicial nos redutores foi a medigéo nos blocos de compressors antigos. Sendo possivel, com esses dados, comparar 0 comportamento do equipamento com o seu substituto, o qual sera posteriormente analisado. Outro ponto importante desta andlise é a determinagao dos pontos de medigao, visto que parte da carcaga do equipamento € de aluminio (nao magnético), tornando inviavel o posi namento correto do acelerémetro nestes locais.Foram entéo determinados os pontos de medi¢ao apresentados nas figuras 2.5.a, 2.5.b e 2.5.6, respectivamente no bloco do compressor, do lado traseiro do suporte do motor e do lado frontal do suporte do motor. Figura 2.5. - Posicionamento do sensor no compressor: (a) 1, (b) 2 € (c) 3 (Autoria prépria). A Tabela 2.2 apresenta um conjunto reduzido de dados, mostrando os valores de vibragao e pico obtidos nos dois primeiros compressores estudados. Analisando a tabela é possivel notar que medigées em pontos distintos geram variagdes de vibracao distintas, sinalizando que os futuros alarmes determinados para revisdo de compressores devam ser médias entre os trés pontos de medigao. Uma alternativa a esta proposigao seria utilizar um alarme Unico, devendo este ser respeitado por todos os pontos de medigdo. Em caso de extrapolagao 0 equipamento deveria ser retirado para avaliagdo em bancada.Tabela 2.2. - Dados de vibragao de dois compressores antigos (Autoria propria). aie Norma: |Unidade: |Freq. Max: |N. Pontos Vv. mm/s__|4kHz 8k Data Hora ‘Ativo [RPM [RMS Pico Max. [Compressor [Pontos de med 02/10/2019 15:18|¥ 800] 1,15 3,46|901154-931, 3] 02/10/2019 15:17] 800] 1,67 5,33|901154-931 2| 02/10/2019 15:15|¥ 800} 1] 3,43|901154-931, Fl 01/10/2019 15:31] 800} 1,08 3,93|901154-930 3] 01/10/2019 15:30|¥ 800} 2,12| 5,75|901154-930 2| 01/10/2019 15:27] ¥ 800} 1,65 5,14/901154-930 y 2.2. REVISAO DO ROTEIRO DE MANUTENGAO DOS COMPRESSORES Em paralelo ao estudo da anilise de vibragao dos compressores foi iniciada a revisdo do roteiro de manutengao preventiva do equipamento, acoplado no trem. A revisdo foi realizada junto ao engenheiro mecdnico responsavel e teve como base o manual do equipamento, fornecido pela fabricante KNORR, além de dados e conhecimento obtidos ao longo dos anos de manutengao aplicada ao compressor. Uma versao parcial, resumida e adaptada do roteiro pode ser observada na Tabela 2.3, que apresenta o componente analisado, a frequéncia ou nivel de manutengao — 12.500, 50.000, 100.000, 200.000, 300.000 e 400.000 Km, o procedimento a ser realizado e observagées importantes relacionadas a esta revisao. Além do conhecimento obtido pelo engenheiro responsavel, foram consultados os engenheiros e técnicos responsdveis pela oficina, pertencentes a empresa terceirizada MPE Engenharia‘Tabela 2.3. - Roteiro de manutencSo dos compressores ~ parcial, resumido @ adaptado (Autoria propria). ‘OPERACOES PARA REALIZAR COM O TREM DESENERGIZADO item [Periodo [Descrigo lObservagées [cnuro Gerat Se as marcas de torque estiverem violadas ou 1 | 12.500 |inexistentes, substituiro compressor para averiguacio lem oficina 2 | az.soo |inspecionar os coxins de sustentagao das unidades moto| compressoras quanto a fixaGio,trincas e rachaduras. 3 | zasoo |insPecionar os elementos do compressor quanto | integridade,fieagdo e vazamentos de ar ou deo. ‘4 | 32500 |Verificar impeza da colmeia do radiador de deo. 5 | aow.ogo [Substtuir os compressores para manutencio em oficina conforme roteiro espectic (itima verséo). FILTRO DE AR Inspecionar 0 indicador de manutencSo dos filtros de ar [Marca verrelha no visivel no indicador: nada a ser ito Marca vermelha visvel no indicador: realizar 9 limpeza do fitro, em seguida armaro indicador de manutencéo, 6 | 22500 |puxando 0 botéo. A marca vermelha deverd desaparecer. Acionar compressor. Marca _vermelha vsivel no indicador recorrente: substituir © elemento do filtro, em seguléa armar o ndicador de manutenclo, puxando 0 botio. A marca lvermelha deverd desaparecer. 7 | 100.000 |substituiro elemento do fitro de ar. [LuBRIFIcAGAO 2 | szsoo [Vetfcar 0 fitro de deo quanto a furos, amassamentos ouvezamentos. \vertcar a qulometogem pereorda eo tee de wo os tonme a eigecta do compressor ldo leo, do tro de leo, do elemento separador|s re senor 8 | 200.000 |ar/6teo e do fitro extrafino de 6leo. Substtur 0 dleo, o 5 6teo, do filtro de 6leo, do elemento itr de 6teo,o elemento separador ar/éle o o fitro| 84 Ni ed extrafino de 6leo caso estejam vencidos. 102.3. VISITA A MANUTENGAO DOS MOTORES Além das atividades realizadas no setor de manutencao do préprio Metro descritas anteriormente, foi possivel participar de visita a empresa terceirizada responsavel pela manutengao dos motores dos trens. No local, foi descrito 0 processo de recuperacao do equipamento e uma apresentacao breve dos equipamentos disponiveis no local para tal manutengao. Além de conhecer a empresa, 0 motivo da visita foi acompanhar o levantamento dos motores pendentes de manutengdo e a obtengao de datas de entrega por parte da terceirizada A visita foi realizada junto ao engenheiro responsavel pela atividade. > 113. CONSIDERAGOES FINAIS Mais uma vez 0 periodo de estagio na Companhia do Metropolitano do Distrito Federal se mostrou proveitoso, sendo possivel adquirir conhecimentos importantes relacionados a 4rea de manutencao e ao funcionamento desse setor dentro de uma empresa de grande Porte. Em relagao as atividades desenvolvidas, conclui-se que 0 conhecimento adquirido sobre a andlise de vibragéo como ferramenta de manutengao e aplicagao técnica desta tecnologia em um equipamento importante como 0 compressor de ar agrega tanto para a formagao quanto para o desenvolvimento profissional do aluno. Como ponto negative pode-se destacar novamente a limitagao do estagio a 100 h de trabalho, 0 que nao permitiu a conclusao do estudo da vibragao nos novos compressores € nem 0 acompanhamento completo da reviséo do roteiro de manutengao do equipamento, no qual sera inserida a utilizagao do analisador de vibragdes para obtengdo de dados para a manutengao. Portanto, cabe concluir que mesmo com o tempo limitado foi possivel participar de atividades de grande importancia para a empresa e ao mesmo tempo agregar novos conhecimentos ao curriculo do aluno. 4, PARECER SUPERVISOR DO ESTAGIO O estagio objeto do presente relatério propiciou ganhos de dados de vibragao e de tecnologia para 0 Metré e para o aluno, promovendo uma ampliagao do conhecimento de manutengao preditiva e da sua aplicacao no controle da vida dos equipamentos eletromecanicos. © objetivo inicial do estagio era conhecer a aplicacao da andlise de vibragées no acompanhamento da degradagao de equipamentos eletromecanicos, 0 software disponivel € a pratica de registro e analise dos dados, notadamente dos compressores da Frota 1000 do Metro Este objetivo nao foi cumprido em sua totalidade devido @ carga horaria do estagio de apenas 100 horas. 2Apesar disso, foi possivel constituir um banco de dados de vibragao dos compressores que apresentam sintomas de final de vida util, restando a analise comparativa e qualitativa destes dados com os dados de compressores reformados. Oportuno é registrar o grande interesse e a dedicagéo demonstrados pelo estagidrio, realgar a importancia dos conhecimentos tecnolégicos adquiridos na complementagao da preparagao basica para o futuro servigo de engenharia mecanica. 13REFERENCIAL BIBLIOGRAFICO COMPANHIA DO METROPOLITANO DO DISTRITO FEDERAL. Manual de manutengao e equipamentos dos sistemas do trem da série 1000. Brasilia, 1992 KNORR-BREMSE. Description - Rotary Screw Air Compressor SL 20-5. 1990. TEKNIKAO Indiistria e Comércio Ltda. Manual de operagao — transmissor e analisador de vibragdes NK880, 2017. TEKNIKAO Industria e Comércio Ltda. Guia de usuario — sistema digital de andlise de vibragdes (SDAV), 2017. 14CRONOGRAMA DAS ATIVIDADES DO ESTAGIO SUPERVISIONADO smbro Outubro Atividades ‘Agosto au) a [S| RS | OE | ee [Contato com a empresa 6 reuniao com Supenisor para elaboragao Ido plano de trabalho Inicio do estagio [Estudo do analisador de wbragao e do sofware SDAV [Acompantiamento de balanceamento de motor com analisador Ge hibragtio [Teste inicial do analisador de wbragao no rodeiro - Série 2000 IMedi¢Bes com o anallsador de Woraces do conjunto de Periodo de atividades de estégio Dau 5. $. Ribbing CR Estagiério Orientador ctaic PERM ASPs Engr ei EA War 2728 - METRODF