MATERIA: TRIBOLOGIA

TEMA: ANAILIS DE ACEITE

GRUPO: 7° SECCION: “A”

CARRERA: INGENIERIA EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.

EQUIPO:

FERNANDO TEJADA HERNANDEZ

TORREON COAHUILA. NOVIEMBRE 2014

1
 Índice

Introducción………………………………………………………………………… 4
1.1 Control de calidad de l aceite recibido……………………………………6
1.1.1 Identificar normas para el almacenamiento de aceites y grasas lubricantes,
(NOM y EMA)…………………………………………………..7
1.1.2 Elaborar un procedimiento para asegurar la calidad del aceite
recibido………………………………………………………………………… 10
2.1 Calidad en el almacenamiento y surtimiento de los aceites y grasas
lubricantes……………………………………………………………………........12
2.1.1 Identificar equipo adecuado para el suministro, distribución y aplicación de
rellenos a depósitos de lubricación…………………………22
2.1.2 Elaborar una propuesta de infraestructura para el almacenamiento, así como
un procedimiento para el suministro de los lubricantes de manera que se evite la
posibilidad de contaminación……24
3.1 Tomas de muest ras de aceite………………………………………………27
3.1.1 Explicar las finalidades de puntos de muestreos primarios y secundarios para
el análisis efectivo………………………………………..36
3.1.2 Identificar el equipo apropiado para la extracción de muestras de
aceite…………………………………………………………………………...36
3.1.3 Explicar los procedimientos para la extracción de muestras de aceite, y
administración de las muestras de aceite tomadas…………….37
3.1.4 Seleccionar pruebas mínimas necesarias de análisis de aceite para
garantizar la confiabilidad de desempeño del mismo……………….37
3.1.5 Diagnosticar el nivel de degradación y contaminación en el que se encuentra
operando un aceite lubricante……………………………….37
3.1.6 Calcular el incremento de vida útil de los elementos mecánicos al reducir el
nivel de contaminac ión por partículas…………………………..38
3.1.7 Identificar las características de las partículas de desgaste contenidas en
una muestra de aceite………………………………………38

2
 3.1.8 Elaborar reporte de resultados y recomendaciones para garantizar la
confiabilidad de op eración de los equipos…………………. 39
4.1 Interpretación de resultados………………………………………………40
4.1.1 Explicar rangos de parámetros para diagnosticar cuando el lubricante está
en condiciones de operación, grado de contaminación y el nivel de desgaste en los
elementos de máquina……………………….41
4.1.2 Explicar la forma de interpretar Norma de ISO 4406:99 referente al código de
limpieza de partículas…………………………………………43
4.1.3 Explicar la interpretación de la Tabla del número de veces que se extiende la
vida útil de los elementos de máquina al reducir el nivel de partículas
contaminantes en el aceite………………………………………44
4.1.4 Listar los rangos de códigos de limpieza del aceite aceptados para
elementos de máquina para su bu en funcionamiento………………45
5.1 Análisis de partíc ulas de desgaste………………………………………47
5.1.1 Finalidad del análisis de partículas de desgaste…………………… 47
5.1.2 Factores que determinan la severidad del desgaste………………. 47
5.1.3 Características de las partículas de desgaste contenidas en una muestra de
aceite…………………………………………………………….. 48
Conclusión……………………………………………………………………......... 51
Bibliografía………………………………………………………………………….. 52

3
INTRODUCCIÓN
 Análisis de Aceites
El Análisis de Aceite es una de las técnicas simples, que mayor información
proporciona al Administrador de Mantenimiento, con respecto a las condiciones de
operación del equipo, sus niveles de contaminación, degradación y finalmente su
desgaste y vida útil. Con el análisis de aceite es posible aplicar técnicas de cambio
del lubricante basado en su condición, con lo que se obtienen ahorros importantes.
Muchas de las Empresas en México tienen establecidos actualmente Programas
de Análisis de Aceite. La mayoría de ellos utiliza el laboratorio de su proveedor de
lubricantes y están limitados por el aspecto económico del costo de la muestra
contra el consumo de lubricantes (generalmente no se cobra por el análisis de
aceites). En muchos de los casos los resultados del análisis, son recibidos
semanas o meses después de la toma de la muestra y la información se vuelve
irrelevante, ya que para ese momento, las condiciones del equipo ya son
diferentes, en muchos casos el aceite ya fue cambiado y en otros el equipo ya falló
y fue reparado.
Un Programa de Análisis de Aceite puede convertirse en un derroche innecesario
de tiempo y recursos si no está bien establecido. En muchos de los casos, se
convierten en programas de "puro nombre". Los departamentos de Mantenimiento
conservan grandes cantidades de papel enarchivos y expedientes, de reportes con
los resultados de los análisis, recibidos fuera de tiempo (que en ocasiones no han
sido revisados) y que contienen valiosa información esperando a ser analizada y
explotado su potencial.
La razón para esto es simple, las compañías de lubricantes tienen laboratorios
para asegurar la calidad de sus productos y esa es su principal tarea, el análisis
de aceites usados es una tarea secundaria. Generalmente no tienen los recursos
humanos, equipos y materiales para trabajar volúmenes altos de muestras y sus
sistemas de reporte no han sido modernizados y actualizados.
El Análisis de aceites consiste en la realización de tests físico-químicos en el
aceite con el fin de determinar si el lubricante se encuentra en condiciones de ser

4
empleado, o si debe ser cambiado. Es una de las técnicas simples, que mayor
información proporciona al Administrador de Mantenimiento, con respecto a las
condiciones de operación del equipo, sus niveles de contaminación, degradación y
finalmente su desgaste y vida útil.
Muchos departamentos de mantenimiento tienen actualmente Programas de
 Análisis de Aceite. Algunos utilizando el laboratorio
laboratorio de su proveedor de lubricantes
o contratando los servicios de laboratorio privados. En muchos de los casos los
resultados del análisis, son recibidos semanas o meses después de la toma de la
muestra y la información se vuelve irrelevante, ya que para ese momento, las
condiciones del equipo ya son diferentes, en muchos casos el aceite ya fue
cambiado y en otros el equipo ya falló y fue reparado.1.1 CONTROL DE CALIDAD
DEL ACEITE RECIBIDO.

Viscosidad. Esta prueba se realiza con un instrumento llamado viscosímetro,

consiste en un baño de aceite a temperatura de 100oC (Norma SAE) y en su
interior se encuentra ubicado un bulbo capilar con el aceite en prueba, se toma
el tiempo que tarde el aceite en subir desde un nivel inicial hasta un nivel final en
el bulbo y se multiplica por una constante, el resultado numérico de esta prueba
para la viscosidad en centistores.

Índice de Viscosidad (IV). Esta prueba se lleva a cabo sometiendo el aceite de

estudio a fluctuaciones de temperatura. Cuando la viscosidad de este aceite varia
muy poco se le asigna por lo tanto un I.V comprendido entre 0 y 100.

Punto de Chispa. Es la temperatura a la cual se forman gases suficientes para

realizar una combustión. La prueba consiste en colocar el aceite en un recipiente
dotado con una resistencia, para aumentarle la temperatura, luego este aceite es
colocado en contacto directo con una llama, en el momento en que
el producto trata de encenderse este el llamado punto de chispa (°C). Se sigue
calentando el aceite y nuevamente se pone en contacto con la llama y en el
instante que este haga combustión, es el punto de inflamación (°C).Prueba de

5
humedad. Para verificar que el producto está con cero humedad, factor muy
importante en cualquier lubricante, la mayoría de empresas acostumbran a realizar
una prueba de humedad muy sencilla, que consiste en poner a calentar al rojo vivo
un metal, y luego se deja caer sobre este una gota de aceite, si crispa, el aceite
presenta humedad, si por elcontrario el aceite no presenta este fenómeno, está
completamente libre de humedad.

Punto de fluidez. Es la temperatura más baja a la cual el aceite lubricante aún es

un fluido. Indica las limitaciones de fluidez que tiene el aceite a bajas
temperaturas, en el momento en que el producto trata de cambiar de estado, esa
temperatura es el punto de fluidez.

Prueba de corrosión. Cuando el aceite es expuesto a la acción del agua, esta

puede disolver los inhibidores de la oxidación dando origen a la formación
de ácidos orgánicos, los pueden originar el deterioro en las piezas lubricadas. La
prueba llamada también Lámina de Cobre, consiste en colocar una lámina de
cobre en un recipiente lleno de aceite a una temperatura de 105oC, dejándola allí
por espacio de cuatro días, dependiendo del color que tome la lámina se medirá el
grado de corrosión del producto; lo ideal es que la lámina no cambie de color, es
decir, que el aceite presente cero corrosión.

1.1.1 IDENTIFICAR NORMAS PARA EL ALMACENAMIENTO DE ACEITES Y

GRASAS LUBRICANTES, (NOM Y EMA).

Nom-009-Stps-1993
Norma Oficial Mexicana Relativa A Las Condiciones De Seguridad E Higiene
Para El Almacenamiento, Transporte Y Manejo De Sustancias Corrosivas,
Irritantes Y Toxicas En Los Centros De Trabajo

Norma Oficial Mexicana Nom-010-Stps-1999, Condiciones De Seguridad E

Higiene En Los Centros De

6
Trabajo Donde Se Manejen, Transporten, Procesen O Almacenen Sustancias
Químicas Capaces De
Generar Contaminación En El Medio Ambiente Laboral.

Norma Oficial Mexicana Nom-009-Stps-2011, Condiciones De Seguridad Para

Realizar Trabajos En Altura.Norma Oficial Mexicana Nom-005-Stps-1998, Relativa
 A Las Condiciones De Seguridad E Higiene En Los Centros
De Trabajo Para El Manejo, Transporte Y Almacenamiento De Sustancias
Químicas Peligrosas.

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-005-STPS-1998,

Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo para el
manejo, transporte y almacenamiento de sustancias quimicas peligrosas.

1. Objetivo
Establecer las condiciones de seguridad e higiene para el manejo, transporte y
almacenamiento de sustancias químicas peligrosas, para prevenir y proteger la
salud de los trabajadores y evitar daños al centro de trabajo.
2. Campo de aplicación
La presente Norma rige en todo el territorio nacional y aplica en todos los centros
de trabajo donde se manejen, transporten o almacenen sustancias químicas
peligrosas.
3. Referencias
Para la correcta interpretación de esta Norma, deben consultarse las siguientes
normas oficiales mexicanas vigentes:
NOM-004-STPS-1994, Relativa a los sistemas de protección y dispositivos de
seguridad en la maquinaria, equipos y accesorios en los centros de trabajo.
NOM-010-STPS-1993, Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los
centros de trabajo donde se produzcan, almacenen o manejen sustancias
químicas capaces de generar contaminación en el medio ambiente laboral.
NOM-017-STPS-1993, Relativa al equipo de protección personal para los

7
trabajadores en los centros de trabajo.
NOM-026-STPS-1993, Seguridad, colores y su aplicación.
NOM-027-STPS-1993, Señales y avisos de seguridad e higiene.
NOM-028-STPS-1993, Seguridad-Código de colores para laidentificación de
fluidos conducidos en tuberías.
NOM-114-STPS-1994, Sistema para la identificación y comunicación de riesgos
por sustancias químicas en los centros de trabajo.
NOM-116-SCFI-1997: Industria Automotriz - Aceites Lubricantes para Motores a
Gasolina o a Diesel  –

PROY-NOM-116-SCFI-2003
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ-ACEITES LUBRICANTES PARA MOTORES A
GASOLINA O A DIESEL- INFORMACION COMERCIAL

OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACIÓN

Esta Norma Oficial Mexicana tiene por objeto establecer la información comercial
mínima, que deben mostrar las etiquetas de todo aceite lubricante para motores
de vehículos a gasolina a cuatros tiempos y de motores a diesel de dos y cuatro
tiempos, que se comercialice en territorio nacional, en envases para su venta al
consumidor.

REFERENCIAS
Esta Norma Oficial Mexicana se complementa con las siguientes normas vigentes:

NOM-008-SCFI-2002 Sistema General de Unidades de Medida, publicada en el

diario oficial de la federación el 27 de noviembre de 2002.
NOM-030-SCFI-1993 Información comercial-Declaración de cantidad en etiqueta,
publicada en el Diario Oficial de la Federación el 29 de octubre de 1993.

8
materiales peligrosos incompatibles de acuerdo al Anexo E.
5. El transporte de materiales peligrosos recuperables que presenten riesgos
Clase 4 ó 5 deberá realizarse por empresas especializadas en el manejo de
materiales inflamables, explosivos, sustancias químicas peligrosas u otros
materiales de riesgo similares y contar con una póliza de seguro de amplia
cobertura que cubra los daños a terceros y los daños al ambiente.
6. El transporte de materiales peligrosos recuperables que presenten riesgos de
Clase 1 y 2 podrá realizarse por transportistas no especializados en la materia.
7. Los transportistas que movilicen materiales recuperables, fuera del área de la
industria, deberán portar entre sus documentos, la planilla de seguimiento referida
en el artículo 24, la póliza de seguro si se requiere y el registro ante el Ministerio
del ambiente y de los Recursos Naturales Renovables, establecido en el artículo
121, según el tipo de material a transportar y el procedimiento y equipos
necesarios para atender una contingencia. Asimismo, deberán portar los
documentos exigidos por otros organismos del Estado, cuando los materiales
transportados estén controlados por motivos de seguridad, defensa u otros usos
restringidos.
 Artículo 21
Los generadores de materiales peligrosos y las empresasrecuperadoras deberán
estar inscritos en el Ministerio del Ambiente y de los Recursos Naturales
Renovables como actividad susceptible de degradar el ambiente. A tales efectos
presentarán la siguiente información:
1. Recuperación para utilizarlo en la misma industria que genera el material:
material peligroso que va a utilizar, de donde o de que proceso proviene,
cantidades, composición, características peligrosas que presenta, descripción del
proceso, método y equipos que empleará para procesar dicho material, producto
final, características y destino. Sitio actual del almacenamiento, localización en el
área de la industria,descripción y condiciones de seguridad que ofrece el
transporte a emplear para trasladar el material dentro de la empresa; personal
entrenado en el manejo, equipos de protección personal y de control ambiental,
cantidad y período que estará almacenado el material antes de procesarlo,

21
residuos o desechos resultantes del proceso, características y manejo de los
mismos.
2. Recuperación para ofrecer el producto directamente en venta o para procesarlo
y ofrecer el producto resultante como insumo de otra industria; además de la
información indicada en el punto anterior, deberá presentar el nombre y dirección
de la empresa que lo procesará, con su correspondiente registro como actividad
susceptible de degradar el ambiente. Además, deberá estar en conocimiento del
proceso y del producto final, para asegurarse que efectivamente se trata de un
proceso de transformación que cumple con las normas establecidas para llevarlo a
cabo sin incumplir con las normas sanitarias, ni con lasdisposiciones de control
establecidas por otros organismos del Estado. Si es la misma empresa
recuperadora la que realiza el proceso, deberá suministrar la información indicada
en el numeral 1 de este artículo.
 Artículo 24
Las empresas generadoras, transportistas y recuperadoras de materiales
peligrosos deberán mantener en archivo copia de las planillas de seguimiento con
toda la información relativa a los materiales recuperables que han sido
procesados, indicando la identificación del material, cantidad, origen, destino,
fechas y salida del material. Esta información podrá ser revisada por los
organismos competentes en funciones de vigilancia, control ambiental y sanitario,
cuando se estime conveniente.

2.1.1 IDENTIFICAR EQUIPO ADECUADO PARA EL SUMINISTRO,

DISTRIBUCIÓN Y APLICACIÓN DE RELLENOS A DEPÓSITOS DE

22
LUBRICACIÓN.

Los procedimientos y el equipo para medir la viscosidad son numerosos.

 Algunos emplean los principios fundamentales de la mecánica de fluidos para
tener la viscosidad en sus unidades básicas.

FIG. 3 VISCÓMETRO DE TAMBOR GIRATORIO

FIG. 4 VISCO ELITE

FIG. 5 PRUEBA DE ACEITE

Modelo Gama de viscosidade Velocidades fixas

Visco Elite L 15  – 2.000.000 cP 0.3 – 200
Visco Elite R 100  – 13.000.000 cP 0.3  – 200
Visco Elite H 2  – 1.060.000 Poise 0.3  – 200

Se hace girar el tambor exterior a una velocidad angular constante, mientras que
el tambor interior se mantiene estacionario, el fluido que está en contacto con el
tambor giratorio tiene una velocidad lineal, conocida, mientras que el fluido que
está en contacto con el tambor interior tieneuna velocidad cero.

FIG. 6 VISCÓMETRO DE TUBO CAPILAR

23
2.1.2 ELABORAR UNA PROPUESTA DE INFRAESTRUCTURA PARA EL
 ALMACENAMIENTO, ASÍ COMO UN PROCEDIMIENTO PARA EL SUMINISTRO
DE LOS LUBRICANTES DE MANERA QUE SE EVITE LA POSIBILIDAD DE
CONTAMINACIÓN.

Como propuesta establecemos algunas herramientas las cuales nos servirán de

apoyo para identificar alguna contaminación de los lubricantes en los
almacenamientos.

Obtener datos de limpieza del fluido preciso y fiable rápidamente para detectar
una contaminación anormal es un factor clave para garantizar la eficiencia de los
procesos industriales y reducir los tiempos de las paradas.

Monitor de limpieza portátil lPCM400W Proporciona una evaluación de la limpieza

del fluido del sistema
• Tecnología probada por obturación de mallas múltiples.
• Los resultados no se ven afectados por la contaminación por agua o aire.
• Diseñado para el uso con fluidos oscuros o turbios.
• Salida de datos ISO 4406, NAS 1638 o SAE AS4059.

FIG. MONITOR DE LIMPIEZA

Contador de partículas portátil PFC400W

Mide el tamaño y cantidad de partículas en fluidos de sistemas industriales
•Tecnología probada por obturación de luz láser.
•Mide el tamaño y cantidad de partículas en fluidos industriales.
•Salida de datos I SO 4406, NAS 1638 o SAE AS4059.

24
FIG. CONTADOR DE PARTICULAS

Sensor de agua Pall

La siguiente generación de monitores en línea para contaminación por agua en
fluidos del sistema
•Mide el contenido de agua disuelta en % de saturación (%sat.) o PPM.
•Modelos portátiles y en línea.

FIG. SENSOR DE AGUA

EXTRACCION
Lascabinas de medida de limpieza en componentes facilitan la determinación
precisa, fiable y reproducible de la limpieza del componente. Todas las cabinas de
acero inoxidable cuentan con:

•Entor no de extracción controlado

•Limpieza automatizada a valores „blancos‟
•Circuitos de dispensado de disolvente y de reciclado presurizados.
•Cumplen con los procedimientos
ISO 18413, ISO 16232 y VDA 19.

FIG. CABINAS DE LIMPIEZAS

Las cabinas de la serie Pall

PCC 500 combinan la extracción y análisis utilizando técnicas de medición por
bloqueo del filtro que no se ven afectadas por la presencia de agua o aire en los
fluidos

25
La oxidación del aceite provoca: aumento de la viscosidad, pudiendo llegar a ser
doble incluso triple que le del aceite nuevo. Oscurecimiento del aceite, pasando
del tono traslucido original a ser totalmente opaco.
Formación de depósitos carbonosos, aunque esto ocurre en fases avanzadas de
la oxidación.
 Aumento de la acidez del aceite, debido a los productos ácidos que se forman.
El proceso de degradación del aceite es un problema común tanto en sistemas de
lubricación como hidráulicos.
Las principales causas de la degradación del aceite son la oxidación (oxígeno),
hidrólisis (agua) y degradación térmica (altas temperaturas). En muchos casos es
una combinación de los tres procesos

3.1.6 CALCULAR EL INCREMENTO DE VIDA ÚTIL DE LOS ELEMENTOS

MECÁNICOS AL REDUCIR EL NIVEL DE CONTAMINACIÓN POR PARTÍCULAS.

3.1.7 IDENTIFICAR LAS CARACTERÍSTICAS DE LAS PARTÍCULAS DE

DESGASTE CONTENIDAS EN UNA MUESTRA DE ACEITE.

3.1.8 ELABORAR REPORTE DE RESULTADOS Y RECOMENDACIONES PARA

GARANTIZAR LA CONFIABILIDAD DE OPERACIÓN DE LOS EQUIPOS.

Reporte de resultado de análisis de aceite en los que se obtiene:

Resultados de las pruebas así como los parámetros de cada una de ellas, lo
anterior con el fin de facilitarle al cliente la evaluación.
La hoja de resultados elaborada, le permite visualizar fácilmente las tendencias, ya
que presentalos últimos cinco análisis de aceite realizados.

38
Comentarios de resultados y observaciones efectuadas al equipo.
Resultados de observaciones en el microscopio.
 Acciones a tomar.

4.1 INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS.

Rangos de parámetros para diagnosticar cuando el lubricante está en condiciones

de operación, grado de contaminación y el nivel de desgaste en los elementos de
máquina interpretar Norma de ISO 4406:99 referente al código de limpieza de
partículas.
La Organización Internacional para la Estandarización (ISO) ha desarrollado un
código de contaminación sólida, el cual es el dato principal a revisar en la mayoría
de los reportes de resultados de análisis de aceites industriales. El valor de este
código puede ayudar a determinar el nivel general de limpieza de un sistema bajo
monitoreo. La mayoría de las veces, un usuario final puede establecer objetivos a
cumplir, lo que permite tener un nivel de confianza en la medida en que la muestra
de aceite analizada cumple los objetivos establecidos.
La tendencia mundial en análisis de aceite es darle mucho crédito al código de
contaminación sólida ISO. Algunos laboratorios han comenzado a reportar solo el
resultado del código ISO. Hay también una fuerte dependencia de estos
resultados por parte de los usuarios finales.
El código de contaminación sólida ISO es una estupenda herramienta para el

39
establecimiento de alarmas y objetivos para alcanzar y mantener todo lo
concerniente a la limpieza del sistema. También es un elemento que puede
ser utilizado como indicador de desempeño clave (KPI) para darle seguimiento,
graficar y enviar losresultados. Sin embargo, el código de contaminación sólida
ISO puede jugar un papel secundario cuando se trata de evaluar los resultados del
análisis de una muestra de aceite.
73%
de los visitantes a machinerylubrication.com han utilizado el código de
contaminación sólida ISO para establecer sus alarmas de niveles de
contaminación sólida de sus sistemas
¿Cómo se determina el código de contaminación sólida ISO?
La mayoría de las muestras de aceite a las cuales se les analiza el contenido
de partículas son evaluadas de acuerdo a lo que se conoce como conteo
automático de partículas (APC). El patrón de calibración actual para APC es el
ISO 11171. Cuando se envía una muestra para analizarla según APC, las
partículas son contadas bien sea por el método del contador óptico láser o por el
contador por bloqueo de poro. Aunque los laboratorios pueden reportar diferentes
niveles de tamaños de partículas en micrones, un ejemplo de varios tipos de
reportes incluyen niveles de tamaño de partículas mayores de 4, 6, 14, 21, 38, 70
y 100 micrones.

Numero de partículas por mililitro.

Escalas de números.

Más de
Hasta e inclusive

80,000
160,000
24

40
micrones), medio (de 14 a 40 micrones), grande (de 40 a 100 micrones) y muy
grandes (mayores de 100 micrones). Este tamaño de partículas en micrones se
correlaciona con los ensayos ASTM D7416 y 7647, lo que permite el conteo de
partículas, distribución del tamaño en ppm y el cálculo de las partículas del
sistema añadiendo datos significativos.
Relación de aspecto
Existe una relación entre las partículas de menores dimensiones y las partículas
de mayores dimensiones del grupo. Los rangos de la relación de aspecto varias de
1 a 1 hasta de 1 a 100.
Forma
Esta clasificación es una interpretación general del perfil de las partículas en cada
grupo, que ayuda a identificar posibles fuentes y mecanismos. La clasificación por
forma incluye plaquetas, cintas, trozos, esferas, térmicas, agujas, fibras, polvo, etc.
Color
Los grupos de partículas además se pueden clasificar por su color aparente  – rojo,
negro, templado, metálico, amarillento, cobre, bronce, etc.

Textura
En esta columna, el analista clasifica las partículas por la textura de la superficie
de cada grupo de partículas basándose en su apariencia visual a través del
microscopio. Se selecciona un término descriptivo para cada grupo, como brillante
o reflectante, opacas u oxidadas, picadas, estriadas, amorfas u otras texturas.

FIG. 9 TEXTURA

Composición
Los analistas hacen su mejor esfuerzo para determinar la posible composición de
las partículas de cada grupo con base en la observación visual y otros
datosdisponibles, incluyendo concentración en partes por millón, información
sobre densidad ferrosa y respuesta de las partículas a los campos magnéticos.
Los términos usados para indicar la composición de los grupos de partículas

49
incluyen metal ferroso, cobre, polvo, orgánico, lodo, partículas de pinturas y otros
materiales.

FIG.10 COMPOSICION
Clasificación
Entonces el analista utiliza todas las observaciones y mediciones para concluir con
una clasificación de la causa raíz más probable para cada grupo de partículas. Los
términos usados para la clasificación incluyen desgaste abrasivo, desgaste
moderado por deslizamiento, desgaste severo por deslizamiento (remoción de
material), laminado, desgaste por fatiga (esquirlas de sub-superficie). Desgaste
corrosivo, otros tipos de desgaste, degradación del aceite, contaminación con
polvo y otros contaminantes.

Severidad
Teniendo en cuenta cada clasificación del grupo de partículas, junto con todos los
datos cuantitativos y cualitativos disponibles para el analista, se determina la
severidad del desgaste para cada grupo de partículas. Los cinco niveles de
severidad son normal, alerta baja, alerta alta, probabilidad de falla y alta
probabilidad de falla

CONCLUSIÓN

Como podemos notar el usos de los lubricantes con llevan el usos de normas las
cuales nos indican que debemos hacer con cada tipo de lubricantes o grases que
ultimaremos ya sea desde el hogar hasta una empresa.

Son estas las normas q se tienen q utilizar para su buen manejo en una empresa

50
ya que los daños y perjuicios pueden causar un dañotanto a uno mismo como al
medio ambiente. Las empresas hacen contratos con empresas ambientalista para
que cada determinado tiempo vayan a la empresa y se verifíquelos lugares de
almacenamiento y la utilización adecuada de cada producto de lubricación así
como sus desechos.
Como entendimos los lubricantes pasan por diferentes tipos de medición así como
de resistencia para poder verificar que cumplan con el requisito de utilización. Ya
que si no cumplen con los requisitos estos se almacenan en lugares calificados
para cada tipo de lubricantes ya sea grasa, liquido, aerosol entre otras.
 Al ver este tema recuerdo lo aprendido en mis estadías y cursos que nos
proporcionaron.

BIBLIOGRAFIA
http://www.profepa.gob.mx/innovaportal/file/1326/1/nom-115-semarnat-2003.pdf
https://www.google.com.mx/?gws_rd=cr&ei=7QeYUtuOCIjuoATRi4CQCQ#q=NOM
-STPS-121-2000
https://www.google.com.mx/?gws_rd=cr&ei=7QeYUtuOCIjuoATRi4CQCQ#q=NOM
-STPS-111-1993

51
http://www.cisealco.com/catalogos/lubricadores-trico.pdf
https://www.google.com.mx/?gws_rd=cr&ei=7QeYUtuOCIjuoATRi4CQCQ#q=Ident
ificar+equipo+adecuado+para+el+suministro%2C+distribuci%C3%B3n+y+aplicaci
%C3%B3n+de+rellenos+a+dep%C3%B3sitos+de+lubricaci%C3%B3n
http://www.respyn.uanl.mx/iv/2/contexto/NOM-006.htm
https://www.google.com.mx/?gws_rd=cr&ei=7QeYUtuOCIjuoATRi4CQCQ#q=nom
+stps+almacenamiento+de+aceite+y+lubricante
http://es.scribd.com/doc/92182431/Temas-Tribologia
https://www.google.com.mx/?gws_rd=cr&ei=7QeYUtuOCIjuoATRi4CQCQ#q=Calid
ad+en+el+almacenamiento+y+surtimiento+de+los+aceites+y+grasas+lubricantes

52