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ECU 1 Simulador ECU

1 GND Massa Ecu 27


2 GND Massa Ecu 28,44
3 Linha +30 29
4 Linha +30 29
5 Linha +15 47
6 Linha +50 XXXX
7 Alternador XXXX
8 Alimentação via rele XXXX
9 Rele Principal XXXX
10 Rele Bomba 1 15
11 Rele Partida 31
12 Massa Sensores 1 54
13 Massa Sensores 2 61
14 5v Sensores 1 60
15 5v Sensores 2 68
16 Eletroventilador 1 40
17 Eletroventilador 2 14
18 Aquecedor Sonda 1 01
19 Aquecedor Sonda 2 02
20 RPM 1 53
21 RPM 2 67
22 Fase 1 69
23 Fase 2 XXXX
24 Sinal VSS 50
25 Linha W 25
26 Linha K 25
27 Linha L 08
28 Can H + (J2284) 07
29 Can L - (J2284) 06
30 Extra 1 (BUS+) (Cosumômetro) (Antena1) 04
31 Extra 2 (BUS-) (Boia) (Antena2) 13
32 Extra 3 (VSS) XXXX
33 Extra 4 (Tacômetro) 04
34 Luz de Injeção 26
35 Bico 1 71
36 Bico 2 79
37 Bico 3 78
38 Bico 4 72
39 Bico 5 XXXX
40 Bico 6 XXXX
41 Bico 7 XXXX
42 Bico 8 XXXX
43 Bobina 1 59
44 Bobina 2 66
45 Bobina 3 73
46 Bobina 4 80
47 Bobina 5 XXXX
48 Bobina 6 XXXX
49 Bobina 7 XXXX
50 Bobina 8 XXXX
Não usados
36
49
56
70

Informações
Pulso Negativo Forte A válvula ou relé é alimentada com positivo, e o pulso de ativa
Pulso Negativo Fraco A válvula ou relé é alimentada com positivo, e o pulso de ativa
Pulso Positivo Forte A válvula ou relé é alimentada com negativo, e o pulso de ativ
Pulso Positivo Fraco A válvula ou relé é alimentada com negativo, e o pulso de ativ
OBS1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Somente 4AFR e 4CFR 11
GND TPS e ETC 12
GND Sensores 13
5V TPS 14
5V Sensores 15
16
17
18
Alguns carros 19
4AVP = 60-2, Hall 20
4CFR = 60-2, Indutivo 21
22
23
24
Se usar imobilizador, usar pino 25 como linha W 25
Se não usar imobilizador, usar pino 25 como linha K 26
4CFR = Para o painel 27
28
29
4CFR = Pino 3 antena da chave 30
4CFR = Pino 4 antena da chave 31
32
Tacômetro do 4AVP 33
Somente 4AVP 34
Pulso Negativo Forte 35
36
37
38
39
40
41
42
Pulso Negativo Forte 43
44
Somente para carros europeus 45
Somente para carros europeus 46
47
48
49
50
Sensor do nível de combustível partida a frio
Sensor de detonação
Sensor de detonação. É aterrado no esquema

A válvula ou relé é alimentada com positivo, e o pulso de ativação é negativo. Usar carga de relês.
A válvula ou relé é alimentada com positivo, e o pulso de ativação é negativo. Não usar carga de relês.
A válvula ou relé é alimentada com negativo, e o pulso de ativação é positivo. Usar carga de relês.
A válvula ou relé é alimentada com negativo, e o pulso de ativação é positivo. Não usar carga de relês.
ECU 2 Simulador ECU
Sinal Pressão Ar MAP 75
Sinal Acelerador TPS 76
Sinal Temp Água ECT 62
Sinal Temp Ar IAT 55
Sinal Sonda 20,12
Sinal Fluxo Ar MAF 12V 49
Sinal Fluxo Ar MAF Khz XXXX
Sinal Temp Comb XXXX
Sinal Pressão Comb Rail XXXX
Sinal Pressão Óleo XXXX
Sinal Pos Embreagem / Interruptor Neutro XXXX
Sinal Pos Freio XXXX
Interruptor Freio + XXXX
Interruptor Freio - XXXX
Sinal Pressao Ar Cond 39
Interruptor Solicitaçao do AR 48
Rele Compressor Ar 41
Rele Partida Frio / Velas Aquecimento 38
Bico Partida Frio / Rele Aquecimento Combustível XXXX
Válvula Canister 1 52
Válvula Rail XXXX
Válvula Turbo XXXX
Válvula EGR 1 XXXX
Válvula Corte Comb XXXX
Válvula Abertura TBI XXXX
Bomba Água 42
Servofreio XXXX
Motor de Passo 1 58
Motor de Passo 2 57
Motor de Passo 3 64
Motor de Passo 4 65
Luz de Incandecência XXXX
Luz de Emergência XXXX
Luz de Aguardar Partida XXXX
Pedal 1 XXXX
Pedal 2 XXXX
Pedal 3 XXXX
Pedal 4 XXXX
Pedal 5 XXXX
Pedal 6 XXXX
Pedal 7 XXXX
Pedal 8 XXXX
Borboleta 1 XXXX
Borboleta 2 XXXX
Borboleta 3 XXXX
Borboleta 4 XXXX
Borboleta 5 XXXX
Borboleta 6 XXXX
Borboleta 7 XXXX
Borboleta 8 XXXX
gativo. Usar carga de relês.
gativo. Não usar carga de relês.
ositivo. Usar carga de relês.
ositivo. Não usar carga de relês.
OBS1

20=Sonda 1 12=Sonda 2 Pino 09 GND da sonda1


Nível de combustível partida a frio (Adaptação)

Partida a frio

Somente 4AFR e 4CFR


Pino 20 GND sonda2